KR100412717B1 - 차량용 센터 필러 구조 - Google Patents

Abstract

사이드 프론트 에어백이 장착되는 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 어퍼 트림 및 헤드 라이닝의 구조를 개선하여 상기 사이드 프론트 에어백의 전개시, 그 전개 방향성을 확보함과 동시에, 승객의 안전을 보장하는 차량용 센터 필러 구조를 제공할 목적으로,

센터 필러의 외측을 이루는 센터 필러 아웃터 패널과; 상기 센터 필러 아웃터 패널의 내측으로 배치되는 센터 필러 인너 패널과; 상기 센터 필러 인너 패널의 내측으로는 2장 패널부재로 구성되며, 그 상단이 외측으로 절곡되어 일측에 걸림홀을 형성하는 센터 필러 어퍼 트림과; 상기 센터 필러 인너 패널의 내면 일측에 상단이 고정 용접되며, 하단은 절곡된 걸이가 형성되어 상기 센터 필러 어퍼 트림의 걸림홀을 걸어서 센터 필러 어퍼 트림의 상단의 절곡을 규제하도록 구성되는 브라켓과; 상기 센터 필러 어퍼 트림의 상부로 상기 센터 필러 인너 패널과의 사이에 사이드 프론트 에어백을 내장하여 설치되는 헤드 라이닝으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 구조를 제공한다.

Description

차량용 센터 필러 구조{STRUCTURE OF CENTER PILLER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 센터 필러 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 프론트 에어백이 장착되는 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 어퍼 트림 및 헤드 라이닝의 구조를 개선하여 상기 사이드 프론트 에어백의 전개시, 그 전개 방향성을 확보함과 동시에, 승객의 안전을 보장하는 차량용 센터 필러 구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용 차량의 차체는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 중앙부가 루프 패널(ROOF FANNEL)을 전후측과 양측면에서 지지하도록 루프 프론트 레일(10), 루프 리어 레일(20) 및 루프 사이드 레일(30)이 프론트, 센터 및 리어 필러(40,50,60)에 의해 지지되어 있다.

특히, 고급 승용 차량에는 상기 센터 필러(50, B 필러)의 상부에, 도 3에서 도시한 바와 같이, 보통 사이드 프론트 에어백(101,SAB)이 내장되는데, 이 때, 상기 사이드 프론트 에어백(101)을 내장하기 위한 종래의 센터 필러 구조는, 센터 필러 아웃터 패널(103)의 내측으로 센터 필러 인너 패널(105)이 배치되며, 상기 센터 필러 인너 패널(105)의 내측으로는 2장의 센터 필러 어퍼 트림(107)이 연결된다.

이 때, 상기 센터 필러 어퍼 트림(107)은 그 선단이 상기 센터 필러 인너 패널(105)의 내면에 브라켓(109)을 통하여 규제되는데, 그 규제부(111)는 상기 센터 필러 인너 패널(105)에 상기 브라켓(109)이 용접 고정되어, 하부 일측에 끼움 공간(113)을 갖도록 절곡된 끼움부(115)가 형성되며, 상기 끼움부(115)의 공간 (113)에 끼워지는 상기 센터 필러 어퍼 트림(107)의 선단은 외측으로 다단 절곡되어 최선단에 끼움단(117)이 형성되어 이루어진다.

그리고 상기 센터 필러 어퍼 트림(107)의 상부로 상기 센터 필러 인너 패널(105)과의 사이에 사이드 프론트 에어백(101)을 내장하여 헤드 라이닝(119)이 설치되는데, 이 때, 상기 헤드 라이닝(119)의 하단은 상기 센터 필러 어퍼 트림 (107)의 상부 최초 절곡부분(P)에 맞대어 끼워지게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 차량용 센터 필러 구조에 의하면, 상기 센터 필러 어퍼 트림(107)의 상단이 그 최선단의 끼움단(117)을 통하여 센터 필러 인너 패널(105)에 고정된 브라켓(109)의 끼움부(115)에 단순이 끼워지는 구조로서, 차량의 충돌사고로 상기 사이드 프론트 에어백(101)이 급속하게 전개하게 되면, 상기 사이드 프론트 에어백(101)은 헤드 라이닝(119)을 밀어 이를 변형시키면서 전개하여야 함에도 불구하고, 상기 헤드 라이닝(119)의 하단과 맞대어 있는 상기 센터 필러 어퍼 트림(107)의 다단으로 절곡된 상단을 밀어 이를 외측으로 튀어나오게 하는 등에 의해 운전자에게 상처를 입힐 수 있는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드 프론트 에어백이 장착되는 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 어퍼 트림 및 헤드 라이닝의 구조를 개선하여 상기 사이드 프론트 에어백의 전개시, 그 전개 방향성을 확보함과 동시에, 승객의 안전을 보장하는 차량용 센터 필러 구조를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 바디의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 구조가 적용되는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 차량용 센터 필러 구조가 적용되는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 구조는

센터 필러의 외측을 이루는 센터 필러 아웃터 패널과; 상기 센터 필러 아웃터 패널의 내측으로 배치되는 센터 필러 인너 패널과; 상기 센터 필러 인너 패널의 내측으로는 2장 패널부재로 구성되며, 그 상단이 외측으로 절곡되어 일측에 걸림홀을 형성하는 센터 필러 어퍼 트림과; 상기 센터 필러 인너 패널의 내면 일측에 상단이 고정 용접되며, 하단은 절곡된 걸이가 형성되어 상기 센터 필러 어퍼 트림의 걸림홀을 걸어서 센터 필러 어퍼 트림의 상단의 절곡을 규제하도록 구성되는 브라켓과; 상기 센터 필러 어퍼 트림의 상부로 상기 센터 필러 인너 패널과의 사이에 사이드 프론트 에어백을 내장하여 설치되는 헤드 라이닝으로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 브라켓은 그 중앙부 일측에서 하부로 상기 센터 필러 인너 패널에 대하여 오목하게 휘어져 상기 사이드 프론트 에어백의 전개시, 이를 상기 헤드 라이닝을 향하여 전개되도록 받쳐주는 탄성부를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 구조가 적용되는 상기 도 1의 A-A선에 따른 단면도로서, 이를 통하여 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 구조를 살펴보면, 도 1에서의 센터 필러(50)의 외측을 이루는 센터 필러 아웃터 패널(1)이 구성되며, 상기 센터 필러 아웃터 패널(1)의 내측으로 센터 필러 인너 패널(3)이 배치된다.

이 때, 상기 센터 필러 아웃터 패널(1)과 센터 필러 인너 패널(3)은 도시되지는 않았으나, 그 가장자리에서 상호 헤밍 용접되어 하나의 단일체를 이룬다.

상기 센터 필러 인너 패널(3)의 내측으로는 2장 패널부재로 구성되는 센터 필러 어퍼 트림(5)이 배치되며, 이 센터 필러 어퍼 트림(5)의 상단은 외측으로 절곡되어 일측에 걸림홀(7)을 형성하여 이루어진다.

그리고 상기 센터 필러 인너 패널(3)의 내면 일측에는 브라켓(9)이 장착되는데, 상기 브라켓(9)은 그 상단이 상기 센터 필러 인너 패널(3)에 고정 용접되며, 이 브라켓(9)의 하단은 절곡된 걸이(11)가 형성되어 상기 센터 필러 어퍼 트림(5)의 걸림홀(7)을 걸어서 센터 필러 어퍼 트림(5)의 상단의 절곡을 규제하도록 구성된다.

또한, 상기 브라켓(9)은 그 중앙부 일측에서 하부로 상기 센터 필러 인너 패널(3)에 대하여 오목하게 휘어져 상기 사이드 프론트 에어백(13)의 전개(일점쇄선) 시, 이를 상기 헤드 라이닝(17)을 향하여 전개되도록 받쳐주는 탄성부(15)를 형성하여 이루어진다.

그리고 상기 센터 필러 어퍼 트림(5)의 상부에는 상기 센터 필러 인너 패널(3)과의 사이에 사이드 프론트 에어백(13)을 내장하여 상기 헤드 라이닝(17)이 설치된다,

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 센터 필러 구조에 의하면, 차량의 충돌사고로 상기 사이드 프론트 에어백(13)이 폭발하여 급속하게 전개되면, 상기 사이드 프론트 에어백(13)은 상기 브라켓(9)의 탄성부(15)를 밀면서 헤드 라이닝(17)을 향하여 이를 변형시키면서 전개하게 된다.

이 때, 상기 헤드 라이닝(19)의 하단과 맞대어 있는 상기 센터 필러 어퍼 트림(5)의 절곡된 상단은 걸림홀(7)을 통하여 상기 브라켓(9)의 하단에 구성되는 걸이(11)에 의해 걸린 상태로, 상기 브라켓(9)의 탄성부(15)가 사이드 프론트 에어백(13)에 의해 밀리는 방향으로 당겨지게 됨으로, 상기 헤드 라이닝(17)이 열리는 것과는 무관하게 상기 센터 필러 어퍼 트림(5)은 벌어지지 않게 된다.

이로서, 상기 사이드 프론트 에어백(13)의 전개에도 상기 센터 필러 어퍼 트림(5)은 변형되지 않게 되는 것과 동시에, 사이드 프론트 에어백(13)은 상기 브라켓(9)의 탄성부(15)에 의해 그 전개 방향성을 운전자 또는 승객을 향하도록 함으로서, 운전자 또는 승객은 안전을 보장할 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 구조에 의하면, 사이드 프론트 에어백이 장착되는 센터 필러의 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 어퍼 트림의 연결부 구성을 사이드 프론트 에어백의 전개 방향을 지지하는 탄성부를 갖는 브라켓을 통하여 걸이식으로 연결함으로서, 차량의 충돌사고로 인하여 사이드 프론트 에어백의 전개시, 상기 센터 필러 어퍼 트림의 절곡된 상단을 안전하게 규제함과 동시에, 그 전개 방향성을 승객을 향하도록 하여 승객 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 사이드 프론트 에어백을 내장하는 차량용 센터 필러 구조에 있어서,

   센터 필러의 외측을 이루는 센터 필러 아웃터 패널과;

   상기 센터 필러 아웃터 패널의 내측으로 배치되는 센터 필러 인너 패널과;

   상기 센터 필러 인너 패널의 내측으로는 2장 패널부재로 구성되며, 그 상단이 외측으로 절곡되어 일측에 걸림홀을 형성하는 센터 필러 어퍼 트림과;

   상기 센터 필러 인너 패널의 내면 일측에 상단이 고정 용접되며, 하단은 절곡된 걸이가 형성되어 상기 센터 필러 어퍼 트림의 걸림홀을 걸어서 센터 필러 어퍼 트림의 상단의 절곡을 규제하도록 구성되는 브라켓과;

   상기 센터 필러 어퍼 트림의 상부로 상기 센터 필러 인너 패널과의 사이에 사이드 프론트 에어백을 내장하여 설치되는 헤드 라이닝으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 브라켓은

   그 중앙부 일측에서 하부로 상기 센터 필러 인너 패널에 대하여 오목하게 휘어져 상기 사이드 프론트 에어백의 전개시, 이를 상기 헤드 라이닝을 향하여 전개되도록 받쳐주는 탄성부를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 구조.