KR100387772B1 - 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치에 관한 것으로서 특히, 와이퍼 피봇 하우징의 내부에 피봇 샤프트가 반전 위치에 도달하기 직전에 피봇 샤프트를 감속시키기 위한 것으로서, 모터의 회전력이 링크에 연결되어 와이퍼 암을 회전시키기 위한 피봇 샤프트(10)를 차체에 회동 가능하도록 고정시키기 위한 것에 있어서, 상기 피봇 샤프트(10)의 하측에 형성되며, 유체가 통과할 수 있는 오리피스(12)가 형성된 저항편(11)과; 상기 피봇 샤프트(10)의 회전에 의하여 상기 저항편(11)이 회전할 수 있도록 하며, 내부에 가스 또는 윤활성 오일이 채워진 부채꼴의 이송홈(21)이 형성된 피봇 하우징(20)과; 상기 피봇 샤프트(10)와 피봇 하우징(20) 사이에 위치하는 부시(30)로 구성되어, 와이퍼 블레이드의 오버런(over run)을 방지하여 블레이드의 반전 소음이 저감되고, 암과 블레이드 및 모터 등의 부품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 블레이드 위치의 하향 조정이 가능하여 외관미를 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치 {Apparatus for damping the reverse speed of wipers for vehicles}

본 발명은 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치에 관한 것으로서 특히, 와이퍼 피봇 하우징의 내부에 피봇 샤프트가 반전 위치에 도달하기 직전에 피봇 샤프트를 감속시킴으로써, 와이퍼 블레이드의 오버런(over run)을 방지하여 블레이드의 반전 소음이 저감되고, 암과 블레이드 및 모터 등의 부품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 블레이드 위치의 하향 조정이 가능하여 외관미를 향상시킬 수 있는 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 윈드실드 글래스 위의 빗물, 눈, 먼지 등의 이물질을 제거하기 위한 와이퍼 시스템이 장착되어 있다.

도 1은 일반적인 와이퍼 시스템을 나타내는 개략도로서, 모터(1)와, 이 모터에 연결되어 힘을 전달하는 다수개의 링크(2)와, 상기 링크(2)의 사이에 설치되어 와이퍼 암(3)이 설치되는 동시에 차체에 고정시키기 위한 피봇 하우징(4)으로 구성이 된다.

도 2는 종래의 와이퍼 시스템의 피봇 하우징을 나타내는 단면도로서, 일반적인 와이퍼 시스템에서 피봇 하우징(4)은 와이퍼 암(3)이 회전하기 위한 피봇 샤프트(5)를 차량의 차체에 고정시켜 주는 기능을 하며, 주로 알루미늄이나 플라스틱 재질이 주로 사용된다.

또한, 상기 피봇 샤프트(5)는 회전시에 윤활 작용을 위하여 피봇 하우징(4) 내부에 부시(4a)가 설치되고 그리스가 주입되어 있다.

그리하여 와이퍼 모터(1)에서 생성된 구동력이 링크(2)를 통해 와이퍼 암(3)으로 전달됨으로써 와이퍼 시스템이 작동되는데, 상기 피봇 하우징(4)은 피봇 샤프트(4)가 회전하는 외부 고정축이 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 와이퍼 시스템은 작동시에 반전하는 위치에서 속도가 증가하여 블레이드 러버의 이상 마모되거나, 마찰에 의한 소음이 발생하고, 블레이드의 반전 소음이 큰 단점이 있었고, 이는 와이퍼를 고속으로 작동할 때 더 심화되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 와이퍼 블레이드의 오버런을 방지하여 블레이드의 반전 소음이 저감되고, 암과 블레이드 및 모터 등의 부품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 블레이드 위치의 하향 조정이 가능하여 외관미를 향상시킬 수 있는 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 모터의 회전력이 링크에 연결되어 와이퍼 암을 회전시키기 위한 피봇 샤프트를 차체에 회동 가능하도록 고정시키기 위한 것에 있어서, 상기 피봇 샤프트의 하측에 형성되며, 유체가 통과할 수 있는 오리피스가 형성된 저항편과; 상기 피봇 샤프트의 회전에 의하여 상기 저항편이 회전할 수 있도록 하며, 내부에 가스 또는 윤활성 오일이 일부 채워진 부채꼴의 이송홈이 형성된 피봇 하우징과; 상기 피봇 샤프트와 피봇 하우징 사이에 위치하는 부시로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 와이퍼 시스템을 나타내는 개략도,

도 2는 종래의 와이퍼 시스템의 피봇 하우징을 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명의 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치를 나타내는 단면도,

도 4는 도 3의 A - A'선 단면도,

도 5a는 도 4의 B 부분의 확대도,

도 5b는 도 4의 C 방향에서 바라본 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 피봇 샤프트 11 : 저항편

12 : 오리피스 13 : 고무패킹

20 : 피봇 하우징 21 : 이송홈

30 : 부시

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 3의 A - A'선 단면도이며, 도 5a는 도 4의 B 부분의 확대도이고, 도 5b는 도 4의 C 방향에서 바라본 도로서, 본 발명은 모터의 회전력이 링크에 연결되어 와이퍼 암을 회전시키기 위한 피봇 샤프트(10)를 차체에 회동 가능하도록 고정시키기 위한 것에 있어서, 상기 피봇 샤프트(10)의 하측에 형성되며, 유체가 통과할 수 있는 오리피스(12)가 형성된 저항편(11)과; 상기 피봇 샤프트(10)의 회전에 의하여 상기 저항편(11)이 회전할 수 있도록 하며, 내부에 가스 또는 윤활성 오일이 일부 채워진 부채꼴의 이송홈(21)이 형성된 피봇 하우징(20)과; 상기 피봇 샤프트(10)와 피봇 하우징(20) 사이에 위치하는 부시(30)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 피봇 하우징(20)의 부채꼴의 이송홈(21)은 와이퍼의 작동 각도만큼 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 저항편(11)의 양측에는 상기 도 4 내지 도 5b에서 도시하는 바와같이, 상기 이송홈(21)에 밀착되기 위한 고무패킹(13)을 추가로 구성함으로써, 그 댐핑 효과를 증대시킬 수 있다.

이하, 상기 도 3 내지 도 5b를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

상기 피봇 샤프트(10)의 하측에 형성된 저항편(11)이 피봇 하우징(20)의 내부에 형성되고 가스 또는 윤활성 오일이 일부 채워진 이송홈(21) 내에 위치하여, 와이퍼가 작동할 때 그 반전 위치에서 저항작용을 하는 것이다.

즉, 와이퍼가 작동할 때, 상기 저항편(11)이 동일한 속도로 회전하게 되고, 이 저항편(11)은 상기 이송홈(21) 내의 가스 또는 윤활성 오일의 압축에 의하여, 와이퍼의 반전 위치에서 작동 가속도가 감속되어, 감속 위치에서의 오버런이 방지된다.

와이퍼가 반전 후에 다시 작동할 경우에는 상기 가스 또는 윤활성 오일이 팽창하면서 반전 후에 저항을 제거하여 작동속도를 상승시킨다.

이러한 작용에 의하여 작동 초기의 저항 감소와 반전 직전의 감속 효과로 전체적인 작동 소음이 감소되고 와이퍼의 오버런이 방지되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 와이퍼 블레이드의 오버런(over run)을 방지하여 블레이드의 반전 소음이 저감되고, 암과 블레이드 및 모터 등의 부품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 블레이드 위치의 하향 조정이 가능하여 외관미를 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 모터의 회전력이 링크에 연결되어 와이퍼 암을 회전시키기 위한 피봇 샤프트를 차체에 회동 가능하도록 고정시키기 위한 것에 있어서,

   상기 피봇 샤프트의 하측에 형성되며, 유체가 통과할 수 있는 오리피스가 형성된 저항편과;

   상기 피봇 샤프트의 회전에 의하여 상기 저항편이 회전할 수 있도록 하며, 내부에 가스 또는 윤활성 오일이 일부 채워진 부채꼴의 이송홈이 형성된 피봇 하우징과;

   상기 피봇 샤프트와 피봇 하우징 사이에 위치하는 부시로 구성됨을 특징으로 하는 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 피봇 하우징의 이송홈은 와이퍼의 작동 각도만큼 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 저항편의 양측에는 상기 이송홈에 밀착되기 위한 고무패킹이 추가 구성됨을 특징으로 하는 차량의 와이퍼 반전속도 댐핑장치.