KR100439315B1 - 일자형 미세기 창호 - Google Patents

일자형 미세기 창호 Download PDF

Info

Publication number
KR100439315B1
KR100439315B1 KR10-2001-0006842A KR20010006842A KR100439315B1 KR 100439315 B1 KR100439315 B1 KR 100439315B1 KR 20010006842 A KR20010006842 A KR 20010006842A KR 100439315 B1 KR100439315 B1 KR 100439315B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
window
roller
rail
guide
curved
Prior art date
Application number
KR10-2001-0006842A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20020066592A (ko
Inventor
지성해
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to KR10-2001-0006842A priority Critical patent/KR100439315B1/ko
Publication of KR20020066592A publication Critical patent/KR20020066592A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100439315B1 publication Critical patent/KR100439315B1/ko

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • E06B3/4609—Horizontally-sliding wings for windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0604—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/684—Rails; Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/688—Rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

본 발명은 미세기 창호에 있어서, 창짝을 닫았을 때 모든 창짝이 동일한 레일선상에서 만나게 되는 일자형(一字形) 미세기 창호에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 본 발명은 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일은 그대로 둔채, 종래의 창틀의 실외쪽 레일 대신 새로운 2개의 곡선레일로 대체함으로써 창짝을 닫았을 때 모든 창짝이 동일한 레일선상에서 만나게 되는 일자형 미세기 창호에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 첫째, 본 발명의 하부창틀의 레일은 도 6a에서 보이는 바와 같이 실외쪽에 있는 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 및 하부 안쪽 곡선레일(18)의 높이가 하부 실내쪽 직선레일(15)의 높이보다 낮아 외부의 빗물이 하부 실내쪽 직선레일(15)에 차단되어 내부로 유입될 수 없고, 둘째, 창짝을 닫았을 때 일자형을 이루므로 창틀레일의 노출이 없으며, 셋째, 직선이동 창짝(19)과 곡선이동 창짝(20)을 일자형을 이루게 함으로써 기밀을 위하여 직선이동 창짝(19)에 직선이동 창짝 몰딩부재(28)를, 곡선이동 창짝(20)에 곡선이동 창짝 몰딩부재(29)를 부착하기가 용이하게 되었다.

Description

일자형 미세기 창호{Lineup Type Sliding Window When Shut}
본 발명은 미세기 창호에 있어서, 창짝을 닫았을 때 모든 창짝이 동일한 레일선상에서 만나게 되는 일자형(一字形) 미세기 창호에 관한 것이다.
더욱 상세하게 설명하면 본 발명은 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일은 그대로 둔채, 종래의 창틀의 실외쪽 레일 대신 새로운 2개의 곡선레일로 대체함으로써 창짝을 닫았을 때 모든 창짝이 동일한 레일선상에서 만나게 되는 일자형 미세기 창호에 관한 것이다.
종래의 미세기 창호는 도 23에서 보이는 바와 같이 창틀의 실내쪽 레일에 실내쪽 창짝(33)이, 창틀의 실외쪽 레일에 실외쪽 창짝(34)이 조립되는데 창짝이 닫혔을 때 실내쪽 창짝(33)과 실외쪽 창짝(34)이 겹치는 부분에 틈이 발생하여 기밀을 위한 방풍틀(35)등을 삽설해야 한다.
그러나 이 방풍틀(35) 설치로도 기밀을 완전하게 보장할 수 없는 문제점이 있다.
또 종래의 창틀의 레일은 측면단면이 도 24에서 보이는 바와 같이 레일들의 높이가 일정하여 우기시에 창틀의 요부에 물이 고이게 되는 문제점이 있다.
이러한 고인물을 배수하기 위하여 레일들에 배수공을 천공해야 하나 이로써도 폭풍우가 몰아칠 때에는 빗물이 실내로 유입될 우려가 있다. 이러한 현상은 방풍틀이 있는 중양의 겹침부위에서 심하다.
또 창짝을 닫았을 때, 실내쪽에서 본다면, 실내쪽 창짝이 재치된 창틀 레일의 절반이 노출되어 실내의 인테리어와 조화를 이루지 못하는 문제점이 있다.
이에 본 발명에서는 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일을 그대로 둔채, 종래의 창틀의 실외쪽 레일 대신 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일 보다 높이가 낮은 새로운 2개의 곡선레일로 대체하고 이 곡선레일에 이동가능한 곡선이동 창짝을 사용하여 창짝을 닫았을 때 모든 창짝이 동일한 레일선상에서 만나게 함으로써 창틀의 레일에 배수공을 설치하거나 창짝 사이에 방풍틀을 설치해야 하는 번거로움을 없애고창틀레일의 노출을 원천적으로 제거하며 실내쪽 창짝면에 기밀을 위한 몰딩부재 설치로 완전기밀을 기하고자 한다.
도 1은 일반적인 창호의 정면도.
도 2는 종래의 수평창틀 레일.
도 3은 본 발명의 수평창틀 레일.
도 4는 본 발명의 창틀레일에 창짝이 끼워진 상태도.
도 5a는 하부 수평창틀에 끼워진 창짝의 상태도.
도 5b는 상부 수평창틀에 끼워진 창짝의 상태도.
도 6a는 하부 곡선레일의 상세도.
도 6b는 상부 곡선레일의 상세도.
도 7a는 하부 바깥쪽 호차의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도(C).
도 7b는 하부 바깥쪽 호차의 분해사시도.
도 8a는 하부 안쪽 호차의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도(C).
도 8b는 하부 안쪽 호차의 분해사시도.
도 9a는 상부 바깥쪽 호차의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도(C).
도 9b는 상부 바깥쪽 호차의 분해사시도.
도 10a는 상부 안쪽 호차의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도(C).
도 10b는 상부 안쪽 호차의 분해사시도.
도 11a는 곡선이동 창짝의 평면단면도.
도 11b는 직선이동 창짝의 평면단면도.
도 12a는 곡선이동 창짝의 하부 수평창짝이 하부 실내쪽 직선레일에 끼워 넣어진 상태도.(측면단면도)
도 12b는 곡선이동 창짝의 상부 수평창짝이 상부 실내쪽 직선레일에 끼워 넣어진 상태도.(측면단면도)
도 13은 곡선이동 창짝이 하부 실내쪽 직선레일을 감싸고 있는 상태도.(평면단면도)
도 14는 곡선이동 창짝과 직선이동 창짝 사이의 공간발생 상태도.
도 15는 곡선이동 창짝과 직선이동 창짝에 몰딩부재 부착도.
도 16은 곡선이동 창짝과 직선이동 창짝 사이의 공간형성 상태도.
도 17은 커버부재 사용상태도.
도 18은 잠금장치 장착도.
도 19a는 방충망 미사용시의 상태도.
도 19b는 방충망 사용시의 상태도.
도 19c는 방충망 형상도.(방충망설치부 수직단면도)
도 20은 하부 바깥쪽 호차가 하부 바깥쪽 곡선레일에 얹혀지고 창문이 닫힌 상태도.(창틀하부 단면도)
도 21은 상부 호차가 상부 곡선레일에 끼워 넣어지고 창문이 닫힌 상태도.(창틀상부 단면도)
도 22는 창짝이 닫힌 상태도.
도 23은 종래의 창틀 및 창짝.
도 24는 종래 창틀 레일의 측면단면도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
11 : 하부 수평창틀 11' : 상부 수평창틀
12 : 수직창틀 13 : 하부 수평창짝
13' : 상부 수평창짝 14 : 수직창짝
15 : 하부 실내쪽 직선레일 15' : 상부 실내쪽 직선레일
16 : 하부 실외쪽 직선레일 16' : 상부 실외쪽 직선레일
17 : 하부 바깥쪽 곡선레일 17' : 상부 바깥쪽 곡선레일
18 : 하부 안쪽 곡선레일 18' : 상부 안쪽 곡선레일
19 : 직선이동 창짝 20 : 곡선이동 창짝
21 : 하부 바깥쪽 호차 21' : 상부 바깥쪽 호차
22 : 하부 안쪽 호차 22' : 상부 안쪽 호차
23 : 하부레일 상위면 24 : 레일 바닥면
25 : 하부창틀 프레임 레일 설치면
25' : 상부창틀 프레임 레일 설치면
26 : 레일 형성면 27 : 돌출부
28 : 직선이동 창짝 몰딩부재 29 : 곡선이동 창짝 몰딩부재
30 : 공간 커버부재 31 : 잠금장치
32 : 방충망 33 : 실내쪽 창짝
34 : 실외쪽 창짝 35 : 방풍틀
101 : 외부 하우징 103 : 내부 바디
104,104' : 롤러 하우징 105 : 외부 커버
107 : 가이드 브래킷 108,108' : 연동링크
110,110' : 메인 롤러 111,111' : 가이드 롤러
115 : 오일레스 스러스트 와셔 116,116' : 주축 샤프트
117,117' : 롤러 샤프트 118,118',118" : 체결리벳
119,119' : 롤러 샤프트 122 : 아세탈 웨이브 와셔
123 : 오일레스 베아링 128 : 높이조절나사
129 : 체결 나사 130 : 가이드 샤프트
131 : 메인 브래킷 132 : 안내 브래킷
133 : 안내장공 134 : 횡장공
135 : 관통공 137 : 캠핀
201 : 외부 하우징 202 : 메인 브래킷
203 : 외부 커버 204,204' : 롤러 하우징
205 : 가이드 롤러 206,206' : 메인 롤러
207 : 가이드 브래킷 208,208' : 연동링크
210 : 오일레스 베아링 211 : 오일레스 베아링
212,212' : 주축 샤프트 213,213' : 롤러 샤프트
214 : 가이드 샤프트 215 : 가이드 봉
216 : 롤러 샤프트 217 : 커버 스크류
218 : 스크류 219,219',219" : 체결리벳
220 : 와셔 223 : 오일레스 스러스트 와셔
224 : 아세탈 웨이브 와샤 301 : 하우징
302 : 내부 브래킷 303 : 안내 롤러
304 : 샤프트 305 : 조정판
306 : 결합핀 307 : 완충링
308 : 높이조절나사 309 : 하우징 홈
310 : 나사 유동홈 401 : 하우징
402 : 안내 롤러 403 : 샤프트
404 : 연결 브래킷 405 : 결합핀
본 발명의 창호는 창틀과 창짝으로 이루어지는데 도 1에서 보이는 바와 같이 창틀은 하부 수평창틀(11) 및 상부 수평창틀(11')과 2개의 수직창틀(12)로 이루어지고, 창짝은 하부 수평창짝(13) 및 상부 수평창짝(13')과 2개의 수직창짝(14)으로 이루어진다.
수평창틀에는 창짝 이동을 위한 레일이 형성되어 있다.
종래의 수평창틀의 레일은 도 2에서 보이는 바와 같이 실내쪽 직선레일 (15,15')과 실외쪽 직선레일(16,16')로 구성되어 있다.
본 발명은 종래의 실내쪽 직선레일(15,15')은 그대로 두고 종래의 실외쪽 직선레일(16,16') 대신 도 3에서 보이는 바와 같이 새로운 바깥쪽 곡선레일(17,17')과 안쪽 곡선레일(18,18')로 대체한 것이다.
편의상 수직창틀 사이의 중앙을 "안쪽"이라 하고 수직창틀 쪽을 "바깥쪽"이라 한다.
본 발명의 레일상에 창짝이 끼워지는데 도 4에서 보이는 바와 같이 직선레일 (15,15')에는 직선이동 창짝(19)이 끼워지고 바깥쪽 곡선레일(17,17') 및 안쪽 곡선레일(18,18')에 곡선이동 창짝(20)이 끼워진다.
직선이동 창짝(19)에는 통상의 호차가 장착되어 있고 곡선이동 창짝(20)의하부 수평창짝(13)에는 도 5a에서 보이는 바와 같이 하부 바깥쪽 호차(21)와 하부 안쪽 호차(22)가 장착되어 있으며, 곡선이동 창짝(20)의 상부 수평창짝(13')에는 도 5b에서 보이는 바와 같이 상부 바깥쪽 호차(21')와 상부 안쪽 호차(22')가 장착되어 있다.
도 5a 및 도 5b를 보면, 곡선이동 창짝(20)에 있어서 하부 안쪽 호차(22)는 하부 안쪽 곡선레일(18) 위에 얹혀져 이동하고 하부 바깥쪽 호차(21)는 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 위에 얹혀져 이동하며, 상부 안쪽 호차(22')는 상부 안쪽 곡선레일(18')에 끼워 넣어져 이동하고 상부 바깥쪽 호차(21')는 상부 바깥쪽 곡선레일(17')에 끼워 넣어져 이동함을 알 수 있다.
본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
먼저 본 발명의 창틀에 장설된 곡선레일에 대하여 설명한다.
본 발명의 곡선레일은 도 6a 및 도 6b에 그 평면도 및 단면도가 도시되어 있다.
도 6a는 하부 곡선레일 상세도이고, 도 6b는 상부 곡선레일 상세도이다.
도 6a를 보면 하부 바깥쪽 곡선레일(17)은 하부레일 상위면(上位面)(23)과 레일 바닥면(24) 사이에 융기되어 있고 하부 안쪽 곡선레일(18)은 하부레일 상위면 (23)과 레일 바닥면(24) 사이에 융기되어 있거나 하부레일 상위면(23) 사이에 융기되어 있다.
A'-A선 단면을 보면, 하부 직선레일(15)과 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 사이에 하부레일 상위면(23)이 형성되어 있고 하부 바깥쪽 곡선레일(17)에서 실외쪽으로레일 바닥면(24)이 형성되어 있다.
하부레일 상위면(23)은 레일 바닥면(24) 보다 높은 위치에 융기되어 있다.
B'-B선 단면을 보면, 하부 바깥쪽 곡선레일(17)에서 실외쪽으로 레일 바닥면(24)이 형성되어 있고 실내쪽으로는 하부레일 상위면(23), 하부창틀 프레임 레일 설치면(25) 및 하부 직선레일(15)이 형성되어 있다.
하부레일 상위면(23)은 레일 바닥면(24) 보다 높은 위치에 융기되어 있고 레일 바닥면(24)은 하부창틀 프레임 레일 설치면(25)보다 높은 위치에 형성되어 있다.
C'-C선 단면을 보면, 하부 바깥쪽 곡선레일(17)에서 실외쪽으로 레일 바닥면 (24)이 형성되어 있고 실내쪽으로 하부레일 상위면(23)이 융기되어 있으며 하부레일 상위면(23)에서 실내쪽으로 하부 안쪽 곡선레일(18)이 형성되어 있고 하부 안쪽 곡선레일(18)과 하부 직선레일(15) 사이에 하부레일 상위면(23)이 융기되어 있다.
D'-D선 단면을 보면, 하부 바깥쪽 곡선레일(17)에서 실외쪽으로 레일 바닥면 (24)이 형성되어 있고 하부 바깥쪽 곡선레일(17)과 하부 안쪽 곡선레일(18) 사이에 하부레일 상위면(23)이 융기되어 있으며 하부 안쪽 곡선레일(18)과 하부 직선레일 (15) 사이에 하부창틀 프레임 레일 설치면(25)이 형성되어 있다.
E'-E선 단면을 보면, 하부 안쪽 곡선레일(18)과 하부 직선레일(15) 사이에 하부창틀 프레임 레일 설치면(25)이 형성되어 있고 하부 안쪽 곡선레일(18)에서 실외쪽으로 하부레일 상위면(23)이 융기되어 있고, 하부레일 상위면(23)에서 실외쪽으로 레일 바닥면(24)이 형성되어 있다.
하부 안쪽 곡선레일(18)은 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 보다 하부 바깥쪽 호차(21)의 너비만큼 하부 직선레일(15) 쪽으로 설치되어 있고, 하부 바깥쪽 곡선레일(17)은 하부 안쪽 곡선레일(18)까지 연장되어 있다.
또, 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 및 하부 안쪽 곡선레일(18)의 높이는 하부 직선레일(15)의 높이보다 낮다.
도 6b를 보면 상부 바깥쪽 곡선레일(17') 및 상부 안쪽 곡선레일(18')은 레일 형성면(26) 사이에 레일 형성면(26)을 기준으로 함몰되어 요부를 형성하고 있다. 이러한 요부를 편의상 "레일"이라 한다.
A-A'선 단면을 보면, 상부 직선레일(15')에서 실외쪽으로 상부창틀 프레임 레일 설치면(25')이 형성되어 있고 상부창틀 프레임 레일 설치면(25')에서 실외쪽으로 레일 형성면(26) 사이에 상부 바깥쪽 곡선레일(17')이 형성되어 있다.
B-B'선 단면을 보면, 상부 직선레일(15')에 실외쪽으로 레일 형성면(26)이 형성되어 있고 레일 형성면(26) 사이에 상부 바깥쪽 곡선레일(17')이 형성되어 있다.
C-C'선 단면을 보면, 상부 직선레일(15')에서 실외쪽으로 상부창틀 프레임 레일 설치면(25')이 형성되어 있고 상부창틀 프레임 레일 설치면(25')에서 실외쪽으로 레일 형성면(26) 사이에 상부 안쪽 곡선레일(18')이 형성되어 있으며 또 레일 형성면(26) 사이에 상부 바깥쪽 곡선레일(17')이 형성되어 있다.
D-D'선 단면을 보면, 상부 직선레일(15')에서 실외쪽으로 상부창틀 프레임 레일 설치면(25')이 형성되어 있고 레일 형성면(26) 사이에 상부 안쪽 곡선레일(18')이 형성되어 있으며 상부 안쪽 곡선레일(18')에서 실외쪽으로 상부레일 상위면(23')이 형성되어 있고 상부레일 상위면(23')의 실외쪽 끝에 돌출부(27)가 형성되어 있다.
상부 안쪽 곡선레일(18')은 상부 바깥쪽 곡선레일(17') 보다 하부 바깥쪽 호차(22)의 너비만큼 상부 직선레일(15') 쪽으로 설치되어 있고 상부 바깥쪽 곡선레일(17')은 상부 안쪽 곡선레일(18')까지 연장되어 있다.
또, 상부레일 형성면(26)의 높이는 상부 직선레일(15')의 높이보다 낮다.
도 3에서 보이는 바와 같이, 직선레일(15,15')과 바깥쪽 곡선레일(17,17')의 사선 구간이 이루는 예각(α)과 직선레일(15,15')과 안쪽 곡선레일(18,18')의 사선 구간이 이루는 예각(α)은 30°∼70°범위 내에서 결정하는 것이 바람직하고, 곡선이동 창짝(20)의 조작편의성 및 창틀폭의 최소화를 위하여서는 48°인 것이 가장 바람직하다.
다음 호차에 대하여 설명한다.
도 5a를 보면, 곡선이동 창짝(20)의 하부 수평창짝(13)에는 하부 바깥쪽 호차(21)와 하부 안쪽 호차(22)가 장착되어 있음을 알수 있다.
먼저, 하부 바깥쪽 호차(21)에 대하여 설명한다.
하부 바깥쪽 호차(21)는 도 7a의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도 (C)에서 보이는 바와 같이 가이드 브래킷(107)에 가이드 롤러(111)와 가이드 롤러 (111')가 장착되고 가이드 브래킷(107)은 가이드 샤프트(130)를 축으로 수평 회전하며 롤러 하우징(104)(도 7b에 도시)에 메인 롤러(110)가 장착되어 주축 샤프트(116)(도 7b에 도시)를 축으로 수평 회전하고 롤러 하우징(104')(도 7b에 도시)에 메인 롤러(110')가 장착되어 주축 샤프트(116')(도 7b에 도시)를 축으로 수평 회전한다.
가이드 브래킷(107)은 체결리벳(118)에 의하여 연동링크(108)와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(104)(도 7b에 도시)은 체결리벳(118')에 의하여 연동링크 (108,108')와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(104')(도 7b에 도시)은 체결리벳 (118")에 의하여 연동링크(108')와 연결되어 연동되며 연동링크(108)와 연동링크 (108')는 체결리벳(118')에 의하여 연결되어 연동된다.
또 가이드 롤러(111)는 롤러 샤프트(119)(도 7b에 도시)를 축으로 수평 회전하고 가이드 롤러(111')는 롤러 샤프트(119')(도 7b에 도시)를 축으로 수평 회전하며 메인 롤러(110)는 롤러 샤프트(117)(도 7b에 도시)를 축으로 수직 회전하고 메인 롤러(110')는 롤러 샤프트(117')를 축으로 수직 회전한다.
도 7b는 하부 바깥쪽 호차(21)의 분해사시도로서, 주요부분을 설명하면 메인 브래킷(131)에 연동링크(108) 및 연동링크(108'), 가이드 브래킷(107), 롤러 하우징(104) 및 롤러 하우징(104')이 장착되어 있는데, 가이드 브래킷(107)은 연동링크(108)와 체결리벳(118)으로 연결되고 연동링크(108)는 연동링크(108')와 체결리벳(118')으로 연결되고, 롤러 하우징(104)은 연동링크(108,108')와 체결리벳(118')으로 연결되고 롤러 하우징(104')은 연동링크(108')와 체결리벳(118")으로 연결된다.
가이드 브래킷(107)은 가이드 샤프트(130)에 의하여 메인 브래킷(131)에 연결된다.
롤러 하우징(104)은 주축 샤프트(116)에 의하여 메인 브래킷(131)에 연결되고 롤러 하우징(104')은 주축 샤프트(116')에 의하여 메인 브래킷(131)과 연결된다.
가이드 롤러(111)는 롤러 샤프트(119)에 의하여 가이드 브래킷(107)에 연결되고 가이드 롤러(111')는 롤러 샤프트(119')에 의하여 가이드 브래킷(107)과 연결된다.
메인 롤러(110)는 롤러 샤프트(117)에 의하여 롤러 하우징(104)에 장착되고 메인 롤러(110')는 롤러 샤프트(117')에 의하여 롤러 하우징(104')에 장착된다.
다음, 높이조절나사(128)에 대하여 설명한다.
하부 바깥쪽 호차(21)의 높이를 조절하고자 하는 경우에는 높이조절나사 (128)를 풀거나 조이면 된다. 즉, 높이조절나사(128)를 조이면 내부 바디(103)가 일측 단부로 밀리면서 캠핀(137)을 매개로 하여, 경사진 안내장공(133)을 따라 밀려 올라가게 되고, 결국 메인 롤러(110,110')와 외부 하우징(101)간의 거리가 좁아짐으로써 곡선이동 창짝(20)의 일측 높이를 낮출 수 있게 되며, 이와는 반대로 높이조절나사 (128)를 풀면 내부 바디(103)가 자중에 의해 높이조절나사(128) 쪽으로 밀착되면서 캠핀(137)을 매개로 하여, 경사진 안내장공(133)을 따라 하강하게 되고, 결국 메인 롤러(110,110')와 외부 하우징(101)간의 거리가 넓어짐으로써 곡선이동 창짝(20)의 일측 높이를 높일 수 있게 되는 것이다.
다음, 하부 안쪽 호차(22)에 대하여 설명한다.
하부 안쪽 호차(22)는 도 8a의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도(C)에서 보이는 바와 같이 가이드 브래킷(207)에 가이드 롤러(205)와 가이드 봉(215)이 장착되고 가이드 브래킷(207)은 가이드 샤프트(214)를 축으로 수평 회전하며 롤러 하우징(204)(도 8b에 도시)에 메인 롤러(206)가 장착되어 주축 샤프트(212)(도 8b에 도시)를 축으로 수평 회전하고 롤러 하우징(204')(도 8b에 도시)에 메인 롤러 (206')가 장착되어 주축 샤프트(212')(도 8b에 도시)를 축으로 수평 회전한다.
가이드 브래킷(207)은 체결리벳(219)에 의하여 연동링크(208)와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(204)(도 8b에 도시)은 체결리벳(219')에 의하여 연동링크 (208,208')와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(204')(도 8b에 도시)은 체결리벳 (219")에 의하여 연동링크(208')와 연결되어 연동되며 연동링크(208)와 연동링크 (208')는 체결리벳(219')에 의하여 연결되어 연동된다.
또 가이드 롤러(205)는 롤러 샤프트(216)(도 8b에 도시)를 축으로 수평 회전하고 메인 롤러(206)는 롤러 샤프트(213)(도 8b에 도시)를 축으로 수직 회전하고 메인 롤러(206')는 롤러 샤프트(213')(도 8b에 도시)를 축으로 수직 회전한다.
도 8b는 하부 안쪽 호차(22)의 분해사시도로서 주요부분을 설명하면, 메인 브래킷(202)에 연동링크(208) 및 연동링크(208'), 가이드 브래킷(207), 롤러 하우징(204) 및 롤러 하우징(204')이 장착되어 있는데, 가이드 브래킷(207)은 연동링크(208)와 체결리벳(219)으로 연결되고 연동링크(208)는 연동링크(208')와 체결리벳(219')으로 연결되고, 롤러 하우징(204)은 연동링크(208,208')와 체결리벳(219')으로 연결되고 롤러 하우징(204')은 연동링크(208')와체결리벳(219")으로 연결된다.
롤러 하우징(204)은 주축 샤프트(212)에 의하여 메인 브래킷(202)에 연결되고 롤러 하우징(204')은 주축 샤프트(212')에 의하여 메인 브래킷(202)에 연결된다.
가이드 롤러(205)는 롤러 샤프트(216)에 의하여 가이드 브래킷(207)에 연결되고 가이드 봉(215)은 가이드 브래킷(207)에 삽입, 결착된다.
메인 롤러(206)는 롤러 샤프트(213)에 의하여 롤러 하우징(204)에 장착되고 메인 롤러(206')는 롤러 샤프트(213')에 의하여 롤러 하우징(204')에 장착된다.
도 5b를 보면 곡선이동 창짝(20)의 상부 수평창짝(13')에는 상부 바깥쪽 호차(21')와 상부 안쪽 호차(22')가 장착되어 있음을 알수 있다.
먼저, 상부 바깥쪽 호차(21')에 대하여 설명한다.
상부 바깥쪽 호차(21')는 도 9a의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도 (C)에서 보이는 바와 같이 안내 롤러(303)가 샤프트(304)를 매개로 조정판(305)에 장착된 것을 볼수 있다.
도 9b는 상부 바깥쪽 호차(21')의 분해사시도로서, 하우징(301) 위에 조정판 (305)이, 하우징(301) 안에 내부 브래킷(302)이 결합핀(306)의 관통에 의하여 조립됨을 보여준다.
또 하우징(301)에는 높이조절나사(308)가 나삽되어 있는 것을 보여준다.
높이조절나사(308)는 안내 롤러(303)의 높이가 높거나 낮은 경우에 높이조절나사(308)를 느슨하게 풀어 상하방향으로 내부 브래킷(302)과 조정판(305) 및 샤프트(304)를 동시에 슬라이딩 이동시키면서 적절한 위치에 정지시킨 후 높이조절나사 (308)를 조이어 고정하면 된다.
다음, 상부 안쪽 호차(22')에 대하여 설명한다.
상부 안쪽 호차(22')는 도 10a의 정립사시도(A), 도립사시도(B) 및 평면도 (C)에서 보이는 바와 같이 안내 롤러(402)가 샤프트(403)를 매개로 연결 브래킷 (404)에 장착된 것을 볼수 있다.
도 10b는 상부 안쪽 호차(22')의 분해사시도로서, 연결 브래킷(404)이 결합핀(405)의 관통에 의하에 하우징(401)에 조립됨을 보여준다.
다음, 창짝의 구조에 대하여 설명한다.
본 발명에서 사용하는 곡선이동 창짝(20)은 평면단면이 도 11a와 같은 구조를 가진 것이고, 직선이동 창짝(19)은 그 평면단면이 도 11b와 같은 구조를 가진 것이다.
또 본 발명에서 사용하는 곡선이동 창짝(20)은 하부 측면단면이 도 12a와 같고, 상부 측면단면이 도 12b와 같은 구조를 가진 것이다.
도 12a의 A부위는 곡선이동 창짝(20)과 하부 직선레일(15)이 근접되게 함으로써 수밀 및 기밀의 유지는 물론 강한 바람이 불어도 견딜수 있게 된다.
또 곡선이동 창짝(20)과 하부 실내쪽 직선레일(15)이 근접되는 A부위에 가스켓 개념의 실링재를 사용한다. 이렇게 함으로써 수밀 및 기밀성능을 더욱 향상시킨다.
도 12b의 B부위는 곡선이동 창짝(20)과 하부 직선레일(15)이 격리되게 함으로써 곡선이동 창짝(20)이 하부 직선레일(15)의 간섭없이 자유로이 이동을 원활하게 할수 있다.
도 13은 곡선이동 창짝(20)의 평면단면으로서, 곡선이동 창짝(20)이 하부 직선레일(15)을 감싸고 있는 것을 보여주는데("C"부위), 이는 창호의 안정성을 확보하기 위한 것이다.
다음, 몰딩부재에 대하여 설명한다.
본 발명에서 곡선이동 창짝(20)을 직선이동 창짝(19)에 간섭없이 이동시키기 위해서는 창을 닫았을 때 도 14에서 보이는 바와 같이 불가피하게 곡선이동 창짝 (20)과 직선이동 창짝(19) 사이에 공간이 발생하게 된다.
이 공간을 메우기 위하여 도 15에서 보이는 바와 같이 곡선이동 창짝(20)에 곡선이동 창짝 몰딩부재(29)를 부착하고, 직선이동 창짝(19)에 직선이동 창짝 몰딩부재(28)를 부착한다.
창짝에 몰딩부재를 부착하더라도 도 16에서 보이는 바와 같이 곡선이동 창짝 (20) 및 직선이동 창짝(19)과 직선레일(15,15') 사이에 공간("D"부위)이 잔존한다.
이 공간을 없애기 위하여 도 17에서 보이는 바와 같이 공간 커버부재(30)를 곡선이동 창짝 몰딩부재(29)에 부착한다.
다음, 잠금장치에 대하여 설명한다.
본 발명에서의 잠금장치는 등록 제16926호 실용신안의 잠금장치(31)를 사용한다.
잠금장치(31)는 도 18에서 보이는 바와 같이 곡선이동 창짝(20)의 실내쪽에서 바깥쪽 수직창틀의 중앙부위에 장착한다.
다음, 방충망에 대하여 설명한다.
본 발명에서 방충망(32)은 창의 실내쪽에 설치함으로써 사용의 편리성을 대폭 향상시킴은 물론 외관도 더욱 미려하게 할수 있도록 되어 있다.
도 19a, 도19b 및 도 19c에서 보이는 바와 같이 롤 타입 방충망은 필요시에 방충망을 설치하고 불요시에 한곳으로 치울 수 있어 보다 편리하다.
도 19a는 방충망 미사용시의 상태도이고, 도 19b는 방충망 사용시의 상태도이다.
또한 도 19c의 "A"와 같은 형상의 방충망 가이드 롤을 사용함으로써 사용의 원활성을 기함은 물론 비바람이 몰아칠 때 방충망이 "A"부의 "a"부에 결합되게 되어 있어 보다 안전하게 사용할 수 있다.
본 발명의 작동에 대하여 설명한다.
먼저, 창짝을 창틀에 끼워 창호를 조립한다.
하부 수평창짝(13)에는 도 5a에서 보이는 바와 같이 바깥쪽으로 하부 바깥쪽 호차(21)가, 안쪽으로는 하부 안쪽 호차(22)가 장착되고 상부 수평창짝(13')에는 도 5b에서 보이는 바와 같이 바깥쪽으로 상부 바깥쪽 호차(21')가, 안쪽으로는 상부 안쪽 호차(22')가 장착되어 있다.
하부 수평창짝(13)에 장착된 하부 바깥쪽 호차(21)는 하부 바깥쪽 곡선레일 (17)에, 하부 안쪽 호차(22)는 하부 안쪽 곡선레일(18)에 얹혀져 있는데, 하부 바깥쪽 호차(21)는 도 5a에서 보이는 바와 같이 가이드 롤러(111,111')를 바깥쪽으로 향하게 하여 2개의 메인 롤러(110,110')가 하부 바깥쪽 직선레일(17)을 중심으로 실내쪽에 위치하고 2개의 가이드 롤러(111,111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)을 중심으로 가이드 롤러(111)는 실내쪽에, 가이드 롤러(111')는 실외쪽에 위치한다.
또, 하부 안쪽 호차(22)는 도 5a에서 보이는 바와 같이 가이드 롤러(205) 및 가이드 봉(215)을 안쪽으로 향하게 하여 2개의 메인 롤러(206,206') 및 가이드 롤러(205)가 하부 안쪽 곡선레일(18)을 중심으로 실외쪽에 위치하고 가이드 봉(215)은 하부 안쪽 곡선레일(18)을 중심으로 실내쪽에 위치한다.
하부 바깥쪽 호차(21)는 도 20에서 보이는 바와 같이 하부 바깥쪽 곡선레일 (17)에 얹혀져 있다.
하부 바깥쪽 호차(21)의 2개의 메인 롤러(110,110')는 도 6a의 하부레일 상위면(23)을 접촉하면서 구르고(수직 회전하고), 2개의 가이드 롤러(111,111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 상면과 공간을 두고, 가이드 롤러(111)는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 실내쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전하고 가이드 롤러(111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 실외쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전한다.
하부 안쪽 호차(22)의 2개의 메인 롤러(206,206')는 도 6a의 하부 레일 상위면(23)을 접촉하면서 구르고(수직 회전하고), 가이드 롤러(205)는 하부 안쪽 곡선레일(18)의 상면과 공간을 두고, 또한 하부 안쪽 곡선레일(18)의 실외쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전한다.
위에서 메인 롤러(206,206')는 하중을 지탱하는 역할을 하고, 가이드 롤러 (205)는 진행방향을 안내하고 창짝이 창틀의 레일로부터 이탈하지 않도록 하는 역할도 한다.
상부 수평창짝(13')에 장착된 상부 바깥쪽 호차(21')는 상부 바깥쪽 곡선레일(17')에, 상부 안쪽 호차(22')는 상부 안쪽 곡선레일(18')에 얹혀지는데, 상부 바깥쪽 호차(21')는 도 5b에서 보이는 바와 같이 안내 롤러(303)를 바깥쪽으로 향하게 하여 상부 바깥쪽 호차(21')의 안내 롤러(303)가 상부 바깥쪽 곡선레일(17')에 끼워 넣어지고 상부 안쪽 호차(22')는 도 5b에서 보이는 바와 같이 안내 롤러(402)를 안쪽으로 향하게 하여 상부 안쪽 호차(22')의 안내 롤러(402)가 상부 안쪽 곡선레일(18')에 끼워 넣어진다.
상부 바깥쪽 호차(21')나 상부 안쪽 호차(22')는 상부 바깥쪽 곡선레일(17')이나 상부 안쪽 곡선레일(18')에 도 21과 같이 끼워 넣어진다.
위와 같이 창짝이 창틀에 끼워짐으로써 창호가 완성된다.
다음, 창짝의 이동에 대하여 설명한다.
도 22는 창짝이 닫힌 상태도로서 곡선이동 창짝(20)의 잠금장치(31) 손잡이를 당김으로써 곡선이동 창짝(20)이 이동을 시작한다.
곡선이동 창짝(20)이 이동을 시작하면 하부 바깥쪽 호차(21)의 가이드 롤러 (111,111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)을 따라 움직이는데 가이드 롤러(111,111')가 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 사선 구간에 이르면 가이드 롤러(111')와 연결된 연동링크(108)에 의하여 메인 롤러(110)가, 연동링크(108)에 연결된 연동링크(108')에 의하여 메인 롤러(110')가 가이드 롤러(111,111')의 진행방향으로 정렬되어 수평 회전하면서 구르고, 하부 안쪽 호차(22)의 가이드 롤러(205)는 하부 안쪽 곡선레일 (18)을 따라 움직이는데 가이드 롤러(205)가 하부 안쪽 곡선레일(18)의 사선 구간에 이르면 가이드 봉(215)에 연결된 연동링크(208)에 의하여 메인 롤러(206)가, 연동링크(208)에 연결된 연동링크(208')에 의하여 메인 롤러(206')가 가이드 롤러(205)의 진행방향으로 정렬되어 수평 회전하면서 구른다.
상부 바깥쪽 호차(21')는 하부 바깥쪽 호차(21)의 진행방향에 구속되어 이동하고, 상부 안쪽 호차(22')도 하부 안쪽 호차(22)의 진행방향에 구속되어 이동한다.
곡선레일의 사선 구간을 따라 이동하는 곡선이동 창짝(20)이 직선 구간에 이르면 곡선이동 창짝(20)은 직선이동을 하게 되어 도 5a 및 도 5b에서 보이는 바와 같이 직선이동 창짝(19)과 점차 이격되면서 평행하게 중첩되어 개방이 되는 것이다.
곡선이동 창짝(20)을 닫을 때에는 곡선이동 창짝(20)은 개방될 때의 순서에 역순으로 이동하게 된다.
본 발명에서는 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일을 그대로 둔채, 종래의 창틀의 실외쪽 레일 대신 종래의 창틀의 실내쪽 직선레일 보다 높이가 낮은 새로운 2개의 곡선레일로 대체하고 이 곡선레일에 이동가능한 곡선이동 창짝을 사용함으로써 다음과 같은 효과를 얻을 수 있었다.
첫째, 본 발명의 하부창틀의 레일은 도 6a에서 보이는 바와 같이 실외쪽에 있는 하부 바깥쪽 곡선레일(17) 및 하부 안쪽 곡선레일(18)의 높이가 하부 직선레일(15)의 높이보다 낮아 외부의 빗물이 하부 직선레일(15)에 차단되어 내부로 유입될 수 없고,
둘째, 본 발명에서는 창짝을 닫았을 때 일자형을 이루므로 창틀레일의 노출이 없으며,
셋째, 직선이동 창짝(19)과 곡선이동 창짝(20)을 일자형을 이루게 함으로써 기밀을 위하여 직선이동 창짝(19)에 직선이동 창짝 몰딩부재(28)를, 곡선이동 창짝 (20)에 곡선이동 창짝 몰딩부재(29)를 부착하기가 용이하게 되었다.

Claims (13)

  1. 창틀과 2개의 창짝으로 이루어지는 창호에 있어서, 창틀의 직선레일 (15,15')에 직선이동 창짝(19)이, 창틀의 바깥쪽 곡선레일(17,17')과 안쪽 곡선레일 (18,18')에 곡선이동 창짝(20)이 조립됨을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  2. 제 1항에 있어서, 창틀이 하부 수평창틀(11)은 하부 직선레일(15), 하부 바깥쪽 곡선레일(17), 하부 안쪽 곡선레일(18), 하부레일 상위면(23), 레일 바닥면 (24) 및 하부창틀 프레임 레일 설치면(25)으로 이루어지고, 상부 수평창틀(11')은 상부 직선레일(15'), 상부 바깥쪽 곡선레일(17'), 상부 안쪽 곡선레일(18'), 상부창틀 프레임 레일 설치면(25') 및 레일 형성면(26)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  3. 제 2항에 있어서, 바깥쪽 곡선레일(17,17') 및 안쪽 곡선레일(18,18')의 높이가 직선레일(15,15')의 높이보다 낮은 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  4. 제 3항에 있어서, 안쪽 곡선레일(18,18')이 바깥쪽 곡선레일(17,17')로부터 하부 바깥쪽 호차(21)의 너비만큼 직선레일(15,15') 쪽으로 근접위치하는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  5. 제 4항에 있어서, 직선레일(15,15')과 바깥쪽 곡선레일(17,17')의 사선 구간이 이루는 예각(α)과 직선레일(15,15')과 안쪽 곡선레일(18,18')의 사선 구간이 이루는 예각(α)이 30°내지 70°인 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  6. 제 5항에 있어서, 예각(α)이 48°인 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  7. 제 6항에 있어서, 곡선이동 창짝(20)에서 하부 수평창짝(13)의 하부에 바깥쪽으로 하부 바깥쪽 호차(21)가 장착되고 하부 수평창짝(13)의 하부에 안쪽으로 하부 안쪽 호차(22)가 장착되며, 상부 수평창짝(13')의 상부에 바깥쪽으로 상부 바깥쪽 호차(21')가 장착되고 상부 수평창짝(13')의 상부에 안쪽으로 상부 안쪽 호차 (22')가 장착되는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  8. 제 7항에 있어서, 하부 바깥쪽 호차(21)의 가이드 롤러(111,111')는 바깥쪽을 향하고 하부 안쪽 호차(22)의 가이드 롤러(205) 및 가이드 봉(215)은 안쪽으로 향하는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  9. 제 8항에 있어서, 하부 바깥쪽 호차(21)는 가이드 브래킷(107)에 가이드 롤러(111)와 가이드 롤러(111')가 장착되고 가이드 브래킷(107)은 가이드 샤프트 (130)를 축으로 수평 회전하며 롤러 하우징(104)에 메인 롤러(110)가 장착되어 주축 샤프트(116)를 축으로 수평 회전하고 롤러 하우징(104')에 메인 롤러(110')가 장착되어 주축 샤프트(116')를 축으로 수평 회전하며 가이드 브래킷(107)은 체결리벳(118)에 의하여 연동링크(108)와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(104)은 체결리벳(118')에 의하여 연동링크(108,108')와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(104')은 체결리벳(118")에 의하여 연동링크(108')와 연결되어 연동되며 연동링크(108)와 연동링크(108')는 체결리벳(118')에 의하여 연결되어 연동되며 가이드 롤러(111)는 롤러 샤프트(119)를 축으로 수평 회전하고 가이드 롤러(111')는 롤러 샤프트(119')를 축으로 수평 회전하며 메인 롤러(110)는 롤러 샤프트(117)를 축으로 수직 회전하고 메인 롤러(110')는 롤러 샤프트(117')를 축으로 수직 회전하는 호차이고, 하부 안쪽 호차(22)는 가이드 브래킷(207)에 가이드 롤러(205)와 가이드 봉(215)이 장착되고 가이드 브래킷(207)은 가이드 샤프트(214)를 축으로 수평 회전하며 롤러 하우징(204)에 메인 롤러(206)가 장착되어 주축 샤프트(212)를 축으로 수평 회전하고 롤러 하우징(204')에 메인 롤러(206')가 장착되어 주축 샤프트(212')를 축으로 수평 회전하며, 가이드 브래킷(207)은 체결리벳(219)에 의하여 연동링크(208)와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(204)은 체결리벳(219')에 의하여 연동링크 (208,208')와 연결되어 연동되고 롤러 하우징(204')은 체결리벳(219")에 의하여 연동링크(208')와 연결되어 연동되고 연동링크(208)와 연동링크(208')는 체결리벳 (219')에 의하여 연결되어 연동되며, 가이드 롤러(205)는 롤러 샤프트(216)를 축으로 수평 회전하고 메인 롤러(206)는 롤러 샤프트(213)를 축으로 수직 회전하고 메인 롤러(206')는 롤러 샤프트(213')를 축으로 수직 회전하는 호차이고, 상부 바깥쪽 호차(21')는 안내 롤러(303)가 샤프트(304)를 매개로 조정판(305)에 장착된 호차이며, 상부 안쪽 호차(22')는 안내 롤러(402)가 샤프트(403)를 매개로 연결 브래킷(404)에 장착된 호차인 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  10. 제 9항에 있어서, 하부 바깥쪽 호차(21)에 높이조절나사(128)가 장착되고 상부 바깥쪽 호차(21')에 높이조절나사(308)가 장착되는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  11. 제 1항, 제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항, 제 6항, 제 7항, 제 8항, 제 9항 또는 제 10항에 있어서, 창틀의 하부 바깥쪽 곡선레일(17)에 하부 수평창짝(13)의 하부 바깥쪽 호차(21)가 얹혀지고 창틀의 하부 안쪽 곡선레일(18)에 하부 수평창짝 (13)의 하부 안쪽 호차(22)가 얹혀지며, 창틀의 상부 바깥쪽 곡선레일(17')에 상부 수평창짝(13')의 상부 바깥쪽 호차(21')가 끼워 넣어지고 창틀의 상부 안쪽 곡선레일 (18')에 상부 수평창작(13')의 상부 안쪽 호차(22')가 끼워 넣어지는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  12. 제 11항에 있어서, 하부 바깥쪽 호차(21)는 가이드 롤러(111,111')를 바깥쪽으로 향하게 하여 2개의 메인 롤러(110,110')가 하부 바깥쪽 직선레일(17)을 중심으로 실내쪽에 위치하고 2개의 가이드 롤러(111,111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)을 중심으로 가이드 롤러(111)는 실내쪽에, 가이드 롤러(111')는 실외쪽에 위치하며, 하부 안쪽 호차(22)는 가이드 롤러(205) 및 가이드 봉(215)을 안쪽으로 향하게 하여 2개의 메인 롤러(206,206') 및 가이드 롤러(205)가 하부 안쪽 곡선레일(18)을 중심으로 실외쪽에 위치하고 가이드 봉(215)은 하부 안쪽 곡선레일(18)을 중심으로 실내쪽에 위치하며, 하부 바깥쪽 호차(21)의 2개의 메인 롤러(110,110')는 하부레일 상위면(23)을 접촉하면서 구르고(수직 회전하고), 2개의 가이드 롤러(111,111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 상면과 공간을 두고, 가이드 롤러(111)는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 실내쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전하고 가이드 롤러(111')는 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 실외쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전하며, 하부 안쪽 호차(22)의 2개의 메인 롤러(206,206')는 하부 레일 상위면(23)을 접촉하면서 구르고(수직 회전하고), 가이드 롤러(205)는 하부 안쪽 곡선레일(18)의 상면과 공간을 두고, 또한 하부 안쪽 곡선레일(18)의 실외쪽 측면과 접촉하면서 수평 회전하는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
  13. 제 12항에 있어서, 곡선이동 창짝(20)이 이동을 시작하면 하부 바깥쪽 호차 (21)의 가이드 롤러(111,111')가 하부 바깥쪽 곡선레일(17)을 따라 움직이고 가이드 롤러(111,111')가 하부 바깥쪽 곡선레일(17)의 사선 구간에 이르면 가이드 롤러(111')와 연결된 연동링크(108)에 의하여 메인 롤러(110)가, 연동링크(108)에 연결된 연동링크(108')에 의하여 메인 롤러(110')가 가이드 롤러(111,111')의 진행방향으로 정렬되어 수평 회전하면서 구르고, 하부 안쪽 호차(22)의 가이드 롤러(205)는 하부 안쪽 곡선레일(18)을 따라 움직이고 가이드 롤러(205)가 하부 안쪽 곡선레일 (18)의 사선 구간에 이르면 가이드 봉(215)에 연결된 연동링크(208)에 의하여 메인 롤러(206)가, 연동링크(208)에 연결된 연동링크(208')에 의하여 메인 롤러(206')가 가이드 롤러(205)의 진행방향으로 정렬되어 수평 회전하면서 구르며, 상부 바깥쪽 호차(21')는 하부 바깥쪽 호차(21)의 진행방향에 구속되어 이동하고, 상부 안쪽 호차(22')는 하부 안쪽 호차(22)의 진행방향에 구속되어 이동하는 것을 특징으로 하는 폐쇄시 일자형의 미세기 창호.
KR10-2001-0006842A 2001-02-12 2001-02-12 일자형 미세기 창호 KR100439315B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0006842A KR100439315B1 (ko) 2001-02-12 2001-02-12 일자형 미세기 창호

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0006842A KR100439315B1 (ko) 2001-02-12 2001-02-12 일자형 미세기 창호

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020066592A KR20020066592A (ko) 2002-08-21
KR100439315B1 true KR100439315B1 (ko) 2004-07-07

Family

ID=27694105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0006842A KR100439315B1 (ko) 2001-02-12 2001-02-12 일자형 미세기 창호

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100439315B1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012150819A2 (ko) * 2011-05-03 2012-11-08 Jang Hyuk Soo 창호의 창문 거동 장치
KR101432010B1 (ko) 2014-03-27 2014-08-20 장혁수 창호의 창문 거동 장치
KR101477952B1 (ko) * 2014-03-27 2014-12-30 장혁수 창호의 창문 거동 장치
KR20150102268A (ko) 2014-02-28 2015-09-07 한화엘앤씨 주식회사 기밀성이 향상된 슬라이딩 창호
KR102208502B1 (ko) * 2019-12-16 2021-01-26 장재연 사행 구간 통과 구조를 갖도록 바퀴와 레일로 구성하는 장치
KR102344863B1 (ko) 2021-10-14 2021-12-30 주식회사 다우 슬라이딩 창호 수평밀착용 이동체 및 이를 구비한 창호시스템

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100752550B1 (ko) * 2006-10-18 2007-08-29 (주)미리텍 2단의 문체가 동일선상으로 정렬되며 닫히는 미닫이문
KR100942221B1 (ko) * 2009-06-15 2010-02-16 전기순 스텝리스 슬라이딩 도어
KR101254412B1 (ko) * 2009-11-16 2013-04-15 (주)엘지하우시스 수평밀착 창호의 창문을 잠금 위치로 안내하는 안내모듈
KR101945087B1 (ko) * 2016-12-21 2019-02-01 서울과학기술대학교 산학협력단 창호 조립체
KR101896961B1 (ko) * 2017-02-15 2018-09-10 주식회사 씨에스테크 미세기 구조

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60164579U (ja) * 1984-04-11 1985-11-01 株式会社クボタ 開閉戸における浮出し横引き装置
JPS6191969U (ko) * 1984-11-21 1986-06-14

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60164579U (ja) * 1984-04-11 1985-11-01 株式会社クボタ 開閉戸における浮出し横引き装置
JPS6191969U (ko) * 1984-11-21 1986-06-14

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012150819A2 (ko) * 2011-05-03 2012-11-08 Jang Hyuk Soo 창호의 창문 거동 장치
WO2012150819A3 (ko) * 2011-05-03 2013-02-14 Jang Hyuk Soo 창호의 창문 거동 장치
KR101431308B1 (ko) * 2011-05-03 2014-08-21 장혁수 창호의 창문 거동 장치
KR20150102268A (ko) 2014-02-28 2015-09-07 한화엘앤씨 주식회사 기밀성이 향상된 슬라이딩 창호
KR101432010B1 (ko) 2014-03-27 2014-08-20 장혁수 창호의 창문 거동 장치
KR101477952B1 (ko) * 2014-03-27 2014-12-30 장혁수 창호의 창문 거동 장치
KR102208502B1 (ko) * 2019-12-16 2021-01-26 장재연 사행 구간 통과 구조를 갖도록 바퀴와 레일로 구성하는 장치
KR102344863B1 (ko) 2021-10-14 2021-12-30 주식회사 다우 슬라이딩 창호 수평밀착용 이동체 및 이를 구비한 창호시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020066592A (ko) 2002-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100439315B1 (ko) 일자형 미세기 창호
AU2008291694B2 (en) Sliding windows, doors and the like
US5448857A (en) Locking system for a double hung window
JP2003509608A (ja) レール詰込み形スライディング窓戸装置
JPH08226288A (ja) 片引き戸の防水構造
CN102392581B (zh) 改进型推拉平开内、外旋多功能门窗
JPH1171955A (ja) 船舶用操舵室の引戸
KR20100061044A (ko) 미닫이식 도어
KR200242636Y1 (ko) 리프트 슬라이딩 창문의 배수 구조
CN2367743Y (zh) 一种改进型推拉平开多功能组合窗
CN211258275U (zh) 一种防摆轮装置、推拉门窗
CN2353857Y (zh) 一种推拉平开多功能组合窗
KR100493897B1 (ko) 무레일형 창호장치
CN215632491U (zh) 一种新型平移悬推窗
CN2427602Y (zh) 一种改进更新型推拉、平开多功能组合窗
KR102581796B1 (ko) 수밀성과 기밀성 향상을 위한 평레일 창호의 조립구조
CN216894198U (zh) 一种窗纱一体平开门窗
JPS6037987Y2 (ja) 改良片引き窓
CN209687257U (zh) 一种隐藏式门窗上轮固定结构及门窗框架体
KR200453615Y1 (ko) 여닫이 창문용 처짐방지장치
DE19741960A1 (de) Trägerprofilrippe mit beweglicher Schwenkleiste zur Rolladenkastenabdichtung
CN2764901Y (zh) 一种可内外平开的多功能窗
KR200165619Y1 (ko) 일자형 미세기 창호
JP2540838Y2 (ja) 内動片引き防音サッシ
RU27623U1 (ru) Окно насобина

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100330

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee