KR100357793B1 - Structure for sliding an air back of an automobile - Google Patents

Structure for sliding an air back of an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100357793B1
KR100357793B1 KR1020000062727A KR20000062727A KR100357793B1 KR 100357793 B1 KR100357793 B1 KR 100357793B1 KR 1020000062727 A KR1020000062727 A KR 1020000062727A KR 20000062727 A KR20000062727 A KR 20000062727A KR 100357793 B1 KR100357793 B1 KR 100357793B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover body
crash pad
cover
sliding
airbag
Prior art date
Application number
KR1020000062727A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020031933A (en
Inventor
이수철
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020000062727A priority Critical patent/KR100357793B1/en
Publication of KR20020031933A publication Critical patent/KR20020031933A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100357793B1 publication Critical patent/KR100357793B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조에 관한 것으로서, 특히 에어 백의 팽창시 커버 본체를 크래쉬 패드의 내측으로 슬라이딩 이송시킴으로써 즉, 커버 본체가 크래쉬 패드의 외측으로 돌출되는 것을 차단함으로써 커버 본체와 탑승자의 접촉에 의한 손상을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a sliding structure of the airbag cover of an automobile, and in particular, the cover body and the occupant contact by sliding the conveying the cover body to the inside of the crash pad when the air bag is inflated, that is, to prevent the cover body from protruding out of the crash pad. It is to prevent the damage caused by.

본 발명은, 크래쉬 패드(1)의 내측에 위치되며, 에어백(30)이 설치되는 하우징(10)과; 상기 하우징(10)의 내부를 밀페시키며, 크래쉬 패드(1)의 내측을 따라 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치되는 커버 본체(20)와; 상기 커버 본체(20)를 일측으로 슬라이딩 이송시키기 위한 커버 본체 이송수단;으로 구성된다.The present invention is located inside the crash pad (1), the airbag 30 is installed in the housing 10; A cover body 20 that seals the inside of the housing 10 and is slidably installed left and right along the inside of the crash pad 1; Consists of a cover body conveying means for slidingly conveying the cover body 20 to one side.

Description

자동차의 에어 백 커버 슬라이딩 구조 {STRUCTURE FOR SLIDING AN AIR BACK OF AN AUTOMOBILE}Airbag Cover Sliding Structure of Car {STRUCTURE FOR SLIDING AN AIR BACK OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승객의 보호를 위하여 크래쉬 패드상에 마련되는 에어백 커버 슬라이딩구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag cover sliding structure of a vehicle, and more particularly, to an airbag cover sliding structure provided on a crash pad for the protection of a passenger.

일반적으로 자동차의 에어 백은 추돌 사고시 운전자의 머리 부분이 핸들에 부딪쳐 심각한 피해를 입는 것을 방지하기 위하여 핸들상에 마련하는 것이 통상적인 바, 근래에 들어와서는 탑승자까지 보호하기 위하여 도 1에 나타내 보인 바와 같이 탑승자와 대응되는 크래쉬 패드(1)의 전면에 에어 백을 내장하고 있다.In general, the airbag of the car is generally provided on the steering wheel to prevent the driver's head from hitting the steering wheel and cause serious damage in the event of a collision, which is shown in FIG. 1 to protect the occupant in recent years. As described above, an air bag is built in the front of the crash pad 1 corresponding to the occupant.

즉, 도 1에 나타내 보인 바와 같이 운전자를 보호하기 위한 에어 백은 핸들(H)상에 마련하고, 탑승객을 보호하기 위한 에어 백은 탑승자의 전면측 크래쉬 패드(1)상에 마련하고 있다.That is, as shown in FIG. 1, the air bag for protecting a driver is provided on the steering wheel H, and the air bag for protecting a passenger is provided on the front crash pad 1 of a passenger.

이러한 에어 백의 종래 결합구조를 보면, 도 4에 나타내 보인 바와 같이, 크래쉬 패드(1)의 내면에는 에어 백(2)이 내장된 하우징(housing;3)이 위치되며, 이 하우징(3)의 전면에는 하우징(3)의 내부를 밀폐시키는 것과 동시에 추돌시 에어 백(2)이 팽창되어 돌출될 수 있도록 하우징(3)의 상부 일측면을 중심으로 회동하는 커버 본체(4)가 크래쉬 패드(1)와 동일 평면을 이루도록 설치된다.Referring to the conventional coupling structure of the air bag, as shown in Figure 4, the inner surface of the crash pad (1) is located in the housing (3) in which the air bag (2) is built, the front of the housing (3) The cover body 4 which rotates about the upper one side of the housing 3 so that the air bag 2 is inflated and protrudes in the event of a collision, at the same time to seal the inside of the housing 3, the crash pad 1 It is installed to form the same plane as.

즉, 커버 본체(4)는 상부 일측단이 크래쉬 패드(1)상에 회동 가능하게 결합되며, 하부 일측단이 크래쉬 패드(1)상에 착탈 가능하게 설치됨으로써 에어 백(2)이 팽창시 하부가 크래쉬 패드(1)로 부터 분리되면서 에어 백(2)이 탑승자의 전면으로 팽창될 수 있도록 회전하게 되는 것이다.That is, the cover main body 4 is rotatably coupled to the upper end side on the crash pad 1, and the lower one end is detachably installed on the crash pad 1 so that the air bag 2 is lowered when the air bag 2 is inflated. Is to be separated from the crash pad (1) is to rotate so that the air bag (2) can be inflated to the front of the occupant.

그러나 이러한 종래 구조에 있어서는, 에어 백(2)의 팽창과 동시에 회동되는 커버 본체(4)상에 탑승자의 머리 부분이 부딪치는 문제점이 야기되며, 이에의해 탑승자에게 치명적인 손상을 가하는 문제점이 야기된다.However, in this conventional structure, a problem arises in that the head of the occupant hits the cover body 4 which is rotated at the same time as the air bag 2 is inflated, thereby causing a problem that causes fatal damage to the occupant.

이러한 문제점은 탑승객이 유아(幼兒)일 경우에 더욱 심각하게 대두된다 할 것이다.This problem will be more serious when the passenger is an infant.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 에어 백의 팽창시 커버 본체를 크래쉬 패드의 내측으로 슬라이딩 이송시킴으로써 즉, 커버 본체가 크래쉬 패드의 외측으로 돌출되는 것을 차단함으로써 커버 본체와 탑승자의 접촉에 의한 손상을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 에어 백 커버 슬라이딩 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve such a conventional problem, and the cover body and the occupant by sliding the cover body to the inside of the crash pad during the inflation of the air bag, that is, to prevent the cover body from protruding out of the crash pad. It is an object of the present invention to provide a sliding structure of the airbag cover of the vehicle that can prevent the damage caused by the contact in advance.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 크래쉬 패드의 내측에 위치되며, 에어백이 설치되는 하우징과; 상기 하우징의 내부를 밀페시키며, 크래쉬 패드의 내측을 따라 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치되는 커버 본체와; 상기 커버 본체를 일측으로 슬라이딩 이송시키기 위한 커버 본체 이송수단;으로 구성한 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the housing is located inside the crash pad, the airbag is installed; A cover body which seals the inside of the housing and is slidably installed left and right along the inside of the crash pad; It characterized in that it comprises a; cover body conveying means for sliding conveying the cover body to one side.

도 1은 에어 백이 장착되는 일반적인 자동차의 내부 구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing the internal structure of a typical vehicle equipped with an air bag.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 에어 백 커버 슬라이딩 구조를 보인 측단면도 및 사시도.2 and 3 are a side cross-sectional view and a perspective view showing an air bag cover sliding structure according to the present invention.

도 4는 종래 에어 백 커버의 힌지 구조를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a hinge structure of a conventional air bag cover.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1 : 크래쉬 패드 10 : 하우징1 crash pad 10 housing

20 : 커버 본체 30 : 에어백20: cover body 30: airbag

40 : 가이드 레일 50 : 실린더40: guide rail 50: cylinder

51 : 화약 60 : 로드51: Gunpowder 60: Rod

70 : 점화 스위치 80 : 감지센서70: ignition switch 80: detection sensor

도 2 및 도 3에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 크게 하우징(housing;10)과 커버 본체(20) 그리고 커버 본체 이송수단으로 대별된다.As shown in Figs. 2 and 3, the present invention is roughly divided into a housing 10, a cover body 20, and a cover body conveying means.

하우징(10)은 크래쉬 패드(1)의 내측면에 위치되는 것으로서, 에어백(30)이 설치된다.The housing 10 is located on the inner side of the crash pad 1, and the airbag 30 is installed.

커버 본체(20)는 에어백(30)이 설치된 하우징(10)이 외부로 노출되는 것을 차단하기 위하여 크래쉬 패드(1)상에 마련되는 것으로서, 특히 크래쉬 패드(1)의내측면을 따라 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치된다.The cover body 20 is provided on the crash pad 1 in order to prevent the housing 10 provided with the airbag 30 from being exposed to the outside. In particular, the cover body 20 slides left and right along an inner side surface of the crash pad 1. It is possible to install.

이와같이 커버 본체(20)를 크래쉬 패드(1)의 내측면을 따라 좌,우로 슬라이딩 가능하게 하기 위하여 크래쉬 패드(1)의 내측면에는 커버 본체(20)의 상,하 양측면을 안내하기 위한 가이드 레일(guide rail;40)이 좌,우 방향으로 길게 설치된다.In this way, the guide rails for guiding the upper and lower sides of the cover body 20 on the inner surface of the crash pad 1 in order to allow the cover body 20 to slide left and right along the inner surface of the crash pad 1. (guide rail; 40) is installed long in the left and right directions.

커버 본체 이송수단은, 커버 본체(20)의 가이드 레일(40)을 따라 좌,우로 슬라이딩 이송시키기 위하여 마련되는 것으로서, 특히 차량의 충돌시 이를 감지하여 커버 본체(20)를 신속하게 이송시킴으로써 에어백(30)이 돌출될 수 있도록 하는 기능을 수행한다.The cover body conveying means is provided to slide left and right along the guide rails 40 of the cover body 20. In particular, the cover main body conveying means detects this when the vehicle collides and quickly conveys the cover body 20 so that the airbag ( 30) to protrude.

이러한 커버 본체 이송수단의 상세한 구조를 보면, 도 2에 나타내 보인 바와 같이, 커버 본체(20)의 일측단과 대응되는 크래쉬 패드(1)의 내측에는 내부에 화약(51)이 충진된 실린더(50)가 위치된다.Referring to the detailed structure of the cover body transfer means, as shown in FIG. 2, the cylinder 50 filled with the gunpowder 51 inside the crash pad 1 corresponding to one end of the cover body 20. Is located.

이 실린더(50)상에는 화약(51) 폭발시 일측으로 이동되는 로드(60)가 위치되며, 이 로드(60)의 단부는 커버 본체(20)의 일측에 결합된다.On the cylinder 50, a rod 60 is moved to one side when the explosive gun 51 explodes, and an end of the rod 60 is coupled to one side of the cover body 20.

그리고 실린더(50) 내의 화약(51)을 폭발시키기 위한 것으로서, 점화 스위치 (70)가 마련되며, 이 점화 스위치(70)는 자동차의 추돌을 감지하는 감지센서(80)를 통한 자동차의 충돌 유무에 따라 작동한다.And to explode the gunpowder 51 in the cylinder 50, the ignition switch 70 is provided, the ignition switch 70 is in the presence or absence of the collision of the vehicle through the sensor 80 to detect the collision of the vehicle Works accordingly.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조는, 자동차의 주행중 충돌 사고가 발생되게 되면, 감지센서(80)가 이를 감지함과 동시에 점화 스위치(70)를 작동시키고, 이 점화 스위치(70)의 작동에 의해 실린더(50)내의 화약(51)이 폭발하게 된다.In the airbag cover sliding structure of the vehicle according to the present invention having such a configuration, when a collision accident occurs while driving the vehicle, the sensor 80 detects this and simultaneously operates the ignition switch 70, and the ignition switch ( The operation of 70 causes the gunpowder 51 in the cylinder 50 to explode.

이러한 화약(51)의 폭발되는 힘을 통해 로드(60) 및 이 로드(60)와 연결된 커버 본체(20)가 크래쉬 패드(1)의 내측면에 설치된 가이드 레일(40)을 따라 일측으로 즉, 상부 방향으로 돌출되지 않고 좌,우측중 어느 일측으로 이동된다.Through the explosive force of the gunpowder 51, the rod 60 and the cover main body 20 connected to the rod 60 to one side along the guide rail 40 installed on the inner side of the crash pad 1, It does not protrude in the upward direction and is moved to either one of the left and right sides.

따라서 커버 본체(20)가 개방된 면을 통해 하우징(10) 내의 에어백(30)이 돌출됨으로써 탑승자의 안전을 도모할 수 있게된다.Therefore, the airbag 30 in the housing 10 protrudes through the open surface of the cover body 20, so that the occupant's safety can be achieved.

이상과 같이 본 발명은, 에어백이 팽창할 때 커버 본체가 크래쉬 패드의 내측면에서 좌,우 방향으로 슬라이딩 이동되는 것이기 때문에, 종래와 같이 커버 본체가 탑승자를 향해 돌출될 때 발생되는 탑승자의 손상을 미연에 방지할 수 있게된다.As described above, since the cover body is slidably moved in the left and right directions from the inner surface of the crash pad when the air bag is inflated, the present invention prevents damage to the occupant generated when the cover body protrudes toward the occupant as in the prior art. It can be prevented in advance.

따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage that can further improve the reliability of the automobile employing it.

Claims (3)

크래쉬 패드의 내측에 위치되며, 에어백이 설치되는 하우징과; 상기 하우징의 내부를 밀페시키며, 크래쉬 패드의 내측을 따라 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치되는 커버 본체와; 상기 커버 본체를 일측으로 슬라이딩 이송시키기 위한 커버 본체 이송수단;으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조.A housing located inside the crash pad and in which an air bag is installed; A cover body which seals the inside of the housing and is slidably installed left and right along the inside of the crash pad; Cover body sliding means for sliding conveying the cover body to one side; Airbag cover sliding structure of a vehicle, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서, 상기 커버 본체 이송수단은, 상기 커버 본체와 대응되는 크래쉬 패드의 내측에 위치되며, 내부에 화약이 충진된 실린더와; 상기 실린더 내의 화약의 폭발에 의해 이송되며, 일단이 커버의 일측에 결합된 로드와; 자동차의 충돌을 감지하는 감지센서와; 상기 감지센서에 의해 감지되는 자동차의 충돌 유무에 따라 실린더 내의 화약을 점화시키는 점화 스위치;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조.According to claim 1, The cover body conveying means, the cylinder is located inside the crash pad corresponding to the cover body, the gunpowder filled therein; A rod conveyed by the explosion of the gunpowder in the cylinder and having one end coupled to one side of the cover; A detection sensor for detecting a collision of a vehicle; And an ignition switch for igniting gunpowder in the cylinder depending on whether the vehicle is detected by the detection sensor. 제 2 항에 있어서, 상기 크래쉬 패드의 내측면에 커버 본체의 상,하 양측면을 가이딩하기 위한 가이드 레일을 마련한 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백 커버 슬라이딩 구조.The airbag cover sliding structure of claim 2, wherein guide rails for guiding the upper and lower sides of the cover body are provided on the inner side of the crash pad.
KR1020000062727A 2000-10-24 2000-10-24 Structure for sliding an air back of an automobile KR100357793B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000062727A KR100357793B1 (en) 2000-10-24 2000-10-24 Structure for sliding an air back of an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000062727A KR100357793B1 (en) 2000-10-24 2000-10-24 Structure for sliding an air back of an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020031933A KR20020031933A (en) 2002-05-03
KR100357793B1 true KR100357793B1 (en) 2002-10-25

Family

ID=19695223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000062727A KR100357793B1 (en) 2000-10-24 2000-10-24 Structure for sliding an air back of an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100357793B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020031933A (en) 2002-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102551080B1 (en) Clash impact damping apparatus of a car
KR101855756B1 (en) Steering column system for vehicle occupant safety
KR100357793B1 (en) Structure for sliding an air back of an automobile
KR20160027706A (en) External air bag apparatus for roof of vehicles
KR19980018352U (en) Safety device of car seat
KR100512858B1 (en) Vehicle&#39;s seat which can be moved inside in a broadside collision
KR960003309B1 (en) A safety device for the occupant&#39;s head
KR101046845B1 (en) Airbag door of knee airbag
KR100580015B1 (en) Apparatus for guiding expansion of curtain airbag
KR0132587Y1 (en) Fuel cut device for automobiles
KR100410844B1 (en) Curtain air bag apparatus of car
KR100941234B1 (en) Low Risk Deploy Passenger Air Bag for Vehicle
KR19980048845U (en) Instrument-mounted driver&#39;s seat airbag
KR200156302Y1 (en) Passenger safety device on rear collision of a vehicle
KR100267529B1 (en) Door glass for motor vehicle
KR100946938B1 (en) Air Bag For Vehicle
KR19980083120A (en) Lower body air bag
KR200141564Y1 (en) Airbag structure
KR200141882Y1 (en) Air bag in vehicle seat
KR100332573B1 (en) a safety device for vehicle
KR0181845B1 (en) Device for preventing an airbag from injurying a passenger
KR200160059Y1 (en) Airbag structure
KR101028026B1 (en) Airbag door system for protecting passengers
KR200389783Y1 (en) A inflator for air-bag including flow guide
KR0156467B1 (en) Supporting device for side airbag

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20091001

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee