KR100347377B1

KR100347377B1 - Under cover combination device of engine

Info

Publication number: KR100347377B1
Application number: KR1019990057728A
Authority: KR
Inventors: 유병운
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-15
Filing date: 1999-12-15
Publication date: 2002-08-03
Also published as: KR20010056314A

Abstract

본 발명은 엔진의 언더커버 결합장치에 관한 것으로서,The present invention relates to an undercover coupling device for an engine,

종래의 엔진 언더커버 결합구조는 언더커버와 프레임을 결합할때 별도의 결합공구를 이용하여 볼트로서 결합하고 있기 때문에 완성차의 상태에서 언더커버와 프레임을 결합시키는 작업을 할 경우 엔진 주변에 존재하는 스프링 브라켓이나 스태빌라이저 바(Stabilizer bar)와 같은 주변장치의 간섭으로 조립작업에 많은 제약을 받게되어 작업성이 현저히 감소하게 되고, 볼트로서 언더커버와 프레임을 결합하는 과정에서 볼트가 떨어지거나 볼트가 삽입되는 홀이 잘안보여 조립작업이 지연되는 문제점이 발생하고 있다.In the conventional engine undercover coupling structure, when the undercover and the frame are coupled together using bolts using a separate coupling tool, a spring exists around the engine when the undercover and the frame are engaged in the state of the finished vehicle. Interference from peripheral devices such as brackets or stabilizer bars restricts the assembly work and significantly reduces workability. Bolts drop or bolts are inserted in the process of combining the undercover and frame as bolts. There is a problem that the assembly work is delayed because the hole is not seen well.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 언더커버의 결합면 일정위치에 장방형으로 형성되는 장공과 프레임의 하단 측면 곡부에 결합되며, 그 선단부에는 수직하방으로 절곡된 걸림편이 형성되고, 이 걸림편의 하단에 걸림부가 원형으로 굴곡지게 형성되어 있는 브라켓트와 봉형태로 형성된 몸체의 앞부분에는 상기 장공에 걸리기 위한 원추형의 머리부가 형성되고, 머리부의 후단에는 외력에 의해 장공을 어렵게 통과할 수 있도록 장공보다 약간 큰 걸림돌기를 형성하되, 몸체의 끝부분에는 사용자가 잡을 수 있도록 하는 손잡이가 형성되고, 걸림돌기와 손잡이의 사이에는 상기 브라켓트의 걸림부에 걸리기 위한 걸림봉이 몸체의 양측으로 돌출 형성되어 있는 결합부재로 구성하여 언더커버를 프레임에 장착할때 결합부재를 이용하여 보다 손쉽게 언더커버를 프레임에 장착할 수 있도록 하므로서 언더커버의조립성 향상 및 정비성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진의 언더커버 결합장치에 관한 것이다.Therefore, the present invention for solving the above problems is coupled to the lower side curved portion of the frame and the long hole formed in a rectangular at a certain position on the engaging surface of the undercover, the front end is formed with a hook piece bent vertically downward, At the lower end of the bracket and the rod-shaped body is formed in the shape of the rod and the front of the body formed in the form of a conical head for catching the long hole, the rear end of the head is slightly slightly longer than the long hole to be able to pass the long hole by external force Forming a large locking projection, the end of the body is formed with a handle for the user to grasp, between the locking projection and the handle is composed of a coupling member protruding formed on both sides of the body of the engaging rod to be caught on the locking portion of the bracket When the undercover is mounted on the frame, Easy of the engine to expect the effect of improving the assembly property of the under cover hameuroseo to mount the under-cover to a frame and maintenance improvement relates to under-cover coupled device.

Description

Under cover combination device of engine

본 발명은 엔진의 언더커버 결합장치에 관한 것으로서, 특히 언더커버를 프레임에 장착할때 별도의 결합부재를 이용하여 보다 손쉽게 언더커버를 프레임에 장착할 수 있도록 하여 언더커버의 조립성 향상 및 정비성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진의 언더커버 결합장치에 관한 것이다.The present invention relates to an undercover coupling device for an engine, and in particular, when the undercover is mounted on a frame, an undercover can be easily mounted on the frame by using a separate coupling member, thereby improving the assemblability and maintainability of the undercover. It relates to an undercover coupling device of an engine so that an improvement effect can be expected.

일반적으로 엔진은 구동하면서 큰 소음을 발생시키게 되므로, 이러한 엔진의 구동소음을 보다 감소시키게 위해 엔진 프레임의 하측에 별도의 언더커버를 결합하고 있는 실정이다.In general, since the engine generates a large noise while driving, a separate undercover is coupled to the lower side of the engine frame to further reduce driving noise of the engine.

이러한, 언더커버는 대부분이 차량의 주행시험을 하고, 오일계통의 누유 확인을 한 후 프레임에 장착되는 것이 일반적이다.In general, the undercover is generally mounted on the frame after the driving test of the vehicle and checking the oil leakage of the oil system.

도 1 과 도 2 는 종래의 엔진 언더커버 결합구조를 도시한 것으로서, 언더커버(2)의 상단부와 프레임(1)의 하단부를 일부분 겹치도록 한 후 그 겹쳐진 부분에 별도의 볼트(3)를 삽입하여 프레임(1)과 언더커버(2)를 결합하는 것이다.1 and 2 show a conventional engine undercover coupling structure, which partially overlaps the upper end of the undercover 2 and the lower end of the frame 1, and then inserts a separate bolt 3 into the overlapped portion. By combining the frame 1 and the undercover (2).

그러나, 종래의 엔진 언더커버 결합구조는 언더커버와 프레임을 결합할때 별도의 결합공구를 이용하여 볼트로서 결합하고 있기 때문에 완성차의 상태에서 언더커버와 프레임을 결합시키는 작업을 할 경우 엔진 주변에 존재하는 스프링 브라켓이나 스태빌라이저 바(Stabilizer bar)와 같은 주변장치의 간섭으로 조립작업에 많은 제약을 받게되어 작업성이 현저히 감소하게 되고, 볼트로서 언더커버와 프레임을 결합하는 과정에서 볼트가 떨어지거나 볼트가 삽입되는 홀이 잘안보여 조립작업이 지연되는 문제점이 발생하고 있다.However, since the conventional engine undercover coupling structure is coupled as a bolt using a separate coupling tool when the undercover and the frame are coupled, they exist around the engine when the undercover and the frame are engaged in the state of the finished vehicle. Due to the interference of peripheral devices such as spring brackets and stabilizer bars, the assembly work is severely restricted and the workability is significantly reduced. There is a problem that the assembling work is delayed because the hole is not well inserted.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 언더커버를 프레임에 장착할때 별도의 결합부재를 이용하여 보다 손쉽게 언더커버를 프레임에 장착할 수 있도록 하여 언더커버의 조립성 향상 및 정비성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진의 언더커버 결합장치를 제공함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention for solving the above problems by using a separate coupling member when mounting the undercover to the frame more easily to mount the undercover to the frame effect of improving the assembly and maintenance of the undercover It is an object of the present invention to provide an undercover coupling device of an engine so as to expect.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,Features of the present invention for achieving the above object,

엔진에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 감소시키기 위해 프레임의 하측으로 언더커버가 결합되는 것에 있어서,In the undercover is coupled to the lower side of the frame to reduce the noise emitted from the engine to the outside,

언더커버의 결합면 일정위치에 장방형으로 형성되는 장공과;A long hole formed in a rectangular shape at a predetermined position on the engaging surface of the undercover;

프레임의 하단 측면 곡부에 결합되며, 그 선단부에는 수직하방으로 절곡된 걸림편이 형성되고, 이 걸림편의 하단에 걸림부가 원형으로 굴곡지게 형성되어 있는 브라켓트와;It is coupled to the lower side curved portion of the frame, the front end portion is formed with a hook that is bent vertically downward, the bracket is formed in the lower end of the locking piece is bent in a circular shape;

봉형태로 형성된 몸체의 앞부분에는 상기 장공에 걸리기 위한 원추형의 머리부가 형성되고, 머리부의 후단에는 외력에 의해 장공을 어렵게 통과할 수 있도록 장공보다 약간 큰 걸림돌기를 형성하되, 몸체의 끝부분에는 사용자가 잡을 수 있도록 하는 손잡이가 형성되고, 걸림돌기와 손잡이의 사이에는 상기 브라켓트의 걸림부에 걸리기 위한 걸림봉이 몸체의 양측으로 돌출 형성되어 있는 결합부재;The front portion of the body formed in the shape of a rod is formed a conical head portion to be caught in the long hole, the rear end of the head to form a slightly larger than the long projection to be able to pass through the long hole by an external force, but at the end of the body A handle configured to hold the coupling member, and a coupling member between the locking protrusion and the handle, the locking rod protruding from both sides of the body to catch the locking portion of the bracket;

로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.

그리고, 상기 언더커버의 상측에는 프레임의 끝부분에 걸리기 위한 플랜지가 외향절곡되도록 형성되며, 상기 브라켓트의 걸림편에는 그 중간부분에 결합부재의 몸체가 끼워지기 위한 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.And, the upper side of the undercover is formed so that the flange to be caught on the end of the frame is bent outward, the engaging piece of the bracket is characterized in that the groove for fitting the body of the coupling member in the middle portion is formed.

도 1 은 종래의 엔진 언더커버 결합구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a conventional engine undercover coupling structure.

도 2 는 종래의 엔진 언더커버 결합구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional engine undercover coupling structure.

도 3 은 본 발명의 엔진 언더커버 결합장치를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the engine undercover coupling device of the present invention.

도 4 는 본 발명에 적용된 브라켓트와 결합부재를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view of the bracket and the coupling member applied to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

11 : 프레임 12 : 언더커버11: frame 12: undercover

13 : 장공 14 : 플랜지13: long hole 14: flange

15 : 브라켓트 16 : 결합부재15: bracket 16: coupling member

151 : 걸림편 152 : 걸림부151: locking piece 152: locking piece

153 : 홈 161 : 몸체153: groove 161: body

162 : 머리부 163 : 걸림돌기162: head 163: locking projection

164 : 손잡이 165 : 걸림봉164: handle 165: hook

이하, 첨부된 도면 도 3 과 도 4 를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings 3 and 4 as follows.

상기 도면에 의하면 본 발명은 장공(13), 플랜지(14), 브라켓트(15), 결합부재(16)로 대별 구성된다.According to the drawings, the present invention is roughly composed of a long hole 13, a flange 14, a bracket 15, the coupling member 16.

상기 장공(13)은 후설하는 결합부재(16)가 관통되기 위한 것으로, 언더커버(12)의 결합면 상단에 장방형으로 형성된다.The long hole 13 is for penetrating the coupling member 16 to be rearranged, and is formed in a rectangular shape on the upper surface of the coupling surface of the undercover 12.

플랜지(14)는 언더커버(12)의 상측 끝단에 외향 절곡되도록 형성되어 프레임(11)과의 결합시 프레임(11)의 끝부분에 얹혀진다.The flange 14 is formed to be outwardly bent at the upper end of the undercover 12 is mounted on the end of the frame 11 when engaged with the frame 11.

브라켓트(15)는 프레임(11)의 하단 측면 곡부에 결합되는 것으로서, 그 하단 선단부에는 수직 하방으로 절곡된 걸림편(151)이 형성되고, 이 걸림편(151)의 하단에는 후설하는 걸림봉(165)이 걸리기 위한 걸림부(152)가 원형으로 굴곡지게 형성된다.The bracket 15 is coupled to the lower side curved portion of the frame 11, and the lower end portion is provided with a locking piece 151 that is bent vertically downward, and a lowering end of the locking piece 151 to be hooked up ( The catching portion 152 for catching 165 is formed to be curved in a circular shape.

그리고, 상기 걸림편(151)에는 그 중간부분으로 결합부재(16)의 몸체(161)가 끼워지기 위한 홈(153)이 길게 형성되어 있다.In addition, the locking piece 151 is formed with a groove 153 long for fitting the body 161 of the coupling member 16 to the middle portion thereof.

상기 결합부재(16)는 장공(13)에 삽입된 상태에서 브라켓트(15)에 끼워져 언더커버(12)가 프레임(11)에 견고히 결합되도록 하는 것으로서, 봉형태로 길게 형성된 몸체(161)의 앞부분에 상기 장공(13)에 걸리기 위한 원추형의 머리부(162)가 형성되어 있고, 머리부(162)의 후단에는 걸림돌기(163)를 형성하되, 이 걸림돌기(163)는 몸체(161)가 장공(13)에 끼워질때 외력에 의해 장공(13)을 어렵게통과할 수 있도록 장공(13)보다 약간 크게 형성하였다.The coupling member 16 is inserted into the bracket 15 in the state inserted into the long hole 13 so that the undercover 12 is firmly coupled to the frame 11, and the front portion of the body 161 formed long in the shape of a rod. Conical head portion 162 is formed to be caught in the long hole 13, the rear end of the head portion 162 is formed a locking projection 163, the locking projection 163 is the body 161 is When fitted in the long hole 13 was formed slightly larger than the long hole 13 so that it can pass through the long hole 13 by the external force.

상기 몸체(161)의 끝부분에는 사용자가 손으로 잡고 작업할 수 있도록 하는 손잡이(164)가 형성되고, 이 손잡이(164)와 걸림돌기(163)의 사이에는 상기 브라켓트(15)의 걸림부(152)에 걸리기 위한 걸림봉(15)이 몸체(161)의 양측으로 돌출 형성되어 있다.A handle 164 is formed at the end of the body 161 to allow the user to work by hand, and between the handle 164 and the locking protrusion 163, the locking portion of the bracket 15 The catching rod 15 for catching 152 protrudes to both sides of the body 161.

상기 결합부재(16)는 일정한 탄성을 가질 수 있도록 합성수지재를 사용하여 제작하는 것이 바람직하다.The coupling member 16 is preferably manufactured using a synthetic resin material to have a certain elasticity.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 언더커버(12)의 장공(13)에 결합부재(16)의 몸체(161)를 삽입한다.First, the body 161 of the coupling member 16 is inserted into the long hole 13 of the undercover 12.

결합부재(16)를 장공(13)에 삽입할 때에는 언더커버(12)의 내측으로 부터 몸체(161)의 손잡이(164) 부분을 밀어넣고 이후 더 밀어넣어 걸림봉(165)까지 장공(13)을 통과하도록 한다.When the coupling member 16 is inserted into the long hole 13, the handle 164 of the body 161 is pushed from the inside of the under cover 12, and then further pushed into the long hole 13 to the locking rod 165. To pass through.

걸림봉(165)이 장공(13)을 통과한 후에는 장공(13)에 걸림돌기(163)가 걸리게 되는데, 이때에는 손잡이(164)를 손으로 잡고 약간 강하게 당기면 걸림돌기(163)가 휘어지면서 장공(13)을 통과하게 되어 결국에는 장공(13)에 머리부(162)가 걸려 결합부재(16)가 장공(13)으로 부터 빠지지 않게된다.After the locking rod 165 passes through the long hole 13, the locking protrusion 163 is caught by the long hole 13. At this time, when the handle 164 is held by the hand and slightly pulled, the locking protrusion 163 is bent. Passing through the long hole 13 is eventually caught by the head 162 in the long hole 13 so that the coupling member 16 does not fall out of the long hole (13).

이와같은 상태에서 언더커버(12)의 상단을 프레임(11)의 안쪽으로 밀어넣으면, 언더커버(12)의 상측에 외향 절곡된 플랜지(14)가 프레임(11)의 저면에 걸리면서 언더커버(12)가 프레임(14)에 걸린 상태로 존재하게 되며, 장공(13)에 삽입되어 있는 결합부재(16)의 몸체(161)는 브라켓트(15)의 걸림부(152) 하단에 위치하게 된다.In such a state, when the upper end of the undercover 12 is pushed into the frame 11, the flange 14, which is bent outwardly on the upper side of the undercover 12, is caught by the bottom of the frame 11 and the undercover 12 ) Is present in the state caught in the frame 14, the body 161 of the coupling member 16 is inserted into the long hole 13 is located at the bottom of the engaging portion 152 of the bracket (15).

이때, 사용자가 손잡이(164)를 손으로 잡고 살짝 당기면서 위로 올리게 되면, 결합부재(16)의 몸체(161) 부분이 브라켓트(15)의 홈(153)에 삽입되면서 걸림봉(165)이 걸림부(152)에 끼워지게 되어 언더커버(12)가 프레임(11)에 견고하게 장착되는 것이다.At this time, when the user lifts up while holding the handle 164 by hand and slightly pulling up, the engaging rod 165 is caught while the body 161 of the coupling member 16 is inserted into the groove 153 of the bracket 15. The cover 152 is fitted to the undercover 12 is firmly mounted to the frame 11.

상기 설명과 같은 엔진 언더커버 결합장치의 장공(13)은 프레임(11)에 결합되는 언더커버(12)의 결합면 상단에 여러개 형성되고, 각각의 장공(13)에 결합부재(16)를 삽입하여 언더커버(12)를 프레임(11)에 결합하는 것이다.The long hole 13 of the engine undercover coupling device as described above is formed on the upper surface of the engaging surface of the undercover 12 coupled to the frame 11, the coupling member 16 is inserted into each of the long holes 13 To couple the undercover 12 to the frame 11.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 언더커버의 상면에 장공을 형성하고, 프레임상에는 결합용 브라켓트를 형성하며, 상기 장공을 관통하여 브라켓트에 견고하게 결합되는 별도의 결합부재를 구비하여 보다 손쉽게 언더커버를 프레임에 장착할 수 있도록 하여 언더커버의 조립성 향상 및 정비성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진의 언더커버 결합장치이다.As described above, the present invention forms a long hole on the upper surface of the undercover, forms a coupling bracket on the frame, and has a separate coupling member that is firmly coupled to the bracket by penetrating the long hole. It is an undercover coupling device of the engine that can be mounted on the frame so that the effect of improving the assembly and maintenance of the undercover can be expected.

Claims

In the undercover 12 is coupled to the lower side of the frame 11 in order to reduce the emission of noise generated in the engine to the outside,

A long hole 13 formed in a rectangular shape at a predetermined position on the engaging surface of the undercover 12;

It is coupled to the lower side curved portion of the frame 11, the front end portion is formed with a locking piece 151 bent vertically downward, the locking portion 152 is formed to be bent in a circular shape at the lower end of the locking piece 151 A bracket 15;

The front portion of the body 161 formed in the shape of a rod is formed with a conical head portion 162 to be caught by the long hole 13, the rear end of the head portion 162 can pass through the long hole 13 by external force To form a slightly larger projection 163 than the long hole 13 so that the end of the body 161 is formed with a handle 164 for the user to hold, the locking projection 163 and the handle 164 Coupling member (16) is formed between the engaging bar 15 for catching the engaging portion 152 of the bracket 15 protruding to both sides of the body (161);

Engine undercover coupling device, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

The upper cover of the undercover (12) engine undercover coupling device, characterized in that formed to be bent outward flange (14) to the end of the frame (11).

The method of claim 1,

The engaging piece 151 of the bracket 15 is an engine undercover coupling device, characterized in that formed in the middle portion of the groove 153 for fitting the body 161 of the coupling member (16).