KR100373012B1

KR100373012B1 - 완성차 상차용 지그

Info

Publication number: KR100373012B1
Application number: KR10-2000-0043644A
Authority: KR
Inventors: 임영운
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-28
Filing date: 2000-07-28
Publication date: 2003-02-25
Also published as: KR20020010236A

Abstract

완성차를 지게차로 들어 이동 또는 적재시 손상을 방지하기 위하여 일정 길이와 면을 갖고 형성되는 제1 완충부재와

상기 제1완충부재의 대칭하게 배치되는 제2완충부재와,

상기 제1완충부재와 제2완충부재를 절첩하게 조립 설치되는 절첩부재를 포함하여 이루어지는 완성차 상차용 지그를 제공하는데 있다.

Description

완성차 상차용 지그{JIG USED IN CARRYING VEHICLE ON VEHICLE CARRIER}

본 발명은 완성차 상차용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 완성차를 지게차로 들어 이동 또는 적재시 손상을 방지하기 위한 완성차 상차용 지그에 관한 것이다.

도4는 종래 완성차의 탁송차에 상차시의 경우를 도시한 도면으로, 완성차를 탁송용 차량에 지게차를 이용하여 적재하고 있다.

이는 지게차의 발(2)이 바디(4)의 사이드 아웃터(6)와 플로워 패널의 최하단 라인부(8)에 걸쳐지게 되므로서 들어 올릴 수 있게 된다.

이때 지게차의 발(2)은 최하단 라인부(8) 선상보다 저면으로 돌출된 연료탱크(10)와 머플러(12), 동력축(14)을 연결하는 선상과의 일정 갭(G)차이를 두고 있는데, 이 때문에 연료탱크(10), 머플러(12), 동력축(14)은 돌출된 부분만 큼 파손 부위(16)을 발생하게 된다.

상기한 지게차로 완성차를 들어올려 탁송차에 싣고자할 때 차체 패널, 사이드 아웃터 패널, 플로워 패널 보다 머플러, 연료탱크, 동력축 등이 약50mm 가량이 더 아래쪽에 위치하기 때문에 지게차의 발 부분이 차체 패널 보다 위에서 열거한 ,머플러, 연료탱크 동력축 등이 먼저 닿게 되어 이들이 심각하게 변형되는 문제점이 있다.

연료탱크의 찌그러짐, 동력축의 위치 이탈, 머플러의 찌그러짐, 구멍이 생기는 등의 문제가 발생되어 시작 완성차 탁송 과정에서 심각한 품질 문제가 야기될 수 있는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 완성차를 지게차로 들어 이동 또는 적재시 손상을 방지하기 위한 완성차 상차용 지그를 제공하는데 있다.

도1은 본 발명에 따른 완성차 상차용 지그를 도시한 사시도.

도2는 도1의 A-A를 도시한 도면.

도3은 도1의 B-B를 도시한 도면.

도4는 종래 완성차의 탁송차에 상차시의 경우를 도시한 도면.

이를 실현하기 위한 본 발명은

일정 길이와 면을 갖고 형성되는 제1 완충부재와

상기 제1완충부재의 대칭하게 배치되는 제2완충부재와,

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 완성차 상차용 지그를 도시한 사시도이고, 도2는 도1의 A-A를 도시한 도면이다. 그리고 도3은 도의 B-B를 도시한 도면이다.

완성차 상차용 지그(20)는 제1완충부재(22), 제2완충부재(24), 절첩부재(26)로 구성되어 이루어지고 있다.

제1완충부재(22)는 일정 길이와 면을 갖고 형성되며, 차량의 저면 패널과의 접촉을 흡수하게 일정 두께와 장방형으로 형성한 제1고무부재(28)와, 이 제1고무부재(28)를 상면에 부착하게 형성하면서 중간에 하측으로 돌출시킨 제1가이드부(30)를 형성한 제1베이스 프레임부(32)와, 이 제1 베이스 프레임부(32)의 일측에 길이 방향으로 절첩부재(26)를 조립하게 형성한 제1슬라이드홀(34)과, 상기 제1베이스 프레임부(32)의 양단 하측에 하향하여 지면을 구르게 휠축(36)에 설치한 제1바퀴(38)와, 이 제1바퀴(38)와 제1가이드부(30)간의 사이인 양측에 지게차의 발(40)이 위치하게 제1시이트부(42)를 형성하여 이루어지고 있다.

제2완충부재(24)는 제1완충부재(22)와 대칭하게 배치되며, 차량의 저면 패널(44)과의 접촉을 흡수하게 일정 두께와 장방형으로 형성한 제2고무부재(46)와, 이 제2고무부재(46)를 상면에 부착하게 형성하면서 중간에 하측으로 돌출시킨 제2가이드부(48)를 형성한 제2베이스 프레임부(50)와, 이 제2 베이스 프레임부(50)의 일측에 길이 방향으로 절첩부재(26)를 조립하게 제2슬라이드홀(52)과, 상기 제2베이스 프레임부(50)의 양단 하측에 하향하여 지면을 구르게 휠축(54)에 제2바퀴(56)와, 이 제2바퀴(56)와 제2가이드부(48)간의 사이인 양측에 지게차의 발(40)이 위치하게 제2시이트부(58)를 형성하여 설치하여 이루어지고 있다.

절첩부재(26)는 제1완충부재(22)와 제2완충부재(24)를 절첩하게 조립 설치되는 것으로, 제1슬라이드홀(34)에 조립되는 제1롤러(60)와, 이 제1롤러(60)를 일단에 설치한 제1절첩아암(62)과, 이 제1절첩아암(62)의 타단에 제2슬라이드홀(52)과 조립되게 설치되는 제2롤러(64)와, 상기 제1절첩아암(62)으로부터 크로스 되는 제2절첩아암(66)과, 이 제2절첩아암(66)의 일단인 제1슬라이드홀(34)에 조립되게 설치되는 제3롤러(68)와, 제3롤러(68)의 타측에 제2슬라이드홀(52)에 조립되면서 제2절첩아암(66)에 설치한 제4롤러(70)와, 상기 제1,2절첩아암(62)(66)의 교차부분을 회전 가능하게 서로 조립하는 힌지축(72)을 설치하여 이루어지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 완성차 상차용 지그의 제1,2완충부재(22)(24)를 차량의 폭에 맞춰 적당하게 펼친다.

이때 제1,2완충부재(22)(24)를 연결하고 있는 절첩부재(26)의 제1,2절첩아암(62)이 힌지축(72)을 중심으로 제1,2,3,4롤러(60)(64)(68)(70)가 제1,2슬라이드홀(34)(52)을 미끄러져 회전하므로서 각도를 줄이게 되므로서 펼쳐지게 된다.

따라서 지그(20)를 펼친 상태에서 휠축(36)(54)에 설치된 제1,2바퀴(38)(56)를 이용 차량의 저부에 밀어 넣어 바디(74)의 바닥 플로워 패널(44)의 최선상 라인(76)에 위치하게 한다.

그리고 나서 지게차를 작동시켜 지게차의 발(40)로 하여금제1,2완충부재(22)(24)의 제1,2가이드부(30)(48) 양측에 각각 형성되고 있는 제1,2시이트부(42)(58)에 위치시킨다.

상기한 바와 같이 지게차의 발을 들어 올리면 지그(20)는 제1,2고무부재(28)(46)가 차량 저부의 바디인 플로워 패널의 선단 가장자리 라인(76)과 접촉하게 되면서 머플러(78), 동력축(80), 연료탱크(82)와는 접촉하지 않은 상태에서 탁송용 차량에 상차하게 된다.

이후 지그(20)가 차량의 저부에 접촉하지 않은 상태를 유지할 정도로 지게차의 발을 내린 후 지그(20)만을 들고 후퇴후 이를 접어 보관하면 된다.

따라서 완성차에 손상을 주지 않고서도 안전하게 탁송용 차량에 상차하게 되어 테스트나 시험을 거칠 수 있게 된다.

지게차로 완성차를 들어 올릴 때 지그를 게재하므로서 완성차에 손상이 가지 않게 된다.

지게차로 완성차를 상차시 균형을 유지할 수 있어 안전한 상차 작업이 이루어지게 된다.

절첩이 가능하여 차종에 맞게 사용이 가능하다.

지그를 절첩할 수 있어 보관이 용이하며, 차량 저부의 패널과 지그의 고무부재가 접촉하게 하므로서 완성차의 저부를 보호할 수 있게 된다.

파손으로 인한 부품의 교체가 없어 부품비를 절감하게 되어 원가절감이 이루어지게 된다.

Claims

일정 길이와 면을 갖고 형성되는 제1 완충부재와

상기 제1완충부재의 대칭하게 배치되는 제2완충부재와,

상기 제1완충부재와 제2완충부재를 절첩하게 조립 설치되는 절첩부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 완성차 상차용 지그.
청구항 1에 있어서, 제1완충부재는 일정 길이와 면을 갖고 형성되며, 차량의 저면 패널과의 접촉을 흡수하게 일정 두께와 장방형으로 형성한 제1고무부재와, 이 제1고무부재를 상면에 부착하게 형성하면서 중간에 하측으로 돌출시킨 제1가이드부를 형성한 제1베이스 프레임부와, 이 제1 베이스 프레임부의 일측에 길이 방향으로 절첩부재를 조립하게 형성한 제1슬라이드홀과, 상기 제1베이스 프레임부의 양단 하측에 하향하여 지면을 구르게 휠축에 설치한 제1바퀴와, 이 제1바퀴와 제1가이드부간의 사이인 양측에 지게차의 발이 위치하게 제1시이트부를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 완성차 상차용 지그.
청구항 1에 있어서, 제2완충부재는 제1완충부재와 대칭하게 배치되며, 차량의 저면 패널과의 접촉을 흡수하게 일정 두께와 장방형으로 형성한 제2고무부재와, 이 제2고무부재를 상면에 부착하게 형성하면서 중간에 하측으로 돌출시킨 제2가이드부를 형성한 제2베이스 프레임부와, 이 제2 베이스 프레임부의 일측에 길이 방향으로 절첩부재를 조립하게 제2슬라이드홀과, 상기 제2베이스 프레임부의 양단 하측에 하향하여 지면을 구르게 휠축에 제2바퀴와, 이 제2바퀴와 제2가이드부간의 사이인 양측에 지게차의 발이 위치하게 제2시이트부를 형성하여 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 완성차 상차용 지그.
청구항 1에 있어서, 절첩부재는 제1완충부재와 제2완충부재를 절첩하게 조립 설치되는 것으로, 제1슬라이드홀에 조립되는 제1롤러와, 이 제1롤러를 일단에 설치한 제1절첩아암과, 이 제1절첩아암의 타단에 제2슬라이드홀과 조립되게 설치되는 제2롤러와, 상기 제1절첩아암으로부터 크로스 되는 제2절첩아암과, 이 제2절첩아암의 일단에 제1슬라이드홀에 조립되게 설치되는 제3롤러와, 제3롤러의 타측에 제2슬라이드홀에 조립되면서 제2절첩아암에 설치한 제4롤러와, 상기 제1,2절첩아암의 교차부분을 회전 가능하게 서로 조립하는 힌지축을 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 완성차 상차용 지그.