KR100453417B1 - seat-track for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 마모 및 진동이 감소되는 차량용 시이트이송장치에 관한 것으로, 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편(11) 양측에 상부를 향하여 수직으로 절곡된 수직편(12)이 세워지고, 이 수직편의 선단을 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편(13)이 갖추어지고, 이 수평편(13)의 선단에서 다시 수직으로 꺽여지도록 된 마감편(14)으로 형성되어, 차체에 고정되는 고정레일(10)과; 이 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 상단은 시이트가 결합되는 시이트고정부(21)가 형성되고, 이 시이트고정부의 양단에 각각 아래방향으로 수직되게 절곡된 내벽(22)이 형성되며, 이 내벽의 끝단으로부터 수평으로 절곡되다가 다시 굴곡되어져 고정레일의 마감편(14)내에 위치하도록 형성된 마감편(23)으로 형성되어, 상기 고정레일(10) 내에 조립되어져 미끄러지면서 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일(20)과; 상기 고정레일의 고정편(11) 내에 위치할 수 있을 정도의 크기를 갖는 홀더(31)의 중간지점에 상기의 고정편(11)과 이송레일의 마감편(23) 사이에 위치하는 로울러(33)가 삽입될 수 있는 로울러홈(31-2)이 형성되고, 바닥면 양측에 수직 상태로 상향절곡되는 수직편(31-5)이 형성되며, 이 수직편의 상단부 끝단은 내측방향으로 감아지는 마감롤이 형성되어 있으며, 이 마감롤 전,후단에 갖추어진 수직편(12)과 수평편(13) 사이에 끼워져 임의 회전이 가능하도록 한 볼(32)이 삽입되도록 된 볼홈(31-1)이 형성되어, 상기 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이에 위치되어 이송레일이 유격됨이 없는 상태에서 원활하게 이송될 수 있도록 하는 이송수단(30);으로 구성되어 이루어진다.The present invention relates to a sheet conveying apparatus for a vehicle in which wear and vibration are reduced, and a vertical piece (12) bent vertically upwards is placed on both sides of the fixing piece (11) which is in contact with the bottom surface of the vehicle body. A horizontal piece 13 is provided such that the tip is vertically inward from the starting point so as to secure a space in which a transport rail can be accommodated in the center thereof, and the end piece is bent vertically again from the tip of the horizontal piece 13 ( A fixed rail 10 formed of 14 and fixed to the vehicle body; Located between the open surfaces of the fixing rails, the upper end is formed with a sheet fixing part 21 to which the sheets are coupled, and inner walls 22 bent vertically downwardly at both ends of the sheet fixing part, respectively. It is bent horizontally from the end of the inner wall and then bent again to form a finishing piece 23 formed to be located in the finishing piece 14 of the fixed rail, assembled in the fixed rail 10 to slide the sheet forward and backward A feed rail 20 for giving; The roller 33 positioned between the fixing piece 11 and the finishing piece 23 of the conveying rail at an intermediate point of the holder 31 having a size enough to be located in the fixing piece 11 of the fixing rail. The roller groove 31-2 is inserted into the roller groove 31-2 and a vertical piece 31-5 is bent upwardly in a vertical state on both sides of the bottom surface, and the upper end of the vertical piece is wound inward. A roll groove is formed, and the ball groove 31-1 is inserted between the vertical piece 12 and the horizontal piece 13 provided at the front and rear ends of the finishing roll to allow the ball 32 to be arbitrarily rotated. Is formed, the transfer means 30 is positioned between the fixed rail 10 and the conveying rail 20 so that the conveying rail can be smoothly conveyed in the absence of play.
또한 상기 고정레일(10)과 이송레일(20)이 조립되었을 때, 볼(32)의 상단면은 고정레일의 수직편(12)과 수평편(13) 사이에서 각각 점접촉으로 접하게 되고, 이송레일(20) 마감편(23)의 바닥면은 로울러(33)의 상면에 접하게 되고, 마감편(23)의 바깥면은 볼(32)의 하단면과 선접촉으로 접하게 되는 것이다.In addition, when the fixed rail 10 and the conveying rail 20 is assembled, the upper surface of the ball 32 is in contact with the point contact between the vertical piece 12 and the horizontal piece 13 of the fixed rail, respectively, The bottom surface of the rail 20 finishing piece 23 is in contact with the upper surface of the roller 33, the outer surface of the finishing piece 23 is in contact with the bottom surface of the ball 32 in line contact.
따라서 볼(32)이 마감편(23)내에서 길들이기작업(단련작업)을 하여 접한면이 깍여져 볼의 위치가 아래로 떨어져도, 상기 수직편(12)과 수평편(13)이 여전히 점접촉을 유지할 수 있고, 이것에 의해, 진동이나 마모가 감소 내지 발생되지 않게 되는 것이다.Accordingly, even if the contact surface is cut by the tamping operation (annealing operation) in the finishing piece 23, the vertical piece 12 and the horizontal piece 13 are still in point contact with the ball. Can be maintained, whereby vibration and abrasion are reduced or not generated.
Description
본 발명은 차량용 시이트이송장치에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 볼이 트랙에 접하는 접점방식을 변경함으로 인해 소음 및 진동이 감소 내지 발생되지 않게 되어 제품의 품질이 향상되도록 된 차량용 시이트이송장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sheet transfer apparatus for a vehicle, and more particularly, to a sheet transfer apparatus for a vehicle in which noise and vibration are not reduced or generated due to a change in a contact method in which a ball contacts a track. .
일반적으로 차량의 시이트는 운전자 또는 탑승자가 편안하게 앉을 수 있도록 되어 있는 것으로서, 운전석과 조수석의 시이트는 전,후로 이동이 가능하도록 하여 특히 운전자가 자신의 체형에 맞추어 시이트의 위치를 조절시켜 시이트에 가장 편안한 자세로 앉은 상태에서 운전대 또는 조작페달을 용이하게 조작시켜 줄 수 있도록 되어 있는 것이다.In general, the seat of the vehicle allows the driver or passenger to sit comfortably. The seats of the driver's seat and the passenger seat can be moved forward and backward, and the driver adjusts the position of the seat according to his / her body shape so that the seat is most suitable for the seat. It is to be able to easily operate the steering wheel or operation pedal while sitting in a comfortable position.
여기서 상기 시이트를 이송하는 장치인 시이트 이송장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차체의 바닥면에 체결볼트에 의해 체결 고정되는 고정레일(100)이 형성되고, 이 고정레일의 상부에 위치하도록 결합시켜 상면에 시이트가 결합된 상태에서 전,후로 이송될 수 있도록 한 이송레일(200)이 형성되며, 상기 고정레일 및 이송레일 사이에 위치시켜 이들이 원활히 이송될 수 있도록 한 로울러(300) 및 볼(400)로 갖추어져 있는 시이트 이송장치에 있어서, 차체의 바닥면과 접지된 상태에서 체결볼트에 의해 체결될 수 있는 고정편(110) 양측을 절곡시켜 수직상태의 수직편(120)을 갖추고서, 이 수직편의 선단을 외측 방향으로 수평되게 하여 상면이 로울러(300)와 접지될 수 있도록 하는 수평편(130)을 갖추며, 이 수평편의 단부로부터 하방으로 수직되게 절곡시켜 수직편과 수평편 사이에 하부가 개방된 상태로 하여 볼(400)이 위치할 수 있는 공간부(150)가 갖추어지도록 하는 마감편(140)으로 갖추어진 고정레일(100)과; 이 고정레일의 폭보다 다소 넓은 상태로 하여 상면에 시이트가 결합되는 시이트고정부(210)를 형성하고, 이 시이트고정부 양단을 하부를 향하도록 수직되게 절곡시킨 수직편(220)을 형성하며, 이 수직편(220)의 단부가 내측방향으로 절곡시켜 이송레일의 공간부(150)내에 위치한 상태에서 수평편(130)과 마감편(140)에 접지된 상태를 유지시켜 줄 수 있도록 볼(400)을 잡아주는 받침편(230)으로 형성된 이송레일(200)과; 고정레일(100)과 이송레일(200) 사이에 원형의 회전봉(310) 양단에 외측으로 확산된 상태에서 고정레일의 수평편(130)과 이송레일의 시이트고정편(210) 저면의 양단에 면접촉될 수 있도록 하는 접지봉(320)으로 형성된 로울러(300)로 구성되어 이루어지는 것이다.Here, the sheet conveying apparatus, which is the apparatus for conveying the sheet, has a fixed rail 100 fastened and fastened by fastening bolts to the bottom surface of the vehicle body, as shown in FIGS. 4 and 5, and on the upper part of the fixed rail. A transport rail 200 is formed to be coupled to be positioned so that the sheet can be transported back and forth in a state where the sheet is coupled to the upper surface, and the roller 300 is positioned between the fixed rail and the transport rail to smoothly transport them. And in the sheet conveying device is provided with a ball 400, by bending both sides of the fixing piece 110 which can be fastened by a fastening bolt in a grounded state with the bottom surface of the vehicle body is provided with a vertical piece 120 in a vertical state In addition, the front end of the vertical piece is provided with a horizontal piece 130 so that the upper surface can be grounded with the roller 300 so as to be horizontally outward, when bending vertically downward from the end of the horizontal piece Closing piece fixed rail 100 is equipped with 140 for the vertical piece and a horizontal piece so as to lower the ball 400 is positioned in the opened state the space portion 150 is equipped, between and; Forming a sheet fixing portion 210 to which the sheet is coupled to the upper surface in a state slightly wider than the width of the fixing rail, and forms a vertical piece 220 bent vertically to both ends of the sheet fixing portion, The end of the vertical piece 220 is bent in the inward direction to maintain the grounded state on the horizontal piece 130 and the finishing piece 140 in the state located in the space 150 of the transport rail (400) A conveying rail (200) formed of a supporting piece (230) for holding); Surfaces at both ends of the horizontal piece 130 of the fixed rail and the bottom of the sheet fixing piece 210 of the conveying rail in a state spread outwardly at both ends of the circular rotating rod 310 between the fixed rail 100 and the conveying rail 200. It consists of a roller 300 formed of a ground rod 320 to be in contact.
그러나 상기와 같은 종래의 시이트 이송장치는 이송레일을 제작하기 위해서는 수직편의 하단에 일측 방향으로 수평되게 절곡된 수평편과, 상기 수평편의 끝단으로 부터 수직되게 상부로 절곡된 절곡면, 그리고 상기 절곡면 상단에 외측방향으로 소정의 각도를 갖고 하향 절곡된 탄지편의 형상으로 하여 임의의 길이를 갖도록 압출성형 또는 절곡성형(press)시켜 준 상태에서 필요한 길이만큼 절단시켜 동일한 두개의 형체를 상호 대응되게 위치시켜 수직편이 면접촉되도록 한 상태에서 이들을 체결볼트 등과 같은 연결수단으로 연결시켜 주므로서 이송레일이 형성되는데, 이때체결볼트 등의 연결수단에 의해 수직편을 체결시켜 줄때 로울러와 수평편의 높이를 정확히 맞추어 주어야만 로울러에 정확히 안치된 상태에서 이동하게 되는데, 수평편의 높이를 정확히 맞추기가 매우 어려운 문제점이 있고, 또한 고정레일과 이송레일이 볼의 회전으로 인해 이송레일이 원활히 이송될 수 있도록 되는데, 볼을 접지하고 있는 받침편과 마감편은 이송레일의 내측에 위치한 상태에서 볼이 접지되어 있으므로서 차량의 운행도중 외부적인 충격이 전달될 경우 시이트로 전달되는 충격에 의해 이송레일이 일측방향으로 밀릴때 볼의 최외부에 접지되어 있는 마감편이 바깥으로 밀려 각도를 정확히 유지하지 못하게 되면 고정편의 면적이 비교적 좁아서 이송레일의 좌우흔들림을 이기지 못하는 상태로 되고, 이로 인해 고정레일과 이송레일 사이에 유격이 발생되어 차량이 운행도중 시이트가 흔들리게 되는 단점이 발생하게 된다.However, the conventional sheet conveying apparatus as described above has a horizontal piece that is bent horizontally in one direction at the lower end of the vertical piece, a bent surface that is vertically bent upwards from the end of the horizontal piece, and the bent surface in order to produce a conveying rail Extruded or bent to have an arbitrary length in the shape of a carbon piece piece that is bent downward at a predetermined angle in the outward direction and cut to the required length by placing the same two shapes corresponding to each other. The conveying rail is formed by connecting them with connecting means such as fastening bolts in a state where the vertical pieces are in surface contact. At this time, when the vertical pieces are fastened by the connecting means such as fastening bolts, the height of the roller and the horizontal piece must be exactly adjusted. It moves in a state where it is settled exactly on the roller. There is a problem that it is very difficult to accurately match, and also the fixed rail and the conveying rail can be conveyed smoothly due to the rotation of the ball, the supporting piece and the finishing piece grounding the ball is located inside the conveying rail When the ball is grounded and the external shock is transmitted during the driving of the vehicle, when the conveying rail is pushed to one side by the shock transmitted to the seat, the finishing piece grounded at the outermost part of the ball is pushed outward to maintain the angle correctly. If the area of the fixing piece is relatively small, the left and right sides of the conveying rails cannot be beaten, resulting in play between the fixed rails and the conveying rails, causing the sheet to shake while the vehicle is running.
이에 상기의 단점을 조금이나마 해소하기 위해 제안된 시이트이송장치가 도 6a에 자세하게 도시되어 있는데, 도 6a에 의하면, 상면에 시이트가 연결되는 이송레일(201)과, 차체 바닥면에 고정되는 고정레일(101)로 구성되어 이루어지되, 상기 이송레일(201)과 고정레일(101) 사이에는 볼(300)이 삽입되어 있다.The sheet conveying apparatus proposed to solve the above disadvantages a little bit is shown in detail in Figure 6a, according to Figure 6a, the transfer rail 201 is connected to the sheet on the upper surface, and the fixed rail fixed to the bottom of the vehicle body Consisting of (101), the ball 300 is inserted between the transfer rail 201 and the fixed rail 101.
여기서 상기 볼(300)과 이송레일(201)의 마감편(202)이 도 6b에 도시된 것과 같이, 최초 점접촉(Y)으로 연결되고, 볼(300)과 고정레일(101)의 마감편(102)은 선접촉(X)으로 연결되는데, 이 시이트이송장치는 제품출하전에 상기 이송레일(201)이 고정레일(101)내에 원할하게 이동되도록 전후로 여러번 왕복운동을 시키게 되는 길들이기작업을 실시하게 되는데, 이렇게 길들이기작업(단련작업)을 하게 되면 시이트의 하중에 의해 볼(300)아래에서 볼과 접하고 있는 이송레일(201)이 깍이게 되어 결국, 볼(300)이 아래로(도 6b에 도시한 Z방향으로) 떨어지게 결과를 낳게 된다. 이것에 의해 고정레일(101)과 선접촉을 하고 있던 볼(300)이 불규칙적인 선접촉을 하게 됨에 의해 시이트이송장치에서 소음 및 진동이 감소 내지 발생하게 되는 문제점이 발생하게 된다.Here, the finish piece 202 of the ball 300 and the transfer rail 201 is connected to the initial point contact (Y), as shown in Figure 6b, the finish piece of the ball 300 and the fixed rail 101 102 is connected by a line contact (X), the sheet conveying device is to perform the taming operation to reciprocate back and forth several times so that the conveying rail 201 is smoothly moved in the fixed rail 101 before shipping the product. When the break-in operation (annealing operation) is performed, the transfer rail 201 which is in contact with the ball under the ball 300 is cut by the load of the sheet, and eventually, the ball 300 moves downward (as shown in FIG. 6B). Drop in the Z direction). As a result, the ball 300, which is in line contact with the fixed rail 101, is in irregular line contact, thereby causing a problem that noise and vibration are reduced or generated in the sheet conveying apparatus.
이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 이송레일의 마감편의 형상을 선접촉을 하도록 변경하고, 고정레일의 수평 및 수직편의 형상을 각각 점접촉하도록 변경하여, 제품출하전에 실시되는 길들이기 작업후에도 이송레일과 고정레일 내에 삽입되는 볼에서 마모 및 진동이 발생되지 않도록 하여, 쾌적한 승차감으로 사용자에게 안락함을 제공할 수 있는 차량용 시이트이송장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was invented to solve the above disadvantages, and changed the shape of the finishing piece of the transfer rail to make a line contact, and to change the shape of the horizontal and vertical pieces of the fixed rail to point contact, respectively, before shipment It is an object of the present invention to provide a sheet conveying device for a vehicle that can provide comfort to the user with a comfortable ride by preventing wear and vibration from occurring in the ball inserted into the conveying rail and the fixed rail even after the break-in operation.
도 1은 본 발명에 따른 시이트이송장치의 사시도,1 is a perspective view of a sheet conveying apparatus according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 시이트이송장치의 분리사시도,2 is an exploded perspective view of the sheet conveying apparatus according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 시이트이송장치의 단면도,3 is a cross-sectional view of the sheet conveying apparatus according to the present invention;
도 4는 종래의 기술로서, 시이트이송장치의 분리사시도,4 is an exploded perspective view of a sheet conveying apparatus according to the related art;
도 5는 종래의 기술로서, 시이트이송장치의 단면도,5 is a cross-sectional view of a sheet transfer apparatus according to the related art;
도 6a는 종래의 또 다른 기술로서, 시이트이송장치의 단면도,6A is a cross-sectional view of a sheet transfer apparatus according to still another conventional technique;
도 6b는 종래의 또 따른 기술인 도 6a의 시이트이송장치 작동상태를 설명한 도면이다.FIG. 6B is a view for explaining an operation state of the sheet conveying apparatus of FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 --- 고정레일, 11 --- 고정편,10 --- fixed rail, 11 --- fixed piece,
12 --- 수직편, 13 --- 수평편,12 --- vertical piece, 13 --- horizontal piece,
14 --- 마감편, 20 --- 이송레일,14 --- finishing piece, 20 --- feed rail,
21 --- 시이트고정부, 22 --- 내벽,21 --- sheet high government, 22 --- inner walls,
23 --- 마감편, 30 --- 이송부재,23 --- finishing piece, 30 --- conveying member,
31 --- 홀더, 32 --- 볼,31 --- holder, 32 --- ball,
33 --- 로울러.33 --- roller.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편 양측에 상부를 향하여 수직으로 절곡된 수직편이 세워지고, 이 수직편의 선단을 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편이 갖추어지고, 이 수평편의 선단에서 다시 수직으로 꺽여지도록 된 마감편으로 형성되어, 차체에 고정되는 고정레일과; 이 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 상단은 시이트가 결합되는 시이트고정부가 형성되고, 이 시이트고정부의 양단에 각각 아래방향으로 수직되게 절곡된 내벽이 형성되며, 이 내벽의 끝단으로부터 수평으로 절곡되다가 다시 굴곡되어져 고정레일의 마감편내에 위치하도록 형성된 마감편으로 형성되어, 상기 고정레일 내에 조립되어져 미끄러지면서 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일과; 상기 고정레일의 고정편 내에 위치할 수 있을 정도의 크기를 갖는 홀더의 중간지점에 상기의 고정편과 이송레일의 마감편 사이에 위치하는 로울러가 삽입될 수 있는 로울러홈이 형성되고, 바닥면 양측에 수직 상태로 상향절곡되는 수직편이 형성되며, 이 수직편의 상단부 끝단은 내측방향으로 감아지는 마감롤이 형성되어 있으며, 이 마감롤 전,후단에 갖추어진 수직편과 수평편 사이에 끼워져 임의 회전이 가능하도록 한 볼이 삽입되도록 된 볼홈이 형성되어, 상기 고정레일과 이송레일 사이에 위치되어 이송레일이 유격됨이 없는 상태에서 원활하게 이송될 수 있도록 하는 이송수단;으로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a vertical piece bent vertically bent upwards on both sides of the fixed piece to be in contact with the bottom surface of the vehicle body, the vertical end of the vertical piece in the center vertically inward to the transport rail A fixed rail which is provided with a horizontal piece so as to secure a space that can be accommodated, and is formed of a finishing piece that is bent vertically again at the tip of the horizontal piece, and fixed to the vehicle body; Located between the open surfaces of the fixing rails, a sheet fixing part is formed at the upper end to which the sheet is coupled, and inner walls bent vertically downwardly at both ends of the sheet fixing part, and are bent horizontally from the end of the inner wall. A conveying rail which is bent again to form a finishing piece formed to be positioned in the finishing piece of the fixing rail, and is assembled in the fixing rail to slide the sheet forward and backward; Roller grooves are formed at the intermediate point of the holder having a size enough to be located in the fixing piece of the fixing rail, in which a roller located between the fixing piece and the finishing piece of the conveying rail is inserted, and both bottom surfaces thereof. The vertical piece is formed to be bent upward in the vertical state, and the upper end of the vertical piece is formed with a finishing roll wound inwardly, and is inserted between the vertical piece and the horizontal piece provided at the front and rear ends of the vertical roll, so that arbitrary rotation is achieved. The ball groove is formed so that the ball is inserted into the possible, it is located between the fixed rail and the conveying rail conveying means for smoothly conveying in the state that the conveyance rail is not free; characterized in that consisting of .
또한 상기 고정레일과 이송레일이 조립되었을 때, 볼의 상단면은 고정레일의 수직편과 수평편 사이에서 각각 점접촉으로 접하게 되고, 이송레일 마감편의 바닥면은 로울러의 상면에 접하게 되고, 마감편의 바깥면은 볼의 하단면과 선접촉으로 접하게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, when the fixed rail and the conveying rail is assembled, the upper surface of the ball is in contact with the point contact between the vertical and horizontal pieces of the fixed rail, respectively, the bottom surface of the conveying rail finishing piece is in contact with the upper surface of the roller, The outer surface is in contact with the bottom surface of the ball is characterized in that the contact.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명에 따른 시이트이송장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시이트이송장치의 분리사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 시이트이송장치의 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 시이트이송장치는 차체에 고정되는 고정레일(10)이 갖추어지게 되는데 즉, 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편(11) 양측에 상부를 향하여 수직으로 절곡된 수직편(12)이 세워지고, 이 수직편의 선단을 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편(13)이 갖추어지고, 이 수평편(13)의 선단에서 다시 수직으로 꺽여지도록 된 마감편(14)으로 형성된다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view of a sheet conveying apparatus according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the sheet conveying apparatus according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the sheet conveying apparatus according to the present invention. As shown, the sheet conveying apparatus of the present invention is provided with a fixed rail 10 fixed to the vehicle body, that is, the vertical piece bent vertically upwards on both sides of the fixing piece 11 which is in contact with the bottom surface of the vehicle body (12) is erected, and the horizontal piece 13 is equipped so that the space which can accommodate a conveyance rail in the center by making it perpendicular | vertical inward from the front-end | tip of this vertical piece is provided, and at the tip of this horizontal piece 13 It is formed of a finishing piece 14 which is again bent vertically.
또한 상기 고정레일(10) 내에 조립되어져 미끄러지면서 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일(20)이 갖추어지는데, 이 이송레일(20)은 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 상단은 시이트가 결합되는 시이트고정부(21)가 형성되고, 이 시이트고정부의 양단에 각각 아래방향으로 수직되게 절곡된 내벽(22)이 형성되며, 이 내벽의 끝단으로부터 수평으로 절곡되다가 다시 굴곡되어져 고정레일의 마감편(14)내에 위치하도록 형성된 마감편(23)으로 형성된다.In addition, the transfer rail 20 is assembled in the fixed rail 10 to slide the sheet forwards and backwards, and is provided, the transfer rail 20 is located between the open surface of the fixed rail upper end is coupled to the sheet The sheet fixing part 21 is formed, and the inner wall 22 bent vertically downwards is formed at both ends of the sheet fixing part, and is bent horizontally from the end of the inner wall and then bent again to finish the fixed rail. It is formed of a finishing piece 23 formed to be located in the piece 14.
그리고 상기 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이에 위치되어 이송레일이 유격됨이 없는 상태에서 원활하게 이송될 수 있도록 하는 이송수단(30)이 갖추어지게 되는데, 상기 이송수단(30)은 고정레일의 고정편(11) 내에 위치할 수 있을 정도의 크기를 갖는 홀더(31)의 중간지점에 상기의 고정편(11)과 이송레일의 마감편(23) 사이에 위치하는 로울러(33)가 삽입될 수 있는 로울러홈(31-2)이 형성되고, 바닥면 양측에 수직 상태로 상향절곡되는 수직편(31-5)이 형성되며, 이 수직편의 상단부 끝단은 내측방향으로 감아지는 마감롤이 형성되어 있으며, 이 마감롤 전,후단에 갖추어진 수직편(12)과 수평편(13) 사이에 끼워져 임의 회전이 가능하도록 한 볼(32)이 삽입되도록 된 볼홈(31-1)이 형성되어 있는 것이다.And it is provided between the fixed rail 10 and the conveying rail 20 is provided with a conveying means 30 to be smoothly conveyed in the state that the conveying rail is not free, the conveying means 30 is The roller 33 positioned between the fixing piece 11 and the finishing piece 23 of the conveying rail at an intermediate point of the holder 31 having a size enough to be located in the fixing piece 11 of the fixing rail. Roller groove 31-2 is formed to be inserted, and the vertical piece 31-5 which is bent upwardly in a vertical state is formed on both sides of the bottom surface, the upper end of the vertical piece is a finishing roll wound inward Is formed, the ball groove 31-1 is formed so that the ball 32 is inserted between the vertical piece 12 and the horizontal piece 13 provided at the front and rear ends of the finishing roll to enable any rotation. It is.
상기와 같은 시이트 이송장치는 이송부재(30)의 홀더(31) 중앙에 형성된 로울러홈(31-2)에 로울러(33)가 위치하도록 한 상태에서 상기 이송부재(30)를 고정레일(10) 내의 전,후방에 위치시키게 되면, 고정편(11)에 로울러(40)의 하단면이 접하게 되고, 볼홈(31-1)에 끼워져 있는 볼(32)의 상단면은 고정레일의 수직편(12)과 수평편(13) 사이에서 각각 점접촉(도 3에서 각각 A,B)으로 접하게 되는 것이다.The sheet conveying apparatus as described above is fixed to the conveying member 30 in the state in which the roller 33 is located in the roller groove 31-2 formed in the center of the holder 31 of the conveying member 30. When it is positioned in the front and rear of the inside, the lower end surface of the roller 40 is in contact with the fixing piece 11, and the upper end surface of the ball 32 fitted into the ball groove 31-1 is the vertical piece 12 of the fixing rail. ) And the horizontal piece 13 are in contact with the point contact (A and B respectively in Fig. 3).
이러한 상태에서 이송레일(20)을 고정레일의 사이에 끼워주게 되는데, 이때 마감편(23)의 바닥면은 로울러(33)의 상면에 접하게 되고, 마감편(23)의 바깥면은 볼(32)의 하단면과 선접촉(도 3에서 C)으로 접하게 되는 것이다.In this state, the transfer rail 20 is sandwiched between the fixed rails, wherein the bottom surface of the finishing piece 23 is in contact with the top surface of the roller 33, and the outer surface of the finishing piece 23 is a ball 32. ) Will be in contact with the bottom surface (C in Figure 3).
따라서 볼(32)이 마감편(23)내에서 길들이기작업(단련작업)을 하여 접한면이 깍여져 볼의 위치가 아래로 떨어져도, 상기 수직편(12)과 수평편(13)이 여전히 최초의 점접촉으로 유지할 수 있고, 이것에 의해 볼(32)과, 고정레일(10) 및 이송레일(20)에서 진동이나 마모가 발생되지 않게 되는 것이다.Therefore, even when the ball 32 is tamed (annealed) in the finishing piece 23 and the contact surface is cut down and the position of the ball falls down, the vertical piece 12 and the horizontal piece 13 are still the original. The contact point can be maintained, whereby vibration and abrasion are prevented from occurring in the ball 32, the fixed rail 10, and the transfer rail 20.
또한 상기와 같은 시이트 이송장치는 운전자가 시이트에 앉은 상태에서 시이트의 위치를 조절시켜 주기 위해 시이트를 전방 또는 후방으로 이동시키게 되면, 시이트의 이동 거리에 따라 이송레일(20)이 이송하게 되는 것이고, 이때 상기 이송레일의 이동부재(30)와 고정레일의 바닥면 사이에 위치하고 있는 로울러(40)와, 이동부재(30)의 볼홈(31-1)에 위치한 상태에서 고정레일의 수직편(12)과 수평편(13)사이와, 이송레일의 마감편(23) 사이에 위치하고 있는 볼(32)이 이송레일의 이동에 따라 회전되면서, 이송부재(30)가 이송레일과 함께 이동하게 됨으로서, 고정레일과이송레일 사이에 면 마찰력이 감소 내지 발생되지 않은 상태에서 원활하게 이송레일이 이송되는 것이다.In addition, the sheet conveying apparatus as described above, when the driver moves the sheet forward or rearward to adjust the position of the sheet while the driver is sitting on the sheet, the conveying rail 20 is conveyed according to the movement distance of the sheet, At this time, the roller 40 is located between the moving member 30 of the transfer rail and the bottom surface of the fixed rail, and the vertical piece 12 of the fixed rail in a state located in the ball groove 31-1 of the moving member 30. And the ball 32 positioned between the horizontal piece 13 and the finishing piece 23 of the conveying rail are rotated according to the movement of the conveying rail, so that the conveying member 30 moves with the conveying rail, thereby fixing it. The conveying rail is smoothly transported in a state where the frictional force of the plane is reduced or not generated between the rail and the conveying rail.
이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 이송레일의 마감편의 형상을 선접촉이 되도록 변경하고, 고정레일의 수평 및 수직편의 형상을 각각 점접촉이 되도록 변경하여, 제품출하전에 실시되는 길들이기(단련작업) 작업후에도 각각 점접촉과 선접촉을 유지함으로 해서, 이송레일과 고정레일 내에 삽입되는 볼에서 마모 및 진동이 감소 내지 발생되지 않게 되어, 제품의 질이 향상되고 이것에 의해 쾌적한 승차감을 사용자에게 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described in detail as described above, by changing the shape of the finishing piece of the conveying rail to be in line contact, and changing the shape of the horizontal and vertical pieces of the fixed rail to be in point contact, respectively, Annealing work) By maintaining point contact and line contact after each operation, wear and vibration are not reduced or generated in the balls inserted into the transfer rail and the fixed rail, so that the quality of the product is improved and thereby the user can feel comfortable riding. There is an effect that can be provided to.
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