KR100450421B1 - 전동지게차용캘리퍼형디스크브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 패드 (혹은 패드를 설치한 캘리퍼 암)를 설치하는 과정에서 상.하의 패드면과 양면이 일치하지 않아 캘리퍼 설치면의 높이를 조절하기 위하여 복잡한 쉼(shim)조립하는 작업을 없애고, 패드면과 디스크면이 평행하지 않아 패드의 편접촉으로 초기 제동력이 저하되는 것을 방지하기 위한 전동지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 힌지결합부의 구조를 개선함으로써 이를 실현한 전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 상하 캘리퍼 암을 지지하는 힌지축 결합부인 캘리퍼암 서포트에 구성하거나, 장공상에 끼워지는 외면이 평면 가공된 부싱을 개재하여 결합해서 된 것으로 캘리퍼암 고정 힌지축의 하부에 캘리퍼암 멈춤 수단을 구비해서 이루어진다.

Description

전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치

본 발명은 패드 (혹은 패드를 설치한 캘리퍼암)를 설치하는 과정에서 상.하의 패드면과 양면이 일치하지 않아 캘리퍼 설치면의 높이를 조절하기 위하여 복잡한 쉼(SHIM)조립하는 작업을 없애고, 패드면과 디스크면이 평행하지 않아 패드의 편접촉으로 초기 제동력이 저하되는 것을 방지하기 위한 전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 힌지결합부의 구조를 개선함으로써 이를 실현한 전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 전동 지게차에 디스크(2)를 축 상단부에 결합하고 있는 구동모터(4)가 장착되는데, 이 구동모터(4) 하부에 동력전달장치(6)가 설치되고, 상기 동력전달장치(6)에는 구동바퀴(8)가 결합된다.

그리고 상기 디스크(2) 양면에 마찰력을 제공하는 브레이크 패드(10)가 위치하는데, 이 브레이크 패드(10)는 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 회동하는 상, 하부 캘리퍼암(12,14)의 일 면에 결합된다.

상기 상, 하부 캘리퍼(12,14) 회동 중심에 힌지축(16)이 결합되고, 이 힌지축(16)은 구동모터(4) 본체 상단부에 결합된 캘리퍼 암 서포트(18)의 일측 상부에 결합된다.

또한 상기 상, 하부 캘리퍼 암(12,14)일 측에 로드(20)가 결합을 이루되, 상부에는 이탈을 방지하는 링(22)이 상부 캘리퍼 암(12) 외측면에 접하면서 결합된다.

상기 로드(20) 하부에 한 쌍의 리테이너(24)가 하부 캘리퍼암(14) 외측에 위치하면서 결합된다.

이때, 상부에 위치한 리테이너(24)는 하부 캘리퍼암(14)에 접하고 하부에 위치한 리테이너(24)는 로드(20) 하부에 결합된 너트(26)에 접한다.

그리고 상기 한 쌍의 리테이너(24) 사이에 디스크(2)에 대하여 제동력을 제공하는 스프링(28)이 위치하면서 로드(20)에 결합된다.

또한 상기 상, 하부 캘리퍼암(12,14) 일단에 작용력을 전달받는 캠폴로워(30)가 각각 결합된다.

상기 캠폴로워(30) 선단부 사이에 상,하부 캘리퍼암(12,14)을 회동시키는 캠(32)이 샤프트(34)를 결합하면서 설치되고, 상기 샤프트(34) 선단에 레버(36)가 결합된다.

상기 레버(36)는 미 도시된 페달에 연결된 와이어 일단부를 결합한다.

상기 샤프트(34)에 지지역할을 하는 보스(38)가 결합되고, 이 보스(38)에는 차체에 용접되어 고정되는 브래킷이 연결된다.

그 작용은 로드(20) 하단에 위치한 리테이너(24)를 지지점으로 하여 스프링(28)이 로드(20) 상부에 위치한 리테이너(24)를 상부측으로 밀어 하부 캘리퍼암(14)을 밀게 하고, 동시에 로드(20) 상단에 결합된 링(22)이 상부 캘리퍼암(12)을 당기게 된다.

따라서 브레이크 패드(10) 전면은 디스크(2) 양면을 가압하게 되는데, 이로 인하여 구동모터(4)의 동력은 단속되는 상태가 된다.

상기와 같이 브레이크를 장착할 때 디스크면과 상하 캘리퍼의 패드면을 중앙에 위치시켜야 캘작동에 의한 브레이크 작동,해제가 정확하고, 해제시에 패드와 디스크의 간섭을 방지하게 되어, 디스크면과 상하 캘리퍼의 패드면을 중앙에 위치시키기 위한 수차례에 설친 쉼(shim) 조정작업을 해야 한다. 또한 패드면과 디스크면의 평행을 이루지 않고 경사질 때 패드가 디스크에 편접속되어 경사진 높이만큼 패드의 마모가 진행되기까지는 초기제동력이 떨어지는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로. 본 발명이 목적은 상하 캘리퍼암 이 캘리퍼암 서포드의 힌지축에 조립되어 힌지축과 캘린더암 서포트의 합재변의 평행도가 불량할 때 힌지축이 임의 각도로 기울어 질 수 있게 하여 쉼조정이 필요없으며, 초기조립 및 교환시 쉬운 조립을 이룰 수 있게 하며 조립후 초기 패드 편 접촉량을 감소시켜 제동력을 향상시키도록 한 것에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 상하 캘리퍼암을 지지하는 힌지축 결합부인 캘리퍼암 서포트에 구성하거나, 장공상에 끼워지는 외면이 평면 가공된 부싱을 개재하여 결합해서 된 것으로 캘리퍼암 고정 힌지축의 하부에 캘리퍼암 멈춤 수단을 구비해서 이루어진다.

도 1은 종래 전동지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치를 보인 정면도

도 2는 도 1의 요부 확대도

도 3은 도 2의 평면도

도 4는 종래의 캘리퍼암 지지 부재인 캘리퍼암 서포트의 요부 사시도

도 5는 본 발명의 캘리퍼암 서포트의 요부 사시도

도 6은 도 5에 따른 본 발명의 조립상태 단면도

도 7은 도 5에 따른 본 발명의 다른 실시예의 조립상태 단면도

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 조립 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

160 : 장공 260 : 부싱

261 : 평면 100 : 스톱퍼

이하에서 본 발명을 바람직한 실시예의 첨부된 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명중 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명하기로 한다.

디스크(2)의 양면에 마찰력을 제공하는 브레이크 패드(10)를 구비한 상,하캘리퍼암(12,14)에 힌지축(16)을 결합함에 있어서, 도 5 및 제 도 6에서와 같이 캘리퍼암 서포드(18)의 힌지축(16) 결합공을 상하 장공(160)으로 형성해서 된다.

한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시예로써, 상기 장공(160)에 개재되게 양면을 평면(261) 가공한 부싱(260)을 개재하여 힌지축(160)을 설치하면 보다 바람직한 구성이 된다.

또한 도 8에서와 같이 상기 상하 캘리퍼암(12,14)이 힌지축(16)으로 결합된 저부인 캘리퍼암 서포드(18)에 캘리퍼암 멈춤수단으로 처짐량을 제어하기 위한 높이 조절가능한 스톱퍼(100)를 나사결합하여 상부로 돌출시킨다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

상하 캘리퍼암(12,14)이 캘리퍼 암 서포트(18)의 장공(160)을 통해 힌지축 (16)이 조립되어 힌지축(16)과 캘리퍼암 서포트의 합재면(18A,18b)의 평형도가 불향할 때, 상.하 캘리퍼암(12,14)를 동일 축으로 고정시키는 힌지축(16)이 캘리퍼 암 서포트(18)의 장공(160) 상하방향으로 임의 각도로 기울어 질 수 있으며, 모터축에 조립된 디스크(2)와 캘리퍼암 서포드(18)의 힌지축(16)의 중심이 일치하지 않을 때도 힌지축(16)이 상하 방향의 장공(160)을 통해 위치가변되므로 높이 조절을 위한 쉼(shim)조정이 필요없이 장착할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예인 부싱(260)을 개재한 경우는 이를 보다 안정되게 해주는 것이다. 예컨대 힌지축(16)의 기능은 부싱에 안내되고 상하 승강기는 힌지축(16)이 아니라 역시 부싱(260)에 의해 장공(160)으로 안내되게 이루어지므로 보다 정밀한 구현을 이룰 수가 있게 되는 것이다.

한편, 도 8의 스톱퍼(100)는 힌지축(16)으로 결합된 상하 캘리퍼암(12,14)의 장공(160) 상에 승강될 수 있기 때문에 더 이상의 하강을 방지하여 적정 높이로 세팅되게 하는 처짐량 조절수단의 기능을 갖는 것이다.

이상과 같이 구성되고 동작되는 본 발명은 브레이크 장착시 캘리퍼암 서포트 하면에 쉼(shim)을 조정하기 위한 복잡한 반복작업이 필요없으며, 가공품들의 공차를 완화할 수 있어 생산성을 향상시키며, 패드면 편접촉에 의한 제동력 저하를 개선하는 효과가 있으며, 초기 조립시나, 사용자가 패드 및 캘리퍼암 등을 교환할 때도 용이하게 교체할 수 있게 하며, 패드 교환후 등 초기 패드 편 접촉량을 감소시켜 제동력을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 디스크(2)의 양면에 마찰력을 제공하는 브레이크 패드(10)를 구비한 상,하 캘리퍼암(12,14)에 힌지축(16)을 결합함에 있어서,

   캘리퍼암 서포드(18)의 힌지축 결합공을 상하 장공(160)으로 형성하여 힌지축(16)을 결합한 것을 특징으로 한 전동 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 장공(160)에 개재되게 양면을 평면(261) 가공한 부싱(260)을 개재하여 힌지축(16)을 설치한 것을 특징으로 한 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 상하 캘리퍼암(12,14)이 힌지축(16)으로 결합된 저부인 캘리퍼암 서포드(18)에 캘리퍼암 멈춤수단으로 처짐량을 제어하기 위한 높이 조절가능한 스톱퍼(100)를 나사결합하여 상부로 돌출시킨 것을 특징으로 한 지게차용 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치.