KR100444439B1 - 차량용 엔진의 냉각 팬 제어 방법 - Google Patents

Abstract

운전자의 에어콘 스위치 조작상태에 따라 스위치 상태가 오프 일 때는 기존 방식과 동일하게 수행하며, 에어콘 스위치가 온 상태 일 때는 에어콘 압력 센서로부터 에어콘 냉매압력을 계측하고 그 값에 따라, 차속, 엔진 냉각수온 등에 따른 엔진 제어 장치 출력측으로의 관련 액츄에이터 작동 제어를 수행할 목적으로;

차량 엔진이 시동 온 되어, 소정의 시간이 경과한 이후 운전자의 에어콘 스위치 조작에 따른 에어콘 스위치 상태와 에어콘 압력 센서 상태를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 에어콘 스위치가 작동 온 상태이고 에어콘 압력 센서가 정상상태일 때, 메모리에 설정되어 있는 제3 맵 값에 따라 냉각 펜을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력함으로써, 에어컨 콤퓨레이셔 작동시 비효율적인 냉각 펜 구동에 의해 나타나는 연비 손실 혹은 에어컨 콤퓨레이셔 성능 저하 및 기계적인 손실을 저감시킬 수 있다.

Description

차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법{METHOD FOR COOLING FAN CONTROL OF ENGINE IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어콘 압력센서의 정상 및 비정상 상태 여부에 따라 메모리에 각각 달리 저장된 맵 값에 따라 냉각 펜 구동 제어신호를 달리 출력하기 위한 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 저열원으로는 지크롤 지풀올 메탄이라는 액체가 기화할 때 주위에서 열을 빼앗는 것을 이용하고 있다. 이와 같이 액체를 냉매라고 하는데, 이 냉매는 무해하고 화학적으로 안정되어 있으며, 비교적 가격이 싸고, 또 열을 빼앗는 능력이 높은 것이 선택되고 있다.

냉매를 사용하여 연속적으로 저열원을 얻기 위하여서는 일단 기화한 냉매를 다시 액화시킬 필요가 있으며, 냉매 사이클 과정으로 액화, 기화를 반복해서 하는 방식을 채용하고 있다. 우선 냉매가스는 콤프레서에 흡입, 압축되어 고온, 고압의 가스상태로 콤프레서에 보내진다.

상기한 콤프레서로 보낸 냉매는 라디에이터 팬 드엥 의해 강제 냉각되어 액 화된다, 상기에서 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어로 들어가 수분과 먼지를 제거한 다음 팽창 밸브로 흘러간다.

팽창밸브에서 고압 액상냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개상태의 냉매가 되어 증발기로 들어간다.

증발기 냉매는 증발기의 팬을 통하여 주위의 공기에서 열을 빼앗아 안개상태의 냉매에서 가스모양의 냉매가 되며 또 다시 콤프레서로 흡입된다.

상기와 같이 작동하여 차량을 냉방시키는 냉방장치에 있어서, 종래에는 도 1에 도시되어 있듯이, 운전자의 에어콘 온/오프 스위치 조작상태에 따라 그 출력이 달라지는 에어콘 압력 스위치의 온/오프 상태에 따라 엔진 제어 장치(200)는 차속 및 냉각수온 등의 입력신호에 따라 메모리에 기 설정된 맵 데이터에 의해 액츄에이터 구동제어 신호를 출력한다.

즉, 기본적으로 에어콘 압력 스위치로부터 에어콘 냉매 압력이 소정의 설정 기준값 이내 일 때 에어콘 압력 스위치는 오프 상태가 되고 소정의 설정 기준 값 이상일 때 에어콘 압력 스위치는 온 상태가 된다. 이 때 설정 기준 값은 구성장치로 결정되며, 에어콘 콤퓨레이셔 스펙에 따라 결정된다.

따라서, 냉각 펜을 제어 함에 있어서, 엔진 제어 장치(200)는 에어콘 스위치가 오프 일 때 에어콘 압력 스위치와 무관하게 작동되고 차속 및 엔진 냉각수온도 따라 독립적인 맵으로 설정되어 있으며, 에어콘 스위치가 온 일 때 에어콘 압력 스위치 온/오프 조건에 따라 작동되며 차속 및 엔진 냉각수온에 따른 각각의 펜 작동 맵으로 설정되어 있다.

상기한 맵은 에어콘 콤퓨레셔 및 차량 특성에 따라 적절하게 조화가 이루어지도록 되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 에어콘 냉매 압력이 변할 때, 에어콘 콤퓨레이셔에 걸리는 부하는 다르게 나타나는 문제점을 내포하고 있다.

즉, 에어콘 냉매 압력이 낮은 경우는 인가된 부하보다 냉각 펜 속도가 빠를 때 연비 손실을 초래하게 되며, 이와 반대로 에어콘 냉매 압력이 높을 경우에는 인가된 부하보다 펜 속도가 느린 경우, 에어콘 콤퓨레이셔 성능 저하 및 기계적 손실을 초래할 수 있는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전자의 에어콘 스위치 조작상태에 따라 스위치 상태가 오프 일 때는 기존 방식과 동일하게 수행하며, 에어콘 스위치가 온 상태 일 때는 에어콘 압력 센서로부터 에어콘 냉매압력을 계측하고 그 값에 따라, 차속, 엔진 냉각수온 등에 따른 엔진 제어 장치 출력측으로의 관련 액츄에이터 작동 제어를 수행하기 위한 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

차량 엔진이 시동 온 되어, 소정의 시간이 경과한 이후 운전자의 에어콘 스위치 조작에 따른 에어콘 스위치 상태와 에어콘 압력 센서 상태를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 에어콘 스위치가 작동 온 상태이고 에어콘 압력 센서가 정상상태일 때, 메모리에 설정되어 있는 제3 맵 값에 따라 냉각 펜을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 장치 구성 블록도 이고,

도2는 본 발명에 적용되는 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법 동작 순서도 이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 동작상태 검출수단 110 : 차속 검출부

120 : 냉각수온 검출부 130 : 에어콘 ON/OFF 스위치 검출부

140 : 에어콘 압력 검출부 200 : 엔진 제어 수단

300 : 구동수단

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 장치에 관한 것으로서, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 차속, 냉각수온, 에어콘 온/오프 스위치 및 에어콘 압력 등을 검출하며, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출 장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 동작상태 검출 장치(100)에 출력하고, 상기 제어신호에 따라 동기되어 출력되는 차속, 냉각수온, 에어콘 온/오프 스위치 및 에어콘 압력 등을 입력받아, 차량 엔진이 시동 온 되어, 소정의 시간이 경과한 이후 운전자의 에어콘 스위치 조작에 따른 에어콘 스위치 상태와 에어콘 압력 센서 상태를 판단하여, 상기 에어콘 스위치가 작동 온 상태이고, 에어콘 압력 센서가 정상상태일 때, 메모리에 설정되어 있는 제3 맵 값에 따라 냉각 펜을 제어하기 위한 소정의 제어신호며, 구동장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 냉각 펜 속도가 조절되어진다.

상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량의 동작상태에 따라 가변되는 차량의 속도 변화를 검출하는 차속 검출부(110)와; 차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 냉각수온의 변화값을 검출하는 냉각수온 검출부(120)와; 운전자의 스위치 조작상태 변화에 따라 그 상태가 가변되는 에어콘 온/오프 스위치 검출부(130)와; 운전자의 에어콘 스위치 조작 온 이후, 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 에어콘 압력을 검출하는 에어콘 압력 검출부(140)로 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법을 첨부한 도 2를 참조하여 설명한다.

차량에 전원이 인가되어 엔진이 시동 온 되어 주행중인 차량에서, 엔진 제어 장치(200)는 엔진 시동 온 이후 소정의 시간이 경과되었는가를 판단한다(S100,S110).

상기에서 엔진 시동 온 이후, 소정의 시간이 경과됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 주행중인 차량에서 운전자의 에어컨 스위치 조작상태 및 운전자의 에어컨 스위치 조작상태에 따른 에어컨 압력 센서 상태를 판단한다(S120,S130).

즉, 차량이 주행중 또는 시동 온 상태에서 정차중이든 운전자의 에어콘 스위치 조작에 따른 상기 에어콘 스위치 상태가 작동 오프 상태이면, 엔진 제어 장치(200)는 메모리에 설정되어 있는 차속 및 엔진 냉각수온에 따른 제1 냉각 펜 작동 제어신호를 출력한다(S125).

하지만, 상기(S120)에서 운전자의 에어컨 스위치 조작에 따른 에어컨 스위치가 작동 온 상태이고, 에어컨 압력 센서가 정상 상태라고 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 에어컨 냉매압력, 차속 및 엔진 냉각수온 등에 의한 제3 냉각 펜 작동 제어신호를 출력한다(S140).

그리고, 상기(S120)에서 운전자의 에어컨 스위치 조작에 따른 에어컨 스위치가 작동 온 상태이고, 에어컨 압력 센서가 비정상 상태라고 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 차속 및 엔진 냉각수온 등에 의한 제2 냉각 펜 작동 제어신호를 출력한다(S150).

이로써, 에어컨 냉매 압력에 따라 냉각 펜 속도를 적절하게 조절할 수 있으므로 에어컨 콤퓨레이셔 작동시 비효율적인 냉각 펜 구동에 의해 나타나는 연비 손실 혹은 에어컨 콤퓨레이셔 성능 저하 및 기계적인 손실을 저감시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법은 운전자의 에어콘 스위치 조작상태에 따라 스위치 상태가 오프 일 때는 기존 방식과 동일하게 수행하며, 에어콘 스위치가 온 상태 일 때는 에어콘 압력 센서로부터 에어콘 냉매압력을 계측하고 그 값에 따라, 차속, 엔진 냉각수온 등에 따른 엔진 제어 장치 출력측으로의 관련 액츄에이터 작동 제어를 수행함으로써, 에어컨 콤퓨레이셔 작동시 비효율적인 냉각 펜 구동에 의해 나타나는 연비 손실 혹은 에어컨 콤퓨레이셔 성능 저하 및 기계적인 손실을 저감시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 차량 엔진이 시동 온 되어, 소정의 시간이 경과한 이후 운전자의 에어콘 스위치 조작에 따른 에어콘 스위치 상태와 에어콘 압력 센서 상태를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 에어콘 스위치가 작동 온 상태이고 에어콘 압력 센서가 정상상태일 때, 에어컨 냉매 압력, 차속 및 엔진 냉각 수온 변화에 따라 메모리에 저장되어 있는 값인 제3 맵 값에 따라 냉각 펜의 구동제어를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 냉각 펜 제어 방법.
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