KR100343820B1 - 마스킹방법 - Google Patents

Abstract

앞뒤 도어 사이에 있는 차량의 "B" 포스트를 차량이 도색되기 이전에 마스킹하는 방법은, (1)"B" 포스트에 인접한 앞쪽 도어의 후미 연부와 "B" 포스트에 인접한 뒤쪽 도어의 선도 연부 사이의 최대 거리 보다 훨씬 큰 폭으로 되어 있고, 그 길이는 적어도, 스트립의 종방향 연부에 인접한 표면상에 압착성 접착제를 구비하고 있는, 마스킹될 "B" 포스트를 따른 연부의 길이 정도로 이루어진 탄성적으로 형성된 마스킹재 스트립을 제공하는 단계와, (2)상기 앞쪽 도어를 개방하는 단계와, (3)스트립이 상기 압착성 접착제에 의해 선도 연부의 외형을 따라 견고하게 부착되도록 하고 또한 상기 앞쪽 도어가 닫혀져 있을 때 상기 스트립이 앞쪽 도어의 후미 연부로 겹쳐지는데 충분할 정도로 "B" 포스트 너머로 연장되도록 하기 위해 뒤쪽 도어에서 선도 연부의 내부면에 상기 스트립을 갖다대는 단계와, (4)"B" 포스트를 마스킹하기 위해 상기 겹친 부분에 인접하게 앞쪽 도어를 닫는 단계를 포함한다.

Description

마스킹 방법{MASKING METHOD}

차량의 "B" 포스트라함은 차량의 앞쪽 도어의 후미 연부와 차량의 뒤쪽 도어의 선도 연부 사이에 위치하는 필러(pillar)를 말한다. 차량의 "B" 포스트는 가끔 뒤쪽 도어의 힌지와 앞쪽 도어의 조임용 캐치(catch)를 지지한다. 도어 패널을 재도색하는 경우, 앞뒤쪽 도어 사이의 간극을 통해 일어나는 과분무를 방지하는 방식으로 "B" 포스트를 마스킹할 필요가 있다. "B" 포스트는 모양이 불규칙하고 지저분한 경우가 많아서 감압 접착제가 발라져 있는 종래의 마스킹 재료를 용이하게 적용하는 것은 어렵기 때문에, 상기 부분은 마스킹하기 어려운 영역이다. 또한, 도어 패널은 일반적으로 "B" 포스트에서 일정 간격으로 떨어져 있으며 도어 연부로 도어 부착 마스킹 재료를 "B" 포스트 쪽으로 압박하는 것에 의해 상기 재료를 적소에 유지하는 것을 기대할 수는 없다.

본 발명은 분무 도색 과정에 있는 차량을 마스킹하는 방법으로, 특히 차량의 "B" 포스트를 마스킹하는 방법에 관한 것이다.

도 1은 차량에서 단부 포스트가 결합된 형태의 뒤쪽 도어 단부를 도시한 도면.

도 2(a)(b) 및 (c)는 도 1에서 선 A-A, B-B 및 C-C에 따른 단면을 나타내 도면.

도 3은 본 발명에 따라 마스킹되는 앞뒤 도어와 "B" 포스트를 통한 단면을 나타낸 도면.

도 4는 차량의 앞뒤 도어에 대한 부분 측면도이다.

본 발명은 "B" 포스트를 효율적이고 간단하게 마스킹하는 방법을 제공한다.

그러므로, 본 발명에 따르면, 폭이 상기 "B" 포스트에 인접한 앞쪽 도어의후미 연부와 "B" 포스트에 인접한 뒤쪽 도어의 선도 연부 사이의 최대 거리보다 훨씬 크고, 길이가 마스킹될 "B" 포스트의 길이와 동등하며, 종방향 연부에 인접한 표면 위에 감압 접착제가 도포되어 있는 탄성적으로 형상 적응성을 갖는 마스킹 재료 스트립을 마련하는 단계와,

상기 앞쪽 도어를 개방하는 단계와,

상기 스트립이 상기 감압 접착제에 의해 선도 연부의 외형을 따라 견고하게 부착되도록 하고 또한 상기 앞쪽 도어가 폐쇄될 때 상기 스트립이 앞쪽 도어의 후미 연부와 겹쳐지게 "B" 포스트 너머로 연장되도록 뒤쪽 도어의 선도 연부의 내부면에 상기 스트립을 부착하는 단계와,

상기 "B" 포스트를 마스킹하도록 상기 겹친 부분에 인접하게 앞쪽 도어를 폐쇄하는 단계를 포함하는 차량의 "B" 포스트 마스킹 방법이 제공된다.

발포 재료, 두꺼운 종이 스크림, 부직 재료 등과 같이 탄성적으로 형상 적응성이 있는 마스킹 재료를 선택함으로써, 이 마스킹 재료를 감압 접착제에 의해 뒤쪽 도어의 선도 연부 내부면에 용이하게 부착하는 것이 가능하므로, 상기 마스킹 재료는 "B" 포스트 너머로 돌출되고 이 배열 상태를 유지할 수 있다는 것을 알아내게 되었. 앞쪽 도어는 마스킹 재료가 겹쳐진 부분에 걸쳐 폐쇄된다. 마스킹 재료는 도료의 분무 압력에 의해 변화되지 않을 만큼 충분히 경질(硬質)이며, 이에 의해 "B" 포스트가 효율적으로 마스킹되고, 도어 내부로 과분무(過噴霧)의 침투가 방지된다.

통상적으로, 마스킹 재료에는 한 쪽의 종방향 연부에 인접하여 보통은 그 연부의 2mm 이내에서 폭이 8-12mm인 감압 접착제 줄무늬를 포함하고 있다. 한가지 실시예에서, 상기 마스킹 재료 스트립은 앞쪽 도어의 후미 연부 내부로의 접착을 위해 다른 종방향 연부에 인접하게 제2의 접착제 줄무늬를 구비할 수 있다. 상기 추가의 접착제 스트립의 폭은 8-12mm이고, 보통은 다른쪽 연부의 2mm 이내에 위치하게 된다.

상기 마스킹 스트립은 그 자체 위에, 때로는 코어 주위에 감겨진 롤 형태로 제공되는 것이 편리할 경우도 있다. 따라서, 본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 종방향 연부에 인접한 주표면 위에 감압 접착제가 발라져 있고, 폭이 20-40cm, 두께가 10-20mm인 자체 위에 감겨진 형태의 각각의 발포 스트립으로 구성된 마스킹재 롤이 제공된다. 상기 마스킹 재료는 유럽 특허 제0384626호(그 내용은 본원에 참조한다)에 개시된 방법에 의해 발포 웨브로부터 편리하게 형성될 수 있다.

스트립들은 그 각각이 분리될 수 있는 나란한 형태의 배열로 이루어질 수 있다. 그러므로, 본 발명의 다른 특징에 의하면, 종방향 연부에 인접한 주 표면 위에 감압 접착제를 포함하고, 폭이 20-40cm, 두께가 10-20mm인 자체 위에 감겨진 형태의 각각의 발포 스트립으로 구성되어 있으며, 손으로 분리할 수 있게 결합된 평행한 배열의 발포 스트립으로 된 마스킹재 롤이 제공된다. 상기 배열은 접착제를 발포 웨브에 도포하고 그 웨브를 가늘게 쪼개는 것으로 형성될 수 있다. 선택적으로, 상기 배열은 유럽 특허 제0384626호에 개시된 바와 같이, 스트립들은 그 단면형태가 타원형 또는 난형(卵刑)이고, 인접 스트립들은 이들 스트립의 곡률을 유지하는 종방향 접합 이음부에 의해 결합되어 있는 형태의 배열로 된다.

이하, 본 발명은 첨부된 도면을 참조로 하여 설명한다.

도 1 및 도 2에 따르면, "B" 포스트(2)는 힌지(6)에 의해 장착된 뒤쪽 도어(4)를 지지한다. 윈도우에 인접한 도어(8)의 상부는 "B" 포스트(2)에 인접한 반면에, 도어의 하부 패널(10)은 상기 "B" 포스트로부터 멀어지도록 연장되므로, 도어 패널(10) 연부와 "B" 포스트 사이에는 상당한 간극이 존재한다.

도 3 및 도 4는 적소에서 "B" 포스트(2)를 마스킹하는 마스킹 스트립(12) 재료를 도시하고 있다. 앞쪽 도어(14)는 개방 상태이며, 마스킹 스트립(12)은 뒤쪽 도어(4) 연부와 "B" 포스트(2) 사이에 위치하므로 접착제 줄무늬(16)는 도어 연부에, 특히 바닥 패널(10) 부분에 접착된다. 필요한 경우, 뒤쪽 도어(4)는 마스킹 스트립(12)의 위치 조정을 용이하게 하기 위해 개방될 수 있다. 마스킹 스트립(12)은 앞쪽 도어(14)의 연부(18)의 윤곽과 일치하는 뒤쪽 도어(4)의 윤곽을 따른다. 따라서, 앞쪽 도어가 닫혀질 때, 상기 연부(18)는 마스킹 스트립(12)에 접하게 되고, 이에 의해서 밀봉이 완성된다. 하나의 실시예에 있어서, 마스킹 스트립은 앞쪽 도어(14)의 연부(18)에 접촉하는 부분에 감압 접착제 스트립을 포함하게 된다. 마스킹 재료는 도료 분무가 행해지는 동안 하부 패널(10)의 윤곽을 따른 주위에서 그의 위치를 유지하기에 충분히 탄성이 있으므로, 도료가 "B" 포스트와 차량 내부로 침투하는 것이 방지된다.

Claims (3)

1. 차량의 "B" 포스트를 마스킹하는 방법으로서,

   폭이 상기 "B" 포스트에 인접한 앞쪽 도어의 후미 연부와 "B" 포스트에 인접한 뒤쪽 도어의 선도 연부 사이의 최대 거리보다 훨씬 크고, 길이가 마스킹될 "B"포스트의 길이와 적어도 동등하며, 종방향 연부에 인접한 표면 위에 감압 접착제가 도포되어 있는 탄성적으로 형상 적응성을 갖는 마스킹 재료 스트립을 마련하는 단계와,

   상기 앞쪽 도어를 개방하는 단계와,

   상기 스트립이 상기 감압 접착제에 의해 선도 연부의 외형을 따라 견고하게 부착되도록 하고 또한 상기 앞쪽 도어가 폐쇄될 때 상기 스트립이 앞쪽 도어의 후미 연부와 겹쳐지게 "B" 포스트 너머로 연장되도록 상기 스트립을 상기 뒤쪽 도어의 선도 연부의 내부면에 부착하는 단계와, 그리고

   상기 "B" 포스트를 마스킹하도록 상기 겹친 부분에 인접하게 앞쪽 도어를 폐쇄하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마스킹 방법.
2. 차량의 "B" 포스트를 마스킹하기 위해 채용된 길이가 긴 마스킹 재료로서,

   종방향으로 연장되는 주표면과 그 주표면의 양면에서 종방향으로 연장되는 연부를 갖는 길이가 긴 발포 스트립으로 이루어지며, 상기 주표면은 상기 연부와의 사이에 20-40cm의 폭을 두고 있고, 상기 발포 스트립은 상기 주표면에 수직하게10mm 이상의 두께로 되어 있으며, 상기 긴 마스킹 재료는 상기 연부들중 하나의 연부에 인접한 상기 주표면에서 종방향으로 연장되는 감압 접착제 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 마스킹 재료.
3. 제2항에 있어서, 각 스트립은 다른쪽 종방향 연부에 인접한 상기 주표면 위에 감압 접착제를 포함하는 것을 특징으로 하는 마스킹 재료.