KR100326372B1 - A seat belt assembly for automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 추돌 시 시트 벨트가 탑승자를 조이는 힘을 감소시켜 탑승자 부상을 감소시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 관한 것으로서, 추돌 시 시트 벨트에 의한 탑승자의 충격을 감소시킴으로써 부상을 감소시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트 어셈블리를 제공함에 있다.The present invention relates to a seat belt assembly for a vehicle, and more particularly, to a seat belt assembly for a vehicle that can reduce the occupant injury by reducing the force that the seat belt tightens the occupant during the vehicle collision, The present invention provides a seat belt assembly for an automobile that can reduce injury by reducing an impact of a passenger.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 시트 벨트(52)가 통과되면서 이동하도록 형성됨과 아울러 차체에 고정된 앵커(53)를 포함하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 있어서, 상기한 앵커(53)에 연결되고 앵커(53)와 차체 사이에 설치됨과 아울러 앵커에 소정 힘 이상이 인가될 때 앵커(53)의 위치를 힘 작용 방향으로 일정 거리 이동시키도록 구성된 인장 수단을 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a seat belt assembly for an automobile including an anchor 53 fixed to a vehicle body while being formed to move as the seat belt 52 passes, and connected to the anchor 53. And a tensioning means installed between the anchor 53 and the vehicle body and configured to move the position of the anchor 53 a predetermined distance in the direction of the force action when a predetermined force or more is applied to the anchor.

Description

자동차용 시트 벨트 어셈블리{A seat belt assembly for automobile}Seat belt assembly for automobile {A seat belt assembly for automobile}

본 발명은 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 추돌 시 시트 벨트가 탑승자를 조이는 힘을 감소시켜 탑승자 부상을 감소시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt assembly for a vehicle, and more particularly, to a seat belt assembly for a vehicle that can reduce the occupant injury by reducing the force that the seat belt tightens the occupant during the vehicle crash.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자를 보호하기 위하여 시트 벨트 어셈블리가 설치되어 있게 된다.In general, the seat belt assembly is installed in the interior of the vehicle to protect the occupants.

즉, 탑승자가 시트에 앉은 상태에서 탑승자의 몸을 시트에 밀착시킴으로써, 차량 추돌 시 충격에 의해 탑승자가 전방으로 이탈되어 과도한 부상을 당하는 것을 방지하도록 시트 벨트 어셈블리가 설치되는 것이다.That is, the seat belt assembly is installed so that the occupant's body is in close contact with the seat while the occupant is sitting on the seat, and the seat belt assembly is installed to prevent the occupant from falling forward and being injured by the impact during the vehicle crash.

상기한 시트 벨트 어셈블리는 프론트 시트 벨트 어셈블리의 경우 도3에 도시된 바와 같이 차체(미 도시) 하부에 고정 설치된 리트랙터(50)와, 상기한 리트랙터(50)에 일단이 권취되도록 설치되고 버클(51)이 삽입되어 있으며 타단이 차체에 고정되는 벨트(52)와, 상기한 벨트(52)가 통과되도록 차체 상부에 설치된 앵커(53)와, 상기한 버클(51)이 삽입 고정되도록 시트(S) 측면에 설치된 버클 스톡(54)으로 구성되어 있다.In the case of the front seat belt assembly, as shown in FIG. 3, the seat belt assembly is provided with a retractor 50 fixed to a lower portion of a vehicle body (not shown), and one end of the retractor 50 is wound and buckleed. (51) is inserted and the other end is fixed to the vehicle body 52, the anchor 53 is installed in the upper portion of the vehicle body so that the belt 52 passes, and the buckle 51 is inserted into the seat ( S) It is comprised by the buckle stock 54 provided in the side surface.

상기한 리트랙터(50)는 소정 탄성으로 벨트(52)를 권취하도록 구성됨으로써 벨트(52)가 항상 당겨진 상태가 되도록 하고, 소정 속도 이상으로 풀리게 되면 더 이상 풀리지 않도록 록킹하게 된다.The retractor 50 is configured to wind the belt 52 with a predetermined elasticity so that the belt 52 is always in a pulled state, and when the retractor 50 is released at a predetermined speed or more, the retractor 50 is locked so that it is no longer loosened.

즉, 상기한 시트(S)에 앉은 상태에서 시트 벨트(52)를 채우게 되면 상기한 벨트(52)가 탑승자의 가슴 부분을 소정 탄성으로 압박하게 되는 바, 상기한 상태에서 추돌등과 같은 사고가 발생되면 관성에 의해 탑승자가 전방으로 튀어나가게 되고, 상기한 속도가 일정 이상이면 리트랙터(50)가 벨트(52)를 고정시켜 탑승자가 전방으로 튀어나가 부상 당하는 것을 방지하게 되는 것이다.That is, when the seat belt 52 is filled in a state in which the seat S is seated, the belt 52 presses the chest part of the occupant with a predetermined elasticity. When generated, the occupant jumps forward by the inertia, and if the above speed is above a certain level, the retractor 50 fixes the belt 52 to prevent the occupant from jumping forward and being injured.

그러나, 상기한 바와 같이 일정 속도 이상으로 탑승자가 움직일 때 리트랙터가 벨트를 고정시키게 되면 탑승자가 관성에 의해 앞으로 급격하게 튀어나갈 때 벨트가 고정되어 있기 때문에 가슴 부분 또는 목 부분에 심한 타격을 받게 되는 문제점이 있다.However, as described above, if the retractor fixes the belt when the occupant moves above a certain speed, the belt is fixed when the occupant suddenly jumps forward due to inertia, which causes severe damage to the chest or neck. There is a problem.

즉, 탑승자가 관성에 의해 매우 큰 힘으로 튀어 나갈 때 벨트는 고정되어 있기 때문에 상기한 벨트가 접촉되는 신체 부분에 심한 타격을 받게 되고, 이로 인해 심한 부상을 당하는 문제점이 있는 것이다.That is, because the belt is fixed when the occupant bounces with very large force due to inertia, the belt is severely hit by the body part in contact with the belt, thereby causing a serious injury.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 추돌 시 시트 벨트에 의한 탑승자의 충격을 감소시킴으로써 부상을 감소시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트 어셈블리를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a seat belt assembly for a vehicle that can reduce the injury by reducing the impact of the occupant by the seat belt during the collision.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 시트 벨트가 통과되면서 이동하도록 형성됨과 아울러 차체에 고정된 앵커를 포함하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 있어서, 상기한 앵커에 연결되고 앵커와 차체 사이에 설치됨과 아울러 앵커에 소정 힘 이상이 인가될 때 앵커의 위치를 힘 작용 방향으로 일정 거리 이동시키도록 구성된 인장 수단을 포함함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention provides a seat belt assembly for an automobile including an anchor fixed to a vehicle body and formed to move while passing a seat belt, which is connected between the anchor and is installed between the anchor and the vehicle body. And tensioning means configured to move the position of the anchor a distance in the direction of force action when more than a predetermined force is applied to the anchor.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트 어셈블리의 주요부를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the main part of a seat belt assembly for a vehicle according to the present invention;

도2는 도1의 조립 단면도,2 is an assembled cross-sectional view of FIG.

도3은 일반적인 자동차에 설치된 시트 벨트 어셈블리를 도시한 개략 사시도.3 is a schematic perspective view showing a seat belt assembly installed in a typical vehicle;

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: 커버2: 하우징1: cover 2: housing

3: 스프링4: 관통공3: spring 4: through hole

5: 스토퍼 가이드6: 걸림턱5: Stopper Guide 6: Hanging Jaw

7: 걸림공8: 스토퍼7: hook hole 8: stopper

52: 시트 벨트53: 앵커52: seat belt 53: anchor

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트 어셈블리를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 앵커(53)에 연결됨과 아울러 앵커(53)에 소정 힘 이상이 인가될 때 앵커(53)의 위치를 힘 작용 방향으로 일정 거리 이동시키도록 구성된 인장 수단이 앵커(53)와 차체 사이에 설치되어 있다.1 and 2 are exploded perspective and assembly cross-sectional views showing the seat belt assembly for a vehicle according to the present invention, when the anchor 53 is connected to the anchor 53 and when a predetermined force or more is applied to the anchor 53. Tension means configured to move the position a certain distance in the direction of force action is provided between the anchor 53 and the vehicle body.

즉, 상기한 앵커(53)를 통과하는 시트 벨트(52)가 소정 힘 이상으로 당겨지게 되면 상기한 앵커(53)가 힘 작용 방향으로 이동하면서 최초 탑승자에게 인가되는 힘을 약화시키도록 함으로써 탑승자의 부상을 방지하게 되는 것이다.That is, when the seat belt 52 passing through the anchor 53 is pulled by a predetermined force or more, the anchor 53 moves in the direction of force action to weaken the force applied to the first occupant. It will prevent injuries.

상기한 인장 수단은 차체 즉, 센터 필러 상단에 고정되는 커버(1)와, 상기한 커버(1)와 볼트등으로 결합되도록 형성된 원통형의 하우징(2)과, 상기한 하우징(2) 내부에 일단이 고정됨과 아울러 타단이 앵커(53)에 연결된 탄성재인 스프링(3)으로 구성되어 있다.The tension means includes a cover 1 fixed to an upper portion of a vehicle body, that is, a center pillar, a cylindrical housing 2 formed to be coupled to the cover 1 by a bolt, and the like, and once inside the housing 2. While being fixed, the other end is composed of a spring 3 which is an elastic material connected to the anchor 53.

물론, 상기한 스프링(3)은 비교적 용이하게 인장되도록 탄성이 작은 재질 예를 들면 구리등으로 제작되고, 상기한 앵커(53)에는 끼움등에 의해 견고하게 연결된다.Of course, the spring 3 is made of a material having a small elasticity, such as copper, so as to be easily tensioned, and is firmly connected to the anchor 53 by fitting.

상기한 스프링(3)의 일단이 고정되어 있는 것은 앵커(53)에 의해 스프링(3)이 당겨질 때 하우징(2)에서 스프링(3)이 이탈되지 않도록 함으로써 소정 위치에서 벨트(52)가 정지하도록 하는 것이다.One end of the spring 3 is fixed so that the belt 52 stops at a predetermined position by preventing the spring 3 from being released from the housing 2 when the spring 3 is pulled by the anchor 53. It is.

여기서, 상기한 스프링(3)의 하우징(2) 수납등을 용이하게 하고 스프링(3) 일단을 고정시키도록 고정 수단이 설치되어 있는 바, 이는 하우징(2) 내부에 고정됨과 아울러 스프링(3)이 유동할 수 있도록 관통공(4)이 형성된 스토퍼 가이드(5)와, 상기한 스토퍼 가이드(5)의 일측단에 걸리도록 걸림턱(6)이 형성되고 스프링(3)의 일단이 끼워져 고정되도록 고정공(7)이 형성된 스토퍼(8)로 구성되어 있다.Here, the fixing means is installed to facilitate the housing 2 of the spring 3 and the like and to fix one end of the spring 3, which is fixed inside the housing 2 and the spring 3. A stopper guide 5 having a through hole 4 formed therein so as to be able to flow therein, and a locking jaw 6 formed to be caught at one end of the stopper guide 5, and one end of the spring 3 is fitted into and fixed. It consists of the stopper 8 in which the fixed hole 7 was formed.

즉, 상기한 커버(1)를 분리하면 상기한 스토퍼(8)와 스프링(3)을 용이하게 분리할 수 있을 뿐만 아니라 상기한 스토퍼 가이드(5)와 스토퍼(8)를 분해할 수 있게 됨으로써 조립/분해이 용이하게 되는 것이다.That is, when the cover 1 is removed, the stopper 8 and the spring 3 can be easily separated, and the stopper guide 5 and the stopper 8 can be disassembled. It is easy to disassemble.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 차량 주행중 추돌등과 같이 급격한 힘이 탑승자에게 인가되면 상기한 탑승자가 전방으로 튀어나가게 되는 바, 상기한 힘에 의해 벨트(52)가 당겨지게 되고, 상기한 벨트(52)가 일정 속도 이상으로 풀리게 되면 리트랙터(50)가 벨트(52)를 고정시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, if a sudden force is applied to the occupant, such as a collision while driving the vehicle, the occupant is protruded forward, the belt 52 is pulled by the force, When the belt 52 is released at a predetermined speed or more, the retractor 50 fixes the belt 52.

벨트(52)가 고정되면 상기한 벨트(52)에 인가되는 힘 즉, 탑승자가 관성에 의해 밀리면서 벨트(52)에 걸리는 힘이 계속적으로 인가되는 바, 상기한 힘에 의해 상기한 스프링(3)이 늘어나게 된다.When the belt 52 is fixed, the force applied to the belt 52, that is, the force applied to the belt 52 while the passenger is pushed by inertia, is continuously applied. ) Will increase.

스프링(3)이 늘어나게 되면 상기한 벨트(52)가 실질적으로 풀리는 상태가 됨으로써 상기한 스프링(3)의 늘어나는 양만큼 탑승자가 앞으로 이동할 수 있게 되는 것이다.When the spring 3 is extended, the belt 52 is substantially released, thereby allowing the occupant to move forward by the amount of extension of the spring 3.

즉, 추돌 시 급격하게 벨트(52)에 의해 탑승자가 압박되는 힘을 상기한 스프링(3)의 늘어나는 양만큼 느슨하게 함으로써 탑승자가 갑자기 압박되는 것에 따른 부상을 감소시킬 수 있게 되는 것이다.That is, by loosening the force that the occupant is pressed by the belt 52 suddenly by the amount of stretching of the spring 3 when colliding, it is possible to reduce the injuries due to the sudden compression of the occupant.

특히, 추돌등과 같은 갑작스런 상황에서는 벨트(52)가 정지되는 시점에서 탑승자와 접촉될 때 가장 큰 충격을 느끼게 되는 바, 상기한 스프링(3)의 인장에 의해 최초 충격량을 대폭 감소시킴으로써 부상 방지 효과가 극대화되는 것이다.Particularly, in a sudden situation such as a collision, the greatest impact is felt when the belt 52 comes into contact with the occupant at the time when the belt 52 is stopped. Thus, the first impact amount is greatly reduced by the tension of the spring 3, thereby preventing injury. Is maximized.

상기한 바와 같이 스프링(3)의 늘어나는 양만큼 탑승자에 인가되는 벨트(52)의 압력이 감소된 상태에서, 탑승자가 보다 앞으로 밀리는 힘을 받게 되면 상기한 스프링(3)이 최대로 인장된 상태에서 스토퍼(8)와 스토퍼 가이드(5)가 걸려 더 이상 이동할 수 없게 되어 탑승자가 전방으로 튀어나가는 것을 방지하게 된다.As described above, in a state where the pressure of the belt 52 applied to the occupant is reduced by an increasing amount of the spring 3, when the occupant is pushed forward, the spring 3 is in the maximum tension state. The stopper 8 and the stopper guide 5 are caught and can no longer move, thereby preventing the occupant from jumping forward.

이상과 같이 본 발명은 추돌 시 일정 힘 이상이면 스프링이 인장되도록 함으로써 벨트에 의한 탑승자의 부상을 극소화시킴과 아울러 매우 단순한 구조인 하우징, 스프링등을 추가하는 것으로서, 저렴한 비용으로 부상 방지 효과를 극대화시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention minimizes injuries of the occupants due to the belt by tensioning the spring when a certain force or more is exceeded, and adds a housing, a spring, etc., which is a very simple structure, to maximize the prevention of injury at a low cost. There is an advantage to this.

Claims (4)

시트 벨트가 통과되면서 이동하도록 형성됨과 아울러 차체에 고정된 앵커를 포함하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리에 있어서, 상기한 앵커에 연결되고 앵커와 차체 사이에 설치됨과 아울러 앵커에 소정 힘 이상이 인가될 때 앵커의 위치를 힘 작용 방향으로 일정 거리 이동시키도록 구성된 인장 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리.In a seat belt assembly for an automobile, which is formed to move as the seat belt moves and includes an anchor fixed to a vehicle body, the anchor is connected to the anchor and is installed between the anchor and the vehicle body, and the anchor is applied when a predetermined force or more is applied to the anchor. And tensioning means configured to move the position of the constant distance in the direction of force action. 제1항에 있어서, 상기한 인장 수단은 차체에 고정되는 커버와, 상기한 커버와 볼트등으로 결합되도록 형성된 원통형의 하우징과, 상기한 하우징 내부에 일단이 고정됨과 아울러 타단이 앵커에 연결된 탄성재인 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리.The method of claim 1, wherein the tension means is a cover fixed to the vehicle body, a cylindrical housing formed to be coupled to the cover and the bolt, etc., one end is fixed to the inside of the housing and the other end is an elastic material connected to the anchor Automotive seat belt assembly, characterized in that consisting of a spring. 제2항에 있어서, 상기한 스프링의 하우징 수납등을 용이하게 하고 스프링 일단을 고정시키도록 하우징과 스프링 사이에 설치된 고정 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리.3. A seat belt assembly for an automobile according to claim 2, comprising fastening means provided between the housing and the spring to facilitate housing housing of the spring and secure one end of the spring. 제3항에 있어서, 고정 수단은 하우징 내부에 고정됨과 아울러 스프링이 유동할 수 있도록 관통공이 형성된 스토퍼 가이드와, 상기한 스토퍼 가이드의 일측단에 걸리도록 형성되고 스프링의 일단이 끼워져 고정되도록 고정공이 형성된 스토퍼로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 어셈블리.The stopper guide of claim 3, wherein the fixing means is fixed to the inside of the housing and has a through hole formed therein so that the spring can flow, and a fixing hole is formed to be caught by one end of the stopper guide and the one end of the spring is fitted into and fixed. An automobile seat belt assembly, characterized in that it comprises a stopper.
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