KR100363480B1 - Auto precharge control circuit - Google Patents

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Abstract

본 발명의 오토 프리차지 제어회로는 오토 프리차지 시에 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)의 스펙을 보장하기 위해, 오토 프리차지를 수행하는 복수개의 뱅크로 구성된 반도체 메모리 소자에 있어서, 외부 제어신호에 의해 제어되는 발진수단; 상기 발진수단의 출력 신호에 의해 제어되는 복수개의 시프트 수단을 포함하여 구성된 지연 제어회로; 및 상기 지연 제어회로의 출력 신호 및 외부 제어신호에 의해 제어되어 오토 프리차지 동작을 제어하는 오토 프리차지 제어신호를 출력하는오토 프리차지 제어수단을 포함하여 구성되어, 어떠한 카스 레이턴시 및 버스트 길이에서도 안정된 동작을 수행할 수 있다.The auto precharge control circuit of the present invention is an external control signal in a semiconductor memory device composed of a plurality of banks that perform auto precharge in order to ensure the specification of the pulse width parameter tRAS of a lath signal during auto precharge. Oscillation means controlled by; A delay control circuit comprising a plurality of shift means controlled by an output signal of the oscillation means; And an auto precharge control means controlled by an output signal of the delay control circuit and an external control signal to output an auto precharge control signal for controlling the auto precharge operation, which is stable at any cascade and burst length. You can perform the operation.

Description

오토 프리차지 제어 회로{Auto precharge control circuit}Auto precharge control circuit

본 발명은 오토 프리차지 제어 회로에 관한 것으로, 특히 프리차지 주기를 카스 레이턴시(CAS latency) 및 버스트 길이(burst length)에 적합하도록 결정하여 메모리 칩을 안정적으로 동작시킬 수 있는 오토 프리차지 제어회로에 관한 것이다.The present invention relates to an auto precharge control circuit, and more particularly, to an auto precharge control circuit capable of stably operating a memory chip by determining a precharge period suitable for CAS latency and burst length. It is about.

일반적으로 반도체 메모리 소자가 리드 동작 또는 라이트 동작의 버스트(burst) 동작이 종료되면, 액티브 되었던 뱅크(bank)를 곧바로 프리차지 시키게 된다. 이러한 프리차지 동작은 오토 프리차지 명령(auto precharge command)에 의해 이루어지는데 이렇게 자동적으로 리드 또는 라이트 동작 때 액티브 되었던 뱅크를 프리차지 하는 것을 오토 프리차지(auto precharge)라고 한다.In general, when a semiconductor memory device terminates a burst operation of a read operation or a write operation, the semiconductor memory device immediately precharges an active bank. This precharge operation is performed by an auto precharge command. The automatic precharging of a bank that was active during a read or write operation is called auto precharge.

오토 프리차지 시에 카스 레이턴시(CAS latency) 및 버스트 길이(burst length)가 "1" 인 경우(CL1, BL1) 오토 프리차지 명령에 의해 오토 프리차지를 수행하게 되면 라스 신호(RAS)의 펄스폭 파라미터(tRAS)의 스펙(spec)을 맞출 수가 없다.When the CAS latency and burst length is "1" during auto precharge (CL1, BL1) When auto precharge is performed by the auto precharge command, the pulse width of the RAS signal (RAS) The specification of the parameter tRAS cannot be met.

따라서, 종래 기술에서는 지연회로를 사용하여 상기 라스 신호의 펄스 폭 파라미터(tRAS)를 맞추도록 하였다.Therefore, in the related art, a delay circuit is used to adjust the pulse width parameter tRAS of the lath signal.

그러나, 이러한 방법은 반도체 메모리 소자의 동작 속도가 느려지고, 카스레이턴시 및 버스트 길이에 적합한 프리차지 타이밍을 정확하게 설정할 수 없기 때문에 오동작이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.However, this method has a problem that a malfunction may occur because the operation speed of the semiconductor memory device is slow and the precharge timing suitable for the cascade and burst length cannot be accurately set.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 오토 프리차지 시에 카스 레이턴시 및 버스트 길이에 적합하도록 라스 신호의 펄스폭 파라미터를 확보하여 반도체 메모리 소자가 안정적으로 동작할 수 있도록 제어하는 오토 프리차지 제어 회로를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving such a problem is to provide an auto precharge for controlling the semiconductor memory device to operate stably by securing the pulse width parameter of the lath signal to suit the cascade latency and burst length during auto precharge. It is to provide a control circuit.

도 1 은 본 발명의 오토 프리차지 제어회로를 나타낸 블록도.1 is a block diagram showing an auto precharge control circuit of the present invention.

도 2 는 도 1 의 블록도에 있어서, 오토 프리차지 지연부의 상세 블록도.FIG. 2 is a detailed block diagram of the auto precharge delay unit in the block diagram of FIG. 1; FIG.

도 3 은 도 2 의 블록도에 있어서, 오토 프리차지 발진기의 상세 회로도.3 is a detailed circuit diagram of an auto precharge oscillator in the block diagram of FIG. 2;

도 4 는 도 2 의 블록도에 있어서, 오토 지연부의 상세 회로도.4 is a detailed circuit diagram of an auto delay unit in the block diagram of FIG. 2;

도 5 는 도 1 의 블록도에 있어서, 오토 프리차지 제어부의 상세 회로도.5 is a detailed circuit diagram of an auto precharge control unit in the block diagram of FIG. 1;

도 6 은 도 2 의 블록도에 있어서, 오토 프리차지 발진기의 다른 실시예를 나타낸 상세 회로도.FIG. 6 is a detailed circuit diagram showing another embodiment of the auto precharge oscillator in the block diagram of FIG. 2; FIG.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 오토 프리차지 지연부100: auto precharge delay unit

200 : 오토 프리차지 제어부200: auto precharge control unit

110 : 오토 프리차지 발진부110: auto precharge oscillator

121-124 : 오토 지연부121-124: Auto delay unit

111 : 라스 액티브 신호 조합부111: Lars active signal combination unit

112 : 지연 제어신호 조합부112: delay control signal combination unit

113 : 발진 제어부113: oscillation control unit

OSC : 발진부OSC: Oscillator

DEL, DEL11, DEL21 : 지연부DEL, DEL11, DEL21: Delay

LAT, LAT1, LAT2, LAT11, LAT21 : 래치부LAT, LAT1, LAT2, LAT11, LAT21: Latch

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오토 프리차지 제어회로는,The auto precharge control circuit of the present invention for achieving the above object,

복수개의 뱅크로 구성되어 오토 프리차지를 수행하는 반도체 메모리 소자에 있어서,In a semiconductor memory device composed of a plurality of banks to perform auto precharge,

외부 제어신호에 의해 제어되는 발진수단;Oscillation means controlled by an external control signal;

상기 발진수단의 출력 신호에 의해 제어되는 복수개의 시프트 수단을 포함하여 구성된 지연 제어회로; 및A delay control circuit comprising a plurality of shift means controlled by an output signal of the oscillation means; And

상기 지연 제어회로의 출력 신호 및 외부 제어신호에 의해 제어되어 오토 프리차지 동작을 제어하는 오토 프리차지 제어신호를 출력하는 오토 프리차지 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And an auto precharge control means for outputting an auto precharge control signal controlled by the output signal of the delay control circuit and an external control signal to control the auto precharge operation.

상술한 목적 및 기타의 목적과 본 발명의 특징 및 이점은 첨부도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해 질 것이다.The above and other objects and features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명의 오토 프리차지 제어 회로의 개략적인 블록도로써, 여기서는 4개의 뱅크로 구성된 반도체 메모리 소자의 경우를 예를 들어 설명하기로 한다. 이에 도시된 바와 같이, 뱅크 액티브 명령이 입력되면 발생하는 펄스 신호이며, 각 뱅크마다 사용되는 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>) 및 프리차지 명령 또는 오토 프리차지 명령이 입력되면 로우 레벨 펄스를 갖는 신호이며, 각 뱅크마다 사용되는 라스 프리차지 제어신호(RASPCG<0:3>)를 인가받아 지연 제어신호(DELAY<0:3>)를 출력하는 오토 프리차지 지연부(100)와, 여기서, 상기 지연 제어신호(DELAY<0:3>)는 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭(tRAS)만큼 지연된 후 인에이블 되는 레벨 신호이다. 그 오토 프리차지 지연부(100)의 지연 제어신호(DELAY<0:3>), 오토 프리차지 명령에 의해 발생하며, 각 뱅크마다 사용되는 오토 프리차지 제어신호(AUTOPCG<0:3>) 및 라스 프리차지 제어신호(RASPCG<0:3>)를 인가받아 오토 프리차지 시작 신호(AUTOPCGST<0:3>)를 출력하여 오토 프리차지를 수행하도록 제어하는 오토 프리차지 제어부(200)를 포함하여 구성된다.FIG. 1 is a schematic block diagram of an auto precharge control circuit of the present invention. Here, an example of a semiconductor memory device composed of four banks will be described. As shown in FIG. 2, a pulse signal generated when a bank active command is input, and a low level pulse is input when a ras active signal (RASATV <0: 3>) used for each bank and a precharge command or an auto precharge command are input. An auto precharge delay unit 100 that receives a lath precharge control signal RASPCG <0: 3> used for each bank and outputs a delay control signal DELAY <0: 3>, where The delay control signal DELAY <0: 3> is a level signal that is enabled after being delayed by the pulse width tRAS of the lath signal after the bank active command is input. Delay control signal DELAY <0: 3> of the auto precharge delay unit 100, an auto precharge control signal (AUTOPCG <0: 3>) generated by an auto precharge command, and used for each bank, and Including a pre-charge control signal (RASPCG <0: 3>), and outputs the auto precharge start signal (AUTOPCGST <0: 3>) to the auto precharge control unit 200 for controlling to perform auto precharge; It is composed.

도 2 는 도 1 의 블록도에서, 오토 프리차지 지연부(100)의 상세 블록도로써, 이에 도시된 바와 같이, 제1 내지 제4 오토 지연부(121-124)의 출력신호인 액티브 신호(ACTB<0:3>) 및 지연 제어신호(DELAY<0:3>)가 피드백 입력되고, 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>)를 입력받아 제1 내지 제4 오토 지연부(121-124)를 구동하기 위한 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)를 출력하는 오토 프리차지 발진기(110)와, 그 오토 프리차지 발진기(110)의 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB), 라스 프리차지 제어신호(RASPCG<0:3>) 및 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>)를 입력받아 액티브 신호(ACTB<0:3>) 및 지연 제어신호(DELAY<0:3>)를 출력하는 제1 내지 제4 오토 지연부(121-124)를 포함하여 구성된다.FIG. 2 is a detailed block diagram of the auto precharge delay unit 100 in the block diagram of FIG. 1, and as shown therein, an active signal (the output signal of the first to fourth auto delay units 121-124). ACTB <0: 3>) and delay control signals DELAY <0: 3> are fed back, and the first to fourth auto delay units 121 to 124 are inputted with the ras active signal RRASTV <0: 3>. Auto precharge oscillator 110 for outputting shift control signals (SHIFT, SHIFTB), shift control signals (SHIFT, SHIFTB) and lath precharge control signals (RASPCG) of the auto precharge oscillator 110 <0: 3> and the first to second outputting the active signal ACTB <0: 3> and the delay control signal DELAY <0: 3> by receiving the ras active signal RRASTV <0: 3> Four auto delay parts 121-124 are comprised.

도 3 는 도 2 의 블록도에서, 오토 프리차지 발진기(110)의 상세 회로도로써, 이에 도시된 바와 같이, 각 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>)를 노아링하는 노아게이트(NOR)와, 그 노아게이트(NOR)의 출력을 반전시켜 조합된 라스 액티브 신호(RASATVSUM)를 출력하는 인버터(INV)로 구성된 라스 액티브 신호 조합부(111); 액티브 신호(ACTB<0:3>) 및 지연 제어신호(DELAY<0:3>)를 각각 노아링하는 제1 내지 제4 노아게이트(NOR1-NOR4)와, 그 제1 내지 제4 노아게이트(NOR1-NOR4)의 출력신호를 다시 노아링하는 제5 노아게이트(NOR5)와, 그 제5 노아게이트의 출력신호를 반전시켜 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)를 출력하는 인버터(INV1)로 구성된 지연 제어신호 조합부(112); 및 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트에 각각 상기 조합된 라스 액티브 신호(RASATVSUM) 및 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)가 인가되는 피모스 트랜지스터(PM) 및 엔모스 트랜지스터(NM)와, 그 피모스 트랜지스터(PM) 및 엔모스 트랜지스터(NM)의 공통 접속된 드레인의 노드 전위를 래치하기 위해 입력과 출력이 상호 연결된 제1 인버터(INV11) 및 제2 인버터(INV12)로 구성된 래치부(LAT)로 구성된 발진 제어부(113)와, 그 발진 제어부(113)의 발진 인에이블 신호(OSCEN)에 따라 발진하여 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)를 출력하는 발진부(OSC)로 구성된다. 여기서, 상기 발진부(OSC)는 상기 발진 인에이블 신호(OSCEN) 및 시프트 제어신호(SHIFTB)가 피드벡되어 이를 낸딩하는낸드게이트(ND)와, 그 낸드게이트(ND)의 출력을 비반전 지연시켜 시프트 제어신호(SHIFTB)를 출력하는 제3 내지 제8 인버터(INV13-INV18)로 구성된 지연부(DEL)와, 그 지연부(DEL)의 출력신호(SHIFTB)를 반전시켜 시프트 제어신호(SHIFT)를 출력하는 제9 인버터(INV19)를 포함하여 구성된다.FIG. 3 is a detailed circuit diagram of the auto precharge oscillator 110 in the block diagram of FIG. 2, and as shown therein, a noah gate NOR that noarses each ras active signal RRASTV <0: 3>. A rath active signal combination unit 111 including an inverter INV which outputs the combined rath active signal RASATVSUM by inverting the output of the NOR gate NOR; First to fourth NOR gates NOR1 to NOR4 that Noarize the active signal ACTB <0: 3> and the delay control signal DELAY <0: 3>, respectively, and the first to fourth NOR gates Delay comprising a fifth NOR gate (NOR5) for renormalizing the output signals of NOR1-NOR4 and an inverter (INV1) for outputting the combined delay control signal (DELAYBNOR) by inverting the output signal of the fifth NOR gate. Control signal combination unit 112; And a PMOS transistor (PM) and an NMOS transistor (NM) connected in series between a power supply voltage and a ground voltage, to which the combined ras active signal (RASATVSUM) and the combined delay control signal (DELAYBNOR) are applied, respectively, to a gate. A latch portion composed of a first inverter INV11 and a second inverter INV12 interconnected with an input and an output to latch a node potential of a common connected drain of the PMOS transistor PM and the NMOS transistor NM. An oscillation control section 113 composed of LAT and an oscillation section OSC oscillating in accordance with the oscillation enable signal OSCEN of the oscillation control section 113 to output shift control signals SHIFT and SHIFTB. Here, the oscillator OSC non-inverts the NAND gate ND to which the oscillation enable signal OSCEN and the shift control signal SHIFTB are fed back to NAND and outputs the NAND gate ND. The delay unit DEL including the third to eighth inverters INV13 to INV18 outputting the shift control signal SHIFTB, and the output signal SHIFTB of the delay unit DEL are inverted to shift the shift control signal SHIFT. It is configured to include a ninth inverter (INV19) for outputting.

상기 조합된 라스 액티브 신호(RASATVSUM)는 발진부(113)의 인에이블 신호로써 사용되며, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)는 발진부(113)의 디세이블 신호로써 사용된다.The combined ras active signal RRASTVSUM is used as an enable signal of the oscillator 113, and the combined delay control signal DELAYBNOR is used as a disable signal of the oscillator 113.

도 4 는 도 2의 블록도에서, 각 오토 프리차지 지연부(121-124)의 상세 회로도로써, 이에 도시된 바와 같이, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어, 게이트에 라스 프리차지 제어신호(RASPCG) 및 라스 액티브 신호(RASATV)가 각각 인가되는 피모스 트랜지스터(PM1) 및 엔모스 트랜지스터(NM1)와, 그 피모스 트랜지스터(PM1) 및 엔모스 트랜지스터(NM1)의 공통 접속된 드레인에서 출력된 액티브 신호(ACTB)를 래치하기 위해 입력과 출력이 상호 접속된 제1, 제2 인버터(INV21, INV22)로 구성된 래치부(LAT1)와, 그 래치부(LAT1)에 의해 래치된 신호를 라스 프리차지 제어신호(RASPCG)가 제3 인버터(INV23)에 의해 반전된 신호(INIT)에 의해 리셋되고, 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)에 의해 제어되어 순차적으로 시프트하여 지연 제어신호(DELAY)를 출력하는 제1 내지 제7 시프트부(ST1-ST7)를 포함하여 구성된다. 여기서, 상기 각 시프트부(ST1-ST7)는 데이터 입력신호를 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)에 의해 제어되어 선택적으로 전송하는 전송게이트(TG)와, 그 전송게이트(TG)에 의해 선택적으로 전송된 신호를 래치하기 위해 입력과 출력이 상호 접속된 제4, 제5 인버터(INV24, INV25)로 구성된 래치부(LAT2)와, 그 래치부(LAT2)에 의해 래치된 신호를 반전시켜 데이터 출력신호를 출력하는 제6 인버터(INV26)와, 드레인이 상기 래치부(LAT2)의 입력단자에, 소오스가 접지전압에 접속되고, 게이트에 상기 라스 프리차지 제어신호(RASPCG)가 제3 인버터(INV23)에 의해 반전된 신호(INIT)가 인가되어 제어되어 시프트부를 리셋시키는 제2 엔모스 트랜지스터(NM2)를 포함하여 구성된다.4 is a detailed circuit diagram of each auto precharge delay unit 121-124 in the block diagram of FIG. 2, as shown in FIG. 4, in which a lath precharge control signal is connected to a gate in series between a power supply voltage and a ground voltage. Output from PMOS transistor PM1 and NMOS transistor NM1 to which RASPCG and Ras active signal RASATV are applied, and a common connected drain of PMOS transistor PM1 and NMOS transistor NM1, respectively. To latch the active signal ACTB, a latch portion LAT1 composed of first and second inverters INV21 and INV22 interconnected with an input and an output, and a signal latched by the latch portion LAT1 The precharge control signal RASPCG is reset by the signal INIT inverted by the third inverter INV23, controlled by the shift control signals SHIFT and SHIFTB, and sequentially shifted to thereby delay the delay control signal DELAY. Outputting the first to seventh shift units ST1-ST7 It is configured to hereinafter. Here, each of the shift units ST1 to ST7 transmits a data input signal selectively controlled by the transfer gate TG, which is controlled by the shift control signals SHIFT and SHIFTB, and selectively transmitted. A latch part LAT2 composed of fourth and fifth inverters INV24 and INV25 interconnected with an input and an output for latching the received signal, and a signal output by inverting the signal latched by the latch part LAT2. The sixth inverter INV26 outputs a signal, a drain is connected to an input terminal of the latch portion LAT2, a source is connected to a ground voltage, and the lath precharge control signal RASPCG is connected to a gate of the third inverter INV23. Is configured to include a second NMOS transistor NM2 that is applied by the inverted signal INIT and is controlled to reset the shift unit.

도 5 은 도 1 의 블록도에서, 오토 프리차지 제어부(200)의 상세 회로도로써, 이에 도시된 바와 같이, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트에 라스 프리차지 제어신호(RASPCG) 및 오토 프리차지 제어신호(AUTOPCG)가 각각 인가되는 제1 피모스 트랜지스터(PM11) 및 제1 엔모스 트랜지스터(NM11)와, 그 제1 피모스 트랜지스터(PM11) 및 제1 엔모스 트랜지스터(NM11)의 공통 접속된 드레인의 전위를 래치하기 위해 입력과 출력이 공통 접속된 제1, 제2 인버터(INV31, INV32)로 구성된 래치부(LAT11)와, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트가 공통 접속되어 상기 래치부(LAT11)에 의해 래치된 신호가 입력되는 제2 피모스 트랜지스터(PM12), 제2 엔모스 트랜지스터(NM12) 및 게이트에 지연 제어신호(DELAY)가 인가되는 제3 엔모스 트랜지스터(NM13)와, 그 제2 피모스 트랜지스터(PM12) 및 제2 엔모스 트랜지스터(NM12)의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전시키는 제3 인버터(INV33)와, 게이트에 그 제3 인버터(INV33)의 출력이 피드백되어 입력되어, 상기 제3 인버터(INV33)의 입력단자를 전원전압으로 설정하는 제3 피모스 트랜지스터(PM13)와, 상기 제3 인버터(INV33)의 출력을 반전 지연시키기 위해 제4내지 제6 인버터(INV34-INV36)로 구성된 지연부(DEL11)와, 상기 제3 인버터(INV33)의 출력신호 및 상기 지연부(DEL11)의 출력신호를 낸딩하는 낸드게이트(ND1)와, 그 낸드게이트(ND1)의 출력신호를 반전시켜 오토 프리차지 시작 신호(AUTOPCGST)를 출력하는 제7 인버터(INV37)를 포함하여 구성된다.FIG. 5 is a detailed circuit diagram of the auto precharge control unit 200 in the block diagram of FIG. 1, as shown in FIG. 1, in which a Lars precharge control signal (RASPCG) and an auto are connected to a gate in series between a supply voltage and a ground voltage. The first PMOS transistor PM11 and the first NMOS transistor NM11 to which the precharge control signal AUTOTOPG is applied, and the first PMOS transistor PM11 and the first NMOS transistor NM11 are common to each other. In order to latch the potential of the connected drain, a latch part LAT11 composed of the first and second inverters INV31 and INV32 having a common input and an output connected thereto, and a gate connected in common between the power supply voltage and the ground voltage. And a third NMOS transistor PM12 to which a signal latched by the latch unit LAT11 is input, a second NMOS transistor PM12, a second NMOS transistor NM12, and a delay control signal DELAY to a gate thereof. NM13) and its second PMOS The third inverter INV33 for inverting the potential of the common connected drain of the transistor PM12 and the second NMOS transistor NM12 and the output of the third inverter INV33 are fed back to the gate to input the first inverter. The third PMOS transistor PM13 sets the input terminal of the third inverter INV33 to the power supply voltage, and the fourth to sixth inverters INV34-INV36 to delay the inversion of the output of the third inverter INV33. The inverted section DEL11, the output signal of the third inverter INV33 and the output signal of the delay section DEL11 are inverted, and the output signal of the NAND gate ND1 is inverted. And a seventh inverter INV37 for outputting the auto precharge start signal AUTOTOPGST.

이와 같이 구성된 본 발명 오토 프리차지 제어 회로의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the auto precharge control circuit of the present invention configured as described above is as follows.

도 1 은 오토 프리차지가 시작하는 것을 블록도로 나타낸 것이며, 도 2 는 오토 프리차지 지연부(100)의 상세 블록도를 나타낸 것으로, 실제적으로 라스 신호(RAS)의 펄스폭 파라미터(tRAS)를 보장하기 위한 회로들로 구성된다.FIG. 1 is a block diagram showing the start of auto precharge, and FIG. 2 is a detailed block diagram of the auto precharge delay unit 100, which actually guarantees the pulse width parameter tRAS of the Lars signal RAS. It consists of circuits for

본 발명은 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)를 보장하기 위해, 클럭을 검출하는 발진기인 오토 프리차지 발진기(110)와 시프트부(ST1-ST7)로 구성된 오토 지연부(120)로 구성된다.The present invention consists of an auto delay unit 120 composed of an auto precharge oscillator 110 and a shift unit ST1-ST7, which are oscillators for detecting a clock, in order to ensure a pulse width parameter tRAS of a lath signal.

도 3 은 도 2 의 오토 프리차지 지연부(100)의 오토 프리차지 발진기(110)의 상세 회로도로써, 라스 액티브 신호 조합부(111)에서 각 뱅크에서 사용되는 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>)가 노아게이트(NOR)에 의해 조합되어 발진부(113)를 인에이블 시키기 위한 신호로 사용되며, 지연 제어신호 조합부(112)에서 각 뱅크에서 사용되는 액티브 신호(ACTB) 및 지연 제어신호(DELAY)를 각각 노아게이트(NOR1-NOR4)에 의해 각각 조합한 후, 그 조합된 신호들을 다시 노아게이트(NOR5)에 의해 조합되어 발진부(113)를 디세이블 시키기 위한 신호로 사용된다. 즉, 상기 라스 액티브 신호 조합부(111)에서는 라스 액티브 신호(RASATV<0:3>) 중에서 어느 하나의신호만 논리 하이 펄스가 되면 조합된 라스 액티브 신호(RASATVSUM)는 하이 펄스를 만들고, 따라서, 발진 인에이블 신호(OSCEN)를 논리 하이 레벨이 되어 발진부(113)가 동작하게 된다.FIG. 3 is a detailed circuit diagram of the auto precharge oscillator 110 of the auto precharge delay unit 100 of FIG. 2. The ras active signal RRASTV <0: 3 used in each bank in the las active signal combination unit 111 is shown in FIG. > Is used as a signal for enabling the oscillator 113 by being combined by the NOR gate NOR, and the active signal ACTB and the delay control signal used in each bank in the delay control signal combination unit 112. Each of DELAY is combined by NOR gates NOR1-NOR4, and then the combined signals are combined by NOR gate NOR5 and used as a signal for disabling the oscillator 113. FIG. That is, when only one signal of the ras active signals RRASTV <0: 3> becomes a logic high pulse in the ras active signal combination unit 111, the combined ras active signals RRASTVSUM generate a high pulse. The oscillation unit 113 is operated by setting the oscillation enable signal OSCEN to a logic high level.

여기서, 상기 라스 액티브 신호(RASATV)는 뱅크 액티브 명령이 입력되면 발생하는 펄스 신호이다.The ras active signal RRASTV is a pulse signal generated when a bank active command is input.

지연 제어신호(DELAY)는 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)가 충분히 확보된 후에 인에이블 되는 레벨 신호이다.The delay control signal DELAY is a level signal enabled after the bank active command is input and after the pulse width parameter tRAS of the lath signal is sufficiently secured.

액티브 신호(ACTB)는 펄스 신호인 라스 액티브 신호(RASATV)를 레벨 신호로 바꾼 신호로써, 라스 액티브 신호(RASATV)가 하이 펄스 일 때 로우 레벨을 가지게 된다.The active signal ACTB is a signal in which the ras active signal RasATV, which is a pulse signal, is changed to a level signal, and has a low level when the ras active signal RasATV is a high pulse.

또한, 상기 라스 액티브 신호(RASATV), 지연 제어신호(DELAY) 및 액티브 신호(ACTB)는 예를 들어 4개의 뱅크(BANK)로 구성된 반도체 메모리 소자일 경우, 뱅크마다 생성되며, 따라서, 4개씩의 신호가 사용된다.In addition, in the case of the semiconductor memory device including the four banks BANK, the lath active signal RSATV, the delay control signal DELAY, and the active signal ACTB are generated for each bank. Signal is used.

한편, 디세이블 시에는, 첫 번째 뱅크가 액티브 되었다면, 라스 신호의 펄스폭 만큼(tRAS) 후에 제1 지연 제어신호(DELAY<0>)가 논리 하이 레벨로 인에이블 된다.On the other hand, when disabled, if the first bank is active, the first delay control signal DELAY <0> is enabled to a logic high level after the pulse width tRAS of the erase signal.

이때, 액티브 신호(ACTB<0>)는 제1 뱅크를 액티브 시키므로, 논리 로우 레벨을 갖는다. 여기서, 제2 내지 제4 뱅크는 액티브 되지 않았으므로, 액티브 신호(ACTB<1>, ACTB<2>, ACTB<3>)는 논리 하이 레벨이 되고, 지연 제어신호(DELAY<1>, DELAY<2>, DELAY<3>)는 논리 로우 레벨이 되어 지연 제어신호조합부(112)의 제5 노아게이트(NOR5)의 모든 입력신호가 로우 레벨이 된다.At this time, the active signal ACTB <0> activates the first bank and therefore has a logic low level. Here, since the second to fourth banks are not active, the active signals ACTB <1>, ACTB <2>, and ACTB <3> become logic high levels, and the delay control signals DELAY <1> and DELAY < 2> and DELAY <3> are at the logic low level, and all the input signals of the fifth NOR gate NOR5 of the delay control signal combination unit 112 are at the low level.

따라서, 상기 제5 노아게이트(NOR5)의 출력은 논리 하이 레벨이 되어, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)가 로우 레벨이 되므로 발진부(113)의 인에이블 신호(OSCEN)가 로우 레벨이 되기 때문에 발진부(113)의 발진 동작을 중단하도록 한다.Accordingly, since the output of the fifth NOR gate NOR5 is at a logic high level, and the combined delay control signal DELAYBNOR is at a low level, the enable signal OSCEN of the oscillator 113 is at a low level. The oscillation operation of the 113 is stopped.

여기서, 제1 뱅크에서 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)만큼의 시간이 지나지 않았다면, 액티브 신호(ACTB<0>)는 로우 레벨이고, 지연 제어신호(DELAY<0>)도 로우 레벨이 되어 지연 제어신호 조합부(112)의 제2 노아게이트(NOR2)의 출력은 하이 레벨이 되므로, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)가 하이 레벨이 되므로, 발진부(113)의 인에이블 신호(OSCEN)가 로우 레벨이 되지 못하기 때문에, 뱅크가 액티브 된 후 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)가 지난 후에 발진부(113)는 발진 동작을 멈추게 된다.Here, if the time equal to the pulse width parameter tRAS of the lath signal has not passed in the first bank, the active signal ACTB <0> is at a low level, and the delay control signal DELAY <0> is also at a low level, thereby delaying. Since the output of the second NOR gate NOR2 of the control signal combination unit 112 becomes a high level, the combined delay control signal DELAYBNOR becomes a high level, so that the enable signal OSCEN of the oscillator 113 is low. Since the level cannot be reached, the oscillator 113 stops the oscillation operation after the pulse width parameter tRAS of the lath signal passes after the bank is activated.

한편, 단일 뱅크가 아닌 멀티 뱅크를 액티브 시켰을 경우, 오토 프리차지 발진기(110)의 제1 내지 제4 노아 게이트(NOR1-NOR4)의 출력이 모두 로우 레벨일 때에만 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)가 로우 레벨이 되므로, 제1 내지 제4 노아 게이트(NOR1-NOR4)의 출력 중 어느 하나라도 하이 레벨이 되면, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)는 로우 레벨로 천이하지 못하게 된다. 즉, 모든 뱅크가 액티브 되면, 모든 액티브 신호(ACTB<0:3>)는 로우 레벨이 되고, 모든 지연 제어신호(DELAY<0:3>)도 로우 레벨이 된다.On the other hand, when the multi-bank rather than the single bank is activated, the combined delay control signal DELAYBNOR only when the outputs of the first to fourth NOR gates NOR1 to NOR4 of the auto precharge oscillator 110 are all at a low level. Since the low level becomes high, when any one of the outputs of the first to fourth NOR gates NOR1 to NOR4 becomes a high level, the combined delay control signal DELAYBNOR may not transition to the low level. That is, when all banks are active, all active signals ACTB <0: 3> are at a low level, and all delay control signals DELAY <0: 3> are at a low level.

먼저, 제1 지연 제어신호(DELAY<0>)가 하이 레벨이 되더라도, 나머지 지연제어신호들(DELAY<1>, DELAY<2>, DELAY<3>)이 로우 레벨이므로, 제5 노아 게이트(NOR5)의 입력 값 중 하나의 신호만이 로우 레벨이고, 나머지 신호들은 하이 레벨이므로, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)는 하이 레벨을 계속 유지한다.First, even if the first delay control signal DELAY <0> is at a high level, since the remaining delay control signals DELAY <1>, DELAY <2>, and DELAY <3> are at a low level, the fifth NOR gate ( Since only one signal of the input value of NOR5) is low level and the remaining signals are high level, the combined delay control signal DELAYBNOR keeps the high level.

따라서, 액티브 된 뱅크의 지연 제어신호(DELAY)가 모두 하이 레벨로 천이하면, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)는 로우 레벨로 천이하게 되어 발진부(113)는 발진 동작을 하지 않게 된다.Therefore, when all of the delay control signals DELAY of the activated banks transition to the high level, the combined delay control signals DELAYBNOR transition to the low level, and the oscillator 113 does not oscillate.

이어서, 액티브 신호(ACTB)가 오토 프리차지 되어서, 하이 레벨이 되면, 조합된 지연 제어신호(DELAYBNOR)도 하이 레벨이 된다.Subsequently, when the active signal ACTB is auto precharged to reach a high level, the combined delay control signal DELAYBNOR also becomes a high level.

상기 오토 프리차지 발진기(110)에 의해 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)가 발생되면, 그 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)에 의해 오토 프리차지 지연부(121-124)에 의해 지연 제어신호(DELAY)를 발생하게 된다.When the shift control signals SHIFT and SHIFTB are generated by the auto precharge oscillator 110, the delay control signals DELAY are generated by the auto precharge delay units 121 to 124 according to the shift control signals SHIFT and SHIFTB. ) Will occur.

오토 프리차지 지연부(121-124)는 뱅크마다 각각 사용된다.The auto precharge delay units 121-124 are used for each bank.

라스 프리차지 제어신호(RASPCG<0:3>)가 오토 프리차지 지연부(121-124)에 각각 인가되는데, 라스 프리차지 제어신호(RASPCG)는 프리차지 또는 오토 프리차지 명령이 입력되면 로우 펄스를 갖는 신호이다.The las precharge control signals RASPCG <0: 3> are applied to the auto precharge delay units 121-124, respectively. The las precharge control signals RASPCG are low pulsed when a precharge or auto precharge command is input. It is a signal having.

라스 프리차지 제어신호(RASPCG)의 로우 펄스가 입력되면, 액티브 신호(ACTB)가 하이 레벨이 되고, 리세트 신호(INIT)가 하이 펄스를 갖게 되므로, 시프트부(ST1-ST4)의 출력을 로우 레벨로 만들어 리세트 시킨다.When a low pulse of the las precharge control signal RASPCG is input, the active signal ACTB becomes a high level and the reset signal INIT has a high pulse. Therefore, the output of the shift units ST1-ST4 is low. Make it a level and reset it.

라스 액티브 신호(RASATV)가 하이 펄스가 되면, 액티브 신호(ACTB)가 로우 레벨이 된다. 그리고, 제1 시프트부(ST1)의 데이터 입력으로 하이 레벨이 입력된다.When the last active signal RSATV becomes a high pulse, the active signal ACTB becomes a low level. Then, a high level is input to the data input of the first shifter ST1.

제1 시프트부(ST1)에 하이 레벨로 입력된 데이터 값은 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)가 토글할 때마다 하나의 시프트부를 지나게 된다.The data value input at the high level to the first shifter ST1 passes through one shifter whenever the shift control signals SHIFT and SHIFTB toggle.

상기 데이터 값이 모든 시프트부를 지나게 되면, 지연 제어신호(DELAY)가 로우 레벨에서 하이 레벨로 바뀌게 된다.When the data value passes all the shift parts, the delay control signal DELAY changes from the low level to the high level.

시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)가 각각 하이 레벨일 때마다 시프트부를 지나게 되므로, 상기에서 설명된 오토 프리차지 발진기(110)의 주기의 반에 한번씩 시프트하도록 하였다.Since the shift control signals SHIFT and SHIFTB are each passed at the high level, the shift control signals SHIFT and SHIFTB are shifted once in half of the cycle of the auto precharge oscillator 110 described above.

여기서는 시프트부를 7개로 구성하였으므로, 발진 주기의 3.5 클럭 만에 지연 제어신호(DELAY)가 하이 레벨이 된다.In this case, since the shift portion is composed of seven, the delay control signal DELAY becomes a high level in only 3.5 clocks of the oscillation period.

따라서, 발진 주기와 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)와 관계를 유추할 수 있다. 즉, 발진 주기(T)Therefore, it is possible to infer the relationship between the oscillation period and the pulse width parameter tRAS of the lath signal. That is, oscillation cycle (T)

= ( tRAS - 라스 액티브 신호(RASATV)가 액티브 되는 시간(t)) / (시프트부의 개수 / 2)= (tRAS-time when the ras active signal (RASATV) is active (t)) / (number of shift parts / 2)

= (( tRAS - 라스 액티브 신호(RASATV)가 액티브 되는 시간(t)) * 2) / 시프트부의 개수= ((tRAS-time when the ras active signal (RASATV) is active (t)) * 2) / number of shift parts

상기와 같은 공식에 의해 발진 주기(T)가 결정된다.The oscillation period T is determined by the above formula.

오토 프리차지 제어신호(AUTOPCG)가 오토 프리차지 명령이 입력되면 하이 레벨이 되어 오토 프리차지 제어부(200)에 입력된다.When the auto precharge control signal AUTOTOPG is input to the auto precharge command, the auto precharge control signal AUTOTOPG is input to the auto precharge control unit 200.

따라서, 래치부(LAT11)의 출력신호가 하이 레벨이 되어, 제2 엔모스 트랜지스터(NM12)를 턴 온 시킨다. 그러나, 지연 제어신호(DELAY)가 뱅크를 액티브 시킨 후 라스 신호의 펄스폭만큼(tRAS) 후에 하이 레벨로 인에이블 되므로, 지연 제어신호(DELAY)가 하이 레벨이 되었을 때, 오토 프리차지 제어부(200)의 출력신호인 오토 프리차지 시작신호(AUTOPCGST)가 하이 펄스가 되어 실제적인 오토 프이차지 동작을 수행한다. 여기서, 오토 프리차지 시작 신호(AUTOPCGST)는 라스 프리차지 신호(RASPCG)를 로우 펄스로 만든다.Therefore, the output signal of the latch part LAT11 becomes high level, and turns on the 2nd NMOS transistor NM12. However, since the delay control signal DELAY is enabled at the high level after the pulse width tRAS of the lath signal after the bank is activated, the auto precharge control unit 200 when the delay control signal DELAY reaches the high level. The auto precharge start signal (AUTOPCGST), which is an output signal of the N1, becomes a high pulse to perform the actual autocharge operation. Here, the auto precharge start signal AUTOPCGST makes the las precharge signal RASPCG low.

본 발명의 오토 프리차지 제어 회로의 다른 실시예로써 각 뱅크마다 오토 프리차지 발진기를 사용할 수 있다.As another embodiment of the auto precharge control circuit of the present invention, an auto precharge oscillator can be used for each bank.

이러한 경우, 각 뱅크가 액티브 되었을 때 오토 프리차지 발진기가 따로 동작하도록 각각 구성한다.In this case, the auto precharge oscillator is configured separately to operate when each bank is activated.

도 6 은 본 발명의 오토 프리차지 제어회로의 다른 실시예에서 사용되는 오토 프리차지 발진기를 나타낸 회로도로써, 이에 도시된 바와 같이, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트에 각 뱅크에 해당하는 지연 제어신호(DELAY)가 제1 인버터(INV41)에 의해 반전된 신호 및 라스 액티브 신호(RASATV)가 각각 인가되는 피모스 트랜지스터(PM21) 및 엔모스 트랜지스터(NM21)와, 그 피모스 트랜지스터(PM21) 및 엔모스 트랜지스터(NM21)의 공통 연결된 드레인의 전위를 반전 래치하기 위해 입력과 출력이 상호 접속된 제2 인버터(INV42) 및 제3 인버터(INV43)로 구성된 래치부(LAT21)와, 그 래치부(LAT21)의 출력신호인 발진 인에이블 신호(OSCEN)에 따라 발진하여 시프트 제어신호(SHIFT, SHIFTB)를 출력하는 발진부(OSC)로 구성된다. 여기서, 상기 발진부(OSC)는 상기 발진 인에이블신호(OSCEN) 및 시프트 제어신호(SHIFTB)가 피드벡 되어 이를 낸딩하는 낸드게이트(ND11)와, 그 낸드게이트(ND11)의 출력을 비반전 지연시켜 시프트 제어신호(SHIFTB)를 출력하는 제4 내지 제9 인버터(INV44-INV49)로 구성된 지연부(DEL21)와, 그 지연부(DEL21)의 출력신호(SHIFTB)를 반전시켜 시프트 제어신호(SHIFT)를 출력하는 제10 인버터(INV410)를 포함하여 구성된다.FIG. 6 is a circuit diagram showing an auto precharge oscillator used in another embodiment of the auto precharge control circuit of the present invention. As shown in FIG. PMOS transistors PM21 and NMOS transistors 21 to which the delay control signal DELAY is inverted by the first inverter INV41 and the ras active signal RASATV are applied, and the PMOS transistor PM21. ) And a latch portion LAT21 composed of a second inverter INV42 and a third inverter INV43 interconnected with an input and an output for inverting and latching a potential of a common connected drain of the NMOS transistor NM21, and the latch thereof. The oscillation unit OSC oscillates according to the oscillation enable signal OSCEN, which is an output signal of the unit LAT21, and outputs shift control signals SHIFT and SHIFTB. Here, the oscillator OSC feeds the oscillation enable signal OSCEN and the shift control signal SHIFTB to non-invert the NAND gate ND11 and the output of the NAND gate ND11. The delay unit DEL21 including the fourth to ninth inverters INV44-INV49 for outputting the shift control signal SHIFTB, and the output signal SHIFTB of the delay unit DEL21 are inverted to shift the shift control signal SHIFT. It is configured to include a tenth inverter (INV410) for outputting.

따라서, 해당 뱅크의 라스 액티브 신호(RASATV)만 인에이블되면 무조건 해당 뱅크에 사용된 오토 프리차지 발진기가 동작하게 되고, 오토 프리차지 지연부에 의해서 라스 신호의 펄스폭(tRAS) 후에 지연 제어신호가 인에이블되면 발진기가 발진 동작을 중지한다.Therefore, when only the ras active signal (RASATV) of the corresponding bank is enabled, the auto precharge oscillator used in the corresponding bank is unconditionally operated, and the delay control signal is generated after the pulse width tRAS of the ras signal by the auto precharge delay unit. When enabled, the oscillator will stop oscillating.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 반도체 메모리 소자의 스펙으로 설정된 라스 신호의 펄스폭 파라미터(tRAS)를 어떠한 카스 레이턴시 및 버스트 길이에서도 만족할 수 있게 되므로, 반도체 메모리 소자가 안정된 동작을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can satisfy the pulse width parameter tRAS of the lath signal set in the specification of the semiconductor memory device at any cascade and burst length, so that the semiconductor memory device can operate stably. have.

Claims (10)

복수개의 뱅크로 구성되어 오토 프리차지를 수행하는 반도체 메모리 소자에 있어서,In a semiconductor memory device composed of a plurality of banks to perform auto precharge, 외부 제어신호에 의해 제어되는 발진수단;Oscillation means controlled by an external control signal; 상기 발진수단의 출력 신호에 의해 제어되는 복수개의 시프트 수단을 포함하여 구성된 지연 제어회로; 및A delay control circuit comprising a plurality of shift means controlled by an output signal of the oscillation means; And 상기 지연 제어회로의 출력 신호 및 외부 제어신호에 의해 제어되어 오토 프리차지 동작을 제어하는 오토 프리차지 제어신호를 출력하는 오토 프리차지 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And an auto precharge control means for outputting an auto precharge control signal controlled by an output signal of the delay control circuit and an external control signal to control an auto precharge operation. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 발진수단은,The oscillation means, 프리차지 명령 및 오토 프리차지 명령에 의해 로우 펄스를 갖는 각 뱅크에 해당하는 제1 외부 제어신호들을 논리 조합하는 제1 논리 조합수단;First logical combining means for logically combining first external control signals corresponding to each bank having a low pulse by a precharge command and an auto precharge command; 뱅크 액티브 명령이 입력되면 발생되는 펄스 신호를 레벨 신호로 변환한 각 뱅크에 해당하는 제2 외부 제어신호들 및 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭만큼 지연된 후 인에이블되는 레벨 신호인 각 뱅크에 해당하는 제3 외부 제어신호들을 논리 조합하는 제2 논리 조합수단;The second external control signals corresponding to each bank in which the pulse signal generated when the bank active command is input into the level signal and the level signal being enabled after being delayed by the pulse width of the lath signal after the bank active command is input. Second logical combining means for logically combining third external control signals corresponding to the bank; 상기 제1 논리 조합수단 및 제2 논리 조합수단의 출력신호를 입력받아 발진동작을 제어하는 발진 제어수단; 및Oscillation control means for controlling the oscillation operation by receiving the output signals of the first logic combining means and the second logic combining means; And 상기 발진 제어수단의 출력신호에 의해 제어되어 선택적으로 구동되어 발진신호를 출력하는 시프트 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And a shift control means controlled by an output signal of the oscillation control means and selectively driven to output an oscillation signal. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1 논리 조합수단은,The first logical combining means, 제1 외부 제어신호들을 부정 논리 합하는 노아 게이트; 및A NOR gate for negative logic sum of the first external control signals; And 그 노아 게이트의 출력을 반전시키는 인버터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And an inverter for inverting the output of the NOR gate. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제2 논리 조합수단은,The second logic combining means, 각 뱅크에 해당하는 제2 외부 제어신호 및 제3 외부 제어신호를 각각 부정 논리 합하는 복수개의 노아 게이트;A plurality of NOR gates each negative logic sum of a second external control signal and a third external control signal corresponding to each bank; 상기 복수개의 노아 게이트의 출력을 부정 논리 합하는 노아 게이트; 및A NOR gate for negative logic sum of the outputs of the plurality of NOR gates; And 상기 노아 게이트의 출력을 반전시키는 인버터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리자치 제어회로.And an inverter for inverting the output of the NOR gate. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 발진 제어수단은,The oscillation control means, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트에 각각 상기 제1 논리 조합수단 및 제2 논리 조합수단의 출력신호가 인가되는 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터; 및A PMOS transistor and an NMOS transistor connected in series between a power supply voltage and a ground voltage to which output signals of the first logic combining means and the second logic combining means are respectively applied to a gate; And 상기 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전 래치하는 래치수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And latch means for inverting and latching the potentials of the common connected drains of the PMOS transistors and the NMOS transistors. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 시프트 제어수단은,The shift control means, 상기 발진 제어수단의 출력신호 및 반전된 발진 출력신호를 피드백 입력받아 이를 부정 논리 곱하는 낸드게이트;A NAND gate receiving a feedback input of an output signal of the oscillation control means and an inverted oscillation output signal and performing a negative logic multiplication on the output signal; 상기 낸드 게이트의 출력을 비반전 지연시켜 반전된 발진 출력신호를 출력하는 지연수단; 및Delay means for outputting an inverted oscillation output signal by non-inverting delay of the output of the NAND gate; And 상기 지연수단의 출력을 반전시켜 발진 출력신호를 출력하는 인버터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And an inverter outputting the oscillation output signal by inverting the output of the delay means. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 각 지연 제어수단은,Each delay control means, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되어 게이트에 프리차지 명령 및 오토프리차지 명령에 의해 로우 펄스를 갖는 각 뱅크에 해당하는 제4 외부 제어신호 및 뱅크 액티브 명령에 의해 생성되는 펄스 신호인 각 뱅크에 해당하는 제2 외부 제어신호가 각각 인가되는 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터;A fourth external control signal corresponding to each bank having a low pulse by a precharge command and an auto precharge command on a gate connected in series between a power supply voltage and a ground voltage, and a bank signal generated by a bank active command. A PMOS transistor and an NMOS transistor to which corresponding second external control signals are respectively applied; 그 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전 래치하는 래치수단; 및Latch means for inverting the potential of the common connected drain of the PMOS transistor and the NMOS transistor; And 상기 제4 외부 제어신호의 반전된 신호가 리셋 입력단자에 인가되어 리셋 되고, 상기 발진수단의 출력신호에 의해 제어되어 상기 래치수단에 의해 래치된 신호를 시프트하는 복수개의 시프트 수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And a plurality of shift means for applying the inverted signal of the fourth external control signal to a reset input terminal to be reset and controlled by an output signal of the oscillation means to shift the signal latched by the latch means. An auto precharge control circuit. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 각 시프트 수단은,Each said shift means, 상기 발진수단의 출력신호에 의해 제어되어 데이터 입력을 선택적으로 전송하는 선택 전송 수단;Selective transmission means controlled by an output signal of said oscillation means for selectively transmitting data input; 그 선택 전송 수단에 의해 선택적으로 전송된 데이터 입력을 반전 래치하는 래치수단;Latch means for inverting latching a data input selectively transmitted by the selective transfer means; 그 래치수단에 의해 래치된 신호를 반전시켜 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭만큼 지연된 후 인에이블되는 레벨 신호인 각 뱅크에 해당하는 제3 외부 제어신호를 출력하는 인버터; 및An inverter for inverting the signal latched by the latching means and outputting a third external control signal corresponding to each bank, the level signal being enabled after being delayed by the pulse width of the lath signal after the bank active command is input; And 상기 제4 외부 제어신호의 반전된 신호에 의해 제어되어 상기 래치수단의 입력단자를 리셋 시키는 리셋수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And resetting means controlled by the inverted signal of the fourth external control signal to reset the input terminal of the latch means. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오토 프리차지 제어수단은,The auto precharge control means, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되고, 게이트에 프리차지 명령 및 오토 프리차지 명령에 의해 로우 펄스를 갖는 각 뱅크에 해당하는 제4 외부 제어신호 및 오토 프리차지 명령에 의해 발생하는 제5 외부 제어신호가 각각 인가되는 제1 피모스 트랜지스터 및 제1 엔모스 트랜지스터;A fifth external control generated by an auto precharge command and a fourth external control signal corresponding to each bank connected in series between a power supply voltage and a ground voltage and having a low pulse by a precharge command and an auto precharge command to a gate; A first PMOS transistor and a first NMOS transistor to which signals are respectively applied; 그 제1 피모스 트랜지스터 및 제1 엔모스 트랜지스터의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전 래치하는 래치수단;Latch means for inverting and latching potentials of a common connected drain of the first PMOS transistor and the first NMOS transistor; 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되고, 게이트가 공통 연결되어 상기 래치수단에 의해 래치된 신호가 인가되는 제2 피모스 트랜지스터, 제2 엔모스 트랜지스터 및 게이트에 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭만큼 지연된 후 인에이블되는 레벨 신호인 각 뱅크에 해당하는 제3 외부 제어신호가 인가되는 제3 엔모스 트랜지스터;After the bank active command is input to the second PMOS transistor, the second NMOS transistor, and the gate, which are connected in series between a power supply voltage and a ground voltage, and whose gates are connected in common, and the signal latched by the latching means is applied, a las signal. A third NMOS transistor configured to receive a third external control signal corresponding to each bank, the level signal being enabled after being delayed by a pulse width of? 그 제2 피모스 트랜지스터 및 제2 엔모스 트랜지스터의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전시키는 제1 인버터;A first inverter for inverting a potential of a common connected drain of the second PMOS transistor and the second NMOS transistor; 그 제1 인버터의 출력신호를 피드백 입력받아 상기 제1 인버터의 입력단자가 플로우팅되는 것을 방지하는 플로우팅 방지 수단;Floating prevention means for receiving an output signal of the first inverter from the feedback and preventing the input terminal of the first inverter from being floated; 상기 제1 인버터의 출력신호를 반전 지연시키는 지연수단;Delay means for inverting and delaying the output signal of the first inverter; 상기 제1 인버터의 출력신호 및 상기 지연수단의 출력신호를 부정 논리 곱하는 낸드게이트; 및A NAND gate which negatively multiplies the output signal of the first inverter and the output signal of the delay means; And 상기 낸드게이트의 출력신호를 반전시키는 제2 인버터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And a second inverter for inverting the output signal of the NAND gate. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 발진수단은,The oscillation means, 전원전압과 접지전압 사이에 직렬 연결되고, 게이트에 뱅크 액티브 명령이 입력된 후 라스 신호의 펄스폭만큼 지연된 후 인에이블 되는 레벨 신호인 각 뱅크에 해당하는 제3 외부 제어신호가 반전된 신호 및 뱅크 액티브 명령에 의해 발생되는 펄스 신호인 각 뱅크에 해당하는 제6 외부 제어신호가 각각 인가되는 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터;Signal and bank in which the third external control signal corresponding to each bank, which is a level signal connected in series between the power supply voltage and the ground voltage, is a level signal enabled after being delayed by the pulse width of the lath signal after the bank active command is input to the gate A PMOS transistor and an NMOS transistor to which a sixth external control signal corresponding to each bank, which is a pulse signal generated by an active command, is applied, respectively; 그 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터의 공통 접속된 드레인의 전위를 반전 래치하는 래치수단;Latch means for inverting the potential of the common connected drain of the PMOS transistor and the NMOS transistor; 그 래치수단에 의해 래치된 신호 및 반전된 시프트 제어신호를 부정 논리 곱하는 낸드게이트;A NAND gate that negatively multiplies the signal latched by the latch means and the inverted shift control signal; 그 낸드게이트의 출력신호를 비반전 지연시켜 반전된 시프트 제어신호를 출력하는 지연수단; 및Delay means for outputting an inverted shift control signal by non-inverting delay of the output signal of the NAND gate; And 그 지연수단의 출력신호를 반전시켜 시프트 제어신호를 출력하는 인버터를포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토 프리차지 제어회로.And an inverter for outputting a shift control signal by inverting the output signal of the delay means.
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