KR100458977B1 - 올레핀계열가소성탄성체시이트,당해시이트를포함하는적층체및당해시이트또는적층체를포함하는자동차용내장재 - Google Patents

올레핀계열가소성탄성체시이트,당해시이트를포함하는적층체및당해시이트또는적층체를포함하는자동차용내장재 Download PDF

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Abstract

본 발명은 100℃에서의 무니 점도(Mooney viscosity, ML1+4100℃)가 5 내지 100이고, 실질적으로 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무(A) 40 내지 90 중량부 및 올레핀계 중합체(B) 60 내지 10 중량부를 함유하는 혼합물 100 중량부를 유기 과산화물 0.005 내지 0.5 중량부 및 N,N'-m-페닐렌비스말레이미드 또는 디비닐벤젠 또는 이들의 혼합물 0.05 내지 4 중량부의 존재하에 동적으로 열처리하여 수득할 수 있는 올레핀계 열가소성 탄성체를 포함하는 시이트에 관한 것이다. 당해 시이트는 내광성 및 내열노화성이 우수하다. 당해 시이트를 포함하는 적층체 및 이의 용도도 또한 제공된다.

Description

올레핀계 열가소성 탄성체 시이트, 당해 시이트를 포함하는 적층체 및 당해 시이트 또는 적층체를 포함하는 자동차용 내장재
본 발명은 내광성 및 내열노화성이 우수한 올레핀계 열가소성 탄성체를 포함하는 시이트, 당해 시이트를 포함하는 적층체 및 이의 용도에 관한 것이다. 보다 정확하게는, 본 발명은 내구성, 특히 내광성 등이 우수하고, 외관 및 감촉 등이 우수하며, 가소화 폴리비닐 플로라이드계 소재를 대체할 수 있는 올레핀계 열가소성탄성체를 포함하는 시이트, 당해 시이트를 포함하는 적충체 및 당해 시이트 또는 적층체를 포함하는 자동차용 내장재에 관한 것이다.
열가소성 탄성체는 이들을 제조함에 있어 시간 소모적인 가황 단계를 필요로 하지 않으며 열가소성 수지용의 통상의 성형기를 사용하여 가공할 수 있기 때문에 자동차 부품, 가전부품 및 잡화 등을 포함하는 공업제품에서 광범위한 용도를 갖는 것으로 알려져 있다.
한편, 현재까지는, 향상된 외관 및 부드러운 감촉을 제공하기 위해, 성형된 열가소성 수지 위에 표피재를 적층시킴으로써 제조되는 고품질의 성형품이 공지되어 있다. 표피재로서, 예를 들면, 쿠션성(cushioning property)을 부여하기 위해서폴리올레핀 또는 폴리우레탄의 발포층으로 라이닝(lining)한 가소화 폴리비닐 클로라이드계 소재가 사용되고 있다.
그러나, 폴리비닐 클로라이드 표피재는 비중이 크고 내광성이 열등한 문제를 갖는다. 따라서, 직사광선에 직접 노출되는 자동차 부품용 표피재로서 사용되는 경우 이의 표면 외관이 현저하게 열화된다. 또한, 가소제를 다량 함유시킴으로써 가소화시키기 때문에 자동차용 내장 표피재로서 사용되는 경우 가소제 때문에 방풍유리(windshield) 등이 포깅(fogging)되는 문제를 갖는다.
또한, 폴리비닐 클로라이드는 이의 화학적 구조에 근거할 때, 연소시에 염화 수소 가스를 발생시키기 때문에, 사용 후의 이의 소각이 환경 위생상 허용되지 않고 각종 가공장치를 부식시키는 경향이 있다는 추가의 문제점을 갖는다.
상기한 문제점들을 해결하기 위해서, 고무 성분으로서 에틸렌-α-올레핀-비공액 디엔 공중합체 고무를 포함하는 올레핀계 열가소성 탄성체를 사용하여 표피재를 제조하는 것이 제안되었다(참조: 일본 특허원(JP-A) 제4-73112호).
그러나, 에틸리덴노르보르넨이 비공액 디엔으로서 사용되는 경우, 생성물의 특성이 빛에 노출시 단기간 내에 열화된다.
디사이클로펜타디엔이 비공액 디엔으로서 사용되는 경우에, 단기간 내의 특성의 열화는 작지만(참조: 일본 특허원 제5-279524호), 생성물의 내열노화성이 충분하지 않다는 문제가 여전히 존재한다. 따라서, 이들 비공액 디엔 중의 1개를 함유하는 열가소성 탄성체 시이트를 내광성이 특히 요구되는 용도, 예를 들면, 자동차의 계기판(instrument panel)용 표피재로서 사용하는 경우에는, 광노화를 방지하기 위해서 내광제를 대량으로 사용해야 한다. 결과적으로, 해결해야할 문제는 내광제가 시이트 표면에서 석출되어 시이트 표면을 오염시키거나 방풍 유리가 내광제를 승화시킴으로써 포깅을 발생시킨다는 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 종래 기술 분야의 이들 문제들을 해결하고 내광성 및 내열성이 우수한 올레핀계 열가소성 탄성체를 포함하는 시이트, 당해 시이트를 포함하는 적층체 및 당해 시이트 또는 적층체를 포함하는 자동차용 내장재를 제공하는 것이다.
본 발명의 발명자들은 상기한 문제를 해결하기 위해 광범위하게 연구한 결과, 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무를 사용하고 특정 가교결합제와 특정 가교결합 보조제를 특정 양으로 사용해서 올레핀계 열가소성 탄성체를 제조하는 경우에, 광열화 및 열열화가 현저하지 않음을 밝혀냈다. 본 발명은 이러한 발견 및 추가의 개선에 근거하여 완성되었다.
본 발명은 100℃에서의 무니 점도(Mooney viscosity, ML1+4100℃)가 5 내지 100이고, 실질적으로 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무(A) 40 내지 90 중량부 및 올레핀계 중합체(B) 60 내지 10 중량부를 함유하는 혼합물 100 중량부를 유기 과산화물 0.005 내지 0.5 중량부 및 N,N'-m-페닐렌비스말레이미드 또는 디비닐벤젠 또는 이들의 혼합물 0.05 내지 4 중량부의 존재하에 동적으로 열처리하여 수득할 수 있는 올레핀계 열가소성 탄성체를 포함하는 시이트를 제공한다.
또한, 본 발명은 본 발명에 따르는 올레핀계 열가소성 시이트 및 그 위에 적층된 물질의 발포체 또는 발포 시이트를 포함하는 적층체를 제공한다. 이러한 적층체는 상기한 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트 위에 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 및 폴리우레탄과 같은 물질의 발포체 또는 발포 시이트를 적층시켜서 수득할 수 있다.
또한, 본 발명은 당해 시이트 또는 적층체를 포함하는 자동차용 내장재를 제공한다.
본 발명은 하기에서 보다 상세하게 설명한다.
우선, 본 발명의 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트를 하기한다.
본 발명에 사용되는 올레핀계 중합체 고무(A)는 100℃에서의 무니 점도(ML1+4100℃)가 5 내지 100, 바람직하게는 10 내지 70이고, 실질적으로 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무이다.
100℃에서의 무니 점도(ML1+4100℃)가 5 미만일 경우에는 유리한 기계적 특성은 수득할 수 없고, 100을 초과할 경우에는 성형품의 외관이 열등하다. 따라서, 이들은 바람직하지 않다.
본 발명에 사용되는 올레핀계 중합체 고무(A)는, 예를 들면 에틸렌-프로필렌 공중합체 고무, 에틸렌-1-부텐 공중합체 고무 및 프로필렌-1-부텐 공중합체 고무로부터 선택되는 올레핀을 주성분으로서 함유하는 무정형 랜덤 탄성 공중합체를 포함한다. 무정형 랜덤 탄성 공중합체는 바람직하게는 올레핀을 50중량% 이상 함유한다. 이들 중에서, 에틸렌-프로필렌 공중합체 고무(이하에서는 "EPM"으로 언급함)가 바람직하고, 에틸렌-프로필렌 공중합체 고무는 프로필렌 함량이 10 내지 40중량%, 특히 20 내지 35중량%가 더욱 바람직하다.
본 발명에 사용되는 바람직한 올레핀계 중합체(B)는 폴리프로필렌 또는 프로필렌과 프로필렌 이외의 α-올레핀과의 공중합체이다. 프로필렌 이외의 α-올레핀은, 예를 들면 에틸렌, 1-부텐, 1-펜텐, 3-메틸-1-부텐, 1-헥센, 1-데센, 3-메틸-1-펜텐, 4-메틸-1-펜텐 및 1-옥텐을 포함한다. 상기 중합체의 용융 유량은 일반적으로 0.1 내지 100g/10min, 바람직하게는 0.5 내지 50g/10min의 범위 내이다.
본 발명에 사용되는 올레핀계 열가소성 탄성체는 올레핀계 중합체 고무(A)와 올레핀계 중합체(B)를 포함하는 혼합물을 특정 가교결합제로서 유기 과산화물 및 특정 가교결합 보조제의 존재하에 동적으로 열처리함으로써 수득할 수 있다.
유기 과산화물은, 예를 들면, 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥산, 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥신-3, 1,3-비스(3급-부틸퍼옥시이소프로필)벤젠, 1,1-디(3급-부틸퍼옥시)-3,3,5-트리메틸사이클로헥산, 2,5-디메틸-2,5-디(퍼옥시벤조일)헥신-3 및 디쿠밀퍼옥사이드를 포함한다. 이들 중에서, 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥산 또는 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥신-3이 방향성(odor property) 및 스코칭성(scorching property)의 관점에서 특히 바람직하다.
유기 과산화물의 양은 올레핀계 중합체 고무(A)와 올레핀계 중합체(B)의 총 100중량부 당 0.005 내지 0.5중량부, 바람직하게는 0.01 내지 0.1중량부이다.
0.005중량부 미만의 유기 과산화물의 양은 가교결합이 균일하지 않게 되기때문에 바람직하지 않다. 양이 0.5중량부를 초과하는 경우에는 시이트 강도가 저하된다.
본 발명의 올레핀계 열가소성 탄성체의 제조시에, 상기한 유기 과산화물 외에 특정 가교결합 보조제를 특정 양으로 가한다.
특정 가교결합 보조제는 N,N'-m-페닐렌비스말레이미드 또는 디비닐벤젠이다.
상기한 화합물을 사용하여 실질적으로 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무에 대해서 조차도 균일하고 완화된 가교결합 반응을 발생시키고 기계적 특성을 향상시킬 수 있다.
가교결합 보조제의 양은 올레핀계 중합체 고무(A)와 올레핀계 중합체(B)의 총 100중량부 당 0.05 내지 4중량부, 바람직하게는 0.1 내지 2중량부이다.
가교결합 보조제의 양이 0.05중량부 미만일 경우에는 진공성형 등의 2차 성형이 불량하게 되고, 양이 4중량부를 초과하는 경우에는 유동성이 저하되어 성형가공에 지장을 준다.
본 발명에 사용되는 올레핀계 열가소성 탄성체는 부분 가교결합된 형태 또는 완전 가교결합된 형태일 수 있지만, 부분 가교결합된 형태가 바람직하다.
본 발명의 올레핀계 열가소성 탄성체는 올레핀계 중합체 고무(A) 40 내지 90 중량부, 바람직하게는 60 내지 80중량부와 올레핀계 중합체(B) 60 내지 10중량부, 바람직하게는 40 내지 20중량부(양은 (A)+(B)의 합이 100중량부가 되도록 선택함)를 포함하는 혼합물을 유기 과산화물 및 상기한 특정 가교결합 보조제의 존재하에 동적으로 열처리하여 수득할 수 있다.
올레핀계 중합체 고무(A)의 양이 40중량부 미만일 경우에는 가요성 올레핀계 열가소성 탄성체를 수득할 수 없고, 양이 90중량부를 초과할 경우에는 유동성이 저하되어 시이트 가공이 곤란해지기 때문에 바람직하지 않다.
상기한 열가소성 탄성체로부터 시이트의 제조방법은 특별히 제한되지 않고, 예를 들면 열가소성 탄성체를, T-다이법을 사용하여 약 150 내지 250℃에서 압출기로부터 두께가 바람직하게는 0.1 내지 5mm, 더욱 바람직하게는 0.2 내지 2mm인 시이트로서 압출시키는 방법 및 탄성체를 상기와 동일 범위내의 온도에서 시이트 성형을 위해서 캘린더링(calendering)시키는 방법을 포함한다.
본 발명의 시이트를 포함하는 적층체 및 이의 용도를 하기에 설명한다.
본 발명의 적층체는 상기한 시이트 및 그 위에 적층된 물질의 발포체 또는 발포 시이트를 포함하는 적층체이다. 상기한 물질로서는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 및 폴리우레탄이 바람직하다.
본 발명의 적층체의 제조방법은 특별히 제한되지 않고, 예를 들면 시이트 성형하에 용융된 시이트를 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 및 폴리우레탄과 같은 물질의 발포체 또는 발포 시이트와 함께 층에 위치시키고, 이들을 한 쌍의 롤 사이의 갭을 통해 통과시키는 방법을 포함한다. 이러한 방법에서, 열가소성 탄성체 시이트는 엠보싱 롤(embossing roll)과 접촉시키는 것이 바람직하고, 발포체 또는 발포 시이트는 가열시키지 않은 통상의 롤과 접촉시키는 것이 바람직하다.
경우에 따라서는, 올레핀계 수지는 상기한 바와 같이 수득되는 올레핀계 열 가소성 탄성체와 배합시킬 수 있다. 배합 양은 올레핀계 열가소성 탄성체의 가요성을 열화시키지 않는 범위이고, 바람직하게는 50중량% 미만이다. 올레핀계 수지는 특별하게 제한되지 않고, 예를 들면, 폴리에틸렌 및 폴리프로필렌을 포함한다. 이들 중에서 저밀도 폴리에틸렌이 바람직하다.
올레핀계 열가소성 탄성체 시이트 또는 당해 시이트를 포함하는 적층체를 사용하는 최종 생성물의 예는 하기에 나타내는 자동차용 내장재를 포함한다.
내장재의 예는 내장재, 예를 들면 계기판, 콘솔 박스(console box), 팔걸이(armrest), 머리받침(headrest), 도어 트림(door trim), 리어 패널(rear panel), 필라 트림(pillar trim), 차광판(sun visor), 트렁크 룸 트림(trunk room trim), 트렁크 리드 트림(trunk lid trim), 에어-백 박스(air-bag box), 시트 버클(seat buckle), 장갑 등을 넣는 함(glove compartment), 핸들 커버(steering wheel cover) 및 천장판자재를 포함한다.
본 발명의 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트 또는 당해 시이트를 포함하는 적층체의 기타의 용도는, 예를 들면, 가전기기 및 사무기기 부품, 건축 및 주택용 부품 및 내광성 및 내열성이 요구되는 기타 공업 부품을 포함하며 다음과 같다.
가전 및 사무기기 부품의 적합한 용도는, 예를 들면, 텔레비젼 수상기, 비디오 플레이어, 세탁기, 건조기, 진공 청소기, 냉각기, 에어 콘디셔너, 원격 조작기, 전자 레인지, 토스터기, 커피-메이커, 포트, 항아리(jar), 식기 세척기, 퍼스널 컴퓨터, 타자기, 영사기, 전화, 복사기, 전화 복사, 인쇄 전신기 및 내광성 및 내열성이 요구되는 각종 가전 및 사무용품을 포함한다.
건축 및 주택용 부품과 관련한 적합한 용도는, 예를 들면, 가구, 책상, 의자, 벽 장식, 천장 장식, 커텐-벽 등의 재료, 부엌, 세면실, 화장실 등의 실내용 바닥재, 베란다, 테라스, 발코니, 차고 등의 실외용 바닥재, 도어메트(doormat), 식탁보, 코오스터 및 재떨이 보 등의 카펫트류 보 등을 포함한다.
기타 공업용 부품과 관련한 적합한 용도는, 예를 들면, 전기 공구류의 핸들을 포함한다.
추가의 적합한 용도는, 예를 들면, 가방, 케이스, 파일, 노트북, 앨범, 문방구, 카메라 몸체, 인형(puppet) 및 기타 장난감 및 액자용 재료를 포함한다.
본 발명에 사용되는 올레핀계 열가소성 탄성체는, 경우에 따라서는 첨가제, 예를 들면, 충전제, 윤활제, 산화방지제, 자외선 흡수제 및 내광제를 포함할 수 있다.
실시예
본 발명을 실시예에 의해서 설명하며, 이는 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 이해되어서는 안된다.
실시예 및 비교 실시예에서 특성을 측정하기 위해서 사용하는 시험법은 하기와 같다.
(1) 100℃에서의 무니 점도(ML1+4100℃)
측정은 ASTM D927-57T에 따라서 수행한다. 비교 실시예에 사용된 유전(oil-extended) 에틸렌-프로필렌-에틸리덴노르보르넨 공중합체 고무(이하에서 "EPDM"으로 언급함)에 대해, 값은 하기 식으로 계산한다.
log(ML1/ML2)=0.0066(△PHR)
ML1: EPDM의 무니 점도
ML2: 유전 EPDM의 무니 점도
△PHR: EPDM 100중량부 당 유전의 양
(2) 용융 유량(MFR)
측정은 230℃ 및 10kg에서 JIS K-7210에 따라서 수행한다.
(3) 인장파단 신도 및 인장파단 신도 보유율
인장파단 신도는 200mm/min의 인장속도에서 JIS 3호 덤-벨 시험견본을 사용하여 JIS K-6301에 따라서 측정한다.
인장파단 신도 보유율은 하기 식으로 계산한다.
인장파단 신도 보유율(%)=내광 또는 내열 시험 후의 인장파단 신도)/(시험 전의 인장파단 신도)
실시예 1
밴버리 혼합기(Banbury mixer)를 사용하여, 에틸렌-프로필렌 공중합체 고무[EPM-1, 프로필렌 함량=22중량%, ML1+4100℃=35] 70중량부, 폴리프로필렌(MFR=2.0g/10min, 호모 형태) 30중량부, 가교결합 보조제로서 N,N'-m-페닐렌비스-말레이미드[스미핀(Sumifine) BM, 제조원: 스미토모 케미칼 캄파니, 리미티드(Sumitomo Chemical Co., Ltd.)] 0.4중량부, 광안정제로서 스미솔브(Sumisorb) 300(제조원: 스미토모 케미칼 캄파니, 리미티드) 0.2중량부,사놀(Sanol) LS-700[제조원: 산쿄 리미티드(Sankyo Ltd.)] 0.2중량부, 티누빈(Tinuvin) 622[제조원: 시바-가이기 코포레이션(Ciba-Geigy Corp.)] 0.1중량부 및 열안정제로서 이르가녹스(Irganox) 1010 0.1중량부를 170 내지 200℃에서 7분 동안 혼련시킨다. 이후에, 이들을 압출기로 성형하여 펠릿 형태로 마스터 배치를 제조한다. 마스터 배치 100 중량부를 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸-퍼옥시)헥산 0.04 중력부와 헨쉘 혼합기(Henschel mixer)에서 3분 동안 균일하게 배합시킨다.
상기 배합물을 240 내지 260℃에서 약 30초 동안 2축 혼련 압출기[TEX-44HC, 제조원: 니폰 세이코쇼 캄파니(Nippon Seikosho Co.)]에서 동적으로 열처리하여 부분 가교결합된 열가소성 탄성체의 펠릿을 수득한다.
이후에, 25mmT-다이의 압출 시이트 가공기를 사용하여 상기한 열가소성 탄성체를 시이트로 성형시킨다. 견본을 JIS 3호 덤-벨로 수득된 시이트로부터 펀칭시켜서 선샤인 웨더-O-미터(S.W.O.M.)[Sunshine Weather-O-Meter, 제조원: 스가테스트 인스트루먼츠 캄파니 리미티드(Suga Test Instruments Co. Ltd.)]로 83℃의 블랙 패널 온도 및 무수 조건하에 광 시험을 하고 내광성은 상기한 시간의 경과후에 인장파단 신도의 보유율로 평가한다. 평가 결과는 표 1에 나타낸다.
비교 실시예 1
유전 EPDM-1의 제조
헥산 중의 에틸렌-프로필렌-에틸리덴노르보르넨(ENB) 공중합체 고무[EPDM-1, 요오드 값=12, 프로필렌 함량=28중량%, ML1+4100℃=242]의 5중량% 용액에 EPDM-1100중량부 당 광유[다이아나 가공유(Diana process oil) PW-380, 제조원: 이데미쓰 고산 캄파니(Idemitsu Kosan Co.)] 100중량부를 가한다. 이후에 용매를 스팀-스트리핑시켜서 제거하여 유전 EPDM-1(ML1+4100℃=53)을 수득한다.
상기 수득한 유전 EPDM-1을 EPM-1 대신에 사용하는 것외에는 실시예 1의 방법을 반복한다. 평가 결과는 표 1에 나타낸다.
실시예 2
광안정제로서 스미솔브 300 및 열안정제로서 이르가녹스 1010의 양을 각각 0.05중량부와 0.05중량부로 변화시키고, 사놀 LS-770과 티누빈 622를 가하지 않고, 내광성 시험을 실시하는 대신에 기어 오븐(gear oven) GPH-200(제조원: 다바이 에스펙 코포레이션(Tabai Espec Corp.))으로 140℃에서 500시간 동안 측정된 인장파단 신도의 보유율에서 내열노화성을 측정하는 것외에는 실시예 1의 방법을 반복한다. 평가 결과는 표 2에 나타낸다.
비교 실시예 2
유전 EPDM-2의 제조
헥산 중의 에틸렌-프로필렌-에틸리덴노르보르넨 공중합체 고무[EPDM-2, 요오드 값=5.5, 프로필렌 함량=28중량%, ML1+4100℃=242]의 5중량%용액에 EPDM-2 100중량부 당 광유[다이아나 가공유 PW-380, 제조원: 이데미쓰 고산 캄파니] 100중량부를 가한다. 이후에 용매를 스팀-스트리핑시켜서 제거하여 유전 EPDM-2(ML1+4100℃=53)을 수득한다.
상기 수득한 유전 EPDM-2을 EPM-1 대신에 사용하는 것외에는 실시예 2의 방법을 반복한다. 평가 결과는 표 2에 나타낸다.
실시예 3
실시예 2에서 제조된 T-다이 압출 시이트의 측면에 우레탄 접착을 위해서 조이택(Joitac) AD-471B[제조원: 도쿠슈시키료 고교 캄파니(Tokushushikiryo Kogyo Co.)]를 도포한다. 이소시아네이트와 폴리올의 1:2 혼합물로부터 형성되는 밀도 0.16g/cm3의 반경질 다공질(cellular) 우레탄 발포체[제조원: 스미토모 바이엘 우레탄 캄파니(Sumitomo Bayer Urethane Co.)]를 도포하여 적층체를 수득한다. 견본을 상기 적층체로부터 JIS 3호 덤-벨로 펀칭시키고 선샤인 웨더-O-미터(S.W.O.M.)(제조원: 스가 테스트 인스트루먼츠 캄파니 리미티드)로 83℃ 블랙 패널 온도 및 무수 조건하에 광 시험을 하고 내광성은 상기한 시간의 경과후에 우레탄 발포체를 제거한 다음 인장파단 신도의 보유율로 평가한다. 평가 결과는 표 3에 나타낸다.
비교 실시예 3
실시예 2에서 EPM-1 대신에 비교 실시예 1에서 사용한 동일한 유전 EPDM-1 70중량부를 사용하여 T-다이 압출 시이트를 제조하여 적층체를 수득하는 것외에는 실시예 3의 방법을 반복한다. 평가 결과는 표 3에 나타낸다.
상기 기술한 바와 같이, 본 발명에 따라서 내광성 및 내열노화성이 우수한 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트, 당해 시이트를 포함하는 적층체 및 이의 용도가 제공된다.

Claims (4)

100℃에서의 무니 점도(Mooney viscosity, ML1+4100℃)가 5 내지 100이고 비공액 디엔을 함유하지 않는 올레핀계 중합체 고무(A) 40 내지 90 중량부와 올레핀계 중합체(B) 60 내지 10 중량부를 함유하는 혼합물 100 중량부(여기서, (A)+(B)의 합이 100중량부가 되도록 선택함)를 유기 과산화물 0.005 내지 0.5 중량부 및 N,N'-m-페닐렌비스말레이미드, 디비닐벤젠 또는 이들의 혼합물 0.05 내지 4 중량부의 존재하에 동적으로 열처리하여 수득할 수 있는 올레핀계 열가소성 탄성체를 포함하는 시이트.
제1항에 있어서, 유기 과산화물이 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥산 또는 2,5-디메틸-2,5-디(3급-부틸퍼옥시)헥신-3인 시이트.
제1항에 따르는 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트와 당해 탄성체 시이트 위에 적층되고 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 및 폴리우레탄으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 물질의 발포체 또는 발포 시이트를 포함하는 적층체.
제1항에 따르는 올레핀계 열가소성 탄성체 시이트 또는 제3항에 따르는 적층체를 포함하는 자동차용 내장재.
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