KR100436738B1 - Wind shield glass defrost device of automobile - Google Patents

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KR100436738B1
KR100436738B1 KR10-2002-0060891A KR20020060891A KR100436738B1 KR 100436738 B1 KR100436738 B1 KR 100436738B1 KR 20020060891 A KR20020060891 A KR 20020060891A KR 100436738 B1 KR100436738 B1 KR 100436738B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 윈드 실드 글래스의 신속한 디프로스트를 위한 커튼장치에 관한 것으로서, 디프로스트 노즐에서 토출되는 온풍을 윈드 실드 글래스 내면에 집중 유도시켜서 윈드 실드 글래스에 생성한 결빙을 신속하고 간편하게 해빙할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a windshield glass defrosting apparatus of a motor vehicle, and more particularly, to a curtain apparatus for rapid defrosting of a windshield glass, which concentrates the warm air discharged from the defrost nozzle on the inner surface of the windshield glass. It is designed to quickly and easily thaw frozen ice generated on the shielded glass.

본 발명은 공기조화장치의 하우징에 연결한 디프로스트 노즐(1)과; 헤드라이닝(7)에 일단을 피봇하고, 내부에 수납공간(8)을 형성한 선 바이저(5)와; 상기 수납공간(8)에 상단을 고정하여 수납한 커튼식 에어백(10)과; 상기 에어백(10)에 연결한 공기공급수단(15)으로 구성한 것이다.The present invention provides a defrost nozzle (1) connected to the housing of the air conditioner; A sun visor 5 pivoting one end to the headlining 7 and forming a storage space 8 therein; A curtain airbag (10) accommodated by fixing an upper end to the storage space (8); It is composed of the air supply means 15 connected to the air bag 10.

Description

자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치 {WIND SHIELD GLASS DEFROST DEVICE OF AUTOMOBILE}Windshield glass defrost device in a car {WIND SHIELD GLASS DEFROST DEVICE OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 겨울철에 윈드 실드 글래스에 눈이나 서리가 결빙되었을 때 이를 신속하게 디프로스트하기 위한 커튼 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a windshield glass defrosting apparatus of a motor vehicle, and more particularly to a curtain apparatus for quickly defrosting snow or frost when the windshield glass is frozen in winter.

겨울철에 옥외 주차시에 눈이 오거나 실내와 실외의 온도차가 심할 경우 서리가 내릴 경우 눈이나 서리가 윈드 실드 글래스에 결빙하는 것은 자연섭리임으로 피할 수 없다.In winter, when snowing outdoors or when the temperature difference between indoors and outdoors is severe, if the frost falls, freezing snow or frost on the windshield glass is inevitable.

그리고 자동차에는 쾌적한 탑승을 위하여 난방 및 에어컨 장치(공기조화장치)가 설치되어 있는 바, 상기 공기조화장치는 통상적으로 승용차의 경우에는 1개의 하우징에 히터 코어와 증발기 코어를 내장하여 크래쉬 패드의 내부에 설치하고, 상기 하우징에 블로워를 덕트로 연결하여서 난방시에는 엔진의 냉각수를 히터 코어에 순환시켜 온풍을 실내에 토출하고, 냉방시에는 컴프레서에서 압축된 냉매증기를 응축기에서 응축한 후 증발기 코어에 순환시켜 냉매액이 증발될 때 그 증발열이 주위의 공기를 냉각하여 냉풍을 실내에 토출하여 실내를 공기조화하고 있다.In addition, the car is provided with a heating and air conditioning device (air conditioner) for comfortable boarding. The air conditioner is typically equipped with a heater core and an evaporator core in one housing in the case of a passenger car. Connect the blower to the housing through the duct to circulate the cooling water of the engine to the heater core during heating to discharge the warm air into the room, and during cooling, the refrigerant vapor compressed by the compressor is condensed in the condenser and then circulated through the evaporator core. When the refrigerant liquid is evaporated, the heat of evaporation cools the surrounding air and discharges cold air into the room, thereby making the room air-conditioned.

상기 공기조화장치는 하우징에 디프로스트 노즐의 일단을 연결하여 그 타단의 개구부를 크래쉬 패드의 윈드 실드 글래스의 하단 내측에 노출되게 설치하여 윈드 실드 글래스의 외면에 눈이나 서리가 결빙되거나 윈드 실드 글래스의 내면에 습기가 생성되었을 때 디프로스트 조작 노브를 조작하여서 디프로스트 노즐을 통하여 윈드 실드 글래스의 내면에 온풍; 냉풍, 신선한 공기를 토출하여 결빙을 해빙하거나 습기를 제거함으로써 전방시야를 확보하는 것이다.The air conditioner connects one end of the defrost nozzle to the housing and installs an opening at the other end so as to be exposed to the inner side of the bottom of the windshield glass of the crash pad. Warm air to the inner surface of the windshield glass through the defrost nozzle by operating the defrost operation knob when moisture is generated on the inner surface; By discharging cold wind and fresh air, the front view is secured by thawing ice or removing moisture.

또한 윈드 실드 글래스의 외면에 결빙이 되었을 경우에는 상기 공기조화장치에서 생성한 온풍이외에 카셋 테이프, 주걱 등의 결빙제거 도구를 이용하여 긁어 제거하거나 온수를 살포하여 제거하는 방법을 쓰고 있다.In addition, when the freezing of the outer surface of the windshield glass, in addition to the warm air generated by the air conditioner using a method of removing the scratch by using a defrosting tool such as cassette tape, spatula, or by spraying hot water.

그러나 상기 공기조화장치에서 생성한 온풍을 이용하여 해빙하는 것은 디프로스트 노즐에서 토출되는 온풍의 토출압이 약하므로 온풍이 디프로스트 노즐에서 토출될 때 윈드 실드 글래스 측으로 집중되지 못하고 시트측으로도 토출되고, 또한 결빙의 해빙 초기에는 엔진의 웜업이 되지 않은 상태임으로 온풍의 온도도 낮기 때문에 시간이 많이 걸려 시간이 바쁜 출근시간 등에는 활용도가 작게 되는 것이다.However, the thawing by using the warm air generated by the air conditioner is because the discharge pressure of the warm air discharged from the defrost nozzle is weak, when the warm air is discharged from the defrost nozzle is not concentrated on the windshield glass side, it is also discharged to the sheet side, In addition, since the engine is not warmed up at the initial stage of freezing, the temperature of the warm air is also low, so the utilization of time is slow and the time is busy.

한편 결빙제거 도구를 이용하면 결빙제거는 신속하지만 윈드 실드 글래스에 흠 등이 발생할 염려가 있고, 온수를 이용하는 방법은 온수를 준비하여야 함으로 그 이용에 제한을 받을 수 밖에 없을 뿐 아니라 번잡하고, 혹한기에는 재결빙의 염려도 있게 되는 것이다.On the other hand, if you use the defrosting tool, the defrosting is quick, but there is a risk of scratches on the windshield glass, and the method of using hot water should be limited to its use due to the preparation of hot water. There is also concern about freezing.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 디프로스트 노즐에서 토출되는 온풍을 윈드 실드 글래스 내면에 집중 유도시켜서 윈드 실드 글래스에 생성한 결빙을 신속하고 간편하게 해빙할 수 있도록 한 자동차의 윈드 실드 글래스의 디프로스트 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention corrects the above problems, by intensively inducing the warm air discharged from the defrost nozzle on the inner surface of the windshield glass to quickly and easily thaw the frost generated in the windshield glass to defrost the windshield glass of the automobile It is an object to provide a device.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 공기조화장치의 하우징에 연결한 디프로스트 노즐과; 헤드라이닝에 일단을 피봇하고, 내부에 수납공간을 형성한 선 바이저와; 상기 수납공간에 상단을 고정하여 수납한 커튼식 에어백과; 상기 에어백에 연결한 공기공급수단으로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention includes a defrost nozzle connected to the housing of the air conditioner; A sun visor pivoting one end on the headlining and forming a storage space therein; A curtain air bag fixed with an upper end in the storage space; It is composed of an air supply means connected to the air bag.

도 1은 본 발명의 실시예의 일부 절결 정면도.1 is a partially cutaway front view of an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 A-A 선의 사용상태 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the use state of the line A-A of Figure 1;

도 3은 도 2의 정면도.3 is a front view of FIG. 2;

도 4는 도 2의 B-B 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1 : 디프로스트 노즐 2 : 하우징 4 : 윈드 실드 글래스1: defrost nozzle 2: housing 4: windshield glass

5 : 선 바이저 8 : 수납공간 10 : 에어백5: Sun visor 8: Storage space 10: Air bag

11 : 에어백 본체 12, 12' : 돌기 13 : 헤드11: airbag body 12, 12 ': projection 13: head

15 : 공기공급수단 18 : 공기공급관 19 : 3방밸브15: air supply means 18: air supply pipe 19: three-way valve

도 1은 본 발명의 실시예의 일부 절결 정면도로서, 1은 디프로스트 노즐로서, 상기 디프로스트 노즐(1)은 공기조화장치의 하우징(2)에 그 일단을 연결하고타단의 개구부를 크래쉬 패드(3)의 윈드 실드 글래스(4)의 하단 내측에 노출되게 설치한 것이다.1 is a partially cutaway front view of an embodiment of the present invention, where 1 is a defrost nozzle, the defrost nozzle 1 connecting one end thereof to a housing 2 of an air conditioner and opening the other end of the crash pad 3. It is installed so as to be exposed inside the lower end of the windshield glass (4).

5는 선 바이저로서, 상기 선 바이저(5)는 상방에 매설한 암(6)의 일단에 피봇부(6')를 형성하여 헤드라이닝(7)에 회전할 수 있게 지지하고, 내부에는 하우징(9)을 설치한 수납공간(8)을 선 바이저(5)를 펼쳤을 때 하방측에 개구되게 형성한 것이다.5 is a sun visor, and the sun visor 5 forms a pivot part 6 'at one end of the arm 6 embedded above, and is rotatably supported by the headlining 7, and inside the housing ( The storage space 8 provided with 9) is formed to be opened in the lower side when the sun visor 5 is unfolded.

10은 커튼식 에어백으로서, 상기 에어백(10)은 기밀을 유지하기 위한 코팅처리를 한 합성수지 직포의 주위와 내부를 고주파 용착하여서 내부에 공기통로를 형성한 에어백 본체(11)의 양측에 돌기(12)(12')를 형성한 판상으로 형성하고, 하단에 비중이 큰 액체(14)를 충전한 헤드(13)를 설치하여서 상단을 수납공간(8)의 내측에 고주파 용착 등으로 고정한 후 접어서 상기 수납공간(8)에 수납하여 헤드(13)를 상기 하우징(9)의 개방부에 밀착되도록 한 것으로서, 팽창시에는 전개되어 헤드(13)는 크래쉬 패드(3)에 접촉되고, 양측은 선 바이저(5)의 길이보다 돌출되어 윈드 실드 글래스(4)의 대략 ½을 덮음과 동시에 돌기(12)(12')는 윈드 실드 글래스(4)에 접촉되도록 한 것이다.10 is a curtain-type airbag, and the airbag 10 has projections 12 on both sides of the airbag main body 11 in which air passages are formed in the inside by forming high-frequency welding around and inside the synthetic resin woven fabric which is coated to maintain airtightness. 12 ') is formed into a plate shape, and a head 13 filled with a liquid 14 having a large specific gravity is installed at the lower end thereof, and the upper end is fixed to the inside of the storage space 8 by high frequency welding or the like and folded. It is accommodated in the storage space (8) so that the head 13 is in close contact with the opening of the housing (9), it is developed during expansion, the head 13 is in contact with the crash pad (3), both sides are sun visor The protrusions 12 and 12 'are brought into contact with the wind shield glass 4 while simultaneously protruding beyond the length of 5 to cover approximately ½ of the wind shield glass 4.

15는 공기공급수단으로서, 상기 공기공급수단(15)은 공기조화장치의 블로워(16)의 냉각공기공급관(17)에서 공기공급관(18)을 분기하여 암(6)을 경유하여서 상기 에어백 본체(11)의 상단 중앙에 연결하고, 상기 공기공급관(18)의 도중에 전동식 3방밸브(19)를 설치하여 그 중 1포트는 엔진의 흡기 매니폴드에 연결하는 흡기관(20)을 연결하며, 상기 3방밸브(19)에는 스위치(21)를 연결한 것으로서,스위치(21)의 조작으로 2포트를 공기공급관(18)에 연통하면 블로워(16)에서 발생한 공기는 에어백 본체(11)에 공급되어 팽창하고, 2포트를 공기공급관(18)과 흡기관(20)에 연통하면 엔진의 흡입부압에 의하여 에어백 본체(11) 내의 공기가 배출되도록 한 것이다.15 denotes an air supply means, and the air supply means 15 branches the air supply pipe 18 from the cooling air supply pipe 17 of the blower 16 of the air conditioner and passes the arm 6 through the arm 6. 11) connected to the center of the upper end, and the electric three-way valve 19 is installed in the middle of the air supply pipe 18, one port of which connects the intake pipe 20 connecting to the intake manifold of the engine, The switch 21 is connected to the three-way valve 19. When the two ports are connected to the air supply pipe 18 by the operation of the switch 21, the air generated from the blower 16 is supplied to the airbag main body 11, When the two ports are in communication with the air supply pipe 18 and the intake pipe 20, the air in the airbag main body 11 is discharged by the inlet pressure of the engine.

이상과 같은 본 발명은 윈드 실드 글래스(4)에 눈 또는 서리가 결빙이 되면 엔진을 구동하고 공기조화장치의 난방모드 노브를 조작함과 동시에 선 바이저(5)를 편 후 스위치(21)에 의하여 3방밸브(19)의 2포트를 공기공급관(18)에 연통하면 블로워(16)에서 발생한 풍압은 냉각공기공급관(17)을 경유하여 공기공급관(18)으로 이송되어 에어백 본체(11)에 공급됨으로써 선 바이저(5)의 수납공간(8)에 수납되어 있던 에어백 본체(11)가 팽창하면서 수납공간(8)의 개방부에 밀착되어 있던 헤드(13)가 탈락되고 에어백 본체(11)의 계속적인 팽창에 의한 전개에 의하여 헤드(13)는 크래쉬 패드(3)의 디프로스트 노즐(1)의 외측(실내측)에 접촉되고 에어백 본체(11)의 양측에 형성한 돌기(12)(12')는 윈드 실드 글래스(4)의 대략 ½을 덮으면서 윈드 실드 글래스(4)에 접촉되는 것이다.(도 2 내지 도 4참조)In the present invention as described above, when the snow or frost on the windshield glass 4 freezes, the engine is driven, the heating mode knob of the air conditioner is operated and the sun visor 5 is opened and the switch 21 is opened. When the two ports of the three-way valve 19 communicate with the air supply pipe 18, the wind pressure generated by the blower 16 is transferred to the air supply pipe 18 via the cooling air supply pipe 17, and is supplied to the airbag main body 11. As a result, the airbag main body 11 stored in the storage space 8 of the sun visor 5 expands, and the head 13, which is in close contact with the opening of the storage space 8, is dropped and the airbag main body 11 continues. The projections 12 and 12 'are formed on both sides of the airbag main body 11 by contacting the outer side (inside) of the defrost nozzle 1 of the crash pad 3 by the expansion by the expansion. Is the contact with the windshield glass 4 covering approximately ½ of the windshield glass 4. See Figs. 2 to 4)

상기한 상태에서 히터 코어에서 발생한 온풍이 디프로스트 노즐(1)로 토출되면서 윈드 실드 글래스(4)와 에어백 본체(11)의 내측면에 형성되는 공간부를 통하여 낭비없이 신속히 상승하면서 윈드 실드 글래스(4)에 결빙된 눈 또는 서리를 해빙한 후 선 바이저(5)의 측면 또는 선 바이저(5)의 상방과 헤드라이닝(7) 사이를 통하여 실내로 이동하는 것임으로 디프로스트 노즐(1)에서 토출되는 온풍의 전부를 윈드 실드 글래스(4)의 해빙에 이용할 수 있기 때문에 신속한 해빙을 할 수 있는것이다.As the warm air generated in the heater core in the above state is discharged to the defrost nozzle 1, the windshield glass 4 quickly rises without waste through the space portion formed on the inner surface of the windshield glass 4 and the airbag body 11. ) Is discharged from the defrost nozzle (1) by thawing snow or frost on the ice) and then moving to the room through the side of the sun visor (5) or above the sun visor (5) and the headlining (7). Since all of the warm air can be used for thawing the windshield glass 4, it is possible to quickly thaw.

한편 윈드 실드 글래스(4)에 결빙된 눈 또는 서리의 해빙이 완료되면 스위치(21)를 조작하여 3방밸브(19)의 2포트를 공기공급관(18)과 흡기관(20)에 연통하면 흡기 매니폴드의 흡입부압에 의하여 에어백 본체(11) 내의 공기는 엔진에 흡입되어 에어백 본체(11) 내의 공기가 배출되는 것이다.On the other hand, when the ice or frost on the windshield glass 4 is completed, the switch 21 is operated to communicate the two ports of the three-way valve 19 with the air supply pipe 18 and the intake pipe 20. The air in the airbag main body 11 is sucked into the engine by the suction pressure of the manifold, and the air in the airbag main body 11 is discharged.

상기와 같이 에어백 본체(11) 내의 공기를 제거한 후 다시 접어서 선 바이저(5)의 수납공간(8)에 수납한 후 헤드(13)를 하우징(9)의 개방부에 막으면 종래의 선 바이저와 동일한 형상을 유지할 수 있는 것이다.After removing air in the airbag main body 11 as described above, the airbag body 11 is folded and stored in the storage space 8 of the sun visor 5, and then the head 13 is closed to the opening of the housing 9 so that the conventional sun visor and The same shape can be maintained.

본 발명은 상기와 같이 윈드 실드 글래스(4)에 결빙된 눈 또는 서리를 해빙할 때 에어백 본체(11)를 팽창시켜 전개시킨 후 해빙이 완료되면 에어백 본체(11) 내의 공기를 배출시켜 다시 접어 수납공간(8)에 수납하여 종래의 선 바이저의 기능을 함으로써 외관도 양호하고, 또한 에어백 본체(11)의 팽창용 공기는 기존의 블로워(16)의 풍압을 이용함으로써 구조가 간단하며, 에어백 본체(11) 내의 공기는 흡기 매니폴드의 흡입부압에 의하여 배출됨으로써 접는 동작도 편리한 것이다.The present invention expands and expands the airbag main body 11 when thawing snow or frost frozen in the windshield glass 4 as described above, and when the thawing is completed, the air in the airbag main body 11 is discharged and folded again. It is stored in the space 8 and functions as a conventional sun visor. The appearance is also good, and the air for inflation of the airbag main body 11 is simple in structure by using the wind pressure of the existing blower 16. 11) The air inside is discharged by the inlet pressure of the intake manifold, so the folding operation is convenient.

그리고 헤드(13) 내에는 비중이 큰 액체(14)를 충전하여 에어백 본체(11)의 전개시에 헤드(13)가 크래쉬 패드(3)에 접촉되고 풍압에 의하여 그 형상을 유지함으로써 디프로스트 노즐(1)에서 토출되는 온풍이 낭비없이 윈드 실드 글래스(4)에 공급되어서 결빙의 해빙이 양호한 것이다.The head 13 is filled with a liquid 14 having a high specific gravity so that the head 13 contacts the crash pad 3 at the time of deployment of the airbag main body 11 and maintains its shape by wind pressure. The warm air discharged from (1) is supplied to the windshield glass 4 without waste, and the thawing of freezing is favorable.

상기한 실시예는 1개의 선 바이저에만 실시한 것에 대하여 설명하였으나 자동차에는 2개의 선 바이저를 설치하는 것임으로 2개 모두에 실시하는 것이다.Although the above-described embodiment has been described with only one sun visor, two sun visors are installed in an automobile, so that the two sun visors are provided.

이상과 같이 본 발명은 선 바이저에 수납공간을 형성하여 에어백을 접어서 수납하였다가 윈드 실드 글래스에 결빙된 눈 또는 서리를 해빙할 때 윈드 실드 글래스 내측으로 팽창 전개시켜서 윈드 실드 글래스와 에어백 사이의 공간부로 히터 코어에서 생성한 온풍을 낭비없이 집중적으로 유도하여서 윈드 실드 글래스를 해빙토록 하였음으로 해빙이 신속하고 편리하며, 사용하지 않을 때에는 종래의 선 바이저의 형상을 유지함으로써 외관이 양호한 것이다.As described above, the present invention forms an accommodation space in the sun visor to fold and store the airbag, and then expands and expands the inside of the windshield glass when the snow or frost is frozen in the windshield glass to expand into the space between the windshield glass and the airbag. By intensively inducing the warm air generated from the heater core to thaw the windshield glass, the thawing is quick and convenient, and the appearance is good by maintaining the shape of the conventional sun visor when not in use.

또한 에어백의 팽창용 공기는 블로워에서 발생한 풍압을 이용함으로써 구조가 간단하고 반영구적으로 사용할 수 있음으로 경제적인 것이다.In addition, the air for inflation of the airbag is economical because the structure is simple and can be used semi-permanently by using the wind pressure generated in the blower.

Claims (6)

공기조화장치의 하우징에 연결한 디프로스트 노즐과; 헤드라이닝에 일단을 피봇하고, 내부에 수납공간을 형성한 선 바이저와; 상기 수납공간에 상단을 고정하여 수납한 커튼식 에어백과; 상기 에어백에 연결한 공기공급수단으로 구성한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.A defrost nozzle connected to the housing of the air conditioner; A sun visor pivoting one end on the headlining and forming a storage space therein; A curtain air bag fixed with an upper end in the storage space; A windshield glass defrost apparatus for a vehicle, comprising air supply means connected to the airbag. 제 1 항에 있어서, 에어백은 전개시 그 양측면에 돌기가 형성되게 한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.2. The windshield glass defrost apparatus of claim 1, wherein the airbag is provided with protrusions on both sides thereof when deployed. 제 1 항에 있어서, 공기공급수단은 블로워와 에어백 본체 사이에 공기공급관을 연결하고, 상기 공기공급관에 3방밸브를 설치한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.2. The windshield glass defrost apparatus of claim 1, wherein the air supply means connects an air supply pipe between the blower and the airbag body, and installs a three-way valve in the air supply pipe. 제 1 항에 있어서, 에어백 본체의 하단에 헤드를 설치하여 에어백을 수납공간에 수납하였을 때 헤드를 하우징의 개방부에 밀착한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.2. The windshield glass defrost apparatus of claim 1, wherein the head is in close contact with the opening of the housing when the head is installed at the lower end of the airbag main body and the airbag is accommodated in the storage space. 제 3 항에 있어서, 3방밸브의 1포트에 흡기관을 연결하여 흡기 매니폴드에 연결한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.4. The windshield glass defrost apparatus for automobiles according to claim 3, wherein an intake pipe is connected to one port of the three-way valve and connected to the intake manifold. 제 4 항에 있어서, 헤드에 비중이 큰 액체를 충전한 자동차의 윈드 실드 글래스 디프로스트 장치.5. The windshield glass defrost apparatus of an automobile according to claim 4, wherein the head is filled with a liquid having a high specific gravity.
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