KR100349234B1 - 절연 필름을 이용한 방수구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 콘크리트 슬라브층, 아스팔트계 프라이머, 150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 1차 도막 방수층, 폴리에스테르계 보강포로 이루어진 보강 심재층, 150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 2차 도막 방수층 및 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 필름으로 이루어진 절연 필름층이 순차적으로 적층된 구조를 갖는 절연 필름을 이용한 방수구조에 관한 것으로서, 절연 필름층이 누름 콘크리트층의 건조, 수축에 의한 균열 발생 및 집중 응력 전달시 응력을 분산시켜 방수층의 피로성 및 파단을 경감시키고, 나아가 내구 수명을 연장시킬 수 있다.
Description
본 발명은 일반 건축물의 옥상이나 주차장 슬라브면에 시공되는 도막 방수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콘크리트 슬라브면에 도막 방수층을 형성하고, 그 상면에 절연 필름층을 접착시킨 방수구조에 관한 것이다.
종래 일반 건축물 옥상이나 공동주택의 주차장 슬라브에 사용되는 도막 방수재는 주로 우레탄계, 수용성 고무아스팔트계, 아크릴 고무계 등이 주종을 이루고 있다.
이들 도막 방수재는 주로 시공 현장에서 일정 비율대로 배합되어 교반된 후 콘크리트 슬라브 바탕면에 고무헤라, 로울러, 스프레이 등으로 수회 적층 도포되어 방수층을 형성한다. 도막 방수재 중 도포와 동시에 화학 반응이 일어나는 종류도 있으나, 수용성계는 수분이 증발, 탈수되면서 경화가 진행되기 때문에 장시간의 건조, 양생시간이 필요하다. 때문에 저온이나 갑작스런 우천으로 방수층의 경화 불량이나 유실이 우려되는 등 외부 환경 요인에 민감하다는 단점이 있다. 특히, 방수층이 건조, 경화가 된 후 누름 콘크리트층을 그대로 타설하기 때문에 방수층과 누름층이 밀착 시공되거나, 시공시 파손의 우려가 높다.
도막 방수재는 재료의 특성상 일정의 유연성과 소프트한 성질을 지니고 있기 때문에 작업중이나 시공후 후속 공정에 의한 마모, 손상의 우려가 높다. 더구나 대규모의 수평층이나 지붕층의 경우는 외부 기후에 장기간 노출되어 있기 때문에 자외선이나 온도, 습도에 그대로 영향을 받는다. 이때 두꺼운 누름 콘크리트층은 수화 반응과 건조, 수축, 반복거동 및 제로 스팬텐션(zero spantension)으로 균열을 일으킨다. 이러한 균열 발생은 누름 콘크리트층 자체로 끝나는 것이 아니고, 강력히 밀착되어 있는 유연한 도막 방수층에까지 그대로 전달되어 방수층을 파단시키거나 단기 열화를 촉진시켜 결국 누수 사고를 일으키거나 수명을 단축시킨다.
더욱이 누름 콘크리트층의 수평 거동으로 인해 말단 부위의 파라펫 코너부위에 큰 전단응력이 작용하여 구조체의 균열이나 변형을 유발시키고, 방수층을 급격히 열화시키는 문제점을 가지고 있다.
이에 본 발명자들은 콘크리트 슬라브면에 도막 방수층을 형성하고, 그 상면에 폴리에틸렌 절연 필름층을 접착시킨 방수구조를 도입함으로써 종래 도막 방수재의 문제점과 도막 방수 공법의 문제를 해결할 수 있음을 알게되어 본 발명을 완성하게 되었다.
따라서 본 발명은 불투수성, 내후성, 내수성이 강한 절연 필름을 도막 방수층에 피복하여 방수효과를 향상시키고 방수층의 피로성 및 파단을 경감시킬 수 있는 방수구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방수구조는 콘크리트 슬라브층, 아스팔트계 프라이머, 150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 1차 도막 방수층, 폴리에스테르계 보강포로 이루어진 보강 심재층, 150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 2차 도막 방수층 및 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 필름으로 이루어진 절연 필름층이 순차적으로 적층된 구조를 갖는 것임을 그 특징으로 한다.
도 1은 종래 방수구조의 단면도이고,
도 2는 본 발명의 절연 필름을 이용한 방수구조의 단면도이다.
*도면 주요부호의 상세한 설명*
1, 11 - 콘크리트 슬라브층 2, 12 - 아스팔트 프라이머층
3, 13 - 1차 도막 방수층 4, 14 - 누름 콘크리트층
15 - 보강 심재층 16 - 2차 도막 방수층
17 - 절연 필름층
본 발명에 따라 형성된 방수구조의 단면을 도 2에 나타내었는 바, 이를 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 방수시공 방법은 우선 콘크리트 슬라브층(11) 상면에 아스팔트계프라이머(12)를 도포하고, 그 위에 고무아스팔트 도막 방수재를 도포하여 1차 도막 방수층(13)을 형성한다. 여기서 사용된 고무아스팔트 도막 방수재는 통상의 것도 사용가능하나, 150∼180℃로 가열한 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌)를 20∼30% 넣고 용해시킨 다음, 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반시켜 제조된 것을 사용하는 것이 바람직하다.
구체적인 고무아스팔트 도막 방수재의 제조방법의 예를들면 다음과 같다; 반응기에 침입도가 60∼70 정도되는 스트레이트 아스팔트를 195중량부 넣고 180℃로 가온한다. 여기에 고무 가소제로 디옥틸프탈레이트 9중량부를 넣고 180℃를 계속 유지하면서 5분 정도 교반한다. 그 후 쿠마론 인덴수지 30중량부를 넣고 10분 정도 교반시켜 완전히 용해시킨다. 온도를 200℃로 높인 후 SBS 45중량부를 넣고 30분간 교반시켜 완전히 녹인다음 온도를 150℃로 낮춘 후 고무가루 21중량부를 투입한다. 이때, 너무 갑작스런 투입은 고무가루에 포함된 공기를 열팽창에 의해 돌비현상이 일어나므로 서서히 투입시켜야 한다. 이와같이 약 20분정도 충진시켜 잘 교반시켜 고무아스팔트 도막방수재를 제조한다.
그 다음 1차 도막 방수층(13)의 경화 직전에 폴리에스테르계의 보강포(두께 200∼400 μ)를 부착하여 보강 심재층(15)을 형성한다. 이 보강재는 방수층의 상면과 바탕면에서 발생하기 쉬운 물리적 영향 즉, 크리프(creep)성의 경감과 보다 균일한 방수막 유지를 위해서 방수층 중간에 삽입시킨다. 이어서 같은 재료의 고무아스팔트 도막 방수재를 2차로 도포하여 2차 도막 방수층(16)을 형성한다. 2차로 도포된 도막 방수층이 완전 경화되기전에 두께 0.3∼0.5mm인 폴리에틸렌 재질의 절연 필름층(17)을 도막 방수층에 밀착되도록 피복한다.
절연 필름층이 완성되면 그 위에 보호 몰탈 또는 누름 콘크리트(14)를 형성한다.
통상의 방수구조는 도 1에 나타낸 바, 콘크리트 슬라브층(1) 상면에 아스팔트계 프라이머(2)를 도포하고, 그 위에 도막 방수재로 1차 도막 방수층(3)을 형성한 다음, 그 위에 보호 몰탈 또는 누름 콘크리트(4)를 형성한 구조이다.
이와 비교하여 볼 때, 본 발명의 방수구조에서는 특징적으로 절연 필름층이 형성되어 있는 바, 절연 필름으로는 0.3∼0.5mm 두께의 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌 재질이 가능하다.
절연 필름층은 누름 콘크리트층의 온도 차이에 의한 거동(movement)이나 집중 응력에 의한 균열 발생 및 차량 이동에 의한 동적 부가 하중이 방수층에 직접, 간접적으로 전달될 경우에 응력을 분산 및 완화시킴으로써 도막 방수층의 피로성을 경감시키고, 내구수명을 연장시키는 역할을 한다.
다시말해 누름 콘크리트층과 방수층 사이에 폴리에틸렌 재질로 구성된 절연층을 형성하므로써 누름 콘크리트층이 어떠한 균열이나 변형을 일으키더라도 방수층에는 피해를 주지 않고 안전한 방수막을 장기적으로 유지할 수 있도록 한다. 또한 폴리에틸렌 필름의 절연층은 불투수성, 내후성, 내수성이 강하고 물의 이동이나 접촉시 차수막 성능까지 발휘할 수 있기 때문에 방수면에서도 효과가 있으며, 국부적인 보수 공사시에는 누름층을 제거한 후 비교적 간단하게 할 수 있으므로 누수부위 발견이나 보수성이 한층 용이한 잇점을 지니고 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 방수구조는 누름 콘크리트층과 방수층 사이에 폴리에틸렌 재질로 구성된 절연층을 형성하므로써 누름 콘크리트층의 건조, 수축에 의한 균열 발생 및 집중 응력 전달시 응력을 분산시켜 방수층의 피로성 및 파단을 경감시키고, 나아가 내구 수명을 연장시킬 수 있다.
Claims (4)
- (삭제)
- (삭제)
- (정정)콘크리트 슬라브층,아스팔트계 프라이머,150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 1차 도막 방수층,폴리에스테르계 보강포로 이루어진 보강 심재층,150∼180℃로 가열한 스트레이트 아스팔트에 가소제로서 디옥틸프탈레이트를 첨가하고, 이어서 쿠마론인덴 수지 10∼25 중량%와 열가소성 엘라스토마(스티렌-부타디엔-스티렌) 20∼30 중량%를 넣고 용해시킨 다음 충진제로서 15∼50 메쉬의 고무가루를 넣고 교반하여 제조된 도막방수재로 이루어진 2차 도막 방수층 및폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 필름으로 이루어진 절연 필름층이 순차적으로 적층된 구조를 갖는 절연 필름을 이용한 방수구조.
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