KR100367922B1 - 밸브리프트세팅장치및세팅방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 밸브 리프트, 특히 내연기관의 분사밸브의 밸브니들 리프트를 세팅하기 위한 장치 및 방법으로서, 밸브의 하우징내에서 세팅되어 있는 밸브 시트가소성변형에 의해 축방향으로 하우징내에서 축방향으로 이동가능한 형식의 장치 및 방법을 제안한다. 본 장치에는 가압 공구(53, 55)를 위한 이송운동을 소성 변형의 방향으로 발생시키는 조정장치(50)와, 밸브 시트의 소성 변형을 거쳐 변화시킬 수 있는 밸브 리프트를 판정하고 이 밸브 리프트를 소정의 목표값과 비교하는 측정 장치(30)가 배치되고, 상기 측정 장치(50)는 목표값과 실제값의 비교를 통해 제어될 수 있다. 가압 공구(53, 55)는 제 1 이송 공정과 필요하면, 적어도 하나의 추가 이송 공정에 의해 이송된다. 제 1 이송 공정에서 구한 값으로부터, 특성이 학습 위상중에 형성되고, 이 특성으로부터 각각의 추가 이송 공정을 위한 추가 이송이 결정된다.

Description

밸브 리프트 세팅장치 및 세팅방법

독일 특허 Al 40 26 721호에 개시된 분사밸브는 밸브 하우징에 관하여 부착된 개구체(apertured hody)에 연결되어 있는 밸브 시트체를 가진다. 밸브 폐쇄체를 가진 밸브 니들은 밸브 시트체에 안착되어 있다. 밸브 니들의 리프트의 정확한 세팅은 하우징에 관하여 부착된 개구체를 밸브 폐쇄체의 방향으로 소성 변형시킴으로써 완전 조립된 분사밸브에서 수행된다. 개구체의 변형은 소정 크기의 밸브 니들의 리프트를 필요한 밸브 리프트로 축소시킨다. 밸브 니들의 리프트는 분사밸브의 정적 유동 용적을 한정한다.

효율적인 밸브 생산은 가능한 조립체 라인 생산공정에 밸브 리프트의 세팅공정을 합체시킬 것을 요구한다. 또한 이것은 고도의 반복 정확도를 가지고 밸브 리프트를 세팅해야 한다는 것을 의미한다.

본 발명은 밸브 리프트(valve lift)를 세팅하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히 독립항의 속개념에 기재된 내연기관의 분사밸브에서 밸브 니들의 리프트를 세팅하기 위한 것이다.

아래에서 본 발명은 도면에 도시된 실시예에 의해 더욱 상세히 설명한다.

제 1 도는 내연기관의 분사밸브의 노즐 단부의 횡단면도.

제 2 도는 본 발명에 의한 장치의 부분 측면도.

제 3 도는 제 2 도의 3-3선상에서 취한 단면도,

제 4a 도는 세팅시에 밸브 리프트를 규정하기 위한 공정 순서 스케줄의 제 1 부분의 도시도.

제 4b 도는 제 4a 도에 도시한 공정 순서 스케줄의 제 2 부분의 도면.

청구범위 제 1 항의 특징을 갖는 본 장치는, 밸브 시트의 이동(shifting)이,개구체의 소성 변형에 의하여 고도의 반복 정확도로서 그리고 가압 펀치의 높은 이송 속도에서 실시될 수 있다는 장점을 갖는다, 이로 인해, 밸브 리프트를 세팅하기 위해서는, 조립체 라인 생산공정에의 합체를 가능하게 하는 사이클 시간이 얻어진다. 본 발명에 의한 방법은 리프트 세팅을 위한 자기학습(self-learning)성의 세팅 시켄스에 기초를 두고 있으며, 학습 위상(phase) 및 최종 리프트 세팅 위상으로 구성되어 있다. 이런 방법으로 매개변수의 최적화가 달성될 수 있기 때문에, 가능한한 짧은 사이클 시간에서 최선의 품질이 얻어진다. 게다가, 파라미터의 편집에 의해, 본 발명에 의한 방법을 여러 가지 다른 형식의 밸브에 사용할 수도 있다.

종속항에 기재된 조치들은 본 발명에 의한 장치의 유익한 변경 및 개량을 가능하게 한다. 특히 스프링 소자를 거쳐 힘의 도입을 실현하는 것이 유리하다.

이런 방법에서, 스프링 소자는 트랜스미션(transmission)으로서 작용하고, 또 조정장치의 고속 이송 속도를 가능하게 한다. 힘 전달 경로에 동력 센서를 배치하면 양호한 시동점 검지가 가능해지므로, 부가적으로 비교적 높은 시동 속도가 가능해진다. 고해상도를 갖는 거리 측정 시스템이 밸브에 장착되어서 수직이동이 가능하므로 장치의 탄성 효과가 제거될 수 있다. 특별한 클램핑 배치구조에 의하면, 밸브는 인입(infeed) 편평면을 따라 자동적으로 자유롭게 위치조정되고, 따라서 규정 위치를 얻는 것이 보장된다.

분사 밸브(20)는 그 단부가 제 1 도에 부분적으로 도시되어 있고, 종방향 구멍(23)이 형성된 관형 시트 지지부(21)를 가지며, 상기 구멍에 배치된 관형 밸브 니들(24)은 밸브 시트체(27)의 안내 구멍(26)에 있는 구형 밸브 폐쇄체(25)에 정착되어 있다. 밸브 시트체(27)는 밸브 폐쇄체(25)에서 멀리 떨어진 단부면에 위치한 개구체(28)에 동심적으로 단단히 용접되어 있다. 개구체(28)는 원주형 유지 에지(29)를 갖는 단지(pot)형상의 단면을 가진다. 종방향 구멍(23)에서, 개구체(28)는 유지 에지에서 상기 종방향 구멍(23)의 벽에 타이트한 원주 용접부(weld seam)(22)에 의하여 연결된다. 개구체(28)의 용접에 의해 고정되는 종방향 구멍(23)내에서의 밸브 시트체(27)의 위치는 밸브 니들(24)의 밸브 리프트의 사전 설정(presetting)을 결정한다. 분사 밸브의 구조 및 효과에 관한 더 상세한 설명은 독일 특허 제 A 1 40 721호를 참고할 수 있다.

제 2 도에서 기본적으로 도시된 본 발명에 의한 장치는 베이스판(10)에 장착된 중실형 프레임(11)과, 측정 장치(30)와, 상기 프레임(11)에 체결된 클램핑 장치(40)와, 조정 장치(50)를 구비한다.

컬럼 가이드(14)는 안내봉(15)에 의해 프레임(11) 또는 베이스판(10)에 장착되어 있다. 안내봉(15)은 측정장치(30)가 부착된 연장암(16)에 연결되어 있다. 또한, 연장암(16)에는 공압식 제어 실린더(18)의 피스톤 로드(17)가 작용한다. 클램핑 장치(40)에는 분사 밸브(20)가 센터링되어 있고, 바닥에서 상단까지 클램핑되어 있다.

측정 장치(30)는 고해상도의 측정 시스템이며, 경로 감지 소자(32)에 작용하는 탐침(Probe) 측정 장치(31)를 갖추고 있다. 탐침 측정 장치(31)는 고정밀도의 볼 가이드(도시 안됨)에 의해 안내되는 측정 게이지(34)를 구비한 측정 캐리지(33)를 구비하며, 상기 측정 게이지는 경질 금속으로 구성되어 있다. 경로 감지소자(32)는 측정 캐리지(33)에 고정 연결되어 있다. 탐침 측정 장치(31)의 하우징에는 교체가능한 정지부(35)가 부착되고, 상이한 분사 밸브에 대한 정지 경로들은 상기 정지부에 의해 형성될 수 있다.

측정 게이지(34)가 중공의 밸브 니들(24)을 통과하여 밸브 폐쇄체(25)에 정착되도록 측정 장치(30)는 이송 실린더(18)에 의해 이송된다. 그후에, 정지부(35)는 분사밸브의 하우징(21)상에 얹혀진다. 경로 감지 소자(32)는 전기 측정 신호를 보내는 바, 이 신호는 밸브 리프트를 검출하는 작용을 하고 세팅공정을 위한 제어에 의해 평가된다. 측정 게이지(34)의 작동을 모리터링하기 위해 광 차단체가 설치되고, 이 광 차단체는 작동시에 이송 실린더(18)가 측정 장치(30)를 초기 상부 위치로 복귀시키도록 유도한다.

클램핑 장치(40) 및 조정장치(50)의 구조가 제 3 도에 도시되어 있다. 클램핑 장치(40)는 상단부(41) 및 하단부(42)를 갖는 중실형(solid) 지지부(43)로서 구성되어 있다. 수평방향으로 변위가능한 센터링 슬라이드(44)는 지지부(41, 42) 사이에 배열된 2개의 부품으로 구성되고, 이 슬라이드는 축방향으로 유극을 가지며, 분사밸브(20)를 언더컷(undercut)에서 클램핑하고 있다. 슬라이드(44)를 유극없이 안내하기 위해, 하단 지지부(42)에는 볼 정지부(ball detent)(도시 안됨)가 제공되어 있다. 분사밸브용 중앙구멍(도시 안됨)을 갖는 리시버(45)는 상단 지지부(41)에 파묻혀 있다. 센터링 슬라이드(44)는 예를 들어 조작 부재(46)(상세히는 도시되지 않음)에 의해 축방항으로 운동될 수 있으며, 이 경우, 이 운동은 공압식 실린더(비도시)에 의해 실시된다. 하단 지지부(42)는 리세스(recess)(47)를 가지며, 이 리세스를 통해 분사밸브(20)의 노즐측 단부가 연장한다.

지지부(40)의 아래쪽에는 가압 유닛(51) 및 이송 유닛(52)을 갖춘 조정장치(50)가 배치되어 있다. 가압 유닛(51)은 가압펀치(55)가 삽입되어 있는 중앙구멍(54)을 갖는 가압 맨드렐(pressing mandrel: 53)을 구비한다. 가압 맨드렐(53)은 예를 들어 볼 가이드(56)에서 저마찰 방식으로 정착되어 있고, 상기 볼 가이드(56)는 베이스체(base body)(57)에 수용되어 있다. 가압 맨드렐(53)은 조정장치 쪽에 탄성링(58)을 구비하고, 상기 링은 가압 공정중에 구름 마찰만 일어나고 미끄럼 마찰은 일어나지 않도록 이완된 상태에서 볼 케이지를 작동 위치로 밀어낸다.

베이스체(57)와 분사밸브(20) 사이에 가압 벨(60)이 배치되고, 상기 벨은 예를 들어 2개의 안내핀(61)을 거쳐 베이스체(57)에 연결되어 있고, 상기 안내핀(61)은 베이스체(57) 안에서 축방향으로 변위가능하게 위치해 있다. 예를 들어, 4개의 스프링 작동식 핀(62)이 분사밸브 쪽에 있는 베이스체(57)의 단부면에서 돌출하고, 가압벨(60)에 작용하며 이 벨을 바닥에서부터 스프링력으로서 분사밸브에 대해 누르고, 따라서 센터링 슬라이드(44)에서 분사밸브(20)의 축방향 클램핑 유극이 제거된다.

베이스체(57)는 이송 유닛(52)에 부착된 2개의 안내봉(65)을 가지고 있는 요크(63)에 나사연결되어 있다. 2개의 안내봉(65)은 각각 프레임(11)에 부착된 2개의 가이드 슬리브(66)에서 지지되어 있다. 또한, 전진 유닛(67)도 안내봉(65)에 의해 안내를 받는데, 이 실시예에서 전진 유닛은 볼 스크류 드라이버이다. 전진 유닛(67)은 하우징(68)에 연결되어 있는 2개의 슬리브(69)를 구비하고, 이 슬리브는 안내봉(66)에서 전진 유닛(67)의 안내를 수행한다. 하우징(68)은 나사 스핀들(71)을 안내하고 있는 나사 너트(70)를 구비한다. 나사 스핀들(71)은 칼라(73)가 고정된 샤프트를 가지고 있다. 칼라(73)는 축방향의 레이디얼 베어링(75)에서 지지되고, 이 베어링은 프레임(11)에 관하여 부착된 지지부(76)에 놓여 있다. 나사 스핀들(71)에 정착된 벨트 디스크(77)는 치형 벨트(78)를 거쳐 스태핑 모터(도시 안됨)에 연결되어 있다.

구동측에서 나선형 스프링(81)을 위한 단지형(pot-shaped) 리시버(80)가 요크(63)에 정착되어 있다. 요크(63)는 가압 맨드렐(53)에 관하여 동축상으로 배치된 구멍(64)을 가지며 상기 구멍에는 힘 센서(82)를 갖는 슬리브(83)가 배치된다. 상기 슬리브(83)는 과하중 보호장치로 구성되어 있다, 구동측의 하단에서, 단지형 리시버(80)는 하우징(68)의 원통형 부착부(86)가 관통되어 있는 관통 안내부(85)를 구비하고, 상기 관통 안내부의 단부면에 고정된 스러스트판(87)에는 나선형 스프링(81)이 놓여 있다.

가압 맨드렐(53)의 조정 경로는 전진 유닛(67)에 의해 만들어지고, 상기 조정 과정에서 발생된 가압력은 나선형 스프링(81)과 동력 센서(82)를 거쳐 가압 맨드렐(53)에 전달된다. 동력 센서(82)는 분사밸브(20)의 개구체(28)에 있는 가압펀치(55)의 시동점을 인식하는 작용을 한다. 또한, 동력 센서(82)는 세팅공정에서 힘을 모니터링하는 작용을 한다.

상술한 장치는 아래와 같이 작동한다.

분사 밸브(20)는 클램핑 장치(40)의 리시버(45)내에 배치되어서 센터링 슬라이드(44)에 의해 클램핑되어 있다. 센터링 슬라이드(44)의 작동에 이어서, 조정 유닛(50)이 분사 밸브(20)의 노즐 단부로 안내되어 간다. 이러한 안내는 비도시의 스테핑 모터를 작동시키므로써 이루어지는 바, 상기 스테핑 모터는 전진 유닛(67)이 동력 센서(82)에 의해 힘이 모니터링되면서, 가압 펀치(55)가 분사밸브(20)의 개구체(28)에 닿을때까끼 가압 유닛(51)을 이송시키도록 한다. 이와 동시에 상기 가압 펀치는 스프링구동식 가압벨(60)을 거쳐 분사밸브(20)를 클램핑 장치(40)의 센터링 슬라이드(44) 쪽으로 누른다. 이런 방법으로, 분사밸브(20)는 송입면에 따라 스스로 방향을 잡고 축방향 유극이 없이 센터링 슬라이드(44)에 의해 유지되는 것이 보장된다.

이제 이송 실린더(18)는 정지부(35)가 분사밸브(20)에 정착되고 또 측정 게이지(34)가 밸브 폐쇄체(25)에 닿을 때까지 측정장치(30)를 이송한다. 측정장치(30)의 이송과 동시에, 분사밸브(20)의 자기 회로에 접촉한다. 밸브 폐쇄체(25)의 하부 위치를 결정한 후, 측정 게이지(34)는 밸브 폐쇄체(25)에서 들어올려지며 분사 밸브(20)의 자기 회로가 동작한다. 이는 밸브 니들(24)을 작동시키고, 밸브 폐쇄체(25)는 밸브 시트체(27)에서 떨어지게 된다. 밸브 폐쇄체의 이런 위치에서, 다시 측정 게이지(34)가 밸브 폐쇄체(25)에 배치되고, 경로 감지 소자(32)가 영으로 설정된다. 자기 회로의 전압을 제거함으로써, 밸브 폐쇄체(25)는 초기 위치로 복귀한다. 이런 방법으로 밸브 니들(24)의 실제 리프트가 결정된다.

다음에 비도시의 스테핑 모터는 전진 유닛(67)을 작동시키고, 이 과정에서 나선형 스프링(81)에 의해 전진 운동이 선택되고, 상기 나선형 스프링이 에너지 저장부로서 작용한다. 나선형 스프링(81)의 스프링 폭성을 기초로 하여, 전진 유닛(57)의 이송 운동으로 인해 나선형 스프링(81)에 저장된 힘은, 동력 센서(82)를 경유하여 가압 맨드렐(53)로 전달되고, 또 가압펀치(55)를 경유하여 개구체(28)로 전달되며, 상기 개구체는 예를 들어 최소한 1600 내지 1700 N 의 작용력에 의해 소성 변형된다. 이런 과정에서, 압축 스프링(81)은 힘전달체로서 작용하고, 또 이송 유닛(52)의 고속 시동 및 고속 이송속도를 가능하게 한다.

제 4a 도 및 4b 도는 분사 밸브(20)의 밸브 리프트를 세팅하기 위한 조정장치(50)가 발휘하게 될 가압 펀치(55)의 이송 거리를 결정하기 위한 공정 순서 스케줄(process sequence schedule)을 도시한다. 밸브 니들(24)의 소정의 실제 리프트와 필요한 설정 리프트를 통해, 이송 거리는 필요한 차이만큼 검출된다. 가압 공정을 시작할 때에, 스테핑 모터를 위한 시동 스텝 수는 가압 펀치를 이송할 때와 같이 필요한 차이에 의해 스텝(100)에 따라 결정된다. 다음에 결정된 단계 번호는 스텝(101)에 공급되고, 이에 따라 구해진 이송 거리는 스텝(102)에서 판독된다. 다음에 이어진 스텝(103)에서는 이송 거리의 목표값이 도달되었는지 어떤지를 검사한다. 목표값이 도달되지 않았으면, 스텝(104)에서 새로운 스텝 수가 결정되고, 이 스텝 수에 의해 실현된 이송 거리가 다시 측정된다. 스텝(103)에 따른 목표값에 도달할 때까지 스텝(101)에서 스텝(104)까지의 과정이 반복된다. 따라서 스텝(101 내지 104)은 학습 위상을 나타낸다.

일단 목표값에 도달되면, 가압 펀치는 뒤로 후퇴한다(스텝 105). 이 과정중에 개구체(28)가 해방되고, 이는 개구체(28)를 다시 탄성 변형부에 의하여 탄력 복귀시킨다. 이 위치에서, 밸브 니들(24)의 리프트는 다시 스텝(106)에 따라 측정되고, 다음에 스텝(107)에 따라 리프트가 소정의 공차내에 있는지 여부를 검사한다. 상기 리프트가 소정의 공차내에 있으면, 처리 프로세스가 정지하게 된다(스텝 108). 리프트가 소정의 공차내에 있지 않으면, 비도시의 컴퓨터 유닛이 제 1 이송 공정에서 실현된 값에 따라 스텝(109)에서 특성을 결정한다. 상기 특성은 비선형적이고, 각각의 분사 밸브에 대해 다른 과정을 가지며, 이 과정은 예를 들어 초기 리프트, 개구체(28)의 경사 위치, 개구체(28)의 재료의 차이 및 기하학적 형상의 차이 뿐만 아니라 개구체(28)의 응접으로 인하여 변할 수 있는 탄성 및 탄력 복귀 경로와 같은 여러가지 팩터의 함수이다. 스텝(109)에서 결정된 특성을 통하여, 소요 밸브 리프트를 달성하는데 필요한 제 2 이송공정을 위한 스텝 수는 스텝(110)에서결정되고, 소요 이송 거리는 스텝(111)에서 제 2 목표값으로서 계산된다. 이어서, 스테핑 모터에는 특성으로부터 결정된 스텝 수가 공급되고(스텝112), 다시 이송경로가 측정된다(스텝 113). 스텝(114)은 측정한 이송 거리가 소요 이송 거리의 새로운 목표값에 도달하였는지 어떤지를 검사한다. 만일 스텝(114)에 따른 상태가 만족되지 않으면, 교정 스텝 수가 스텝(115)에 따라 계산되고, 스텝(114)에 따른 상태가 만족될 때까지 스텝(112, 113, 114, 115)이 반복된다.

스텝(116)에서, 가압 펀치(55)가 다시 뒤로 후퇴하고, 따라서 개구체(28)가 해방된다. 해방된 상태에서, 밸브 4들의 리프트는 다시 측정 장치(30)에 의해 결정된다(스텝 107). 스텝(118)에 따라 밸브 니들의 리프트가 공차 범위내에 있는지여부가 검사된다. 공차 범위에 도달하면, 처리 프로세스가 정지한다(스텝 119).

구해진 밸브 니들의 리프트가 공차 범위내에 있지 않으면, 스텝(120)에서 밸브 리프트가 너무 큰지 여부를 검사한다. 스텝(120)에 따른 상태가 만족되지 않으면, 밸브 리프트는 원하는 밸브 리프트에 미치지 못하고, 분사 밸브는 스텝(121)에 따라 거절된다. 그러나, 리프트가 여전히 너무 크면, 이송 공정들의 번호가 스텝(122)에 등록된다. 예를 들어 만일 이송이 이미 3번 발생하였으면, 분사 밸브는 스텝(121)에 따라 거절된다. 3회 미만의 이송 공정이 시행되면, 프로그램은 스텝(110)으로 복귀하고, 제 3 이송 공정의 이송 거리에 대한 스텝 수와 추가 목표값이 다시 특성으로부터 결정된다. 이에 따라 스텝(111) 내지 스텝(122)이 자동으로 반복된다.

본 방법은 분사밸브의 밸브 리프트를 세팅하는 것에 제한하지 않는다. 리프트 세팅에 있어서 적어도 하나의 리프트 제한이 변형에 의해 설정되는 모든 리프트 세팅에 본 방법이 적용될 수 있다.

Claims (15)

1. 밸브 리프트, 특히 내연기관의 분사밸브의 밸브니들 리프트를 세팅하기 위한 장치로서, 상기 장치에 의해 밸브의 하우징내에서 미리설정된 밸브시트가, 소성변형에 의해 하우징내에서 축방향으로 이동가능한 형식의 밸브 리프트 세팅 장치에 있어서,

   소성변형 방향으로 가압 공구(53, 55)를 위한 이송 운동을 형성하도록 조정장치(50)가 설치되고,

   밸브 시트의 소성 변형에 의해 변화될 수 있는 밸브 리프트를 구하여, 이 밸브 리프트를 소정의 목표값과 비교하는 측정장치(30)가 배치되고,

   상기 조정 장치(50)는 목표값과 실제값의 비교를 통해 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 조정 장치와 가압 공구(53, 55)의 사이에 스프링 소자(81)가 배치되고 이 스프링 소자는 탄성적 형상 변화를 이응하여 이송 운동을 가압 공구(53, 55)에 대한 힘으로 변환하는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 스프링 소자(81)는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 조정 장치(50)와 가압 공구(53, 55) 사이에 동력 센서(82)를 배치하고, 상기 동력 센서를 사용하여, 설정된 허용가능한 초기 힘에 의한 밸브 시트에 대한 상기 가압 공구(53, 55)의 정지가 검출될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 조정 장치(50)는 가압 유닛(51) 및 이송 유닛(52)을 구비하고, 상기 가압 유닛(51)에는 가압 공구(53, 55)용의 저마찰 가이드(56)가 제공되고, 상기 이송 유닛(52)은 이송운동을 만들어내는 볼 스크류 드라이버(67)로서 구체화되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 이송 유닛(52)은 베이스체(11)에 유지되어 있는 안내부(65, 66)에 의해 안내되며, 스테핑 모터에 의해 구동될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
7. 제 1 항에 있어서, 센터링 슬라이드(44)에 의해 밸브(20)를 클램핑하는 클램프 장치(40)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 밸브(20)는 축방향 유극을 가지면서 센터링 슬라이드(44)에 의해 클램핑될 수 있고, 상기 조정 장치(50)에는 밸브(20)에 작용하는 공작물 고정구(60)가 제공되고, 상기 공작물 고정구는 센터링 슬라이드(44)에 의해 발생되는 축방향 유극을 밸브(20)에 축방향으로 작용하는 클램핑력으로 극복하는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 공작물 고정구(60)는 스프링력이 축방향의 클램핑력을 형성하도록 조정 장치(50)상에 스프링으로 가압 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 장치.
10. 밸브 리프트, 특히 분사 밸브의 밸브 니들 리프트를 세팅하기 위한 방법으로서, 가압 공구를 사용하여, 미리설정된 밸브 시트를 소성 변형에 의해 축방향으로 조절하는 형식의 밸브 리프트 세팅 방법에 있어서,

    가압 공구를 제 1 이송 공정으로 이송하고, 제 1 이송 공정중에 실현된 값을 기초로 특성(characteristic)이 형성되며, 이 특성으로부터 적어도 1회의 다른 이송 과정을 위한 별도의 이송량을 구하는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 특성은 적어도 2회의 연속적인 이승과, 이것에 의해 제 1 이송 공정중에 실현된 이송 거리로부터 결정되는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.
12. 제 10 항에 있어서, 상기 별도의 이송량은 상기 특성 및 순간적인 밸브 리프트로부터 결정되는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 순간적인 밸브 리프트는 밸브 시트가 부하경감된 상태에서 결정되는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.
14. 제 10 항에 있어서, 이송량으로서 스테핑 모터의 스텝수(step number)가 사용되는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.
15. 제 10 항에 있어서, 제 1 이송 공정 후에 밸브 리프트가 이미 상기 이송 공정에 의하여 달성되어 있는 경우에는 밸브 시트의 변형이 종료되는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트 세팅 방법.