KR100451066B1 - 방사도파관을사용하는시스템용정보전달장치및방법 - Google Patents

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Abstract

이동체가 이동하는 방사 도파관을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치 및 방법에서, 비변조 반송파가 방사 도파관 내로 주입된다. 상기 비변조 반송파의 에너지의 일부는 방사 도파관을 따라 국부적으로 샘플링된다. 이동체에 전달될 정보를 나타내는 국부 변조 신호는 비변조 반송파를 변조시킨다. 변조된 반송파는 이동체에 방사된다.

Description

방사 도파관을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치 및 방법{Information Transmission Device and Method for Systems Using Radiating}
본 발명은 정보 전달 장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 방사 도파관을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치 및 방법에 관한 것이다.
IAGO 시스템은 방사 도파관을 사용하는 정보 및 자동화 시스템으로서, 예를들어, Marc Heddebaut와 Marion Berbineau의 "안내식 운송 시스템에서의 방사 도파관의 사용 방법(발행 번호 8, 인스티튜트 내셔널 드 리셰르셰 수르 에 트랜스포트에 레우 시큐리티 발간)"이란 문헌에 기재되어 있다.
이 시스템은 방사 도파관을 따라 이동하는 이동체를 위치 검색할 수 있다.
이러한 위치 검색은 전용 위치 슬롯을 사용하는 것에 기초한다.
이들 위치 슬롯은 방사 도파관을 따라 균일하고 연속적으로 배치된 슬롯들에 대하여 상보적이고 수직하다.
균일한 슬롯들은 정보를 고속 비트율로 전달하기 위해 그리고 이동체의 속도를 측정하는 데 사용된다.
그러나, 이동체의 위치에 관한 정보는 이동체가 방사 도파관을 따라 이동할 때에만 얻을 수 있다.
몇몇 용도에서, 이동체는 운행 구역 또는 주차 구역에 있거나 역으로 진입하는 상태에 있다. 이들 용도에서는 이동체가 정지해 있을 때 또는 정보 전달 장치 위에 주차해 있을 때에도 판독할 수 있는 정보 전달 장치를 제공할 필요가 있다.
이동체가 방사 도파관을 따라 이동하게 되는 용도에서는 고속 비트율 정보 전달 장치를 제공할 필요가 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 방사 도파관을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 정보 전달 방법을 제공하는 것이다.
도1은 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치의 양호한 실시예를 도시한 사시도.
도2는 도1에 도시된 전달 장치의 방사 도파관 및 이의 방향성 커플러를 도시한 사시도.
도3a는 도1의 전달 장치의 공동 공진기를 도시한 사시도.
도3b는 상기 공동 공진기 및 이의 변조기 장치의 상부면을 도시한 사시도.
도3c는 공동 공진기 및 이의 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치를 도시한 사시도.
도4는 정보 전달 장치 및 이의 원격 동력 공급 장치를 도시한 사시도.
도5는 이동체 상에 있는 변조 반송파 수용기 장치의 일 실시예를 도시한 개략도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 공동 공진기
2 : 방사 도파관
3, 4 : 커플러
5 : 반파 공진 슬롯
6 : 슬롯
10A, 10B : 공진 루프
본 발명은 이동체가 이동하는 방사 도파관을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치에 관한 것으로, 이 장치는
- 비변조 반송파를 상기 방사 도파관 내로 주입하는 수단과,
- 상기 비변조 반송파 에너지의 일부를 방사 도파관을 따라 국부적으로 샘플링하는 수단과,
- 상기 이동체로 전달될 정보를 나타내는 국부 변조 신호를 사용하여 상기 비변조 반송파를 변조시키는 변조기 수단과,
- 변조된 반송파를 상기 이동체로 방사하는 수단을 포함한다.
또한, 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치는청구범위에 기재된 모든 특징을 갖는다.
또한, 본 발명은 이동체가 이동하는 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 정보 전달 방법에 관한 것으로, 상기 방법은
- 비변조 반송파를 상기 방사 도파관 내로 주입하는 단계와,
- 상기 비변조 반송파 에너지의 일부를 방사 도파관을 따라 국부적으로 샘플링하는 단계와,
- 상기 이동체로 전달될 정보를 나타내는 국부 변조 신호를 사용하여 상기 비변조 반송파를 변조시키는 단계와,
- 변조된 반송파를 상기 이동체로 방사하는 단계를 포함한다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 방법도 청구 범위에 기재된 특징을 갖는다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치는 예를 들어 방사 도파관에서 전파된 신호들의 공기 중의 파장과 유사한 파장을 갖는 방사 도파관의 짧은 직선 섹션을 사용하도록 전체적으로 설계할 수 있다.
이러한 종류의 기술은 인스티튜트 내셔널 드 리셰르셰 수르 에 트랜스포트에 레우 시큐리티의 연구소에서 최초에 설계된 견본 제품을 제작하는 데 사용되었다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 한가지 장점은 방사 도파관으로부터 약 0.02 dB인 적은 양의 에너지만을 샘플링하여 방사 도파관을 따라서 이동체를 작동시킬 필요가 있을 때마다 전달 장치가 될 수 있다는 것이다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 또 다른 장점은 최소의 부품 및 연결부를 갖는 간단하고 자동적인 시스템을 제공한다는 것이다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 또 다른 장점은 연속적인 동력 공급원을 필요로 하지 않는다는 것이다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 또 다른 장점은 정확한 위치 펄스 신호를 제공할 수 있다는 것이다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 또 다른 장점은 이동체의 이동 방향을 명확하게 표시할 수 있다는 것이다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점은 방사 도파관을 사용하는 시스템에 사용하기 위한 본 발명의 정보 전달 장치 및 방법의 양호한 실시예에 대한 첨부 도면을 참조한 설명으로부터 명확하게 이해할 수 있다.
IAGO 시스템은 이동체와 지상국 사이에서 정보를 고속 비트율로 전달하기 위해 TE01모드 초단파 도파관의 큰 대역폭을 사용한다.
또한, 큰 대역폭은 비변조된 추가의 반송파가 방사 도파관에서 전달될 수 있게 해준다.
비변조 반송파는 낮은 레벨로 방출되어 모든 방사 도파관을 따라 전파된다.
비변조 반송파는 크게 약화되지 않으며, 방사 도파관에 전달된 다른 신호들을 재발생시키는데 사용될 때 동일한 인-라인 중계기에 의해 증폭된다.
따라서, 비변조 반송파는 방사 도파관의 전체 길이에 걸쳐 존재하며, 도파관 내부에는 반드시 존재한다.
비변조 반송파는 이동체에서는 식별할 수 없으며, 원래 임의의 확인 가능한 신호 또는 정보를 반송하지 않는다.
본 발명에 따르면, 방사 도파관을 사용하는 시스템, 예를 들어 IAGO 시스템을 위한 정보 전달 장치 및 방법은 이동체 작동의 관점에서 계획적인 방사 도파관을 따른 위치들에서의 전체 에너지 균형이 식별될 수 없는 방식으로 도파관 내에서 전파되는 에너지의 일부를 샘플링한다.
샘플링된 에너지는 이동체에 방사된다.
이때에, 도파관을 따라 이동하는 이동체에 전달되어야 하는 국부 변조 신호들은 비변조 반송파에 인가된다.
도1은 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치의 양호한 실시예를 개략적으로 도시한다.
방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 본 발명의 정보 전달 장치의 양호한 실시예에서 이동체(도시 생략)는 철도 차량이다.
다른 용도에서 이동체는 웨곤 또는 임의의 다른 이동 수단일 수 있는 것은 명확하다.
도1에 도시된 것처럼, 방사 도파관(2)의 일 측면 상에 공동 공진기(1)가 있다.
방사 도파관(2) 및 공동 공진기(1)는 서로 대면하는 측면들 상에 각각의 방향성 커플러(3, 4)를 각각 포함한다.
방향성 커플러는 비변조 반송파의 주기에 비해 큰 치수를 갖는 예를 들어 두개의 원형 구멍으로 될 수 있다.
도2는 도1에 도시된 전달 장치의 방사 도파관 및 이의 방향성 커플러를 도시한다.
도3a는 도1에 도시된 전달 장치의 공동 공진기 및 이의 방향성 커플러를 도시한다.
IAGO 시스템에서, 방사 도파관은 TE01모드에서 작동한다. 따라서, 방사 도파관의 측면들에는 실질적으로 전기장이 없다.
따라서, 구멍들은 커플링의 요구되는 레벨을 달성하도록 커야 하며, 따라서 이 치수는 기계적 관점에서 그리 중요하지 않다.
이러한 종류의 구조는 방사 도파관에 전달된 동력 레벨에 대하여 -40 dB인 크기의 반복 커플링 계수를 제공한다.
공동 공진기(1)의 길이는 공동 공진기의 내부 용적이 TE011기본 모드에서 공진하도록 가능한 한 작게 제조된다. 이러한 형태의 공동 공진기의 실시예에서, 모든 방향성 특성은 없어지고, 방사 도파관이 상류단 또는 하류단으로부터 공급받더라도 커플링 계수가 정확히 동일하게 유지된다.
TE011기본 모드 공동 공진기는 그 단부에서 단락되고, 반파 공진 슬롯(5)을 포함한다.
반파 공진 슬롯은 철도 차량에 대면하는 공동 공진기의 큰 외부면 상에 형성된다.
반파 공진 슬롯은 방사 도파관의 슬롯(6)에 수직하게 되어 있다.
반파 공진 슬롯은 방사 도파관으로부터 결합된 에너지를 TE011모드 공동 공진기를 향하여 방사한다.
반파 공진 슬롯은 방사 도파관의 규칙적인 슬롯들에 수직한 선형 극성으로 방사한다.
이들 규칙적인 슬롯들은 도파관의 전달 및 속도 측정 슬롯들이다.
이러한 방사는 도파관의 전달 및 속도 측정 슬롯에 의해 전달된 신호들에 대하여 약 15 dB인 충격 흡수력을 제공한다.
순수 사인 곡선 신호인 도파관 내에서 전파되는 반송파는 공동 공진기 및 이의 반파 공진 슬롯에 의해 철도 차량에 국부적으로 결합된다.
이러한 사인 신호는 국부적으로 변조된다.
이를 위하여, 쇼트키형(Schottky type) 다이오드와 같은 그러한 변조기 장치는, 예를 들어 요구되는 주파수에서 높은 임피던스를 갖는 지점에서 반파 공진 슬롯의 모서리부들 사이에 배치된다.
도3b는 공동 공진기 및 이의 변조기 장치를 도시한다.
이 다이오드는 그의 단자에 인가된 직류 전류에 의해 바이어스되고 이렇게 바이어스되었을 때 해당 작동 주파수에서 높은 임피던스를 갖는 반파 공진 슬롯을단락시킨다.
이는 방사 도파관을 따라 샘플링된 순수 사인 신호의 증폭 변조를 일으킨다.
방사 도파관과 공동 공진기 사이의 커플링 계수는 -40 dB이고, 변조 타이밍 속도에서의 이러한 단락과 관련한 부적절한 결합은 방사 도파관 내에서 검출할 수 없다.
마찬가지로, 방사 도파관에서의 초단파 동력 주파수 레벨을 고려하면, 변조된 신호는 기준 레벨에 대하여 -80 dB, 즉 방사 도파관에서 공동 공진기 방향으로 -40 dB이고 공동 공진기에서 방사 도파관 방향으로 -40 dB인 레벨에서만 방사 도파관 내로 다시 주입된다.
따라서, 공동 공진기에 생성된 변조 신호는 방사 도파관을 따라 전달되지 않으며, 공동 공진기의 상류 또는 하류에 어떠한 영향도 미치지 않는다.
장치(8)는 철도 차량에 전달될 정보를 나타내는 신호를 생성한다.
이러한 전달될 정보를 나타내는 신호는 예를 들어 비트 스트림이다.
가능한 비트율은 높으며 쇼트키형 다이오드의 절환 시간 및 순수 사인 곡선 신호의 주파수에 의해서만 제한된다.
계산 치수의 개념을 부여하기 위하여 초당 수 메가비트를 사용할 수 있다.
전달될 정보를 나타내는 신호를 생성하는 장치(8)는, EEPROM형 메모리에 프레임을 저장하고 에너지를 공급받는 즉시 상기 프레임을 쇼트키형 다이오드에 인가하기 위해 이를 반복적으로 생성하는 피코 제어기형 장치를 포함할 수도 있다.
전달될 정보의 인가율로 쇼트키형 다이오드를 바이어스시킬 수 있는 다른 적절한 장치들도 사용할 수 있다.
공동 공진기에 제공된 에너지가 방사 도파관에 제공된 동력 레벨을 밑도는 40 dB의 크기로 매우 낮기 때문에, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)를 전자 회로의 작동 또는 공동 공진기의 기본 모드 공진에 현저한 영향을 미치지 않으면서 공동 공진기 내에 배치할 수 있다.
도3c는 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키기 위한 공동 공진기 및 이의 장치를 도시한다.
전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)는 저주파 신호, 즉 수백 킬로헤르쯔 또는 수 메가헤르쯔인 신호를 사용하는 원격 동력 공급 장치에 의해 예를 들어 5 V의 전압에서 수 밀리암페어의 동력을 공급받을 수 있다.
도4는 정보 전달 장치 및 이의 원격 동력 공급 장치를 도시한 도면이다.
저주파 신호는 두 개의 공진 루프(9, 10A 또는 10B)에 의해 공동 공진기에 자기적으로 결합된다.
예를 들어, 직렬형 제1 공진 루프(9)는 에너지 방출과 관련되고 병렬형 제2 공진 루프(10A, 10B)는 에너지의 수용과 관련되며, 상기 에너지는 원격 동력 공급 주파수에서 방출 및 수용된다.
에너지 방출 루프(9)는 철도 차량(도시 생략)에 부착되며, 공동 공진기(1)에 부착된 적어도 하나의 에너지 수용 루프(10A, 10B)에 의해 취출될 예를 들어 1 와트 미만의 낮은 레벨의 에너지를 연속적으로 발생한다.
에너지 수용 루프(10A, 10B)는 철도 차량이 통과할 때 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)로 원격 동력을 공급한다.
에너지 방출 루프(9)로부터의 초단파 방사가 폐쇄식으로 제어되지 않고 반사 또는 회절에 의해 공동 공진기로부터 비교적 멀리 전파됨에도 불구하고, 철도 차량으로 전달될 정보를 나타내는 신호는 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)가 원격 동력 공급부를 거쳐 동력을 공급받을 때에만 발생된다.
혼선에 대한 보호는 에너지 방출 루프(9)로부터의 초단파 방사가 정자기 법칙, 즉 방출기와 수용기 사이의 거리의 세제곱에 비례하는 역비례에 따라 감소하는 진폭의 저주파 신호와 관련되어 얻어진다.
일 실시예에서, 제1 에너지 수용 루프(10A)는 공동 공진기(1)의 상류에 배치되고 철도 차량이 접근 또는 멀리 이동할 때 직류 전압(V1)을 공급하고, 제2 에너지 수용 루프(10B)는 공동 공진기(1)의 하류에 배치되고 철도 차량이 멀리 이동하거나 접근할 때 직류 전압(V2)을 공급한다.
따라서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생하는 장치(8)는 철도 차량이 공동 공진기의 상류측으로부터 하류측으로 또는 그 반대로 통과할 때 원격 동력 공급부에 의해 연속적으로 전류를 공급받는다.
직류 전압(V1)으로부터 직류 전압(V2)으로 또는 그 반대로의 전이는 철도 차량이 공동 공진기를 통과하는 경로를 표시하는 신호를 제공하는 데 사용될 수 있다.
또한, 직류 전압(V1)으로부터 직류 전압(V2)으로의 전이는 철도 차량이 상류로부터 하류로 통과하는 것을 표시하는 신호를 제공하는 데 사용될 수도 있다.
또한, 직류 전압(V2)으로부터 직류 전압(V1)으로의 전이는 하류로부터 상류로 통과한 철도 차량을 표시하는 신호를 제공하는 데 사용할 수도 있다.
도5는 이동체 상에 배치된 변조된 반송파 수용기의 일 실시예를 도시한다.
이 수용기 장치(11)는 증폭을 제공하고 순수 사인 곡선 신호의 주파수에서 필터링하고 진폭 검출을 수행하는 시스템(13)에 연결된 안테나(12)를 포함하며, 이의 기능은 전달된 정보를 재구성하는 것이다.
본 발명에 따르면, 방사 도파관으로부터 적은 양의 에너지만을 샘플링하여 이동체를 방사 도파관을 따라서 작동시킬 필요가 있을 때마다 전달 장치가 될 수 있는 방사 도파관을 사용한 간단하고 자동적인 시스템용 정보 전달 장치 및 방법을 제공할 수 있다.

Claims (36)

  1. 이동체가 이동하는 방사 도파관(2)을 사용하는 시스템용 정보 전달 장치이고,
    비변조 반송파를 상기 방사 도파관 내로 주입하는 수단과,
    상기 비변조 반송파 에너지의 일부를 방사 도파관(2)을 따라 국부적으로 샘플링하는 수단(3, 4)과,
    상기 이동체로 전달될 정보를 나타내는 국부 변조 신호를 상기 비변조 반송파에 인가하는 변조기 수단(7, 8)과,
    변조된 반송파를 상기 이동체로 방사하는 수단(5)을 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  2. 제1항에 있어서, 방사 도파관(2)의 일측면 상에 공동 공진기(1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 공동 공진기(1)의 길이는, 공동 공진기의 내부 용적이 TE011기본 모드에서 공진하도록 하는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  4. 제3항에 있어서, 공동 공진기(1)가 TE011기본 모드에서 자체의 단부에서 단락되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 샘플링 수단(3, 4)이 방사 도파관(2) 및 공동 공진기(1)의 대향 측면들 상에 대응 방향성 커플러(3, 4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  6. 제5항에 있어서, 방향성 커플러(3, 4)는 적어도 하나의 구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  7. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 방사 수단(5)은 공동 공진기(1) 내에 반파 공진 슬롯을 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  8. 제7항에 있어서, 반파 공진 슬롯(5)은 상기 이동체를 향한 상기 공동 공진기 (1)의 큰 외부면 상에 있는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  9. 제7항에 있어서, 반파 공진 슬롯(5)이 방사 도파관(2)의 슬롯들에 수직한 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  10. 제7항에 있어서, 변조기 수단(7, 8)은 요구되는 주파수에서 높은 임피던스 지점에서 반파 공진 슬롯(5)의 모서리부들 사이에 변조기 장치(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  11. 제10항에 있어서, 변조기 수단(7)은 단자들에 인가된 직류 전압에 의해 편향되어 이렇게 바이어스되었을 때 반파 공진 슬롯을 단락시키는 쇼트키형 다이오드를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  12. 제10항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키기 위한 장치(8)가 변조기 장치(7)를 바이어스시키는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  13. 제10항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)가 공동 공진기(1) 내부에 위치한 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  14. 제10항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)가 원격 동력 공급 수단에 의해 동력을 공급받는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  15. 제14항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생하는 장치(8)로의 원격 동력 공급이 수백 킬로헤르쯔와 수 메가헤르쯔 사이의 저주파 신호에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  16. 제14항에 있어서, 원격 동력 공급이 공동 공진기(1)에 부착된 적어도 하나의 에너지 수용 루프(10A, 10B)로 에너지를 방출하는 이동체에 부착된 루프(9)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  17. 제16항에 있어서, 제1 에너지 수용 루프(10A)가 공동 공진기(1)의 상류측에 배치되어 이동체가 접근 또는 멀리 이동할 때 직류 동력 전압(V1)을 공급하고, 제2 에너지 수용 루프(10B)가 공동 공진기(1)의 하류측에 위치하여 이동체가 멀리 이동하거나 접근할 때 직류 동력 전압(V2)을 공급하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  18. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 변조 반송파를 수용하는 장치 (11)가 이동체 상에 배치된 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  19. 제18항에 있어서, 수용기 장치(11)는 증폭과 순수 사인 곡선 신호의 주파수에서의 필터링과 진폭 검출을 제공하는 시스템(13)에 연결된 안테나(12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 장치.
  20. 이동체가 이동하는 방사 도파관을 사용하는 시스템을 위한 정보 전달 방법이고,
    비변조 반송파를 방사 도파관 내로 주입하는 단계와,
    상기 비변조 반송파 에너지의 일부를 방사 도파관을 따라 국부적으로 샘플링하는 단계와,
    상기 이동체로 전달될 정보를 나타내는 국부 변조 신호를 비변조 반송파에 인가하는 단계와,
    상기 변조된 반송파를 이동체로 방사하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  21. 제20항에 있어서, 상기 비변조 반송파 에너지의 일부를 국부적으로 샘플링하는 단계가, 방사 도파관(2) 및 공동 공진기(1)의 대면 측면들 상에 배치된 방향성 수단(3, 4)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  22. 제20항 또는 제21항에 있어서, 방사 도파관(2)의 일측면 상에 배치된 공동 공진기(1)가 TE011기본 모드에서 공진하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  23. 제20항에 있어서, 국부 변조 신호를 비변조 반송파에 인가하는 단계는, 변조기 장치를 바이어스하고 바이어스되었을 때 공동 공진기(1)의 일부를 형성하는 반파 공진 슬롯(5)을 단락시키도록 변조기 장치(7)의 단자들에 직류 전류를 인가함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  24. 제23항에 있어서, 변조기 장치(7)가 전달될 정보를 나타내는 신호에 의해 바이어스되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  25. 제23항 또는 제24항에 있어서, 피코제어기형 장치에 의해 EEPROM형 메모리내에 프레임을 저장하고 에너지가 변조기 장치에 인가되면 변조기 장치(7)에 인가시키기 위한 프레임을 반복적으로 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  26. 제23항 또는 제24항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)가 원격 동력 공급 수단에 의해 전기를 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  27. 제26항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생시키는 장치(8)로 원격 동력 공급이 수백 킬로헤르쯔와 수 메가헤르쯔 사이의 저주파 신호에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  28. 제27항에 있어서, 두 개의 공진 루프(9, 10A 또는 10B)에 의해 저주파 신호를 공동 공진기에 자기적으로 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  29. 제28항에 있어서, 에너지를 방출하는 직렬형 제1 공진 루프(9)와 에너지를 수용하는 병렬형 제2 공진 루프(10A, 10B)를 연결시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  30. 제29항에 있어서, 에너지의 방출 및 수용이 원격 동력 공급 주파수에서 수행되는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  31. 제26항에 있어서, 전달될 정보를 나타내는 신호를 발생하는 장치(8)로의 원격 동력 공급이, 이동체가 통과할 때 에너지 수용 루프(10A, 10B)에 의해 수행되는 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  32. 제31항에 있어서, 공동 공진기(1)의 상류측에 배치된 제1 에너지 수용 루프 (10A)는 이동체가 접근 또는 멀리 이동할 때 직류 동력 전압(V1)을 공급하고, 공동 공진기(1)의 하류측에 배치된 제2 에너지 수용 루프(10B)는 이동체가 멀리 이동하거나 접근할 때 직류 동력 전압(V2)을 공급하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  33. 제32항에 있어서, 직류 전압(V1)으로부터 직류 전압(V2)으로의 전이 또는 그 반대로의 전이는, 이동체가 공동 공진기에 걸쳐 통과하는 것을 표시하는 신호를 제공하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  34. 제32항에 있어서, 직류 전압(V1)으로부터 직류 전압(V2)으로의 전이는, 이동체가 상류로부터 하류 방향으로 통과하는 것을 표시하는 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  35. 제32항에 있어서, 직류 전압(V2)으로부터 직류 전압(V1)으로의 전이는, 이동체가 하류로부터 상류 방향으로 통과하는 것을 표시하는 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
  36. 제20항, 제21항, 제23항 및 제24항 중 어느 한 항에 있어서, 증폭과 순수 사인 곡선 신호의 주파수에서의 필터링과 진폭 검출을 제공하는 시스템(13)에 연결된 안테나(12)를 포함하는 수용기 장치(11)에 의해 전달된 정보를 재구성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보 전달 방법.
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