KR100372545B1 - 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 충돌테스트더미의 펠비스(pelvis) 성능 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌테스트더미의 펠비스의 성능에 관한 소정의 법규 규제를 만족시키기 위해 시험를 실시할 수 있는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 베이스와; 상기 베이스의 일측과 이격되게 펠비스를 고정시키는 펠비스 고정수단과; 펠비스의 피머 플렌지의 일측에 연결된 연결보조부재와; 상기 연결보조부재의 끝단에 힌지로 연결되어 하중이 부가되는 로드셀과; 하측이 상기 베이스의 일측에 힌지로 연결되고 상측이 상기 로드셀에 연결되어 상기 로드셀을 상.하로 이동하게 하는 상.하작동수단과; 상기 연결보조부재의 끝단과 상기 상.하작동수단의 하단의 힌지에 각각 장착되어 각도를 감지하는 각도센서와; 상기 각도센서에 의해 감지된 각도를 출력하는 출력장치를 특징으로 하여 가능하게 된다.
Description
본 발명은 충돌테스트더미의 펠비스(pelvis) 성능 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌테스트더미의 펠비스의 성능에 관한 소정의 법규 규제를 만족시키기 위해 시험를 실시할 수 있는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치에 관한 것이다.
도 1은 충돌테스트더미의 펠비스가 도시된 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차의 충돌테스트 시험등에 사용되는 충돌테스트더미의 펠비스(10)는 외부부재(11)와; 상기 외부부재(11)의 내측에 내장된 내부부재(12)와; 상기 내부부재(12)의 중심에 위치하는 힌지부(14)와; 상기 힌지부(14)에 연결되고 상기 내부부재(12) 및 외부부재(11)의 내측에 내장되어 상기 힌지부(14)를 중심으로 일정각 내에서 상.하 회전이 가능한 피머 플렌지(15)로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 펠비스는 성능에 있어서 소정의 법규 규제를 만족시켜야 된다.
법규 규제 내용을 인용하면, 펠비스의 피머 플렌지(15)에 가해지는 토오크가 150ft.lb 일때 힌지부(14)를 중심으로 상기 피머 플렌지(15)의 회전각은 40~50°(반시계방향으로)이고, 상기 피머 플렌지(15)가 힌지부(14)를 중심으로 회전각이 0~30°(반시계방향으로)일때 상기 피머 플렌지(15)에 걸리는 최대 토오크는 70ft.lb 이하로 규정되어 있다.
이때, 상기 회전각이 시계방향일때는 "-"각을 의미한다.
본 발명은 상기한 충돌테스트더미의 펠비스의 성능에 관한 소정의 법규 규제를 만족시키기 위하여 안출된 것으로서, 법규 규정의 회전각 및 토오크를 구할 수 있는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 충돌테스트더미의 펠비스가 도시된 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치가 도시된 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치의 작동 상태를 보여주는 참고도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 펠비스 15 : 피머 플렌지
20 : 베이스 30 : 펠비스 고정수단
40 : 연결보조부재 50 : 로드셀
60 : 상.하작동수단 63 : 유압실린더
70 : 각도센서 80 : 출력장치
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치는 베이스와; 상기 베이스의 일측과 이격되게 펠비스를 고정시키는 펠비스 고정수단과; 펠비스의 피머 플렌지의 일측에 연결된 연결보조부재와; 상기 연결보조부재의 끝단에 힌지로 연결되어 하중이 부가되는 로드셀과; 하측이 상기 베이스의 일측에 힌지로 연결되고 상측이 상기 로드셀에 연결되어 상기 로드셀을 상.하로 이동하게 하는 상.하작동수단과; 상기 연결보조부재의 끝단과 상기 상.하작동수단의 하단의 힌지에 각각 장착되어 각도를 감지하는 각도센서와; 상기 각도센서에 의해 감지된 각도를 출력하는 출력장치를 포함하여 이루어진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치가 도시된 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치는 베이스(20)와 상기 베이스(20)의 일측과 이격되게 펠비스(10)를 고정시키는펠비스 고정수단(30)과 펠비스(10)의 피머 플렌지(15)의 일측에 나란하게 연결된 연결보조부재(40)와 상기 연결보조부재(40)의 끝단에 힌지(a)로 연결되어 하중이 부가되는 로드셀(50)과 하측이 상기 베이스(20)의 일측에 힌지(b)로 연결되고 상측이 상기 로드셀(50)에 연결되어 상기 로드셀(50)을 상.하로 이동하게 하는 상.하작동수단(60)과 상기 연결보조부재(40)의 끝단과 상기 상.하작동수단(60)의 하단의 힌지(a,b)에 각각 장착되어 각도를 감지하는 각도센서(70)와 상기 각도센서(70)에 의해 감지된 각도를 출력하는 출력장치(80)를 포함하여 이루어진다.
상기 펠비스 고정수단(30)은 상기 베이스(20)에 수직하게 연결된 수직부재(22)의 일측에 일단이 고정되고 타단이 펠비스(10)의 일측에 고정된 적어도 2개 이상의 독립된 펠비스 고정부재(31,32)로 이루어진다.
바람직하게는, 상기 펠비스 고정부재(31,32)의 타단은 상기 펠비스(10)의 내부부재(12)의 상부 일측과 측면 일측에 각각 볼트(34)로 고정된다.
상기 상.하작동수단(60)은 모터(61)와 상기 모터(61)에 의해 작동되는 유압밸브(62)와 하단이 상기 베이스(20)의 일측에 힌지(b)로 연결되고 상단이 상기 로드셀(50)에 연결되어 상기 유압밸브(62)의 개.폐에따라 상.하로 작동되는 유압실린더(63)로 이루어진다.
상기 연결보조부재(40)는 펠비스(10)의 피머 플렌지(15)의 끝단에 삽입되어 고정핀(42)으로 고정된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치의 작동 상태를 보여주는 참고도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 시험대상인 펠비스(10)를 베이스(20)에 수직하게 연결된 수직부재(22)의 일측에 펠비스 고정부재(31,32)를 이용하여 고정하고, 상기 펠비스(10)의 피머 플렌지(15)의 끝단에 연결보조부재(40)를 삽입하고 고정핀(42)으로 고정한다.
유압실린더(63)를 상.하로 작동시키면 연결보조부재(40)로 연결된 피머 플렌지(15)가 펠비스의 힌지부(14)를 중심으로 상.하 회전된다.
이때, 상기 연결보조부재(40)의 끝단과 상기 유압실린더(63)의 하단의 힌지(a,b)에 각각 장착된 각도센서(70a,70b)에서 회전된 각도(θa,θb)가 감지되어 출력장치(80)로 출력된다.
이렇게 출력된 θa,θb를 이용하여 법규 규정값을 계산하게 되는데 그 계산식은 다음과 같다.
먼저, 펠비스의 힌지부(14)를 중심으로 상기 피머 플렌지의 회전각(θ)는,
θ = θa + θb (θa ≥0 인 경우)
또는, θ= θa - θb (θa < 0 인 경우) 이다.
이때, 상기 회전각이 반시계방향일때 "+"각을 의미하고, 시계방향일 때 "-"각을 의미한다.
그리고, 펠비스의 힌지부(14)를 중심으로 상기 피머 플렌지에 걸리는 토오크(T)는,
T = (F * cos(θa)) * R - (m * g * sin(90 - θ)) * r 이다.
단, F : 로드셀의 하중
m : 피머 플렌지와 연결보조부재의 질량
g : 중력가속도
R : 힌지부 중심으로부터 토오크 작용점 거리
r : 피머 플렌지와 연결보조부재의 무게중심점까지의 거리
상기와 같이 계산된 펠비스의 힌지부(14)를 중심으로 상기 피머 플렌지의 회전각(θ)과 피머 플렌지에 걸리는 토오크(T)가 상기 법규 규정을 만족시키는지 판단하여 충돌테스트더미의 펠비스 성능을 테스트하게 된다.
이상과 같이 본 발명에 따른 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
상기한 바와 같은 본 발명의 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치는 충돌테스트더미의 펠비스의 성능에 대한 회전각 및 토오크를 구하여 소정의 법규 규제를 만족시키는 충돌테스트더미의 펠비스의 성능을 시험할 수 있는 장점이 있다.
Claims (3)
- 베이스와; 상기 베이스의 일측과 이격되게 펠비스를 고정시키는 펠비스 고정수단과; 펠비스의 피머 플렌지의 일측에 연결된 연결보조부재와; 상기 연결보조부재의 끝단에 힌지로 연결되어 하중이 부가되는 로드셀과; 하측이 상기 베이스의 일측에 힌지로 연결되고 상측이 상기 로드셀에 연결되어 상기 로드셀을 상.하로 이동하게 하는 상.하작동수단과; 상기 연결보조부재의 끝단과 상기 상.하작동수단의 하단의 힌지에 각각 장착되어 각도를 감지하는 각도센서와; 상기 각도센서에 의해 감지된 각도를 출력하는 출력장치를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치.
- 제 1항 있어서,상기 펠비스 고정수단은 상기 베이스에 수직하게 연결된 수직부재의 일측에 일단이 고정되고 타단이 펠비스의 일측에 고정된 적어도 2개 이상의 독립된 펠비스고정부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 상.하작동수단은 모터와: 상기 모터에 의해 작동되는 유압밸브와; 하단이 상기 베이스의 일측에 힌지로 연결되고 상단이 상기 로드셀에 연결되어 상기 유압밸브의 개.폐에따라 상.하로 작동되는 유압실린더로 이루어진 것을 특징으로하는 충돌테스트더미의 펠비스 성능 시험장치.
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- 2000-12-19 KR KR10-2000-0078593A patent/KR100372545B1/ko not_active IP Right Cessation
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