KR100410504B1 - An automotive side sil mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 사이드실 결합구조에 관한 것으로, 사이드아우터패널과 사이드실몰딩을 각각 상응하는 요철형상을 이용해 서로 수직한 방향에서 끼워 조립하여 조립시간을 단축함은 물론 최소한으로 사용되는 클립을 고정력 향상을 위해서만 사용해 수분 침투가 용이한 구멍의 형성 방지를 통해 내부부식도 완전히 방지함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a side seal coupling structure of a vehicle, by assembling the side outer panel and the side seal molding in the vertical direction using the corresponding concave-convex shape, respectively, to shorten the assembly time and to secure the clip used at the minimum. Its purpose is to completely prevent internal corrosion by preventing the formation of holes that can be easily used to improve moisture penetration.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사이드실이 차체의 하부부위를 이루도록 차체를 따라 길게 형성되면서 요홈이 구비된 제1·2결합단(10a,10b)을 형성한 사이드아우터패널(10)과, 이 패널(10)의 제1·2결합단(10a,10b)에 수직하게 삽입되도록 철부를 형성한 제1·2결합단(20a,20b)을 형성한 사이드실몰딩(20)으로 이루어져, 상기 결합단(10a,10b,20a,20b)을 매개로 결합되면서 클립(21)으로 고정력을 보강하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a side outer panel 10 in which a side seal is formed along a vehicle body so as to form a lower portion of the vehicle body, and includes first and second coupling ends 10a and 10b having grooves. ) And the side seal molding 20 in which the first and second coupling ends 20a and 20b having the convex portions are formed to be inserted perpendicularly to the first and second coupling ends 10a and 10b of the panel 10. It is made, characterized in that to reinforce the fixing force with the clip 21 while being coupled via the coupling end (10a, 10b, 20a, 20b).
Description
본 발명은 차량의 사이드실 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 끼움식으로 결합시켜 고정력 유지를 위한 클립 수량을 축소함은 물론 조립부위의 편심 오차도 방지 할 수 있도록 된 차량의 사이드실 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal coupling structure of a vehicle, and more particularly, to the side seal coupling structure of the vehicle to be able to reduce the number of clips for maintaining the holding force by assembling in the fitting, as well as to prevent the eccentric error of the assembly portion It is about.
일반적으로 차량의 사이드실은 도 1에 도시된 바와 같이, 도어가 장착되는 차체의 하부에 길이를 따라 길게 구비된 사이드아우터패널(10)에 사이드몰딩을 장착하여 차량의 미관이나 노면의 돌출부에 의한 사이드아우터패널(10)의 찌그러짐등을 방지하도록 된 것으로 통상, 클립등과 같은 수단을 이용하여 사이드아우터패널과 사이드몰딩을 결합·고정하게 된다.In general, as shown in FIG. 1, a side seal of a vehicle is mounted on a side outer panel 10 provided along a length of a lower portion of a vehicle body on which a door is mounted, so that a side molding of the vehicle is formed by a side view of a vehicle or a protrusion of a road surface. The outer panel 10 is prevented from crushing and the like, and usually, the side outer panel and the side molding are combined and fixed by means such as a clip.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이 도어(D)의 하부부위가 밀착되도록 돌출된 사이드아우터패널(10)을 따라 사이드실몰딩(20)이 덧대어지되, 상기 사이드실몰딩(20)은 사이드아우터패널(10)의 단차진 제1결합단(10a)에 안착되는 제1결합단(20a)사이를 수평하게 관통하는 클립(21)과, 상기 사이드아우터패널(10)의 안쪽으로 강성보강을 위해 덧대어지는 보강패널(11)의 하부에 용접 결합되도록 절곡된 제2결합단(10b)에 위치되는 제2결합단(20b)을 수직하게 관통하는 클립(21)을 매개로 그 고정력을 유지하게 된다.That is, as shown in FIG. 2, the side seal molding 20 is padded along the side outer panel 10 protruding to closely contact the lower portion of the door D, and the side seal molding 20 is the side outer. The clip 21 penetrates horizontally between the first coupling end 20a seated on the stepped first coupling end 10a of the panel 10 and for the rigid reinforcement inside the side outer panel 10. The fixing force is maintained through the clip 21 which vertically penetrates the second coupling end 20b positioned at the second coupling end 10b that is bent to be welded to the lower portion of the reinforcement panel 11. .
여기서, 상기 클립(21)은 사이드실몰딩(20)의 길이를 따라 약 20개소에 결합되어져, 사이드아우터패널(10)과 사이드실몰딩(20)의 결합력을 유지하게 된다.Here, the clip 21 is coupled to about 20 locations along the length of the side seal molding 20 to maintain the coupling force between the side outer panel 10 and the side seal molding 20.
그러나, 이와 같이 상기 사이드아우터패널(10)과 사이드실몰딩(20)의 결합력을 유지하기 위해 다수의 클립(21)을 사용하게 되면, 이 클립(21)을 삽입하기 위해 상기 사이드아우터패널(10)과 사이드실몰딩(20)에 각각 형성된 삽입홀들을 반드시 서로 일치시켜야 만 되므로 조립 시 작업시간이 많이 소요되는 단점이 있게 된다.However, when a plurality of clips 21 are used to maintain the coupling force between the side outer panel 10 and the side seal molding 20, the side outer panel 10 may be inserted to insert the clips 21. ) And the insertion holes respectively formed in the side seal molding 20 must match each other, so there is a disadvantage in that a lot of work time is required during assembly.
또한, 이와 같이 클립(21)의 삽입을 위해 형성된 삽입홀부위를 통해 물등이상기 사이드아우터패널(10)부위로 스며들어 내부를 부식시키는 문제가 있게 됨은 물론이다.In addition, through the insertion hole formed for the insertion of the clip 21 as described above, there is a problem that water penetrates into the side outer panel 10 and corrodes the inside.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 사이드아우터패널과 사이드실몰딩을 각각 상응하는 요철형상을 이용해 서로 수직한 방향에서 끼워 조립하여 조립시간을 단축함은 물론 최소한으로 사용되는 클립을 고정력 향상을 위해서만 사용해 수분 침투가 용이한 구멍의 형성 방지를 통해 내부부식도 완전히 방지함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above, and the side outer panel and the side seal molding are assembled using the corresponding concave-convex shapes in the vertical directions to shorten the assembling time as well as the clip used to the minimum. Its purpose is to prevent internal corrosion completely by preventing the formation of holes that can easily penetrate moisture by using only to improve fixing force.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 닫혀진 도어하부부위에 밀착되도록 차체 하부부위를 따라 길게 이루어져 제1안착홈이 함몰 형성되도록 돌출시킨 제1결합단과, 강성보강을 위해 덧댄 보강패널하부에 용접 결합되도록 절곡되면서 제2안착홈이 함몰 형성된 제2결합단으로 이루어진 사이드아우터패널과; 이 패널의 제1결합단에 수직한 방향으로 삽입되어 함몰된 제1안착홈에 끼워지도록 돌출된 제1보스가 형성된 제1결합단과, 상기 패널의 제2결합단에 수직한 방향으로 삽입되어 함몰된 제2안착홈에 끼워지도록 돌출된 제2보스가 형성된 제2결합단을 구비한 사이드실몰딩 및 ; 상기 사이드아우터패널과 사이드실몰딩에 각각 형성되어 덧대어지는 플랜지부위에 체결되어 체결력을 강화시키는 클립으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the first coupling end is formed along the lower portion of the vehicle body so as to be in close contact with the lower portion of the closed door and protruded to form a recess in the first seat, the bottom portion of the reinforcement panel padded for rigid reinforcement A side outer panel formed of a second coupling end bent to weld the second recessed recess; A first joining end having a first boss protruding to be inserted into a recessed first seating groove inserted in a direction perpendicular to the first joining end of the panel, and inserted and recessed in a direction perpendicular to the second joining end of the panel; A side seal molding having a second coupling end formed with a second boss projecting to be fitted into the second seating groove; It is characterized in that the clip is formed on the side outer panel and the side seal molding is fastened to the flange portion which is padded to strengthen the fastening force.
도 1은 일반적인 차량의 사이드실 분리 결합도1 is a side seal separation coupling of a typical vehicle
도 2는 종래에 따른 사이드실의 결합 단면도2 is a cross sectional view of a side seal according to the related art.
도 3은 본 발명에 따른 사이드실의 결합 단면도3 is a cross sectional view of a side seal according to the present invention;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 : 사이드아우터패널 10a,20a : 제1결합단10: side outer panel 10a, 20a: first coupling end
10a' : 제1안착홈 10b,20b : 제2결합단10a ': first seating groove 10b, 20b: second coupling end
10b' : 제2안착홈 10c : 플랜지10b ': second seating groove 10c: flange
11 : 보강패널 20 : 사이드실몰딩11: reinforcement panel 20: side seal molding
20a',20b' : 제1·2보스 20c : 연장단20a ', 20b': 1st and 2nd boss 20c: extended end
21 : 클립21: Clip
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 사이드실의 결합 단면도를 도시한 것인바, 본 발명의 사이드실은 차체의 하부부위를 이루도록 차체를 따라 길게 형성되면서 도어(D)의 하부부위가 밀착되도록 돌출된 제1결합단(10a)과 안쪽으로 강성보강을 위해 덧대어지는 보강패널(11)의 하부에 용접 결합되도록 절곡된 제2결합단(10b)으로 이루어진 사이드아우터패널(10)과, 이 패널(10)의 제1결합단(10a)에 수직하게 삽입되어 안착되는 제1결합단(20a)과 상기 패널의 제2결합단(10b)에 수직하게 삽입되어 안착되는 제2결합단(20b)을 형성한 사이드실몰딩(20)으로 이루어진다.Figure 3 is a cross-sectional view of the side seal according to the present invention bar, the side seal of the present invention is formed along the vehicle body to form a lower portion of the vehicle body, the first coupling protruding so that the lower portion of the door (D) is in close contact A side outer panel 10 having a stage 10a and a second coupling end 10b bent to be welded to a lower portion of the reinforcement panel 11 padded for rigid reinforcement inward, and the panel of the panel 10 A side seal having a first coupling end 20a inserted and seated perpendicular to the first coupling end 10a and a second coupling end 20b inserted and seated perpendicularly to the second coupling end 10b of the panel. It consists of a molding 20.
여기서, 상기 사이드아우터패널(10)의 제1·2결합단(10a,10b)에는 각각 함몰된 제1·2안착홈(10a',10b')이 형성되는 한편, 상기 사이드실몰딩(20)의 제1·2결합단(20a,20b)에는 각각 돌출된 제1·2보스(20a',20b')가 형성되어진다.Here, the first and second seating grooves 10a 'and 10b' are formed in the first and second coupling ends 10a and 10b of the side outer panel 10, while the side seal molding 20 is formed. Protruding first and second bosses 20a 'and 20b' are formed at the first and second coupling ends 20a and 20b, respectively.
또한, 상기 사이드아우터패널(10)의 제2결합단(10b)은 용접(K)으로 서로 결합되도록 보강패널(11)부위에 덧대어짐과 더불어 상기 사이드실몰딩(20)은 상기 사이드아우터패널(10)과 보강패널(11)의 용접(K)부위를 가리도록 절곡된 연장단(20c)이 형성됨은 물론이다.In addition, the second coupling end 10b of the side outer panel 10 is padded on the reinforcement panel 11 so as to be coupled to each other by welding (K), and the side seal molding 20 is the side outer panel ( 10) and the extended end 20c bent to cover the weld (K) of the reinforcement panel 11 is formed, of course.
또한, 상기 사이드아우터패널(10)에는 그 단면 형상을 따라 돌출되는 플랜지(10c)를 형성하여 사이드실몰딩(20)의 플랜지부위와 덧대어지면서 클립(21)을 매개로 서로 결합시켜 그 체결력을 강화시키게 됨은 물론이다.즉, 상기 클립(21)의 사용은 사이드아우터패널(10)과 사이드실몰딩(20)에 형성된 결합단(10a,10b,20a,20b)의 고정력에 부가된 고정력을 발생하도록 보조적인 수단으로서 이용하게 되므로, 상기 클립(21)의 사용은 전술한 종래에 약 20개소에 사용되는 경우에 비해 대폭적으로 줄어들게 됨은 물론이다.In addition, the side outer panel 10 is formed with a flange (10c) protruding along the cross-sectional shape thereof is padded with the flange portion of the side seal molding 20 to be coupled to each other via the clip 21 through the fastening force In other words, the use of the clip 21 generates a fixed force added to the fixing force of the coupling ends 10a, 10b, 20a, and 20b formed in the side outer panel 10 and the side seal molding 20. Since it is used as an auxiliary means to, the use of the clip 21 is of course greatly reduced compared to the case used in about 20 places as described above.
이와 같은 본 발명은 사이드실을 이루는 사이드아우터패널(10)의 제1·2결합단(10a,10b)부위로 사이드실몰딩(20)의 제1·2결합단(20a,20b)을 위치시킨 다음, 상기 사이드아우터패널(10)의 제1·2결합단(10a,10b)에 형성된 제1·2안착홈(10a',10b')으로 상기 사이드실몰딩(20)의 돌출된 제1·2보스(20a',20b')를 삽입시켜 조립하게 된다.In the present invention, the first and second coupling ends 20a and 20b of the side seal molding 20 are positioned on the first and second coupling ends 10a and 10b of the side outer panel 10 forming the side seals. Next, the first · protrusion of the side seal molding 20 into the first and second seating grooves 10a 'and 10b' formed in the first and second coupling ends 10a and 10b of the side outer panel 10. Two bosses 20a 'and 20b' are inserted and assembled.
이어, 상기 사이드아우터패널(10)의 단면 형상을 따라 돌출된 플랜지(10c)부위에 이와 일치되도록 형성된 사이드실몰딩(20)의 플랜지부위를 위치시킨 다음 클립(21)을 삽입하여 체결력을 부가시켜주게 된다.Subsequently, the flange portion of the side seal molding 20 formed to match the flange 10c portion protruding along the cross-sectional shape of the side outer panel 10 is positioned, and then a fastening force is applied by inserting a clip 21. Given.
즉, 상기 사이드아우터패널(10)과 사이드실몰딩(20)은 제1·2결합단(10a,10b,20a,20b)의 수직한 방향의 결합력에 수평한 방향의 클립 체결력을 매개로 결합되어 그 결합력이 한층 강화되어지는 것이다.That is, the side outer panel 10 and the side seal molding 20 are coupled to each other by the clamping force in the horizontal direction to the coupling force in the vertical direction of the first and second coupling ends 10a, 10b, 20a and 20b. The bond will be further strengthened.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 사이드아우터패널과 사이드실몰딩을 요철부를 매개로 서로 결합시키게 되어 조립 시 결합부위의 결합위치 일치를 위한 시간을 단축 할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the side outer panel and the side seal molding are coupled to each other via the concave-convex portion, thereby reducing the time for matching the coupling position of the coupling portion during assembly.
또한, 본 발명은 사이드아우터패널과 사이드실몰딩의 체결력 유지를 위해 그 길이를 따라 클립 삽입용 삽입홀을 거의 형성하지 않아 외부로부터 물등이 사이드아우터패널부위로 스며들지 않게 되므로 수분에 의한 내부 부식이 방지되는 효과가 있음은 물론이다.In addition, the present invention hardly forms an insertion hole for inserting a clip along its length in order to maintain the clamping force between the side outer panel and the side seal molding, so that water does not penetrate into the side outer panel portion from the outside, thereby preventing internal corrosion by moisture. Of course, there is an effect that is prevented.
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2000
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