KR100347822B1

KR100347822B1 - Gear tooth sensor for car

Info

Publication number: KR100347822B1
Application number: KR1019990047935A
Authority: KR
Inventors: 곽호빈
Original assignee: 씨멘스브이디오한라 주식회사
Priority date: 1999-11-01
Filing date: 1999-11-01
Publication date: 2002-08-07
Also published as: KR20010044885A

Abstract

본 발명은 자동차용 기어 투스 센서에 대한 것으로서, 특히 자동화 공정에 적합하도록, 보빈의 마그네트 홀더용 공간부에 마그네트 홀더를 내장하고, 판형 하드PCB를 보빈에 안착하여 형성된 보빈 어셈블리를 캡부재에 내장하고, 연결 도선을 연결한 후, 에폭시를 충진시킴으로서 제품의 기계적 강도와 내구성도 향상시킨 것이다.The present invention relates to a gear tooth sensor for an automobile, and particularly to be suitable for an automated process, a magnet holder is built in a space of a magnet holder of a bobbin, and a bobbin assembly formed by mounting a plate-shaped hard PCB on a bobbin is embedded in a cap member. After connecting the connecting wires, the epoxy is filled to improve the mechanical strength and durability of the product.

이를 위한 특징적인 수단은 상면 일 측에 인서트 사출성형 방법으로 매설되어 있는 터미널, 타측면에 형성되어 있는 마그네트 홀더용 공간부, 상면에 PCB용 안착부, 상기 마그네트 홀더용 공간부에서 PCB로 이어지는 통공, 길이방향으로 형성된 가이드 홈,으로 구성되어 있는 보빈에, 후방에 내장되는 홀 IC와 그 반대편으로 돌출 되어, 통공을 통해 PCB에 접촉하는 IC 리드로 구성된 마그네트 홀더를 마그네트 홀더용 공간부에 내장하고, IC리드와 납땜한 단자와 터미널과 납땜한 단자 및 저면에 부착된 각종소자로 구성된 판형의 하드 PCB를 보빈에 안착시켜 가이드 핀으로 고정하여 형성된 보빈 어셈블리를, 조립이 쉽도록 캡내주면에 형성된 리브와 홀IC에 가해지는 기계적 충격을 방지하도록 형성된 사각 홈과 스토퍼로 구성된 캡부재에 내장하고, 터미널의 일측 끝단과 연결도선을 스플라이스로 연결하고, 에폭시를 충진경화한 후 캡부재의 상부와 연결 도선의 일부를 오버몰드한 것이다.Characteristic means for this is a terminal embedded in the insert injection molding method on one side of the upper surface, the space for the magnet holder formed on the other side, the seating portion for the PCB on the upper surface, the through hole from the space for the magnet holder to the PCB In the bobbin composed of a guide groove formed in the longitudinal direction, a magnet holder composed of a hall IC built in the rear and an IC lead projecting to the opposite side and contacting the PCB through the through hole is built in the space for the magnet holder. A rib formed on the inner circumference of the cap to facilitate assembly, by mounting a plate-shaped hard PCB composed of a terminal connected to the IC lead, a terminal, a soldered terminal, and various elements attached to the bottom, and fixed with guide pins. And a cap member composed of a square groove and a stopper formed to prevent mechanical shock applied to the hole IC and the hole IC. The splice is connected to one end and the connecting lead with a splice, and the epoxy is filled and cured, and the upper part of the cap member and a part of the connecting lead are overmolded.

Description

Gear tooth sensor for car {Gear tooth sensor for car}

본 발명은 자동차용 기어 투스 센서에 관한 것으로서, 자동화공정에 적합하도록 보빈의 타측에는 마그네트 홀더를 조립하고, 보빈의 상측애 하드 PCB를 가이드핀으로 고정한 후, 하드 PCB에 마그네트 홀더에서 연장된 IC리드를 납땜하고, 또한 보빈에 매설되어 있는 터미널을 납땜 연결한 후, 일 측의 내경이 축소되는 내경축소부와 조립이 용이하도록 내주면에 축방향으로 형성된 리브와, 홀 IC에 내장시 발생하는 기계적 충격을 방지하기 위한 스토퍼와 사각 홈을 구비한 캡부재에 내장하고, 터미널과 연결 도선을 스플라이스로 연결함으로서, 제품의 기계적 강도와 내구성도 향상시킨 것이다.The present invention relates to a gear tooth sensor for an automobile, wherein the magnet holder is assembled on the other side of the bobbin so as to be suitable for the automation process, and after fixing the hard PCB on the upper side of the bobbin with guide pins, the IC lead is extended from the magnet holder on the hard PCB. After soldering and soldering the terminal embedded in the bobbin, ribs formed in the circumferential direction on the inner circumferential surface for easy assembly with the inner diameter reducing portion that the inner diameter of one side is reduced, and the mechanical shock generated when built in the hall IC Built into the cap member with a stopper and a square groove for preventing the splice, by connecting the terminal and the connecting lead with a splice, thereby improving the mechanical strength and durability of the product.

본 발명은 자동차용 기어 투스 센서에 대한 것으로서, 센서를 엔진의 크랭크 축 또는 캠, 차축에 근접시켜 그 회전상태를 감지하고, 감지된 값을 전자제어장치(ECU)로 출력하는 기어투스센서에 대한 것으로서, 이와 같이 이용되는 종래의 기어 투스 센서는 도 1에서 보는 바와 같다.즉, 도면상 후방에 홀IC(5)를 내장한 마그네트 홀더(6)를 내장한 보빈에, 상면에 각종 소자를 부착한 연성 PCB(3)가 홀IC에 접촉되게, 보빈을 에워싸도록 부착하고, 연결도선과 납땜하며, 별도의 캡부재(2)에 내장한 후 나머지 공간에 에폭시(4)를 충진시켜 열경화하는 공정공법으로 구성된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gear tooth sensor for an automobile, and to a gear tooth sensor which detects a rotation state by approaching a sensor to a crank shaft, a cam, or an axle of an engine, and outputs the detected value to an electronic control unit (ECU). The conventional gear tooth sensor used in this manner is as shown in Fig. 1. That is, various elements are attached to the upper surface to the bobbin in which the magnet holder 6 incorporating the hall IC 5 is built in the rear of the drawing. One flexible PCB 3 is attached to the hole IC so as to surround the bobbin, soldered with the connecting lead, embedded in a separate cap member 2, and filled with epoxy 4 in the remaining space to be thermally cured. It consists of a process method.

그러나, 상기와 같은 종래의 기어투스 센서는 다음과 같은 단점이 지적된다.However, the following disadvantages of the conventional gear tooth sensor are pointed out.

첫째, 연성 PCB를 채용하기 때문에, 연결도선과 PCB의 납땜작업및 공정자동화가 난이하고, 둘째, 연성 PCB가 보빈에 별도의 지지 고정 수단이 없이 부착되어, 에폭시에 매설될 때 견고하게 고정되지 못하여 단락되는 위험이 있고, 셋째, 연성 PCB 상면에 부착된 소자 또한 에폭시 충진시 에폭시에 직접 노출되기 때문에 소자 회로 손상이 염려되고, 넷째, 보빈의 후방에 돌출 되어 있는 홀IC가 캡부재에 내장될 때 캡부재 저면에 닿는 기계적 충격으로 손상이 예상되며, 다섯째, 에폭시 수지가 구석구석 침투하지 못하여 지지력이 약한 단점이 있다.First, because flexible PCB is adopted, soldering and process automation of connecting lead and PCB are difficult. Second, flexible PCB is attached to bobbin without any supporting fixing means, so it is not firmly fixed when buried in epoxy. There is a risk of short circuit. Third, the device attached to the upper surface of the flexible PCB is also directly exposed to the epoxy during epoxy filling, which may cause device circuit damage. Fourth, when the hole IC protruding from the rear of the bobbin is embedded in the cap member. Damage is expected due to mechanical impact on the bottom of the cap member, fifth, the epoxy resin does not penetrate every corner has a weak bearing capacity.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완 해결하고자 안출된 것으로, 하Therefore, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above,

드 PCB는 받침 턱으로 형성된 보빈의 안착부에 안착된 후 가이드 홈을 따라 삽입된 가이드 핀에 의해 고정되고, 저면에 소자를 부착하여 소자가 보빈과 PCB사이에 위치되게 하며, 보빈에 매설된 일측은 연결 도선과 스플라이스로 연결되는 터미널을 PCB 상면에서 납땜하고, 마그네트 홀더로부터 통공을 통해 연장되는 IC리드를 PCB 상면에서 납땜함으로서, 연성 PCB에 비해 연결 도선및 보빈과의 연결상태의 내구성과 강도성이 우수하고, 공정자동화도 유리하다. 보빈에 PCB와 마그네트 홀더가 조립되어 형성된 보빈어셈블리가 내장되는 캡부재 또한 단면상 일측에 내경축소부를 가지고, 내주면상에는 리브홈및 저면에는 돌출된 스타퍼와 얕게 파인 사각 홈을 구비함으로서, 보빈 어셈블리의 내장시 조립을 쉽고, 견고하게 하며 내장시 생기는 기계적 충격이 홀 IC에 일어나는 것을 방지한다.The PCB is fixed by the guide pin inserted along the guide groove after it is seated on the seating part of the bobbin formed by the supporting jaw, and the device is attached to the bottom so that the device is positioned between the bobbin and the PCB, and one side embedded in the bobbin The durability and strength of the connection state between the connecting lead and the bobbin are compared to the flexible PCB by soldering the terminal connected by the silver connecting lead and the splice on the upper surface of the PCB and soldering the IC lead extending through the hole from the magnet holder on the upper surface of the PCB. Excellent properties and process automation is also advantageous. The cap member in which the bobbin assembly formed by assembling the PCB and the magnet holder is built into the bobbin also has an inner diameter reducing portion on one side in the cross section, and has a rib groove on the inner circumferential surface, a projected stopper on the bottom surface and a shallow groove in the bottom, so that the bobbin assembly may be embedded. The assembly is easy, robust and prevents mechanical impacts from being built into the Hall IC.

도 1은 종래 기어 투스센서의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional gear tooth sensor

도 2는 본 발명에 의한 새로운 기어 투스센서의 단면도2 is a cross-sectional view of a novel gear tooth sensor according to the present invention.

도 3은 보빈의 정면도 및 측면도3 is a front view and a side view of a bobbin

도 4는 보빈에 결합된 PCB의 정면도및 측면도4 is a front view and a side view of a PCB coupled to the bobbin

보빈에 연결될 마그네트 홀더 측면도Side view of the magnet holder to be connected to the bobbin

도 5는 캡부재의 정면도 ,단면도5 is a front view, cross-sectional view of the cap member

도 6은 내장된 보빈 어셈블리에 스플라이스를 연결한 캡부재의 정면도, 단면도Figure 6 is a front view, cross-sectional view of the cap member connecting the splice to the built-in bobbin assembly

도 7은 오버몰딩한 기어 투스 센서의 정면도, 단면도7 is a front view and a sectional view of the overmolded gear tooth sensor

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

1. 보빈 7.리브 14. 마그넷홀더공간부1. Bobbin 7. Rib 14. Magnet holder

2. 캡부재 8. 스토퍼 17. 통공2. Cap member 8. Stopper 17. Through hole

3. P.C.B. 9. 터미널삽입공 18. 가이드홈3. P.C.B. 9. Terminal insertion hole 18. Guide groove

4. 에폭시 10. IC 리드 19. 터미널단자4. Epoxy 10. IC Lead 19. Terminal Terminal

5. 홀 IC 11. 터미널 20. IC 리드단자5. Hall IC 11. Terminal 20. IC Lead Terminal

6. 마그네트 홀더 12. PCB 안착부 21. 사각홈6. Magnet holder 12. PCB mounting part 21. Square groove

22. 연결도선 23. 소자 24. 보빈어셈블리22. Lead wire 23. Device 24. Bobbin assembly

25. 스플라이스(연결도선+터미널) 13. 가이드 핀25. Splice (Connecting Wire + Terminal) 13. Guide Pin

15. 받침턱 16. 내경축소부 26. 플랜지15. Base jaw 16. Inner diameter reduction 26. Flange

27. 오버몰드27. Overmold

이하 본 발명의 실시 예에 따른 상세한 구성 및 작용은 첨부도면에 따라 설명한다. 도 2는 본 발명의 완성된 기어 투스 센서를 보인 것으로, 크게 보빈(1)과, PCB(3)와, 마그네트 홀더(6), 캡부재(2)와 스플라이스(25), 연결단자(22)로 구성되어 있다.Hereinafter, the detailed configuration and operation according to the embodiment of the present invention will be described according to the accompanying drawings. Figure 2 shows the completed gear tooth sensor of the present invention, the bobbin (1), the PCB (3), the magnet holder (6), the cap member (2) and the splice (25), the connecting terminal (22) It consists of).

상기한 보빈은 도 3에서 도면상 좌측 편에 ??자모양의 터미널(11)들이 매설되어 있는바, 그 일측 끝단은 상측을 향해 돌출 되어 있고, 타측 끝단은 수평방향으로 돌출 되어 있으며, 타측면에는 마그네트 홀더용 공간부(14)가 형성되어 있고, 상면에는 받침 턱(15)으로 PCB용 안착부(12)가 형성되어 있고, 그 일측에는 PCB를The bobbin is a bar-shaped terminal 11 is embedded in the left side in Figure 3 bar, one end of which protrudes toward the upper side, the other end protrudes in the horizontal direction, the other side The magnet holder space portion 14 is formed, the upper surface is formed with a mounting jaw (12) for the PCB as a supporting jaw 15, one side of the PCB

고정하는 가이드핀(13) 삽입용 가이드 홈(18)이 길이방향으로 구성되어 있고, 상기 마그네트 홀더형 공간부(14) 내측에는 PCB로 이어지는 통공(17)이 형성되어 있다.A guide groove 18 for fixing the guide pin 13 to be fixed is configured in the longitudinal direction, and a through hole 17 leading to the PCB is formed inside the magnet holder space 14.

상기 보빈(1)에 ??자형으로 매설되어 있는 터미널(11)은 연결 도선(22)과 PCB(3)를 연결하는 것으로서, 상측으로 돌출된 일끝은 PCB(11)의 터미널삽입공(9)을 통해 PCB상면에서 납땜되고, 수평방향으로 연장되는 타끝은 스플라이스(25)로 연결 도선(22)과 연결된다. 보빈의 상면에 나 있는 받침 턱(15)은 PCB(3)저면에 부착된 소자(23)들이 보빈(1)에 직접 닿지 않게 하고, 가이드 핀(13)은 상기 PCB가 보빈의 정위치에 고정될 수 있게 하며, 통공(17)은 마그네트 홀더(6)로부터 연장된 IC리드(10)가 PCB에 연결될 수 있도록 한다.The terminal 11 embedded in the bobbin 1 in the shape of ?? is connected to the connecting lead 22 and the PCB 3, and one end protruding upward is a terminal insertion hole 9 of the PCB 11. Soldered on the upper surface of the PCB through, the other end extending in the horizontal direction is connected to the connecting lead 22 by the splice 25. The supporting jaw 15 on the upper surface of the bobbin prevents the elements 23 attached to the bottom of the PCB 3 from directly contacting the bobbin 1, and the guide pin 13 fixes the PCB in place in the bobbin. The through hole 17 allows the IC lead 10 extending from the magnet holder 6 to be connected to the PCB.

도 4는 상기 보빈의 안착부(12)에 안착되어 있는 판형의 상기 하드 PCB(2)로, 터미널 삽입공(9)을 통해 삽입되는, 일측 끝단이 상측을 향해 돌출 되어 있는 터미널(11)을 납땜한 3점 터미널단자(19)와 상기 마그네트 홀더용 공간부(14) 내측에서 나있는 상기 보빈의 통공(17)을 통하여 마그네트 홀더(6)로부터 연장된 IC 리드(10)를 납땜한 4점 단자(20)를 상면에 가지고, 일측에 상기 보빈(1)에 연결되는 하나의 가이드 홈(18)과 저면에는 각종 단자를 부착하고 있다.4 is a plate-shaped hard PCB 2 seated on a seating part 12 of the bobbin, and a terminal 11 having one end protruding upward is inserted through a terminal insertion hole 9. Four points of soldering the IC lead 10 extending from the magnet holder 6 through the soldered three-point terminal terminal 19 and the through hole 17 of the bobbin extending from the inside of the magnet holder space 14. The terminal 20 has an upper surface, and various terminals are attached to one guide groove 18 and a bottom surface connected to the bobbin 1 on one side.

종래 기어 투스 센서의 연성PCB와 달리 하드 PCB를 상기 보빈(1)에 안착한 후 가이드 홈(18)을 따라 가이드 핀(13)을 삽입하여 고정되고, 터미널 삽입공(9)을 통해 삽입된 터미널(11)과 통공(17)을 통해 연장된 IC리드(10)를PCB상면에서 각각 납땜하Unlike the flexible PCB of the conventional gear tooth sensor, the hard PCB is seated on the bobbin 1 and then fixed by inserting the guide pin 13 along the guide groove 18, and the terminal inserted through the terminal insertion hole 9 ( 11) solder the IC leads 10 extending through the through holes 17 on the PCB.

기 때문에, 각종부재들이 견고하게 결합되고, 자동화에 적합하며, PCB저면에 각종소자(23)를 부착하므로, 소자를 보호할 수 있다.Therefore, various members are firmly coupled, suitable for automation, and attaching various elements 23 to the bottom of the PCB, thereby protecting the elements.

또, 마그네트 홀더(6)는 상기 보빈의 마그네트 홀더용 공간부(14)에 설치되는바,In addition, the magnet holder 6 is installed in the magnet holder space portion 14 of the bobbin,

그 후방에는 홀 IC(5)가 구비되어 있고, 그 반대쪽으로 IC 리드(10)가 도면상에서The rear side is provided with a hall IC 5, and on the opposite side, the IC lead 10 on the drawing.

축방향으로 연장되어 상기 보빈(1)에 나있는 통공(17)을 통해 PCB(3)상면에서 납땜되게 구성되어 있어, 종래의 센서와 달리 PCB와 IC리드가 견고하게 접합되고, 단락의 위험이 적다.It extends in the axial direction and is configured to be soldered on the upper surface of the PCB 3 through the through hole 17 in the bobbin 1, unlike the conventional sensor, the PCB and the IC leads are firmly bonded, and there is no risk of short circuit. little.

도 5는 5-A는 캡부재의 평면도 , 5-B는 캡부재에 보빈어셈블리 조립전의 평면도 , 5-C는 단면도 내경축소부를 보여주는 것으로서, 상기 캡부재(2)는 단면상 일측에 내경축소부(16)를 구비하고, 단면상 동일한 각도로 내경축소부(16)에 2개, 입구내주면의 위쪽에는 3개, 입구내주면 아래쪽에는 1개의 돌출된, 도면상 축방향으로 연장되는 리브(7)를 구비하며, 캡부재의 저면에는 하나의 돌출된 스토퍼(8)와 사각형으로 홈진 사각 홈(21)이 구비되어 있다.5 is a plan view of the cap member 5-A, 5-B is a plan view before assembling the bobbin assembly to the cap member, 5-C is a sectional view of the inner diameter reduction portion, the cap member 2 is an inner diameter reduction portion ( 16) and two ribs 7 extending in the axial direction on the drawing, two protruding portions of the inner diameter reducing portion 16 at the same angle in cross section, three above the inner circumference of the entrance, and one protruding below the inner circumference of the entrance. The bottom surface of the cap member is provided with one protruding stopper 8 and a square groove 21 grooved in a square shape.

상기 보빈(1)에 PCB와 마구네트 홀더(6)를 조립한 보빈어셈블리(24)가 상기캡부재(2)에 내장될 때, 상기 내경축소부(16)는 보빈어셈블리가 충격에 흔들리지 않도록 견고하게 조립되도록 하며, 상기 리브(7)는 조립이 용이하게 한다. 그리고 캡부재(2)의 저면에 형성되어 있는 스토퍼(8)와 사각 홈(21)은 상기 보빈 어셈블리(24)의 홀IC(5)When the bobbin assembly 24 in which the PCB and the magnet holder 6 are assembled to the bobbin 1 is embedded in the cap member 2, the inner diameter reduction portion 16 is firm so that the bobbin assembly is not shaken by the impact. Assembly, the ribs 7 facilitate assembly. In addition, the stopper 8 and the square groove 21 formed on the bottom surface of the cap member 2 have the hole IC 5 of the bobbin assembly 24.

가 내장시 캡부재의 저면에 닿아 생기는 기계적 충격으로 인한 손상을 방지한다.It prevents damage due to mechanical shock caused by touching the bottom of the cap member when it is built.

도 6은 상기 보빈 어셈블리(24)를 내장한 캡부재(2)에 도면상 왼쪽에서 축방향으로 삽입되는 연결도선(22)과, PCB와 연결되는 터미널(11)의 일끝단을 연결하는 스플라이스를 나타낸 것으로서, 별도의 연결고정부재인 스플라이스(25)를 사용하기 때문에, 종래의 연결 도선(22)과 PCB의 납땜의 난이성과 도선이 에폭시에 직접 노출되는 위험성을 낮추고, 견고성을 높인 것이다.FIG. 6 is a splice connecting the one end of the terminal 11 connected to the PCB with a connecting lead 22 inserted axially from the left in the drawing to the cap member 2 having the bobbin assembly 24 embedded therein. As shown, since the splice 25, which is a separate connection fixing member, is used, the difficulty of soldering the conventional connection lead 22 and the PCB and the lead directly exposed to the epoxy are lowered and the robustness is increased.

도 7은 에폭시(4)가 충진 열경화된 후, 플랜지를 결합하고 오버몰드한 제품의 외관평면도 및 단면 구조도로 캡부재(2)에 부시를 내장한 플랜지(26)를 결합한 후 캡부재와 연결된 연결 도선의 일단이 캡부재와 함께 오버몰드(27)되게 함으로서 제품의 기계적인 내구성과 강도성이 향상시킨 것이다.FIG. 7 shows that after the epoxy 4 is filled and heat-cured, the flange is joined to the cap member 2 after the flange is joined and the outer plan view and cross-sectional structural view of the overmolded product are connected to the cap member. One end of the connecting lead is overmolded together with the cap member to improve mechanical durability and strength of the product.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 연성 PCB대신 판형의 하드 PCB(3)를 사용함으로서, 상기 보빈의 상면에 형성되어 있는 가이드 홈(18)을 따라 가이드 핀(13)으로 고정하고, 상기 보빈(1)에서 인서트 사출성형방법 형성된바, 일측은 도면상 왼쪽수평방향으로 연장되어 연결 도선(22)과 스플라이스(25)로 연결되고, 타측 끝단은 상측으로 돌출 되어 있어 PCB(3)상면에서 납땜되는 터미널(11)과 홀 IC(5)에서 연장되어 보빈의 통공을 통과하는 IC리드(10)를 PCB상면에서 납땜(20)연결하기 때문에, PCB의 단락의 위험이 적고, 접촉성과 내구성이 뛰어나며 공정자동화에 유리함은 물As described above, the present invention uses a plate-shaped hard PCB (3) instead of a flexible PCB, to be fixed with a guide pin 13 along the guide groove (18) formed on the upper surface of the bobbin, the bobbin (1) Insert injection molding method in the bar is formed, one side is extended in the horizontal direction left in the drawing connected to the connecting lead 22 and the splice 25, the other end is protruded to the upper side is soldered on the upper surface of the PCB (3) Since the IC lead 10, which extends from the terminal 11 and the hall IC 5 and passes through the through hole of the bobbin, is soldered 20 on the upper surface of the PCB, there is little risk of short circuit of the PCB, and excellent contactability and durability are achieved. Advantage in automation is water

론, PCB저면과 보빈사이에 소자(23)를 보호함으로 회로손상에 의한 불량을 막을 수Ron protects the device 23 between the bottom of the PCB and the bobbin to prevent defective circuit damage.

있을 뿐 아니라, 캡부재 또한 리브(7)와 내경 축소부(16)를 형성하고 있어 조립이 쉽고, 견고하며, 저면에는 홀IC의 내장시 기계적 손상을 방지하기 위한 사각 홈(21)과 스토퍼(8)가 있기 때문에 회로손상으로 인한 불량을 줄일 수 있으며, 하드PCB에 납땜 연결된 터미널의 일측 끝단과 연결 도선을 별도의 결합고정부재인 스플라이스를 사용함으로서, 종래의 연결도선과 연성 PCB를 납땜하는 난점을 해결하고, 연결 도선의 일부를 캡 부재의 상부와 함께 오버몰드함으로서 연결 도선이 외부 충격등으로 손실되는 것을 감소시키는 상기와 같은 공정전반은 제품의 기계적 강도와 내구성을 향상시킬 수 있고, 자동화 공정으로 전환하는데 유리하다.In addition, the cap member also has a rib 7 and an inner diameter reducing portion 16, which is easy to assemble and robust, and has a square groove 21 and a stopper at the bottom to prevent mechanical damage when the hole IC is built. 8) It is possible to reduce defects caused by circuit damage, and by using splices, which are separate fastening members, on one end of the terminal connected to the hard PCB and the connecting lead, it is possible to solder the conventional connecting lead and the flexible PCB. This overall process of solving difficulties and reducing the loss of connection leads to external impacts by overmolding part of the connection leads with the top of the cap member can improve the mechanical strength and durability of the product, and It is advantageous to switch to the process.

Claims

A bobbin consisting of a terminal embedded on one side, a space for a magnet holder formed on the other side, a guide groove in a longitudinal direction formed on one side, and a guide pin connected to the guide groove of the bobbin and inserted into the guide pin. And a magnet holder composed of a plate-shaped hard PCB composed of various elements attached to the groove and the bottom; and an IC lead formed in the rear of the hole IC and extending to the opposite side thereof. Connecting one end of the terminal and a connecting lead; and filling and hardening an epoxy resin in the cap member, combining the flange with a bush, and overmolding a portion of the upper part of the cap member and the connecting lead. In the gear tooth sensor for automobiles, the bobbin forms a seating portion for the PCB, so that the element held on the bottom of the PCB is positioned between the bobbin and the PCB to be filled directly with epoxy. Automotive gear tooth sensor, characterized in that to prevent exposure to contact.

The method of claim 1,

The terminal buried at one side of the bobbin is connected to the PCB and the connection lead, one side is soldered with the PCB, the other side is a splice connection for the vehicle, characterized in that the vehicle is connected by splice.

delete

The method of claim 1,

Wherein the PCB is a gear tooth sensor for a vehicle, characterized in that the soldering on the PCB surface, each of the IC lead and one end of the terminal extending from the magnet holder connected to each other.

delete

The method of claim 1,

The through-hole is formed in the space for the magnet holder of the bobbin, so that the IC lead extending from the magnet holder is connected to the PCB, the gear tooth sensor for the automobile.

The method of claim 1,

The cap member is a gear tooth sensor for an automobile, characterized in that the inner diameter reduction portion is formed on one side in the cross-section to firmly fix the bobbin assembly.

delete