KR100410839B1 - Trim parts combination structure of car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 외장부품 체결구조에 관한 것으로, 차체(10)의 외측면에 외장부품(1)을 고정 설치함에 있어서, 상기 차체(10)의 아웃터 패널(11)의 선택된 곳에 고정볼트(2)가 관통 설치되며, 그 고정볼트(2)의 일측 끝단부에는 상기 외장부품(1)이 고정되고 타측 끝단부에는 상기 차체(10)의 인너패널(12)을 관통하는 캡(100)이 연결 설치된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fastening structure of an exterior part of a vehicle, and in fixing the exterior part 1 to an outer surface of a vehicle body 10, the fixing bolt 2 is selected at an outer panel 11 of the vehicle body 10. ) Is installed through, and the exterior part 1 is fixed to one end of the fixing bolt 2, and the cap 100 penetrating the inner panel 12 of the vehicle body 10 is connected to the other end. Is installed.

Description

자동차의 외장부품 체결구조{Trim parts combination structure of car}Trim parts combination structure of car

본 발명은 자동차의 외장부품 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리어 스포일러와 같은 외장부품을 차체에 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 외장부품 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exterior part fastening structure of an automobile, and more particularly, to an exterior part fastening structure of an automobile that can easily and firmly fix an exterior part such as a rear spoiler to a vehicle body.

일반적으로 자동차의 주요부를 크게 분류하면 새시와 차체로 나눌 수 있는 바, 새시는 자동차가 자력으로 주행하는 데 초소한도의 기능을 가진 요소이고 프레임에 엔진과 주행에 필요한 장치를 갖춘 것이다. 상기 차체는 사람 및 화물을 수용하기 위한 것으로 차실, 화물칸, 엔진룸, 트렁크룸, 펜더등으로 구성되어 있다.In general, the major parts of a car can be divided into a chassis and a car body. The chassis has a very small function for driving a car by itself, and the frame has an engine and a device for driving. The body is for accommodating people and cargo and is composed of a car compartment, a cargo compartment, an engine compartment, a trunk compartment, a fender, and the like.

통상적으로 차체에는 장식을 위한 가니시, 루프에 형성되는 루프 랙, 주행안전성을 위한 리어 스포일러와 같은 외장부품이 장착된다.Typically, the vehicle body is equipped with exterior parts such as garnishes for decoration, roof racks formed in the roofs, rear spoilers for driving safety.

상기 외장부품을 차체에 장착하는 경우 종래에는 클립을 이용하여 외장부품을 고정시키거나, 외장부품에 고정볼트를 인서트하고 이 고정볼트에 너트를 체결하도록 하거나, 또는 외장부품에 마운팅 보스를 형성하고 이 마운팅 보스에 스크류를 체결하는 방식을 채택하여 왔다.In the case of mounting the exterior parts to the vehicle body, the exterior parts are conventionally fixed using a clip, or the fixing bolts are inserted into the exterior parts and the nuts are fastened to the fixing bolts, or a mounting boss is formed on the exterior parts. The method of screwing the mounting boss has been adopted.

이하에서는, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 도 1 및 도 2를 참조하여 고정볼트와 너트를 이용한 외장부품의 체결구조에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the fastening structure of the exterior parts using the fixing bolt and the nut will be described with reference to FIGS. 1 and 2 to assist in understanding the present invention.

도 1은 일반적인 자동차를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 자동차의 외장부품 체결구조를 보인 단면도이다.1 is a perspective view showing a typical car, Figure 2 is a cross-sectional view showing a fastening structure of the exterior parts of a conventional vehicle.

도 1에 나타낸 바와 같이, 차체(10)의 후방에는 리어 스포일러(1)와 같은 외장부품이 장착되며, 도 2에 나타낸 바와 같이, 리어 스포일러(1)에는 고정볼트(2)가 고정되며, 이 고정볼트(2)는 차체(10) 중 아웃터 패널(11)의 체결홀(11a)에 끼워져 있다.As shown in FIG. 1, an exterior part such as a rear spoiler 1 is mounted to the rear of the vehicle body 10, and as shown in FIG. 2, a fixing bolt 2 is fixed to the rear spoiler 1. The fixing bolt 2 is fitted into the fastening hole 11a of the outer panel 11 of the vehicle body 10.

상기 아웃터 패널(11)과 인너 패널(12) 사이에는 마운팅 패널(혹은보강패널13)이 고정되며, 이 마운팅 패널(13)에는 고정볼트(2)의 끝단이 너트(2a) 체결된다.A mounting panel (or reinforcement panel 13) is fixed between the outer panel 11 and the inner panel 12, and the end of the fixing bolt 2 is fastened to the nut 2a by the mounting panel 13.

상기 인너패널(12)에는 너트(2a) 체결 작업을 하기 위한 삽입홀(12a)이 형성되며, 이 삽입홀(12a)에는 이 삽입홀(12a)을 수밀하는 플러그(14)가 결합된다.The inner panel 12 is formed with an insertion hole 12a for fastening the nut 2a, and a plug 14 for sealing the insertion hole 12a is coupled to the insertion hole 12a.

그러나, 전술한 바와 같이, 클립이나 스크류를 사용하는 경우, 외장품 장착 후 체결력이 약하여 갭(Gap)이 발생되거나, 작업성이 저하되는 문제점이 있다.However, as described above, in the case of using the clip or screw, there is a problem that a gap is generated due to a weak fastening force after mounting the exterior article or workability is degraded.

또한, 도 2에 나타낸 바와 같이, 고정볼트와 너트를 사용하는 경우 체결력과 작업성은 어느 정도 향상되지만, 상기 고정볼트가 접하는 마운팅 브래킷의 접촉면이 항상 평행하게 유지되어야 하기 때문에 마운팅 부위의 위치나 방향을 변경하는 경우 그에 따른 금형 비용의 증가를 초래하여 결과적으로 제조원가를 상승시킨다.In addition, as shown in Figure 2, when using the fixing bolt and nut, but the tightening force and workability to some extent improved, since the contact surface of the mounting bracket in contact with the fixing bolt should always be kept in parallel to the position or direction of the mounting site A change would result in an increase in mold cost, resulting in higher manufacturing costs.

또한, 인너패널에 형성된 삽입홀을 수밀시키기 위한 플러그와, 고정볼트를 고정시키기 위한 마운팅 브래킷을 별도로 필요로 하기 때문에 이 또한 제조원가를 상승시킨다.In addition, since a plug for sealing the insertion hole formed in the inner panel and a mounting bracket for fixing the fixing bolt are required separately, this also increases the manufacturing cost.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 리어 스포일러와 같은 외장부품을 차체에 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 외장부품 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an exterior parts fastening structure of a vehicle that can easily and firmly fix an exterior part such as a rear spoiler to a vehicle body.

도 1은 일반적인 자동차를 보인 사시도,1 is a perspective view of a typical car,

도 2는 종래 자동차의 외장부품 체결구조를 보인 단면도,2 is a cross-sectional view showing a fastening structure of the exterior parts of a conventional vehicle;

도 3은 본 발명의 자동차의 외장부품 체결구조를 보인 단면도,Figure 3 is a cross-sectional view showing a fastening structure of the exterior parts of the vehicle of the present invention,

도 4는 본 발명의 캡을 보인 사시도,4 is a perspective view showing a cap of the present invention,

도 5는 본 발명의 캡과 인너패널의 결합상태를 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a coupling state of the cap and the inner panel of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 리어 스포일러 2 : 고정볼트1: Rear spoiler 2: Fixed bolt

10 : 차체 11 : 아웃터 패널10: body 11: outer panel

12 : 인너 패널 12b : 결합홈12: inner panel 12b: coupling groove

100 : 캡 102 : 플랜지100: cap 102: flange

102a : 결합돌기 104 : 체결홀102a: engaging projection 104: fastening hole

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차체의 외측면에 외장부품을 고정 설치함에 있어서, 상기 차체의 아웃터 패널의 선택된 곳에 고정부재가 관통 설치되며, 그 고정부재의 일측 끝단부에는 상기 외장부품이 고정되고 타측 끝단부에는 상기 차체의 인너 패널을 관통하는 캡이 연결 설치된다.In order to achieve the above object in the present invention, in the fixed installation of the exterior parts on the outer surface of the vehicle body, the fixing member is installed through the selected portion of the outer panel of the vehicle body, one end of the fixing member is the exterior component The other end is fixed and the cap is penetrated through the inner panel of the vehicle body.

상기 캡은 그 일측이 개방되고 타측이 폐쇄된 원통상으로 형성되며 상기 개방된 부분의 외주면에는 상기 인너 패널 선단과 걸림 고정되는 플랜지가 형성되고 상기 폐쇄된 부분의 중심에는 상기 고정볼트가 관통되는 체결홀이 형성된다.The cap is formed in a cylindrical shape whose one side is opened and the other side is closed, the outer peripheral surface of the open portion is formed with a flange that is fixed to the inner panel front end and the fastening bolt is passed through the center of the closed portion Holes are formed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 기술을 요약 정리하면, 본 발명은 루프 랙, 테일 게이트 가니시, 리어 스포일러와 같은 외장부품을 차체의 소정위치에 체결하기 위한 체결구조에 관한 것으로, 고정볼트의 선단부에 인너 패널의 선단과 걸림 고정되는 캡을 너트 체결하여, 이 캡이 고정볼트를 차체에 고정시켜줌과 동시에 아웃터 패널과 인너 패널 사이를 수밀시키는 역할을 하도록 구성된다.Summarizing the technique of the present invention configured as described above, the present invention relates to a fastening structure for fastening the exterior parts such as roof rack, tail gate garnish, rear spoiler to a predetermined position of the vehicle body, The cap is fastened to the front end of the inner panel by a nut, and the cap is configured to serve to seal between the outer panel and the inner panel while fixing the fixing bolt to the vehicle body.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차의 외장부품 체결구조에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the fastening structure of the exterior parts of the vehicle according to the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명의 자동차의 외장부품 체결구조를 보인 단면도로서, 차체(10)의 아웃터 패널(11)의 일측면, 즉 리어 스포일러(1)가 장착되는 아웃터 패널(11)의 일측면에 체결홀(11a)이 형성되고, 이 체결홀(11a)에는 고정볼트(2)가 관통 설치된다.3 is a cross-sectional view showing the fastening structure of the exterior parts of the vehicle of the present invention, which is fastened to one side of the outer panel 11 of the vehicle body 10, that is, to one side of the outer panel 11 on which the rear spoiler 1 is mounted. A hole 11a is formed, and the fixing bolt 2 is penetrated through the fastening hole 11a.

상기 고정볼트(2)는 리어 스포일러(1)의 일측면에 고정 설치되는 바, 그 고정볼트(2)의 일측 끝단부에는 상기 리어 스포일러(1)가 고정되고 타측 끝단부에는 상기 차체(10)의 인너패널(12)을 관통하는 캡(100)이 너트(2a)에 의해서 연결 설치된다.The fixing bolt (2) is fixed to one side of the rear spoiler (1), the rear spoiler (1) is fixed to one end of the fixing bolt (2) and the other end of the vehicle body (10) The cap 100 penetrating through the inner panel 12 is connected by a nut 2a.

상기 인너패널(12)에는 캡(100)을 고정볼트(2)와 너트(2a) 체결하기 위한 삽입홈(12a)이 형성되어 있다.The inner panel 12 has an insertion groove 12a for fastening the cap 100 to the fixing bolt 2 and the nut 2a.

도 4는 본 발명의 캡을 보인 사시도로서, 상기 캡(100)은 그 일측이 개방되고 타측이 폐쇄된 원통상으로 형성되며 상기 개방된 부분의 외주면에는 상기 인너 패널(12) 선단과 걸림 고정되는 플랜지(102)가 형성되고 상기 폐쇄된 부분의 중심에는 상기 고정볼트(2)가 관통되는 체결홀(104)이 형성된다.4 is a perspective view showing a cap of the present invention, wherein the cap 100 is formed in a cylindrical shape, one side of which is open and the other side of which is closed, and is fixed to the inner circumferential surface of the open portion by the front end of the inner panel 12. A flange 102 is formed and a fastening hole 104 through which the fixing bolt 2 penetrates is formed at the center of the closed portion.

다시 말하면, 리어 스포일러(1) 하측면에 고정된 고정볼트(2)는 아웃터 패널(11)의 체결홀(11a) 내부에 삽입됨과 동시에 캡(100)의 체결홀(104) 내부로 삽입되며 너트(2a) 체결된다.In other words, the fixing bolt 2 fixed to the lower side of the rear spoiler 1 is inserted into the fastening hole 11a of the outer panel 11 and is inserted into the fastening hole 104 of the cap 100 and the nut. (2a) is fastened.

이때, 캡(100)의 플랜지(102)는 인너 패널(12)의 선단부에 걸리게 되는 바, 플랜지(102)와 인너 패널(12)의 선단부의 접촉면에는 결합돌기(102a)와 결합홈(12b)이 형성되도록 하여 플랜지(102)가 인너 패널(12)의 선단부로부터 임의로 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the flange 102 of the cap 100 is caught by the front end of the inner panel 12, the engaging surface 102a and the coupling groove 12b on the contact surface of the front end of the flange 102 and the inner panel 12. It is preferable that the flange 102 is freely separated from the distal end of the inner panel 12 so that it is formed.

이하, 자동차 외장부품을 차체에 체결하는 동작을 설명하면, 우선 리어 스포일러(1)의 일측면 중 아웃터 패널(11)과 접촉되는 면에 고정볼트(2)를 인서트 한다.Hereinafter, the operation of fastening the vehicle exterior parts to the vehicle body, first, the fixing bolt 2 is inserted into the surface of the one side of the rear spoiler 1 in contact with the outer panel 11.

그 다음, 고정볼트(2)를 아웃터 패널(11)의 체결홀(11a)에 삽입하며 이때, 인너 패널(12)의 삽입홈(12a)으로부터는 캡(100)을 상방 이동시켜서 고정볼트(2)의 끝단이 캡(100)의 체결홀(104) 내부로 삽입되도록 한다.Then, the fixing bolt 2 is inserted into the fastening hole 11a of the outer panel 11, and at this time, the cap 100 is moved upward from the insertion groove 12a of the inner panel 12 to fix the fixing bolt 2. End) is inserted into the fastening hole 104 of the cap 100.

이때, 캡(100)의 플랜지(102)는 인너패널(12)의 선단부에 걸리도록 하며, 이상태에서 고정볼트(2)의 끝단에 너트(2a)를 체결하여 캡(100)을 고정시킨다.At this time, the flange 102 of the cap 100 is to be caught on the front end of the inner panel 12, in this state to secure the cap 100 by fastening the nut (2a) to the end of the fixing bolt (2).

상기 캡(100)의 플랜지(102)에 인너 패널(12)의 선단부가 걸림 고정되고 캡(100)의 체결홀(104)에 고정볼트(2)가 삽입되어 너트(2a) 체결됨으로써 상기 캡(100)은 고정볼트(2)를 고정시키는 역할을 수행할 뿐만 아니라 인너 패널(12)의 삽입홈(12a)을 수밀시키는 역할을 한다.The front end of the inner panel 12 is fixed to the flange 102 of the cap 100 and the fixing bolt 2 is inserted into the fastening hole 104 of the cap 100 to fasten the nut 2a to thereby secure the cap ( 100 not only serves to fix the fixing bolt 2 but also serves to seal the insertion groove 12a of the inner panel 12.

또한, 도 5는 본 발명의 캡과 인너 패널의 결합상태를 보인 단면도로서, 인너 패널(12)의 선단부와 캡(100)의 플랜지(102)에 결합돌기(102a)와 결합홈(12b)이 형성되어 있어서 인너 패널(12)의 선단부와 캡(100)의 플랜지(102) 접촉부위를 용접하지 않아도 인너 패널(12)의 선단부와 캡(100)의 플랜지(102)의 고정이 견고하게 유지된다.In addition, Figure 5 is a cross-sectional view showing a coupling state of the cap and the inner panel of the present invention, the engaging projection (102a) and the coupling groove (12b) in the front end of the inner panel 12 and the flange 102 of the cap 100 It is formed so that the fixing of the tip of the inner panel 12 and the flange 102 of the cap 100 is firmly maintained without welding the tip of the inner panel 12 and the contact portion of the flange 102 of the cap 100. .

이상과 같이, 본 발명은 외장부품의 고정볼트(2) 끝단과 인너 패널(12)의 선단부를 연결하는 위치에 캡(100)을 설치함으로써 이 캡(100)이 고정볼트(2)를 고정시키는 역할을 함과 동시에 인너 패널(12)에 형성된 삽입홀(12a)을 수밀시키도록 구성된다.As described above, in the present invention, the cap 100 is fixed to the fixing bolt 2 by installing the cap 100 at a position connecting the end of the fixing bolt 2 of the exterior part and the tip of the inner panel 12. It serves to seal the insertion hole 12a formed in the inner panel 12 at the same time.

이와 같이 본 발명은 가니시, 리어 스포일러와 같은 외장부품을 차체 체결함에 있어서 종래와 같이 마운팅 브래킷(혹은 보강패널)과 플러그를 설치하지 않고 이들 대신에 캡을 설치함으로써 외장부품을 간편하고 견고하게 고정할 수 있으며, 구성부품 및 작업공수 감소에 따른 원가절감을 실현할 수 있다.Thus, in the present invention, when fastening the exterior parts such as the garnish and the rear spoiler, the installation parts (or reinforcement panel) and the plug are not installed as in the prior art, instead of installing them, the caps are installed instead of them, thereby easily and firmly fixing the exterior parts. It is possible to realize cost reduction by reducing components and labor.

또한, 본 발명은 부품수를 절감하여 차량의 경량화를 실현할 수 있으며, 종래와 같이 금형 수정에 따른 비용을 대폭 절감할 수 있다.In addition, the present invention can reduce the number of parts to realize a lighter weight of the vehicle, it is possible to significantly reduce the cost of the mold modification as in the prior art.

Claims (2)

차체(10)의 외측면에 외장부품(1)을 고정 설치하기 위하여, 상기 차체(10)의 아웃터 패널(11)의 선택된 곳에는 고정볼트(2)가 관통 설치되며, 그 고정볼트(2)의 일측 끝단부에는 상기 외장부품(1)이 고정되고 타측 끝단부에는 상기 차체(10)의 인너패널(12)을 관통하는 캡(100)이 연결 설치된 자동차의 외장부품 체결구조에 있어서,In order to fix and install the exterior part 1 on the outer surface of the vehicle body 10, the fixing bolt 2 is installed through the selected portion of the outer panel 11 of the vehicle body 10, the fixing bolt (2) In the exterior parts fastening structure of the vehicle, the exterior part 1 is fixed to one end of the cap and the cap 100 penetrating the inner panel 12 of the vehicle body 10 is connected to the other end thereof. 상기 캡(100)은 그 일측이 개방되고 타측이 폐쇄된 원통 형상으로 형성되며, 상기 개방된 부분의 외주면에는 상기 인너패널(12) 선단과 걸림 고정되는 플랜지(102)가 형성되고, 상기 폐쇄된 부분의 중심에는 상기 고정볼트(2)가 관통되는 체결홀(104)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 외장부품 체결구조.The cap 100 is formed in a cylindrical shape, one side of which is open and the other side of which is closed, and an outer peripheral surface of the open portion is formed with a flange 102 that is secured to the inner end of the inner panel 12 and is closed. Fastening structure 104, characterized in that the fastening hole 104 is formed through the fixing bolt (2) is formed in the center of the part. 삭제delete
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