KR100412377B1 - 수동변속기의 록킹너트 어셈블리 - Google Patents

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KR100412377B1
KR100412377B1 KR10-2001-0026979A KR20010026979A KR100412377B1 KR 100412377 B1 KR100412377 B1 KR 100412377B1 KR 20010026979 A KR20010026979 A KR 20010026979A KR 100412377 B1 KR100412377 B1 KR 100412377B1
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Abstract

본 발명은 수동변속기의 록킹너트 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 수동변속기의 입력축 및 출력축에 장착된 동기장치가 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 체결력이 향상된 수동변속기의 록킹너트 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리는 차량용 변속기의 입력축 및 출력축에 끼워져 상기 입력축 및 출력축에 장착된 동기장치 등의 축방향 이탈을 방지하는 다수의 잠금부재와, 상기 다수의 잠금부재가 수용되는 개방된 외측벽이 형성되고 상기 잠금부재가 풀리지 않도록 상기 외측벽의 끝단에 절개부가 형성되어 중앙을 향해 수직하게 절곡된 케이스로 구성되어 상기 플레이트 너트간에 생기는 인장력에 의해 상기 플레이트 너트의 풀림을 억제함으로써 상기 수동변속기의 입력축 및 출력축에 장착된 동기 장치 등의 축방향 이탈을 방지할 수 있다.
또한, 조립된 록킹너트 어셈블리가 상기 입력축 및 출력축의 끝단에 형성된 나사에 체결되므로 설치, 분해 공정이 용이하며, 재사용이 가능하여 보수비를 절감할 수 있다.

Description

수동변속기의 록킹너트 어셈블리{Locking-nut assembly of manual transmission}
본 발명은 수동변속기의 록킹너트 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 수동변속기의 입력축 및 출력축에 장착된 동기장치가 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는체결력이 향상된 수동변속기의 록킹너트 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 수동변속기는 엔진과 구동 바퀴 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키는 역할도 동시에 수행하는 장치이다.
도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 록킹너트가 도시된 도면이고, 도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 록킹너트 사시도이다.
이러한 수동변속기는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진의 회전력을 전달받는 입력축(1)과, 상기 입력축(1)과 수평하게 배치되고 차동장치(미도시)와 연결되어 변속이 완료된 회전력을 상기 차동장치로 전달하는 출력축(2)과, 상기 입력축(1)과 출력축(2)에 장착되어 변속레버(미도시)의 조작에 따라 각 변속단 및 후진변속을 행하도록 작동하는 다수의 동기장치(3) 등으로 구성된다.
그리고, 상기 입력축(1) 및 출력축(2)의 끝단에는 상기 입력축(1) 및 출력축(2)의 회전에 의해 상기 동기장치(3)가 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 록킹너트(4)가 체결된다.
상기 록킹너트(4)는 내주면에 나사(4a)가 형성되어 상기 입력축(1) 및 출력축(2)의 끝단에 형성된 나사(1a, 2a)와 상호 나사결합되어 체결된다.
또한, 상기 록킹너트(4)의 상측에는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 록킹너트의 체결력을 유지시키는 돌기부(4a)가 형성된다.
상기 돌기부(4a)는 두 개의 반달형으로 형성되어 서로 180도 이격된다.
상기와 같은 록킹너트(4)는 상기 다수의 동기 장치(3)가 장착된 입력축(1)및 출력축(2)의 끝단에 형성된 나사(1a, 2a)에 끼워져 나사결합된 다음, 상기 록킹너트(4)의 체결력이 유지되도록 록킹너트(4)의 상측에 형성된 돌기부(4a)를 중앙을 향해 눌림작업한다.
그러나, 종래 기술에 따른 록킹너트는 수동변속기의 입력축 및 출력축의 회전에 따른 진동으로 인해 상기 돌기부와 입력축 및 출력축과의 접촉이 떨어지기 쉬워 지속적으로 상기 록킹너트의 체결력을 유지하기 어렵다.
또한, 상기 록킹너트는 상기 입력축 및 출력축의 끝단에 형성된 나사에 체결된 다음 상측에 형성된 돌기부를 절곡해야 하기 때문에 공정이 복잡해져 작업시간이 길어지고, 보수시 상기 돌기부를 펴야하기 때문에 분해공정이 어려우며, 상기 록킹너트의 재사용이 불가능하여 보수비가 높아지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 수동변속기의 입력축 및 출력축에 체결된 다수의 플레이트 너트로 구성하여 상기 수동변속기의 입력축 및 출력축에 장착된 동기 장치 등의 축방향 이탈을 방지하는 체결력이 향상된 수동변속기의 록킹너트 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 조립된 록킹너트 어셈블리를 상기 입력축 및 출력축에 체결하는 작업 및 보수 작업을 용이하게 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 록킹너트가 도시된 도면,
도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 록킹너트 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리가 도시된 도면,
도 4는 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리 분해 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
11 : 입력축 12 : 출력축
13 : 동기장치 20 : 록킹너트 어셈블리
21 : 케이스 25 : 플레이트 너트
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리는 차량용 변속기의 입력축 및 출력축에 끼워져 상기 입력축 및 출력축에 장착된 동기장치 등의 축방향 이탈을 방지하는 다수의 잠금부재와, 상기 다수의 잠금부재가 수용되는 개방된 외측벽이 형성되고 상기 잠금부재가 풀리지 않도록 상기 외측벽의 끝단에 절개부가 형성되어 중앙을 향해 수직하게 절곡된 케이스로 구성된다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리가 도시된 도면이고도 4는 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리 분해 사시도이다.
상기 본 발명에 따른 수동변속기는 엔진의 회전력을 전달받는 입력축(11)과, 상기 입력축(11)과 수평하게 배치되고 차동장치(미도시)와 연결되어 변속이 완료된 회전력을 상기 차동장치로 전달하는 출력축(12)과, 상기 입력축(11)과 출력축(12)에 장착되어 변속레버(미도시)의 조작에 따라 각 변속단 및 후진변속을 행하도록 작동하는 다수의 동기장치(13) 등으로 구성된다.
그리고, 상기 입력축(11) 및 출력축(12)의 끝단에는 상기 입력축(11) 및 출력축(12)의 회전에 의해 상기 동기장치(13)가 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 록킹너트 어셈블리(20)가 체결된다.
상기 록킹너트 어셈블리(20)는 상기 입력축(11) 및 출력축(12)의 끝단에 체결되어 상기 동기 장치(13) 등의 축방향 이탈을 방지하는 다수의 잠금부재(25)와, 상기 다수의 잠금부재(25)를 수용하는 케이스(21)로 구성된다.
상기 잠금부재(25)는 다각형의 플레이트 너트로 구성되고, 상기 플레이트 너트(25)의 내주면에는 나사(25a)가 형성되어 상기 케이스(21)에 삽입된 다음 상기입력축(11) 및 출력축(12)의 끝단에 형성된 나사(11a, 12a)와 상호 체결된다.
상기 케이스(21)는 상하가 개방된 외측벽(21a)이 형성되고, 상기 외측벽(21a)의 상단에는 절개부(21b)가 형성되어 내부에 상기 다수의 플레이트 너트(25)가 삽입된 다음 상기 외측벽(21a)의 상단은 중앙을 향해 수직방향으로 절곡된다.
그리고, 상기 케이스(21)는 상기 입력축(11) 및 출력축(12)과 결합되는 내주면에 나사(21c)가 형성되어 상기 입력축(11) 및 출력축(12)의 나사(11a, 12a)와 체결된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리(20)는 먼저 상기 다수의 플레이트 너트(25)를 상기 케이스(21)에 삽입한 다음, 상기 케이스(21)의 절개부(21b)가 형성된 상단을 중앙을 향해 수직방향으로 절곡하여 상기 록킹너트 어셈블리(20)의 조립을 완료한다.
그리고, 상기 조립된 록킹너트 어셈블리(20)는 스패너 등의 공구를 이용하여 상기 동기 장치(13)가 장착된 입력축(11) 및 출력축(12)의 끝단에 형성된 나사(11a, 12a)에 끼워 상기 록킹너트 어셈블리(20)의 설치를 완료한다.
여기에서, 상기 입력축 및 출력출에 체결된 록킹너트 어셈블리는 다수의 플레이트 너트간에 인장력이 작용하여 상기 입력축 및 출력축의 회전에 따른 진동에 의해 상기 록킹너트 어셈블리가 풀리는 것을 억제하며, 동시에 상기 동기 장치 등이 축방향으로 이탈되는 것을 방지한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 록킹너트 어셈블리는 수동변속기의 입력축 및 출력축에 체결된 다수의 플레이트 너트로 구성하여 상기 플레이트 너트간에 생기는 인장력에 의해 상기 플레이트 너트의 풀림을 억제함으로써 상기 수동변속기의 입력축 및 출력축에 장착된 동기 장치 등의 축방향 이탈을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 조립된 록킹너트 어셈블리가 상기 입력축 및 출력축의 끝단에 형성된 나사에 체결되므로 설치, 분해 공정이 용이하며, 재사용이 가능하여 보수비를 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

  1. 차량용 변속기의 입력축 및 출력축에 끼워져 상기 입력축 및 출력축에 장착된 동기장치 등의 축방향 이탈을 방지하는 다수의 잠금부재와; 상기 다수의 잠금부재가 수용되는 개방된 외측벽이 형성되고 상기 잠금부재가 풀리지 않도록 상기 외측벽의 끝단에 절개부가 형성되어 중앙을 향해 수직하게 절곡된 케이스로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 록킹너트 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 잠금부재는 내주면에 상기 입력축 및 출력축에 형성된 나사와 나사결합되도록 나사가 형성된 플레이트 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 록킹너트 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스는 외측벽의 끝단에 외주를 따라 다수개의 절개부가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 록킹너트 어셈블리.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 케이스는 상기 입력축 및 출력축과 결합되는 내주면에 나사가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 록킹너트 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스 및 잠금부재는 다각형으로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 록킹너트 어셈블리.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0681823A (ja) * 1992-08-31 1994-03-22 Daijiro Nakamura 締付け用ネジ
JPH10231848A (ja) * 1997-02-17 1998-09-02 Jacobs Japan Inc 回転作業部材の緊締機構
KR19990006431U (ko) * 1997-07-26 1999-02-25 양재신 자동차용 수동 변속기

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