KR100361291B1 - grommet mounting structure for wiring wire-harness of automotive vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조에 관한 것으로, 그로미트의 후크부가 결합되는 차체 패널의 관통구에 별도의 플랜지부를 형성하지 않고도 그로미트가 안정되게 결합될 수 있도록 함으로써, 차체 패널에 대한 그로미트의 조립성을 개선시킴과 더불어 이에 따른 작업성도 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a grommet for wire harness wiring of an automobile. The purpose is to improve the assembly of the grommet to the panel and to improve the workability accordingly.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 패널(P)에 형성된 관통구(O)로 와이어 하니스(W)의 배선을 위해 장착되는 후크부(16)와, 이 후크부(16)를 전둘레에 걸쳐 형성한 결합지지부(12) 및, 이 결합지지부(12)에 기밀의 유지를 위해 결합되는 기밀유지부(14)를 포함하는 그로미트에 있어서, 상기 관통구(O)의 내주면에는 전둘레를 따라 소정의 간격을 두고 홈(G)이 형성되고, 이 홈(G)에는 이의 면적보다 확장된 형태의 걸림면(16b)을 형성하는 상기 그로미트(10)의 후크부(16)가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object described above, the hook portion 16 is mounted for the wiring of the wire harness (W) by the through hole (O) formed in the vehicle body panel (P), and the hook portion 16 In the grommet comprising a coupling support portion 12 formed over the entire circumference, and an airtight holding portion 14 is coupled to the coupling support portion 12 to maintain the airtight, the inner peripheral surface of the through hole (O) The groove G is formed at predetermined intervals along the front circumference, and the hook portion 16 of the grommet 10 which forms a locking surface 16b having a shape that extends beyond its area is formed in the groove G. ) Is inserted and coupled.

Description

자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조{grommet mounting structure for wiring wire-harness of automotive vehicle}Grommet mounting structure for wiring wire-harness of automotive vehicle

본 발명은 와이어 하니스 배선용 그로미트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 패널에 형성된 관통구상에 조립되는 그로미트의 장착구조를 변경시켜, 그로미트의 조립시 공정의 편의와 함께 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a grommet for wire harness wiring, and more particularly, to change the mounting structure of the grommet assembled on the through hole formed in the vehicle body panel, thereby improving workability and convenience in the process of assembling the grommet. The mounting structure of the grommet for wiring the wire harness of the automobile.

일반적으로 자동차에 탑재된 각종 전장 부품류는 크게 엔진의 시동계통과 동력전달계통에 각각 관련된 전기 및 전자 시스템류의 부품과, 제동계통과 조향계통에 각각 연관되는 전자제어 시스템류의 부품 및, 전조등과 방향 지시등류의 시인성 전기장치류의 부품 등 다양한 형태로 구분될 수 있다.In general, the various electric components mounted on the vehicle are mainly related to the electric and electronic system components related to the engine starting system and the power transmission system, the electronic control system components related to the braking system and the steering system, and the headlamps. It can be divided into various forms, such as parts of visibility electric devices of direction indicator lamps.

여기서, 상기 전장 부품류들은 각각 와이어 하니스류의 전선을 매개로 배선되어져 연결되는 바, 이러한 배선류중에서 일례로서 엔진룸과 차실내의 거주공간 사이로 배설되는 와이어 하니스(W)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체의 전방 필러부를 형성하는 차체 패널(P)을 관통하여 배선되어 있다.In this case, the electrical components are each wired through the wires of the wire harnesses, and the wire harnesses W disposed between the engine room and the living space in the cabin as an example of the wires are shown in FIG. 1. Similarly, wiring is carried out through the vehicle body panel P forming the front pillar part of the vehicle body.

이를 위해, 상기 차체 패널(P)에는 와이어 하니스(W)의 통과를 위한 관통구(O)가 형성되고, 이 관통구(O)상에는 이를 통해 엔진룸내의 소음 및 먼지 등이 차실내로 유입되지 못하도록 하는 그로미트(10)가 설치되어 있다.To this end, the through-hole (O) for the passage of the wire harness (W) is formed in the vehicle body panel (P), on the through-hole (O) through this noise and dust in the engine room is not introduced into the cabin. The grommet 10 which prevents it is provided.

또한, 상기 그로미트(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전방 필러부를 형성하는 차체 패널(P)의 관통구(O)를 통과하는 와이어 하니스(W)의 경우에서와 같이, 상기 와이어 하니스(W)가 전방 필러부와 같이 굴곡이 심한 차체 패널(P)을 통과하여 배설될 때 진입성을 양호하게 함으로써, 배선작업을 용이하게 하는 것이다.In addition, the grommet 10, as shown in Figure 2, as in the case of the wire harness (W) passing through the through hole (O) of the vehicle body panel (P) forming the front pillar portion, the wire harness When (W) is disposed through the vehicle body panel P, which is highly curved like the front pillar portion, the accessibility is improved, thereby facilitating the wiring work.

한편, 상기 그로미트(10)는 차체 패널(P)상에 견고하게 결합되기 위해 부재의 강성이 경한 재질로 형성되어 그로미트(10)의 전체 형상을 유지하는 결합지지부(12)와, 이 결합지지부(12)에 일체로 결합되어 기밀유지를 위해 부드러운 재질로 형성되는 기밀유지부(14)로 구성되어 이루어진다.On the other hand, the grommet 10 is formed of a rigid material of the member in order to be firmly coupled to the vehicle body panel (P) and the coupling support portion 12 for maintaining the overall shape of the grommet 10, and the coupling It is composed of a hermetic holding portion 14 is integrally coupled to the support portion 12 is formed of a soft material for hermetic holding.

그리고, 상기 결합지지부(12)는 전둘레에 걸쳐 다수 개소로 차체 패널(P)의 관통구(O)와의 긴밀한 결합을 위한 후크부(16)를 일체로 형성하고 있는 바, 이 후크부(16)는 도 3에 도시된 바와 같이, 외측으로 다소 경사진 형태로 형성된 경사면(16a)과, 이 경사면(16a)의 상단에 차체 패널(P)의 관통구(O)에 형성된 플랜지부(F)와 밀착되는 걸림면(16b)을 일체로 형성하도록 되어 있어, 상기 그로미트(10)가 차체 패널(P)에 형성된 관통구(O)에 조립될 때, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)는 관통구(O)의 플랜지부(F)와 긴밀하게 결합되게 된다.The coupling support portion 12 integrally forms a hook portion 16 for tight coupling with the through hole O of the vehicle body panel P at a plurality of locations throughout the entire circumference, and the hook portion 16 As shown in FIG. 3, the inclined surface 16a formed in a slightly inclined shape to the outside and the flange portion F formed in the through hole O of the vehicle body panel P at the upper end of the inclined surface 16a. And the engaging surface 16b in close contact with each other, so that when the grommet 10 is assembled to the through hole O formed in the vehicle body panel P, the hook portion of the grommet 10 16 is in close contact with the flange portion (F) of the through hole (O).

이때, 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)의 전둘레를 따라 외부로 돌출되게 형성된 플랜지부(F)는 상기 그로미트(10)의 장착시 후크부(16)의 걸림면(16b)에 대한 안정적인 지지를 도와줄 수 있는 부분이다.At this time, the flange portion (F) formed to protrude outward along the entire circumference of the through hole (O) of the vehicle body panel (P) is the engaging surface (16b) of the hook portion 16 when mounting the grommet 10 This can help to support stable support.

한편, 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)와 상기 그로미트(10)의 후크부(16) 사이의 결합부위는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 관통구(O)의 외주면으로 돌출된 플랜지부(F)상에 상기 그로미트(10)의 후크부(16)가 끼워진 다음 후크부(16)의 걸림면(16b)이 걸려지므로, 상기 그로미트(10)가 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)로부터 이탈이 저지된 상태가 된다.Meanwhile, the coupling portion between the through hole O of the vehicle body panel P and the hook portion 16 of the grommet 10 protrudes to the outer circumferential surface of the through hole O, as shown in FIG. 4. Since the hook portion 16 of the grommet 10 is fitted on the flange portion F thus fitted, and then the engaging surface 16b of the hook portion 16 is engaged, the grommet 10 is connected to the vehicle body panel P. The separation is prevented from the through hole O.

그런데, 상기 전방 필러부를 형성하는 차체 패널(P)에서와 같이 급격한 형태로 절곡되어 경사면을 형성하는 부재에서는 금형에 의한 프레스가공시 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 관통구(O)의 외주면으로 돌출된 플랜지부(F)의 형성방향이 금형의 셋업방향과 일치하지 못하기 때문에, 상기 차체 패널(P)에 대한 프레스 성형을 마친 다음에는 상기 관통구(O)의 내주면으로 돌출되는 플랜지부(F)를 대략 수직한 방향으로 절곡시켜야 하는 추가의 작업공정이 소요되는 단점이 있었다.However, in a member that is bent in an abrupt form to form an inclined surface as in the vehicle body panel P forming the front pillar part, as shown in FIG. Since the forming direction of the protruding flange portion F does not coincide with the set-up direction of the mold, the flange portion protruding to the inner circumferential surface of the through hole O after finishing the press molding of the vehicle body panel P ( There is a disadvantage in that an additional work step that requires bending F) in a substantially vertical direction is required.

또한, 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)상에 형성된 플랜지부(F)의 돌출각도가 상기 그로미트(10)의 장착방향과 일치하도록 수직한 방향으로 유지되지 않게 되면, 상기 플랜지부(F)상에 그로미트(10)의 후크부(16)가 제대로 걸려지지 않게 되므로, 상기 차체 패널(P)상의 그로미트(10)의 장착성이 저하되는 단점이 있었다.In addition, when the protrusion angle of the flange portion F formed on the through hole O of the vehicle body panel P is not maintained in the vertical direction to coincide with the mounting direction of the grommet 10, the flange portion Since the hook portion 16 of the grommet 10 is not caught properly on (F), there is a disadvantage in that the mountability of the grommet 10 on the vehicle body panel P is lowered.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그로미트의 후크부가 결합되는 차체 패널의 관통구에 별도의 플랜지부를 형성하지 않고도그로미트가 안정되게 결합될 수 있도록 함으로써, 차체 패널에 대한 그로미트의 조립성을 개선시킴과 더불어 이에 따른 작업성도 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above disadvantages, by allowing the grommet to be stably coupled without forming a separate flange portion in the through hole of the body panel to which the hook portion of the grommet is coupled, the body panel The purpose of the present invention is to improve the assemblability of the grommet and to improve the workability.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 패널에 형성된 관통구로 와이어 하니스의 배선을 위해 장착되는 후크부와, 이 후크부를 전둘레에 걸쳐 형성한 결합지지부 및, 이 결합지지부에 기밀의 유지를 위해 결합되는 기밀유지부를 포함하는 그로미트에 있어서, 상기 관통구의 내주면에는 전둘레를 따라 소정의 간격을 두고 홈이 형성되고, 이 홈에는 이의 면적보다 확장된 형태의 걸림면을 형성하는 상기 그로미트의 후크부가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a through-hole formed in the vehicle body panel hook portion is mounted for the wiring of the wire harness, a coupling support portion formed over the entire circumference and the coupling support portion is airtight In a grommet including an airtight holding portion coupled for holding, the inner circumferential surface of the through hole is formed with a groove at a predetermined interval along the front circumference, the groove forming a locking surface of the form extending than its area It is characterized in that the hook portion of the grommet is fitted.

도 1은 일반적인 자동차의 전방 필러부에 와이어 하니스가 배선되는 상태를 개략적으로 도시한 평면도.1 is a plan view schematically showing a state in which a wire harness is wired to a front pillar part of a typical vehicle.

도 2는 도 1의 요부를 확대하여 도시한 단면도.FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 2에 도시된 그로미트에서 후크부만을 도시한 사시도.3 is a perspective view showing only the hook portion in the grommet shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 차체 패널의 개구부와 그로미트 사이의 결합부위를 설명하기 위한 개략도.4 is a schematic view for explaining a coupling portion between the opening and the grommet of the vehicle body panel shown in FIG.

도 5는 도 2에 도시된 차체 패널의 성형을 설명하기 위한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view for describing molding of a vehicle body panel illustrated in FIG. 2. FIG.

도 6은 본 발명에 따른 자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a grommet for wire harness wiring of an automobile according to the present invention.

도 7은 도 6에 도시된 그로미트에서 후크부만을 도시한 사시도.7 is a perspective view showing only the hook portion in the grommet shown in FIG.

도 8은 도 6에 도시된 차체 패널의 개구부와 그로미트 사이의 결합부위를 설명하기 위한 개략도.FIG. 8 is a schematic view for explaining a coupling portion between an opening and a grommet of the vehicle body panel shown in FIG. 6; FIG.

도 9a,9b는 각각 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위해 차체 패널의 개구부와 그로미트 사이의 결합부위를 도시한 개략도.9A and 9B are schematic views showing coupling portions between an opening and a grommet of a vehicle body panel, respectively, to explain another embodiment of the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10-그로미트 12-결합지지부10-Gromit 12-Joint Support

14-기밀유지부 16-후크부14-Confidential 16-Hook

16a-경사면 16b-걸림면16a-inclined plane 16b-inclined plane

16c-첨예부 O-관통구16c-cute O-through

P-차체 패널 W-와이어 하니스P-body panels W-wire harness

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이, 전장 부품류를 연결하는 와이어 하니스(W)의 배선류를 차체 패널(P)상에 배선함에 있어, 기밀의 유지와 조립성을 향상시킬 수 있는 그로미트(10)에 관한 것으로, 이 그로미트(10)는 차체 패널(P)상에 견고하게 결합되기 위해 부재의 강성이 다소 경한 재질로 형성되는 결합지지부(12)와, 이 결합지지부(12)에 일체로 결합되어 기밀유지를 위해 부드러운 재질로 형성되는 기밀유지부(14) 및, 상기 결합지지부(12)의 전둘레에 걸쳐 다수 개소로 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)와의 긴밀한 결합을 위해 돌출되게 형성된 후크부(16)를 일체로 구비하도록 형성된다.As shown in FIG. 6, in wiring the wires of the wire harness W for connecting the electric component parts on the vehicle body panel P, the grommet (which can improve airtightness and assembly) can be improved. 10), the grommet (10) is integral with the coupling support (12) and the coupling support (12) formed of a material having a slightly harder rigidity of the member in order to be firmly coupled to the vehicle body panel (P) Closely coupled to the through-hole (O) of the vehicle body panel (P) in a number of places over the entire circumference of the airtight holding portion 14 and the coupling support portion 12 is formed of a soft material for the airtight It is formed to integrally have a hook portion 16 formed to protrude.

여기서, 상기 후크부(16)는 도 7에 도시된 바와 같이, 외측으로 다소 경사진형태로 형성된 경사면(16a)과, 이 경사면(16a)의 상단에 차체 패널(P)에서 관통구(O)를 형성하는 면에 면착되어 밀착되는 걸림면(16b)을 일체로 형성하는 바, 상기 걸림면(16b)은 다각형상을 이루도록 되어 있고, 상기 경사면(16a)은 다각형상의 걸림면(16b)과 부합되도록 한 쌍으로 형성되어 있다.Here, the hook portion 16, as shown in Figure 7, the inclined surface 16a formed in a slightly inclined shape to the outside, the through hole (O) in the vehicle body panel (P) on the upper end of the inclined surface (16a) The engaging surface 16b which is in close contact with and adheres to the surface forming the bar integrally forms the engaging surface 16b to form a polygonal shape, and the inclined surface 16a corresponds to the polygonal engaging surface 16b. It is formed in pairs as much as possible.

또한, 상기 차체 패널(P)에 형성되는 관통구(O)는 상기 그로미트(10)의 후크부(16)의 삽입을 위한 다각형상의 홈(G)이 다수 개소로 형성되는 바, 이 홈(G)은 상기 후크부(16)의 걸림면(16b)보다 다소 작게 형성되고, 외형은 비슷하게 형성된다.In addition, the through hole O formed in the vehicle body panel P has a plurality of grooves G having a polygonal shape for insertion of the hook portion 16 of the grommet 10. G) is formed somewhat smaller than the engaging surface 16b of the hook portion 16, the outer shape is similarly formed.

이에 따라, 상기 그로미트(10)가 차체 패널(P)의 관통구(O)상에 결합되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)(실선으로 도시됨)에 상기 그로미트(10)(일점쇄선으로 도시됨)의 후크부(16)가 결합되어, 상기 관통구(O)의 홈(G)에 상기 후크부(16)의 걸림면(16b)이 면착되어 지지되는 구조를 이루게 된다.Accordingly, when the grommet 10 is coupled to the through hole O of the vehicle body panel P, as shown in FIG. 8, the through hole O of the vehicle body panel P (shown in solid lines). Hook 16 of the grommet 10 (illustrated by dashed lines) is coupled to the engaging surface 16b of the hook portion 16 in the groove G of the through hole O. This is a structure that is attached and supported.

여기서, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)와 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)상에 형성된 홈(G) 사이가 결합시 겹치는 부위는 빗금친 부위로 도시되어 있는 바, 이 빗금친 부위가 상기 차체 패널(P)상의 관통구(O)에 상기 그로미트(10)의 후크부(16)를 지지하는 면적이 된다.Here, the overlapping portion between the hook portion 16 of the grommet 10 and the groove G formed on the through hole O of the vehicle body panel P is illustrated as hatched. This hatched portion becomes an area for supporting the hook portion 16 of the grommet 10 in the through hole O on the vehicle body panel P. FIG.

즉, 상기 그로미트(10)의 결합지지부(12)상에 전둘레를 따라 다수 개소로 형성된 후크부(16)는 다각형상의 걸림면(16b)과, 이 걸림면(16b)의 최외곽의 첨예부(16c) 및, 이 첨예부(16c)를 형성하도록 접하는 한 쌍의 경사면(16a)을 일체로 형성하도록 되어 있다.That is, the hook part 16 formed in many places along the front circumference on the engagement support part 12 of the said grommet 10 is a polygonal engaging surface 16b and the outermost sharpening of this engaging surface 16b. The portion 16c and a pair of inclined surfaces 16a which are in contact with each other to form the sharpened portion 16c are integrally formed.

또한, 상기 차체 패널(P)상에 형성된 관통구(O)에 내주면의 전둘레를 따라 형성된 홈(G)은 상기 후크부(16)의 경사면(16a)과 첨예부(16c)가 삽입될 수 있는 형상으로 형성되되, 이 홈(G)은 걸림면(16b)의 면적 보다 작게 형성되어, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)가 상기 관통구(O)의 홈(G)에 끼워져 결합된 경우에 상기 후크부(16)의 걸림면(16b)이 상기 관통구(O)의 홈(G)으로부터 이탈되지 못하도록 제한하게 된다.In addition, the groove G formed along the entire circumference of the inner circumferential surface of the through hole O formed on the vehicle body panel P may be inserted into the inclined surface 16a and the sharp portion 16c of the hook portion 16. It is formed in a shape that is, the groove (G) is formed smaller than the area of the engaging surface 16b, the hook portion 16 of the grommet 10 is fitted into the groove (G) of the through hole (O) When combined, the locking surface 16b of the hook portion 16 is restricted from being separated from the groove G of the through hole O.

한편, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)는 이에 형성된 걸림면(16b)이 다각형상외에 도 9의 (a),(b)에 각각 도시된 바와 같이, 원형으로 만곡지게 형성되거나 사각형상으로도 형성되고, 상기 후크부(16)가 삽입되는 상기 차체 패널(P)상에 형성된 관통구(O)의 홈(G)의 형상도 이에 부합되도록 원형이나 사각형상으로 형성될 수 있다.On the other hand, the hook portion 16 of the grommet 10 has a locking surface 16b formed thereon, as shown in (a) and (b) of FIG. The shape of the groove G of the through hole O formed on the vehicle body panel P into which the hook portion 16 is inserted may also be formed in a circular or quadrangular shape so as to correspond thereto.

이와 같은 경우에도, 상기 후크부(16)의 걸림면(16b)이 상기 관통구(O)의 홈(G)에 비해 크기가 크게 되어, 상기 홈(G)에 대한 후크부(16)의 지지력이 보다 강화될 수 있게 된다.Even in this case, the engaging surface 16b of the hook portion 16 is larger in size than the groove G of the through hole O, so that the supporting force of the hook portion 16 with respect to the groove G is increased. This can be reinforced.

따라서, 상기 와이어 하니스(W)가 차체 패널(P)의 경사진 부위를 관통하여 배설됨에 있어, 기밀을 유지하도록 차체 패널(P)에 형성된 관통구(O)에 결합되는 그로미트(10)는 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)에 내주면의 전둘레를 따라 소정의 군데로 형성된 홈(G)에 끼워져 결합되는 후크부(16)를 갖춤에 따라, 조립성의 향상은 물론 상기 그로미트(10)와 차체 패널(P) 사이의 결합력은 물론, 그로미트(10)의조립시 용이함을 부가할 수 있게 된다.Therefore, when the wire harness W is disposed through the inclined portion of the vehicle body panel P, the grommet 10 coupled to the through hole O formed in the vehicle body panel P to maintain airtightness is According to the through hole O of the vehicle body panel P, the hook portion 16 is fitted into and coupled to the groove G formed in a predetermined position along the entire circumference of the inner circumferential surface thereof, thereby improving the assemblability as well as the grommet. Coupling force between the 10 and the vehicle body panel P, as well as ease of assembly of the grommet 10 can be added.

또한, 상기의 경우에 있어, 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)에는 종래와 같은 플랜지부(F)의 형성이 불필요하게 됨으로써, 상기 관통구(O)에 플랜지부(F)를 형성하기 위한 별도의 작업공정이 폐지될 수 있는 이점이 있게 된다.In the above case, the flange portion F is formed in the through hole O because the through hole O of the vehicle body panel P is not required to form the flange portion F as in the prior art. There is an advantage that a separate work process for doing so may be abolished.

한편, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)와 상기 차체 패널(P)의 관통구(O) 사이에서 서로 면착이 이루어지는 중첩부위의 면적이 종래의 구조에 비해 크게 확장되는 구조가 되므로, 상기 차체 패널(P)에 대한 그로미트(10)의 장착성이 크게 증가될 수 있게 된다.On the other hand, since the area of the overlapping portion where the adhesion between each other between the hook portion 16 of the grommet 10 and the through hole O of the vehicle body panel P becomes larger than the conventional structure, The mountability of the grommet 10 to the vehicle body panel P can be greatly increased.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차체 패널(P)의 경사진 부위를 관통하도록 배설되는 와이어 하니스(W)의 장착용이성을 위해 차체 패널(P)의 관통구(O)상에 설치되는 그로미트(10)의 구조를 변경함으로써, 상기 관통구(O)에 대한 그로미트(10)의 장착성을 향상시킴과 더불어 작업성도 개선될 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, a grommet provided on the through hole O of the vehicle body panel P for ease of mounting of the wire harness W disposed to penetrate the inclined portion of the vehicle body panel P. By changing the structure of (10), it is possible to improve the workability of the grommet 10 to the through hole (O), as well as to improve the workability.

Claims (2)

차체 패널(P)에 형성된 관통구(O)로 와이어 하니스(W)의 배선을 위해 장착되는 후크부(16)와, 이 후크부(16)를 전둘레에 걸쳐 형성한 결합지지부(12) 및, 이 결합지지부(12)에 기밀의 유지를 위해 결합되는 기밀유지부(14)를 포함하는 그로미트에 있어서,A hook portion 16 mounted for wiring of the wire harness W by a through hole O formed in the vehicle body panel P, a coupling support portion 12 formed over the entire circumference of the hook portion 16, and In the grommet comprising a hermetic holding unit 14 is coupled to the coupling support 12 for maintaining the airtight, 상기 관통구(O)의 내주면에는 전둘레를 따라 소정의 간격을 두고 홈(G)이 형성되고, 이 홈(G)에는 이의 면적보다 확장된 형태의 걸림면(16b)을 형성하는 상기 그로미트(10)의 후크부(16)가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조.The grommet is formed on the inner circumferential surface of the through hole O at predetermined intervals along the entire circumference, and the groove G forms a locking surface 16b having an extended shape than the area thereof. Mounting structure of the grommet for wire harness wiring of the automobile, characterized in that the hook portion (16) of the (10) is fitted. 제 1 항에 있어서, 상기 그로미트(10)의 후크부(16)는 상기 차체 패널(P)의 관통구(O)를 형성하는 면에 면착되는 걸림면(16b)과, 이 걸림면(16b)의 최외곽의 첨예부(16c) 및, 이 첨예부(16c)를 형성하도록 접하는 한 쌍의 경사면(16a)을 일체로 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 배선용 그로미트의 장착구조.The hook portion 16 of the grommet 10 is a locking surface 16b which is in contact with a surface forming the through hole O of the vehicle body panel P, and the locking surface 16b. And a pair of inclined surfaces (16a) which are in contact with each other so as to form the outermost sharpened portion (16c) and the sharpened portion (16c).
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