KR100405356B1 - door checker bracket for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어의 최대 열림각도 및 최대 닫힘각도를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 도어 체커(door checker)를 고정하는 자동차의 도어 체커 브라켓트(door checker bracket)에 관한 것으로, 종래의 도어 체커 브라켓트(10')는 그 구조상 좌측도어용과 우측도어용을 별도로 제작하여야 하므로 부품관리가 크게 번거롭게 되는 문제가 있었을 뿐 아니라 도어 체커(20)의 메일 플레이트(21;mail plate) 취부 포인트와의 거리차가 상당하고 도어 체커(20)의 하중방향과 도어 체커(20)가 체결되는 수평부(12')가 직각을 유지하게 되므로 거리차에 의한 모멘트(moment) 및 도어 체커(20)에서 전달되는 하중에 효과적으로 대응하지 못하게 되어 절손이 발생하게 되는 등 그 내구성이 약하게 되는 문제가 있었던 바, 조립기준핀 삽입구멍(15)이 형성되는 소폭부(12)의 일측에 필라 조립구멍(13)이 형성되는 확개부(11)를 마련하고, 소폭부(12)의 좌, 우측에 도어 체커 조립구멍(14)이 형성되는 플랜지(16)를 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 도어 체커 브라켓트(10)가 좌우대칭형이기 때문에 좌측도어 및 우측도어 모두에 설치할 수 있게 되므로 부품관리가 용이하게 되고, 하나의 금형으로 제작할 수 있게 되므로 제작비용을 크게 절감할 수 있게 되며, 모멘트가 발생하지 않게 되어 전체 두께를 축소시킬 수 있게 되므로 그에 따른 원가를 절감할 수 있게 되고, 내구성이 강하여 보다 안정적으로 도어 체커(20)를 지지할 수 있게 되므로 자동차의 성능향상에 이바지할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door checker bracket of a vehicle for fixing a door checker to maintain a constant maximum opening angle and maximum closing angle of a vehicle door. The present invention relates to a conventional door checker bracket (10). ') Has to be manufactured separately for the left door and the right door, so there is a problem that the parts management becomes cumbersome, and the distance difference from the mail plate mounting point of the door checker 20 is considerable. Since the load direction of the door checker 20 and the horizontal portion 12 'to which the door checker 20 is fastened maintain the right angle, it effectively responds to the moment caused by the distance difference and the load transmitted from the door checker 20. There was a problem in that the durability is weakened, such as a breakage occurs because it is not possible, the pillar on one side of the narrow portion 12, the assembly reference pin insertion hole 15 is formed According to the present invention, there is provided an enlarged portion 11 in which the assembly hole 13 is formed, and a flange 16 in which the door checker assembly holes 14 are formed on the left and right sides of the narrow portion 12. According to this, the door checker bracket 10 is symmetrical, so it can be installed in both the left door and the right door, thereby facilitating parts management, and making it possible to manufacture a single mold, thereby greatly reducing the manufacturing cost and increasing the moment. Since it is possible to reduce the overall thickness can be reduced because it is possible to reduce the cost, the durability is strong and can support the door checker 20 more stably and thus can contribute to the performance of the car, etc. The effect of can be obtained.
Description
본 발명은 자동차 도어의 최대 열림각도 및 최대 닫힘각도를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 도어 체커(door checker)를 고정하는 자동차의 도어 체커 브라켓트(door checker bracket)에 관한 것으로, 더 자세하게는 조립기준핀 삽입구멍 및 도어 체커 조립구멍을 기준으로 좌우 대칭형으로 구성하여 좌측 도어 및 우측도어에 모두 적용할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a door checker bracket of a vehicle for fixing a door checker to maintain a constant maximum opening angle and maximum closing angle of the vehicle door, more specifically, the assembly reference pin insertion It relates to the left and right doors to be configured symmetrically based on the hole and the door checker assembly hole.
일반적으로 자동차의 도어가 일정각도만큼만 회동할 수 있도록 하여 도어의 최대 열림각도 및 최대 닫힘각도를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 도어 체커(door checker)는 도 1과 같이 자동차의 필라(1)에 고정 설치되는 도어 체커 브라켓트(10')에 의해 지지되는 바, 종래에 있어서 이 도어 체커 브라켓트(10')는 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와같이 수직부(11')의 하부에 수평부(12')가 절곡 형성되고 수직부(11')의 일측과 타측에 필라 조립구멍(13')과 조립기준핀 삽입구멍(15')이 형성되며, 수평부(12')에 도어 체커 조립구멍(14')이 형성되는 형태로 되어 있는 것이 주로 사용되었다.In general, a door checker that allows the door of the vehicle to rotate only by a predetermined angle to maintain the maximum opening angle and the maximum closing angle of the door is fixedly installed in the pillar 1 of the vehicle as shown in FIG. 1. It is supported by the door checker bracket 10 'which is conventionally provided. The door checker bracket 10' is conventionally horizontal to the lower part of the vertical portion 11 'as shown in Figs. 2, 3 and 4. The part 12 'is bent, the pillar assembly hole 13' and the assembly reference pin insertion hole 15 'are formed at one side and the other side of the vertical part 11', and the door checker is formed at the horizontal part 12 '. The one in which the assembly holes 14 'are formed is mainly used.
그러나 상기 종래의 도어 체커 브라켓트(10')는 그 구조상 좌측도어용과 우측도어용을 별도로 제작하여야 하므로 부품관리가 크게 번거롭게 되는 문제가 있었을 뿐 아니라 도어 체커(20)의 메일 플레이트(21;mail plate) 취부 포인트와의 거리차가 상당하고 도어 체커(20)의 하중방향과 도어 체커(20)가 체결되는 수평부(12')가 직각을 유지하게 되므로 거리차에 의한 모멘트(moment) 및 도어 체커(20)에서 전달되는 하중에 효과적으로 대응하지 못하게 되어 절손이 발생하게 되는 등 그 내구성이 약하게 되는 문제가 있었다.However, since the conventional door checker bracket 10 'has to be manufactured separately for the left door and the right door, there is a problem that parts management becomes cumbersome, as well as the mail plate 21 of the door checker 20. Since the distance difference from the mounting point is considerable and the load direction of the door checker 20 and the horizontal part 12 'to which the door checker 20 is fastened are maintained at right angles, the moment and the door checker due to the distance difference There was a problem that the durability is weakened, such as failure to respond effectively to the load transmitted in 20) occurs.
본 발명은 상기 종래 자동차의 도어 체커 브라켓트의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 좌측도어 및 우측도어 구분 없이 사용할 수 있도록 하여 부품관리를 용이하게 할 수 있도록 함은 물론 도어 체커의 하중방향과 도어 체커 체결방향을 일치시켜 도어 체커를 통한 하중에 대해 보다 잘 견딜 수 있도록 하는 자동차의 도어 체커 브라켓트를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the deficiency of the door checker bracket of the conventional vehicle, the purpose of which can be used without distinguishing the left door and the right door to facilitate parts management, as well as the load direction of the door checker The present invention is to provide a door checker bracket of a vehicle that can match the direction of fastening the door checker with the door checker to better withstand the load through the door checker.
도 1은 본 발명이 관계하는 도어 체커 브라켓트의 설치상태도1 is an installation state of the door checker bracket according to the present invention
도 2는 종래 도어 체커 브라켓트의 체결상태의 종단면도Figure 2 is a longitudinal sectional view of the fastening state of the conventional door checker bracket
도 3은 종래 도어 체커 브라켓트의 정면도3 is a front view of a conventional door checker bracket
도 4는 종래 도어 체커 브라켓트의 평면도4 is a plan view of a conventional door checker bracket
도 5는 도 2에 대비한 본 발명의 한 실시예의 체결상태의 종단면도Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view of a fastening state of one embodiment of the present invention compared to Figure 2
도 6은 도 3에 대비한 동 실시예의 정면도6 is a front view of the embodiment compared to FIG.
도 7은 도 4에 대비한 본 발명의 한 실시예의 저면도7 is a bottom view of one embodiment of the present invention compared to FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 도어 체커 브라켓트 11 : 확개부10: door checker bracket 11: extension part
12 : 소폭부 13 : 필라 조립구멍12: narrow portion 13: pillar assembly hole
14 : 도어 체커 조립구멍 15 : 조립기준핀 삽입구멍14: door checker assembly hole 15: assembly reference pin insertion hole
16 : 플랜지 20 : 도어 체커16: flange 20: door checker
21 : 메일 플레이트21: mail plate
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 조립기준핀 삽입구멍이 형성되는 소폭부의 일측에 필라 조립구멍이 형성되는 확개부를 마련하고, 소폭부의 좌, 우측에 도어 체커 조립구멍이 형성되는 플랜지를 마련하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention provides an extension portion in which a pillar assembly hole is formed at one side of a narrow portion in which an assembly reference pin insertion hole is formed, and a flange in which a door checker assembly hole is formed at left and right sides of the narrow portion. Characterized in detail, hereinafter will be described in more detail based on the specific technical details as follows.
즉, 도 5에서 도 7까지에는 본 발명의 한 실시예가 도시되어 있는 바, 본 발명의 자동차의 필라(1)에 설치되어 자동차의 도어가 일정각도만큼만 회동할 수 있도록 하여 도어의 최대 열림각도 및 최대 닫힘각도를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 도어 체커(20)를 지지하는 도어 체커 브라켓트(10)를 구성함에 있어서, 조립기준핀 삽입구멍(15)이 형성되는 소폭부(12)의 일측에 필라 조립구멍(13)이 형성되는 확개부(11)를 마련하고, 소폭부(12)의 좌, 우측에 도어 체커 조립구멍(14)이 형성되는 플랜지(16)를 마련하여서 되는 것이다.That is, one embodiment of the present invention is shown in FIGS. 5 to 7, which is installed in the pillar 1 of the vehicle of the present invention so that the door of the vehicle can be rotated only by a predetermined angle, and thus the maximum opening angle of the door and In constructing the door checker bracket 10 for supporting the door checker 20 to keep the maximum closing angle constant, the pillars are assembled on one side of the narrow portion 12 in which the assembly reference pin insertion holes 15 are formed. The expansion part 11 in which the hole 13 is formed is provided, and the flange 16 in which the door checker assembly hole 14 is formed in the left and right sides of the narrow part 12 is provided.
도면부호중 미설명 부호 2는 자동차 도어, 31은 필라 체결볼트이다.Reference numeral 2 in the drawings denotes an automobile door, and 31 is a pillar fastening bolt.
상기와 같이 구성된 본 발명의 도어 체커 브라켓트(10)는 조립기준핀 삽입구멍(15)이 형성되는 소폭부(12) 및 그 일측의 필라 조립구멍(13)이 형성되는 확개부(11)의 좌, 우측에 도어 체커 조립구멍(14)이 형성된 플랜지(16)가 마련되어 조립기준핀 삽입구멍(15) 및 필라 조립구멍(14)을 기준으로 좌우 양측이 대칭되는 형태를 갖기 때문에 좌측도어는 물론 우측도어에도 같은 형태의 도어 체커 브라켓트(10)를 사용할 수 있게 되는 것이며, 플랜지(16)에 체결되는 도어 체커(20)의 체결방향과 메일 플레이트(21)를 통해 전달되는 도어 체커(20)의 하중방향이 일치하게 되므로 반복 하중이 발생하여도 모멘트가 생기지 않게 되어 전체 두께를 축소하여도 절손이나 손상이 일어나지 않게 된다.The door checker bracket 10 of the present invention configured as described above has a narrow portion 12 in which the assembly reference pin insertion hole 15 is formed, and the left side of the extension portion 11 in which the pillar assembly hole 13 is formed. Since the flange 16 having the door checker assembly hole 14 is formed on the right side, the left and right sides are symmetrical with respect to the assembly reference pin insertion hole 15 and the pillar assembly hole 14. The door checker bracket 10 of the same type can be used for the door, and the load of the door checker 20 transmitted through the fastening direction of the door checker 20 fastened to the flange 16 and the mail plate 21. Since the directions coincide with each other, the moment does not occur even when the repetitive load is generated, and no loss or damage occurs even when the overall thickness is reduced.
또한 본 발명에 있어서는 조립기준핀 삽입구멍이 도어 체커(20)의 하중 밑에 위치하므로 반복하중이 분산된다.In addition, in the present invention, since the assembly reference pin insertion hole is located under the load of the door checker 20, the repeated load is distributed.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 도어 체커 브라켓트(10)는 좌우 대칭형으로 구성하고, 도어 체커(20)의 하중방향과 그 체결방향이 일치되도록 하여 모멘트가 발생되지 않도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 도어 체커 브라켓트(10)가 좌우대칭형이기 때문에 좌측도어 및 우측도어 모두에 설치할 수 있게 되므로 부품관리가 용이하게 되고, 하나의 금형으로 제작할 수 있게 되므로 제작비용을 크게 절감할 수 있게 되며, 모멘트가 발생하지 않게 되어 전체 두께를 축소시킬 수 있게 되므로 그에 따른 원가를 절감할 수 있게 되고, 내구성이 강하여 보다 안정적으로 도어 체커(20)를 지지할 수 있게 되므로 자동차의 성능향상에 이바지할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the door checker bracket 10 of the present invention is configured to be symmetrical, and the moment is not generated by matching the load direction of the door checker 20 with the fastening direction thereof, according to the present invention. Because the checker bracket 10 is symmetrical, it can be installed on both the left door and the right door, so it is easy to manage parts, and can be manufactured with a single mold, thereby greatly reducing the production cost and not generating moments. Since the overall thickness can be reduced, the cost can be reduced accordingly, and the durability is strong, so that the door checker 20 can be supported more stably, thereby improving the performance of the vehicle. Will be obtained.
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