KR100370267B1 - A device of fan cooling radiator at an automobile - Google Patents
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- F01P2070/00—Details
- F01P2070/50—Details mounting fans to heat-exchangers
Abstract
본 발명은 자동차 라디에이터 냉각팬장치에 관한 것으로, 종래에는 라디에이터의 어느 한쪽면에 2개의 냉각팬을 설치할 때 적정하게 냉각팬을 장착할 수 없을 뿐만아니라 라디에이터의 냉각수를 충분히 냉각시킬 수 없는 문제점이 있었다.The present invention relates to an automobile radiator cooling fan apparatus, and in the related art, when two cooling fans are installed on one side of a radiator, a cooling fan of the radiator may not be properly installed and the cooling water of the radiator may not be sufficiently cooled. .
따라서, 본 발명은 실린더블록과 실린더헤드를 거친 냉각수가 순환하는 라디에이터(101)에 장착되며 일측에 라이에이터(101)에 밀접하게 냉각팬의 제1장착구 (111)를 형성하고 타측에 이 제1장착구(111)보다 돌출되고 또 제1장착구와 겹치는 부분을 가지고 제2장착구(112)를 형성하는 쉬라우드(110)와; 이 쉬라우드(110)의 제1장착구(111)와 제1냉각팬(122)을 장착하고 제2장착구(112)에 제2냉각팬(124)을 송풍방향으로 제1냉각팬(122)과 겹치게 각각 장착하여 이루어진 냉각팬수단(120)으로 구성되는 것을 특징으로하여, 라디에이터에 냉각팬을 배치하는 데에 있어 공간활용을 충분히하여 냉각팬을 겹치도록 하여 정해진 레이아웃에 최대의 풍량을 확보하고 또한 라디에이터의 냉각수를 충분히 냉각시킬 수 있게 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention is mounted on the radiator 101 through which the coolant flowing through the cylinder block and the cylinder head is circulated, and on one side, the first mounting hole 111 of the cooling fan is formed closely to the radiator 101 and the other side is formed on the other side. A shroud 110 protruding from the first mounting hole 111 and overlapping with the first mounting hole to form the second mounting hole 112; The first mounting hole 111 and the first cooling fan 122 of the shroud 110 are mounted, and the second cooling fan 124 is blown in the second mounting hole 112 in the blowing direction to the first cooling fan 122. ) And a cooling fan means (120) formed by overlapping each other, so as to arrange the cooling fan in the radiator, the space is sufficient to overlap the cooling fans to secure the maximum amount of air in a predetermined layout. In addition, there is an effect that the cooling water of the radiator can be sufficiently cooled.
Description
본 발명은 자동차 라디에이터 냉각팬장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크기가 결정된 라디에이터에 냉각팬을 배치하는 데에 있어 공간활용을 충분히 할 수 있도록 냉각팬을 겹치도록 설치하여 정해진 레이아웃(lay-out)에 최대의 효과를 발생시키는 자동차 라디에이터 냉각팬장치에 관한 것이다.The present invention relates to a car radiator cooling fan device, and more particularly, to a predetermined layout (lay-out) by installing the cooling fan to overlap the cooling fan to allow sufficient space utilization in arranging the cooling fan in the sized radiator The present invention relates to a car radiator cooling fan device for generating a maximum effect.
일반적으로, 내연기관은 냉각시스템을 적절히 갖추고 있어 내구성향상과 아울러 조기점화나 노킹 등의 이상 점화현상을 방지한다.In general, internal combustion engines have adequate cooling systems to improve durability and prevent abnormal ignition such as premature ignition or knocking.
상기한 냉각시스템은 자동차에 있어 냉각수로 하여금 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷(water jacket)안을 순환하여 냉각 작용을 하도록 되어 있다.The above cooling system allows the coolant to circulate in the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head of the engine for cooling.
상기 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드 등에서 열을 빼앗은 냉각수는 다시 순환하여 냉각기능을 수행하기 위하여 라디에이터에서 냉각되는 데, 이때에는 냉각팬에 의한 공기를 이용한다.Cooling water deprived of heat from the cylinder block and the cylinder head of the engine is circulated again and cooled in a radiator to perform a cooling function, in which case air by a cooling fan is used.
도1은 종래의 기술에 따른 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 설명하기 위하여 도시한 것이다.1 is a view for explaining a car radiator cooling fan apparatus according to the prior art.
이 종래의 자동차 라디에이터 냉각팬장치(10)은, 쉬라우드(12)를 통해 라디에이터(14)에 볼트(15)를 사용하여 장착되는 데, 라디에이터(14)의 크기 및 용량에 따라 냉각팬(10)을 별도의 쉬라우드로 분할하여 장착하는 것과 일체의 쉬라우드(12)로 함께 장착하는 것이 있다.This conventional automobile radiator cooling fan device 10 is mounted to the radiator 14 by means of bolts 15 through the shroud 12, depending on the size and capacity of the radiator 14 cooling fan 10 ) Is divided into a separate shroud and mounted together as a single shroud (12).
그런데, 상기 냉각팬(10)은 각 병렬로 연결된 모우터에 의해 작동되며, 이 냉각팬(10)의 지름과 날개의 개수등에 공기의 흡입량을 결정하는 것은 물론이다.By the way, the cooling fan 10 is operated by a motor connected in parallel with each other, and of course, the intake amount of the air to determine the diameter of the cooling fan 10 and the number of wings.
즉, 차량이 2000cc 이상의 대형차량과 1200cc 이하의 소형차량은 냉각을 하는 데에 최소의 공기필요량을 달리하고, 이에 따라 최적의 냉각팬을 개발할 필요가 있다. 그런데, 차량이 대형화된다고 무조건 큰 냉각팬과 용량이 큰 모우터를 사용한다면 개발비용과 부품가격 및 조립공정 등에서 불리하게 된다.In other words, a large vehicle of 2000cc or larger and a small vehicle of 1200cc or smaller vary the minimum amount of air required for cooling, and thus, an optimal cooling fan needs to be developed. However, if the vehicle is large, unconditionally using a large cooling fan and a large capacity motor will be disadvantageous in development cost, parts price and assembly process.
따라서, 종래에는 적정용량의 냉각팬을 적정갯수로 라디에이터에 장착하여 사용해 왔다. 그러나, 이 냉각팬의 적용갯수는 라디에이터의 폭에 제한을 받기 때문에 두 개의 냉각팬을 장착하기에 적합한 폭 이하의 라디에이터의 경우 하나의 냉각팬으로 공기 흡입량이 불충분하더라도 불가피하게 한 개의 냉각팬을 장착하여야 했고, 같은 이유로 두 개의 냉각팬 만으로는 부족하지만 어쩔 수 없이 두 개의 냉각팬을 장착해야 하는 문제점이 있었다.Therefore, conventionally, a proper number of cooling fans have been attached to the radiator in appropriate numbers. However, the number of applications of this cooling fan is limited by the width of the radiator, so in the case of a radiator with a width less than that suitable for mounting two cooling fans, one cooling fan is inevitably installed even if there is insufficient air intake. For the same reason, only two cooling fans were insufficient, but there was a problem that two cooling fans had to be installed.
또, 라디에이터의 위치에 따라 송풍된 공기가 접하지 않는 부분이 있을 수 있어 과열된 냉각수를 충분히 냉각시키지 못하는 또 하나의 문제점이 있었다.In addition, according to the position of the radiator there may be a portion that the blown air is not in contact with each other there is another problem that does not sufficiently cool the superheated cooling water.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 라디에이터에 냉각팬을 배치하는 데에 있어 공간활용을 충분히 할 수 있도록 냉각팬을 겹치도록 하여 정해진 레이아웃에 최대의 효과를 발생시키는 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, the car radiator cooling fan to create a maximum effect on a predetermined layout by overlapping the cooling fan to allow sufficient space utilization in arranging the cooling fan in the radiator It is to provide a device.
이러한 본 발명은, 실린더블록과 실린더헤드를 거친 냉각수가 순환하는 라디에이터에 장착되며 일측에 라이에이터에 밀접하게 냉각팬의 제1장착구를 형성하고 타측에 이 제1장착구보다 돌출되고 또 제1장착구와 겹치부분을 가지고 제2장착구를 형성하는 쉬라우드와; 이 쉬라우드의 제1장착구와 제1냉각팬을 장착하고 제2장착구에 제2냉각팬을 송풍방향으로 제1냉각팬과 겹치게 각각 장착하여 이루어진 냉각팬수단으로 구성되는 것을 특징으로 하여 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.The present invention is mounted on a radiator for circulating coolant through the cylinder block and the cylinder head, and forms a first mounting hole of the cooling fan on one side of the cooling fan and protrudes from the first mounting hole on the other side. A shroud having an overlapping portion with the sphere to form a second fitting; The cooling fan means comprising a first mounting fan and a first cooling fan of the shroud, and a second cooling fan mounted on the second mounting hole so as to overlap with the first cooling fan in the blowing direction. To achieve this.
상술한 본 발명에 따르면, 각각 별도의 모우터로 구동되는 냉각팬수단의 제1냉각팬과 제2냉각팬을 쉬라우드의 제1장착구와 제2장착구에 각각 조립하고, 이 쉬라우드를 라디에이터에 공기 송풍방향으로 볼트를 이용하여 장착한다.According to the present invention described above, each of the first cooling fan and the second cooling fan of the cooling fan means driven by separate motors are assembled in the first mounting hole and the second mounting hole of the shroud, respectively, and the shroud is radiated. Install bolts in the air blowing direction.
상기 냉각팬수단의 제1냉각팬과 제2냉각팬을 작동시키면 각 냉각팬으로부터 공기가 흡입되어 주어진 공간에 최대한의 공기량을 흡입할 수 있게 되며 라디에이터의 전면에 흡입공기를 접하게 하여 냉각수의 냉각효율을 충분히 할 수 있다.By operating the first cooling fan and the second cooling fan of the cooling fan means, the air is sucked from each cooling fan to suck the maximum amount of air in a given space, and the suction efficiency is brought into contact with the front side of the radiator for cooling efficiency of the cooling water. Can do enough.
도1은 종개의 기술에 따른 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 설명하기 위하여 도시한 도면이며,1 is a view showing for explaining the radiator cooling fan apparatus for automobiles according to the technique of the present invention,
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 설명하기 위하여 도시한 도면이고,2 is a view showing for explaining a car radiator cooling fan apparatus according to an embodiment of the present invention,
도3은 도2에서 도시된 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 장착한 상태에서 측면을 도시한 도면이다.FIG. 3 is a side view of the vehicle radiator cooling fan apparatus shown in FIG.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 냉각팬장치 101 : 라디에이터100: cooling fan device 101: radiator
110 : 쉬라우드 111 : 제1장착구110: shroud 111: the first fitting
112 : 제2장착구 116 : 돌출부112: second mounting opening 116: protrusion
120 : 냉각팬수단 122 : 제1냉각팬120: cooling fan means 122: first cooling fan
124 : 제2냉각팬124: second cooling fan
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical constitution and operational effects as an exemplary embodiment can effectively achieve the object of the present invention.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.2 is a view showing for explaining a car radiator cooling fan apparatus according to an embodiment of the present invention.
이 자동차 라디에이터 냉각팬장치(100)는, 자동차 전면에 설치되어 자동차의배기량 또는 차종에 따라 크기를 달리하는 라디에이터(101)에 장착되며, 그 구성은 쉬라우드(110)와 냉각팬수단(120)으로 이루어진다.The car radiator cooling fan apparatus 100 is installed in the radiator 101 which is installed in the front of the car and varies in size according to the exhaust amount or the model of the car, and its configuration is the shroud 110 and the cooling fan means 120. Is done.
상기 쉬라우드(110)는 냉각팬을 장착하기 위하여 일측에 제1장착구(111)를 형성하고 타측에 제2장착구(112)를 형성한다.The shroud 110 forms a first mounting hole 111 on one side and a second mounting hole 112 on the other side to mount the cooling fan.
상기 제1장착구(111)는 라디에이터(101)에 밀접하게 냉각팬의 지름을 충분히 포함할 수 있는 내경으로 형성되며 그 주위로 테두리(113)을 돌출시켜 형성하고 있다. 그런데, 상기 제2장착구(112)는 상기 제1장착구(111)의 상측으로 돌출부(116)를 주어 제1장착구(111)보다 전방으로 돌출된 위치에 형성되고 또 그 외곽에 테두리(115)를 형성한다.The first mounting hole 111 is formed to have an inner diameter that can sufficiently include the diameter of the cooling fan closely to the radiator 101, and is formed by protruding the edge 113 around it. However, the second mounting hole 112 is formed at a position protruding forward than the first mounting hole 111 by giving a protrusion 116 to the upper side of the first mounting hole 111 and the outer edge ( 115).
따라서, 상기 쉬라우드(100)의 제2장착구(112)의 형성부위는 제1장착구(111)의 형성부위 옆에 위치하며 이 제2장착구(112)는 제1장착구(111)보다 전면으로 돌출되고 그 상측부위에 형성된다. 또 상기 제1장착구(111)와 제2장착구(112)는 송풍되는 방향으로 서로 겹쳐지는 겹침부분(117)을 형성하는 데, 이부분을 통해 송풍팬수단(120)을 더욱 효과적으로 형성시킬 수 있게 된다.Therefore, the forming portion of the second mounting hole 112 of the shroud 100 is located next to the forming portion of the first mounting hole 111, the second mounting hole 112 is the first mounting hole 111 It is more protruded to the front and formed on the upper side. In addition, the first mounting hole 111 and the second mounting hole 112 to form an overlap portion 117 overlapping each other in the blowing direction, through which the blowing fan means 120 to more effectively form It becomes possible.
상기 송풍팬수단(120)은 상기 제1장착구(111)에 제1송풍팬(122)을 장착하고 제2장착구(112)에 제2송풍팬(124)을 각각 장착한다.The blower fan unit 120 mounts the first blower fan 122 to the first mounting hole 111 and mounts the second blower fan 124 to the second mounter 112, respectively.
이 쉬라우드(110)의 각 장착구(111,112)에 장착된 각 송풍팬(122,124)은 상기 겹침부분(117)에서 송풍방향으로 브레이드(미부호)가 겹치게 된다. 따라서, 제2송풍팬(124)에서 흡입된 공기는 제1송풍팬의 브레이드에 부딪히게 되는 데, 이는 제1송풍팬(122)과 제2송풍팬(124)에 의해 흡입된 공기의 진동수가 같으면 큰 소음이 발생된다.The blowing fans 122 and 124 mounted on the mounting holes 111 and 112 of the shroud 110 overlap the braids (unsigned) in the blowing direction in the overlapping portion 117. Therefore, the air sucked by the second blowing fan 124 hits the braid of the first blowing fan, which is the frequency of the air sucked by the first blowing fan 122 and the second blowing fan 124 If it is the same, a loud noise is generated.
그러므로, 상기 겹침부분(117)에서 발생된 소음을 제거시키려면 상기 제2송풍팬(124)으로부터 흡입된 공기의 진동수를 제1송풍팬(122)에서 상쇄시키면 되고 이를 위해서 상기 제1송풍팬(122)의 브레이드 개수를 더욱 많게 하면 된다.Therefore, in order to remove the noise generated in the overlapping portion 117, the frequency of air sucked from the second blowing fan 124 may be canceled by the first blowing fan 122, and for this purpose, the first blowing fan ( The number of braids of 122) may be further increased.
따라서, 본 실시예는 상기 제1송풍팬(122)의 브레이드 개수를 제2송풍팬 (124)의 그것보다 크게 하였다.Therefore, the present embodiment has made the number of braids of the first blower fan 122 larger than that of the second blower fan 124.
도3은 도2에서 도시된 자동차 라디에이터 냉각팬장치를 장착한 상태에서 측면을 도시한 도면이다.FIG. 3 is a side view of the vehicle radiator cooling fan apparatus shown in FIG.
도시되어 있는 바와같이 쉬라우드(110)에 장착된 냉각팬 중에 라디에이터(101)에 가까이 접하여 있는 것이 제1송풍팬(122)이고 제2송풍팬(124)은 제1송풍팬(122)보다 윗쪽에 돌출된 형태로 장착되어 있다.As shown in the drawing, the cooling fan mounted on the shroud 110 is in close contact with the radiator 101, and the second blowing fan 124 is above the first blowing fan 122. It is mounted in a protruding form.
상술한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 냉각팬수단의 제1냉각팬과 제2냉각팬을 작동시키면 각 냉각팬으로부터 공기가 흡입되어 주어진 공간에 최대한의 공기량을 흡입할 수 있게 되며 라디에이터의 전면에 흡입공기를 접하게 하여 냉각수의 냉각을 충분히 한다.According to a preferred embodiment of the present invention described above, when the first cooling fan and the second cooling fan of the cooling fan are operated, air is sucked from each cooling fan, so that the maximum amount of air can be sucked in a given space, and the front of the radiator Make the cooling water cool enough by touching the intake air.
이상에서 상술한 바와같이 본 발명은, 라디에이터에 냉각팬을 배치하는 데에 있어 공간활용을 충분히하여 냉각팬을 겹치도록 하여 정해진 레이아웃에 최대의 풍량을 확보하고 또한 라디에이터의 냉각수를 충분히 냉각시킬 수 있게 하는 효과가있다.As described above, the present invention provides sufficient space utilization in arranging the cooling fan in the radiator so that the cooling fans are overlapped to secure the maximum amount of air in a predetermined layout and to sufficiently cool the cooling water of the radiator. Is effective.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.Since what has been described above is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.
Claims (2)
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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Payment date: 20060113 Year of fee payment: 6 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |