CZ20003358A3

CZ20003358A3 - Plastový profil k utěsňování spár

Info

Publication number: CZ20003358A3
Application number: CZ20003358A
Authority: CZ
Inventors: Klaus-Wilhelm Voss
Original assignee: Voss Chemie
Priority date: 1998-08-17
Filing date: 1998-08-17
Publication date: 2001-05-16

Abstract

Plastový profil (200, 300, 400, 500, 500', 500"), k utěsňování spáry (26) mezi dvěma částmi (28, 30) karoserie motorových vozidel, především pro opravná lakování motorových vozidel, s adhezivním prostředkem k uvolnitelnému upevnění páskovitého plastového profilu (200, 300, 400, 500, 500', 500") na ploše, k zamezení tvoření hran a nahromadění nastříkaného laku v oblasti hran nanesenou mlhovinou (52) laku na dotykových bodech (44,46) mezi plastovým profilem (200,300,400, 500, 500', 500") pro opravná lakování motorových vozidel, upevněným ve spáře (26) a částmi (28, 30) karoserie. Plastový profil (200, 300, 400)je vytvořen jako plochý profil v průřezu obdélníkový nebo ětyřúhelníkový, přičemž je zaoblena alespoň jedna rohová oblast (40)jedné z obou stran (14, 15) plastového profilu (200, 300, 400), probíhajících příčně k podélnému směru plochého profilu, přičemž je v zaoblené rohové oblasti (40) plochého profilu upravena lepicí vrstva (42).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká plastového profilu k utěsňování spár dvou částí karoserie motorových vozidel, především pro opravná lakování motorových vozidel, s adhezivním prostředkem k uvolnítelnému upevnění páskovitého plastového profilu na ploše.

Dosavadní stav techniky

Při přípravě například karoserie pro opravná lakování je zpravidla třeba určité části nebo pole zakrývat, aby se při pozdějším lakování nedostaly do kontaktu se střikácím lakem. K tomu jsou vhodným prostředkem lepicí pásky, plastové pásky,_pásky k utěsňování spár a/nebo pěnové pásky.

Při opravném lakování motorových vozidel se ve většině případů na karoserii opravují pouze dílčí části. Takové dílčí opravy činí v autolakovně podle odhadu 90 % oproti 10 % celkových lakování vozidel.

Za tímto účelem se musí dílčí části vozidla zakrýt papírem, fólií nebo jiným vhodným krycím prostředkem, aby se lakovala pouze opravovaná část. K ohraničení téměř vždy dochází v oblasti spár. K tomu je ale nutné, aby se tyto spáry proti pronikající mlhovině barvy utěsňovaly.

80295 (80295a) • 9

9999

9 9 9 • 99 · ·

DE 41 06 960 Al popisuje zařízení k dočasnému přemostění spár a štěrbin nebo podobných v karoserii, k zamezení pronikání brusných prostředků nebo částic laku při příslušném opracování karoserií, s alespoň jednou lepicí vrstvou k upevnění na prvcích karoserie. K tomu je vytvořeno zařízení jako zhruba trojúhelníkový plný profil z měkkého pěněného plastu, pryže nebo podobně, s lepicí vrstvou na alespoň jedné ze tří stran. Toto zařízení však má nevýhodu, že se při určitých vestavných polohách v hranových oblastech spár částí karoserie, utěsněných tímto zařízením, nahromadí výplňový materiál, nanesený před lakováním, avšak při lakování se tento výplňový materiál lakem zcela nezakrývá. Po odebrání zařízení vznikají v barvě výplňového materiálu pruhy, tedy v jiné barvě než je barva nanášeného laku. Výraz výplňový materiál přitom označuje například již nanesenou vrstvu tmelu k vyrovnávání nerovností lakovaného povrchu.

EP 0 365 510 Al popisuje způsob a prostředek k zakrývání alespoň části plochy, která se má opracovávat, přičemž je prvek, který je odolný proti povrchovému opracování, uvoinitelně upevněn na části zmíněného povrchu a po ukončení opracování se odstraňuje. Jako prvek se upevňuje stlačitelná podložka na alespoň jednu část nepravidelnosti na ploše, přičemž se podložka může přizpůsobovat nepravidelnosti, na kterou se upevňuje. Tato podložka je kruhový profil. Dotykové body mezi podložkou a částí karoserie jsou však upraveny velice blízko u spáry mezi částmi karoserie a jsou proto velmi silně vystaveny mlhovině laku. Na těchto místech dochází zesíleně k nežádoucímu tvoření hran, protože tvar dotykových míst ještě doplňkově podporuje agregaci částeček laku.

80295 (80295a)

A A A A AA ·· ··

A A ♦ A A · AAAA

AAA AAAA AAAA

A AAAA A A A AAA A A A A A A A AA A AAAA

AA A AA AA AA *·

Podstata vynálezu

Úkolem tohoto vynálezu je vytvořit vylepšený plastový profil zmíněného druhu, který omezí zmíněné nevýhody, přičemž se má především zamezit tvoření hran nanesenou mlhovinou laku na dotykových bodech a na dotykových oblastech mezi plastovým profilem a částmi karoserie, tzn. že se má zamezit nahromadění laku v oblasti hran.

Tento úkol se řeší plastovým profilem zmíněného druhu s význakovými znaky nároku 1.

K tomu je u plastového profilu podle vynálezu navrženo, že je tento vytvořen jako plochý profil v průřezu čtyřúhelníkový nebo obdélníkový, přičemž je alespoň jeden roh obdélníkového průřezu zaoblen, a to buď ve tvaru čtvrtkruhu nebo ve tvaru polokruhu, přičemž se pak polokruhový profil rozprostírá přes celou stranu, probíhající příčně k podélnému směru profilu.

Takto vytvořený plastový profil se k utěsňování spár vkládá, popř. manipuluje takto:

(a) upevnění plastového profilu ve spárové oblasti pomocí adhezivního prostředku na pevné části karoserie, přičemž je pohyblivá část karoserie v otevřeném stavu, (b) uzavření pohyblivé části karoserie, (c) zatlačení plastového profilu za jeho stlačení dovnitř utěsňované spáry a (d) další zatlačení plastového profilu dovnitř utěsňované spáry tak, že je obloukově vytvořená strana plastového profilu o předem určenou délku přesazena dovnitř utěsňované spáry.

80295 (80295a) ·· ·· ··

4 44*4 4444 • •4 4 4 4 · 4444 • ···· · 4 4 444 44 · 4 4

4 44 4 4444

444 4 44 44 44 44

Toto má výhodu, že je při lakování účinně zamezeno tvoření hran naneseným lakem, tzn. nedochází k nahromadění laku v oblasti hran.

Použití plastového profilu se přitom uskutečňuje tak, že se zaoblený roh plastového profilu na pevné části karoserie upravuje tak, že je dotykový bod zaobleného rohu s pevnou části karoserie vzdálen od spáry o délku L, přičemž je délka L větší, než šířka spáry.

Toto má výhodu, že se účinně redukuje nebezpečí tvoření hran na dotykových bodech mezi plastovým profilem a částmi karoserie, protože jsou tyto dotykové body podstatně vzdáleny od spáry a tak se mlhovina laku nemůže dostat k těmto dotykovým bodům přímo, nýbrž pouze za hlubšího pronikání do relativně velké dutiny mezi spárou a plastovým profilem. Jinými slovy spára svým podstatně menším roztažením, vzhledem ke vzdálenosti dotykových bodů od spáry, odstiňuje dotykové body od mlhoviny laku.

Tím, že se délka L volí tak, aby byl povrch dutiny mezi spárou a plastovým profilem čtyřikrát větší než spára samotná, je dána výhoda, že je usazování laku v dutině zhruba čtyřikrát menší, než na lakovaných površích.

Výhodná další provedení plastového profilu jsou popsána v podnárocích.

Tak má ve výhodné formě provedení vynálezu dlouhá strana obdélníkového průřezu délku od 15 mm do 25 mm, především 20 mm nebo 24 mm, a krátká strana obdélníkového průřezu délku od 8 mm do 10 mm, především 9 mm.

80295(80295a) • 4 4

4··· 4 4

4 4 • · 4 4 4 • 4 4 4 4

449 94 44 9

4 4 4 4 •4 «4 44

4

K utěsnění mimořádně širokých spár jsou na krátké straně obdélníkového průřezu, ležící proti zaoblenému rohu, alespoň dva identické plastové profily stanoveným odlučovacím místem navzájem spojeny v řadě.

Nekonečný pás z plastových profilů podle vynálezu s příslušně jednoduchou a praxi odpovídající použitelností se dociluje tím, že jsou na krátké straně obdélníkového průřezu, jehož alespoň jeden roh je zaoblen, stanoveným odlučovacím místem navzájem v řadě spojeny alespoň dva identické plastové profily.

K upevnění plastového profilu podle vynálezu při montáži ve spáře před sevřením uzavřením pohyblivé části karoserie je alespoň na jedné dlouhé straně obdélníkového průřezu, jakož í na zaoblení průřezu, upraven adhezívní prostředek. Tím, že je na zaoblení upraven adhezívní prostředek, je možné umístění v libovolném žádaném úhlu, takže se tak může vyhovět každé šířce spáry.

Účelně je plastový profil zhotoven z nasákavého, především porézního materiálu, jako je například pěněná hmota.

Plastový profil je zhotoven z materiálu, který odolává povrchovému opracování povrchu karoserie, především lakování.

Mimořádně jednoduché a účinné provedení je dáno, je-li oblouková strana vytvořena jako dílčí segment válce ve formě válcové skořepiny s předem určeným poloměrem nebo jako dílčí segment koule ve formě kulové skořepiny s předem určeným

80295 (80295a) ·· • 9 9 9

9 9 9

9 9 ·

9 9 9

99 • ·· · • 9 99

9 9 9

9 999

9 9 9

9 9 «· poloměrem. Tento předem určený poloměr činí například 7 mm až 10 mra, především 8,5 mm nebo 8 mm.

K docílení optimálních přechodů mezi nově nalakovanými povrchy sousedícími s utěsňovanou spárou a nově nenalakovanými povrchy je plastový profil zhotoven z nasákavého, porézního materiálu, především pěněné hmoty.

Podle další formy provedení je adhezivní prostředek upraven v zaobleném rohu. Toto má výhodu, že se s takovým profilem může nastavit jakýkoli žádaný úhel profilu uvnitř spáry.

Účelně je zaoblený roh vytvořen jako kruhový oblouk, který má poloměr výhodně například 7 mm až 10 mm, především

8,5 mm.

Podle dalšího provedení vynálezu sestává plastový profil z profilu, v průřezu obdélníkového, s podélnými stranami, probíhajícími paralelně a v podélném směru profilu, a s úz.kými stranami, probíhajícími příčně ke směru profilu, přičemž je jedna úzká strana obou úzkých stran zaoblená a zaoblený úsek má lepicí vrstvu a přechází do přímo probíhajícího úseku, který probíhá šikmo k druhé úzké straně a za vytvoření přibližně trojúhelníkového plošného úseku je prodloužen přes podélnou stranu profilu a úsekem do ní přechází, a přičemž druhá úzká strana, ležící proti obloukovému úseku, za vytvoření schodu přechází přes úsek, probíhající šikmo ve směru k obloukovému úseku, do podélné strany profilu.

Kvůli nánosu lepidla je u této formy provedení plastového profilu vyžadováno, aby se páskovité profily

80295 (80295a) • 4 44 *4 44 44

4 4 4 · 4 · 4 · 4

4 4 4444 4444

4444 44 4 444 44 44 4

4 44 4 4444 •44 4 44 44 44 44 vkládaly ve sklopené poloze. Tím je provedení profilů, protože k umístění oddělování jednotlivých pásků od válečkového mačkacího nože se může svislém směru.

dáno toto specifické perforace pro pozdější svazku pásků pomocí perforovat pouze ve

Další výhodná provedení vynálezu jsou součástí podnároků.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 v řezu plastový profil s obdélníkovým průřezem a s čtvrtkruhovým, lepicí vrstvu nesoucím profilem v oblasti krátké strany profilu, obr. 2 provedení tří souvislých plastových profilů podle obr. 1, které jsou navzájem spojeny odlučovací hranou, obr. 3 až 5 řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 1, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, obr. 6 až 11 různé příklady pro upravení plastového profilu podle obr. 1 až 5 mezi pohyblivou a pevnou částí karoserie, obr. 12 upravení plastového profilu podle obr. 1 mezi

80295 (80295a) • 99 99 99 IV

9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9

9999 99 9 999 9 9 99 · • · 9 9 9 9 9 9

9 9· k · « 9 9 9 dveřmi motorového vozidla a dveřním prahem, bočně, vzadu, dole, obr. 13 upravení plastového profilu podle obr. 1 mezi dveřmi motorového vozidla a dveřním prahem, bočně, vzadu, nahoře, obr. 14 upravení plastového profilu podle obr. 1 na dveřích motorového vozidla bočně vzadu, obr. 15 upravení plastového profilu podle obr. 1 mezi kapotou motorového prostoru a předním blatníkem motorového vozidla, obr. 16 upravení předními plastového profilu podle obr. 1 mezi a zadními dveřmi motorového vozidla, obr. 17 upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a dveřmi zezadu, obr. 18 upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a dveřmi shora, obr. 19 upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie ve formě dveřního prahu a dveřmi zdola, obr. 20 upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a vedle dveří,

80295(80295a) obr. 21 obr. 21 obr. 22 obr. 22 obr. 23 obr. 23 obr. 24 obr. 24 obr. 25 obr. 25 obr. 26 obr. 26 obr. 27 obr. 27 obr. 28 obr. 28

«· «*· • 4 4 · • 4 4 ®

9 4 « • · 4 4 » 9 upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a vedle dveří v zádi vozidla, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a dveřmi, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a posuvnými dveřmi, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a kapotou motorového prostoru, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a dveřmi shora, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a dveřmi zdola, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie a vedle dveří, upravení plastového profilu podle obr. 1 na karoserii motorového vozidla mezi pevnou částí karoserie ve formě prahu a dveřmi zdola,

80295 (80295a)

- 10 obr.

až 33 další příklady upravení plastových profilů podle obr. 1 ve spáře, řez další formou provedení plastového profilu ve tvaru T s obdélníkovým průřezem a s polokruhovým, lepicí vrstvu majícím profilem v oblasti krátké strany profilu, upravení dvou souvislých plastových profilů s krátkou délkou podle obr. 34, které jsou navzájem spojeny odlučovací hranou, v řezu, řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 34, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, upravení dvou souvislých plastových profilů s větší délkou oproti plastovým profilům podle obr. 35, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 37, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, upravení dvou souvislých plastových profilů s větší délkou oproti plastovým profilům podle obr. 37, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, řadové uspořádání většího množství plastových

80295 (80295a) * · »· ·· ·· ·· • · · · · · · ·*»· • · · · · · · · · · · • ···· · · · ··· · · · · · • · ·· · · · · · ··» · «0 ·· · * ·· obr .

profilů podle obr. 39, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, v řezu další formu provedení plastového profilu ve tvaru T s obdélníkovým průřezem a s natvarovaným krčkovitě vtaženým úsekem s polokruhovým, lepicí vrstvu majícím profilem v oblasti kratší strany profilu, upravení dvou souvislých plastových profilů podle obr. 41, které jsou navzájem spojeny odlučovací hranou, v řezu, řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 41, přičemž jsou jednotlivé plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, upravení dvou souvislých plastových profilů s větší délkou oproti plastovým profilům podle obr. 42, přičemž jsou plastové profily navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 44, které jsou navzájem spojeny odlučovacími hranami, v řezu, ve svislém průřezu další formu provedení plastového profilu, upraveného mezi pohyblivou a pevnou částí karoserie, se šikmo probíhajícím schodovitým úsekem, vytvořeným z jednoho konce,

80295 (80295a) ·· ·· ·· • · · · · ···· ·· · · · · · · · · ···· · · · ··· · · ·· · • ·· · · · · · • · ·*> ·· · · ·· obr. 47 a 48 řadové uspořádání většího množství plastových profilů podle obr. 46, spojených navzájem odlučovacími hranami, avšak s různými délkami průřezu profilu, obr. 49 v řadovém uspořádání větší množství plastových profilů, spojených navzájem odlučovacími hranami, ve svislém průřezu s vytvořením malých schodů v oblastech odlučovacích hran, obr. 50 v řadovém uspořádání větší množství plastových profilů, spojených navzájem odlučovacími hranami, ve svislých průřezech s vytvořením velkých schodů v oblastech odlučovacích hran, obr. 51 ve zvětšeném průřezu další formu provedení plastového profilu se schodovitými vtaženími, vytvořenými v obou oblastech úzkých stran, obr. 52 ve zvětšeném průřezu další formu provedení přibližně obdélníkového plastového profilu se schodovitými vtaženími, vytvořenými v jedné z obou oblastí úzkých stran, a se schodovitým provedením, vytvořeným v druhé oblasti úzkých stran, obr. 53 vestavbu plastového profilu podle obr. 51 ve spáře mezi dvěma částmi karoserie, přičemž plastový profil leží ve spáře mezi oběma částmi karoserie v šikmé poloze, popř. v diagonálním postavení k částem karoserie, stojícím navzájem přibližně v pravém úhlu,

80295 (80295a) • · · 9 9 9 9 · · · · ··· · 9 · · 9 · 9 · •9999*9 999999 ·· · • · · · ····· • •9 9 99 ·· 99 99 obr. 54 vestavbu plastového profilu podle obr. 52 ve spáře mezi dvěma částmi karoserie, přičemž plastový profil leží ve spáře mezi oběma částmi karoserie v šikmé poloze, popř. V diagonálním postavení k částem karoserie, stojícím navzájem přibližně v pravém úhlu, obr. 55 dva v řadě ležící navzájem spojené plastové profily se schodovitými vtaženími, vytvořenými v oblastech úzkých stran, podle obr. 51, s naznačeným mačkacím nožem ve spojovací oblasti obou plastových profilů, obr. 56 v řadovém uspořádání větší množství plastových profilů, spojených navzájem odlučovacími hranami, ve svislých průřezech, se schodovitými vtaženími, vytvořenými v oblastech úzkých stran, a obr. 57 v_řadovém uspořádání větší množství plastových profilů, spojených navzájem odlučovacími hranami, ve svislých průřezech, se schodovitými vtaženími a prohyby, vytvořenými v oblastech úzkých stran.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 a 2 znázorněná forma provedení plastového profilu 200 ve formě utěsňovacího pásku má v podstatě obdélníkový průřez se dvěma dlouhými stranami 10, 12 a se dvěma krátkými stranami 14, 15. Krátká strana 15 je v

80295 (80295a)

A A ·· A A A· ··

AAA A · A A AAA*

AAA AAAA · A · · * AAAA A A · AAA A A AA A

A A AA A AAAA

AAA A AA AA AA AA průřezu vytvořena obloukově, například ve tvaru čtvrtkruhu (obr. 1) .

U plastového profilu 200 je zaoblena pouze hrana mezi krátkou stranou 15 a dlouhou stranou 12, ^a sice ve tvaru čtvrtkruhu, přičemž střed poloměru kruhu leží zhruba v dlouhé straně 10, existuje však také možnost upravit střed poloměru kruhu mimo stranu 10, takže se získá plochý dílčí kruhový oblouk. Na této zaoblené hraně 40 je upravena lepicí vrstva 42. Lepicí vrstva 42 je například hotmeltová vrstva.

Rozdíl mezi plastovými profily z obr. 1 a 2 je pouze v délkách dlouhých stran 10, 12 a krátkých stran 14, 15. Ve formě provedení z obr. 1 mají dlouhé strany 10, 12 délku zhruba 20 mm a krátké strany 14, 15 zhruba 9 mm. Ve formě provedení z obr. 2 mají dlouhé strany 10, 12 např. délku zhruba 15 mm a krátké strany 14, 15 zhruba 8 mm. Tak jsou dány příslušně rozdílné délkové poměry mezi dlouhými a krátkými stranami obdélníkového plastového profilu.

Dále jsou na obr. 1 a 2 vidět odlučovací hrany 48 a 50, na kterých, jak_je vidět na obr. 8 až 10, je např. v řadě za sebou navzájem spojeno větší množství plastových profilů 200. Tímto způsobem jsou plastové profily po ruce k dispozici, například ve formě rolí, a při montáži se pouze z role nebo z řady postupně odtrhávají.

Obr. 2 znázorňuje řadové uspořádání plastových profilů 200. Přitom se krátká strana 15 profilu 200 dotýká krátké strany sousedního profilu 200. Styčné místo je opět vytvořeno s perforací, popř. odlučovací hranou 50, takže jsou sousedící plastové profily 200 od sebe oddělitelné jednoduchým odtržením. Krátká strana 15 má úsek s nezaobleným profilem o délce zhruba 0,5 mm až 2 mm,

80295 (80295a)

9 · · ·· 9 9 9*

9 9 9 · 9 9 9 · 9 9

-, r 999 9999949» — IQ ^_ · 9999 99 9 999 99999 • · · · · 9 9 9 9

99» 9 99 49 99 99 především 1 mm. Zaoblení je vytvořeno s poloměrem r například 8 mm.

Lepicí vrstva 42 se rozprostírá na zaoblené hraně 40 přes předem určený úsek až do nezaoblené oblasti dlouhé strany 12. Tento předem určený úsek má délku například

I, 5 mm.

Obr. 3 až 5 znázorňují různá řadová uspořádání plastových profilů 200 s celkovou délkou vždy 350 mm. Krátké strany 14 těchto profilů mají délku zhruba 10 mm. Formy provedení podle obr. 3, 4 a 5 se odlišují v délkách dlouhé strany 10, která činí 15 mm, 20 mm a 24 mm. Tak je pro celkovou délku řadového uspořádání 360 mm na obr. 3 dáno dvacetčtyři za sebou zařazených profilů 200, na obr. 4 osmnáct za sebou zařazených profilů 200 a na obr. 5 patnáct za sebou zařazených profilů 200.

Obr. 6 až 11 znázorňují nejrůznější příklady montáže plastových profilů 200 z obr. 1 a 2 mezi pevnou částí 30 karoserie a pohyblivou částí 28 karoserie. Lepicí vrstvou 42 se plastový profil 200 upevňuje, popř. fixuje, nejdříve při otevřené pohyblivé části 2 8 karoserie na vnitřní straně spáry 26 na pevné 30 části karoserie a následně se pohyblivá část karoserie uzavírá do polohy, znázorněné na obr. 6 až

II. Jak je bezprostředně vidět na obrázcích, nachází se dotykový bod 44 mezi plastovým profilem 200 a pevnou částí 30 karoserie vzdálen o délku L od spáry 26. Délka L je přitom podstatně větší než spára 26 sama. Dotykový bod 46 mezi plastovým profilem 200 a pohyblivou částí 28 karoserie je rovněž vzhledem ke spáře 26 poněkud přesazen zpět. Tímto způsobem se na dotykových bodech 44 a 4 6 usazuje méně mlhoviny barvy, než na příslušných dotykových bodech A a B

80295 (80295a)

9 9 9

9 9 9 >9 9

9 9 9

9 9 ·

9* 9 9 • · · 9 · 9 9

9 9 9 · ·

9 9 9 9 9

999999 9 · 9 · · 9 9 · 9 kulatého profilu podle stavu techniky, znázorněných pro srovnání na obr. 6. Ty se totiž nacházejí na základě tvarování kulatého profilu velmi blízko spáry 2 6. Tato poloha dotykových bodů kulatého profilu, známého podle stavu techniky, je nutná, protože by jinak kulatý profil spáru 2 6 neutěsňoval.

Obr. 8 znázorňuje dvě vestavěné polohy pro plastový profil 200 vždy s různou délkou dlouhých stran 10, 12.

Protaženými čarami znázorněný plastový profil 200 má délku dlouhých stran 10, 12 zhruba 20 mm, kdežto čárkovanými čarami znázorněný plastový profil 200 má délku dlouhých stran 10, 12 25 mm. Je zřejmé, že se mění jak. úhel vestavby plastového profilu 200, tak i poloha dotykového bodu 44 mezi plastovým profilem 200 a pevnou částí 30 karoserie, popř. délka L při rozdílných délkách dlouhých stran 10, 12.

Na obr. 10 je u vztahové značky 52 ve spáře 2 6 doplňkově naznačena mlhovina barvy.

Obr. 9 pře_dstavuje zobrazení analogické k obr. 6 až 8, přičemž však jsou pevná část 30 karoserie a pohyblivá část 28 karoserie upraveny zrcadlově obráceně, tzn. jedná se o druhou, protilehlou stranu karoserie.

U všech provedení podle obr. 6 až 11 se ukazuje, že je zaoblení 40 hrany mimořádně důležité. Umožňuje umisťovat plastový profil 200 ve spáře 26 ve všech žádaných úhlech. Šířka spáry činí například u karoserie obvykle mezi dveřmi a dveřním prahem 5 mm. U některých karoserií je tato však s

3,5 mm podstatně menší. Dosud se zde musel použít jiný, speciálně spáře 26 a její šířce přizpůsobený těsnicí profil. Oproti tomu je utěsňovací profil podle vynálezu bez

80295(80295a) • 4 • · 4 · 4 4 · 4 4 4 4 4 4 4 4 4 · · · 4 4444

4·· 4 44 44 «4 44 konstrukčních změn univerzálně použitelný také pro velmi rozdílné šířky spár. Nevyžaduje také, jak je bezprostředně zřejmé z obr. 6 až 11, žádnou velkou nebo dodatečnou spotřebu práce, protože se pouze příslušně volí montážní úhel plastového profilu 200 podle vynálezu ve spáře.

Obrázky 12 až 28 znázorňují další příklady montáže pro plastový profil 200 ve spáře 2 6 mezi dveřmi 28 nebo mezi kapotou 56 motorového prostoru, dveřmi 58 v zádi vozidla, posuvnými dveřmi 64, popř. mezi dveřmi 28 a dveřním prahem 54, předním blatníkem 60, blatníkem 66, popř. pevnou částí 30 karoserie. Délka L přitom činí například 12 mm, 13 mm, mm, 19 mm nebo 20 mm. Na obr. 20 je doplňkově znázorněn nárazník 62 . Šipky 68 naznačují pohyblivost pohyblivých částí 28, 56, 58 a 64 karoserie.

Z obr. 29 až 33 vycházejí další příklady vestavby plastového profilu 200 ve spáře 26 mezi zadními dveřmi 28 a pevnou částí 30 karoserie. Dveře 28 jsou zadní dveře a na obr. 33 přední dveře 28, které byly uzavřeny ve směru 29 šipky. Obr. 29- a 31 znázorňují vestavbu se strmým úhlem vestavby a obr. 30 a 32 s plošším úhlem vestavby, přičemž je zaoblená hrana 40 vyrovnána jednou ve směru spáry 2 6 a jednou směrem do vnitřního prostoru spáry. Obr. 33 znázorňuje příklad vestavby s úhlem vestavby, který leží mezi úhly vestavby zmíněného obr. 30.

Obr. 35 až 40 znázorňují další formu provedení plastového profilu 300, který má rovněž v podstatě obdélníkový průřez se dvěma dlouhými stranami 10, 12 a se dvěma krátkými stranami 14, 15. Krátká strana 15 je v průřezu vytvořena ve tvaru polokruhu (obr. 35) . Podle toho je pouze jedna z obou krátkých stran 14, 15 plastového

80295 (80295a) • 9 9 9· 9 9 ·· • · 9 9 · 9 9 « · 9

999 · 9 4 9 9999 • 9999 99 9 999 99 9 9 9 • · 9 9 9 9999

9 9 9 99 99 99 99 profilu 300 vytvořena ve formě polokruhu, přičemž střed poloměru kruhu pro polokruhový úsek leží na střední podélné ose ML plastového profilu. U příkladu provedení, znázorněného na obr. 34 má plastový profil ve své krátké straně 15 polokruhový úsek, přičemž se také nabízí možnost přemístit střed MP pro poloměr polokruhu ve směru X nebo XI šipky tak, že má krátká strana 15 mezi stranami 10 a 12 obloukový průběh.

Na vnější ploše stěny polokruhového obloukového úseku strany 15 plastového profilu 300 je upravena lepicí vrstva 42¹ z výhodně opět odlepítelného lepidla, která se však rozprostírá pouze přes dílčí úsek 40' a zaoblené hrany, popř. obloukového úseku 40'. Tento předem určený úsek 40'a s lepicí vrstvou 42' se rozprostírá zhruba od středu celé zaoblené hrany 40¹ , popř. plochy hrany, až do nezaoblené oblasti dlouhé strany 12, jak je naznačeno na obr. 34.

Plastový profil 300 podle obr. 34 má jako plastový profil 200 přibližně obdélníkový průřez s podélnými stranami 10, 12 a úzkými stranami 14, 15, přičemž je úzká strana 15 vytvořena polokruhově. Tento polokruhový úsek 40' je opatřen lepicí vrstvou 42' , která se však rozprostírá přes polovinu polokruhového úseku 40', jak je znázorněno na obr. 34. Lepicí vrstva 40' je upravena sousedíc s podélnou stranou 12 profilu. Druhá úzká strana 14 tvoří oblast ve tvaru T vytvořením dvou bočních plošných úseků 14a, 14b, které u příkladu provedení podle obr. 34 mají malé rozměry, kdežto u příkladu provedení podle obr. 41 se oblast ve tvaru T rozprostírá přes větší část celkového profilu.

Strana 14 plastového profilu 300, odvrácená od zaoblené strany 15, je u příkladu provedení, znázorněného na obr. 34,

80295 (80295a) » 9 9 99 99

99 9 9 99 ·

99 9 9 99 9 •999 99 9 999 99 99 9 • · 9 9 9999 •99 9 99 <9 9 » 99 opatřena bočními rozšířeními 14a, 14b, takže je plastový profil ve svém průřezu vytvořen ve tvaru T. Ve stavu, utěsňujícím spáru, se s takto vytvořeným plastovým profilem 300 dosahuje vylepšeného utěsňujícího dosedu na pohyblivé části 28 karoserie, např. dveřích, a na pevné části 30 karoserie, takže je spára 26 zcela utěsněna, přičemž se prostřednictvím lepicí vrstvy 42' dosahuje adheze plastového profilu 300 na pevné části 30 karoserie.

Plastový profil 300 je tedy mezi oběma částmi karoserie polohově zajištěn. Navíc se vnitřní profilování 28a pohyblivé části 28 karoserie mohou zatlačovat do materiálu plastového profilu 300, jak je naznačeno na obr. 34, přičemž se však dosahuje dostatečného dosednutí strany 14 s bočními rozšířeními 14a, 14b plastového profilu 300 na pohyblivé části 28 karoserie, přičemž se pak utěsnění provádí profilovým rozšířením 14a, které tedy znamená boční rozšíření plastového profilu 300, takže se nabízí také možnost provádět nános 310 laku až do oblasti plastového profilu, aniž by se přitom lak nanášel na plastový profil 300.

Obr. 34 znázorňuje montáž plastového profilu 300 mezi dvěma částmi 28, 30 karoserie a obklopující utěsnění spáry mezi oběma částmi karoserie.

Obr. 35 až 40 znázorňují různá řadová uspořádání plastových profilů 300, přičemž obr. 35, 37 a 39 znázorňují vždy dva plastové profily 300 v různých velikostech, spojené navzájem odlučovací hranou 50, přičemž se mohou použít také plastové profily s jednostranně vytvořeným rozšířením 14a nebo 14b, jak je znázorněno na obr. 35. Řadová uspořádání plastových profilů 300, znázorněná na obr. 36, 38, 40, se

80295 (80295a) • 999 « 9 ♦· ·· ·· * · 1 > · · 1 ♦ 99999 I · 1 • · 9 9 · 1 • 9 9 · 9 9 shodují s uspořádáním plastových profilů, znázorněných na obr. 35, 37 a 39. Všechny znázorněné plastové profily 300 koncové strany polokruhové vytvarování profilu, polovině délky vnějšího rozměru upravena lepicí vrstva 42' .

maj i z přičemž je zhruba na polokruhového profilu Nastříknutý lak se může tedy ukládat okolo zaoblení 28b části karoserie, aniž by se tato oblast zaoblení části karoserie zakrývala těsnicím materiálem (obr. 34).

Další formu provedení plastového profilu 400 znázorňují obr. 41 až 45. Plastový profil 400 sestává z přibližně čtvercového průřezu se stranami 10, 12, probíhajícími v podélném směru profilu, a se stranami 14, 15, probíhajícími příčně k podélnému směru profilu. V jedné z obou stran 14, 15, podle obr. 41 na straně 15 je natvarován krčkovitě vtažený úsek 410, který má profil ve tvaru kruhového oblouku, výhodně polokruhový profil, popř. zaoblenou hranu 40' ' . Tento profil 40' ' ve tvaru kruhového oblouku může přecházet přímo do strany 15 průřezu plastového profilu 400, avšak nabízí se také možnost nechat profil 40' ' ve tvaru kruhového obletu ku přejít do bočních úseků 10' , 12' , probíhájících v podélném směru plastového profilu 400. V oblasti profilu 40'' ve tvaru kruhového oblouku je nanesena lepicí vrstva 42'', která se rozprostírá zhruba přes polovinu délky obvodu profilu 40' ' ve tvaru kruhového oblouku, jak je znázorněno na obr. 41. Výhodně se lepicí vrstva 42'' rozprostírá až do oblasti bočního úseku 12¹, tím je zaručeno obklopující utěsnění spáry 26 mezi dvěma částmi 28, 30 karoserie. Také při použití tohoto plastového profilu 400 se utěsnění spáry dosahuje tím, že se vnější plocha stěny výstupkovitého provedení 28b části 28 karoserie nezakrývá plastovým profilem 400, takže se při nanášení laku může lak nanášet na ploše stěny okolo tohoto vyboulení až do

80295 (80295a) • · >> :

«9 • « * ·♦·· « Β oblasti plastového profilu, utěsňujícího spáru, aniž by mohlo dojít k nepěknému tvoření otřepu nebo tvoření hran v koncové oblasti naneseného laku, když se plastový profil ze spáry vyndává.

Obr. 42 až 45 znázorňují upravení dvou plastových profilů 400 (obr. 42, 44), které jsou navzájem spojeny odlučovacími hranami 50 (místa stanoveného zlomu), zatímco obr. 43 a 45 znázorňují větší množství plastových profilů 400, které jsou sestaveny do řady a které jsou rovněž navzájem spojeny odlučovacími hranami 50. Plastové profily 400 podle obr. 42 a 43 mají zhruba čtvercový průřez s natvarovaným, krčkovitě vtaženým úsekem 410.

U plastového profilu 400 podle obr. 44 a 45 se vychází ze zhruba obdélníkového průřezu, na který je natvarován krčkovitě vtažený úsek 410.

Na obr. 34 až 45 znázorněné a již popsané plastové profily 300, 400 se mohou levně vyrábět, protože je pro výrobu vyžadován pouze válec na frézování profilu. Další oddělení pásku plastového profilu od ostatních pásků plastového válečkovým uskutečňuje perforovaným hrany, popř. místa 50 profilu se pak nožem. Odlučovací stanoveného zlomu, jsou výhodně upraveny vždy mezi dvěma pásky plastového profilu, má-li se před místem provést oddělování jednotlivých pásků plastového profilu rukou.

Praktické pokusy s plastovým profilem 200, 300 ukázaly, že pravděpodobně nadržením vzduchu v prostoru, resp. dutině, oddělené ve spáře 26 plastovým profilem 200, 300, neproniká v podstatě žádná barva, popř. lak, takže se účinně zamezuje tvoření hran usazováním a hromaděním laku, popř. barvy.

80295 (80295a) • 9 9

9 9

999 • 9

999 9

9« 99

9 9 9

9 9 ·

9 9 9 9

9 9 9 9 9 «9 99 99 99

K upravení plastového profilu 200, 300, 400 podle vynálezu v utěsňované spáře mezi pohyblivou a pevnou částí karoserie motorového vozidla, se postupuje takto:

(a) upevnění plastového profilu ve spárové oblasti pomocí adhezívního prostředku na pevné části karoserie, přičemž je pohyblivá část karoserie v otevřeném stavu, (b) uzavření pohyblivé části karoserie, (c) zatlačení plastového profilu za jeho stlačení dovnitř utěsňované spáry a (d) další zatlačení plastového profilu dovnitř utěsňované spáry tak, že je obloukově vytvořená strana plastového profilu o předem určenou délku přesazena dovnitř utěsňované spáry.

Další provedení spočívá v tom, že se zaoblená oblast plastového profilu na pevné části karoserie upravuje tak, že je dotykový bod zaobleného rohu s pevnou částí karoserie od spáry vzdálen o délku L, přičemž je délka L větší, než šířka spáry, přičemž je délka L zvolena tak, že je dutina mezi spárou a plastovým profilem čtyřikrát větší než spára sama.

Obr. 46 až 50 znázorňují další formu provedení plastového profilu 500 jako utěsňovací pásky spáry mezi dvěma částmi karoserie, např. pevné části 30 karoserie a pohyblivé části 28 karoserie osobního motorového vozidla, přičemž je plastový profil 500 upraven ve spáře 26 mezi oběma částmi 28, 30 karoserie (obr. 1) . U vztahové značky

310 je naznačen nános laku.

80295 (80295a) • · 4 «

4 4 4

4 «44

4 4

44

4 *444 ·

• 44 4

4« 44 <* 4

4· 4 • 4 4 4 4

4 4 4 • 4 44

Plastový profil 500 sestává z profilu 501, v průřezu obdélníkového, s paralelně probíhajícími podélnými stranami 10, 12 a s příčně k podélnému směru profilu probíhajícími úzkými stranami 14, 15. Z obou úzkých stran 14, 15 je úzká strana 15 zaoblena. Tento zaoblený úsek 511 přechází jednak do podélné strany 12 profilu 501 a jednak do přímo probíhajícího úseku 512. Tento úsek 512 probíhá šikmo k úzké straně 14 a za vytvoření přibližně obdélníkového plošného úseku 515 je prodloužen přes podélnou stranu 10 profilu 501 a přechází do ní úsekem 512a, který probíhá šikmo k úzké straně 14, takže je stranami 512, 512a tvořen trojúhelníkový plošný úsek 515.

Zaoblený úsek 511 profilu 501 je opatřen lepicí vrstvou 42 (obr. 1).

Úzká strana 14 profilu 501, ležící proti obloukovému úseku 511, přechází za vytvoření schodu 525 úsekem 520, probíhajícím šikmo ve směru k obloukovému úseku 511, do podélné strany -12 profilu 501. Přibližně v polovině délky úzké strany 14 profilu 501 je vytvořen jako šikmo probíhající úsek 520, který má schod 525. Šikmo probíhající úsek 520 se schodem 525 úzké strany 14 sestává přitom ze dvou navzájem přesazené probíhajících úseků 520a, 520b, které jsou spojeny úsekem 520c, stojícím k úsekům 520a, 520b v pravém úhlu.

Podle první formy provedení podle obr. 49 má s podélnou stranou 12 profilu 501 sousedíc šikmo probíhající úsek 520b schodu 525 úzké strany 14 kratší délku oproti úseku 520a, probíhajícímu šikmo sousedíc s úsekem 14a úzké strany 14, probíhajícím příčně k podélnému směru profilu. Podle obr. 50

80295 (80295a) ♦ ··

444 ·* ··

4 4 4 • « · ·

4 4 4 • « · · mají oba šikmo probíhající úseky 520a, 520b schodu 525 úzké strany 14 profilu 501 stejnou délku. Jsou možné také jiné délkové rozměry úseků 520a, 520b schodu 525.

Jak znázorňují obr. 42 až 50, je větší množství za sebou zařazených plastových profilů 500 navzájem spojeno odlučovacími hranami 530, 531 stejně jako v případě plastových profilů 200, 300, 400. Plastové profily 5Q0 podle obr. 41 a 50 jsou ležíc v řadě spojeny navzájem tak, že oba paralelně probíhající a např. stejnou délku mající boční úseky 512, 520b profilu 501 tvoří odlučovací hrany 530, 531, takže plastové profily 500, navzájem spojené svými bočními úseky 512, 520b, mají vzhledem ke svým podélným osám LA úhlové postavení od 35° do 45° k vodorovné základní rovině GL, která je tvořena rohovými oblastmi, ve kterých jsou vedeny podélné strany 10 profilu 501 s jejich bočními úseky 14a (obr. 50).

Také u plastových profilů 500', 500'' znázorněných na obr. 51 a 52, se vychází z profilu 501' přibližně obdélníkového průřezu, jehož přibližně paralelně probíhající podélné strany jsou označeny vztahovými značkami 10, 12 a úzké strany vztahovými značkami 14, 15, přičemž je úzká strana 15 pouze naznačena, aby se získala vztažná křivka pro čelní provedení. Střední bod profilu 501' je u vztahové značky M, střední podélná rovina u vztahové značky MLL a střední příčná rovina u vztahové značky MQL. Úzká strana 14 profilu přechází za vytvoření vtaženého schodu 525 přes šikmo se zdvíhající úsek 525a do podélné strany 12, jejíž probíhající úsek 12a přechází do úseku 511 ve tvaru kruhového oblouku, který nese vrstvu lepidla 42, schodovitým úsekem 525 vytvořené vtažení je zhruba trojúhelníkové.

80295 (80295a) ** ♦ » · Β · » ♦ 9 9 4 9

9 · · · » · ·*«·

9994 ·4 4 9·4 4 4 94 9 · 9 9 4 4 4 ·4

4 4 4 9 49 9 4 44

Úsek 560, napojující se na kruhový úsek 511 profilu 501' a přecházející do podélné strany 10, má, jak je znázorněno na obr. 51 a 52, speciálně tvarovaný profil. Na úsek 511 ve tvaru kruhového oblouku, mající vrstvu lepidla 42, se napojuje úsek 560a ve tvaru části kruhu, který přechází do přímo, popř. lehce šikmo probíhajícího úseku 560b. Na tento úsek 560b se napojuje úsek 560c' , který probíhá směrem k úzké straně 10 profilu a který za vytvoření vtaženého schodu 555 přechází do úzké strany 10. Schod 555 je tvořen dvěma úseky 560d a 560e. Také v tomto případě tvoří vtažení, vytvořené schodovitým provedením, přibližně trojúhelníkovou plochu. Provedení a konstrukce plastového profilu 500'' podle obr. 52 odpovídá přibližně profilu z obr. 51, avšak s tím rozdílem, že má úzká strana 15 odchylné provedení profilu. Úsek 560a ve tvaru části oblouku přechází do úseku 560a¹, který probíhá velmi šikmo k podélné straně 10 a na který se napojuje málo nakloněný úsek 560b, který přechází do úseku 560c, který probíhá velmi šikmo, popř. nakloněně k úzké straně 10 a který však vybíhá přes prodlouženou úzkou stranu 10 ven a za vytvoření schodovitého úseku 555' do júzké strany 10, přičemž schodovitý úsek 555' tvoří vyboulení s trojúhelníkovou plochou. Plastový profil 500¹ má tedy v obou svých oblastech 14, 15 úzkých stran

schodovitá	vtažení 525,	555 a plastový profil	500' '	má v
oblasti 14	úzké strany	schodovité vtažení 525	a v druhé
oblasti 15 52, 56, 57)	úzké strany	schodovité vyboulení 555	' (obr	. 51,

Obr. 53 znázorňuje upravení plastového profilu 500' ve spáře mezi dvěma částmi 28, 30 karoserie, přičemž protiskluzné držení plastového profilu se uskutečňuje pomocí lepicí vrstvy 42 na ploše vnitřní stěny části 30 karoserie, přičemž plastový profil 500' zaujímá postavení v úhlu

60295(80295a)

přibližně 50° až 60°, velikost úhlu je vždy závislá na vzájemném postavení obou částí 28, 30 karoserie.

Držení plastových profilů 500, 500' ' se uskutečňuje řadovým provedením většího množství plastových profilů 500¹(obr. 55, 56) a většího množství plastových profilů 500¹ ' (obr. 57). Vždy dva plastové profily 500¹, popř. 500¹¹, jsou navzájem spojeny perforacemi, tzn. odlučovacími hranami 530, 531. Při výrobě plastových profilů v řadovém uspořádání se pomocí mačkacího nože 590 vyrábí perforovaný řez. Po tomto perforovaném řezu se pak provádí nános lepidla (obr. 55).

Obr. 56 a 57 znázorňují řadově uspořádané plastové profily 500', 500'¹. Odlučovací hrany jsou naznačeny u vztahové značky 600.

Zastupuj e:

Dr. Miloš Všetečka v.r.

80295 (80295a)

Claims

JUDr. Miloš Všetečka - 27 advokát

120 00 Praha 2, Hálkova 2 • ·· ·« ·· ·♦

9 4 9 9 4 4 4 4 9

9 4 9 4 4 f · 9 4 · ···· * · · 499 44 94 4 « 4 9 4 4 9 9 9

9 9 9 4 4 4 4 9 49

PATENTOVÉ

1. Plastový profil k utěsnění spáry dvou částí (28, 30) karoserie motorových vozidel, především pro opravná lakování motorových vozidel, s adhezivním prostředkem (42) k uvolnitelnému upevnění páskovitého plastového profilu (200, 300, 400, 500, 500', 500'') na ploše, vyznačující se tím, že je plastový profil (200, 300, 400) vytvořen jako plochý profil v průřezu obdélníkový nebo čtyřúhelníkový, přičemž je zaoblena alespoň jedna rohová oblast (40) jedné z obou stran (14, 15) plastového profilu (200), probíhajících příčně k podélnému směru profilu, nebo je zaoblena jedna z obou stran (14, 15) plastového profilu (300), probíhajících příčně k podélnému směru profilu, nebo je na jedné z obou stran (14, 15) plastového profilu (400), probíhajících příčně k podélnému směru profilu, natvarován krčkovitě vtažený úsek, jehož příčně k podélnému směru profilu probíhající strana je vytvořena zaobleně, přičemž je v zaoblené profilové oblasti upravena lepicí vrstva (42).
2. Plastový profil podle nároku 1, vyznačující se tím, že dlouhá strana (10, 12) obdélníkového průřezu plastového profilu (200, 300) má délku od 15 mm do 25 mm,

16 80295 (80295a) • » ·» • · ♦ · · 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4444 44 4 444 4 4 44 4

4 9 4 4 9 4 4 4 • ·· ·· ·· ·· především 20 mm nebo 24 mm, a krátká strana obdélníkového průřezu má délku od 8 mm do 11 mm, především 9 mm.
3. Plastový profil podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že jsou na krátké straně (14) obdélníkového průřezu, ležící proti zaoblenému rohu (40), stanoveným odlučovacím místem (50) v řadě navzájem spojeny alespoň dva identické plastové profily (200, 300).
4. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že jsou na krátké straně (15) obdélníkového průřezu, jehož alespoň jeden roh (40) je zaoblen, stanoveným odlučovacím místem navzájem v řadě spojeny alespoň dva identické plastové profily.
5. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že je plastový profil (200, 300) ve své zaoblené oblasti a na vnější straně profilu opatřen lepicí vrstvou (42).
6. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že je plastový profil (200, 300,

400, 500) zhotoven z nasákavého, především porézního materiálu.
7. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že je plastový profil (200, 300, 400, 500) zhotoven z pěněné hmoty.
8. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že je plastový profil (200, 300, 400, 500) zhotoven z materiálu, který odolává povrchovému opracování povrchu karoserie, především lakování.

16 80295 (80295a)

- 29 » ·9 99 99 ·· • 9 · · 9 9 9 9 · »· 9 9 9 9 999«

9999 99 9 999 99 99 9
9 99 9 9999

9 99 9* 99 99

9. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že dva rohy obdélníkového průřezu jsou zaobleny tak, že je vytvořena krátká strana (15) obdélníkového průřezu jako oblouková strana (15).
10. Plastový profil podle nároku 9, vyznačující se tím, že plastový profil (200, 300) je vytvořen stlačitelně tak, aby byla oblouková strana (15) v montážním postavení k utěsnění spáry přesazena zpět o předem určenou délku dovnitř spáry (26) .
11. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že oblouková strana (15) je vytvořena jako dílčí segment válce ve formě válcové skořepiny s předem určeným poloměrem.
12. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že je oblouková strana (15) vytvořena jako dílčí segment koule ve formě kulové skořepiny s předem určeným poloměrem.
13. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že adhezivní prostředek (42) je upraven v zaobleném rohu (40).
14. Plastový profil podle nároku 13, vyznačující se tím, že zaoblený roh (40) je vytvořen jako kruhový oblouk.
15. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že kruhový oblouk má poloměr od 7 mm do 10 mm, především 8,5 mm nebo 8 mm.
16 80295 (80295a) • 4 44 ·· ·· • 4 · · 4 44 4

4 44 4 4 44 4

44 4 444 44 44 4

4 44 4 4444

4 4· ·» 44 44

16. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že všechny rohy obdélníkového průřezu plastového profilu (200) jsou zaobleny.
17. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že je plastový profil (300) ze strany jednoho konce vytvořen ve tvaru polokruhu, přičemž se vrstva (42') lepidla rozprostírá zhruba přes polovinu délky obvodu ve tvaru kruhového oblouku.
18. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že je plastový profil (300) ze strany jednoho konce vytvořen obloukově, přičemž se obloukový úsek (40') rozprostírá od jedné dlouhé strany (10) k druhé dlouhé straně (12) průřezu profilu, přičemž je vrstva (42') lepidla nanesena na přibližně polovině délky obloukového obvodu.
19. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že plastový profil (200, 300) má na straně (14) svého průřezu profilu, odvrácené od zaoblené strany (15), z jedné nebo z obou stran boční rozšíření (14a, 14b) .
20. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 19, vyznačující se tím, že se lepicí vrstva (42) v zaoblené oblasti průřezu profilu jedním úsekem rozprostírá až do oblasti dlouhé strany (10, 12), sousedící s lepicí vrstvou (42).
21. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že je plastový profil (400) s

16 30295 (80295a) ♦ · 94 ·· ··

4 49 9 · 4 9 4 »49· 4 4 4 4

4 9 944 44 49 4

9 9 9 9 9 4 9

9« 49 94 94 • « kvádrovítým nebo čtyřúhelníkovým průřezem na jedné z obou svých stran (14, 15), probíhajících příčně k podélnému směru profilu, opatřen krčkovitě vtaženým úsekem (410), jehož vnější obvod je vytvořen obloukově, především polokruhově, přičemž obloukově vytvořený úsek (40'') přechází do strany (15) průřezu profilu.
22. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že plastový profil (400) s čtvercovým nebo čtyřúhelníkovým průřezem je na jedné z obou svých stran (14, 15), probíhajících příčně k podélnému směru profilu, opatřen krčkovitě vtaženým úsekem (410), který je tvořen dvěma stranami (10', 12'), které probíhají v podélném směru profilu a které přecházejí do obloukového, především polokruhového úseku (40'').
23. Plastový profil podle některého z nároků 21 a 22, vyznačující se tím, že obloukové, především polokruhové úseky (40'') plastového profilu (400) jsou na plochách svých vnějších stěn opatřeny lepicí vrstvou (42), která se rozprostírá přibližně do poloviny délky nebo přes polovinu délky obloukového obvodu úseku (40').
24. Plastový profil podle nároku 1, vyznačující se tím, že plastový profil (500) sestává z profilu (501), v průřezu obdélníkového, s paralelně a v podélném směru profilu probíhajícími podélnými stranami (10, 12) a s příčně k podélnému směru profilu probíhajícími úzkými stranami (14, 15), přičemž je první úzká strana (15) obou úzkých stran (14, 15) zaoblená a zaoblený úsek (511) má lepicí vrstvu (42) a přechází do přímo probíhajícího úseku (512), který probíhá šikmo ke druhé úzké straně (14) a za vytvoření přibližně trojúhelníkového plošného úseku (515) je

16 80295 (80295a)

99 ··

99 ·· • 4

99 9 • · 9 • 999* • · »ί< 9

9 9 9

1 9 9

9 ·

9· 9

9 *

999

9 9 9

9 9 9

9 9 9

9 9 9 «9 ·« prodloužen přes podélnou stranu (10) profilu (501) a přechází do ní úsekem (512a).
25. Plastový profil podle nároku 24, vyznačující se tím, že přibližně polovina délky druhé úzké strany (14) profilu (501) je vytvořena jako šikmo probíhající úsek (520), který má schod (525).
26. Plastový profil podle některého z nároků 24 a 25, vyznačující se tím, že šikmo probíhající úsek (520) se schodem (525) druhé úzké strany (14) sestává ze dvou navzájem přesazené probíhajících úseků (520a, 520b), které jsou navzájem spojeny úsekem (520c), který stojí v pravém úhlu k úsekům (520a, 520b).
27. Plastový profil podle některého z nároků 24 až 26, vyznačující se tím, že úsek (520b) schodu (525) druhé úzké strany (14), probíhající šikmo sousedíc s podélnou stranou (10) profilu (501), má kratší délku oproti úseku (520a), probíhajícímu šikmo sousedíc s úsekem (14a) úzké strany (14), probíhajícím příčně k podélnému směru profilu.
28. Plastový profil podle některého z nároků 24 až 26, vyznačující se tím, že oba šikmo probíhající úseky (520a, 520b) schodu (525) druhé úzké strany (14) profilu (501) mají stejnou délku.
29. Plastový profil podle některého z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že větší množství plastových profilů (200, 300, 400, 500) je v řadě za sebou navzájem spojeno odlučovacími hranami (530, 531).
30. Plastový profil podle některého z nároků 24 až 29,

16 80295 (80295a) vyznačující se tím, že větší množství za sebou zařazených plastových profilů (500) je navzájem spojeno odlučovacími hranami (530, 531), přičemž oba paralelně probíhající a stejnou délku mající boční úseky (512, 520b) profilu (501) tvoří odlučovací hrany (530, 531), takže plastové profily (500), navzájem spojené svými bočním úseky (512, 520b), mají vzhledem ke svým podélným osám (LA) úhlové postavení od 35° do 45° k vodorovné základní rovině (GL) , která je tvořena rohovými oblastmi (540), ve kterých jsou vedeny podélné strany (10) profilů (501) s jejich bočními úseky (14a).
31. Plastový profil podle nároku 1, vyznačující se tím, že plastový profil (500') má přibližně obdélníkový průřez profilu s podélnými stranami (10, 12) a úzkými stranami (14, 15) a v každé oblasti úzkých stran je vytvořeno schodovité vtažení (525, 555), přičemž podélná strana (12) profilu obloukovým, lepicí vrstvu (42) nesoucím úsekem (511) přechází do horní úzké strany (15) profilu.
32. Plastový profil podle nároku 31, vyznačující se tím, že úzká strana (14) profilu přechází za vytvoření schodovitého vtažení (525) do úseku (525a), probíhajícího ve směru k podélné straně (12) vzestupně, popř. šikmo, a že se na obloukový, lepicí vrstvu (42) nesoucí úsek (511) profilu napojuje další, krátký obloukový úsek (560a), který přechází do šikmo probíhajícího úseku (560b), na který se ve směru k úzké straně (10) napojuje silně nakloněný úsek (560c), který za vytvoření schodovitého vtažení (555) přechází do úzké strany (10) .
33. Plastový profil podle nároku 1, vyznačující se tím, že plastový profil (500'') má přibližně

16 80295 (80295a) • · • •44 4 · 4 4

- 34 4 4 4 4 · · · · 9 • * 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 • · 4 4 4 4 4 44444 44 4 4 4 4 4 4 •4 4« 44 obdélníkový profil průřezu s podélnými stranami (10, 12) a úzkými stranami (14, 15) a v oblasti úzké strany (14) v přechodové oblasti k podélné straně (12) je vytvořeno schodovité vtažení (525) a v oblasti úzké strany (15) v přechodové oblasti k podélné straně (10) je vytvořeno

schodovité vyboulení (555''), přičemž podélná strana (12) profilu obloukovým, lepicí vrstvu (42) nesoucím úsekem (511) přechází do horní úzké strany (15) profilu.
34. Plastový profil podle nároku 33, vyznačující se tím, že úzká strana (14) profilu přechází za vytvoření schodovitého vtažení (525) do úseku (525a), probíhajícího vzestupně, popř. šikmo, ve směru k podélné straně (12), a že se na obloukový, lepicí vrstvu (42) nesoucí úsek (511) profilu napojuje další, krátký a plochý obloukový úsek (560a), který přechází do šikmo probíhajícího úseku (560a'), který se rozprostírá ve směru podélné strany (10) a na který se napojuje plochý, šikmo probíhající úsek (560b), a na tento se napojuje velmi šikmo probíhající úsek (560c), který za vytvoření schodovitého vyboulení (555'), vystupujícího z podélné strany, (10) profilu, přechází do podélné strany