KR100425539B1 - 퍼티형 도막 방수재의 제조방법과 이러한 도막방수재를이용한 시공방법 - Google Patents

퍼티형 도막 방수재의 제조방법과 이러한 도막방수재를이용한 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 고무를 주재로한 혼합물을 이용하여 도막 방수재를 제조하는 방법에 관한 것으로, 이 방법이 천연고무 또는 합성고무의 혼합물에 가황조제와 점착부여제를 혼합하고 교반하여 미가황상태의 고무원재를 얻는 단계, 액상의 고무도막제를 얻기 위하여 미가황 고무원재를 세절하고 동일 중량의 용제와 혼합하는 단계와, 액상의 고무도막제에 보강제와 충전제를 혼합하여 교반한 후 가황제를 혼합하여 교반하는 단계로 구성된다. 본 발명의 도막 방수재는 퍼티형의 된 죽형태로 제조되며 토목, 건축 구조물의 표면에 습기나 수분이 있는 피착물의 전 면적에 강력하게 접착될 수 있다. 또한 본 발명은 이러한 퍼티형 도막방수재릉 이용한 방수시공방법을 제공한다.

Description

퍼티형 도막 방수재의 제조방법과 이러한 도막방수재를 이용한 시공방법 {METHOD FOR MAKING OF PUTTY-TYPE COATING WATERPROOF STUFF AND METHOD OF CONSTRUCTION USING SAME}
본 발명은 미가황 상태로서 된 죽의 상태인 퍼티(putty)형의 도막 방수재의 제조방법과 퍼티형 도막방수재를 이용한 시공방법에 관한 것으로, 특히, 개착식 터널, 건물의 지하 구조물, 건물의 벽면과 옥상, 그리고 지하 차도 등의 콘크리트 구조물 또는 교량의 교면상판의 방수를 위하여 퍼티형 도막방수재를 이용한 시공방법에 관한 것이다.
근래, 토목 및 건축분야의 시공기술이 나날이 발전하면서 과거에는 어려웠던 복잡하고 난해한 토목 및 건설시공도 무난히 해결하고 있다. 그러나 유독 방수시공에서는 종종 하자가 발생되고 있어 큰 문제로 대두되고 있다.
방수시공이 잘못되면 완성된 토목 및 건축 구조물에는 누수 및 침수 등이 발생되고, 이에 따라 완성된 구조물에 부식과 손상을 주게 되어 막대한 피해를 보게 된다. 또한 교량 상판의 경우에는, 철근 콘크리트 부재에 비교하여 두께가 얇고 교면(橋面)의 포장면인 아스콘에 직접적인 교통하중을 받는 극한 상황의 조건하에 있기 때문에 비교적 손상되기 쉬우며, 교량 포장면의 손상과 균열은 상판 표면으로 유입된 산성 빗물이 상판 내부에 침투하는 원인이 되어 콘크리트의 노화와 상판부의 철근 부식을 촉진하여, 상판의 내구성을 현저하게 저하시키고 있어 이의 개선책이 절실히 필요하게 되었다.
즉, 급격한 교통량에 의한 교통하중의 증가로 인한 진동, 차량의 배기가스, 그리고 산성비 등의 기상 조건에 대하여 아스팔트 포장도로와 교량의 상판을 보호하기 위해서는 내진동성 내약품성을 겸비하고 내구성이 우수하면서도 방수기능이 우수한 방수재가 필요하게 되었다.
이에 대응하여 종래에는 침투 방수재, 고무화 아스팔트시트 방수재, 수용성 고무화 아스팔트 도막방수재, 가황 고무시트 방수재와 유기 용제형 고무도막방수재 등의 방수소재들이 사용되고 있다.
침투 방수재는 근래의 토목 기술의 향상으로 시멘트의 강도가 350㎏/㎠ 이상으로 강화되면서, 침투 방수재의 침투시공 자체가 여의치 않기 때문에 불합리한 소재로 판명되고 있어 최근에는 사용을 우려하고 기피하는 실정이다.
고무화 아스팔트시트는 가격이 저렴하고, 아스팔트의 물성 자체는 방수성을 갖고 있으므로 단기적으로는 양호한 성능을 발휘한다. 그러나, 시간이 흐르면서 탄력성이 감소하고, 특히 여름철과 같이 기온이 높을 경우에는 분해 증발하면서 경화되고 체적이 감소되므로, 누수 및 침수가 발생된다. 또한, 고무화 아스팔트시트는 건축 구조물의 외벽에 부착 시공하면서 피착물의 표면에 습기나 수분이 있으면 부착 시공 자체가 불가능하고, 피착물의 표면이 양호하게 건조되었을 경우에도 피착물과 전면적으로 부착되지 않고 부분적으로 부착된다. 이와 같은 이유로 콘크리트 균열로 인해 누수 또는 침수가 발생되면 방수층 밑으로 물이 옮겨 다니는 치명적인 하자가 발생되며, 정확한 침수부위를 알지 못하여 보수시공하는 것도 쉽지 않다.
또한 시공측면에서 보면, 고무화 아스팔트시트들을 연결 접합하면서 토치램프 및 버너 등의 열기구로 접합 시공하지만 접합부위가 완전 접합되지 않고 불완전하여 누수 및 침수가 종종 발생되므로, 종래의 고무화 아스팔트 시트는 시공 결과에 하자가 많아 사용을 우려하거나 기피하는 경향이다. 수용성 고무화 아스팔트 도료는 아스팔트에 유화제를 혼합하고 교반하여 수성으로 애멀존화하고 라텍스를 소량 첨가하여 제조하므로, 액상으로 조성되어 연결부위의 시공이 간편하다. 그러나, 이 수용성 고무화 아스팔트 도막 방수재는 아스팔트가 주재이므로 전술한 고무화 아스팔트시트와 같은 원인으로 하자가 발생된다. 또한, 수용성 고무화 아스팔트 도료는 액상으로 조성되므로 피착물인 구조물에 요철이 있으면, 오목하고 들어간 부분은 두껍게 도포되고 튀어나온 부분은 도포한 아스팔트 도료가 흘러내려 매우 얇게 도포되거나, 심지어 구멍이 발생할 정도로 얇게 도포되어 일정한 두께로 방수층을 형성하는 것이 불가능하며, 경사진 곳의 시공에서 윗부분에서 아래로 흘러 내려서 방수층이 윗부분은 얇고 아래부분은 두꺼운 폐단이 있으며, 시공 측면에서 보면 붓, 로울러 또는 스프레이로 분사하여 도포하지만, 한번에 일정한 두께(1㎜-2㎜)로 방수층이 형성되지 않아 여러번 반복하여 도포하여야만 하는 불편함이 있다.
가황고무시트는 고무가 주재료이고 고무를 익혀서 성형 제조한 시트로서 고무 본래의 고유한 특성인 탄성과 높은 인장강도 및 신장율을 가지고 있으므로, 진동과 충격방지에 좋고 내약품성도 우수하며 가황고무 시트 자체의 여러가지 물성과 방수기능도 매우 우수하여 방수자재로서의 소재로는 매우 우수하다. 그러나, 피착물인 구조물의 외벽에 가황고무 시트를 전면에 접착 시공하는 것이 매우 어렵과 또한 시트와 시트의 연결부분의 접합시공 역시 매우 어렵다.
따라서, 가황 고무시트와 시트의 연결 부분들의 접착이 불완전한 경우가 많아, 이로 인한 방수기능이 상실되어 침수 및 누수가 되고, 하자 원인이 되는 문제점이 있다. 유기 용제형 고무도료는 상술한 방수자재들의 단점을 개선하기 위하여 고무를 주재로 개발되어 사용되고 있다. 이 유기 용제형 고무도료는 액상 교반기에서 주재료인 고무를 유기 용제인 토루엔과 신나(thinner) 등의 휘발성 용제에 용해시켜 액상으로 제조한다. 따라서, 전술한 가황 성형된 고무시트와 다르게 액상의 고무이므로 연결부분의 시공이 간편하고, 첨가한 용제가 건조되면서 미가황 상태의 고무층(고무시트)이 형성되지만, 형성된 고무층이 미가황 상태인 고무생지 상태의 고무이므로 가황성형된 고무에 비하여 고무의 특성인 탄성과 인장강도 그리고 신장율이 떨어진다.
또한, 시공 측면에서 보면 유성의 고무 주재의 도막 방수재는 붓 또는 로울러 혹은 스프레이로 1회 도포하면, 첨가된 용재가 건조 한 후에 고무층이 형성되지만, 용재가 건조하면서 체적이 많이 수축하여 두께가 0.2-0.3㎜로 축소되므로 일정한 두께(1㎜-2㎜)의 고무층(고무시트)을 형성하려면 여러 번 반복하여 도포하여야 하는 번거로운 문제점이 있다.
또한, 1회 도포 한 후 용재가 건조하여 고무층(고무시트)을 형성하기 위하여통상 5-6시간을 방치하여야 하므로, 방치하는 과정에서 흙 또는 먼지 등이 도포 한 면에 고착된 후 재차 도포하는 것을 반복하여 시공을 하므로, 결국 형성된 고무층이 층을 형성하게 되어서, 이런 연유로 인하여 방수층이 층분리되는 결함이 있으며, 또한 도막 방수재를 도포 한 후에 다수의 기포발생이나 에어포켓(air pocket)이 다량으로 발생하는 문제점이 있다.
또한, 유기 용재형 고무주재의 도막 방수재도 아스팔트 주재의 도막 방수재와 같이 액상으로 조성되어 있으므로, 연결부분이 간단하게 일체형으로 연결되는 장점은 있지만, 경사진 곳이나 요철 부분 등의 두께 형성이 일정하지 못하여 매우 얇게 도포되거나 필요없이 두껍게 도포되는 결함이 있어 하자 원인이 된다.
일반적으로, 토목 및 건축 구조물의 콘크리트는 건조가 매우 잘된 것도 10%-30%의 수분을 함유하고 있으며, 특히 지하 구조물의 경우에는 수분의 함수량이 80%-90%되는 경우가 허다하며, 교면방수의 경우에도 촉박한 공기의 일정으로 비가 온 후에 교면 상판의 콘크리트에 함수량이 많음에도 불구하고 방수시공을 강행하여야 하는 경우가 종종 있다.
전술한, 종래의 방수재들은 종류를 불문하고 피착물인 콘크리트의 수분으로 함유량이 많으면 방수재를 콘크리트에 부착하고 방수 시공하는 것 자체가 불가능하다.
만일, 방수재를 수분 함향이 많은 콘크리트에 억지로 부착시킬 경우에 방수 시공의 하자가 될 요인이 많으므로, 토치램프 또는 버너 등의 화기로 콘크리트 표면을 강제로 건조시키고 시공하는 경우가 있지만, 제대로 건조가 되지 않아 여전히불안한 방수시공이 되어 하자 발생의 원인이 된다.
또한, 종래 방수재들은 방수 시공 후 되메우기를 할 때 방수층에 손상이 없도록 하기 위하여 EVA(ethylene vinyl acetate) 발포시트 또는 PE(polyethylene)섬유질 등과 같은 보호재를 방수층 표면에 부착하여 사용해야 한다. 그러나, 방수층과 보호재가 완전히 접착되지 않아 방수층 시공 후, 되메우기 과정에서 보호재가 밀려 탈피하거나 파손되고 따라서 방수층도 손상되는 문제점이 발생되고 있다. 이는 결국 방수층을 보호하여야 할 보호재가 하자원인을 제공하는 역기능의 모순이 있는 것이다. 한편, 방수층을 보호하기 위하여 벽돌을 쌓아 올려 보호 벽체를 형성한 후 되메우기를 하는 방법이 있으나, 이는 시공하는 공기가 지연이 되고 시공 비용이 과다한 문제점이 있다.
교면방수의 경우에는 교량의 철근 구조물 상부에 시멘트 콘크리트를 올린 후에 종래의 통상적인 방수재로 방수시공을 한 후 포장마감재인 고열의 아스콘을 펴서 깔아주면서 중량의 로울러 차량으로 다져줌으로서 교량의 교면건설시공이 완성된다.
종래의 방수재인 아스팔트 주재의 방수재들은 상지(上地)의 아스콘과의 접착은 양호하지만 하지(下地)인 시멘트 콘크리트와의 접착은 매우 부적격하며, 고무 주재의 방수재들은 하지인 시멘트 콘크리트와 접착은 양호하지만 상지인 아스콘과의 접착은 부적격하다.
시멘트 콘크리트는 알카리인 친수성 물질이고, 아스팔트가 주성분인 아스콘은 산성이며 물과는 상극인 유성의 물질인 관계로 시멘트 콘크리트와 아스콘은 친화성이 없는 정반대의 물질이다.
이러한 이유로 종래의 방수재는 종류를 불문하고 교면 상판에 방수시공을 한 결과, 하지인 콘크리트와 접착이 양호하면 상지인 아스콘과의 접착이 불량하고, 반대로 하지인 콘크리트와 접착이 불량하면 상지인 아스콘과 접착이 양호한 효과를 발휘하는 상반되는 성격을 갖고 있어, 결국 종래의 방수재는 콘크리트와 아스콘 중에 어느 한쪽이 불량하게 접착을 하게 됨으로, 방수층이 들뜸 현상을 갖게 되어 교면 상판에 통과하는 중량의 교통하중과 지속적으로 가하는 진동과 충격에 아스콘 포장층이 균열이 가고 탈락하면서 동시에 방수층도 탈락하여 방수기능을 상실하는 결과를 초래하게 되어, 결국 누수 및 침수로 인한 교량 상판부의 철근 부식을 촉진하게 되어 상판의 내구성을 현저하게 저하시켜 수명을 단축시키는 결과가 된다.
이에 따라, 교면 용도의 이상적인 방수재는 하지인 콘크리트와 강력하게 접착이 되면서 상지인 아스콘과도 강력하게 접착이 되어, 방수재를 중간 매체로하여 콘크리트와 아스콘을 일체의 형태로 강력하게 접착하는 방수재가 우수하고 완벽한 방수재가 될 수 있다.
본 발명은 이와 같은 종래의 각종 방수재의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 교량의 상판, 그리고 개착식 터널의 지하 구조물, 건물의 벽면과 옥상, 지하 차도 등의 콘크리트 구조물의 방수에 용이하고 간편하게 기계적으로 시공 할 수 있고 하자 없이 안정적으로 작업을 유지할 수 있고, 시멘트 콘크리트와 친화성이 있어서 콘크리트와 강력하게 접착이 되고, 아스콘과도 친화성이 있어 아스콘과도 강력하게 접착이 되는 새로운 퍼티형 도막 방수재의 제조방법을 제공하며, 이러한 도막 방수제를 중간 매체로하여 콘크리트와 아스콘을 일체로 강격하게 접착하고 밀봉하여 완벽한 방수기능을 발휘하도록 하는 새로운 시공방법을 제공하는데 있다.
특히 본 발명의 시공방법은 종래의 도막 방수재의 시공에서와 같이 붓 및 솔 또는 스프레이로 여러번 반복하여 도포하고 시공하는 방법이 아니고, 기계적으로 시공하여 한번에 일정한 두께(1~2㎜)로 두께 형성을 하면서도, 건조가 빨라서 단시간에 건조가 된 후에 상온에서 서서히 활성화하며 가황고무로 전환하여 고무 본래의 고유한 특성인 탄성과 높은 인장강도와 신장율을 겸비하여 내구성이 우수하면서도 제반 물리적인 물성이 우수한 방수 성능을 발휘하면서 또한 완벽한 방수시공 효과를 발휘 할 수 있도록 한다. 또한 본 발명은 종래의 방수재와 다르게 80%~90%의 수분이 함유되어 있어 젖은 상태의 피착물인 콘크리트의 표면에도 용이하고도 안정적으로 부착하여 방수시공을 하고, 방수시공을 완료한 후에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 부착하여 완벽한 되뫼우기 공정을 할 수 있도록 하는 새로운 형태의 도막 방수제의 제조방법과 그 시공방법을 제공하는데 있다.
본 발명에 의한 다른 목적은 볼 발명의 제조방법에 의한 퍼티상태의 죽과 같은 형태의 도막 방수재를 교면의 콘크리트 상판에 본 발명의 기계적인 시공방법에 의하여 한 번의 간편한 시공으로 일정한 두께(1㎜~2.5㎜)로 방수층을 형성한 후 첨가된 용제가 단시간에 건조하여 방수시공을 완료한 후에, 아스콘 포장 마감제인 120℃~160℃의 고열의 뜨거운 아스콘을 일정한 두께로 펴나가고 무거운 중량의 로울러 차량으로 다지고 압축하는 과정에서, 고열과 압축에 의하여 급속히 활성화하여 가황 성형된 고무층(고무시트)으로 전환됨으로 고무 본래의 특성인 고무탄성과 강인한 인장강도와 신장율을 겸비한 완전 무결함 고무층(고무시트)을 만들게 됨으로, 결과적으로 아무리 넓은 시공 면적도 1장의 성형된 가황고무 층으로 이음세 없는 방수시공을 한 효과를 얻게 하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명은 피착물인 콘크리트 면의 방수시공을 위한 미가황 고무 상태인 퍼티형의 도막 방수제를 제공한다.
본 발명의 퍼티형 도막 방수제는 천연고무와 합성고무 가운데 적어도 하나로 이루어진 고무주재에 가황조재, 점착 부여재, 보강재, 충진재를 첨가하고 최종적으로 가황제를 첨가하여 형성된다.
본 발명의 미가황 상태인 퍼티형 도막 방수재는 나중에 상세히 설명하겠지만 표면에 습기나 수분이 있는 콘크리트 면에 부착 시공이 가능할 뿐만 아니라, 콘크리트 표면에 방수시공이 완료된 후에 형성된 고무층의 표면(외부 면)에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 10㎜~20㎜ 두께로 부착하는 시공이 가능하여, 되뫼우기 과정에서 방수층이 찢기는 등의 파손되지 않고 완벽하게 방수층인 고무층(고무 시트)을 보호하게 된다.
본 발명의 퍼티형 도막 방수제의 조성은 다음과 같다. 이러한 퍼티형 도막방수제의 조성에서 고무주재의 조성비를 100중량부로 하고 다른 조성물의 조성비는 이러한 고무주재의 조성비율을 기준으로 하여 산출한 것이다.
고무 주재 : 천연고무, 합성고무(SBR고무, BR고무, IIR고무, CR고무,
IR고무, NBR고무, Urethan고무, CPE고무)중의 하나...100중량부
가황 조재 : 스테아린산.........................................2중량부
아연화.............................................5중량부
황.................................................2중량부
산화마그네슘.......................................4중량부
점착부여제 : 석유수지...........................................2중량부
변성 페놀수지......................................4중량부
송지...............................................4중량부
폴리부텐...........................................2중량부
나트륨카르복시메틸셀루로오스(CMC)..................7중량부
폴리비닐알코올(PVA;poval)..........................5중량부
보 강 제 : 백카본............................................10중량부
충 전 제 : 탄산칼슘..........................................35중량부
크레이(activated clay)............................20중량부
가 황 제 : DM(디벤조티아질 디설파이드)......................1.5중량부
T/T(테트라메틸티우람 디설파이드).................0.5중량부
PZ(징크 디메틸 디-티오카르바메이트)..............0.5중량부
D(디페닐구아니딘)..................................1중량부
NA 22(2-머캅토 이미다졸린 22)......................1중량부
본 발명의 퍼티형 도막 방수재의 제조방법은 천연고무와 합성고무 중에서 적어도 하나로 이루어진 고무주재를 밀폐형 고무용 혼합기계인 니-다(kneader mixer)기 또는 밤버리 믹서(bambury mixer)기계에서 가황조제와 점착부여제를 첨가하여 교반하여 주거나 또는 오픈 로울러(open roller)기계에서 고무주재와 가황조제와 점착 부여제를 첨가하여 잘 혼합하여 교반 하여 주어 형성된 고무혼합 생지를 잘게 절단하여 액상 교반기에 넣고, 고무혼합 생지(미가황고무)에 대하여 1:1의 비율로 토루엔 또는 키실렌 등의 유기 용재를 넣어 액상 교반기로 교반하여 주어, 교반하여 준 고무생지가 토루엔 또는 키실렌 등의 유기 용제에 완전히 용해하여 점도가 5000~6000pcs의 상태인 고무가 주재인 도막 방수재를 1차로 형성한다.
이와 같이 하여 형성된 점도 5000~6000pcs의 도막 방수재를 수지용 혼합기계인 바인더(binder)에 넣고 분말성분인 충전제와 보강제를 첨가하여 교반하고 첨가한 분말성분이 1차로 형성된 점도 5000~6000pcs인 액상의 도막 방수재와 골고루 혼합교반이 되면서 점도 15000~16000pcs의 된 죽 상태로 혼합 교반이 되면 최종적으로 가황제를 참가하여 고루고루 잘 섞이게 혼합 교반하여 본 발명의 퍼티형 도막 방수재가 제조된다.
또 한편으로 고무주재에 가황조재와 점착 부여재를 혼합한 생지를, 액상 교반기에서 1:1 비율로 토루엔 등의 유기용제에 혼합 교반하여 용해하여 주지 않고, 직접 바인더에서 혼합 교반된 고무 주재의 생지를 토루엔 등의 유기 용제에 1:1 비율로 완전히 용해하여 준 후에, 상기의 방법대로 분말의 충진제와 보강제 및 가황제를 첨가하여 고르게 잘 혼합하여 교반하여 제조하여도 된다.
상기의 제조방법으로 제조된 퍼티형 도막 방수재는, 종래에 사용하는 방수재와 다르게 피착물인 콘크리트의 표면에 습기나 수분이 있어 젖어 있어도 부착(접착)이 완벽하게 되도록 하고, 또한 본 발명의 된 죽 상태의 도막 방수재로 시공을 완료한 후에 방수층의 표면에 물과 반죽한 젖은 상태의 몰-탈을 부착(접착)하고 부착한 몰-탈이 양생되어 경화된 후에는, 충격을 가하여도 방수층에서 탈락하지 않고 견고하게 접착되도록 하기 위하여, 상기의 점착부여제에 CMC와 PVA수지를 포함시킨다. CMC와 PVA는 물과 친화성이 있으면서 본 발명의 다른 조성물과 친화성이 있어 혼합이 잘 되면서, 첨가된 다른 점착 부여제와 상승 작용을 발휘하여 80%~90%의 수분을 함유하고 있는 젖은 콘크리트와 부착이 탁월하고, 방수 시공이 완료된 후에, 시공 완료된 방수층 표면에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 부착하고 부착한 몰-탈이 양생되어 경화되면서 고무 방수층과 견고히 접합하게 되어 양생이 완료된 후에는 망치 등으로 충격을 가하여도 몰-탈이 전혀 탈락되지 아니하고 강력하게 부착이 된다.
교면의 경우에, 교량 상판은 강철 구조물 상부의 콘크리트 표면에 방수 시공을 하고, 방수 시공한 상부에 포장 마감재인 아스콘 포장을 함으로서 교면의 건설공사를 완료하게 된다. 교면 상판의 경우, 근래에는 급격한 교통량의 증가와 통행하는 차량의 무거운 하중과 진동으로 아스팔트 포장 도로의 노면 파손이 증가함에 따른 막대한 유지 및 보수의 비용증가는 물론이고 산성비와 차량 배기가스에 의해 콘크리트 구조물 및 철강 구조물에 많은 손상과 열화가 가속되는 피해를 보게 되어, 교각 및 교량의 상판을 보호하기 위하여 내구성은 물론이고 내진동성과 내약품성을 겸비하면서도 하지인 시멘트 콘크리트와 상지인 아스콘을 동시에 견고하고 강력하게 부착이 되어 어떤 악조건에서도 박리되거나 탈피하지 않는 소재의 방수재가절실히 필요한 실정이다.
본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 교량상판의 방수 시공에 적용할 경우에, 하지인 시멘트 콘크리트와의 부착은 매우 강력하게 접합이 되지만 상지인 아스콘과의 부착은 다소 약하게 부착되어 만족한 상태가 아니었다.
이에 본 발명자는 본 발명의 퍼티형 도막 방수재와 아스콘과의 접합이 매우 강력하게 부착하게 하기 위하여 상기에 상술한 퍼티형 도막 방수재의 조성에 아스팔트를 20중량부 첨가하여 제조하고 접착시험을 하여 본 즉, 아스콘과의 부착(접착)이 매우 강력하게 접합이 되면서 시멘트 콘크리트와의 접합도 매우 강력하게 접합이 되었다.
따라서, 아스팔트를 20중량부 첨가하여 제조한 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 교면상판의 시멘트 콘크리트에 일정한 두께(1㎜~2㎜)로 부착 시공하고 첨가한 용제가 단시간에 건조하여 고무층(고무시트)이 형성된 후에 아스콘 포장 마감재인 120℃~160℃의 뜨거운 아스콘을 일정한 두께로 펴나가고 무거운 중량의 로울러 차량으로 다지고 압축하는 과정에서, 고열과 압축(압력)에 의하여 급속히 활성화하여 가황 성형된 고무층으로 전환되어, 고무 자체의 고유한 특성인 고무탄성과 강인한 인장강도와 높은 신장율과 내열성 및 내약품성, 내구성 등의 제반 우수한 물리적인 특성을 겸비한 완전무결한 고무층(고무시트 층)을 만들게 됨으로, 결과적으로 아무리 넓은 시공 면적도 이음세 없는 단 1장의 가황 성형된 고무층을 중간 매개체로 하여 교면상판의 시멘트 콘크리트와 포장마감제인 아스콘을 강력하게 부착한 시공 효과를 얻게 된다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 사용한 시공 방법을 제공한다.
본 발명의 미가황 상태인 퍼티형 도막 방수재의 시공 방법은, 종래의 각종 다목 방수재의 시공 방법과 같이 붓이나 솔 또는 스프레이로 여러번 반복하여 수동적인 시공방식에 의하여 일정한 두께(1㎜~2㎜)로 반복하여 도포하는 것이 아니고, 기계적인 방식으로 한 번에 간편하게 일정한 두께(1㎜~2㎜)로 도포하는 것에 목적이 있다.
또한 코너부분 또는 곡선 부위 등은 식빵에 버터 바르듯이 넓적한 평면의 주걱으로 펴나가면서 바르면 간단하게 일정한 두께(1㎜~2㎜)로 시공이 된다. 본 발명의 시공 방법은 20Kw의 전기를 발생하는 발전기 차량과 모터로 가동되는 유압 또는 스크류로 밀어내는 압출기에 의한 방법, 또는 구동장치가 되어 있는 차량을 준비하거나, 또는 이동이 가능한 손수레에 발동기를 장착하여 유압 또는 스크류로 밀어내는 압출기와 압출기의 토출구에 맞는 호스로 연결하고 연결된 호스 끝단에 폭이 50㎝~70㎝이고 일정한 두께(1~2㎜)의 직선 형태로 끝단부분이 개방된 T-다이를 연결한 도포용 기계를 준비하는 단계와, 준비된 도포용 기계에서 유압 또는 압출기로 밀어내어 호스 끝단의 T-다이로 일정한 폭과 두께로 분출되어 나오는 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 피착물인 콘크리트 표면에 부착하면서 나아가는 단계, 상기 퍼티형 도막 방수재를 도포한 끝단의 연결부분을 50㎜ 정도 서로 겹치면서 도포한 후 2~3시간이 경과하여 퍼티형 도막 방수재에 함유된 유기용제가 어느 정도 건조하여 표면이 반경화되었을 때, 중량의 로울러로 도포된 표면을 다져줌으로서 시공이 완료된다. 이와 같은 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 사용한 방수를 위한 시공 방법에 의하면, 프라이머(primer)를 시공면인 콘크리트 표면에 솔 혹은 붓 또는 스프레이로 엷게 도포하여주면 퍼티형 도막 방수재를 더욱 더 용이하고도 강력하게 피착물에 접착시공할 수 있다.
이와 같이 프라이머를 사용하는 것은 본 발명의 퍼티형 도막 방수재는 자체의 부착성과 접착성이 있어 피착물인 콘크리트의 표면과 부착(접착)성이 우수하지만, 방수 시공하고자 하는 현장의 콘크리트 피착물의 표면 상태가 시멘트 분말, 흙, 먼지와 오물 등으로 지저분하게 오염되어 있기 때문이며, 일반적으로 방수시공을 ㅎ기 위하여 콘크리트 표면을 깨끗하게 청소하려고 하여도 현장 여건이 여의치 않아 불합리하고, 설사 깨끗이 청소되었다고 하더라도 현장의 여건으로 곧 흙먼지가 앉아 접착성을 저하시키는 경우가 종종 있기 때문에 초벌로 프라이머 도막을 엷게 도포하여준 후 본 발명의 도막 방수재를 시공하는 것도 바람직하다.
교면상판의 방수를 목적으로 하는 경우에는 상기의 조성물 중에서 점착 부여제를 첨가할 때 아스팔트를 소량 첨가하여 주며, 일반적인 토목 및 건축 구조물에 적용할 경우에는 아스팔트를 첨가하지 않아도 부착(접착)이 양호하게 된다. 또한 상기에서 보강제로 백카본을 사용하였으나 블랙카본을 사용하여도 무방하며 효과도 같다.
상기와 같은 본 발명 도막 방수제의 조성예는 하나의 예를 든 것으로, 고무주재는 종류별로 고유한 물성과 특성이 다르므로, 퍼티형 도막 방수재의 사용 용도 또는 수요자의 요구에 따라 천연고무 또는 합성고무를 단독으로 사용하거나 천연고무와 합성고무를 혼합하여 사용하여도 좋고 종류가 다른 합성고무 2종류 이상을 혼합하여 사용하여도 좋다. 본 발명자가 시험 검토한 결과는 CR고무를 단독으로 하여 제조하거나, CR고무와 IIR고무를 8:2의 비율로 혼합하여 제조한 것이 접착력과 내구성과 내약품성 및 안장강도와 신장율 등의 제반 물성이 가장 우수하였다.
본 발명은 피착물인 시멘트 콘크리트와 강력한 점착 및 접착성을 부여해 주기 위하여 점착 부여제인 석유수지, 변성 페놀수지, 폴리부텐, 그리고 송지를 첨가하였다. 또한 습기 또는 수분이 있는 시멘트 콘크리트에 점착 및 접착성을 부여해 주기 위하여, 상기의 접착 부여제에 물과 친화성이 있으며 퍼티형 도막 방수재의 다른 조성 약품들과 호환성이 있는 CMC와 PVA 수지를 추가로 첨가하였다.
이와 같은 조성에 의하여 점착 부여제인 수지와 물과 친화성이 있는 수지가 호환 및 상승 작용이 있어 점착 및 접착성도 향상되고, 건조한 콘크리트는 물론이고 수분 및 습기가 있는 콘크리트에 방수 시공을 원활하게 하도록 하였고, 또한 본 발명의 퍼티형 도막 방수재로 방수시공을 완료한 후 형성된 고무층의 표면에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 부착하여 되뫼우기 공정에서 방수층을 보호하는 보호재 역할을 하여, 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 중간매체로 하여 내부와 외부가 시멘트 콘크리트로 접착되면서 밀봉되어 완벽한 합벽(合壁)시공으로 일체가 되게 하여 완벽한 방수 시공 효과를 나타내게 하였다.
실시예 1
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 퍼티형 도막 방수재의 제조방법은 먼저 밀폐식 혼합 교반 기계인 니-다 믹서기 또는 반바리 믹서기계에 천연고무 또는 합성고무(SBR고무, BR고무, IIR고무, CR고무, NBR고무, IR고무, Urethane고무, CPE고무) 가운데 하나 또는 혼합한 것(100중량부)를 넣어 충분히 교반한 후 가황조제인 스테아린산(2중량부), 아연화(5중량부), 황(2중량부), 그리고 산화마그네슘(4중량부)를 넣어 고르게 잘 혼합한 후에, 다음으로 점착부여제인 석유수지(2중량부), 변성 페놀수지(4중량부), 송지(4중량부)와 폴리부텐(2중량부), 그리고 CMC(7중량부)와 PVA(5중량부)를 넣어 고르게 분산하면서 혼합이 되도록 충분히 교반혼합하여 미가황의 반죽으로 된 고무원재를 얻는다.
이와 같이 하여 얻은 미가황 고무원재를 잘게 절단하여 액상 교반기에 넣은 후, 고무원재와 같은 중량, 즉 1:1의 비율로 용제인 토루엔을 넣은 후 고무원재가 토루엔에 충분히 용해되어 액체상태가 되도록 교반하여 액상의 고무도막재를 얻는다.
이와 같은 액상의 고무도막재를 수지용 혼합교반기계인 바인더에 넣고 보강제인 백카본(10중량부)를 넣어 고르게 분산하도록 교반한 후 충진제인 탄산칼슘(35중량부)과 크레이(20중량부)를 함께 넣어 고르게 잘 혼합이 되도록 교반하여 주면서 최종적으로 가황제인 DM(1.5중량부), T/T(0.5중량부), PZ(0.5중량부). D(1중량부)와 NA22(1중량부)를 혼합하여 주면서 고르게 잘 분산이 되도록 교반하여 주면 뻑뻑한 된 죽상태의 퍼티형 도막 방수재가 제조된다.
실시예 2
상기 실시예 1의 퍼티형 도막 방수재가 시멘트 콘크리트와 강력한 점착 및 접착성을 부여하여 주기 위하여 점착부여제인 석유수지(2중량부), 변성페놀수지(4중량부), 송지(4중량부), 폴리부텐(2중량부)를 첨가하여 제조하지만, 피착물인 콘크리트와 수분함량이 80%~90%로 많아 콘크리트 표면에 수분이나 습기가 있는 경우에도 본 발명의 도막 방수재가 젖은 콘크리트와 강력한 점착 및 접착성을 발휘하도록 물과 친화성이 있는 수지인 CMC(7중량부)와 PVA(5중량부)를 첨가하여 제조하면, 상기의 점착부여제와 친수성 수지가 상호 상승작용하여 건조한 시멘트는 물론이고 습기 또는 수분이 있는 콘크리트와 강력하게 점착 및 접착이 되고, 또한 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 10㎜~20㎜(1㎝~2㎝) 부착하고 부착한 몰-탈이 양생되어 경화된 후에는 망치로 강력하게 충격을 가해도 파손되거나 탈락하지 않고 강력하게 부착하여 되뫼우기 공정에서 방수층이 찢기는 등의 손상이 없이 완벽하게 고무층을 보호하게 하는 퍼티형 도막 방수재가 제조된다.
본 발명자는 퍼티형 도막 방수재를 피착물인 콘크리트에 부착하고, 부착된 본 발명의 도막 방수재가 경화되어 형성된 고무층(고무시트)의 표면에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 20㎜ 부착하고 5일이 경과되어 몰-탈이 양생된 후, 양생된 몰-탈을 망치로 매우 강하게 여러번 반복하여 충격을 가했더니, 망치로 충격받은 자리에 망치 끝부분의 자국만 생기고 균열이나 조금의 깨어짐이 전혀 없으며 몰탈이 떨어지거나 부서지는 것이 전혀 없어서, 자세히 관찰하였더니 본 발명의 도막 방수재인 고무층(고무시트)이 충격을 흡수하여 완화함으로서 균열이나 깨어지는 것을 방지한다는 것을 알게 되었다.
실시예 3
또한, 상기 실시예 1의 도막 방수재의 조성에 상기의 실시예 2의 점착부여제를 첨가하면서 아스팔트를 20중량부를 추가로 첨가하면 교면상판의 포장마감제인 아스콘과 강력하게 부착 및 접착이 이루어지는 효과를 얻게 하는 교면상판의 방수를 위한 도막 방수재를 얻는다.
실시예 4
그리고 하도인 프라이머의 제조는 상기의 퍼티형 도막 방수재를 액상 교반기에 넣고 1.5배의 양으로 토루엔을 넣은 후 고르게 용해되도록 교반하여 주면 하도인 프라이머가 제조된다. 예를 들면, 실시예 1. 실시예 2 또는 실시예 3의 도막 방수재 1000cc를 액상 교반기에 넣고 톨루엔 1500cc를 넣어 완전히 용해가 되도록 교반하여 주면 점도가 묽은 하도인 프라이머가 제조된다.
실시예 5
이와 같이 제조된 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 위한 시공방법은 20Kw의 전기를 생성하는 발전기 차량과 모터에 의해 가동되는 유압 또는 스크류 방식의 압출기와 압출기의 토출구에 맞는 호스로 연결하고, 연결된 호스 끝단에 일정한 폭과 일정한 두께의 직선 형태로 끝단 부분이 개방된 T-다이를 연결한 도포용 기계를 준비하는 단계와, 준비된 도포용 기계의 챔버에 본 발명의 퍼티형 된 죽의 도막 방수재를 넣어 유압 또는 스크류로 밀어내어 호스 끝단의 T-다이로 일정한 폭과 두께로 압출되어 나오는 퍼티형 도막 방수재를 피착물인 콘크리트 표면에 부착하면서 나아가는 단계, 상기 도막 방수재를 도포한 끝단의 연결부분을 50㎜(5㎝) 정도씩 겹치면서 도포하는 단계, 3~4시간 경과하여 도포한 도막 방수재가 반건조되었을 때 로울러로 도포한 표면을 다져주는 단계, 도막 방수재를 24시간 건조하여 완전 경화가된 후 몰-탈을 10㎜~20㎜(1㎝~2㎝) 두께로 도포하는 단계와, 최종적으로 되뫼우기하는 공정의 단계로 방수시공이 완전히 완료된다. 이후 상온에서 2~3개원 경과하면서 가황고무로 전환하여 완벽한 물성을 나타낸다.
실시예 6
또한 교량상판의 경우에는 본 발명의 도막 방수재를 준비된 도포용 기계의 챔버에 넣어 유압 또는 스크류로 밀어내는 호스 끝단의 T-다이를 통하여 일정한 폭과 두께로 압출되어 나오는 도막 방수재를 피착물인 하지의 콘크리트 표면에 부착하면서 나아가는 단계, 상기 된 죽 상태의 도막 방수재를 도포한 끝단의 연결부분을 50㎜ 정도씩 겹치면서 도포하는 단계, 도포한 도막 방수재를 24시간 건조하여 완전 건조가 된 후 아스콘 포장 마감재인 120℃~160℃의 고열(高熱)의 아스팔트 골재를 일정한 두께로 펴나가는 단계, 무거운 중량의 로울러 차량로 다지고 압축하는 단계로 구성된다. 본 발명의 도막 방수재인 고무층(고무시트)은 아스콘의 고열과 로울러 차량의 다지고 압축하는 과정에서 급속히 활성화하여 가황성형된 고무층(고무시트)으로 전환되므로, 고무 본래의 특성인 고무 탄성과 강인한 인장강도와 높은 신장율, 내약품성을 겸비한 완전 무결한 고무층(고무시트)을 형성하여 아무리 넓은 시공면적도 단 한장의 성형된 가황고무로 이음세 없는 방수시공을 한 효과를 얻게 된다.
방수시공을 하는 현장에 적용하는 고무층(방수층)의 두께는 현장의 여건 또는 수요자의 희망에 따라 방수층의 두께를 1㎜부터 2~5㎜까지 다양하게 요구한다. 현장 여건과 수요자의 요구에 따라, 본 발명의 퍼티형 도막 방수재를 유압 또는 스크류로 밀어내는 압출기로 압출하면서 T-다이의 토출구의 안정적인 규격의 설정 때문에 반복하여 많은 시험과 검토를 한 결과, 본 발명의 된 죽의 도막 방수재의 점도를 15000~16000pcs로 하여, 건물의 옥상 또는 바닥은 T-다이의 폭은 1m가 적당하고, 지하구조물의 벽면은 50㎝가 좋고, 1㎜ 두께의 방수층을 형성하고자 하면 T-다이의 토출구 높이(두께에 해당함)을 0.5㎜로 하는 것이 좋고, 2㎜ 두께의 방수층을 형성하고자 하면 T-다이의 토출구 높이를 1㎜로 하는 것이 가장 좋았다.
이와 같이 본 발명은 기계적으로 시공을 하므로 시공이 간편하면서도 시공 속도가 빠르고, 종래의 도막 방수재와는 다르게 일정한 두께의 도막 방수층이 형성되고 기포발생이나 에어 포켓이 없는 획기적인 퍼티형 도막 방수재를 제공한다.
이와 같이 본 발명을 적용하면 종래의 도막 방수재와 달리, 수분 또는 습기가 있는 콘크리트에의 방수시공이 용이하고 시공 속도가 빠르면서도 시공 효과는 완벽한 방수시공 효과를 얻는 새로운 형태의 도막 방수재를 제공할 수 있으며, 시공이 완료된 후 젖은 몰-탈을 부착하여 방수 보호층을 형성하게 하여 되뫼우기 공정에서 방수층을 보호할 뿐 아니라, 하자 발생을 억제하는 도막 방수재를 제공하게 된다.
미가황 상태의 퍼티형 도막 방수재를 기계식으로 시공하므로, 시공시 시공속도가 빠르면서도 고무층의 두께가 일정하고 경사지거나 요철부 위의 시공이 간편하므로 도로의 포장층, 교량의 상판, 지하구조물 또는 건물의 옥상, 벽면, 바닥 등에 방수시공을 할 때 용이하고 시공 효과는 완벽하다.
그리고, 시공한 후에 상온에서 2차로 활성화하여 가황고무로 전환하므로, 고무 고유의 특성인 탄성 및 인장강도와 신장율 등의 제반 물성이 우수한 가황된 고무시트로 이음세 없이 시공한 효과를 얻게 된다.
교면 상판의 경우에 비가 온 후에 교면의 콘크리트에 다소간의 습기 또는 수분이 있어도 기계적인 방법으로 일정한 두께로 시공을 하고 경화된 후에 120~160℃의 고온의 아스콘을 포설하고 중량의 로울러 차량으로 다지는 과정에서, 본 발명의 미가황고무인 퍼티형 도막 방수재는 고온의 아스콘과 로울러 차량의 다지고 압축하는 과정에서 급속히 활성화하여 성형된 가황고무로 전환하면서, 고무의 고유한 물성인 탄성과 높은 인장강도와 신장율과 내약품성 및 내구성 등의 물성을 발휘하게 되고, 시공효과는 본 발명의 도막 방수재인 고무층을 중간 매체로하여 콘크리트와 아스콘을 일체가 되게 완벽하게 접합하여, 가장 완벽한 교면 방수재 기능을 발휘하게 한다.

Claims (12)

  1. 고무를 주재로 한 혼합물을 이용하여 된 죽 형태의 퍼티형 도막 방수재를 제조하는 방법에 있어서, 천연고무 또는 합성고무의 혼합물에 가황조제와 점착부여제를 혼합하고 교반하여 미가황상태의 고무원재를 얻는 단계, 액상의 고무도막 방수재를 얻기 위하여 상기 미가황상태의 고무원재를 세절하고 상기 고무원재의 중량에 대하여 1:1의 비율로 용제와 혼합하는 단계와, 상기 액상의 고무도막 방수재에 보강제와 충전제를 혼합하여 교반한 후 가황제를 혼합하여 교반하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 퍼티형 도막 방수재의 제조방법.
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  7. 제1항에 있어서, 상기 천연고무 또는 합성고무의 혼합물 100중량부에 상기 가황조제로서 스테아린산 2중량부, 아연화 5중량부, 황 2중량부과 산화마그네슘 4중량부가 첨가되고, 상기 점착부여제로서 석유수지 2중량부, 변성페놀수지 4중량부, 송지 4중량부, 폴리부텐 2중량부, 나트륨카르복시메틸셀루로우스(CMC) 7중량부와 폴리비닐알코올(PVA) 5중량부가 첨가되며, 상기 보강제로서 백카본 10중량부와 상기 충전제로서 탄산칼슘 35중량부 및 크레이 20중량부가 첨가되고, 상기 가황제로서 DM(디벤조티아질 디설파이드) 1.5중량부, T/T(테트라메틸티우람 디설파이드) 0.5중량부, PZ(징크 디메틸 디-티오카르바메이트) 0.5중량부, D(디페닐구아니딘) 1중량부 및 NA22(2-머캅토 이미다졸린 22) 1중량부가 첨가됨을 특징으로 하는 퍼티형 도막 방수재의 제조방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 미가황상태의 고무원재를 얻는 단계에서 20중량부의 아스팔트를 첨가하여 아스콘과 용이하게 부착토록 함을 특징으로 하는 퍼티형 도막 방수재의 제조방법.
  9. 고무를 주재로한 혼합물로 제조된 도막 방수재를 이용하여 건축물 또는 구축물의 벽면 또는 교량의 교면을 방수시공하는 방법에 있어서, 전기를 생성하는 발전기 차량과 모터에 의해 가동되는 유압 또는 스크류방식의 압출기와 압출기에 일정한 폭과 두께의 직선상 T-다이 토출구를 호스로 연결한 도포용 기계를 준비하는 단계; 상기 도포용 기계의 챔버에 천연고무 또는 합성고무에 가황조제 및 점착부여제를 혼합하여 얻은 미가황상태의 고무원재를 용제와 혼합하고 보강제와 충전제를 혼합하고 가황제를 첨가하여 얻는 퍼티형 도막 방수재를 넣고 유압 또는 스크류로 밀어내어 T-다이 토출구로 일정한 폭과 두께로 압출되어 나오는 퍼티형 도막 방수재를 피착물의 표면에 도포하고 부착하면서 나아가는 단계; 압출되어 피착물의 표면에 도포되는 시트상 도막 방수재의 끝단이 연속 도포되는 시트상 도막 방수재에 50mm 정도로 겹치도록 도포하는 단계와; 도포후 3∼4시간 경과되어 도포된 퍼티형 도막 방수재가 반 건조되었을 때 로울러로 도포된 표면을 다져주는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 퍼티형 도막방수재를 이용한 방수시공방법.
  10. 제9항에 있어서, 피착물에 상기 퍼티형 도막방수재를 도포하는 단계 이전에 상기 퍼티형 방수 도막재에 용제를 혼합하여 얻은 묽은 하도 프라이머를 피착물에 초벌로 도포하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 퍼티형 도막방수재를 이용한 방수시공방법.
  11. 제9항에 있어서, 상기 퍼티형 도막 방수재가 건조되어 형성된 표면에 물과 반죽한 젖은 몰-탈을 일정한 두께로 부착시키는 단계를 포함하며, 상기 건조된 퍼티형 도막 방수재가 상온에서 2차로 활성화하여 가항된 고무로 전환됨을 특징으로 하는 퍼티형 도막방수재를 이용한 방수시공방법.
  12. 제9항에 있어서, 상기 피착물이 교면 상판이고, 상기 퍼티형 도막 방수재가 건조되어 형성된 표면에 포장 마감제인 120℃∼160℃의 뜨거운 아스콘을 일정한 두께로 펴나가고 로울러 차량으로 다지고 압축하는 단계를 포함하며, 상기 아스콘의 고열과 압축에 의해 상기 건조된 퍼티형 도막방수재가 급속히 활성화하여 가황된 고무로 전환됨을 특징으로 하는 퍼티형 도막방수재를 이용한 방수시공방법.
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