KR100432862B1 - 보차도 경계석 시공용 거푸집 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차도와 보도 사이에 경계석을 시공할 때 PE판넬을 이용한 조립식 거푸집의 사용으로 정밀시공과 함께 검측이 용이하고 곡선부분의 시공이 정밀하고 간편할 뿐만 아니라 다수회 재사용이 가능하여 자재낭비의 방지와 시공비를 경감할 수 있도록 하는 보차도 경계석 시공용 거푸집에 관한 것으로, 폴리에틸렌으로서 L형 측구의 높이를 갖고 경계석의 길이방향으로 긴 장방형 형상의 차도측 거푸집 패널과 보도측 거푸집 패널, 상기 패널의 상하부 가장자리에 연하여 고정되는 앵글, 상기 패널의 좌우 양단과 양단 사이의 적정 위치에서 상단 앵글과 하단 앵글에 고정되고 상기 패널과의 사이에 끼움홈이 형성되는 보강철편, 몸체중간에는 상기 보강철편의 끼움에 끼워지는 측면끼움편이 부착되고 몸체바닥에는 지반에 고정하기 위한 바닥고정편이 부착된 지지대를 포함하여 이루어진 발명임.

Description

보차도 경계석 시공용 거푸집{form for constructing road boundary stones}

본 발명은 차도와 보도 사이에 설치되는 경계석의 시공을 위한 거푸집에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 PE판넬을 이용한 조립식 거푸집의 사용으로 정밀시공과 함께 검측이 용이하고 곡선부분의 시공이 정밀하고 간편할 뿐만 아니라 다수회 재사용이 가능하여 자재낭비의 방지와 시공비를 경감할 수 있도록 하는 보차도 경계석 시공용 거푸집에 관한 것이다.

일반적으로, 보도와 차도간의 경계지점에는 화강암 같은 자연석을 가공한 경계석 또는 콘크리트를 프레스로 압착시켜 양생한 경계블럭(이하 '경계석'이라 함)이 설치되어 보도와 차도를 분리하고 또한 경계석에서 차도측으로는 물이 잘 배수되도록 대략 500 ㎜ 전후의 폭을 갖는 도랑(L형 측구)을 경계석 방향으로 다소 하향경사지게 콘크리트를 양생시켜 형성한다.

경계석중 화강암 재질의 경계석은 화강암의 국내 생산량이 적은 관계로 수입에 의존하게 되어 가격이 고가이므로 콘크리트 재질의 경계석을 많이 사용하고 있으며, 경계석은 도로의 사정에 따라 폭 180∼250㎜, 높이 200∼300㎜, 길이 1m 정도의 직육면체 형상의 것을 사용하며, 차도측 방향의 상부모서리는 잦은 충돌로부터의 손상을 줄이기 위해 모따기 되어 있다.

종래에는,이러한 경계석을 시공하기 위해서 도 1에 도시된 바와 같이, 자갈, 모래 등으로 다져진 기초지반 위에 경계석(10)이 놓여질 위치에 기초콘크리트(12)를 타설함과 더불어 L형 측구(18)를 양생하기 위한 차도측 거푸집(16)과 경계석(10)이 후방으로 밀리는 것을 보강하기 위해 경계석(10)에 인접되어 보도측에 설치되는 보도측 거푸집(14)을 설치하고, 상기 기초콘크리트(12)가 어느 정도 굳은 뒤 경계석(10)을 올려놓은 다음 상기 차도측 기초콘크리트(12)의 일부를 깎아 경계석(10)과 보도측 거푸집(14) 사이를 메우며, 이후 1일 정도 경과후 차도측 거푸집(16)과의 사이에 콘크리트를 타설하여 L형 측구(18)를 양생시키는 방법으로 시공하게 된다.

이와 같이 경계석(10)의 시공을 위해 함께 시공하는 L형 측구(18)와 보강부(19)는 적정 폭과 높이로 설치하기 위해 콘크리트 타설 전에 보도측과 차도측에 각각 거푸집(14)(16)을 설치하게 된다.

상기 거푸집(14)(16)은 주로 합판(20)을 많이 이용하게 되며, 간혹 나무판재나 철판을 이용하여 설치하기도 한다. 합판(20)을 이용하여 설치할 때에는 합판(20)의 가장자리가 외부 충격에 의해 쉽게 손상되기 때문에 이를 보강하기 위하여 가장자리를 따라 구조목(22)을 고정하고, 구조목(22)의 사이사이에는 구조목(22)과 직각으로 보강목(24)을 설치하며, 거푸집(14)(16)을 지반에 수직으로 고정시키면서 콘크리트타설시 거푸집(14)(16)이 뒤로 밀리지 않도록 버팀목(16)으로 고정된다. 특히, 차도측 거푸집(16)의 내측 상단에는 L형 측구(18)의 양생후 상단에 모따기효과를 주기 위한 면목(28)이 고정된다.

이와 같이 합판으로 제작된 거푸집은 통상 4 내지 6회 정도 밖에 사용하지 못함에 따라 사용수명이 짧고, 거푸집이 규격화 되어 있지 않고 필요에 따라 임의 제작하여 사용하기 때문에 도면에 따른 정밀시공이 잘 이루어지지 않는 경우가 많으며, 거푸집의 구조적 특성상 곡선부분의 시공이 용이하지 않은 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 발명한 것으로, 폴리에틸렌으로 성형되는 차도측 거푸집 패널과 보도측 거푸집 패널을 착탈이 용이한 지지대로 세워고정함과 아울러 가로대로 연결고정하여, 경계석 설치를 위한 L형 측구를 도면치수대로 균일한 폭과 높이로 정밀시공할 수 있어 품질관리 및 시공관리가 용이하고, 폴리에틸렌으로 이루어진 거푸집 패널의 휨성이 좋아 곡선시공성이 좋으며, 거푸집의 사용수명 증대로 제조원가를 낮출 수 있도록 된 보차도 경계석 시공용 거푸집을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

도 1은 종래 경계석 시공용 거푸집을 설명하기 위한 도면,

도 2는 본 발명의 분리사시도,

도 3은 본 발명에 따른 거푸집 패널 종류별 보강철편 설치예시도,

도 4는 본 발명에 따른 곡선용 거푸집 패널의 종류별 예시도,

도 5는 본 발명에 따른 거푸집의 설치개요도,

도 6은 본 발명에 따른 거푸집의 사용일례의 평면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 -- 경계석, 12 -- 기초콘크리트,

14,16 -- 거푸집, 18 -- L형 측구,

30 -- 차도측 거푸집 패널, 32 -- 보도측 거푸집 패널,

34 -- 앵글, 36 -- 보강철편,

38 -- 면목부, 40 -- 지지대,

42 -- 팩, 44 -- 볼트,

46 -- 클램프, 48 -- 가로대,

50,52 -- 보강철편.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 보차도 경계석 시공용 거푸집은, 폴리에틸렌으로서 L형 측구의 높이를 갖고 경계석의 길이방향으로 긴 장방형 형상의 차도측 거푸집 패널과 보도측 거푸집 패널, 상기 패널의 상하부 가장자리에 연하여 고정되는 앵글, 상기 패널의 좌우 양단과 양단 사이의 적정 위치에서 상단 앵글과하단 앵글에 고정되고 상기 패널과의 사이에 끼움홈이 형성되는 보강철편, 몸체중간에는 상기 보강철편의 끼움에 끼워지는 측면끼움편이 부착되고 몸체바닥에는 지반에 고정하기 위한 바닥고정편이 부착된 지지대를 포함하여 이루어진 구조로 되어 있다.

또한, 상기 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대의 상단에는 클램프가 각각 결합되고, 상기 클램프에 가로대가 착탈가능하게 고정되어 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대를 연결하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

아울러, 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대를 연결고정하는 상기 가로대에는 경계석의 종류에 대응되어 경계석이 설치될 위치를 나타내는 눈금과 가로대와 지지대간 결합위치를 나타내는 눈금이 표시되어 있음을 특징으로 한다.

이와 더불어, 차도측 거푸집용 패널에는 L형 측구에 모따기면을 형성시키기 위한 면목부가 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예에 대한 구성 및 작용을 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 분리사시도를 도시한 것이다.

차도측과 보도측에 각각 설치되어 L형 측구가 타설될 한계영역을 설정하는 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)은 각각 폴리에틸렌패널을 L형 측구의 시공규격에 맞는 높이를 가지면서 운반 및 사용이 편리한 정도의 길이를 갖도록 1200∼2400 ㎜ 정도의 길이로 절단하여 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 차도측 거푸집 패널(30)에서 L형 측구(18)와 접하는 내측 상단부에는 L형 측구(18)에 모따기면을 형성시키기 위한 면목부(38)가 일체로 성형되어 있다.

상기 패널(30)(32)에서 L형 측구에 대해 반대측 면의 상하부 가장자리에 연하여 앵글(34)이 고정된다. 상기 앵글(34)은 상기 패널(30)(32)이 평면을 유지할 수 있도록 하면서 후술되는 보강철편(36)을 용접하여 고정할 수 있도록 하기 위한 것이다.

보강철편(36)은 일측에 끼움홈(36a)이 절개되어 형성되어 있고, 길이방향으로 2개의 팩홈(36b)이 이격되어 형성되어 있는 직사각형 형상의 철편으로서, 상기 끼움홈(36a)은 상기 상하부 앵글(34)사이에 패널(30)(32)과의 두께차에 의해 형성되는 요홈부와 합치되도록 상하단 앵글(34)에 고정된다. 이러한 보강철편(36)은 상기 패널(30)(32)의 양측단 가장자리에 설치되고, 또한 상기 패널(30)(32)의 길이에 따라 양측단 사이에 1개 내지 2개 정도 설치된다.

상기 패널(30)(32)을 지반과 수직을 이루도록 고정하는 수단인 지지대(40)는 팩홈(40a)을 구비하여 팩(42)으로 지지대몸체를 지반에 고정할 수 있도록 된 바닥고정편(40b)이 지지대몸체 하부에 구비되어 있고, 또한 상기 지지대몸체의 중간에는 상기 보강철편(36)의 팩홈(36b)과 대응되는 팩홈(40d)이 형성되어 있는 연장부(40c)가 구비됨과 아울러 상기 연장부(40c)에는 보강철편(36)의 끼움홈(36a)에 끼워 고정되는 측면끼움편(40e)이 연장부(40c)와 직교되게 구비되어 있다.

아울러, 상기 지지대(40)의 상단에는 볼트(44)에 의해 입구의 크기를 조절할수 있도록 된 클램프(46)가 설치되어 있다. 이는 가로대(48)를 착탈가능하게 고정하여 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)에 각각 설치되는 지지대(40)를 고정하기 위한 것이다. 특히, 가로대(48)의 일측 단부에는 경계석의 크기에 따라 차도측 거푸집 패널(30)을 설치할 눈금(48a)이 표시되어 있고, 이와 마찬가지로 가로대(48)의 중간에서 경계석의 종류에 따라 설치될 경계석의 위치를 나타내는 눈금(48b)이 표시되어 있다. 일례로, 도 1에 도시된 가로대(48)에는 경계석의 폭이 180㎜, 200㎜, 250㎜인 경우의 표시예를 도시한 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 직선시공용 거푸집 패널 종류별 보강철편 설치예시도를 나타낸다.

도 3의 (a)∼(c)에 도시된 거푸집 패널은 본 발명을 편리하게 사용하고 또한 보강철편의 배치구조를 설명하기 위한 예시도들이지만, 거푸집 패널의 크기는 이에 국한되는 것이 아니고 필요에 따라 임의로 변경하여 사용가능한 것이다. 거푸집 패널의 높이는 일반적으로 L형 측구의 높이를 200㎜로 규정하고 있으므로 이와 동일한 높이로 설정되어 있고, 그 길이는 임의로 변경가능한 것이지만 본 발명의 일례로써는 2400㎜, 1800㎜, 1200㎜인 것이 사용될 수 있다. 길이가 2400㎜인 거푸집 패널에는 양단에 설치되는 보강철편(36)의 내측으로 4개 정도의 보강철편(36)을 추가로 설치하고, 길이가 1800㎜인 거푸집 패널에는 양단에 설치되는 보강철편(36)의 내측으로 2개 정도의 보강철편(36)을 추가로 설치하며, 길이가 1200㎜인 거푸집 패널에도 양단에 설치되는 보강철편(36)의 내측으로 4개 정도의 보강철편(36)을 추가로 설치한 것이다. 여기서, 상기 보강철편(36)들은 거푸집 패널의 상단과 하단에 각각 설치되는 앵글(34)에 용접등의 방법으로 고정된다.

도 4는 본 발명에 따른 곡선시공용 거푸집 패널의 종류별 예시도를 나타낸 것이다.

곡선시공용 거푸집 패널의 기본 크기는 직선시공용 거푸집 패널과 같이 예컨대,2400㎜, 1800㎜, 1200㎜인 것이 사용될 수 있는데, 길이가 2400㎜인 거푸집 패널에는 양단에 설치되는 보강철편(50)의 내측으로 2개 정도의 보강철편(52)을 추가로 설치하고, 길이가 1800㎜인 거푸집 패널에는 양단에 설치되는 보강철편(50)의 내측으로 중간에 1개 정도의 보강철편(52)을 추가로 설치하며, 길이가 1200㎜인 거푸집 패널에도 양단에 설치되는 보강철편(50)의 내측으로 중간에 1개 정도의 보강철편(52)을 추가로 설치한 것이다. 여기서, 상기 보강철편(50)과 보강철편(52)은 곡선시공을 위해 거푸집 패널(30)(32)에 직선시공시와 같은 앵글(34)이 설치되지 않으므로 보강철편(50)(52)자체에 볼트홈(52b)이 형성되어 있는 고정철편(52a)이 구비되어 직접 거푸집 패널(30)(32)에 고정할 수 있도록 이루어진 것이며, 또한 거푸집 패널(30)(32)의 양단에 설치하는 보강철편(50)은 좌측 또는 우측 일단에만 고정철편이 구비되어 거푸집 패널(30)(32)의 외측으로 돌출되지 않도록 고정된다.

도 5는 본 발명에 따른 거푸집의 설치개요도를 도시한 것이다.

차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)의 보강철편(36)에지지대(40)가 측면끼움편(40e)이 끼워져 결합되어 있으며, 각 지지대(40)의 클램프(46)에 가로대(48)가 결합되어 연결되어 있다.

본 설치상태도는 경계석(10)의 폭이 200㎜인 경우의 설치상태예시도이다. 즉 보도측 거푸집 패널(32)의 지지대(40)에 결합되어 있는 가로대(48)는 기본위치에 견고하게 고정되어 있고, 차도측 거푸집 패널(30)의 지지대(40)에 결합되어 있는 가로대(48)는 설치될 경계석(10)의 폭에 대응되는 눈금(48a) 위치에서 클램프(46)에 의해 고정되어 있으며, 또한 경계석(10)도 가로대(48)의 중간에 표시되어 있는 눈금(48b)에 맞추어 정렬됨으로써 L형 측구(18)도 항상 일정한 폭으로 시공할 수 있고, 아울러 경계석(10)도 항상 일정하게 정렬할 수 있다.

상기와 같은 설치상태에서 지지대(40)를 보강철편(36)에 더욱 견고히 결합하기 위해서는 지지대(40)의 연장부(40c)에 형성되어 있는 팩홈(40d)과 보강철편(36)에 형성되어 있는 팩홈(36b)에 팩(42)을 끼워 고정하거나 볼트, 너트를 이용하여 고정할 수 있고, 이와 마찬가지로 지지대(40)를 지반에 더욱 견고히 결합하기 위해서는 지지대(40)의 바닥고정편(40b)에 형성되어 있는 팩홈(40a)에 팩(42)을 끼워 고정할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 거푸집의 사용일례의 평면도로써, 직선시공구역과 곡선시공구역에서의 설치상태를 설명하기 위한 도면이다.

직선시공구역 C, E에서는 앞서 설명된 바와 같이, 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)을 각각의 보강철편(36)이 대향되는 위치에 배치하고,

차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)의 각 보강철편(36)에 지지대(40)의 측면끼움편(40e)을 끼워 결합한 상태에서, 각 지지대(40)의 클램프(46)에 가로대(48)를 결합한다. 또한, 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)을 각각의 인접된 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)에 결합할 때에는 참조부호 P가 가르키고 있는 바와 같이, 인접된 보강철편(36)의 팩홈(36b)에 팩(42)을 끼워 결합하게 되는데, 이때 참조부호 P'와 같이 지지대(40)의 측면끼움편(40e)을 각 보강철편(36)에 끼워 가로대(48)를 결합한 상태에서 팩홈(40d)에 팩(42)을 함께 끼워 고정할 수도 있다.

한편, 곡선시공구역에서는 차도측 곡선구간(D)과 보도측 곡선구간(d)의 길이가 상이하므로 곡선구간의 길이에 따라 차도측 거푸집 패널(30)과 보도측 거푸집 패널(32)에 설치되는 보강철편(36)의 배치간격도 달라지게 된다. 따라서, 곡선구간에 거푸집을 설치하는 경우에는 차도측 거푸집 패널(30) 또는 보도측 거푸집 패널(32)의 일측에서만 보강철편(36)에 지지대(40)의 측면끼움편(40e)을 끼워 고정하고, 그에 대응되는 대향측 패널에서는 설치될 지지대(40)의 측면끼움편(40e)에 형성되어 있는 볼트홈(40f)과 대응되게 관통홈을 형성하여 볼트 또는 철사 등으로 체결할 수 있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 경계석을 포함하는 L형 측구를 설치함에 있어 조립가능하게 규격화된 거푸집을 사용하도록 함으로써, L형 측구의 뚜께 및 폭을도면치수에 따라 정밀시공할 수 있게 됨과 아울러 검측시에도 설계도대로 시공되었는지 여부를 용이하게 확인할 수 있고, PE거푸집의 사용에 따라 거푸집 패널의 휨성이 좋아 곡선부분 시공이 정밀하고 간편할 뿐만 아니라 재사용횟수의 증가로 시공비를 줄일 수 있는 등의 장점이 있다.

Claims (4)

1. 폴리에틸렌으로서 L형 측구의 높이를 갖고 경계석의 길이방향으로 긴 장방형 형상의 차도측 거푸집 패널과 보도측 거푸집 패널, 상기 패널의 상하부 가장자리에 연하여 고정되는 앵글, 상기 패널의 좌우 양단과 양단 사이의 적정 위치에서 상단 앵글과 하단 앵글에 고정되고 상기 패널과의 사이에 끼움홈이 형성되는 보강철편, 몸체중간에는 상기 보강철편의 끼움에 끼워지는 측면끼움편이 부착되고 몸체바닥에는 지반에 고정하기 위한 바닥고정편이 부착된 지지대를 포함하여 이루어진 보차도 경계석 시공용 거푸집.
2. 제1항에 있어서, 상기 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대의 상단에는 클램프가 각각 결합되고, 상기 클램프에 가로대가 착탈가능하게 고정되어 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대를 연결하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 보차도 경계석 시공용 거푸집.
3. 제1항에 있어서, 상기 보도측 거푸집 고정용 지지대와 차도측 거푸집 고정용 지지대를 연결고정하는 상기 가로대에는 경계석의 종류에 대응되어 경계석이 설치될 위치를 나타내는 눈금과 가로대와 지지대간 결합위치를 나타내는 눈금이 표시되어 있는 것을 특징으로 보차도 경계석 시공용 거푸집.
4. 제1항에 있어서, 상기 차도측 거푸집용 패널에는 L형 측구에 모따기면을 형성시키기 위한 면목부가 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 보차도 경계석 시공용 거푸집.