KR100437206B1 - 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치에 관한 것으로, 그 목적은 판상의 탄성부재를 개선하여 조립 작업성을 보다 향상시키고자 하는 것이다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치(50)에 의하면, 백플레이트(20)와 브레이크슈(30) 웨브(31)를 관통하여 노출된 조립핀(51)의 단부에 별도의 지그장치를 이용하지 않고 금속판상의 탄성부재(52)를 손쉽게 조립함으로써, 브레이크슈(30)의 조립 작업성을 보다 향상시킴과 동시에 제품의 전반적인 제조비용을 절감시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치{Brake shoe assembling device of drum brake}

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 백플레이트에 브레이크슈를 조립하는 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.

이러한 기능을 수행하는 종래 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼과, 백플레이트에 고정된 앵커블럭에 각 단부가 접촉 지지된 한쌍의 반원형 브레이크슈와, 제동유압을 전달받아 한쌍의 브레이크슈를 반경방향으로 외향 작동시키도록 피스톤이 내장된 휠실린더 등으로 구성된다.

그리고 도 1에 도시한 바와 같이, 브레이크슈(2)는 라이닝(2a)이 부착되는 반원형상의 림(2b)과, 림(2b)의 내주에 결합되며 일단이 앵커블럭(미도시)과 접촉 지지되고 타단이 휠실린더(미도시)와 접촉 지지되는 판상의 웨브(2c)를 구비함으로써, 외향 작동 시 라이닝(2a)이 드럼(미도시) 내주와 마찰하여 제동력을 발휘하게 된다.

이러한 브레이크슈(2)는 소정폭으로 유동 가능하며 들뜨는 것이 방지되도록 백플레이트(1)에 조립장치(3)를 통해 장착되어 있는데, 이의 조립구조는 다음과 같다.

먼저, 조립장치(3)는 소정길이 봉형상으로 연장된 조립핀(3a)과, 브레이크슈(2) 웨브(2c)를 관통하여 연장된 조립핀(3a)의 단부에 배치되는 판상의 탄성부재(3d)를 구비한다.

봉상으로 연장된 조립핀(3a)의 양단에는 각각 걸림부(3b)(3c)가 마련되는데, 일단의 제1걸림부(3b)는 백플레이트(1)에 걸리고, 타단의 제2걸림부(3c)는 웨브(2c)를 관통 연장되며 탄성부재(3d)와 결합되어 이의 이탈을 방지하게 된다.

그리고, 탄성부재(3d)는 자체 탄성력을 갖도록 양단이 "ㄷ" 형상으로 벤딩된 판상으로 이루어지며, 이의 일단에는 조립핀(3a)의 제2걸림부(3c)가 여유있게 관통하는 관통홀(3e)이 마련되고, 타단에는 조립핀(3a)의 제2걸림부(3c)가 관통한 상태에서 걸리도록 장공타입의 걸림홀(3f)이 형성된다.

또한, 조립장치(3)의 설치를 위해 백플레이트(1)와 브레이크슈(2)의 웨브(2c)에는 홀(1a)(2d)이 각각 대응하는 위치에 천공되어 있는데, 웨브(2c)에 천공된 홀(2d)은 조립핀(3a)의 제2걸림부(3c)가 여유있게 관통하여 제동작용 시 브레이크슈(2)의 움직임이 가능하도록 조립핀(3a)의 직경보다 상당히 크게 마련된다.

따라서 조립핀(3a)을 백플레이트(1)와 웨브(2c)에 천공된 홀(1a)(2d)을 순차적으로 관통하도록 설치한다. 그리고 탄성부재(3d)의 관통홀(3e)에 웨브(2c) 상측으로 연장된 조립핀(3a) 단부를 관통시켜 가조립한다.

이러한 상태에서 탄성부재(3d)의 양단을 별도의 지그(jig)장치를 통해 압축시켜 걸림홀(3f)에 조립핀(3a)의 제2걸림부(3c)를 관통시키며, 계속하여 조립핀(3a)을 90도 정도 회전시키면 조립핀(3a)의 제2걸림부(3c)에 탄성부재(3d)의 타단이 걸려 압축된 상태로 유지된다.

이로 인해, 브레이크슈(2)는 조립핀(3a)과 탄성부재(3d)의 탄성력에 의해 백플레이트(1) 상에 체결됨으로써 제동작용 시 들뜨는 것이 방지된다. 또한,웨브(2c)에 형성된 홀(2d)이 여유있게 형성되어 제동 작용 시 브레이크슈(2)의 움직임이 가능하다.

그러나, 이러한 종래 브레이크슈 조립장치(3)에서는 조립핀(3a)의 타단을 관통홀(3e)를 통해 관통 배치한 후 별도의 지그장치를 이용하여 탄성부재(3d)를 압축시켜 조립하기 때문에, 이의 조립작업이 난해한 단점이 있다. 또한, 드럼 브레이크의 자동 생산라인에서 별도의 지그장치 설치를 위한 설비 투자비가 요구되어 전체적인 드럼 브레이크의 제조비용이 상승하는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 판상의 탄성부재를 개선하여 지그장치를 이용하지 않고서도 조립핀과 탄성부재를 보다 용이하게 조립할 수 있는 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립구조를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.

도 3은 도 2의 Ⅲ - Ⅲ 선에 따른 단면도로서, 브레이크슈의 조립장치를 보인 것이다.

도 4는 본 발명에 따른 조립장치를 보인 분해사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 조립장치의 가조립상태를 보인 단면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 조립장치의 조립 완료 상태를 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*

20..백플레이트 30..브레이크슈 31..웨브

32..림 33..라이닝 50..조립장치

51..조립핀 51a,51b..걸림부 52..탄성부재

52c..제1관통홀 52d..제2관통홀 52e..리세스부

52f..슬롯

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은;

라이닝이 부착된 브레이크슈와, 브레이크슈를 백플레이트에 들뜸을 방지하면서 외측방향으로 유동 가능하게 조립하는 조립장치를 구비하며,

조립장치는 양단에 제1걸림부와 제2걸림부가 각각 마련되어 일단이 백플레이트에 걸려 고정되며 타단이 백플레이트의 핀홀과 브레이크슈의 웨브에 천공된 핀홀을 관통하여 연장된 조립핀과, 양단에 제1관통홀과 제2관통홀이 각각 천공되며 조립핀의 단부가 제1,제2관통홀을 관통하여 결합되도록 양단이 "ㄷ" 형상으로 벤딩된 판상의 탄성부재를 갖춘 드럼브레이크에 있어서,

제2관통홀이 천공된 탄성부재의 단부에는 제2관통홀과 연계되도록 슬롯이 마련되어 조립핀의 제1걸림부를 제1관통홀에 관통시켜 가조립한 상태에서 탄성부재를 누르면 조립핀이 슬롯을 통해 제2관통홀에 수용 배치되는 것을 특징으로 하는 구성이다.

이러한 구성에 의하면, 작업자가 탄성부재 일단을 조립핀의 단부에 가조립한 상태에서 누르면, 탄성부재의 타단에 조립핀이 수용 결합됨으로써 조립장치의 조립을 보다 용이하게 할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 도 2에 도시한 바와 같이, 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통상의 드럼(10)과, 백플레이트(20)의 가장자리부분에서 외향 작동하여 드럼(10)의 내주와 마찰하도록 라이닝(33)이 부착된 한쌍의 브레이크슈(30)와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈(30)를 작동하도록 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(40)와, 제동작용 해제 시 브레이크슈(30)를 복원시키기 위한 리턴스프링(60)을 포함한다.

한쌍의 브레이크슈(30)는 일단이 앵커블럭(70)에 지지되고 타단이 휠실린더(40)와 접하도록 배치되는데, 드럼(10)의 전진회전 방향측의 것을 리딩슈, 그 반대방향 측의 것을 트레일링슈로 구별한다. 이러한 브레이크슈(30)는 단면이 "T" 자 형상으로 이루어져 있는데, 외주면에 라이닝(33)이 부착되도록 반원형상으로 이루어진 림(32)과, 림(32)의 내주에 용접수단을 통해 결합되며 일단이 앵커블럭(70)에 지지되고 타단이 휠실린더(40)에 내장된 피스톤(미도시)과 접하는 금속판상의 웨브(31)를 구비한다. 이에 따라 휠실린더(40)에 제동유압이 전달되면, 한쌍의 브레이크슈(30)는 앵커블럭(70)을 중심으로 외향 작동하여 라이닝(33)이 드럼(10) 내주와 마찰 제동력을 발휘하게 된다.

이러한 브레이크슈(30)는 백플레이트(20)에 들뜸현상이 방지됨과 동시에 드럼 내주측으로는 약간의 유동이 가능하도록 조립장치(50)를 통해 조립된다. 이 조립장치(50)는 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 브레이크슈(30)의 웨브(31)와 백플레이트(20)를 관통하여 배치되는 조립핀(51)과, 브레이크슈(30)를 백플레이트(20)에 밀착시키기 위해 조립핀(51)의 단부에 압착되게 설치되는 금속판상의 탄성부재(52)을 구비하는데, 이의 상세한 구조는 다음과 같다.

먼저, 브레이크슈(30)의 웨브(31)와 백플레이트(20)에는 서로 연통되도록 각각 핀홀(31a)(20a)이 천공되어 있는데, 이들은 후술하는 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)가 여유있게 관통할 수 있도록 소정의 직경을 갖도록 형성된다.

조립핀(51)은 웨브(31)에 천공된 핀홀(31a)과 백플레이트(20)에 천공된 핀홀(20a)을 순차적으로 관통하여 결합되도록 소정길이 연장된 봉형상으로 이루어져 있는데, 이의 일단에는 가로방향으로 연장 돌출된 제1걸림부(51a)가 마련되며, 이의 타단에는 직경이 확장되어 백플레이트(20)의 핀홀(20a)을 통과하지 못하는 대체로 구형상의 제2걸림부(51b)가 형성된다.

그리고, 판상의 탄성부재(52)는 양단(52a)(52b)이 "ㄷ" 형상으로 벤딩된 금속판상으로 이루어지며, 양단에 1관통홀(52c)과 제2관통홀(52d)이 각각 천공되어있어서, 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)가 관통하여 결합되게 된다.

탄성부재(52)의 일단(52a)에 천공된 제1관통홀(52c)은 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)가 최후로 노출되는 곳으로, 조립핀(51)을 관통시킨 후 소정각도(대체로 90도 정도) 회전시키면 제1걸림부(51a)가 탄성부재(52)의 일단(52a)에 걸리도록 장공타입으로 마련된다. 또한, 탄성부재(52)의 일단(52a)에는 제1관통홀(52c)과 직교하는 방향으로 오목하게 형성된 리세스부(52e)가 마련되어 있는데, 이것은 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)가 안착되어 조립핀(51)을 보다 견고하게 설치하기 위함이다.

또한, 탄성부재(52)의 타단(52b)에는 제2관통홀(52d)과 연계되도록 길이방향으로 슬롯(52f)이 형성되어 있다. 이 슬롯(52f)은 조립핀(51)의 단부가 여유있게 지날 수 있도록 소정의 폭으로 형성됨으로써, 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)를 제1관통홀(52c)에 관통시켜 가조립한 상태에서 탄성부재(52)의 중심부를 가볍게 누르면 조립핀(51)이 슬롯(52f)을 통해 제2관통홀(52d)에 수용 배치되게 된다.

다음에는 도 5와 도 6을 참조하여 브레이크슈 조립장치의 조립과정 및 이에 따른 작용효과를 설명한다.

먼저, 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)를 백플레이트(20)의 핀홀(20a)과 웨브(31)의 핀홀(31a)을 순차적으로 관통시킨다. 이 때, 조립핀(51)의 제1걸림부(51b)는 백플레이트(20)의 핀홀(20a)에 걸려 빠져나오지 못한다.

그리고, 탄성부재(52)의 제1관통홀(52c)에 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)를 관통시킨 후 90도 정도 회전시키면, 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)가 리세스부(52e)에 안착됨으로써 탄성부재(52)가 도 5에 도시한 바와 같이 가조립된다.

이러한 가조립 상태에서 작업자가 탄성부재(52)의 중심부를 하측방향(화살표 A 방향)으로 내리 누르면, 조립핀(51)은 도 6에 도시한 바와 같이, 슬롯(52f)을 통해 제2관통홀(52d) 내측으로 수용 배치된다.

이 때, 탄성부재(52)는 타단(52b)이 웨브(31)와 면접촉하도록 탄성 변형되면서 제2관통홀(52d)과 웨브(31)의 핀홀(31a)이 일치될 때까지 조립되기 때문에, 탄성부재(52)의 조립이 완료되면 브레이크슈(30)는 백플레이트(20)에 견고하게 밀착 설치된다.

결국, 탄성부재(52) 자체가 갖고 있는 탄성 복원력에 의해 브레이크슈(30)가 백플레이트(20)에서 들뜨는 현상이 방지된다. 또한, 웨브(31)의 홀(31a)은 조립핀(51)이 여유있게 관통하도록 천공되어 있기 때문에, 제동 작용 시 브레이크슈(30)는 원활하게 외향 작동할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치에 의하면, 백플레이트와 브레이크슈 웨브를 관통하여 노출된 조립핀의 단부에 별도의 지그장치를 이용하지 않고 금속판상의 탄성부재를 손쉽게 조립함으로써, 브레이크슈의 조립 작업성을 보다 향상시킴과 동시에 제품의 전반적인 제조비용을 절감시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 라이닝(33)이 부착된 브레이크슈(30)와, 상기 브레이크슈(30)를 백플레이트(20)에 들뜸을 방지하면서 외측방향으로 유동 가능하게 조립하는 조립장치(50)를 구비하며,

   상기 조립장치(50)는 양단에 제1걸림부(51a)와 제2걸림부(51b)가 각각 마련되어 일단이 상기 백플레이트(20)의 핀홀(20a)과 상기 브레이크슈(30)의 웨브(31)에 천공된 핀홀(31a)을 관통하여 연장된 조립핀(51)과, 양단(52a)(52b)에 제1관통홀(52c)과 제2관통홀(52d)이 각각 천공되며 상기 조립핀(51)의 일단부가 상기 제1,제2관통홀(52c)(52d)을 관통하여 결합되도록 양단이 "ㄷ" 형상으로 벤딩된 판상의 탄성부재(52)를 갖춘 드럼브레이크에 있어서,

   상기 제2관통홀(52d)이 천공된 상기 탄성부재(52)의 단부(52b)에는 상기 제2관통홀(52d)과 연계되도록 슬롯(52f)이 마련되어 상기 조립핀(51)의 제1걸림부(51a)를 상기 제1관통홀(52c)에 관통시켜 가조립한 상태에서 상기 탄성부재(52)를 누르면 상기 조립핀(51)이 상기 슬롯(52f)을 통해 상기 제2관통홀(52d)에 수용 배치되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크의 브레이크슈 조립장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1걸림부(51a)는 가로방향으로 연장 돌출되도록 마련되고,

   상기 제1관통홀(52c)은 상기 조립핀(51)을 관통시킨 후 소정각도 회전시키면 상기 제1걸림부(51a)가 걸리도록 장공타입으로 마련되며, 상기 제1관통홀(52c)이 마련된 상기 탄성부재(52)의 일단(52a)에는 상기 제1관통홀(52c)과 직교하는 방향으로 오목하게 형성된 리세스부(52e)가 마련된 것을 특징으로 하는 드럼브레이크의 브레이크슈 조립장치.