KR100448582B1 - A seat mounting structure for Automoblie - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차실내에 설치되는 시트 고정부의 장착 강성을 증대시키기 위해 장착되는 제 1 보강부재의 주면착부에 다수 개의 볼트홀을 형성하고 제 2 보강부재의 내측면부에는 스프링과 격판을 이용하여 다수 개의 T형 너트를 장착시킴으로써 시트 종류에 관계없이 원하는 위치에 시트를 고정시킬 수 있는 자동차용 시트의 체결구조에 관한 것으로서, 플로어 패널의 저면부에 직접 면착되는 주면착부(212)와 상기 주면착부(212)의 양측부에서 각각 하향되게 절곡된 측면부(214)와 상기 주면착부(212)상에 형성되어 시트트랙을 플로어 패널상에 고정시키기 위해 볼트가 체결되는 다수 개의 관통구(218)와 상기 측면부(214)의 전·후방의 선단에서 외측으로 절곡되어 각각 크로스 멤버(100)와 면착되는 보조측면부(216)로 형성된 제 1 보강부재(210), 상기 제 1 보강부재(210)의 주면착부(212) 저면에 면착되어 결합되는 주면착부(222)와 상기 주면착부(222)의 일측부에서 각각 하향되게 절곡되어 형성된 내측면부(224)로 형성된 제 2 보강부재(220)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention forms a plurality of bolt holes in the main attachment portion of the first reinforcing member to be mounted to increase the mounting rigidity of the seat fixing portion installed in the vehicle compartment, and a plurality of bolt holes in the inner surface portion of the second reinforcing member using springs and diaphragms. It relates to a fastening structure of a car seat that can be fixed to a desired position irrespective of the type of seat by mounting two T-shaped nuts, the main contact portion 212 and the main contact portion (2) directly adhering to the bottom of the floor panel ( The plurality of through holes 218 and the side portions formed on the side portion 214 and the main surface attachment portion 212 which are bent downward at both sides of the 212, and the bolts are fastened to fix the seat track on the floor panel. The first reinforcing member 210 and the first reinforcing member 2 formed of the auxiliary side portions 216 that are bent outwardly from the front and rear ends of 214 and face the cross member 100, respectively. The second reinforcing member 220 formed of the main surface contact portion 222 coupled to the bottom of the main surface attachment portion 212 and the inner surface portion 224 formed by bending downwardly from one side of the main surface attachment portion 222, respectively. Characterized in that consists of.
Description
본 발명은 자동차용 시트의 체결구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차실내에 설치되는 시트 고정부의 장착 강성을 증대시키기 위해 장착되는 제 1 보강 부재의 주면착부에 다수 개의 볼트홀을 형성하고 제 2 보강부재의 내측면부에는 스프링과 격판을 이용하여 다수 개의 T형 너트를 장착시킴으로써 시트의 장착 강성을 규제하는 새로운 관련법규에 만족시킬 수 있도록 하고 시트 종류에 관계없이 원하는 위치에 시트를 고정시킬 수 있는 자동차용 시트의 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening structure of a vehicle seat, and more particularly, to form a plurality of bolt holes in the main surface attachment portion of the first reinforcing member to be mounted to increase the mounting rigidity of the seat fixing portion installed in the vehicle interior 2 The inner side of the reinforcing member is equipped with springs and diaphragms to install a number of T-shaped nuts to satisfy the new regulations that regulate the seat rigidity, and to fix the seat in the desired position regardless of the type of sheet. It relates to a fastening structure of a vehicle seat.
일반적으로, 차량의 실내에는 탑승객의 안락한 탑승을 위한 시트가 구비되어 있는데, 상기 시트는 통상 차실내의 전방부에 위치하는 1열 시트와 상기 1열 시트의 후방에 배치되는 2열 시트 등으로 구분된다.In general, the interior of the vehicle is provided with a seat for a comfortable passenger's ride, the seat is usually divided into a first row seat located in the front of the vehicle interior and a second row seat disposed behind the first row seats, etc. do.
상기 1열 시트에는 운전석과 이의 측부에 배치되는 조수석이 해당되고, 이들 1열 시트는 통상 서로 분리되어 독립된 형태로 이루어진 것이며, 상기 2열 시트는 2명 내지 3명 정도의 탑승객이 동시에 앉을 수 있도록 차체의 폭방향으로 통합된 형태로 길게 배열된 외형을 이루고 있는 것이다.The first row seats correspond to the driver's seat and the passenger seat disposed at the side thereof, and the first row seats are usually separated from each other and formed in an independent form, and the second row seats allow two to three passengers to sit at the same time. It is an appearance that is long and arranged in an integrated form in the width direction of the body.
한편, 상기와 같은 자동차용 시트는 차체에 대한 시트의 장착강성을 규제하는 관련법규를 만족시킬 수 있는 구조로 설계되어 제작·설치되어야 하는바, 상기 시트중에서 차실내의 후방부위로 설치되는 2열 시트에 있어서 회전이 가능하도록 설계된 이른바 선회(swivel)식 2열 시트의 경우에는 시트를 후향되도록 설치한 다음, 일정한 하중의 인장력을 시트에 가하여 소정의 시간동안 견딜수 있는 지의 여부를 판단하는 시험이 시행되고 있는 실정이다.On the other hand, the vehicle seat as described above should be designed, manufactured and installed in a structure that satisfies the related laws that regulate the mounting rigidity of the seat to the vehicle body, the second row of the seat is installed in the rear portion of the cabin In the case of a so-called swivel two-row sheet designed to be able to rotate in the seat, the seat is installed backwards, and then a test is conducted to determine whether the sheet can endure for a predetermined time by applying a tensile force of a certain load to the seat. It's happening.
도 1은 일반적인 자동차용 시트를 도시하는 도면이고, 도 2a는 플로어 패널에서 시트가 고정되는 부위를 도시하는 사시도이며, 도 2b는 시트고정 브래킷을 도시하는 사시도이다.1 is a view showing a typical car seat, Figure 2a is a perspective view showing a part of the seat panel is fixed, Figure 2b is a perspective view showing a seat fixing bracket.
상기 도면에 도시하였듯이, 차실내의 하부 바닥을 형성하는 플로어 패널(1) 상에는 시트트랙(2)이 차체 길이 방향을 따라 길게 종방향으로 고정 볼트를 이용하여 체결되어 있고, 상기 시트트랙(2)상에는 시트(3)의 하단부에 위치한 시트레일(4)이 미끄럼 이동이 가능하게 결합되어 있다.As shown in the drawing, the seat track 2 is fastened on the floor panel 1 forming the lower floor in the vehicle compartment using a fixing bolt in the longitudinal direction along the vehicle body length direction, and the seat track 2 On the top, the seat rail 4 located at the lower end of the seat 3 is coupled to be slidable.
상기 시트트랙(2)의 양단부는 각각 상기 플로어 패널(1)의 저면부에 고정되어 있는 시트고정 브래킷(5) 상에 고정 볼트를 매개로 하여 고정되고, 중간부는 플로어 패널(1)의 저면부에 고정되어 있는 크로스 멤버(6)상에 고정 볼트를 매개로 하여 직접 고정된다.Both ends of the seat track 2 are fixed on the seat fixing bracket 5 fixed to the bottom part of the floor panel 1 through fixing bolts, and the middle part is the bottom part of the floor panel 1. It is directly fixed via a fixing bolt on the cross member 6 which is fixed to the cross member 6.
상기 시트고정 브래킷(5)은 상기 플로어 패널(1)의 저면부에 차체의 횡방향을 가로 질러 설치되는 크로스 멤버(6)들의 일측면에 각각 접합되어 고정된다.The seat fixing brackets 5 are respectively bonded to one side of the cross members 6 installed across the transverse direction of the vehicle body to the bottom surface of the floor panel 1.
상기 시트고정 보강 브래킷(5)은 'ㄱ'자 모양으로 절곡 성형된 단면형상을 가지면서 플로어 패널(1)의 저면부에 면착되어 접합되는 주면착부(7)와 상기 크로스 멤버(6)의 일측면에 면착되어 접합되도록 상기 주면착부(7)의 일측 선단부에 하향되게 절곡 성형된 보조 면착부(8)로 형성되어 있으며, 상기 주면착부(7) 상에는 시트트랙(2)을 고정시키기 위한 고정 볼트가 삽입되는 볼트홀(9)이 형성되어 있다.The seat fixing reinforcement bracket 5 has a cross-sectional shape that is bent into a 'b' shape, and the main attachment part 7 and the cross member 6, which are adhered to and adhered to the bottom surface of the floor panel 1. It is formed of the auxiliary surface portion 8 is bent downward to one side of the main surface portion 7 so as to be bonded to the side, the fixing bolt for fixing the seat track (2) on the main surface portion 7 A bolt hole 9 into which is inserted is formed.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 자동차용 시트 체결구조는 차체에 대한 시트의 장착강성을 규제하는 관련 법규를 만족시키기 위한 시험을 시행하게 되면 상기 시트의 전방측 장착부위를 형성하도록 플로어 패널의 저면부와 크로스 멤버 사이에 접합된 시트고정 브래킷은 시트에 가해지는 인장력을 견디지 못하고 플로어 패널과 함께 변형되거나, 변형이 발생되는 전방측 장착부위의 시트고정 브래킷으로부터 시트트랙의 전방측 선단부위가 이탈되는 문제점이 발생하였다.Existing vehicle seat fastening structure having the above configuration is the bottom portion of the floor panel to form the front mounting portion of the seat when the test to satisfy the relevant regulations that regulate the mounting rigidity of the seat to the vehicle body The seat fixing bracket bonded between the cross member and the cross member does not endure the tension applied to the seat and deforms with the floor panel, or the front end portion of the seat track is separated from the seat fixing bracket of the front mounting portion where the deformation occurs. This occurred.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 시트의 전방측 장착부위에 대한 구조적인 장착강성을 보강시키기 위한 구조가 제안되었는데, 이는 상기 플로어 패널에 대한 시트트랙의 전방측 장착부위는 플로어 패널의 저면부와 차체의 횡방향으로 소정간격을 두고 배치된 크로스 멤버들 사이에 각각 전·후방측 선단부가 접합된 보강부재를 매개로 지지되어 고정된 것을 특징으로 한다.In order to solve the problems as described above, a structure for reinforcing structural mounting rigidity for the front mounting portion of the seat has been proposed, which is the front mounting portion of the seat track to the floor panel and the bottom portion of the floor panel. It is characterized in that the front and rear front end portions are supported and fixed to each other between the cross members arranged at predetermined intervals in the transverse direction of the vehicle body by the bonding.
도 3은 자동차 시트에서 전방측 장착부위를 차체의 크로스 멤버상에 고정하기 위한 보강부재의 설치 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 보강부재를 도시하는 사시도이다.3 is a perspective view showing the installation state of the reinforcing member for fixing the front mounting portion on the cross member of the vehicle body in the car seat, Figure 4 is a perspective view showing the reinforcing member shown in FIG.
상기 도면에 도시하였듯이, 시트(3)의 시트레일(4)을 차실내의 플로어 패널(1)상에 고정시키는 시트트랙(2)은 전·후방의 선단부가 각각 상기 플로어 패널(1)의 저면부에 일정한 간격을 두소 배치된 크로스 멤버(6)들 사이에 장착된 보강부재(20)와 상기 크로스 멤버(6)상에 고정된 보강부재(20)상에 각각 볼트를 매개로 나사체결되어 고정된다.As shown in the figure, the seat track 2 for fixing the seat rail 4 of the seat 3 on the floor panel 1 in the vehicle interior has front and rear ends at the bottom of the floor panel 1, respectively. The reinforcing member 20 mounted between the cross members 6 arranged at regular intervals on the part and the reinforcing members 20 fixed on the cross member 6 are screwed to each other via bolts. do.
여기서, 상기 보강부재(20)는 플로어 패널(1)의 저면부는 물론 차체의 길이방향으로 다소 이격됨과 더불어 각각 차체의 횡방향을 향해 연장된 크로스 멤버(6)들 사이에 전·후단부가 각각 접합되어 고정되어 있다.Here, the reinforcing member 20 is slightly spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle body as well as the bottom portion of the floor panel 1, and the front and rear ends are respectively joined between the cross members 6 extending in the transverse direction of the vehicle body, respectively. It is fixed.
상기 보강부재(20)는 크로스 멤버(6)들 사이에서 플로어 패널의 저면부로 직접 면착되는 제 1 보강부재(30)와 상기 제 1 보강부재(30)의 저면부에 부착되는 제 2 보강부재(40)로 이루어진다.The reinforcing member 20 may include a first reinforcing member 30 directly attached to the bottom of the floor panel between the cross members 6 and a second reinforcing member attached to the bottom of the first reinforcing member 30. 40).
상기 제 1 보강부재(30)는 플로어 패널(1)의 저면부에 면착되는 주면착부(32)와 상기 주면착부(32)의 전·후방측 선단부가 각각 하향되게 절곡되어 각각 상기 크로스 멤버(6)의 일측면에 면착되는 보조 면착부(34) 및 상기 주면착부(32)의 양측부에서 각각 하향되게 절곡된 측면부(36)와 상기 측면부(36)의 전·후방의 선단에서 외측으로 절곡되어 각각 상기 크로스 멤버(6)들 사이에 면착되는 보조측면부(38)를 포함하여 구성된다.The first reinforcing member 30 may be bent downward from the main attachment portion 32 and the front and rear end portions of the main attachment portion 32 facing the bottom surface portion of the floor panel 1, respectively. Bent outwardly from the front and rear ends of the side face portion 36 and the side face portion 36 which are bent downward from both side portions of the auxiliary face portion 34 and the main face portion 32, which face one side of It comprises an auxiliary side portion 38 which is each faced between the cross member (6).
한편, 상기 제 2 보강부재(40)는 상기 제 1 보강부재(30)의 주면착부(32) 저면에 면착되어 결합되는 주면착부(42)와 상기 주면착부(42)의 양측부에서 각각 하향되게 절곡되어 각각 상기 제 1 보강부재(30)의 측면부(36) 내면에 면착되어 결합되는 측면부(44)를 포함하여 구성된다.On the other hand, the second reinforcing member 40 is lowered on both sides of the main contact portion 42 and the main surface contact portion 42 which are bonded to the bottom surface of the main surface attachment portion 32 of the first reinforcement member 30, respectively. The side portion 44 is bent and coupled to the inner surface of the side portion 36 of the first reinforcing member 30, respectively.
여기서, 상기 제 1 보강부재(30)와 제 2 보강부재(40)에는 시트트랙(2)이 플로어 패널(1)상에 볼트를 매개로 고정됨에 있어, 상기 볼트의 체결을 위한관통구(50)(60)가 각각 형성되어있는 바, 상기 제 1 보강부재(30)에는 볼트의 삽입을 위해 주면착부(32)상에 관통구(50)가 형성되어 있고, 상기 제 2 보강부재(40)에는 볼트의 삽입은 물론 이와 체결을 위해 주면착부(42)상에 탭가공이 된 관통구(60)가 형성되어 있다.Here, the seat track (2) is fixed to the first reinforcing member 30 and the second reinforcing member 40 via a bolt on the floor panel (1), through-hole 50 for fastening the bolt ) 60 are formed, respectively, the first reinforcing member 30, the through hole 50 is formed on the main attachment portion 32 for the insertion of the bolt, the second reinforcing member 40 The through hole 60 is tabbed on the main attachment part 42 for fastening the bolt as well as the bolt is formed.
상기 관통구(60)의 저면에는 볼트 체결시 체결력의 보완을 위해 역시 동일하게 탭가공이된 관통구를 갖춘 보강재(46)가 접합되어 있다.The bottom surface of the through hole 60 is joined to the reinforcing member 46 having a through hole through which the tab is processed in the same way to complement the fastening force when the bolt is fastened.
상기 보강부재(20)의 제 1 보강부재(30)와 제 2 보강부재(40)상에 각각 볼트와의 체결을 위해 형성된 관통구(50)(60)는 약간의 간격을 두고 한 쌍으로 이루어지는 바, 그 결과 시트(3)의 한쪽 시트트랙(2)의 전·후방부위는 각각 상기 플로어 패널(1)과 보강부재(20)상에 2점씩 나사 체결되어 지지된다.The through holes 50 and 60 formed on the first reinforcing member 30 and the second reinforcing member 40 of the reinforcing member 20 respectively for fastening with bolts are formed in pairs at a slight interval. As a result, the front and rear portions of one seat track 2 of the seat 3 are supported by screwing two points on the floor panel 1 and the reinforcing member 20, respectively.
이에 따라, 상기 시트트랙(2)의 전방부는 플로어 패널(1)상에 한 쌍의 볼트를 매개로 고정됨에 따라 이에 가해지는 인장력을 분산시켜 부담할 수 있게 되므로, 상기 플로어 패널(1)에 대한 시트트랙(2)의 전방부의 장착강성은 보다 더 강화될 수 있게 되는 것이다.As a result, the front part of the seat track 2 is fixed on the floor panel 1 through a pair of bolts, so that the tension applied to the seat track 2 can be distributed and applied to the floor panel 1. The mounting rigidity of the front portion of the seat track 2 can be further strengthened.
따라서, 상기 시트트랙(2)의 전방측 선단부위는 차실내의 플로어 패널(1)의 저면부상에서 크로스 멤버(6)들 사이에 결합되어 지지된 보강부재(20)를 매개로 견고하게 지지되어 있기 때문에, 상기 차체에 대한 시트의 장착강성을 규제하기 위한 관련법규에 규정된 작용력에 충분히 견딜 수 있게 되므로, 상기 시트(3)의 전방측 장착부위가 플로어 패널(1) 내지 보강부재(20)로부터 이탈되지 않게 됨은 물론, 시트(3)의 전방측 장착부위가 위치되는 플로어 패널(1)의 변형도 줄어들게 된다.Therefore, the front end portion of the seat track 2 is firmly supported by the reinforcing member 20 coupled and supported between the cross members 6 on the bottom portion of the floor panel 1 in the vehicle interior. Because of this, it is possible to withstand the action force prescribed in the relevant law for regulating the mounting rigidity of the seat to the vehicle body, so that the front mounting portion of the seat 3 is the floor panel 1 to the reinforcing member 20. Not only does it deviate from, but also the deformation of the floor panel 1 in which the front mounting part of the seat 3 is located is reduced.
그러나, 상기와 같이 보강부재를 이용하여 시트의 장착 강성을 증대시킨 구조는 크로스 멤버 사이에 접합되는 보강부재의 주면착부에 상에 한 쌍의 관통구만이 형성되어 있고 상기 보장부재에 볼트를 매개로 지지되는 시트는 종류별로 체결 위치가 상이하여 시트의 종류에 따라 관통구의 형성 위치가 상이한 보강부재를 적용시켜야 하므로 차량의 종류에 따라 적용되는 부품의 가지수가 증가하므로 부품의 보관 및 관리에 많은 어려움이 발생하는 문제점을 가지고 있다.However, the structure in which the mounting rigidity of the sheet is increased by using the reinforcing member as described above has only a pair of through-holes formed on the main attachment portion of the reinforcing member joined between the cross members, and the bolt is connected to the guarantee member. Supported seats have different fastening positions for each type, so reinforcing members having different positions of through holes need to be applied according to types of seats. Therefore, the number of parts to be applied increases according to the type of vehicle. I have a problem that occurs.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 시트 종류에 관계없이 원하는 위치에 시트를 고정시킬 수 있는 보강부재를 제공하는 데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems as described above is to provide a reinforcing member that can fix the sheet in a desired position irrespective of the sheet type.
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 크로스 멤버들 사이에 시트 장착강성을 증대시키기 위해 장착되는 보강부재에 있어서, 제 1 보강부재의 상측면에는 다수개의 시트 고정홀을 형성하고, 제 2 보강부재의 내측면부에는 스프링과 격판을 이용하여 여러 개의 T형 볼트를 장착시킨 자동차용 시트의 체결구조를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, in the reinforcing member mounted to increase the seat mounting rigidity between the cross members, a plurality of sheet fixing holes are formed on the upper side of the first reinforcing member, and the second An inner surface portion of the reinforcing member provides a fastening structure of a vehicle seat in which a plurality of T-shaped bolts are mounted using springs and diaphragms.
도 1은 일반적인 자동차용 시트를 도시하는 도면.1 is a view showing a typical car seat.
도 2a는 플로어 패널에서 시트가 고정되는 부위를 도시하는 사시도.Fig. 2A is a perspective view showing a part where a sheet is fixed in the floor panel.
도 2b는 시트고정 브래킷을 도시하는 사시도.Fig. 2B is a perspective view showing the seat fixing bracket.
도 3은 자동차 시트에서 전방측 장착부위를 차체의 크로스멤버상에 고정하기 위한 보강부재의 설치 상태를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the installation state of the reinforcing member for fixing the front mounting portion on the cross member of the vehicle body in the car seat.
도 4는 도 3에 도시된 보강부재를 도시하는 사시도.4 is a perspective view showing the reinforcing member shown in FIG.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 시트의 체결구조를 도시하는 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a fastening structure of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
도 6a는 도 5의 A-A 부분의 단면을 도시하는 단면도.FIG. 6A is a sectional view of a section A-A in FIG. 5. FIG.
도 6b는 도 5의 B-B 부분의 단면을 도시하는 단면도.FIG. 6B is a sectional view of the B-B portion in FIG. 5.
도 7은 보강 부재를 도시하는 도면.7 shows a reinforcing member.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 크로스 멤버 200 : 보강부재100: cross member 200: reinforcing member
210 : 제 1 보강부재 212 : 주면착부210: first reinforcing member 212: main surface attachment portion
214 : 측면부 216 : 보조 측면부214: side portion 216: auxiliary side portion
218 : 관통구 220 : 제 2 보강부재218 through hole 220 second reinforcing member
222 : 주면착부 224 : 내측면부222: main surface attachment portion 224: inner surface portion
300 : 스프링 400 : 격판300: spring 400: plate
500 : T형 너트500: T-shaped nut
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 시트의 체결구조에 관해서 상세히 설명한다.Hereinafter, a fastening structure of an automobile seat according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 시트의 체결구조를 도시하는 사시도이고, 도 6a는 도 5의 A-A 부분의 단면을 도시하는 단면도이며, 도 6b는 도 5의 B-B 부분의 단면을 도시하는 단면도이며, 도 7은 보강 부재를 도시하는 도면이다.FIG. 5 is a perspective view illustrating a fastening structure of an automobile seat according to an embodiment of the present invention. FIG. 6A is a cross-sectional view showing a cross section of the AA portion of FIG. 5, and FIG. 6B is a cross-sectional view of the BB portion of FIG. It is sectional drawing which shows, FIG. 7: is a figure which shows a reinforcement member.
상기 도면에 도시하였듯이, 플로어 패널의 저면부에 차체의 횡방향을 가로 질러 설치되는 크로스 멤버(100)들 사이에 형성된 이격된 공간에는 제 1 보강부재(210)와 제 2 보강부재(220)로 구성되는 보강부재(200)의 전·후단부가 각각 상기 크로스 멤버(100)의 일측면에 접합되어 고정된다.As shown in the figure, the first reinforcing member 210 and the second reinforcing member 220 in the spaced space formed between the cross member 100 installed across the transverse direction of the vehicle body in the bottom portion of the floor panel The front and rear ends of the reinforcing member 200 configured are joined to one side surface of the cross member 100 and fixed.
상기 보강부재(200)는 크로스 멤버(100)들 사이에 접합되어 플로어 패널의 저면부로 직접 면착되는 제 1 보강부재(210)와 상기 제 1 보강부재(210)의 내측부에 접합되는 제 2 보강부재(220)로 형성된다.The reinforcing member 200 is bonded between the cross members 100 and the first reinforcing member 210 directly adhered to the bottom portion of the floor panel and the second reinforcing member bonded to the inner side of the first reinforcing member 210. 220 is formed.
상기 제 1 보강부재(210)는 플로어 패널의 저면부에 직접 면착되는 주면착부(212)와 상기 주면착부(212)의 양측부에서 각각 하향되게 절곡된 측면부(214)와 상기 측면부(214)의 전·후방의 선단에서 외측으로 절곡되어 각각 크로스 멤버(100)와 면착되는 보조측면부(216)를 포함하여 구성된다.The first reinforcing member 210 of the main surface contact portion 212 directly attached to the bottom surface of the floor panel and the side portion 214 and the side portion 214 bent downward from each side of the main surface attachment portion 212, respectively The auxiliary side part 216 bent outward from the front and rear ends, and faced with the cross member 100, respectively, is comprised.
한편, 상기 제 2 보강부재(220)는 상기 제 1 보강부재(210)의 주면착부(212) 저면에 면착되어 결합되는 주면착부(222)와 상기 주면착부(222)의 일측부에서 각각 하향되게 절곡되어 스프링(300)과 격판(400)과 T형 너트(500)가 장착되는 내측면부(224)를 포함하여 구성된다.On the other hand, the second reinforcing member 220 is faced to the bottom surface of the main surface attachment portion 212 of the first reinforcing member 210, the main surface attachment portion 222 and one side of the main surface attachment portion 222 are respectively downward The inner surface portion 224 is bent to be bent and the spring 300, the diaphragm 400 and the T-shaped nut 500 is mounted.
여기서, 상기 제 1 보강부재(210)에는 시트의 하부가 미끄럼 이동이 가능하게 안착되는 시트트랙이 플로어 패널상에 볼트를 매개로 고정됨에 있어, 상기 볼트의 체결을 위한 다수 개의 관통구(218)가 주면착부(212)상에 형성되어 있다.Here, in the first reinforcing member 210, the seat track seated on the floor panel is fixed to the floor panel by bolts to allow sliding of the lower part of the seat, so that a plurality of through holes 218 for fastening the bolts are provided. Is formed on the main attachment part 212.
상기 제 2 보강부재(220)의 내측면부(224)상에 볼트 체결시 체결력의 보완을 위해 역시 동일하게 탭가공이된 관통구를 갖춘 다수 개의 T형 너트(500)가 스프링(300)과 격판(400)을 이용하여 고정되어 있어 시트의 체결 위치에 관계없이 원하는 부위에 시트를 체결할 수 있게 형성되어 있다.A plurality of T-type nuts 500 having a through hole, which are also tabbed, are provided with a spring 300 and a diaphragm to compensate for the tightening force when the bolt is fastened on the inner side portion 224 of the second reinforcing member 220. It is fixed by using the 400 is formed so as to fasten the sheet to the desired portion irrespective of the fastening position of the sheet.
상기 제 1 보강부재(210)의 주면착부(212)상에 볼트와의 체결을 위해 형성된 다수 개의 관통구(218)는 일정한 간격을 두고 형성되어 있어 시트트랙의 양단부는 각각 플로어 패널과 제 1 보강부재(210)상에 나사 체결되어 지지된다.A plurality of through holes 218 formed for fastening with bolts on the main surface attachment portion 212 of the first reinforcing member 210 are formed at regular intervals, so that both ends of the seat track are respectively a floor panel and a first reinforcement. It is screwed and supported on the member 210.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 시트의 체결구조는 차체의 횡방향으로 소정간격을 두고 배치된 크로스 멤버(100)들 사이에 제 1, 2 보강부재(210)(220)로 구성되는 보강부재(200)를 접합하여 고정시킴으로써 시트의 체결 강성을 증대시키고, 상기 제 1 보강부재(210)의 주면착부(212)에는 다수 개의 관통구(218)를 형성하고 상기 제 2 보강부재(220)의 내측면부(224)에는 스프링(300)과 격판(400)을 이용하여 여러 개의 T형 너트(500)를 장착시킴으로서 수십 종류의 시트 체결용 보강부재들을 한 개의 보강부재로 대체할 수 있는 것을 특징으로 한다.Fastening structure of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above is the first, second reinforcing member 210 between the cross member 100 disposed at a predetermined interval in the transverse direction of the vehicle body ( By joining and fixing the reinforcing member 200 composed of 220 to increase the fastening rigidity of the sheet, a plurality of through holes 218 are formed in the main attachment portion 212 of the first reinforcing member 210 and the first 2 The inner surface portion 224 of the reinforcing member 220 by mounting a plurality of T-shaped nuts 500 using the spring 300 and the diaphragm 400 to convert dozens of types of sheet fastening reinforcing members into one reinforcing member Characterized in that can be replaced.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 시트 종류에 관계없이 원하는 위치에 체결시킬 수 있도록 구성함으로써 수십 종류의 시트 체결용 보강부재들을 한 개의 보강부재로 대체할 수 있는 효과를 가지고 있다.The present invention having the above configuration has the effect of replacing dozens of sheets of reinforcing members for fastening the sheet with one reinforcing member by being configured to be fastened to a desired position irrespective of the sheet type.
Claims (2)
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Patent Citations (4)
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