KR100401857B1

KR100401857B1 - The air bleeding structure of an automotive clutch

Info

Publication number: KR100401857B1
Application number: KR10-2001-0020728A
Authority: KR
Inventors: 김재영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-04-18
Filing date: 2001-04-18
Publication date: 2003-10-17
Also published as: KR20020080881A

Abstract

본 발명은 차량 클러치의 에어브리딩구조에 관한 것으로,부스터내의 에어를 일 방향으로 흐르도록 하여 클러치 페달의 해제시 에어의 역유입을 차단함은 물론 1명의 작업자에 의해 에어브리딩 작업을 수행할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an air breathing structure of a vehicle clutch, which allows air in the booster to flow in one direction to block back flow of air when the clutch pedal is released, as well as to perform an air breathing operation by one operator. The purpose is to.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치페달(1)의 조작시 작동되는 부스터(2)가 클러치 어셈블리를 조작하는 유압을 발생시키는 마스터실린더(3)쪽으로 연결되어 엔진쪽에서 공급되는 진공부압을 형성하는 부위쪽으로 오일통로(10a)를 형성한 에어브리딩니플(10)이 구비되되, 이 에어브리딩니플(10)의 오일통로(10a)에는 부스터(2)내부에서 외부로만 흐름을 형성하는 체크밸브(11)가 구비되어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the vacuum negative pressure supplied from the engine side is connected to the master cylinder (3) to generate a hydraulic pressure for operating the clutch assembly is operated booster (2) when operating the clutch pedal (1) An air bridging nipple 10 having an oil passage 10a is provided toward a portion forming the air passage, and the oil passage 10a of the air breathing nipple 10 has a check to form a flow only from the inside of the booster 2 to the outside. It characterized in that the valve 11 is provided.

Description

The air bleeding structure of an automotive clutch

본 발명은 차량 클러치의 에어브리딩구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는클러치 페달의 조작만으로 부스터내의 에어를 외부로 배출할 수 있도록 된 차량 클러치의 에어브리딩구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air breathing structure of a vehicle clutch, and more particularly, to an air breathing structure of a vehicle clutch that enables the air in the booster to be discharged to the outside only by operating the clutch pedal.

일반적으로 차량의 경우 운전자의 조작 시 그 힘을 배력시켜 조작감을 좋게 하면서 원하는 성능을 발휘하도록 유압을 이용하게 되는데 이와 같은, 유압을 이용하는 장치로서 대표적인 것이 파우워 스티어링이나 브레이크 및 클러치시스템이 있게 된다.In general, in the case of a vehicle, the hydraulic power is used to exert its force during operation of the driver to improve the feeling of operation and to achieve a desired performance. Such a device using the hydraulic pressure is a power steering, a brake, and a clutch system.

이중, 클러치시스템은 수동 변속기의 조작시 엔진의 동력을 차단하거나 전달하여 운전자가 변속단을 조작할 수 있게 하는 것으로 통상, 도 1에 도시된 바와 같이, 운전석에 구비된 클러치페달(1)과, 이 페달(1)의 조작에 따라 공급된 진공부압력을 발생하는 부스터(2) 및 이 부스터(2)에 의해 전달된 페달(1)의 조작력을 유압을 매개로 배력시켜 클러치 어셈블리를 조작하는 유압을 발생시키는 마스터실린더(3)로 이루어진다.Among them, the clutch system is to allow the driver to operate the shift stage by cutting off or transmitting the power of the engine when the manual transmission is operated. As shown in FIG. 1, a clutch pedal 1 provided in the driver's seat, Hydraulic pressure for operating the clutch assembly by boosting the operating force of the booster 2 generating the vacuum pressure supplied by the operation of the pedal 1 and the pedal 1 transmitted by the booster 2 via hydraulic pressure. It consists of a master cylinder (3) for generating a.

이때, 상기 부스터(2)는 페달(1)의 조작력을 전달받는 페달(1)연결부위와 달리 마스터실린더(3)로 연결되는 부위는 진공을 형성해야만 되는 특성이 있어 도 2에 도시된 바와 같이, 오일통로(10a)를 통해 내부의 에어를 배출할 수 있는 에어브리딩니플(10)이 구비되어진다.At this time, the booster (2), unlike the pedal (1) connecting portion that receives the operating force of the pedal (1), the part connected to the master cylinder (3) has a characteristic that must form a vacuum, as shown in Figure 2 The air blowing nipple 10 capable of discharging the air inside through the oil passage 10a is provided.

그러나, 이와 같은 에어브리딩니플(10)이 구비된 부스터(2)는 반드시 내부의 에어와 잔존오일을 배출하는 에어 브리딩 작업을 해야만 되는데, 이러한 에어브리딩 작업은 최소한 2명의 작업자 즉, 1명의 작업자가 클러치 페달(1)을 밟은 상태에서 다른 한 명의 작업자가 부스터(2)의 에어브리딩니플(10)을 풀어 확보된 오일통로(10a)를 통해 에어를 배출하여야 만 되는 단점이 있게 된다.However, the booster 2 equipped with the air-bleeding nipple 10 must have an air-bleeding operation to discharge the air and remaining oil therein, which is performed by at least two workers, that is, one worker. In the state of stepping on the clutch pedal (1), the other operator has the disadvantage that the air must be discharged through the oil passage (10a) secured by loosening the air blowing nipple (10) of the booster (2).

또한, 이와 같이 에어브리딩니플(10)에 형성된 오일통로(10a)를 통해 에어브리딩 작업을 수행하게 되면, 상기 에어브리딩니플(10)을 잠그지 않은 상태에서 클러치 페달(1)을 놓게 되면 역으로 에어브리딩니플(10)의 오일통로(10a)를 통해 에어가 유입되는 문제가 있게 된다.In addition, when the air-bleeding operation is performed through the oil passage 10a formed in the air-bleeding nipple 10 as described above, when the clutch pedal 1 is released while the air-bleeding nipple 10 is not locked, air is reversed. There is a problem that air is introduced through the oil passage (10a) of the breathing nipple (10).

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 부스터내의 에어를 일 방향으로 흐르도록 하여 클러치 페달의 해제시 에어의 역유입을 차단함은 물론 1명의 작업자에 의해 에어브리딩 작업을 수행할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned matters, and allows air in the booster to flow in one direction to block the inflow of air when the clutch pedal is released, as well as to perform the air bleeding operation by one operator. The purpose is to make it possible.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치페달의 조작시 작동되는 부스터가 클러치 어셈블리를 조작하는 유압을 발생시키는 마스터실린더쪽으로 연결되어 엔진쪽에서 공급되는 진공부압을 형성하는 부위쪽으로 오일통로를 형성한 에어브리딩니플이 구비되되, 이 에어브리딩니플의 오일통로에는 부스터내부에서 외부로만 흐름을 형성하는 체크밸브가 오일통로에 삽입되어 흐름을 형성하도록 개구된 개구홀을 형성한 밸브체와, 이 밸브체에 결합축을 매개로 결합되어 상기 개구홀을 통해 배출되는 배출압에 의해 이동되어 통로를 형성하는 이동체로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the booster which is operated during the operation of the clutch pedal is connected to the master cylinder for generating the hydraulic pressure for operating the clutch assembly to form an oil passage toward the portion to form a vacuum negative pressure supplied from the engine side One air-bleeding nipple is provided, and in the oil passage of the air-bleeding nipple, a check valve for forming a flow only from the inside of the booster to the outside is inserted into the oil passage to form an opening hole for opening the flow, and the valve It is characterized by consisting of a movable body coupled to the sieve through a coupling shaft to move by the discharge pressure discharged through the opening hole to form a passage.

도 1은 일반적인 차량용 클러치의 구성도1 is a block diagram of a general vehicle clutch

도 2는 종래에 따라 클러치를 구성하는 부스터의 에어브리딩을 위한 구성도Figure 2 is a configuration diagram for the air breathing of the booster constituting the clutch according to the prior art

도 3은 본 발명에 따른 부스터의 에어브리딩을 위한 구성도Figure 3 is a block diagram for air breathing of the booster according to the present invention

도 4는 에어통로의 형성을 위한 밸브의 구성도4 is a configuration diagram of a valve for forming an air passage

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 페달 2 : 부스터1: pedal 2: booster

3 : 마스터실린더 10 : 에어브리딩니플3: master cylinder 10: air breathing nipple

10a : 오일통로 11 : 체크밸브10a: oil passage 11: check valve

11a : 밸브체 11a' : 개구홀11a: valve element 11a ': opening hole

11b : 이동체 11b' : 결합축11b: moving object 11b ': coupling shaft

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 부스터의 에어브리딩을 위한 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 클러치페달(1)의 조작시 작동되는 부스터(2)가 클러치 어셈블리를 조작하는 유압을 발생시키는 마스터실린더(3)쪽으로 연결되어 엔진쪽에서 공급되는 진공부압을 형성하는 부위쪽으로 오일통로(10a)를 형성한 에어브리딩니플(10)이 구비되되, 이 에어브리딩니플(10)의 오일통로(10a)에는 부스터(2)내부에서 외부로만 흐름을 형성하는 체크밸브(11)가 구비되어진다.Figure 3 shows a block diagram for the air breathing of the booster according to the present invention, the present invention is a master cylinder for the booster (2) which is operated during the operation of the clutch pedal (1) generates a hydraulic pressure to operate the clutch assembly (3) is connected to the air-breathing nipple 10 is formed with an oil passage (10a) toward the portion to form a vacuum negative pressure supplied from the engine side, the oil passage (10a) of the air-bleed nipple 10 is a booster (2) A check valve 11 is provided which forms a flow only from the inside to the outside.

여기서, 상기 체크밸브(11)는 도 4에 도시된 바와 같이 오일통로(10a)에 삽입되어 흐름을 형성하도록 다수의 개구된 개구홀(11a')을 형성한 밸브체(11a)와, 이 밸브체(11a)에 결합축(11b')을 매개로 결합되어 상기 개구홀(11a')을 통해 배출되는 배출압에 의해 이동되어 통로를 형성하는 이동체(11b)로 이루어진다.Here, the check valve 11 is a valve body (11a) formed of a plurality of opening opening holes (11a ') to be inserted into the oil passage (10a) to form a flow as shown in Figure 4, and the valve It is composed of a moving body (11b) coupled to the sieve (11a) via a coupling shaft (11b ') is moved by the discharge pressure discharged through the opening hole (11a') to form a passage.

이에 따라, 부스터(2)의 에어브리딩 작업시 먼저, 부스터(2)의 에어브리딩니플(10)을 풀어 오일통로(10a)를 연 다음, 클러치 페달(1)을 밟아 부스터(2)내의 에어를 배출하게 되는데 즉, 상기 부스터(2)내의 잔존 에어가 페달(1)의 조작에 따라 에어브리딩니플(10)의 오일통로(10a)로 유입되어 체크밸브(11)를 통해 외부로 배출되어진다.Accordingly, during the air bleeding operation of the booster 2, first, the air bleed nipple 10 of the booster 2 is released to open the oil passage 10a, and then the clutch pedal 1 is pressed to release the air in the booster 2. That is, the remaining air in the booster (2) is introduced into the oil passage (10a) of the air breathing nipple 10 in accordance with the operation of the pedal (1) is discharged to the outside through the check valve (11).

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 오일통로(10a)로 유입된 에어가 체크밸브(11)의 밸브체(11a)에 형성된 개구홀(11a')을 통해 지나면서 이동체(11b)를 들어올리게 되면, 이 이동체(11b)와 밸브체(11a)사이의 틈을 통해 흐르면서 대기로 배출되어지게 된다.That is, as shown in FIG. 4, the air flowing into the oil passage 10a passes through the opening hole 11a 'formed in the valve body 11a of the check valve 11 to lift the movable body 11b. In this case, it is discharged to the atmosphere while flowing through the gap between the movable body 11b and the valve body 11a.

또한, 상기 에어브리딩니플(10)을 잠그지 않은 상태에서 클러치 페달(1)을 해제하더라도 즉, 부스터(2)내의 압력이 대기보다 낮더라도 상기 오일통로(11a)를 통해 유입된 에어는 체크밸브(11)의 이동체(11b)를 가압하게 되므로 결국, 상기 이동체(11b)가 밸브체(11a)의 개구홀(11a')을 막아 외부에서 부스터(2)내로 에어가 유입되지 못하게 차단시키게 된다.In addition, even if the clutch pedal 1 is released while the air breathing nipple 10 is not locked, that is, even if the pressure in the booster 2 is lower than the atmosphere, the air introduced through the oil passage 11a is checked. Since the moving body 11b of 11 is pressurized, the moving body 11b blocks the opening hole 11a 'of the valve body 11a to block air from entering the booster 2 from the outside.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 부스터내의 에어를 배출하는 에어브리딩니플에 부스터 내부에서 외부로 만 흐름을 형성하도록 하여 클러치 페달의 조작에 따른 외부 에어의 부스터 유입을 방지하므로 1명의 작업자만으로 에어브리딩작업을 수행할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the air breathing nipple for discharging air in the booster forms a flow only from the inside of the booster to the outside, thereby preventing the inflow of external air by the operation of the clutch pedal. The effect is to do the job.

Claims

The booster 2 which is operated when the clutch pedal 1 is operated is connected to the master cylinder 3 for generating the hydraulic pressure for operating the clutch assembly, so as to form an oil passage 10a toward a portion which forms a vacuum negative pressure supplied from the engine side. One air breathing nipple 10 is provided, and a check valve 11 is formed in the oil path 10a of the air breathing nipple 10 to form a flow only from the inside of the booster 2 to the outside. And a valve body 11a having an opening hole 11a 'opened to form a flow, and coupled to the valve body 11a via a coupling shaft 11b', through the opening hole 11a '. An air breathing structure of a vehicle clutch composed of a moving body (11b) is moved by the discharge pressure discharged to form a passage.

The air breathing structure of a vehicle clutch according to claim 1, wherein a plurality of opening holes (11a ') formed in the valve body (11a) are formed.