KR100410919B1 - 자동차용 선바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량으로 입사되는 직사광선을 차단하거나 차량에 구비된 루프 패널의 만입부에 수용되는 차량용 선바이저로서, 판형상을 갖는 차광판: 양측단이 각각 상기 루프 패널 및 차광판에 선회 가능하도록 결합되는 연결봉; 상기 차광판의 일측으로 탄성체에 의해 일체로 연결되되, 상기 루프패널의 만입부에 수용될 경우 이 만입부의 형상에 따라 상기 탄성체에 의해 탄력적으로 굽혀지는 수 개의 절편; 및 상기 탄성체에 의해 서로 연결된 상기 차광판 및 상기 수 개의 절편들을 탄성적으로 감싸는 표피재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 선바이저{A sunvisor for automobile}

본 발명은 차량용 선바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 전면 또는 측면으로 들어오는 직사광선으로부터 운전자 및 탑승객의 시야를 보호하도록 운전석 또는 조수석의 루프 패널에 선바이저가 제공된다. 이러한 선바이저는 사용하지 않을 경우, 루프 패널측에 밀착되어 운전석 선바이저 뒷면에는 티켓 등을 보관할 수 있다. 그리고 조수석 선바이저 뒷면에는 화장거울이 부착된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 절편으로 형성된 차광판(1)은 연결봉(6)과 힌지 결합되어 상하 회동하고, 연결봉(6)의 타측은 루프 패널(2)에 힌지 결합되어 좌우 회동하고, 차광판(1)의 일측은 루프 패널(2)에 제공된 고정부(7)에 고정되어 차량의 진동에 의하여 차광판(1)이 흔들리지 않게 하며 차광판(1)이 상하 선회될 경우 연결봉(6)이 파손되지 않도록 하나의 선회축을 제공한다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 루프 패널(2)의 특정 부위는 만입부(5)가 제공되어 차광판(1)을 사용하지 않을 경우 루프 패널(2)에 제공된 만입부(5)에 수용되어 루프 패널(2)에서 돌출되지 않는다.

이에 의하여, 차광판(1)은 상하 회동하여 차량 전면으로 입사되는 직사광선을 차단하고 좌우 회동하여 측면으로 입사되는 직사광선을 차단한다.

하지만, 종래기술에서 차광판은 하나의 판으로만 이루어지기 때문에 루프 패널의 만입부 형상이 변화할 경우에는 차광판 자체의 형상을 변경해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 루프 패널의 형상 변화에 융통성을 가지도록 탄성적으로 연결된 수 개의 조립체로 구성되어 루프 패널의 만입부 형상에 따라 굽혀지는 가요성 선바이저를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 선바이저가 설치된 자동차의 사시도.

도 2는 종래의 발명에 따른 선바이저의 종단면도.

도 3은 본 발명에 따른 선바이저의 종단면도.

도 4는 본 발명에 따른 선바이저의 일실시예.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1: 차광판 2: 루프 패널

3: 표피재 4: 돌출부

5: 만입부 10: 절편

11: 탄성체

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 차량으로 입사되는 직사광선을 차단하거나 차량에 구비된 루프 패널의 만입부에 수용되는 차량용 선바이저로서, 판형상을 갖는 차광판: 양측단이 각각 상기 루프 패널 및 차광판에 선회 가능하도록 결합되는 연결봉; 상기 차광판의 일측으로 탄성체에 의해 일체로 연결되되, 상기 루프패널의 만입부에 수용될 경우 이 만입부의 형상에 따라 상기 탄성체에 의해 탄력적으로 굽혀지는 수 개의 절편; 및 상기 탄성체에 의해 서로 연결된 상기 차광판 및 상기 수 개의 절편들을 탄성적으로 감싸는 표피재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 선바이저의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.도 3은 본 발명에 따른 선바이저의 종단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 선바이저의 일실시예이다.우선, 본 발명은 차량 전면에서 입사되는 직사광선을 차단하고 사용하지 않을 경우 루프 패널의 하면에 형성된 만입부에 수용된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 차광판(1), 연결봉, 절편들(10), 탄성체(11) 및 표피재(3) 등으로 이루어진다.실시예에서, 차광판(1)은 판형상을 가지며, 이 차광판(1)은 루프 패널(2)의 특정부위에 오목하게 형성되는 만입부(5)에 탄성적으로 밀착된다. 차광판(1)의 일측으로는 소정 거리로 이격되어 구비되는 수 개의 절편들(10)이 제공되는데, 이 절편들(10)은 탄성체(11)에 의해 일체로 연결된다. 상기 탄성체(11)는 절편들(10)에 비해 상대적으로 세형(細形)을 가진다. 이러한 탄성체(11)와 절편들(10)은 플라스틱 재질로 이루어지는데, 플라스틱 특성상 탄성체(11)와 같이 세형(細形)일 경우에는 휨이나 비틀림 후에도 잘 부러지지 않고 복원되는 탄성력을 가지게 된다. 한편, 탄성체(11)에 의해 서로 연결된 차광판(1) 및 수 개의 절편들(10)은 신축성을 가지는 표피재(3)에 감싸진다.

이에 따라 본 발명은, 절편들(10)이 탄성적으로 굽혀짐이 가능하며, 루프 패널(2)의 만입부(5)에 본 발명이 수용될 경우에도 상기 루프 패널(2)의 만입부(5) 형상을 따라 탄력적으로 밀착하여 수용된다. 한편, 도면에는 도시되지 않았지만, 연결봉은 그 일측단이 루프 패널(2)에 힌지 결합되어 고정되며 그에 대향하는 타측단은 차광판(1)에 힌지 결합된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명이 루프 패널(2)의 만입부(5)에 삽입되어 수용되었을 때, 루프 패널(2)의 만입부(5) 또는 그에 인접한 부분이 돌출되거나 설계변경될 경우에 절편(10)들은 탄성체(11)에 의해 돌출부(4)의 형상에 따라 굽혀지므로 돌출부(4)의 형상에 의해 선바이저 자체의 설계 변경이 불필요한 장점이 있다. 또한, 도시되지 않은 연결봉과 차광판(1)의 결합력은 탄성체(11)와 표피재(3)에 의한 탄성력보다 크게 하여 차광판(1)이 만입부(5)에 삽입될 때 차광판(1)이 루프 패널(2)에서 이격되지 않게 한다.

상기한 바와 같이 형성된 본 발명에 따른 자동차용 선바이저에 대한 효과는 다음과 같다.

선바이저는 루프 패널의 하면의 형상을 따라 굽혀지므로 루프 패널의 형상 변경에 따른 추가적인 선바이저의 설계 변경 없이 사용되므로 생산비가 절감되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량으로 입사되는 직사광선을 차단하거나 차량에 구비된 루프 패널의 만입부에 수용되는 차량용 선바이저로서,

   판형상을 갖는 차광판:

   양측단이 각각 상기 루프 패널 및 차광판에 선회 가능하도록 결합되는 연결봉;

   상기 차광판의 일측으로 탄성체에 의해 일체로 연결되되, 상기 루프패널의 만입부에 수용될 경우 이 만입부의 형상에 따라 상기 탄성체에 의해 탄력적으로 굽혀지는 수 개의 절편; 및

   상기 탄성체에 의해 서로 연결된 상기 차광판 및 상기 수 개의 절편들을 탄성적으로 감싸는 표피재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저.