KR100464139B1 - 디젤 엔진용 배기가스 여과장치 - Google Patents

디젤 엔진용 배기가스 여과장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 디젤 엔진의 배기가스를 여과하는 장치에 관한 것으로 더욱 상세히 말하면, 기존의 머플러 후방에 별도로 부착하거나 또는 머플러 와 일체로 머플러 후방에 배치하는 것으로 배기구 외주에 여러겹의 스텐레스 스틸을 재질로 하는 금속망과 활성탄을 교호로 순차적으로 배치하고 별도의 배기관을 형성함으로서 머플러에서 배기되는 매연을 정화 배출함과 동시에 소음을 제거하기 위한 것과 바람직하게는 여러겹의 스텐레스 스틸을 재질로 하는 금속망과 활성탄 및 세라믹을 교호로 순차적으로 배치하여 형성함으로서 매연의 정화 및 소음제거를 하기 위한 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 해결하기 위한 기술적 수단의 일실시예는 [디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서, 상기 머플러 후방부에 결합 설치되는 것으로 외주에는 걸림턱이 형성되어 있고 중앙에 배기공이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱이 형성되어 있는 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄이 교호로 결합되어 있고 타측은 중앙에 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체와, 내부는 비어있는 상태로서 측면에는 배기관이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관이 형성되어 있고 상기 흡기관 외주에는 플랜지부가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부 양측에는 결합구멍이천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징과, 상기 본체 하우징 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹과, 상기 패킹을 사이에 두고 본체 하우징과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 뚜껑부와, 상기 본체 하우징 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트가 결합될 수 있도록 나사부가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판이 일체로 형성되어 있는 축봉이 결합된 것을 특징으로 하는 것과, 통상의 머플러와 상기 여과체, 본체 하우징, 뚜껑부 및 축봉이 하나의 케이싱 내부에 일체로 결합되어 있는 것과 다른실시예로서는 디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서, 상기 머플러 후방부에 결합 설치되는 것으로 일측 외주에는 걸림턱이 형성되어 있고 중앙에 배기공이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱이 형성되어 있는 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결부재과 동일한 형태로서 중앙에 체결공이 형성되어 있는 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체와, 상기 여과체의 체결덮개의 체결공 외측에 형성되어 상기 체결덮개를 더욱 긴밀히 고정키 위한 체결너트와, 내부는 비어있는 상태로서 후방 일측에는 배기관이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관이 형성되어 있고 상기 흡기관 외주에는 플랜지부가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부 양측에는 결합구멍이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징과, 상기 본체 하우징 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹과,상기 패킹을 사이에 두고 본체 하우징과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 뚜껑부와, 상기 본체 하우징 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트 및 체결너트가 결합될 수 있도록 나사부가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판이 일체로 형성되어 있는 축봉이 결합된 것 및 상기 여과체에 있어 일측에 형성된 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망만이 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개가 상기 금속망이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 것, 바람직하게는 상기 여과체에 있어 일측에 형성된 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄 및 세라믹이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄 및 세라믹이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을] 그 구성으로 하고 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 미세한 통공이 무수히 형성되어 있는 스텐레스 스틸 재질인 금속망에 의하여 일차로 여과된 배기가스가 흡착성, 흡음성, 불연성 등의 성질을 갖는 활성탄 및 세라믹에 의해 필터링됨에 따라 매연 및 소음을 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라 여과체만 별도로 교환하기 편리하도록 구성됨으로서 세척이 용이하고 따라서 반영구적으로 사용할 수 있는 경제적인 것이다.

Description

디젤 엔진용 배기가스 여과장치{Apparatus to filter waste gas of diesel engine}
본 발명은 디젤 엔진의 배기가스를 여과하는 장치에 관한 것으로 더욱 상세히 말하면, 기존의 머플러 후방에 별도로 부착하거나 또는 머플러 와 일체로 머플러 후방에 배치하는 것으로 배기구 외주에 여러겹의 스텐레스 스틸을 재질로 하는 금속망와 활성탄을 교호로 순차적으로 배치하고 별도의 배기관을 형성함으로서 머플러에서 배기되는 매연을 정화 배출함과 동시에 소음을 제거하기 위한 것과 바람직하게는 여러겹의 스텐레스 스틸을 재질로 하는 금속망과 활성탄 및 세라믹을 교호로 순차적으로 배치하여 형성함으로서 매연의 정화 및 소음제거를 하기 위한 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에서 배출되는 배기가스에는 이산화탄소, 산소, 질소, 수소등과 같이 무해한 성분과, 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 아황산 및 기타 입자상물질과 미소량의 독성화합물인 유해성분이 있다.
상기 유해성분중에서 특히 일산화탄소와 질소산화물은 인체에 유해하며, 탄화수소와 질소산화물은 태양광선에 의해 광화학반응을 일으켜 스모그의 발생원인이 된다.
이와 같은 이유로 최근 각국에서 자동차 배기가스에 대한 규제가 더욱더 엄격해지고 있다.
이에 대하여 자동차 배기가스에 의해 대기오염을 줄이기 위하여, 한편으로는자동차 기화기, 에어크리너, 흡기분배관 및 연소실을 개량하고 운전조건을 개선함으로써 실린더에서 완전연소를 촉진하여 오염물질의 생성을 저감시키는 기관개량방식과, 다른 한편으로는 배기가스에 포함된 오염물질을 제거하도록 배기관에 촉매컨버터 또는 필터를 장착하여 사용하는 후처리방식이 있으며, 실제로는 상기 두가지 방식을 적절히 병행하여 사용하고 있다.
본 발명이 대상으로 하는 후처리방식에 있어서, 종래 세라믹필터와 촉매산화여과장치가 많이 사용되고 있다.
종래의 세라믹필터는 미세 기공이 형성된 다공성 세라믹판을 포함하여 배기가스가 통과하는 동안 기공보다 큰 입자가 상기 기공벽에 포집되도록 한 것으로, 열팽창률이 낮고 미세기공의 크기를 작게 형성함으로써 여과효율이 증대되지만, 탄화수소와 같은 입자의 포집에 필요한 정도의 미세기공 형성이 매우 어려울 뿐만 아니라 오염물질이 기공벽에 포집 및 축적되면서 기공을 막게 됨에 따라 여과기능이 저하되고 배압이 증가되어 엔진 출력의 저하를 초대한다.
또한, 상기 세라믹필터의 기공이 오염물질의 축적에 의해 막히는 경우, 그 여과물질을 연소시켜 재생할 때 열응력에 의해 파손되기 쉬운 단점이 있었다.
또한, 상기 촉매산화여과장치는 세라믹필터나 스테인레스 강선에 세라믹을 코팅한 것을 귀금속 촉매처리하여 배기가스중의 오염물질을 여과함과 동시에 산화반응을 촉진시켜 오염물질의 대기중 배출을 저감시키는 것으로 오염물질이 내부에 축적되는 량이 적어 배압의 증가가 낮으나, 제조비용이 비싸고 오염물질의 산화량보다 생성률이 높은 경우 결국 오염물질이 축적되고 재생을 위한 산화시의 열발생이 커져서 필터가 파손되는 문제가 있었다. 또한, 상기와 같은 종래의 매연 여과장치는 필터 요소가 파손되는 경우 손상된 부분에 대한 보수가 불가능하여 여과장치 전체를 교체해야 하므로 사용자에게는 경제적 부담이 크고 사회적으로 손실이 큰 문제가 있었다.
본 발명은 기존의 머플러 후방에 별도로 부착하거나 또는 머플러 와 일체로 머플러 후방에 배치하는 것으로 배기구 외주에 여러겹의 스텐레스 스틸을 재질로 하는 금속망과 활성탄을 교호로 순차적으로 배치하고 별도의 배기관을 형성하거나 또는 금속망과 활성탄 및 세라믹을 교호로 순차적으로 배치하여 형성함으로서 스텐레스 스틸 재질인 금속망에 의하여 일차로 여과된 배기가스가 흡착성, 흡음성, 불연성 등의 성질을 갖는 활성탄 및 세라믹에 의해 필터링됨에 따라 매연 및 소음을 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라 여과체만 별도로 교환하기 편리하도록 구성됨으로서 세척이 용이하고 따라서 반영구적으로 사용할 수 있도록 하기 위한 디젤 엔진용 배기가스 여과장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1a는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어 머플러와 본체 하우징이 분리 구성된 형태의 사용 상태 개략도,
도 1b는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어 머플러와 본체 하우징가 일체로 구성된 형태의 사용 상태 개략도,
도 2는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 분리 사시도,
도 3은 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 결합 단면도,
도 4는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 분리 단면도,
도 5는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 다른 실시예의 결합 단면도,
도 6은 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어서 여과체의 다른 실시예의 단면도,
도 7은 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어서 여과체의 또 다른 실시예의 단면도,
도 8은 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 또 다른 실시예의 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 여과체 2 : 본체 하우징
3 : 패킹 4 : 뚜껑부
5 : 축봉 6 : 나비너트
7 : 케이싱 10 : 걸림턱
11 : 배기공 12 : 걸림턱
13 : 금속망 14 : 활성탄
15 : 세라믹 16 : 홈
17 : 체결공 20 : 배기관
21 : 흡기관 22 : 플랜지부
23 : 결합구멍 40 : 홈
41 : 체결공 50 : 나사부
51 : 지지바 100 : 체결부재
110 : 체결덮개 M : 머플러
5a : 와이드판 111 : 체결너트
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 [디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서, 상기 머플러 후방부에 결합 설치되는 것으로 외주에는 걸림턱이 형성되어 있고 중앙에 배기공이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱이 형성되어 있는 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄이 교호로 결합되어 있고 타측은 중앙에 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체와, 내부는 비어있는 상태로서 측면에는 배기관이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관이 형성되어 있고 상기 흡기관 외주에는 플랜지부가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부 양측에는 결합구멍이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징과, 상기 본체 하우징 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹과, 상기 패킹을 사이에 두고 본체 하우징과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 뚜껑부와, 상기 본체 하우징 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트가 결합될 수 있도록 나사부가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판이 일체로 형성되어 있는 축봉이 결합된 것을 특징으로 하는 것과, 통상의 머플러와 상기 여과체, 본체 하우징, 뚜껑부 및 축봉이 하나의 케이싱 내부에 일체로 결합되어 있는 것과 다른실시예로서는 디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서, 상기 머플러 후방부에 결합 설치되는 것으로 일측 외주에는 걸림턱이 형성되어 있고 중앙에 배기공이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱이 형성되어 있는 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결부재과 동일한 형태로서 중앙에체결공이 형성되어 있는 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체와, 상기 여과체의 체결덮개의 체결공 외측에 형성되어 상기 체결덮개를 더욱 긴밀히 고정키 위한 체결너트와, 내부는 비어있는 상태로서 후방 일측에는 배기관이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관이 형성되어 있고 상기 흡기관 외주에는 플랜지부가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부 양측에는 결합구멍이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징과, 상기 본체 하우징 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹과, 상기 패킹을 사이에 두고 본체 하우징과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈이 형성되어 있고 상기 홈의 중앙에는 체결공이 형성되어 있는 뚜껑부와, 상기 본체 하우징 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트 및 체결너트가 결합될 수 있도록 나사부가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판이 일체로 형성되어 있는 축봉이 결합된 것 및 상기 여과체에 있어 일측에 형성된 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망만이 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개가 상기 금속망이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 것, 바람직하게는 상기 여과체에 있어 일측에 형성된 체결부재의 중앙 걸림턱 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망과 활성탄 및 세라믹이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개가 상기 금속망과 활성탄 및 세라믹이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치]를 제공함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.
이와 같은 본 발명을 도면과 함께 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
(실시예 1)
도 1a는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어 머플러와 본체 하우징이 분리 구성된 형태의 사용 상태 개략도를 도시하고 있으며, 도 2는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 분리 사시도를, 도 3은 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 결합 단면도를, 도 4는 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 분리 단면도를 도시하고 있다.
지시부호 1은 여과체를 지시하는 것으로서, 상기 여과체(1)는 통상의 머플러(M) 후방부에 결합 설치되는 것으로 최외곽에는 걸림턱(10)이 형성되어 있고 중앙에 배기공(11)이 형성되어 있고 상기 배기공(11)의 외주에는 걸림턱(12)이 형성되어 있는 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14)이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 중앙에 경사진 홈(16)이 형성되어 있고 상기 홈(16)의 중앙에는 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있다.
한편, 상기 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)은 가느다란 망이 여러겹 감겨진 상태로서 미세한 통공이 무수히 형성되어 있는 것이다.
지시부호 2는 본체 하우징을 지시하는 것으로서, 상기 본체 하우징(2)은 내부는 비어있는 상태로서 측면에는 배기관(20)이 구비되어 있고 일측 중앙에는 머플러(M)로부터 흡입된 배기가스를 상기 여과체(1)로 유입하기 위한 흡기관(21)이 형성되어 있고 상기 흡기관(21) 외주에는 플랜지부(22)가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부(22) 양측에는 결합구멍(23)이 천공되어 있다.
한편, 상기 본체 하우징(2)의 타측은 개방된 상태이다.
지시부호 3은 상기 본체 하우징(2) 타측인 개방된 측의 외주에 밀폐 기능을 하는 패킹을 지시하고 있다.
지시부호 4는 상기 본체 하우징(2)과 패킹(3)이 놓여 있는 상태에서 상기 본체 하우징(2)의 개방된 부분을 밀폐키 위한 뚜껑부를 지시하는 것으로서, 상기 뚜껑부(4)는 중앙에 경사진 홈(40)이 형성되어 있고 상기 홈(40)의 중앙에는 체결공(41)이 형성되어 있다.
지시부호 5는 상기 본체 하우징(2) 내측 중앙에 형성되는 축봉을 지시하는 것으로서, 상기 축봉(5)은 일측에 나비너트(6)가 결합될 수 있도록 나사부(50)가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바(51)가 형성되어 있고 그 상단 소정의 위치에는 중앙에 구멍이 형성되어 있는 원뿔형상의 와이드판(5a)이 상기 축봉(5)과 일체로 형성되어 있어 유입된 배기가스를 원활하게 유출시킬 수 있도록 구성된 것이다.
미설명 부호 E는 디젤엔진을 지시하는 것이며, P는 배관을 지시하는 것이다.
본 발명에서 사용되는 활성탄이나 세라믹은 일반적으로 알려진 바와 같이 흡음성, 흡착성, 불연성이 뛰어난 재질로 이미 널리 알려진 상태이므로 활성탄과 세라믹에 대한 성질이나 기타 효능에 대하여는 생략하고자 한다.
상기와 같이 구성된 본 실시예에 대한 작용에 대하여 설명하면, 우선 여과체(1)의 일측에 형성되어 있는 것으로서, 최외곽에는 걸림턱(10)이 형성되어 있고 중앙에 배기공(11)이 형성되어 있고 상기 배기공(11)의 외주에는 걸림턱(12)이 형성되어 있는 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 순차적으로 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)을 배치하고, 상기 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)의 외주에 활성탄(14)을 배치하고 이와 같은 작업을 상기 체결부재(100)의 최외곽에 형성된 걸림턱(10)의 내측까지 반복적으로 한 다음 상기 여과체(1)의 타측에 형성되어 있는 것으로 중앙에 경사진 홈(16)이 형성되어 있고 상기 홈(16)의 중앙에는 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 뚜껑식으로 위에서 고정 결합하면 일단 여과체(1)가 형성되는 것이다.
이때 상기 체결덮개(110)의 중앙에 형성된 홈(16)의 내측에 형성된 경사면이 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되지 아니하도록 하는 것이다.
상기와 같이 형성된 여과체(1)를 내부에 수납하여 고정할 수 있도록 내부는 비어있는 상태로서 측면에는 배기관(20)이 구비되어 있고 일측 중앙에는 머플러(M)로부터 흡입된 배기가스를 상기 여과체(1)의 배기공(11)으로 유입하기 위한 흡기관(21)이 형성되어 있고 상기 흡기관(21) 외주에는 플랜지부(22)가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부(22) 양측에는 결합구멍(23)이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태인 본체 하우징(2)의 내부 중앙에 축봉(5)을 설치함에 있어 상기 축봉(5)의 타측에 형성된 지지바(51)를 흡기관(21)이 형성된 바닥면에 고정 설치하여 상기 축봉(5)을 고정시킨 후 상기 여과체(1)의 중앙에 천공된 배기공(11)을 관통하여 상기 체결덮개(110)의 중앙에 형성된 체결공(17)에 상기 축봉(5)이 관통하여 여과체(1)를 고정 설치하면 도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이 일측은 상기 지지바(51)가 여과체(1)의 체결부재(100)가 유동되지 아니하도록 4방향에서 고정시키고 타측은 본체 하우징(2)과 결합되는 뚜껑부(4) 중앙에 형성된 홈(40)의 내측에 자연스럽게 형성된 경사면에 의해 유동되지 아니하도록 고정시켜 주므로 여과체(1)가 본체 하우징(2)과 뚜껑부(4) 사이에 유동되지 아니한 상태에서 고정 설치되어 있는 것이다.
이와 같은 상태에서 축봉(5)의 일측에 형성된 나사부(50)에 나비너트(6)을 체결하면 되는 것이다. 이때 상기 뚜껑부(4)와 본체 하우징(2) 사이에 형성된 패킹(3)에 의하여 밀폐 체결되는 것이다. 상기 나비너트(6)는 다양한 형태의 너트를 사용하여도 무방할 것이다.
상기와 같이 결합한 상태에서 통상의 머플러(M) 후방부 즉, 자동차의 최 후방부에 상기 본체 하우징(2)과 일체로 된 흡기관(21) 외주에 형성된 플랜지부(22)의 양측 결합구멍(23)에 볼트등으로 상기 머플러(M)와 연결 고정하면 되는 것이다.
이와 같이 결합한 상태에서 디젤 엔진으로부터 배기가스가 배출되면 머플러(M)를 통하여 일차로 소음이 완화되고 그 후 배기가스는 흡기관(21)을 통하여 본체 하우징(2)의 내부에 결합된 여과체(1)의 배기공(11)으로 유입된 배기가스는 축봉(5)에 형성된 와이드판(5a)에 의해 원활하게 유도되어 배기공(11)의 외주에 형성된 즉, 미세한 통공이 무수히 천공되어 있는 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14)등을 반복하여 거쳐 인체에 유독한 매연이 여과된 상태에서 본체 하우징(2)의 측면에 형성된 배기관(20)을 통하여 외부로 배출되는 것이다.
한편, 세척 및 교환을 위하여 여과체(1)를 상기 본체 하우징(2)으로부터 분리하고자 할 경우 우선, 축봉(5)의 일측에 결합된 나비너트(6)를 해지시킨 후 뚜껑부(4)를 열고 여과체(1)를 인출하여 물이나 또는 세척수 및 세척솔등으로 세척하고 상기와 같이 조립하여 사용하면 반영구적으로 사용 가능한 것이다.
이와 같이 작동함으로서 디젤 엔진에서 배출되는 배기가스를 소음과 함께 인체에 유독한 매연가스를 최대한 반복하여 여과함으로서 환경오염을 방지할 수 있는 것이다.
(실시예 2)
본 실시예는 도 5에 도시된 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치의 다른 실시예의 결합 단면도와 같이, 상기 실시예 1과 동일하나 상기 실시예 1은 머플러(M)와 여과체(1)를 수납한 본체하우징(2)과 뚜껑부(4)등이 별도의 케이싱으로 형성되어 흡기관(21)을 통하여 연결 결합되어 있으나, 본 실시예는 상기 실시예 1과는 달리 하나의 케이싱 내에 일체로 결합된 것이다.
지시부호 7은 통상의 머플러(M)와 상기 여과체(1), 본체 하우징(2), 뚜껑부(4) 및 축봉(5)을 수납할 수 있는 케이싱을 지시하고 있다.
즉 본 실시예의 작동, 구성 및 효과는 상기 실시예 1과는 동일하며 단지 상의 머플러(M)와 상기 여과체(1), 본체 하우징(2), 뚜껑부(4) 및 축봉(5)을 하나의케이싱(7)에 수납 결합하여 일체로 하였다는 점이다.
(실시예 3)
본 실시예는 도 8에 도시된 바와같이 그 구성은 상기 머플러(M) 후방부에 결합 설치되는 것으로 일측 외주에는 걸림턱(10)이 형성되어 있고 중앙에 배기공(11)이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱(12)이 형성되어 있는 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14)이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결부재(100)과 동일한 형태로서 중앙에 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체(1)와, 상기 여과체(1)의 체결덮개(110)의 체결공(17) 외측에 형성되어 상기 체결덮개(110)를 더욱 긴밀히 고정키 위한 체결너트(111)와, 내부는 비어있는 상태로서 후방 일측에는 배기관(20)이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관(21)이 형성되어 있고 상기 흡기관(21) 외주에는 플랜지부(22)가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부(22) 양측에는 결합구멍(23)이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징(2)과, 상기 본체 하우징(2) 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹(3)과,
상기 패킹(3)을 사이에 두고 본체 하우징(2)과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈(40)이 형성되어 있고 상기 홈(40)의 중앙에는 체결공(41)이 형성되어 있는 뚜껑부(4)와, 상기 본체 하우징(2) 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트(6) 및 체결너트(111)가 결합될 수 있도록 나사부(50)가 형성되어 있고 타측은사방으로 지지바(51)가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판(5a)이 일체로 형성되어 있는 축봉(5)이 결합된 구성으로서, 실시예 1과 다른 점은 체결덮개(110)가 상기 체결부재(100)와 동일한 형태로서 단지 체결부재(100) 중앙에 천공되어 있는 배기공(11)이 본 실시예의 체결덮개(110)에는 형성되어 있지 아니하고 단지 체결공(17)만 형성되어 있으며, 또한 상기 체결공(17)을 관통하여 체결되는 축봉(5)의 일측에 형성된 나사부(50)에는 실시예 1에 구성된 나비너트(6) 뿐만 아니라 상기 체결덮개(110)의 외측에 체결너트(111)를 별도로 형성하여 상기 체결덮개(110)의 체결을 더욱 긴밀하게 하는 것이다.
한편, 본 실시예에서는 실시예 1과 달리 배기관(20)이 본체 하우징(2)의 후방 일측에 형성된 것이 다른 점이다.
따라서, 본 실시예는 축봉(5)이 결합된 본체 하우징(2)으로 여과체(1)를 결합한 상태에서 상기 체결덮개(110)의 중앙 외측으로 돌출된 축봉(5)에 체결너트(111)를 체결한 후 뚜껑부(4)를 체결하고 나비너트(6)를 체결하면 되는 것이며, 분해시에는 역순으로 하면 된다.
따라서, 본 실시예는 여과체(1)의 유동을 실시예 1보다 더욱 확실하게 방지할 수 있도록 체결너트(111)로 고정하고 배기가스의 배출 통로인 배기관(20)을 자동차의 최후방에 형성함으로서, 배출된 배기가스가 지면으로부터 자동차의 저부로 되돌아 오는 등의 문제점을 해결할 수 있는 것이며, 기타 효과 등은 실시예 1과 동일하다.
한편, 도 6에 도시된 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어서 여과체의 다른 실시예의 단면도에 도시된 바와 같이, 상기 여과체(1)의 일측에 형성된 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(10) 외주에 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)만이 결합되어 있고 타측은 중앙에 경사진 홈(16)이 형성되어 있고 상기 홈(16)의 중앙에는 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합함으로서도 충분히 본 발명의 효과를 나타낼 수 있는 것이다.
또한 도 7에 도시된 본 발명인 디젤 엔진용 배기가스 여과장치에 있어서 여과체의 또 다른 실시예의 단면도와 같이, 바람직하게는 상기 여과체(1)의 일측에 형성된 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(10) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14) 및 세라믹(15)이 교호로 연속 반복 결합되어 있고 타측은 중앙에 경사진 홈(16)이 형성되어 있고 상기 홈(16)의 중앙에는 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14) 및 세라믹(15)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있음으로서 유입되는 배기가스로부터 배출되는 매연을 더욱더 확실하게 제거할 수 있도록 한 것이다.
이상에서와 같이 본 발명은 미세한 통공이 무수히 형성되어 있는 스텐레스 스틸 재질인 금속망에 의하여 일차로 여과된 배기가스가 흡착성, 흡음성, 불연성등의 성질을 갖는 활성탄 및 세라믹에 의해 필터링됨에 따라 매연 및 소음을 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라 여과체만 별도로 교환하기 편리하도록 구성됨으로서 세척이 용이하고 따라서 반영구적으로 사용할 수 있는 경제적인 것이다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (5)

  1. 디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러(M)를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서,
    상기 머플러(M) 후방부에 결합 설치되는 것으로 일측 외주에는 걸림턱(10)이 형성되어 있고 중앙에 배기공(11)이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱(12)이 형성되어 있는 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14)이 교호로 결합되어 있고 타측은 중앙에 경사진 홈(16)이 형성되어 있고 상기 홈(16)의 중앙에는 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 여과체(1)와,
    내부는 비어있는 상태로서 측면에는 배기관(20)이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관(21)이 형성되어 있고 상기 흡기관(21) 외주에는 플랜지부(22)가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부(22) 양측에는 결합구멍(23)이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징(2)과,
    상기 본체 하우징(2) 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹(3)과,
    상기 패킹(3)을 사이에 두고 본체 하우징(2)과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈(40)이 형성되어 있고 상기 홈(40)의 중앙에는 체결공(41)이 형성되어 있는 뚜껑부(4)와,
    상기 본체 하우징(2) 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트(6)가결합될 수 있도록 나사부(50)가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바(51)가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판(5a)이 일체로 형성되어 있는 축봉(5)이 결합된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    통상의 머플러(M)와 상기 여과체(1), 본체 하우징(2), 뚜껑부(4) 및 축봉(5)이 하나의 케이싱(7) 내부에 일체로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치.
  3. 디젤 엔진으로부터 배기 가스가 배출되어 머플러(M)를 거쳐 배기구로 배출되는 통상의 장치에 있어서,
    상기 머플러(M) 후방부에 결합 설치되는 것으로 일측 외주에는 걸림턱(10)이 형성되어 있고 중앙에 배기공(11)이 형성되어 있고 그 외주에는 걸림턱(12)이 형성되어 있는 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14)이 교호로 결합되어 있고 타측은 상기 체결부재(100)과 동일한 형태로서 중앙에 체결공(17)이 형성되어 있는 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어있는 여과체(1)와,
    상기 여과체(1)의 체결덮개(110)의 체결공(17) 외측에 형성되어 상기 체결덮개(110)를 더욱 긴밀히 고정키 위한 체결너트(111)와,
    내부는 비어있는 상태로서 후방 일측에는 배기관(20)이 구비되어 있고 일측 중앙에는 흡기관(21)이 형성되어 있고 상기 흡기관(21) 외주에는 플랜지부(22)가 일체로 형성되어 있으며 상기 플랜지부(22) 양측에는 결합구멍(23)이 천공되어 있고 타측은 개방된 상태의 본체 하우징(2)과,
    상기 본체 하우징(2) 타측 외주에는 밀폐 기능을 하는 패킹(3)과,
    상기 패킹(3)을 사이에 두고 본체 하우징(2)과 결합되는 것으로 중앙에는 경사진 홈(40)이 형성되어 있고 상기 홈(40)의 중앙에는 체결공(41)이 형성되어 있는 뚜껑부(4)와,
    상기 본체 하우징(2) 내측 중앙에 형성되는 것으로 일측에는 나비너트(6) 및 체결너트(111)가 결합될 수 있도록 나사부(50)가 형성되어 있고 타측은 사방으로 지지바(51)가 형성되어 있고 그 상단에는 배기가스의 원활한 유도를 위한 와이드판(5a)이 일체로 형성되어 있는 축봉(5)이 결합된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 여과체(1)에 있어 일측에 형성된 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)만이 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 여과체(1)에 있어 일측에 형성된 체결부재(100)의 중앙 걸림턱(12) 외주부터 여러겹의 스텐레스 스틸 재질인 금속망(13)과 활성탄(14) 및 세라믹(15)이 교호로 반복 결합되어 있고 타측은 상기 체결덮개(110)가 상기 금속망(13)과 활성탄(14) 및 세라믹(15)이 유동되거나 또는 외부로 이탈되지 아니하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 배기가스 여과장치.
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