KR100405538B1 - 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조에 관한 것으로, 실린더헤드의 저면에서 냉각이 요구되는 부위를 따라 오목한 형태의 보조통로를 형성하고, 이 보조통로는 다시 교통통로를 매개로 배기포트와 글로우 플러그 사이의 부위를 냉각시키도록 함으로써, 실린더헤드 가스켓의 튜닝시 용이함을 부가할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 다수개의 흡기포트(12)와 배기포트(14)를 각각 갖춤과 더불어, 상기 흡기포트(12)와 배기포트(14)의 주위로 열부하가 크게 작용하는 부위로 다수의 냉각수 통로(16)를 구비하는 실린더헤드(10)에 있어서, 상기 실린더헤드(10)의 저면부에는 오목하게 파인 형상의 보조통로(18)가 열부하가 큰 배기포트(14) 주변으로 길게 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

실린더헤드의 냉각수 통로의 구조{water jacket structure for cylinder head}

본 발명은 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더헤드의 저면에 별도의 냉각용 보조통로를 형성하여 배기포트의 주변을 냉각시킴과 더불어, 이 보조통로로부터 배기포트와 글로우 플러그 사이를 경유하는 교통통로를 형성하여 배기포트와 글로우 플러그 사이를 냉각시킬 수 있도록 하는 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 작동중 내부의 피스톤과 컨넥팅로드 및 밸브 트레인계통에서의 해당부품들이 각각 고속으로 동작함에 따라 윤활은 물론 냉각에도 많은 관심을 가져야 하는 바, 상기 엔진에 대한 냉각은 실린더블록과 실린더헤드에 형성된 냉각수 통로를 통해 이루어지는 데, 냉각수의 유동은 엔진과 연동되는 물펌프에 의해 가능한 것이며, 이렇게 순환중 과열된 냉각수는 라디에이터에서 냉각된 다음 재순환된다.

즉, 물펌프에 의해 가압되는 냉각수는 실린더블록의 냉각수 통로에 공급되고, 이 실린더블록의 냉각수 통로를 통하여 실린더헤드의 냉각수 통로로 공급되며, 그러므로, 상기 실린더헤드의 냉각은 실린더블록과 실린더헤드 사이에 설치되는 가스켓의 물통로의 위치와 크기, 그리고 실린더헤드의 냉각수 통로의 형상에 의해 결정이 된다.

그런데, 상기 실린더헤드의 냉각수 통로는 실린더헤드의 내부에 존재하는 것이므로, 튜닝시에 보이지 않을 뿐만 아니라 냉각수의 유동 제어 튜닝에 있어서도 애로사항이 많다.

또한, 실린더헤드 가스켓의 물통로를 튜닝시에도 실린더블록의 냉각수 통로와 실린더헤드의 냉각수 통로가 일치하지 않으면 물통로를 제대로 설치할 수 없는 단점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 실린더헤드의 저면에서 냉각이 요구되는 부위를 따라 오목한 형태의 보조통로를 형성하고, 이 보조통로는 다시 교통통로를 매개로 배기포트와 글로우 플러그 사이의 부위를 냉각시키도록 함으로써, 실린더헤드 가스켓의 튜닝시 용이함을 부가할 수 있도록 하는 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수개의 흡기포트와 배기포트를 각각 갖춤과 더불어, 상기 흡기포트와 배기포트의 주위로 열부하가 크게 작용하는 부위로 다수의 냉각수 통로를 구비하는 실린더헤드에 있어서, 상기 실린더헤드의 저면부에는 오목하게 파인 형상의 보조통로가 열부하가 큰 배기포트의 주변으로 길게 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 실린더헤드의 냉각수 통로가 도시된 실린더헤드의 저면도.

도 2는 도 1에 도시된 실린더헤드의 횡단면도.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-실린더헤드 12-흡기포트

14-배기포트 16-냉각수 통로

18-보조통로 20-체결구멍

22-교통통로 24-글로우 플러그

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 실린더헤드의 냉각수 통로가 도시된 실린더헤드의 저면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 실린더헤드의 횡단면도이며, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이고, 도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

본 발명에 따른 실린더헤드(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 저면부에 부재를 수직한 방향으로 관통하는 흡기포트(12)와 배기포트(14)를 각각 형성하고 있으며, 상기 흡기포트(12)와 배기포트(14)의 주위는 물론 적정부위, 예컨대 열부하가 큰 부위에 다수 군데로 각각 단면적과 형태가 각각 상이한 냉각수 통로(16)를 형성하고 있다.

또한, 상기 실린더헤드(10)의 저면부에는 도 1과 도 2에 각각 도시된 바와 같이, 실린더헤드(10)의 저면부로부터 오목한 형태로 파인 형상의 보조통로(18)가 형성되어 있는 데, 이 보조통로(18)도 역시 열부하가 큰 부위, 예컨대 상기 배기포트(14)의 주위에 형성되어 있다.

그리고, 상기 실린더헤드(10)에는 가장자리부위로 실린더블록과의 나사체결을 위한 다수개의 체결구멍(20)이 형성되어 있다.

한편, 상기 실린더헤드(10)에는 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선과 Ⅳ-Ⅳ선의 단면을 각각 도시하고 있는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 보조통로(18)로부터 냉각수 통로(16)를 향해 실린더헤드(10)를 관통하여 형성된 교통통로(22)가 형성되어 있는 바, 이 교통통로(22)는 도 3에 도시된 바와 같이 보조통로(18)로부터 글로우 플러그(24)의 인접한 경로로 해서 실린더헤드(10)를 관통하여 냉각수 통로(16)와 연통되도록 형성된다.

또한, 상기 교통통로(22)는 도 4에 도시된 바와 같이 보조통로(18)로부터 배기포트(14)의 인접한 경로로 해서 실린더헤드(10)를 관통하여 냉각수 통로(16)와 연통되도록 형성된다.

따라서, 상기와 같이 실린더헤드(10)의 저면부에 보조통로(18)가 형성됨과 더불어, 이 보조통로(18)로부터 냉각수 통로(16)에 이르기까지 실린더헤드(10)를 관통하는 형태의 교통통로(22)가 글로우 플러그(24)의 주변과 배기포트(14)와 냉각수 통로(16) 사이의 부위에 각각 형성됨으로써, 실린더블록에 있는 냉각수 통로(이상 도시안됨)로부터 공급된 냉각수가 상기 실린더헤드(10)의 가스켓에 형성된 물통로를 통해 올라오게 된다.

이후, 상기 실린더헤드(10)의 저면부에 홈통과 같이 오목한 형태로 형성된 보조통로(18)를 통해 냉각수가 유동되면서 배기포트(14)를 냉각시키게 되고, 다시 상기 보조통로(18)를 통해 냉각수 통로(16)에 이르기까지 실린더헤드(10)를 관통하는 교통통로(22)를 고속으로 지나는 냉각수는 각각 배기포트(14)와 글로우 플러그(24) 사이를 냉각시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조에 의하면, 상기 실린더헤드(10)의 저면부에 배기포트(14)와 같이 열부하가 큰 부위에 인접한 위치로 오목한 형태의 보조통로(18)를 형성함과 더불어, 이 보조통로(18)로부터 냉각수 통로(16)에 이르기까지 상기 글로우 플러그(24)의 주변과, 상기 배기포트(14)와 냉각수 통로(16) 사이의 부위를관통하는 교통통로(22)를 형성함에 따라, 상기 실린더헤드(10)에 형성된 냉각수 통로(16)와 가스켓에 형성되는 냉각수 통로의 위치를 튜닝하는 작업이 용이하게 이루어진다.

Claims (3)

1. 다수개의 흡기포트(12)와 배기포트(14)를 각각 갖춤과 더불어, 상기 흡기포트(12)와 배기포트(14)의 주위로 열부하가 크게 작용하는 부위로 다수의 냉각수 통로(16)를 구비하는 실린더헤드(10)에 있어서,

   상기 실린더헤드(10)의 저면부에는 오목하게 파인 형상의 보조통로(18)가 열부하가 큰 배기포트(14)의 주변으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보조통로(18)에는 글로우 플러그(24)와 인접한 경로로 해서 실린더헤드(10)를 관통하여 냉각수 통로(16)와 연통되는 교통통로(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 교통통로(22)는 보조통로(18)로부터 배기포트(14)와 인접한 경로로 해서 실린더헤드(10)를 관통하여 냉각수 통로(16)와 연통되도록 형성된 것을 특징으로 하는 실린더헤드의 냉각수 통로의 구조.