KR100595115B1 - Cap of reservoir tank for power steerring - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가스킷을 지지하는 캡 스틱부와 캡 실드부 사이로 리저버내의 압력에 따라 개폐되는 밸브를 갖는 파워스티어링용 리저버 탱크의 캡에 관한 것으로, The present invention relates to a cap of a reservoir tank for power steering having a valve that opens and closes according to a pressure in a reservoir between a cap stick portion and a cap shield portion for supporting a gasket,
중앙 상단에 교차되는 수직의 통공 및 외면에 오일량을 측정하는 눈금이 새겨진 측정로드와, 가장자리의 연결부와 윗면 중앙으로 링형태의 제 1가이드를 갖는 캡이 측정로드의 상단부에 일체로 구비된 캡 스틱부와; 중앙에 소정의 직경에 해당하는 통기공이 형성된 디스크 형태로 밑면에 링형태의 안착단이 구비되어 상기 통공의 상단부에 걸려지도록 구비된 헤드부와, 상기 통기공의 하단에 역삼각 형태의 단면을 가지며 통기공과 연통되는 개폐공이 형성되는 개폐부를 일체로 갖는 밸브와; 상기 제 1가이드의 외측에 맞닿는 제 2가이드 및 헤드부의 윗면을 가압하는 가압돌기를 밑면에 갖는 캡 실드부와; 캡 스틱부의 밑면에 구비된 소정 두께를 갖는 가스킷과; 가스킷의 유동을 방지하는 고정링으로 구성되어져 온도 상승으로 인한 리저버내의 과압과 온도 하강으로 인한 음압을 방지함으로써 펌프의 효율을 증대시키며 또한 폭기를 막아 소음이 발생되는 것을 방지하고 아울러 급격한 가감속 및 코너링시 리저버내의 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.Cap that has a measuring rod engraved on the vertical through-hole and the outer surface intersected at the center of the center and the cap having a ring-shaped first guide at the center of the upper part and the connecting part of the edge A stick part; In the form of a disk having a vent hole corresponding to a predetermined diameter in the center has a ring-shaped seating end is provided on the bottom to be hooked to the upper end of the through hole, and an inverted triangular cross section at the bottom of the vent hole A valve having an opening and closing portion integrally formed with an opening and closing hole communicating with the ventilation hole; A cap shield portion having a pressing protrusion for pressing the upper surface of the second guide and the head portion abutting the outer side of the first guide; A gasket having a predetermined thickness provided on a bottom surface of the cap stick portion; Consists of a fixed ring to prevent the gasket from flowing, increasing the efficiency of the pump by preventing overpressure in the reservoir due to temperature rise and negative pressure due to temperature drop, and also preventing aeration from aeration and preventing rapid acceleration and deceleration and cornering. This is to prevent the oil in the reservoir from leaking to the outside.
캡 스틱부, 헤드부, 개폐부, 캡 실드부, 가스킷Cap stick part, head part, opening and shutting part, cap shield part, gasket
Description
도 1은 본 발명에 따른 리저버 탱크 캡의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a reservoir tank cap according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 리저버 탱크 캡의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of the reservoir tank cap according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 리저버 탱크 캡에 구비된 안전밸브의 개폐상태를 도시한 작동상태도.Figure 3 is an operating state diagram showing the opening and closing state of the safety valve provided in the reservoir tank cap according to the present invention.
도 4는 종래 기술에 따른 리저버 탱크 캡의 종단면도.4 is a longitudinal sectional view of the reservoir tank cap according to the prior art;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
4:캡 스틱부 5:캡 실드부4: cap stick part 5: cap shield part
6:밸브 7:가스킷6: valve 7: gasket
8:고정링 9:측정로드8: retaining ring 9: measuring rod
11:캡 12:통공11: Cap 12: Through
14:연결부 15:제 1가이드14: connector 15: first guide
16:헤드부 17:개폐부16: Head 17: opening and closing
18:통기공 19:안착단18: ventilation 19: seating group
21:개폐공 22:제 2가이드21: opening and closing hole 22: the second guide
23:가압돌기 24:수평통공23: pressure projection 24: horizontal through
본 발명은 파워스티어링용 리저버 탱크의 캡에 관한 것으로서 특히 리저버 탱크내의 압력에 따라 개폐되는 밸브를 실드와 가스킷을 지지하는 캡스틱 사이에 구비하여 리저버내의 온도 상승으로 인한 과압과 온도 하강으로 인한 음압을 방지함으로써 펌프의 효율을 증대시키고, 폭기(曝氣)를 막아 소음이 발생하는 것을 방지하는 것은 물론, 급격한 가감속 및 코너링시 리저버내의 작동유(오일)이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a cap of a reservoir tank for power steering, and in particular, a valve that opens and closes according to the pressure in the reservoir tank is provided between the shield and the capstick supporting the gasket to prevent overpressure due to a temperature rise in the reservoir and a negative pressure due to a temperature drop. This prevents the pump from increasing the efficiency of the pump, preventing aeration from occurring, and preventing leakage of hydraulic oil (oil) in the reservoir to the outside during rapid acceleration and deceleration and cornering. .
일반적으로 동력을 이용하여 조향 휠의 조작력을 경감시키기 위한 장치를 파워스티어링이라 한다. 파워스티어링은 운전자의 핸들조작을 입력신호로 하고 차륜의 변위를 출력신호로하는 위치 서보기구의 형식으로 수동조작의 동력부분이 추종해서 알맞은 만큼의 보조력을 일으켜 출력의 일부를 반작용으로 운전자에게 전달하여 부하의 감각을 갖게 한 쌍동형 서보기구(birateralserbo)로 구성된다. In general, a device for reducing the operating force of the steering wheel by using power is called power steering. Power steering is a position servo mechanism that uses the steering wheel operation of the driver as the input signal and the displacement of the wheel as the output signal. The power part of the manual operation follows the power part of the manual operation. It is composed of a bi-rate servo (birateral servo) to give a sense of load.
이같은 파워스티어링의 동력은 유압식, 공기압식, 전동식이 있으며, 현재는 제어성, 응답성, 신뢰성이 뛰어난 유압식이 널리 사용되고 있다.The power of such power steering is hydraulic, pneumatic or electric, and nowadays, hydraulic, which has excellent controllability, responsiveness and reliability, is widely used.
유압식은 기어박스, 오일펌프, 리저버탱크, 배관, 및 호스로 구성된 것으로서, 기어박스는 콘트롤밸브, 파워실린더, 배관으로 구성되어 있다.Hydraulic type consists of gear box, oil pump, reservoir tank, piping and hose, and gear box is composed of control valve, power cylinder and piping.
그리고 오일펌프는 파워스티어링의 동력원으로 엔진에 연결된 벨트 또는 기어로 구동되고, 저속부터 고속에 걸치는 넓은 회전속도, 저온에서 고온에 이르는 환경조건 아래에서 충분한 성능과 신뢰성을 갖추며 소음이 낮고, 소형, 경량이어야 한다. The oil pump is powered by a belt or gear connected to the engine as a power source of power steering, and has sufficient performance and reliability under environmental conditions ranging from low speed to high speed, low temperature to high temperature, low noise, small size and light weight. Should be
또한 펌프의 토출유랑은 조타속도, 조타력 및 파워스티어링의 응답성을 좌우하는 것으로서 아이들링을 할 경우에도 충분한 조타속도를 얻을 수 있도록 1 회당 토출량을 선택함과 동시에 약 1000RPM 이상의 고속회전시에는 잉여유량을 펌프의 흡입라인으로 되돌려 파워스티어링의 송유량을 제어하는 유량조절밸브가 구비되어 있다.In addition, the discharge flow of the pump determines the response of the steering speed, steering power and power steering, and selects the amount of discharge per stroke so that a sufficient steering speed can be obtained even when idling and surplus flow rate at high speed of about 1000 RPM or more. Flow control valve for returning the pump to the suction line of the pump to control the flow rate of the power steering.
그리고 작동유가 저장되는 리저버 탱크는 주행시의 진동, 경사, 급격한 핸들조작이 있더라도 작동유가 새거나, 거품이 생기지 않아야 하고, 내부에는 스트레이너와 필터가 설치되어 있고, 외부에는 리저버 캡이 구비되어 있다. 또한 리저버 탱크는 펌프와 일체로 형성된 일체형과 단독으로 형성된 별체형이 있으며, 최근에는 경량인 합성수지제 탱크가 제공되고 있다.In addition, the reservoir tank storing the hydraulic oil should not leak or foam the hydraulic oil even when there is vibration, inclination, and sudden steering of the driving, and a strainer and a filter are installed inside, and a reservoir cap is provided on the outside. In addition, the reservoir tank has an integral form formed integrally with the pump and a separate form formed alone, and recently, a lightweight synthetic resin tank has been provided.
배관류는 파워스티어링의 기기를 접속해서 내압성이 있는 유로를 형성하는 기본기능에 덧붙여서 맥동의 흡수성, 냉각성 등의 기능이 요구된다. 또한 작동유는 파워스티어링 장치의 사이를 순환하는 혈액으로서 동력을 전달하기 위하여 압축성이 작으며 유동성이 좋아야 하고, 유밀에 필요한 점도와 아울러 실류를 변질시키지 않아야 하고, 유막강도가 강하며 산화 안정성이 있어서 장기간의 사용에 견디도록 구비되어 있다.In addition to the basic function of forming a pressure-resistant flow path by connecting a device of power steering, piping is required to have functions such as absorbency and cooling of pulsation. In addition, the working oil is a blood circulating between the power steering devices to have a low compressibility and good fluidity to transfer power, and does not deteriorate the flow as well as the viscosity required for oil tightness, and has a strong film strength and oxidative stability. It is equipped to withstand the use of.
여기서 리저버 탱크(50)에 구비된 리저버 캡(51)은 도 4에 도시된 바와 같이 하단이 개방된 디스크형태를 갖는 플레이트부(52)의 중앙으로 수직홀(53)에 연결된 블리드홀(54)을 갖는 작동유량 측정부(55)가 일체로 구비된 캡 헤드부(56)와, 캡 헤드부(56)를 구성하는 플레이트부(52)의 밑면에 근접하게 구비된 패킹부(57)와, 작동유량 측정부(55)에 끼워진 탄성부(58)와, 그리고 패킹부(57)와 탄성부(58) 사이에 개재된 가이드링(59)로 이루어져 있어 리저버 탱크(50)내의 압력이 수직홀(53)과 연결된 블리드홀(54)을 통해 대기와 연결되어 항상 일정하게 유지되도록 구비되어 있다.Here, the
그러나 수직홀(53)과 블리드홀(54)을 갖는 리저버 캡(51)은 급격한 가감속 및 코너링시 리저버 내의 오일이 수직홀(53)과 블리드홀(54)을 통해 외부로 누유되는 문제점이 있었다.However, the
또한 리저버 내의 온도 상승으로 인한 과압과 온도 하강으로 인한 음압이 발생하게 되는 원인으로 펌프의 효율이 낮아지게 되고, 아울러 폭기로 인해 소음이 발생하는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, the efficiency of the pump is reduced due to the overpressure due to the temperature rise in the reservoir and the negative pressure due to the temperature drop, and there was another problem that noise occurs due to aeration.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서 캡스틱과 실드 사이로 리저버 내의 압력에 따라 유로가 개방되거나 폐쇄되는 기능을 갖는 밸브를 구비하여 함으로써 온도 상승으로 인한 리저버 내의 과압과 온도 하강으로 인한 음압을 방지하여 펌프의 효율을 증대시키고, 또한 폭기를 막아 소음이 발생되는 것을 막고, 아울러 급격한 가감속 및 코너링시 리저버 내의 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있는 파워스티어링용 리저버 탱크의 캡을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a problem, and provided with a valve having a function to open or close the flow path according to the pressure in the reservoir between the capstick and the shield, the negative pressure due to the overpressure in the reservoir due to the temperature rise and the temperature drop To increase the efficiency of the pump, and also to prevent aeration to prevent noise, and to provide a cap of the reservoir tank for power steering to prevent leakage of oil in the reservoir to the outside during rapid acceleration and deceleration and cornering. Its purpose is to.
이를 실현하기 위한 본 발명은The present invention for realizing this
파워스티어링용 리저버 탱크의 캡에 있어서,In the cap of the reservoir tank for power steering,
중앙 상단에서 교차되는 수직의 통공을 가지며 외면에 오일량을 측정하는 눈금이 새겨진 측정로드와, 이 측정로드의 상단부와 일체로 형성되며 리저버 탱크의 유입구에 체결되는 연결부를 가장자리의 내주면에 가지고 윗면 중앙에 링형태의 제 1가이드를 갖는 캡을 포함하는 캡 스틱부와;The measuring rod has a vertical through-hole intersecting at the top of the center and is engraved with a scale for measuring the amount of oil on the outer surface, and is formed integrally with the upper end of the measuring rod, and has a connection to the inlet of the reservoir tank on the inner circumferential surface of the edge. A cap stick portion including a cap having a ring-shaped first guide;
중앙으로 소정의 직경에 해당하는 통기공이 형성된 디스크 형태로 밑면에 링형태의 안착단이 구비되어 상기 통공의 상단부에 걸려지도록 구비된 헤드부와, 이 헤드부의 저면에서 소정길이 만큼 원통형으로 연장되고 이어서 역삼각 단면 형태로 좁아지도록 연장되며 상기 통기공과 연통되는 개폐공이 중심에 형성된 개폐부를 일체로 갖는 밸브와;In the form of a disk having a vent hole corresponding to a predetermined diameter in the center is provided with a ring-shaped seating end on the bottom to be hooked to the upper end of the through hole, and extends cylindrically by a predetermined length from the bottom of the head portion Subsequently, the valve extends to be narrowed in the shape of an inverted triangular cross section and has an opening and closing portion formed integrally with the opening and closing hole communicating with the ventilation hole;
상기 제 1가이드의 외측에 맞닿는 제 2가이드와, 상기 헤드부의 윗면을 가압하며 수평통공을 구비하는 가압돌기를 밑면에 갖는 캡 실드부와;A cap shield portion having a second guide abutting against an outer side of the first guide, and a pressing protrusion having a horizontal through hole pressurizing an upper surface of the head portion;
캡 스틱부의 밑면에 삽입되는 소정 두께를 갖는 가스킷과;A gasket having a predetermined thickness inserted into a bottom surface of the cap stick portion;
가스킷의 유동을 방지하는 고정링으로 구성된 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 리저버 탱크의 캡을 제공한다.Provided is a cap of a reservoir tank for power steering, characterized in that it comprises a fixing ring to prevent the flow of the gasket.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 파워스티어링용 리저버 캡(1)은 도 1,2에 도시된 바와 같이 리저버 탱크(2)의 유입구(3)에 기밀이 유지되도록 체결되는 캡 스틱부(4)와, 캡 스틱부(4)의 윗면에 구비된 캡 실드부(5)와, 캡 스틱부(4)의 윗면과 캡 실드부(5)의 밑면 사이에 제공되는 공간에 삽입된 밸브(6)와, 캡 스틱부(4)의 밑면에 구비되어 유입구(3)로 부터 작동유가 외부로 누유되는 것을 방지하는 가스킷(7)과, 가스킷 (7)의 이탈 및 유동을 방지하는 고정링(8) 그리고 고정링(8)의 밑면과 후술하는 측정로드(9)의 상단부 사이에 구비된 역삼각형태를 갖는 탄성부재(10)로 구성된다.The reservoir steering
여기서 상기 캡 스틱부(4)는 상단부에 하단이 개방된 원형통의 캡(11)과, 이 캡(11)의 저면 중앙에 수직으로 돌출하는 소정 길이를 갖는 측정로드(9)가 단면 "" 형태로 구비되어 있다. Here, the
상기 측정로드(9)는 그 내부 상단에 교차되는 통공(12)이 형성되어 있으며, 이 통공(12)은 상단에 구비된 캡(11)을 관통하도록 구비되어 있다.The
또한, 측정로드(9)의 외면은 리저버 탱크(2)의 내부에 채워진 작동유(오일)의 량을 측정하기 위해 원주면으로 상중하의 눈금(13)이 새겨져 있다.In addition, the outer surface of the
그리고 상기 캡(11)의 가장자리 그리고 상기 캡(11)의 가장자리 내경부에는 리저버 탱크(2)의 유입구(3)에 용이하게 결합시키도록 하기 위한 연결부(14)가 구비되어 있고, 윗면 중앙의 관통된 통공(12)과 소정 간격을 갖는 동심원의 위치에 소정 높이를 갖는 링형태의 제 1가이드(15)가 일체로 구비되어 있다.And at the edge of the
상기 밸브(6)는 리저버 탱크(2)내의 압력이 과압이거나 저압일 경우 그 압력에 따라 자동적으로 유로를 개방하거나 폐쇄하여 압력을 조절할 수 있도록 하는 것으로서, 상기 통공(12)이 형성된 캡(11)의 윗면에 안착되는 헤드부(16)와, 통공(12) 내부로 삽입되어지며 원통형으로 연장되다가 하부가 테이퍼진 형태로 소정 깊이까지 연장되어 리저버 내부의 압력조건에 따라 통공(12)의 유로를 외부와 개폐토록 하는 개폐부(17)가 일체로 구비되어 있다.When the pressure in the
여기서 상기 헤드부(16)는 일정한 두께를 갖는 디스크 형태로 그 중앙에 소정의 직경에 해당하는 통기공(18)이 형성되어 있고, 캡(11)위 윗면에 안착되는 밑면은 우산의 가장자리와 같은 링형태의 안착단(19)이 일체로 형성되어 있어 기밀이 유지되도록 구비되어 있다.Here, the
상기 개폐부(17)는 통기공(18)의 하단에 소정 길이로 연계된 것으로서, 상기 헤드부(16)와의 인접부위는 일부 원통형으로 연장된 다음 그 하부는 역삼각 형태의 단면을 갖도록 좁아지는 형태로 헤드부(16)와 일체로 구비되어 있다. 이 개폐부(17)의 하단은 원형 구멍의 양측을 프레스로 압축시켜 납작한 "" 형태를 갖도록 구비되어 있으며, 상기 헤드부(16)의 통기공(18)과 연통되어 리저버 내부의 압력조건에 따라 개폐되는 개폐공(21)으로 구비되어 있다. The opening and
이러한 헤드부(16)와 개폐부(17)는 소정의 탄성력을 갖도록 구비하여 압력에 따라 개폐공(21)이 열리거나 닫히도록 구비되어 있다.The
상기 캡 실드부(5)는 캡 스틱부(4)를 구성하는 캡(11)의 윗면을 덮을 수 있도록 구비된 것으로서, 상기 제 1가이드(15)의 외측에 맞닿는 제 2가이드(22)와, 상기 헤드부(16)의 윗면을 가압하는 가압돌기(23)가 밑면에 일체로 구비된 디스크 형태로 구비되어 있다. 또한, 돌출된 형태의 상기 가압돌기(23)에는 수평으로 관통하는 수평통공(24)가 구비된다. The
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, Referring to the operation of the present invention configured as described above,
리저버 탱크(2) 내의 온도가 상승하여 리저버 내의 압력이 같이 높아지는 과정에서 일정한 압력 까지는 캡(11)의 윗면에 헤드부(16)의 안착단(19)이 밀착되어 있고, 개폐부(17)의 개폐공(21)이 자체의 탄성력에 의해 별려지지 않은 상태로 있음으로써 내부를 밀폐하여 막아 리저버 내의 압력이 유지된다.In the process of increasing the temperature in the
이러한 상태에서 온도 상승 등의 요인에 의해 내부압력이 점차 증가하면 도 3에 도시된 바와 같이, 개폐부(17)의 개폐공(21)이 폐쇄된 상태를 유지하는 가운데 캡(11)의 윗면에 밀착되어 있던 상기 헤드부(19)의 안착단(19)이 상부로 밀리면서 윗면과의 사이에 틈이 발생하게 됨에 따라, 리저버 내부의 고압기체가 배출되어 밸브의 헤드부(16)를 가압하고 있는 상기 고정돌기(23)에 형성된 수평통공(24)을 경유하여 최종적으로 외부로 배출되며, 따라서, 고압발생으로 인한 리저버의 손상을 방지하게 된다. In this state, if the internal pressure gradually increases due to a factor such as temperature rise, as shown in FIG. 3, the opening /
그리고 과압력이 해소됨과 동시에 상기 헤드부(16)의 안착단(19)은 자체의 탄성력에 의해 다시 캡(11)의 윗면과 밀착되며, 개폐부(17)의 개폐공(21) 역시 폐쇄된 상태를 그대로 유지하게 됨으로써 리저버 탱크내의 압력이 일정한 상태로 유지하게 된다.In addition, the overpressure is released and the
반대로, 급격한 온도 하강 등에 의해 리저버 탱크 내에 음압이 발생하는 경우에는 상기 안착단(19)은 캡(11)의 윗면과 밀착상태를 유지하는 가운데 상기 개폐부(17)의 개폐공(21)이 개방되어 통공(12)을 경유하여 외부공기가 리저버 탱크 내부로 유입되도록 함으로써 내부의 음압력이 해소됨으로써 폭기를 방지하여 노이즈 발생을 억제하게 된다.On the contrary, when negative pressure is generated in the reservoir tank due to a sudden temperature drop, the seating
그리고, 음압력이 해소됨과 동시에 열려 있던 개폐공(21)이 다시 닫힘으로써 리저버 탱크내의 압력이 일정한 상태가 유지되도록 한다.Then, the negative pressure is released and at the same time the open /
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 리저버 캡을 구성하는 캡 스틱부와 캡실드부 사이의 압력에 따라 유로가 개방되거나 폐쇄되는 밸브를 구비함으로써 리저버 내의 온도 상승으로 인한 과압력을 방지하여 펌프의 효율을 증대시키고, 온도 하강으로 인한 음압력을 방지하여 노이즈 발생을 줄여 쾌적한 주행이 될 수 있도록 하고, 아울러 급격한 가감속 및 코너링시 리저버내의 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있도록 한 이점이 있다.As described above, the present invention includes a valve in which the flow path is opened or closed according to the pressure between the cap stick part and the cap shield part constituting the reservoir cap, thereby preventing overpressure due to a temperature rise in the reservoir, thereby improving the efficiency of the pump. In addition, it is possible to increase noise, prevent negative pressure due to temperature drop, to reduce noise generation, and to provide comfortable driving, and to prevent leakage of oil in the reservoir during sudden acceleration and deceleration and cornering.
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