KR100391280B1 - System and apparatus for a lever of parking brake for controlling a rotation of a seat - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치 및 시트작동 시스템에 관한 것으로서 특히, 주차 브레이크 레버의 해제를 위한 엑츄에이터로부터 래칫(ratchet)측 제어 레버까지의 제어 방식을 케이블로 설정하는 것으로서, 시트 로테이션 차량의 주차 레버(10)를 설정 및 해제하기 위하여 엑츄에이터(20)를 통하여 스토퍼레버(30)를 작동하여 래칫(도시되지 않음)을 제어하는 것에 있어서, 상기 엑츄에이터(20)와 스토퍼레버(30) 사이에 설치되며 내부에 코어가 있는 케이블(40)로 구성되어, 구성 부품의 수를 감소시켜 조립성이 우수하고 경량화 시킬 수 있으며, 엑츄에이터의 작동 스트로크의 전달 효율 및 정확성을 향상시킬 수 있는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lever device and a seat operating system for a parking brake of a seat rotation vehicle. In particular, the control system from the actuator for the release of the parking brake lever to the ratchet side control lever is set by a cable. In controlling the ratchet (not shown) by operating the stopper lever 30 through the actuator 20 to set and release the parking lever 10 of the vehicle, the actuator 20 and the stopper lever 30 It is installed between the cable 40 with a core inside, it is possible to reduce the number of components and excellent assembly and light weight, and to improve the transmission efficiency and accuracy of the operating stroke of the actuator.
Description
본 발명은 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치 및 시트작동 시스템에 관한 것으로서 특히, 주차 브레이크 레버의 해제를 위한 엑츄에이터로부터 래칫(ratchet)측 제어 레버까지의 제어 방식을 케이블로 설정하여, 구성 부품의 수를 감소시켜 조립성이 우수하고 경량화 시킬 수 있으며, 엑츄에이터의 작동 스트로크의 전달 효율 및 정확성을 향상시킬 수 있는 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치 및 시트작동 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lever device and a seat operating system of a parking brake of a seat rotation vehicle. In particular, the control method from the actuator for releasing the parking brake lever to the ratchet side control lever is set by means of a cable. The present invention relates to a lever device and a seat operating system of a parking brake of a seat rotation vehicle that can reduce the number and improve assembly efficiency and light weight, and improve the transmission efficiency and accuracy of the actuator's operating stroke.
일반적으로 시트가 후방으로 회전하는 시트 로테이션을 적용한 차량은 조수석 시트가 후방으로 회전되었을 때에는 사이드 미러를 가리게 되는 등 운전을 방해하는 요소가 있기 때문에, 주차 브레이크가 걸려 있어야만 조수석 시트가 돌아가게 되어있거나, 또한 조수석 시트가 원 위치가 되어야만 주차 브레이크가 해제될 수 있도록 되어있다.In general, a vehicle that applies a seat rotation in which the seat rotates backwards has an obstacle to driving, such as covering the side mirrors when the passenger seat is rotated backwards, so that the passenger seat is turned only when the parking brake is applied. In addition, the parking brake cannot be released until the passenger seat is in the original position.
즉, 주차 브레이크의 주차 레버를 해제하려면 반드시 릴리즈 놉을 눌러야만 작동이 되도록 하여 주차 레버의 해제를 방지하는 것이 일반적이므로, 래칫(도시되지 않음)의 회전 방향 운동 시작점 바로 뒤에 주차 레버와 직각으로 구멍을 형성하고, 이 구멍 안으로 엑츄에이터의 로드(또는 암)를 관통시켜, 시트가 정위치인 경우에는 구멍에서 로드가 빠져있어 작동과 해제가 자유롭고, 시트가 후방으로 회전한 상태에서는 구멍에 로드가 삽입되어, 릴리즈 놉을 눌러도 래칫이 움직이지 않도록 하여 주차 레버가 해제되지 못하도록 되어있다.That is, in order to release the parking lever of the parking brake, it is generally required to press the release knob to prevent the release of the parking lever. Therefore, the hole is perpendicular to the parking lever immediately behind the starting point of the rotational movement of the ratchet (not shown). And the rod (or arm) of the actuator penetrates into this hole, and if the seat is in the correct position, the rod is removed from the hole to free the operation and release, and the rod is inserted into the hole when the seat is rotated backwards. Therefore, the ratchet does not move even when the release knob is pressed so that the parking lever cannot be released.
도 1은 종래의 주차 브레이크의 레버장치를 나타내는 사시도로서, 주차 레버(1)를 해제하기 위하여 엑츄에이터(2)를 통하여 스토퍼레버(3)를 이용하여 래칫(도시되지 않음)을 제어함에 있어서, 1차레버(4)를 리벳(4a)에 의하여 설치하여 링크의 역할을 하게 하여, 상기 엑츄에이터(2)가 상기 1차레버(4)를 밀어 스토퍼레버(3)를 제어함으로써, 래칫을 제어하도록 하는 구성을 나타낸다.1 is a perspective view showing a lever device of a conventional parking brake, in which a ratchet (not shown) is controlled by using a stopper lever 3 through an actuator 2 to release a parking lever 1. The lever 4 is installed by the rivet 4a to act as a link, and the actuator 2 controls the stopper lever 3 by pushing the primary lever 4 to control the ratchet. The configuration is shown.
그러나 상기와 같은 제어방식은 엑츄에이터와 스토퍼레버 사이에 브라켓과 레버 등의 구성부품이 많아, 유격이 발생하기 쉽고 기능성이 저하되며, 비용이 증가하는 문제점이 있었다.However, the control method as described above has many components such as a bracket and a lever between the actuator and the stopper lever, and there is a problem that the play is easily generated and the functionality is lowered and the cost is increased.
또한, 조수석 시트를 회전하기 위하여는 주차 레버가 설정이 되어 있어야만 시트를 회전할 수 있도록 하는데, 종래에는 래칫에 스위치가 구비되어 래칫의 톱니가 1산이라도 걸리게 되면 스위치가 켜져서 작동 패널에 불이 들어오고 상기 시트를 회전할 수 있게 되나, 실제로는 주차 레버가 완전히 당겨져야만 브레이크가 설정이 되며, 따라서 조주석이 회전한 상태에서 주행이 될 수 있는 문제점이 있었다.In addition, in order to rotate the passenger seat, the parking lever must be set so that the seat can be rotated. In the related art, a ratchet is provided with a switch. When the teeth of the ratchet are caught by one tooth, the switch is turned on and the operation panel is lit. The seat can be rotated and the seat can be rotated, but the brake is set only when the parking lever is actually pulled completely, and thus there is a problem that the driving can be performed while the front seat is rotated.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 구성 부품의 수를 감소시켜 조립성이 우수하고 경량화 시킬 수 있으며, 엑츄에이터의 작동 스트로크의 전달 효율 및 정확성을 향상시킬 수 있는 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치및 시트작동 시스템을 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, it is possible to reduce the number of components to excellent assembly and light weight, and to improve the transmission efficiency and accuracy of the operating stroke of the actuator of the parking brake of the seat rotation vehicle To provide a lever device and a seat operating system.
이러한 본 발명은 시트 로테이션 차량의 주차 레버를 설정 및 해제하기 위하여 엑츄에이터를 통하여 스토퍼레버를 작동하여 래칫을 제어하는 것에 있어서, 상기 엑츄에이터와 스토퍼레버 사이에 설치되며 내부에 코어가 있는 케이블을 구성함으로써 달성된다.This invention is achieved by constructing a cable with a core installed between the actuator and the stopper lever in controlling the ratchet by operating the stopper lever through the actuator to set and release the parking lever of the seat rotation vehicle. do.
본 발명의 다른 관점에 있어서, 본 발명은 주차 레버의 래칫의 톱니의 제 7산에 위치하는 스위치와; 상기 스위치와 직렬로 연결되며 시트의 정위치에 위치하는 해제스위치와; 상기 스위치 및 해제스위치와 직렬로 연결되는 주차 브레이크의 엑츄에이터와; 상기 엑추에이터에 병렬로 연결되는 시트 엑츄에이터를 구성함으로써 달성된다.According to another aspect of the invention, the invention is a switch located in the seventh mountain of the teeth of the ratchet of the parking lever; A release switch connected in series with the switch and positioned at a fixed position of the seat; An actuator of the parking brake connected in series with the switch and the release switch; This is achieved by configuring a seat actuator connected in parallel to the actuator.
도 1은 종래의 주차 브레이크의 레버장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a lever device of a conventional parking brake,
도 2는 본 발명의 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치를Figure 2 is a lever device of the parking brake of the seat rotation vehicle of the present invention
나타내는 사시도,Indicating perspective,
도 3은 본 발명의 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 시트작동 시스템을Figure 3 is a seat operating system of the parking brake of the seat rotation vehicle of the present invention
나타내는 회로도.Indicative circuit diagram.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 주차 레버 20 : 엑츄에이터10: parking lever 20: actuator
30 : 스토퍼레버 40 : 케이블30: stopper lever 40: cable
S1 : 스위치 S2 : 해제스위치S1: switch S2: release switch
50 : 스티 엑츄에이터50: Sticky Actuator
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 레버장치를 나타내는 사시도로서, 본 발명은 시트 로테이션 차량의 주차 레버(10)를 설정 및 해제하기 위하여 엑츄에이터(20)를 통하여 스토퍼레버(30)를 작동하여 래칫(도시되지 않음)을 제어하는 것에 있어서, 상기 엑츄에이터(20)와 스토퍼레버(30) 사이에 설치되며 내부에 코어가 있는 케이블(40)로 구성됨을 그 기술상의 특징으로 한다.FIG. 2 is a perspective view showing a lever device of a parking brake of a seat rotation vehicle according to the present invention. The present invention provides a stopper lever 30 through an actuator 20 for setting and releasing the parking lever 10 of a seat rotation vehicle. In operation to control the ratchet (not shown), the technical feature is that it is composed of a cable 40 installed between the actuator 20 and the stopper lever 30 and having a core therein.
즉, 엑츄에이터(20)로부터 래칫을 제어하는 스토퍼레버(30) 사이의 제어방식을 케이블(40)로 설정하여, 엑츄에이터(20)의 작동 스트로크를 케이블(40) 내부의코어를 매개로 하여 상기 스토퍼레버(30)까지 정확하게 전달 할 수 있도록 하는 것이다.That is, the control method between the stopper lever 30 for controlling the ratchet from the actuator 20 is set to the cable 40, and the operation stroke of the actuator 20 is made via the core in the cable 40 via the stopper. The lever 30 is to be delivered accurately.
상기와 같은 구조는 자동차의 부품의 특성상 적은 공간에 구성요소들을 구성해야 하는 제약조건을 만족시키며, 종래의 리베팅시 중요한 제약이 되는 리베팅 축의 문제를 케이블로써 해결할 수 있게 되는 것이다.Such a structure satisfies the constraint of constituting the components in a small space due to the characteristics of the parts of the automobile, and can solve the problem of the riveting axis, which is an important constraint in the conventional riveting, with a cable.
또한, 도 3은 본 발명의 시트 로테이션 차량의 주차 브레이크의 시트작동 시스템을 나타내는 회로도로서, 본 발명의 시트작동 시스템은 주차 레버의 래칫의 톱니의 제 7산에 위치하는 스위치(S1)와; 상기 스위치(S1)와 직렬로 연결되며 시트의 정위치에 위치하는 해제스위치(S2)와; 상기 스위치(S1) 및 해제스위치(S2)와 직렬로 연결되는 주차 브레이크의 엑츄에이터(20)와; 상기 엑추에이터(20)에 병렬로 연결되는 시트 엑츄에이터(50)로 구성되어, 상기 스위치(S1)가 켜졌을 때만 상기 시트 엑츄에이터(50)가 해제되도록 함을 그 기술상의 특징으로 한다.3 is a circuit diagram showing the seat actuation system of the parking brake of the seat rotation vehicle of the present invention, wherein the seat actuation system of the present invention includes: a switch S1 positioned at the seventh peak of the teeth of the ratchet of the parking lever; A release switch S2 connected in series with the switch S1 and positioned at a predetermined position of the seat; An actuator 20 of the parking brake connected in series with the switch S1 and the release switch S2; The seat actuator 50 is connected in parallel to the actuator 20, and the seat actuator 50 is released only when the switch (S1) is characterized in that the technical feature.
따라서, 조수석 시트를 회전시킬 때는 주차 레버를 당길 때, 주차 레버를 래칫의 7산까지 당겨서 상기 스위치(S1)가 켜진 상태에서만이 시트 엑츄에이터(50)가 해제되어 시트를 회전하는 것이 가능하게 된다.Therefore, when rotating the passenger seat, when the parking lever is pulled, the seat actuator 50 is released and the seat can be rotated only when the parking lever is pulled up to the seven mountains of the ratchet to turn the switch S1 on.
또한 차량을 주행시킬 때는 시트를 정위치로 회전시키면 상기 해제스위치(S2)가 해제되고, 상기 엑츄에이터(20)가 해제된 후, 주차 레버를 래칫의 7산 이하로 해제하면 상기 스위치(S1)가 꺼지게 되면, 시트 엑츄에이터(50)가 작동하여 시트의 위치를 정위치에 고정시킴으로 차량의 운행이 가능한 상태가 되는것이다.When the vehicle is driven, the release switch S2 is released when the seat is rotated to the right position. After the actuator 20 is released, the switch S1 is released when the parking lever is released to less than seven mountains of the ratchet. When it is turned off, the seat actuator 50 is operated to fix the position of the seat in the correct position, so that the vehicle can be operated.
이상과 같은 본 발명은 구성 부품의 수를 감소시켜 조립성이 우수하고 경량화 시킬 수 있으며, 엑츄에이터의 작동 스트로크의 전달 효율 및 정확성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention that can reduce the number of components and excellent assembly performance and light weight, and can improve the transmission efficiency and accuracy of the operating stroke of the actuator.
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- 2000-12-19 KR KR10-2000-0078142A patent/KR100391280B1/en not_active IP Right Cessation
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