KR100440013B1 - Fuel tank for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 연료 탱크에 관한 것으로서, 하단 측면에 연료를 흡입 및 배출시킬 수 있는 연료 주입구 및 연료 배출구를 갖춘 탱크 몸체와, 상기 탱크 몸체의 내측 상단에 부착되는 십자 형상의 안내 기둥과, 상기 안내 기둥 둘레에 연료의 부력에 의하여 상하로 이동됨과 동시에 잔류 연료의 상면에 소정의 압력을 가할 수 있도록 삽입되는 누름 부재와, 상기 연료 주입구 및 연료 배출구 내부에 연료의 역류를 막을 수 있도록 각 각 내장되는 역류 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a fuel tank for a vehicle, comprising: a tank body having a fuel inlet and a fuel outlet for inhaling and discharging fuel on a lower side thereof; a cross-shaped guide pillar attached to an inner upper end of the tank body; A pressing member inserted around the column to be moved up and down by buoyancy of the fuel and to apply a predetermined pressure to the upper surface of the residual fuel, and respectively installed to prevent backflow of the fuel inside the fuel inlet and the fuel outlet. And backflow prevention means.

따라서, 본 발명에 의하면 연료 탱크가 없더라도 항상 일정한 압력이 잔류 연료의 유면에 작용되므로 연료의 흡, 배출이 원활하게 이루어지고, 잔류 연료의 정량적 표시도 가능하다. 또한, 연료 급격한 거동으로 인한 잠열 및 정전기의 발생을 방지할 수 있으므로 연료 탱크의 폭발 위험성을 배제하여 안전 운행을 가능케 한다. 또한 부수 장치의 부품이 축소되고 구조의 단순화로 인하여 원가를 절감시킬 수 있다.Therefore, according to the present invention, even if there is no fuel tank, a constant pressure is always applied to the oil level of the residual fuel, so that the fuel is easily absorbed and discharged and the quantitative display of the residual fuel is possible. In addition, since the latent heat and static electricity generated by the sudden behavior of the fuel can be prevented, it is possible to safely operate by excluding the risk of explosion of the fuel tank. In addition, cost savings can be achieved due to the reduced number of components and the simplification of the components.

Description

차량용 연료 탱크{FUEL TANK FOR VEHICLE}Fuel Tank for Vehicles {FUEL TANK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 연료 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부에 부력에 의하여 승강되는 누름 부재를 구비함으로써 연료 펌프의 필요 없이도 연료를 원활하게 흡입 및 배출시킬 수 있는 차량용 연료 탱크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle fuel tank, and more particularly, to a vehicle fuel tank capable of smoothly inhaling and discharging fuel without the need of a fuel pump by providing a pressing member which is elevated by buoyancy therein.

일반적으로 차량의 연료 탱크는 엔진의 구동에 사용되는 가솔린이나 디젤 연료, 또는 가스를 저장하기 위한 용기로서, 그 내부에 칸막이를 두어 탱크의 강성 및 강도를 크게 함과 동시에 운전 중의 연료 동요를 막게 하고 있다. 또한 차량의 연료 장치에는 연료 탱크의 저장 연료를 펌핑시켜 압송할 수 있게 하는 연료 펌프가 반드시 필요하게 된다.In general, a fuel tank of a vehicle is a container for storing gasoline, diesel fuel, or gas used to drive an engine, and has a partition therein to increase the rigidity and strength of the tank and to prevent fuel fluctuations while driving. have. In addition, the fuel device of the vehicle requires a fuel pump capable of pumping and storing the stored fuel in the fuel tank.

그러나, 종래의 연료 탱크는 연료 펌프가 반드시 필요할 뿐만 아니라 게이지, 경고등과 같은 부수적인 장치가 복잡하게 구비되어야 하고, 또한 경사길 등에서는 연료량을 정확하게 체크하지 못하거나 부수 장치의 불완전한 작동으로 인하여 연료 공급이 잘 이루어지지 못하는 문제점이 있다. 또 잔류 연료량의 표시가 주행 조건에 따라 변화되므로 정확한 계측 표시가 불가능하며, 탱크 내부에서 연료의 급격한 거동이 생길 소지가 높아서 연료 내의 잠열 및 정전기가 발생될 수 있고, 이로 인하여 폭발 사고가 생길 우려가 잠재되어 있다.However, conventional fuel tanks not only require fuel pumps, but also require complicated equipment such as gauges and warning lamps, and incline roads may not be able to accurately check the fuel level, or fuel supply may be lost due to incomplete operation of the auxiliary equipment. There is a problem that does not work well. In addition, since the indication of the remaining fuel amount varies depending on the driving conditions, accurate measurement and display cannot be performed, and there is a high possibility of rapid behavior of fuel in the tank, which may cause latent heat and static electricity in the fuel, which may cause an explosion accident. It is latent.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료 펌프를 구비할 필요 없이 연료를 원활하게 흡입 및 배출시킬 수 있는 차량용 연료 탱크를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fuel tank for a vehicle that can smoothly suck and discharge fuel without having to have a fuel pump.

도 1 은 본 발명에 따른 차량용 연료 탱크의 내부 구성을 나타낸 일부 절개 사시도.1 is a partial cutaway perspective view showing the internal configuration of a vehicle fuel tank according to the present invention.

도 2 는 도 1 에 도시된 연료 주입구 및 배출구의 내부 구성을 발췌한 확대 사시도.FIG. 2 is an enlarged perspective view illustrating an internal configuration of the fuel inlet and outlet shown in FIG. 1. FIG.

도 3 은 도 1 에 도시된 밀봉 부재의 형상 및 결합 상태를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing the shape and the bonding state of the sealing member shown in FIG.

도 4 는 본 발명에 따른 차량용 연료 탱크의 작동 상태를 나타낸 단면도.4 is a sectional view showing an operating state of a vehicle fuel tank according to the present invention;

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

10 : 탱크 몸체 12 : 연료 주입구10 tank body 12 fuel inlet

14 : 연료 배출구 20 : 안내 기둥14: fuel outlet 20: guide pillar

30 : 누름 부재 40 : 역류 방지 수단30: pressing member 40: backflow prevention means

42 : 힌지핀 44 : 개폐판42: hinge pin 44: opening and closing plate

52, 54 : 밀봉 부재52, 54: sealing member

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 연료 탱크는, 하단측면에 연료를 흡입 및 배출시킬 수 있는 연료 주입구 및 연료 배출구를 갖춘 탱크 몸체와, 상기 탱크 몸체의 내측 상단에 부착되는 십자 형상의 안내 기둥과, 상기 안내 기둥 둘레에 연료의 부력에 의하여 상하로 이동됨과 동시에 잔류 연료의 상면에 소정의 압력을 가할 수 있도록 삽입되는 누름 부재와, 상기 연료 주입구 및 연료 배출구 내부에 연료의 역류를 막을 수 있도록 각 각 내장되는 역류 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.A vehicle fuel tank according to the present invention for achieving the above object, the tank body having a fuel inlet and a fuel outlet that can suck and discharge the fuel on the lower side, and the cross-shaped attached to the inner top of the tank body A guide member, a pressing member inserted around the guide pillar to move up and down by buoyancy of the fuel and to apply a predetermined pressure to the upper surface of the residual fuel, and to prevent backflow of fuel inside the fuel inlet and the fuel outlet; It is characterized in that it comprises a backflow prevention means each built.

상기 역류 방지 수단은 연료 주입구 및 연료 배출구의 각 상단에 설치되는 힌지핀과, 상기 힌지핀의 하단에 각 연료 주입구 및 배출구의 직경보다 더 큰 직경을 갖도록 회동 가능하게 결합되는 개폐판을 구비하는 것이 바람직하다.The reverse flow prevention means may include a hinge pin installed at each upper end of the fuel inlet and the fuel outlet, and an opening and closing plate rotatably coupled to the lower end of the hinge pin to have a diameter larger than the diameter of each fuel inlet and outlet. desirable.

상기 누름 부재와 탱크 몸체 및 안내 기둥과의 각 접촉면 사이에는 연료의 상부 누출을 막을 수 있도록 밀봉 부재가 더 삽입 개재되는 것이 바람직하다.Preferably, a sealing member is further interposed between the pressing member and each contact surface of the tank body and the guide pillar to prevent the upper leakage of fuel.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 차량용 연료 탱크의 내부 구성을 나타낸 일부 절개 사시도이다. 도 2 는 도 1 에 도시된 연료 주입구 및 배출구의 내부 구성을 발췌한 확대 사시도이고, 도 3 은 도 1 에 도시된 밀봉 부재의 형상 및 결합 상태를 나타낸 단면도이다.1 is a partially cutaway perspective view showing an internal configuration of a vehicle fuel tank according to the present invention. FIG. 2 is an enlarged perspective view illustrating an internal configuration of the fuel inlet and outlet shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the shape and the coupling state of the sealing member illustrated in FIG. 1.

상기 도면에서, 부호 10 은 본 실시예의 연료 탱크 몸체를 나타낸 것으로서, 상기 몸체(10)의 하단 양 측면에는 연료 주입구(12) 및 연료 배출구(14)가 연료를 흡입 및 배출시킬 수 있도록 구비된다.In the drawing, reference numeral 10 denotes a fuel tank body of the present embodiment, and the fuel inlet 12 and the fuel outlet 14 are provided at both lower ends of the body 10 to suck and discharge fuel.

상기 탱크 몸체(10)의 내측 상단에 안내 기둥(20)이 부착되는데, 이 안내 기둥(20)은 몸체(10)의 하단 바닥면에 거의 닿을 정도로 소정 간격을 두고 부착된다. 이는 잔류 연료가 소량일 경우 몸체(10)의 하단에 위치한 연료 주입구(12) 및 배출구(14)의 연료 출입을 더욱 원활하게 하기 위한 것이다. 또한 상기 안내 기둥(20)의 형상은 십자 형상을 이루는 것이 바람직한데, 이는 저장된 연료의 급격한 거동에 대한 저항체 역할을 하도록 하기 위함이다.Guide pillars 20 are attached to the inner upper end of the tank body 10, the guide pillars 20 are attached at predetermined intervals to almost contact the bottom bottom surface of the body (10). This is to smoothly enter and exit the fuel inlet 12 and the outlet 14 located at the bottom of the body 10 when the residual fuel is a small amount. In addition, the shape of the guide pillar 20 is preferably cross-shaped, which is to serve as a resistor against the sudden behavior of the stored fuel.

부호 30 은 안내 기둥(20) 둘레에 삽입 결합되는 판 상의 누름 부재로서, 이는 연료의 부력에 의하여 상하로 이동됨과 동시에 잔류 연료의 상면에 소정의 압력을 가할 수 있는 중량을 갖고 있다.Reference numeral 30 denotes a plate-like pressing member inserted and coupled around the guide pillar 20, which has a weight capable of applying a predetermined pressure to the upper surface of the residual fuel while being moved up and down by buoyancy of the fuel.

부호 40 은 역류 방지 수단으로서, 이는 연료 주입구(12) 및 연료 배출구(14) 내부에 각 각 구비되어 연료의 유동 방향에 대항하는 역류를 막을 수 있도록 하는 수단이다. 즉, 상기 역류 방지 수단(40)은, 도 2 에서와 같이, 연료 주입구(12) 및 연료 배출구(14)의 각 상단에 설치되는 힌지핀(42)과, 상기 힌지핀(42)의 하단에 회동 가능하게 결합되는 원형의 개폐판(44)으로 이루어진다. 여기서 상기 개폐판(44)은 각 연료 주입구(12) 및 배출구(14)의 직경보다 더 큰 직경을 갖는 것이 바람직하다. 그러므로 연료 주입구(12) 쪽의 개폐판(44)은 몸체(10) 내측면 쪽에 위치하는 반면에, 연료 배출구(14) 쪽에 위치한 개폐판(44)은 몸체(10) 외측면 쪽에 위치하는 것이 좋다.Reference numeral 40 denotes a backflow preventing means, which is provided inside the fuel inlet 12 and the fuel outlet 14, respectively, to prevent backflow in the flow direction of the fuel. That is, as shown in FIG. 2, the reverse flow prevention means 40 includes a hinge pin 42 installed at each upper end of the fuel inlet 12 and the fuel outlet 14, and a lower end of the hinge pin 42. It consists of a circular opening and closing plate 44 that is rotatably coupled. Here, the opening and closing plate 44 preferably has a diameter larger than the diameter of each fuel inlet 12 and outlet 14. Therefore, the opening and closing plate 44 on the fuel inlet 12 side is located on the inner side of the body 10, while the opening and closing plate 44 on the fuel outlet 14 side is preferably located on the outer side of the body 10. .

더욱이, 상기 누름 부재(30)와 탱크 몸체(10) 및 안내 기둥(20)과의 각 접촉면 사이에는 밀봉 부재(52)(54)가 더 삽입 개재되면, 누름 부재(30)의 상부 쪽으로 잔류 연료를 누출시키지 않도록 밀봉시킬 수 있어서 매우 바람직하다. 이 밀봉 부재(52)(54)는, 도 3 에서와 같이, 예를 들어 탄성 고무나 점성을 갖는 재질로 이루어진 반원형의 단면을 가지는 것이 좋다. 이는 상, 하 이동에 지장을 주지 않으면서 일정 수준의 밀착력을 유지하며 뒤틀림이 없도록 하기 위함이다.Furthermore, if further sealing members 52 and 54 are interposed between the pressing members 30 and the respective contact surfaces of the tank body 10 and the guide pillars 20, the residual fuel toward the upper portion of the pressing members 30. It is very desirable to be able to seal so as not to leak. As shown in Fig. 3, the sealing members 52 and 54 preferably have a semicircular cross section made of an elastic rubber or a viscous material. This is to maintain a certain level of adhesion without disturbing the up and down movement and to avoid distortion.

이와 같이 구비된 본 실시예에 따른 차량용 연료 탱크의 작동 상태를 도 4 를 참조하여 살펴본다. 탱크 몸체(10) 내부에 연료가 위치 에너지를 갖고 연료 주입구(12)를 통하여 유입되면, 누름 부재(30)가 연료의 부력에 의하여 안내 기둥(20)을 타고 밀어 올려지면서 유입 연료는 몸체(10)의 바닥면으로부터 채워져 나가며 저장된다. 이 때, 연료 주입구(12)에 설치된 개폐판(44)은 연료의 유입 압력에 의하여 힌지핀(42)을 중심으로 회전하여 개방된다.An operating state of the vehicle fuel tank according to the present embodiment provided as above will be described with reference to FIG. 4. When the fuel has a potential energy in the tank body 10 and flows in through the fuel inlet 12, the pressing member 30 is pushed up the guide pillar 20 by the buoyancy of the fuel and the inflow fuel is the body 10. Is filled from the bottom of the pan and stored. At this time, the opening and closing plate 44 installed in the fuel inlet 12 is opened by rotating around the hinge pin 42 by the inflow pressure of the fuel.

반면에, 탱크 몸체(10) 내부에 채워진 연료를 실린더(도시 생략) 내부로 공급할 경우에는 흡기 다기관(도시 생략)의 부압에 의하여 연료 배출구(14)를 통하여 배출된다. 이 때, 누름 부재(30)는 일정의 중량을 갖고 있으므로 연료의 유면에 일정 압력(작은 화살표로 표시)을 작용하며 안내 기둥(20)을 타고 아래로 내려온다. 따라서 별도의 연료 펌프가 없더라도 연료 배출구(14)에 항상 일정 수준의 압력이 작용되므로 연료의 공급이 원활하게 이루어진다. 물론, 연료 배출구(14) 쪽의 개폐판(44)은 힌지핀(42)을 중심으로 개방되어 연료를 공급케 하는 반면에, 연료 유입구(12) 쪽의 개폐판(44)에 하강력이 작용되더라도 유입구(12)의 직경보다 더 큰 직경을 가지므로 폐쇄 상태를 이루게 하여 연료가 역류되어 외부로 누출되는 것을 막을 수 있다.On the other hand, when the fuel filled in the tank body 10 is supplied into the cylinder (not shown), it is discharged through the fuel outlet 14 by the negative pressure of the intake manifold (not shown). At this time, since the pressing member 30 has a certain weight, the pressing member 30 acts a predetermined pressure (indicated by a small arrow) on the oil level and descends down the guide pillar 20. Therefore, even if there is no separate fuel pump, since a certain level of pressure is always applied to the fuel outlet 14, fuel is smoothly supplied. Of course, the opening and closing plate 44 on the fuel outlet 14 side is opened around the hinge pin 42 to supply fuel, while the lowering force acts on the opening and closing plate 44 on the fuel inlet 12 side. Even if it has a diameter larger than the diameter of the inlet 12 to achieve a closed state it can prevent the fuel flow back to the outside.

더욱이, 상기 누름 부재(30)와 탱크 몸체(10) 및 안내 기둥(20)과의 각 접촉면 사이에는 밀봉 부재(52)(54)가 더 삽입 개재되므로 누름 부재(30)의 상부 쪽으로 잔류 연료를 누출시키지 않도록 밀봉시킬 수 있을 뿐만 아니라, 누름 부재(30)가 일정 수준의 밀착력을 유지하며 뒤틀림이 없이 상, 하 작동을 가능하게 보조하는 역할을 한다.Furthermore, further sealing members 52 and 54 are interposed between the pressing member 30 and the contact surfaces of the tank body 10 and the guide pillar 20 so that the residual fuel is directed toward the upper portion of the pressing member 30. Not only can be sealed to prevent leakage, the pressing member 30 maintains a certain level of adhesion and serves to support the up and down operation without distortion.

또한 십자 형상의 안내 기둥(20)은 누름 부재(30)의 승강 작동을 안내할 수 있을 뿐만 아니라 저장된 연료의 급격한 거동에 대한 저항체 역할을 하게 되므로 잔류 연료 내의 잠열 및 정전기 발생을 막을 수 있는 작용을 한다.In addition, the cross-shaped guide pillar 20 not only guides the lifting operation of the pressing member 30, but also serves as a resistance to the sudden behavior of the stored fuel, thereby preventing the latent heat and static electricity in the residual fuel. do.

상술한 본 발명에 의하면, 연료 탱크가 없더라도 항상 일정한 압력이 잔류 연료의 유면에 작용되므로 연료의 흡, 배출이 원활하게 이루어지고, 잔류 연료의 정량적 표시도 가능하다. 또한, 연료 급격한 거동으로 인한 잠열 및 정전기의 발생을 방지할 수 있으므로 연료 탱크의 폭발 위험성을 배제하여 안전 운행을 가능케 한다. 또한 부수 장치의 부품이 축소되고 구조의 단순화로 인하여 원가를 절감시킬 수 있다.According to the present invention described above, even if there is no fuel tank, since a constant pressure is always applied to the oil level of the residual fuel, the intake and discharge of the fuel can be made smoothly, and the quantitative display of the residual fuel is also possible. In addition, since the latent heat and static electricity generated by the sudden behavior of the fuel can be prevented, it is possible to safely operate by excluding the risk of explosion of the fuel tank. In addition, cost savings can be achieved due to the reduced number of components and the simplification of the components.

Claims (3)

하단 측면에 연료를 흡입 및 배출시킬 수 있는 연료 주입구 및 연료 배출구를 갖춘 탱크 몸체와,A tank body having a fuel inlet and a fuel outlet for intake and discharge of fuel on the bottom side; 상기 탱크 몸체의 내측 상단에 부착되는 십자 형상의 안내 기둥과,A cross-shaped guide pillar attached to an inner upper end of the tank body, 상기 안내 기둥 둘레에 연료의 부력에 의하여 상하로 이동됨과 동시에 잔류 연료의 상면에 소정의 압력을 가할 수 있도록 삽입되는 누름 부재와,A pressing member inserted around the guide pillar so as to be moved up and down by buoyancy of the fuel and to apply a predetermined pressure to the upper surface of the residual fuel; 상기 연료 주입구 및 연료 배출구 내부에 연료의 역류를 막을 수 있도록 각 각 내장되는 역류 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 탱크.And a backflow prevention means, each of which is built in the fuel inlet and the fuel outlet to prevent backflow of fuel. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 역류 방지 수단은 연료 주입구 및 연료 배출구의 각 상단에 설치되는 힌지핀과,The backflow prevention means includes a hinge pin installed at each upper end of the fuel inlet and the fuel outlet; 상기 힌지핀의 하단에 각 연료 주입구 및 배출구의 직경보다 더 큰 직경을 갖도록 회동 가능하게 결합되는 개폐판을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 탱크.And an opening and closing plate rotatably coupled to a lower end of the hinge pin to have a diameter larger than the diameter of each fuel inlet and outlet. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 누름 부재와 탱크 몸체 및 안내 기둥과의 각 접촉면 사이에는 연료의 상부 누출을 막을 수 있도록 밀봉 부재가 더 삽입 개재되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 탱크.And a sealing member is interposed between the pressing member and each contact surface of the tank body and the guide pillar so as to prevent an upper leak of fuel.
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