KR100355117B1

KR100355117B1 - 자동차의 비상신호 발신장치

Info

Publication number: KR100355117B1
Application number: KR1019990054612A
Authority: KR
Inventors: 김남채
Original assignee: 김남채
Priority date: 1999-12-02
Filing date: 1999-12-02
Publication date: 2002-10-11
Also published as: KR20000030100A

Abstract

자동차의 비상신호를 발신함에 있어서 flasher unit와는 관계없이 버튼감지부, 제어부, 신호패턴발생기가 구비된 CPU를 장착하고, CPU에 전선으로 접속된 세 개의 스위치를 만들어 그 중 한 개의 스위치는 자력에 의해 작동되는 자석스위치로써 브레이크 패달이 상하운동하는 통로의 하부 말단에 장치하여, 운전자가 급제동하기 위하여 브레이크 패달을 보통 때 보다 강하게 밟으면 브레이크 패달에 장착된 자석이 자석스위치에 접근하여 자력으로 자석스위치를 작동시키고 CPU가 작동하여 flasher unit를 경과하지 않고 방향지시등이 비상신호를 점멸 발신하며, 두 개의 스위치는 운전석 정면 gauge 판 부근에 장착하여 그 중 한 개는 '아기가 타고 있습니다' 의 의미가 부여된 신호로써 자동차에 아기가 타고 있을 때 운전자가 이 스위치를 작동하면 CPU가 작동해서 후퇴등과 안개등이 동시에 점멸하여 특정한 패턴의 신호가 발신되고, 나머지 한 개의 스위치는 긴급구조요청의 의미가 부여된 신호로써 운전자가 이 스위치를 작동하면 후퇴등과 안개등이 동시에 점멸하여 특정한 패턴의 신호가 발신되는 자동차 비상신호 발신장치

Description

자동차의 비상신호 발신장치{THE EMERGENCY SIGNAL SYSTEM OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 비상신호 발신에 관한 기술이다. 자동차는 기본적으로 두 종류의 신호를 사회적인 약속으로 정해 놓고 편리하게 사용하고 있다. 하나는 방향지시등에 의한 좌회전 또는 우회전 의사표시 신호이고 다른 하나는 방향지시등 네 개를 동시에 점멸하여 표현하는 비상신호인 것이다. 두 종류의 신호중 좌회전, 우회전 의사표시는 명백하게 이루어지고 있다. 그러나 비상신호는 특정한 의미가 없고 너무 다발적으로 사용하고 있어서 명백한 의사표시가 이루어지지 않고 있다. 만약 어떤 운전자가 고속도로를 주행하다가 신체적장애가 발생하여 자동차를 갓 길에 정차하고 비상등을 점멸하고 있다 해도 지나가는 자동차 중 어느 누구도 그를 도와주려 하지 않는다. 왜냐하면 비상등을 점멸하고 있는 이유를 모르기 때문이다. 수면중인지? 자동차 수리중인지? 도와달라는 것인지? 알 수가 없다. 따라서 절실하게 필요한 비상신호는 세분화해서 특정한 의미를 가진 신호로 추가 개발되어야 한다. 근래에는 자동차의 뒷유리에 '아기가 타고 있습니다.' 라는 문구를 붙이고 다니는 자동차가 급증하고 있는데 이것은 어떤 신호를 개발하여 사회적인 약속으로 정해서 사용할 필요가 있다는 징후인 것이다. 또 지체부자유자가 운행중에 신체적 장애가 발생할 때, 여성운전자가 도로상에서 치한을 만나 위기에 처했을 때, 택시운전자가 승객으로 가장한 강도를 만나 위기에 처했을 때 구조요청의 신호가 없다. SOS신호는 필히 개발되어야 한다. 선박이나 비행기는 세계공통으로 SOS신호를 사용하고 있는데 자동차는 SOS공백지대로 남아있다. 고속도로상에 뜸뜸이 SOS전화박스가 세워져 있으나 모두가 무용지물이다. 자동차에서 직접 SOS신호를 발신하고 가까운 주변사람들이 도와주는 방법이 구조방법으로써는 최상의 방법이다. 자동차에서 무선전신기 타전이 불가능하다면 무선전신기 타전보다 더 용이한 방법으로 버튼 한번 누르므로써 음성대신 빛으로 SOS신호를 발신할 수가 있다. 어떠한 형태로든 비상신호와 구조요청신호는 명백하게 구분해서 사용해야 되는데 아직 자동차의 SOS신호가 없다. 또한 종래의 제동장치는 브레이크를 밟을 때 제동등만 점등되고 비상등은 점멸되지 않기 때문에 운전자가 돌발적인 위기상황에서 급제동을 하려면 브레이크를 강하게 밟으면서 동시에 비상등 스위치를 찾아 누르려고 노력한다. 뒷차를 의식하기 때문이다. 보통때는 브레이크 패달을 적당히 밟기 때문에 비상등이 점멸하지 않고 돌발적인 위기 상황에서는 급제동을 하기 위해서 브레이크를 강하게 밟게되므로 이때에 비상등이 자동으로 점멸하게 한다면 운전자들이 급제동시 뒷차에 대한 공포감을 덜게 될 것이다. 그런데 아직 그러한 비상등 시스템이 없다.

본 발명은 기존의 차량에 버튼감지부와 제어부와 신호패턴발생기가 구비된 CPU를 장착하고 이에 접속된 세 개의 스위치를 추가 설치하여 기 설치된 방향지시등과 후퇴등과 안개등을 flasher unit를 경과하지 않고 직접 점멸하며, 후퇴등과 안개등을 두 가지 이상의 목적으로 겸용하여 비상신호를 발신하도록 하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본발명은 급제동시 제동등이 점등되는 것과 동시에 방향지시등이 자동으로 점멸하여 비상신호를 일정한 시간 발신하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본발명은 자동차에 아기가 탑승했을 경우 '아기가 타고 있습니다' 라는 의미가 부여된 특정한 패턴의 신호를 지속적으로 발신하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본 발명은 운전자에게 신체적 장애가 발생하거나 치한 또는 강도로 부터 위협을 받고 있을 때 특정한 패턴의 SOS신호를 지속적으로 발신하는 것을 그 목적으로 한다.

도1은 종래의 방향지시등, 후퇴등, 안개등의 전자회로에 본 발명의 전자회로를 접속한 전자회로도.

도2는 브레이크패달 주변의 구조도로써 자석스위치의 위치와 작동도.

도3은 본 발명이 발신하는 특정한 신호패턴의 예

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 본 발명 부분 2. 방향지시등 스위치

3. 좌회전접점 4. Flasher unit

5. 방향지시등 5′. 방향지시등

6. 우회전접점 7. 방향지시등

7′. 방향지시등 8. 운전석에 장착된 비상등 스위치

9. 비상등접점 10. 후퇴등 스위치

11. 후퇴등접점 12. 후퇴등

12′. 후퇴등 13. 안개등스위치

14. 안개등접점 15. 안개등

15′. 안개등 16. CPU

17. 자석스위치 18. 급제동비상등접점

19. 아기탑승신호스위치 20. 아기탑승신호접점

21. SOS신호스위치 22. SOS신호 접점

23. 브레이크패달 24. 자석

25. 구리판 26. 제동등 훅 버튼

27. 제동등 스위치 28. 버튼감지부

29. 제어부 30. 신호패턴발생기

31. 아기탑승신호 32. SOS신호

본 발명은 자동차의 비상신호발신장치에 관한 것으로 flasher unit와는 무관하게 버튼감지부, 제어부, 신호패턴발생기가 구비된 CPU를 별도로 만들어 flasher unit를 경과하지 않고 직접 방향지시등, 후퇴등, 안개등 그리고 어떤 등화라도 점멸을 제어할 수 있도록 한 것이다. 다시 말해서 좌회전신호, 우회전신호 그리고 비상신호를 점멸하는 종래의 flasher unit 기능은 그대로 두고 자동차의 모든 등화를 제어 할 수 있는 CPU를 만들어 추가로 장착한 것이다. 이 CPU는 모든 등화를 제어 할 수 있기 때문에 운전자가 외부로 보내고 싶은 메시지를 후퇴등과 안개등을 점멸해서 신호를 발신 할 수 있고 급제동시에는 운전자 자신도 모르게 자동으로 방향지시등을 점멸하여 급제동 비상신호를 발신하는 것이다.

본 발명은 후퇴등과 안개등으로 여러 가지 패턴의 신호를 발신하도록 하고 있는데 후퇴등과 안개등을 겸용하는 이유는 자동차 운행중에 후퇴등과 안개등의 사용빈도가 비교적 낮아서 두 가지 이상의 목적으로 겸용하는데 적당하기 때문이다.

이와같이 후퇴등과 안개등을 두 가지 이상의 목적으로 겸용하고 급제동시에 방향지시등에서 비상등이 자동으로 점멸되게 하기 위하여 버튼감지부와, 제어부와, 신호패턴발생기가 구비된 CPU를 만들고, CPU에서 전선으로 연장접속된 세 개의 스위치중 한 개는 자석스위치로 브레이크패달이 최대의 거리로 하강하였을 때 브레이크패달에 장착된 저석이 접근하여 자력에의해 작동하도록 브레이크패달의 통로 말단에 장착하고 나머지 두 개는 운전석 정면 guage판 부근에 장착한다. 이들 세 개의 스위치 사용을 일 실시예를 들어 설명하면 브레이크패달의 통로 말단에 장착한 자석스위치는 보통때는 작동하지 않고 대기상태에 있다가 돌발적인 위급상황에서 운전자가 급제동 하기 위해 브레이크패달을 보통때보다 강하게 밟으면 브레이크패달이 최대의 거리로 하강하여 브레이크패달에 장착된 자석의 자력으로 자석스위치를 작동시켜 방향지시등에서 비상신호가 일정시간 발신되다가 시간이 지나면 스스로 점멸을 중지하게 되고, 운전석정면 gauge판 부근에 장착된 두 개의 스위치 중 아기탑승신호스위치를 작동하면 후퇴등과 안개등에서 '아기가 타고 있습니다' 의 뜻을 가진 특정한 패턴의 신호가 지속적으로 발신되어 뒷차에게 주의를 요구할 수 있고 SOS신호스위치를 작동하면 후퇴등과 안개등에서 '도와주세요' 의 뜻을 가진 SOS신호가 지속적으로 발신되어 전방에서나 후방에서나 구조요청신호를 쉽게 발견할 수 있다.

본 발명의 구성 및 동작을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도1은 자동차의 방향지시등과 후퇴등과 안개등의 일반적인 전자회로에 본 발명의 전자회로(1)를 결합한 구성도로써 CPU(16)를 장착하고, 그 CPU(16)에서 전선으로 연장 접속된 세 개의 스위치(17)(19)(21)중 자석스위치(17)는 브레이크패달(23)이 상하작동하는 통로의 말단에 장착하고, 아기탑승신호스위치(19)와 SOS신호스위치(21)는 운전석 정면 gauge판 부근에 장착한다.

본 발명의 동작을 설명함에 있어서 도1에 도시된 종래의 회로에 의한 일반적인 방향지시등, 후퇴등, 안개등의 동작은 종래와 같으므로 여기에서는 상세한 설명을 생략하고 점선으로 둘러쳐 있는 본 발명의 부분(1)동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.

첫째 급제동 비상신호 발신과정을 설명하면 운전자가 보통때에는 브레이크패달(23)을 적당히 밟아 브레이크패달(23)이 P에서 P' 방향으로 A-1의 위치까지만 하강하게 되는데 돌발사태가 발생하여 급제동을 할 때는 운전자가 브레이크패달(23)을 보통때보다 강하게 밟게 되므로 브레이크패달(23)은 P에서 P' 방향으로 A-2의 위치까지 하강하게 된다. 따라서 브레이크패달(23)에 장치된 자석(24)이 자석스위치(17)에 근접하게 되고 이때 자석(17)의 자력이 구리판(25)을 당겨서 접점(18)에 붙게하여 자석스위치(17)가 순간적으로 ON상태가 되고 따라서 CPU(16)의 버튼감지부(28), 제어부(29), 신호패턴발생기(30)가 동작, flasher unit를 경과하지 않고 직접 방향지시등(5)(5′)(7)(7′)을 점멸하여 비상신호를 발신하는데 제어부(29)에 입력된 프로그램에 의하여 정해진 시간동안 점멸하다가 스스로 정지한다. 자석스위치(17)의 구리판(25)이 순간적으로 ON상태가 되었다가 즉시 OFF상태가 되어도 제어부(29)는 방향지시등(5)(5′)(7)(7′)을 정해진 시간 만큼 지속적으로 점멸 시킨다. 이렇게 급제동 신호가 발신되는 과정에 운전자는 전혀 개입하지 않고 브레이크패달(23)만 강하게 밟았을 뿐이다.

둘째 아기탑승신호 발신과정을 설명하면 운전자가 운전석 정면 gauge판 부근에 장착된 아기탑승신호스위치(19)를 ON상태로 작동하면 CPU(16)의 버튼감지부(28), 제어부(29), 신호패턴발생기(30)가 동작하여 후퇴등(12)(12′)과 안개등(15)(15′)을 점멸시켜 특정한 패턴(31)의 신호를 지속적으로 발신하다가 아기탑승신호스위치(19)를 OFF하면 신호가 정지된다.

셋째로 SOS신호 발신과정을 설명하면 운전자가 운전석 정면 gauge판 부근에 장착된 SOS신호스위치(21)을 ON상태로 작동하면 CPU(16)의 버튼감지부(28), 제어부(29), 신호패턴발생기(30)가 동작하여 후퇴등(12)(12′)과 안개등(15)(15′)을 점멸시켜 특정한 패턴(32)의 신호를 지속적으로 발신하다가 SOS신호스위치(21)를 OFF하면 신호가 정지된다. SOS신호는 지체부자유자가 운전중 신체적 장애가 발생할 때, 여성운전자가 치한을 만났을 때, 택시운전자가 승객으로 가장한 강도를 만났을 때 위기에서 벗어나기 위하여 외부로 보내는 긴급구조요청 신호로써 세계적으로 통용되고있는 무선통신신호중 SOS를 빛으로 바꾸어 특정한 패턴(32)의 신호로 정하면 세계공통으로 사용할 수 있다. 상기 아기탑승신호와 SOS신호는 전국적으로 홍보하여 사회적인 약속으로 세우는 일이 따라야 된다.

도2에 표시된 제동등스위치(27)는 종래 모든 자동차에 사용되고 있는 장치로써 참고로 설명하면 운전자가 브레이크패달(23)을 밟을때마다 제동등이 점등되게 하기 위하여 사용하고 있는 스위치로써 운전자가 브레이크패달(23)을 밟으면 그때마다 훅버튼(26)이 B-1의 상태로 신장되어 제동등스위치(27)가 동작되고 flasher unit의 동작으로 제동등이 점등되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 종래에는 자동차가 두 종류의 신호만 발신할 수 있었고 특히 비상신호는 특정한 의미도 없는 상태로 사용되어 왔으나 본 발명은 비상신호를 세분화하여 두 가지 신호형태를 추가로 개발하고 각각 특정한 의미를 부여해서 사회적인 약속으로 사용되게 한 것이다. 실시 예를 든다면 아래와 같다.

첫째 자동차가 주행도중 급제동 할 때 제동등과 함께 방향지시등 네 개가 동시에 점멸하여 비상신호가 발신되는데 이 신호는 뒤따라 오는 자동차에게 경각심을 주어서 추돌사고를 예방하는 효과가 있다. 이 신호의 형태는 새롭게 개발된 신호형태가 아니고 이미 사용되고 있는 비상신호를 그대로 사용하기 때문에 홍보할 필요도 없이 추돌방지 효과가 대단히 클 것으로 예상된다.

둘째 아기를 태운 자동차의 운전자가 운전석 정면 gauge판 부근에 장치된 아기탑승신호스위치 버튼을 눌러서 후퇴등과 안개등이 점멸하여 '아기가 타고 있습니다' 의 의미가 부여된 특정한 신호가 지속적으로 발신된다면 주변의 자동차 특히 뒤따르던 자동차들이 그 신호를 보고 조금이라도 경각심을 갖게 되어 어린이 보호차원에서 주의운전을 하게 될 것이다.

셋째 지체부자유자가 신체적장애가 발생할 때, 여성운전자가 치한을 만나 위기에 처해 있을 때, 택시운전자가 승객으로 가장한 강도를 만나 위기에 처해 있을 때 용이하게 누를 수 있도록 장착된 스위치 버튼을 누르므로써 후퇴등과 안개등이 점멸하여 '도와주세요' 라는 의미가 부여된 특정한 신호를 발신하여 외부로부터 도움을 받을 수 있게 될 것이며 이 신호가 사회전체에 잘 홍보 된 후에는 치한이나 강도등의 발생이 현저하게 격감되는 효과가 있을 것이다.

Claims

자동차의 비상신호를 발신함에 있어서

a; 버튼감지부(28)와 제어부(29)와 신호패턴발생기(30)가 구비되어 모든등화의 점멸을 직접 제어할 수 있는 CPU(16)와

b; CPU(16)에 전선으로 연장 접속하여 운전자가 브레이크패달(23)을 강하게 밟아 브레이크패달(23)이 최대의 거리로 하강하였을 경우에만 자석(24)의 자력에 의해 동작하도록 브레이크패달(23)의 통로 말단에 장착한 자석스위치(17)와

c; CPU(16)에 전선으로 연장 접속하여 아기탑승신호(31)를 발신하기 위해 운전석 정면 gauge판 부근에 장착한 아기탑승신호스위치(19)와

d; CPU(16)에 전선으로 연장 접속하여 SOS신호(32)를 발신하기 위해 운전석 정면 gauge판 부근에 장착한 SOS신호스위치(21)를 결합하여 flasher unit와 관계 없이 방향지시등(5)(5' )(7)(7' ), 후퇴등(12)(12' ), 안개등(15)(15' )을 포함한 모든 등화의 점멸을 직접 제어할 수 있는 자동차 비상신호 발신장치
청구항1에 있어서 자석스위치(17)는 브레이크패달(23)의 통로 하단에 장착하여 운전자가 브레이크패달(23)을 강하게 밟으면 브레이크패달(23)이 최대의 거리로 하강하고 브레이크패달(23)에 장치된 자석(24)이 자석스위치(17)에 접근하여 자력으로 자석스위치(17)를 작동시키고 CPU(16)의 버튼감지부(28), 제어부(29), 신호패턴발생기(30)가 작동하여 flasher unit를 경과하지 않고 방향지시등(5)(5′)(7)(7′)네 개를 직접 점멸하여 비상신호를 점멸하는 자동차비상신호 발신장치
청구항1에 있어서 아기탑승신호스위치(19)는 운전석 정면 gauge판 부근에 부착하여 자동차에 아기가 탑승할 경우 운전자가 작동시키고 그에따라 CPU(16)의 버튼감지부(28), 제어부(29), 신호패턴발생기(30)가 동작하여 후퇴등(12)(12′)과 안개등(15)(15′)이 동시에 특정한 패턴의 아기탑승신호(31)가 발신되는 자동차비상신호발신장치
청구항1에 있어서 SOS신호스위치(21)는 운전석 정면 gauge판 부근이나 또는 운전자의 손이 쉽게 닿을 수 있는 운전석 주변에 부착하여 운전자가 외부의 도움을 요청하고자 할 때 작동시키고 그에 따라 CPU(16)의 버튼감지부(28)와 제어부(29)와 신호패턴발생기(30)가 작동하여 후퇴등(12)(12′)과 안개등(15)(15′)이 동시에 특정한 패턴의 SOS신호(32)를 발신하는 자동차비상신호발신장치