KR100462831B1 - 가스자동차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스자동차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가정이나 공장, 음식점 등과 가스 난방기구를 사용할 때 필수적으로 사용하는 가스중간밸브 즉 수동으로 열고 닫는 가스개폐장치를 사용자가 건망증 혹은 잠시 방심하거나 사용현장에서 자리를 떠나면서 흔히 발생하는 가스사고 등을 미연에 완벽하게 방지하도록 한 가스 자동차단장치(1)로, 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단(200)과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머(300)와; 상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 모터(400)와; 상기 모터(400)의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어(500)와; 상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되는 평기어(600)와; 상기 평기어(600)의 동력을 가스밸브조작스위치 축(110)에 동력을 전달 또는 차단하기 위한 제1클러치수단(700)으로 구성된다.

Description

가스자동차단장치{Gas Automatic Interception Equipment}

본 발명은 가스자동차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가정이나 공장, 음식점 등과 가스 난방기구를 사용할 때 필수적으로 사용하는 가스중간밸브 즉 수동으로 열고 닫는 가스개폐장치를 사용자가 건망증 혹은 잠시 방심하거나 사용현장에서 자리를 떠나면서 흔히 발생하는 가스사고 등을 미연에 완벽하게 방지하도록 한 가스 자동차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 가정이나 업소등에서 사용되는 가스기기 즉, 가스레인지, 가스오븐레인지, 가스버너 등은 액화천연가스(LNG) 혹은 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하여 각종의 음식물을 조리하도록 되어 있다. 이러한 가스중 LNG는 지하에 매설된 대용량의 이송관에 의해서 가스공급업체로부터 소요지역으로 공급된 뒤 소용량의 파이프를 통해 각 가정으로 분산 공급되어 가스기기와 연결되고, LPG는 각 가정마다 개별적으로 구매하여 옥외에 비치한 가스통으로부터 호스를 통해 옥내로공급되어 가스기기와 연결된다.

한편, 이와 같이 LNG나 LPG 등의 가스를 각 가정의 옥내로 공급하는 파이프나 호스 등의 가스공급관에는 가스를 가스기기에 대해 공급 및 차단시키는 중간밸브가 구비되는데, 이러한 중간밸브는 외부에 노출되어 사용자가 필요시마다 선택적으로 개폐조작하는 것이므로 자칫 사용자의 부주의 등에 의한 가스누설사고의 발생우려가 매우 많았다. 즉, 가스기기에는통상적으로 가스누설을 방지하기 위한 안전장치가 구비되어 있기는 하지만, 장기사용으로 인한 노후화나 충격등으로 손상된 부품으로부터의 가스누출에는 그 효과를 기대하기 어려우며, 이에 따라 건망증 등으로 인한 사용자의 부주의와 노약자나 어린이의 조작미숙으로 중간밸브를 잠그지 않을 경우 가스누설에 의한 폭발사고의 위험이 상존하게 되는 것이다. 뿐만아니라음식물의 조리중 끓어 넘친 국물에 의해 불꽃이 꺼진 경우 화구(火口)를 통한 가스누설의 위험도 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 공개실용신안공보 제99-005166호에는, 가스공급관에 장착되어 가스기구나 수도배관을 통해 공급되는 유체의공급시간을 사용자가 자유롭게 조절토록 하고, 그 취급이 용이하도록 한 '시간조절기능을 갖는 밸브'가 제공되었다.

즉, 그 구성을 첨부된 도 1 또는 도 2를 참조하여 설명하면, 베이스부재(10)와; 이 베이스부재(10)의 일측에 고정되며, 태엽과다수의 기어열의 조합에 의하여 작동 시간이 설정되어, 노브(23)의 설정된 작동시간에 따른 속도로 회동되는 타이머축(21)에 캠(22)이 고정 설치되는 타이머(20)와; 베이스부재(10)에 중간부가 회동되도록 설치된 힌지축(31)에 고정되며 한쪽 측부가 캠(22)과 접촉되어 힌지축(31)을 중심으로 선회되는 래칫부재(30)와; 상기 래칫부재(30)의 일단부가 상기 캠(22)에 밀접되도록 탄력 설치되는 코일스크링(40)과; 상기 타이머(20)의 타측으로 베이스부재(10)에 고정되며, 입,출구용니플(54)(55)을 통과하는 유체의 흐름을 볼밸브(51)로 제어토록 하고, 이 볼밸브(51)에 축 고정되는 밸브캡(52)에는 상기 래칫부재(30)의 다른 쪽 단부를 수용하는 홈(53)이 파여지는 밸브본체(50)와; 상기 타이머축(21)에 원주면중 일부에 치차(61)를 갖는 주동기어(60)와; 이 주동기어(60)의 치차(61)에 맞물림되도록 간헐치차(71)를 갖으며, 상기 밸브캡(52)의 상측으로 위치되어 볼밸브(51)가 폐쇄되는 방향으로 태엽스프링(72)이 탄력 설치되는 종동기어(70)로 구성되는 것에 의해, 예측된 시간만큼만 가스렌지로 가스가 공급되도록 가스관을 개방하거나 또는 수돗물의 공급양을 조정하여 그 조리 시간동안 휴식과 다른 작업을 수행할 수 있도록 구성된 것과,

상기와 같은 구조를 개량하여 도 3 또는 도 4에 도시된 바와같이, 케이스(K) 내에 모터(M)를 설치하고, 상기 모터(M)의 동작에 의해 회전되는 제 1기어(G1)와, 상기 제 1기어(G1)에 이 맞물림되어 작동되며 조절밸브(V)를 자동적으로 개폐하기 위한 제 2기어(G2)의 중간에 설치하여 이들을 중계시켜 동작하기 위한 제3기어(G3)를 기본 구성으로 하고, 동력전달을 수동으로 하기 위하여 상기 제1기어(G1)를 제3기어(G3)로부터 이탈시키기 위한 레버(L)로 구성된다.

그러나, 상기와 같은 "시간조절기능을 갖는 밸브" 및 "개량형자동조절장치"는 조리될 음식물에 따른 가스렌지 등의 기기의 사용시간 및 사용량을 예측하여, 예측된 시간만큼만, 가스의 공급을 조절하여, 가스의 누출로 인한 사고를 방지하는 한편 에너지의 낭비를방지할 수 있도록 하고 있지만, 상기와같이 수동조절되는 타이머 및 개량형조절장치는 다음과 같은 문제점이 자주 발생하게 된다.

첫째, 태업이 느슨해지거나 자주 엉키는 현상이 나타나며 기어가 너무 작아서 빨리 마모되어 작동이 자주 멈춤다.

둘째, 정전으로 인하여 수동으로 전환하고자 할 경우 기존밸브를 개조하고 그 속에 스프링을 넣었기 때문에 노약자나 초보자 들이 사용하기 어렵고 수동작동레버를 사용하기가 매우 불편하다.

셋째, 밸브를 지렛대로 누르려고 했기 때문에 작동이 원활하지 못라였고 제조비가 훨씬 많이 들어가며 비효율적이 었다.

넷째, 기계의 부피가 너무 크고 두꺼워서 소비자들의 거부감으로 상품성이 결여되었다.

다섯째, 동력전달모터와 밸브 사이에 중계기어를 설치하여 기계구조가 복잡라고 제조원가가 비싸 상대적으로 가격상승의 요인이 되었다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 발명은 가스 중간밸브에 시간조절장치 기능을 부착하여 정해진 시간이 지나면 자동적으로 밸브를 차단시킴으로서, 사고를 미연방지하도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 가스밸브조작스위치의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머와; 상기 타이머의 세팅 시간만큼 회동되는 모터와; 상기 모터의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어와; 상기 동력전달기어에 이맞물림되어 회전되는 평기어와; 상기 평기어의 동력을 가스밸브조작스위치 축에 동력을 전달 또는 차단하기 위한 제1클러치수단으로 됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1클러치수단은 상기 가스밸브조작스위치축의 일측에 형성되는 축고정부와; 상기 축고정부에 끼워져 탄성수단에 의해 탄성력있게 지지되는 동력전달캠축과; 상기 동력전달캠축이 삽입 또는 이탈되어 가스밸브조작스위치로부터 자유회전 또는 동시회전 되도록 반달홈이 형성되는 평기어로 구성된다.

또한, 가스밸브조작스위치의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머와; 상기 타이머의 세팅 시간만큼 회동되는 모터와; 상기 모터의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어와; 상기 동력전달기어에 이맞물림되어 회전되는 평기어와; 상기 평기어에 의해 일정방향으로 회전되어 가스밸브를 차폐하기 위한 가스밸브조작스위치와; 상기 동력전달기어와 모터축 사이에 설치되어 동력전달을 규제하기 위한 제 2클러치수단으로 구성된다.

가스밸브조작스위치의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머와; 상기 타이머의 세팅 시간만큼 회동되는 모터와; 상기 모터의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어와; 상기 동력전달기어에 이맞물림되어 회전되며 가스밸브조작스위치와 일체로 형성되는 종동기어와; 상기 동력전달기어와 모터축 사이에 설치되어 동력전달을 규제하기 위한 제 2클러치수단으로 됨을 특징으로 한다.

또한 상기 제2클러치수단은 모터축에 형성되는 플랜지와; 상기 플랜지의 상면에 등간격으로 형성되는 고정홈과; 상기 고정홈에 끼워맞춤되어 축의 동력을 동력전달기어에 전달 또는 차단하기 위한 캠이 하부에 설치된 클러치판과; 상기 동력전달기어 상단에 설치되어 동력전달기어와 클러치판을 일정한 압으로 누르기위해 모터축선 상에 설치되는 압축스프링과; 상기 압축스프링의 이탈을 방지하기 위해 모터축 상부에 설치되는 고정와셔와; 상기 클러치판을 외부에서 자유롭게 조절할 수 있는 조절손잡이가 케이스 외부에 노출됨을 특징으로 한다.

도 1은 종래 가스자동차단장치를 간략하게 나타낸 평면도

도 2는 종래 가스자동차단장치를 간략하게 나타낸 측단면도

도 3 또는 도 4는 종래의 또다른 가스자동차단장치를 나타낸 도

도 5는 본 발명 가스자동차단장치를 간략하게 나타낸 평면도

도 6a 또는 도6b는 본 발명 가스자동차단장치의 자동상태에서의 작동상태를 나타낸 도

도 7a 또는 도 7b는 본 발명 가스자동차단장치의 수동전환상태에서의 작동상태를 나타낸 도

도 8은 본 발명 다른 실시예를 나타낸 도

도 9는 본 발명 가스자동차단장치에 따른 제2클러치수단을 일부 발췌하여 나타낸 도

도 10은 본 발명 가스자동차단장치에 따른 클러치판을 나타낸 평면도

도 11은 본 발명 가스자동차단장치에 따른 압축스프링의 평면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 가스자동차단장치 2 : 케이스

3 : 축고정부 100 : 가스밸브조작스위치

110 : 가스밸브조작스위치 축 111 : 축고정부

120 : 링홈 130 : 스냅링

140 : 종동기어 200 : 감지수단

300 : 타이머 310 : 디스플레이

400 : 모터 410 : 모터축

420 : 플랜지 421 : 고정홈

500 : 동력전달기어 600 : 평기어

610 : 반달홈 700 : 제1클러치수단

710 : 탄성수단 720 : 동력전달캠축

721 : 너클부 722 : 반달형상의 캠

800 : 제2클러치수단 801 : 제2캠

810 : 클러치판 811 : 조절손잡이

820 : 압축스프링 830 : 고정와셔

상기한 본 고안의 목적의 특징, 그리고 구조상의 이점들은, 첨부된 도면들을 참조하여 이하에서 기술되는 본 발명의 상세하고 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

도면들 내에서 서로 동일 내지 유사한 부분들은 설명 및 이해의 편의상 동일 내지 유사한 참조 부호들로 기재되어 있는 점을 가급적 주목해야 한다.

본 발명 가스자동차단장치(1)는 도 5 내지 도 7b에 도시된 바와같이, 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단(200)과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머(300)와; 상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 모터(400)와; 상기 모터(400)의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어(500)와; 상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되는 평기어(600)와; 상기 평기어(600)의 동력을 가스밸브조작스위치 축(110)에 동력을 전달 또는 차단하기 위한 제1클러치수단(700)으로 됨에 그 기술적 구성상의 특징이 부여되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 6a 내지 도 7b는 본 발명 가스자동차단장치(1)를 일부 절결하여 확대하여 나타낸 도로써, 도 6a는 가스자동차단장치를 자동적으로 작동시키는 상태를 나타낸평면도이고, 도 6b는 측단면도이다.

도 7a는 가스자동차단장치를 수동으로 변환시킨 상태를 나타낸 평면도이고, 도 7b는 측단면도이다.

본 발명은 케이스(2)의 외부로 노출되게 설치되어 있는 가스밸브조작스위치(100)의 하단부에 이 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단(도시하지 않음)(일반적으로 AC전원 또는 DC전원을 모두 사용할 수 있음)으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단(200)이 설치된다.

상기 감지수단(200)은 리미트스위치 또는 통상의 온/오프스위치 등 또는 빛감지센서스위치 등을 포함여 외력 또는 밸브동작에 의해 전원을 온/오프시킬 수 있도록 구성한다.

또한, 상기 감지수단(200)으로부터 연결된 전선을 통하여 타이머(300)가 설치되는 데, 상기 타이머(300)는 디지탈방식으로 그 전면에는 디스플레이(310)를 구비하고 있다.

상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 동력발생수단인 모터(400)는 가스배관 즉 가스밸브조작스위치(100) 측면에 설치된다.

즉, 케이스(2)의 바닥면에 나사 또는 일체로 형합되며 상기 가스밸브조작스위치(100)와의 간격은 동력전달수단인 기어지름등에 의해 결정된다.

상기 모터(400)의 축에는 동력전달기어(500)가 설치되고, 상기 모터축(410)은 케이스(2) 내측에 형성된 축고정부(3)에 고정되어 회전된다.

상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되는 평기어(600)는 가스밸브조작스위치(100)를 지지하는 축(110)에 설치된 제1클러치수단(700)에 의해 회전 또는 자유회전(예를들면 축(110)으로부터 분리)되어 혼자 회전된다.

제1클러치수단(700)은 도 6b 또는 도 7b에 도시된 바와같이 상기 가스밸브조작스위치(100)의 축(110) 일측에 형성되는 축고정부(111)와, 상기 축고정부(111)에 끼워져 탄성수단(710)에 의해 탄성력있게 지지되는 동력전달캠축(720)과, 상기 동력전달캠축(720)이 삽입 또는 이탈되어 가스밸브조작스위치(100)로부터 자유회전 또는 동시회전 되도록 반달홈(610)이 형성되는 평기어(600)로 구성된다.

상기 동력전달캠축(720)은 축(110)에 깊이가 있는 구멍에 삽입되어 상단은 축 고정부(111)에 회전가능하게 설치되고, 둘레면에는 너클부(721)가 형성되어 손으로 쉽게 돌릴수 있도록 하고 하부는 반달형상의 캠(722)이 형성되어 도 7b에 도시된 바와같이, 평기어(600)의 반달홈(610)에 끼워맞춤되거나 혹은 이탈되어 동력을 전달하거나 동력을 차단하는 역활을 한다.

또한, 상기 평기어(600)의 하부 즉 가스밸브조작스위치(100) 하부 일단는 링홈(120)이 형성되어 상기 평기어(600)가 이탈되는 것을 방지하기 위한 스냅링(130)이 결속되고, 상기 가스밸브조작스위치 축(110)은 도시하지 않은 복원스프링에 의해 탄성력있게 설치된다.

예를들면, 상기 가스밸스조작스위치(100)의 축(110)이 외력 또는 자동적으로 회전하게 되면 이 회전력을 복원스프링이 비틀림응력을 흡수하고 있다가 상기 밸브본체에 어떠한 충격(물리적 또는 전기적)이 가해지면 상기 복원스프링의 탄발력에 의해 가스밸스조작스위치(100)의 축(110)이 원상태로 복귀된다.

통상의 작동상태(전원공급이 이루어지는 상태)에서는 도 6a에 도시된 바와같이, 평기어(600)의 반달홈(610)에 끼워져 가스밸브조작스위치(100)와 동일 방향으로 회전되고, 전원공급이 차단된 상태에서 사용자가 수동으로 작동하기 위해서는 도 7a에 도시된 바와같이 동력전달캠축(720)의 캠(722)을 화살표A방향으로 회전시켜 상기 평기어(600)의 반달홈(610)으로 부터 이탈시킴으로서, 상기 평기어(600)와 가스밸브조작스위치의 축(110)을 분리시켜 상기 가스밸브조작스위치(100)만 도 7a에 도시된 화살표 B방향으로 자유회전되도록 함으로서, 가스밸브를 개방 또는 폐쇄시킬 수가 있다.

물론, 전원공급이루어진 상태에서는 항상 상기 평기어(600)의 반달홈(610)에 가스밸브조작스위치(100)에 설치된 동력전달캠축(720)의 캠(722)이 끼워진 상태로 되어 있기 때문에, 사용자가 수동으로 가스밸브조작스위치(100)만 억지로 회전시키려고 하여도 평기어(600)와 이맞물림된 동력전달기어(500)에 의해 회전되지 않는다.

따라서, 사용자가 수동으로 임의의 조작을 하기 위해서는 반듯이 상기 동력전달캠축(720)의 캠(722)을 평기어(600)의 반달홈(610)으로 부터 분리시켜야 한다.

상기와 같이 구성되는 가스자동차단장치(1)는 사용자가 가스공급시간을 타이머(300)에 세팅을 하고, 상기 가스밸브조작스위치(100)를 도 7b의 화살표 C방향으로 누르면, 감지수단(200)인 리미트스위치가 "온"되고, 이 신호에 의해 미리 세팅된 타이머(300)를 통하여 모터(400)가 회전하게되고, 이 모터(400)의 회전력은 동력전달기어(500), 평기어(600), 가스밸브조작스위치 축(100)으로 전달되어 최종적으로 가스밸브를 개방한다.

이때, 타이머(300)에 세팅된 시간이 만료되어 전원공급이 차단되면 상기 가스밸브조작스위치 축(110)을 감고있는 복원스프링(도시하지 않음)에 의해 축(100)이 원상태로 복귀된다.

또한, 외력에 의해 전원공급이 차단되는 경우 또는 기기 정검을 하기 위하여 전원공급을 차단하는 경우 사용자는 도 5 내지 도 7b에 도시된 가스밸브조작스위치(100)의 축(110)과 평기어(600) 사이를 연결하고 있는 동력전달캠축(720)의 캠(722)을 평기어(600)의 반달홈(610)으로 부터 분리시킨 상태에서, 가스밸브조작스위치(100)를 도 7b의 화살표 C방향으로 누르는 상태에서, 도 7a에 도시된 화살표 B방향으로 자유회전시킴으로서, 가스밸브를 개방시킬 수가 있다.

물론, 가스밸브를 차단하기 위해서는 상기 가스밸브조작스위치(100)의 축(110)을 누른 상태에서 역회전시키면 복원스프링에 의해 상기 가스밸브조작스위치(100)의 축(110)은 원상태로 복원되고 가스밸브는 차단된다.

도 8은 본 발명 가스자동차단장치(1)의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 이하에 동일 형상 및 명칭에는 동일 부호를 붙이고 그에 대한 설명은 생략한다.

본 실시예에서의 가스자동차단장치(1)는 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기위한 감지수단(200)과, 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 예측된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머(300)와, 상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 모터(400)와, 상기 모터의 축(410)에 고정되어 회전되는 동력전달기어(500)와, 상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되며 가스밸브조작스위치(100)와 일체로 형성되는 종동기어(140)와, 상기 동력전달기어(500)와 모터축(410) 사이에 설치되어 동력전달을 규제하기 위한 제 2클러치수단(800)으로 구성된다.

상기 제2클러치수단(800)은 도 9에 도시된 바와같이 모터축(410)에 일체로 형성되는 플랜지(420)와, 상기 플랜지(420)의 상면에 등간격으로 형성되는 고정홈(421)과, 상기 고정홈(421)에 끼워맞춤되는 고정돌기(501)가 동력전달기어(500)의 하부면에 설치되고, 상기 동력전달기어(500)와 모터축 플랜지(420)와의 동력을 전달 또는 차단하기 위한 클러치판(810)과;

상기 클러치판(810)의 테두리부에 동력전달기어(500)의 테두리부 하단에 형성된 제1캠(502)에 걸어맞춤되기 위한 제2캠(801)이 형성된다.

도9의 A'의 요부확대도에 나타낸 바와같이, 클러치판(810)에 설치되는 제2캠(801)과 동력전달기어(500)에 설치되는 제1캠(502)은 경사면을 가지며 상기 클러치판(810)의 일정한 회동력에 의해 상기 클러치판에 형성된 제2캠(801)이 제1캠(502)의 경사면을 타고 평면상에 위치함으로서 동력을 차단하게 된다.

상기 동력전달기어(500)의 상단에 설치되어 동력전달기어(500)와 클러치판(810)을 일정한 압으로 누르기위해 모터축선상에 설치되는 압축스프링(820)과, 상기 압축스프링(820)의 이탈을 방지하기 위해 모터축 상부에 설치되는 고정와셔(830)로 구성된다.

상기 클러치판(810)은 도 10에 도시된 바와같이, 외부에서 자유롭게 조절할 수 있는 조절손잡이(811)가 케이스(2)의 외부에 노출되게 설치된다.

도 11은 압축스프링(820)을 나타낸 도이다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 가스자동차단장치(1)는 사용자가 가스공급시간을 타이머(300)에 세팅을 하고, 상기 가스밸브조작스위치(100)를 누르면, 감지수단(200)인 리미트스위치가 "온"되고, 이 신호에 의해 미리 세팅된 타이머(300)를 통하여 모터(400)가 회전하게되고, 이 모터(400)의 회전력은 동력전달기어(500), 종동기어(140), 가스밸브조작스위치 축(110)으로 전달되어 최종적으로 가스밸브를 개방한다.

이때, 타이머(300)에 세팅된 시간이 만료되어 전원공급이 차단되면 상기 가스밸브조작스위치 축(110)을 감고있는 복원스프링(도시하지 않음)에 의해 원상태로 복귀된다.

또한, 외력에 의해 전원공급이 차단되는 경우 또는 기기 정검을 하기 위하여 전원공급을 차단하는 경우 사용자는 도 9에 도시된 제2클러치수단(800) 즉, 조절손잡이(811)를 살짝 들어서 돌리면, 상기 모터축(410)에 일체로 형성된 플랜지(420)의 고정홈(421)에 끼워맞춤되어 있던 클러치판(810)의 고정돌기(501)이 이탈되고 동시에, 클러치판에 형성된 제2캠(801)이 제1캠(502)의 경사면을 타고 평면상에 위치함으로서, 상기 모터축(410)의 회전력을 차단하게되고, 상기 동력전달기어(500) 및 이 동력전달기어(500)와 이맞물림된 종동기어(140)는 자유회전하게 됨에 따라서, 사용자는 가스밸브조작스위치 축(110)을 눌러서 가스밸브를 개방한다.

물론, 가스밸브의 차단은 가스밸브조작스위치 축(110)를 누른 상태에서 역회전시키면 복원스프링에 의해 상기 가스밸브조작스위치(100)는 원상태로 복원되고 가스밸브는 차단된다.

이상과 같이, 본 발명은 가스중간밸브에 시간조절 자동차단장치를 설치함으로서, 다음과 같은 이점을 얻을 수가 있다.

첫째, 제품의 구조가 간편하고 제조 단가가 저렴하고 잔고장이 없다.

둘째, 밸브기어와 동력모터 사이를 자동적으로 분리해주는 클러치장치를 설치함으로서, 정전이나 혹은 기계 이상이 발생할 경우 수동으로 전환이 쉽고 전혀 사용상에 불편함을 느끼지 않는다.

셋째, 시간을 설정하는 전자식 디지털 시간조절장치를 설치함으로서, 사용자는 육안으로 쉽게 시간을 조절할 수가 있다.

넷째, 작동이 간편하여 누구나 쉽게 사용할 수가 있다.

다섯째, 종래 제품보다 두께 및 크기가 작아서 콤팩트화를 도모할 수가 있다.

Claims (4)

1. 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기 위한 감지수단(200)과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 설정된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머(300)와; 상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 모터(400)와; 상기 모터(400)의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어(500)와; 상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되는 평기어(600);로 이루어진 가스자동차단장치에 있어서,

   상기 평기어(600)의 동력을 가스밸브조작스위치축(110)에 동력을 전달 또는 차단하기 위한 제1클러치수단(700)이 형성됨을 특징으로 하는 가스자동차단장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제1클러치수단(700)은 상기 가스밸브조작스위치축(110)의 일측에 형성되는 축고정부(111)와; 상기 축고정부(111)에 끼워져 탄성수단(710)에 의해 탄성력있게 지지되는 동력전달캠축(720)과; 상기 동력전달캠축(720)이 삽입 또는 이탈되어 가스밸브조작스위치(100)로부터 자유회전 또는 동시회전 되도록 반달홈(610)이 형성되는 평기어(600)로 구성됨을 특징을 하는 가스자동차단장치.
3. 가스밸브조작스위치(100)의 누름동작을 감지하여 전원공급수단으로부터 전원을 공급받기 위한 감지수단(200)과; 상기 전원공급수단으로부터 전원을 공급받아 설정된 시간만큼만 가스렌지 등의 기기로 가스가 공급되도록 조절하기 위한 타이머(300)와; 상기 타이머(300)의 세팅 시간만큼 회동되는 모터(400)와; 상기 모터(400)의 축에 고정되어 회전되는 동력전달기어(500)와; 상기 동력전달기어(500)에 이맞물림되어 회전되는 종동기어(140);로 이루어진 가스자동차단장치에 있어서,

   상기 동력전달기어(500)와 모터축(410) 사이에 설치되어 동력전달을 규제하기 위한 제 2클러치수단(800)이 형성됨을 특징으로 하는 가스자동차단장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 제2클러치수단(800)은 모터축(410)에 형성되는 플랜지(420)와, 상기 플랜지(420)의 상면에 상기 동력전달기어(500)와 모터축 플랜지(420)와의 동력을 전달 또는 차단하기 위한 클러치판(810)으로 형성됨을 특징으로 하는 가스자동차단장치.