KR100450440B1

KR100450440B1 - 엘리베이터용 상하강 브레이크

Info

Publication number: KR100450440B1
Application number: KR1020040042524A
Authority: KR
Inventors: 장병원
Original assignee: 성원금속(주)
Priority date: 2004-06-10
Filing date: 2004-06-10
Publication date: 2004-10-01

Abstract

본 발명은 엘리베이터가 이상 작동으로 갑자기 상승하거나 하강할 때 작동되는 엘리베이터용 상하강 브레이크에 관한 것으로, 엘리베이터 케이지의 브라켓에 고정되는 브레이크 하우징(10)과, 브라켓의 일측에 브레이크 하우징(10)의 설치평면상으로 연장하고 중앙에 핀(37)이 설치된 플레이트(30)와, 플레이트(30)의 단부에 로드 바아(31)가 부싱(32)에 의해서 회전가능하게 설치된 로드 바아(31)와, 로드 바아(31)의 단부에는 고정되고 중간부에 액추에이터(41)가 설치되며 액추에이터(41)의 근처에는 핀(38)이 설치되는 연결레버(40)와, 로드 바아(31)가 위치된 플레이트(30)의 근처에는 설치된 볼트(33)에 설치되고 핀(37,38)사이에 위치된 양단(35,36)을 가지는 비틀림 스프링(34)으로 구성된다.

Description

엘리베이터용 상하강 브레이크{Brake of elevator}

본 발명은 엘리베이터가 이상 작동으로 갑자기 상승하거나 하강할 때 작동되는 엘리베이터용 상하강 브레이크에 관한 것이다.

실용신안등록 제213956호에는 엘리베이터용 비상 제동장치가 소개되는데, 브레이크 하우징의 일측에 브레이크 슈우를 스프링 탄설하고 대향하는 타측에 편심된 캠을 축 결합하며 캠에는 섹터 기어를 부착하며 브레이크 슈우와 편심캠 사이에 가이드 레일이 위치하게 브레이크 장치를 형성한다.

그러나, 편심캠의 작동으로는 만족스러운 제동효과를 얻을 수 없었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 브레이크 하우징 내부에 경사면을 가지는 조오를 마주보게 설치하여 이상발생시 조속기 로프에 연결된 연결 플레이트가 조오를 이동시켜 제동력을 발생시키는 엘리베이터용 상하강 브레이크를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 상하강 브레이크는 엘리베이터 케이지의 브라켓에 고정되는 브레이크 하우징과, 브라켓의 일측에 브레이크 하우징의 설치평면상으로 연장하고 중앙에 핀이 설치된 플레이트와, 플레이트의 단부에 로드 바아가 부싱에 의해서 회전가능하게 설치된 로드 바아와, 로드 바아의 단부에는 고정되고 중간부에 액추에이터가 설치되며 액추에이터의 근처에는 핀이 설치되는 연결레버와, 로드 바아가 위치된 플레이트의 근처에는 설치된 볼트에 설치되고 핀사이에 위치된 양단을 가지는 비틀림 스프링으로 구성된다.

본 발명의 브레이크 하우징은 전방 플렌지와 후방 플렌지를 가지는 H자형 몸체로 형성되고, 전방 플렌지의 상부 내측에는 스프링으로 지지되는 브레이크 슈우가 설치되며 후방 플렌지의 내측에는 조오 안내 플레이트가 고정되고 조오 안내 플레이트에는 2개의 마주보는 조오의 이동을 안내하는 경사지고 마주보는 안내홈이 형성되며 2개의 조오는 연결판에 의해서 연결되고 각각의 조오에는 외부로 연장하는 나사가 설치되며 각각의 조오는 상부에 조오 안내 플레이트의 안내홈을 통해 슬라이딩 안내 볼트가 체결되고 하우징의 하부에는 봉이 설치되며 브레이크 하우징의 조오 안내 플레이트가 고정된 부분 아래에는 2개의 슬리브가 나란히 설치되고 슬리브는 스프링에 의해서 탄성을 받으며 지지된다.

본 발명의 조오는 가이드 레일과 마주보는 면은 일직선으로 이루어지고, 반대쪽 면은 6도의 경사각을 가지게 형성된다.

도1은 본 발명의 브레이크 하우징을 도시하는 도면

도2는 본 발명의 브레이크가 가이드레일에 설치된 상태의 평면도

도3은 본 발명의 브레이크가 가이드레일에 설치된 상태의 정면도

도4는 본 발명의 조오를 도시하는 평면도

도5는 본 발명의 브레이크의 작동을 도시하는 정면도

도6은 본 발명의 브레이크의 작동을 도시하는 평면도

도7은 본 발명의 브레이크의 제동 성능을 도시하는 도표

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1:몸체 2:전방 플렌지 3:후방 플렌지

4: 스프링 5: 브레이크 슈우 6: 가이드 레일

10: 하우징 11: 안내 플레이트 12,13: 안내홈

14: 연결판 15: 안내 볼트 16: 봉

17: 슬리브 18: 스프링 20: 조오

21: 나사 30: 플레이트 31: 로드 바아

32: 부싱 33: 볼트 34: 비틀림 스프링

37,38: 핀 40: 안내레버 41: 액추에이터

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1에는 본 발명의 브레이크 하우징이 도시된다.

브레이크 하우징(10)은 전방 플렌지(2)와 후방 플렌지(3)를 가지는 H자형 몸체(1)로 형성된다.

전방 플렌지(2)의 상부 내측에는 스프링(4)으로 지지되는 브레이크 슈우(5)가 설치된다. 후방 플렌지(3)의 내측에는 조오 안내 플레이트(11)가 고정되고 조오안내 플레이트(11)에는 2개의 마주보는 조오(Jaw)(20)의 이동을 안내하는 경사지고 마주보는 안내홈(12,13)이 형성된다.

2개의 조오(20)는 연결판(14)에 의해서 연결되고 각각의 조오(20)에는 외부로 연장하는 나사(21)가 설치된다. 각각의 조오(20)는 상부에 조오 안내 플레이트(11)의 안내홈(12,13)을 통해 슬라이딩 안내 볼트(15)가 체결된다.

도2에는 본 발명의 브레이크가 가이드레일에 설치된 상태의 평면도가 도시된다.

브레이크 하우징(10)의 브레이크 슈우(5)와 조오(20)사이에는 가이드 레일(6)이 위치된다. 가이드 레일(6)은 승강통로의 수직벽면에 고정 설치되어 있다.

본 발명의 브레이크 하우징(10)은 하우징의 하부에 설치된 봉(16)의 양단이 엘리베이터의 케이지(7)에 고정된 브라켓(8)에 고정된다.

브라켓(8)의 일측에는 브레이크 하우징(10)의 설치평면상으로 연장하는 플레이트(30)가 부착된다. 플레이트(30)의 단부에는 로드 바아(31)가 부싱(32)에 의해서 회전가능하게 설치된다.

로드 바아(31)는 마주보는 승강통로의 가이드 레일에 설치된 도면에 도시된 바와 동일한 본 발명의 엘리베이터 브레이크에 연결되어 브레이크 작동시 양측면의 가이드 레일에 동시에 제동력이 걸리게 한다.

로드 바아(31)의 단부에는 연결레버(40)가 고정된다. 연결레버(40)의 단부는 조오(20)의 나사(21)에 연결되어 있다. 연결레버(40)의 중간부에는 액추에이터(41)가 설치된다. 액추에이터(41)는 이상 하강을 검출하는 조속기의 로프가 연결된다.

도3에는 본 발명의 브레이크가 가이드레일에 설치된 상태의 정면도가 도시된다.

브레이크 하우징(10)의 조오 안내 플레이트(11)가 고정된 부분 아래에는 2개의 슬리브(17)가 나란히 설치된다. 슬리브(17)는 조오(20)의 이동을 안내하며 스프링(18)에 의해서 탄성을 받으며 지지된다.

한편, 로드 바아(31)가 위치된 플레이트(30)의 근처에는 볼트(33)가 설치되며 볼트(33)상에는 스프링 가이드가 설치된다. 스프링 가이드에는 비틀림 스프링(34)이 설치되며 비틀림 스프링(34)은 연장된 양단(35,36)을 가진다.

플레이트(30)의 중앙에는 핀(37)이 설치되며 핀(37)은 비틀림 스프링(34)의 양단(35,36)사이에 위치된다.

한편, 연결레버(40)의 액추에이터(41) 근처에도 핀(38)이 설치되며 핀(38)도 비틀림 스프링(34)의 양단(35,36)사이에 위치된다.

따라서, 조오(20)에 연결된 연결레버(40)는 비틀림 스프링(34)에 의해서 중립위치에서 유지될 수 있다.

도4에는 본 발명의 조오가 평면도로 도시된다.

조오(20)는 가이드 레일과 마주보는 면은 일직선으로 이루어지고, 반대쪽 면은 6도의 경사각을 가지게 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 상하강 브레이크의 작동을 설명한다.

도5에는 본 발명의 브레이크의 작동을 도시하는 정면도가 도시된다.

엘리베이터 케이지가 이상 하강시에는 액추에이터(41)가 당겨지고 따라서 연결레버(40)는 로드 바아(31)를 중심으로 상부로 당겨지며 도시되지 않은 하부의 조오(20)는 쐐기식으로 가이드 레일(6)에 끼어진다. 그러면 조오(20)는 슬리브(17)의 지지를 받으면서 가이드 레일(6)과 접촉하면서 제동이 개시된다.

이 때 연결레버(40)의 동작은 로드 바아(31)에 의해 반대편 브레이크도 작동된다.

이상 정지가 이루어지고 조오(20)를 원래의 위치로 되돌리면 연결레버(40)는 비틀림 스프링(34)에 의해서 중립위치로 복귀한다.

도6에는 본 발명의 브레이크의 작동을 도시하는 평면도가 도시된다.

엘리베이터 케이지가 이상 상승시에는 액추에이터(41)가 반대로 밀쳐지고 따라서 연결레버(40)는 로드 바아(31)를 중심으로 하부로 밀쳐저서 조오(20)는 쐐기식으로 가이드 레일(6)에 끼어진다.

가이드 레일(6)로부터 조오(20)를 해체하려면, 슬리브(17)를 풀어 편리하게 조오(20)를 해체할 수 있다.

도7에는 본 발명의 브레이크의 제동 성능이 도표로 도시된다.

상승점에서 엘리베이터 케이지가 상승하기 시작하면 제어점까지는 액추에이터가 작동되는 시간이 걸린다.

제어점으로부터 액추에이터에 의해 조오가 작동되어 정지점에 도달하면 케이지는 정지하게 된다.

도포에서 알 수 있듯이, 본 발명의 엘리베이터용 상하강 브레이크는 실험에의해 0.12초만에 확실한 제동을 이룰 수 있었다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 엘리베이터용 상하강 브레이크는 한 쌍의 조오에 의해서 이상 상승과 하강을 모두 제어할 수 있어 양측의 브레이크가 기계적으로 정확하게 동기 작동되어 안전성을 증대시키는 효과를 제공한다.

Claims

엘리베이터 케이지의 브라켓에 고정되는 브레이크 하우징(10)과,

상기 브라켓의 일측에 브레이크 하우징(10)의 설치평면상으로 연장하고 중앙에 핀(37)이 설치된 플레이트(30)와,

상기 플레이트(30)의 단부에 로드 바아(31)가 부싱(32)에 의해서 회전가능하게 설치된 로드 바아(31)와,

상기 로드 바아(31)의 단부에는 고정되고 중간부에 액추에이터(41)가 설치되며 액추에이터(41)의 근처에는 핀(38)이 설치되는 연결레버(40)와,

상기 로드 바아(31)가 위치된 플레이트(30)의 근처에는 설치된 볼트(33)에 설치되고 핀(37,38)사이에 위치된 양단(35,36)을 가지는 비틀림 스프링(34)으로 구성되는 엘리베이터용 상하강 브레이크.
제1항에 있어서,

상기 브레이크 하우징(10)은 전방 플렌지(2)와 후방 플렌지(3)를 가지는 H자형 몸체(1)로 형성되고, 전방 플렌지(2)의 상부 내측에는 스프링(4)으로 지지되는 브레이크 슈우(5)가 설치되며 후방 플렌지(3)의 내측에는 조오 안내 플레이트(11)가 고정되고 조오 안내 플레이트(11)에는 2개의 마주보는 조오(20)의 이동을 안내하는 경사지고 마주보는 안내홈(12,13)이 형성되며 2개의 조오(20)는 연결판(14)에 의해서 연결되고 각각의 조오(20)에는 외부로 연장하는 나사(21)가 설치되며 각각의 조오(20)는 상부에 조오 안내 플레이트(11)의 안내홈(12,13)을 통해 슬라이딩 안내 볼트(15)가 체결되고 하우징의 하부에는 봉(16)이 설치되며 브레이크 하우징(10)의 조오 안내 플레이트(11)가 고정된 부분 아래에는 2개의 슬리브(17)가 나란히 설치되고 슬리브(17)는 스프링(18)에 의해서 탄성을 받으며 지지되는 엘리베이터용 상하강 브레이크.
제1항에 있어서,

상기 브레이크 하우징(10)의 브레이크 슈우(5)와 조오(20)사이에는 가이드 레일(6)이 위치되는 엘리베이터용 상하강 브레이크.
제2항에 있어서,

상기 각각의 조오(20)는 가이드 레일과 마주보는 면은 일직선으로 이루어지고, 반대쪽 면은 6도의 경사각을 가지게 형성되는 엘리베이터용 상하강 브레이크.