KR100324680B1 - Recliner system of seat for automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트의 리클라이너 시스템에 관한 것으로서, 차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪히면서 받는 충격을 완화시킬 수 있도록 한 것으로서, 이를 위하여 리클라이너에 2중 링크구조를 적용하고 시트 등받이에 충격이 가해지면 2중 링크구조가 발휘하는 연동운동에 의해 충격이 흡수 및 저감될 수 있도록 함으로써, 차량 후방 충돌시 탑승자가 받는 충격을 최소화하고 특히 목 부상을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트의 리클라이너 시스템을 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a recliner system for an automobile seat, and to relieve the impact of the occupant's body hitting the seat back during a rear collision, for this purpose, by applying a double link structure to the recliner and to the seat back When an impact is applied, the recliner of the car seat can minimize the impact of the occupant during the rear collision and prevent the neck injury, in particular, by allowing the shock to be absorbed and reduced by the interlocking movement of the double link structure. It was intended to provide a system.

Description

자동차용 시트의 리클라이너 시스템{Recliner system of seat for automobile}Recliner system of seat for automobile

본 발명은 자동차 시트의 리클라이너 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪히면 이와 동시에 시트 등받이 전체가 뒷쪽으로 이동 및 회전될 수 있도록 한 리클라이너 시스템을 제공함으로써, 탑승자가 받는 충격을 최소화하고 특히 목 부상을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트의 리클라이너 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a recliner system of an automobile seat, and more particularly, by providing a recliner system that allows the entire seat back to be moved and rotated at the same time when the body of the occupant hits the seat back during a rear collision. The present invention relates to a recliner system of an automobile seat, which minimizes the impact of the occupant and, in particular, prevents neck injury.

일반적으로 차량 후방 충돌시 그 관성에 의해 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪히게 되면 시트 등받이의 자체 쿠션만으로 이를 흡수해야 하므로 충격을 완화하는 측면에서는 미흡한 점이 많았으며, 충격의 정도가 심한 경우에는 목 부상을 입을 우려가 높은 등 이에 대한 대책이 요구되고 있는 실정이다.In general, when the body of the occupant hits the seat back due to the inertia during the rear collision, it has to be absorbed only by the cushion of the seat back, so there are many points in terms of mitigating the impact. There is a high possibility that people will be injured.

본 발명은 시트 등받이의 각도를 조절하거나 강도를 부여하는 역할을 하던 리클라이너의 구조를 개선하여 차량 후방 충돌시 탑승자가 받는 충격을 최대한 완화시킬 수 있는 리클라이너 시스템을 그 안출의 대상으로 한다.The object of the present invention is to improve the structure of the recliner that serves to adjust the angle of the seat back or to give strength to the recliner system that can mitigate the impact of the occupant during the rear collision.

따라서, 본 발명은 차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪히면서 받는 충격을 완화시킬 수 있도록 한 것으로서, 이를 위하여 리클라이너에 2중 링크구조를 적용하고 시트 등받이에 충격이 가해지면 2중 링크구조가 발휘하는 연동운동에 의해 충격이 흡수 및 저감될 수 있도록 함으로써, 차량 후방 충돌시 탑승자가 받는 충격을 최소화하고 특히 목 부상을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트의 리클라이너 시스템을 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention is to reduce the impact of the occupant's body hits the seat back during the rear collision of the vehicle, for this purpose by applying a double link structure to the recliner and the impact on the seat back double link structure The purpose of the recliner system is to provide an automobile seat recliner system that can be absorbed and reduced by the interlocking movement of the vehicle, thereby minimizing the impact the occupant receives in the rear of the vehicle and preventing the neck injury. Is there.

도 1은 본 발명에 따른 리클라이너 시스템의 각 구성부품을 나타내는 분해사시도1 is an exploded perspective view showing each component of the recliner system according to the present invention;

도 2a 내지 2c는 본 발명에 따른 리클라이너 시스템의 작동상태를 보여주는 개략도2A to 2C are schematic diagrams showing an operating state of the recliner system according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 리클라이너 본체 11 : 리클라이너 브라켓10: recliner body 11: recliner bracket

12 : 피봇 포인트 13 : 외측 사이드 플레이트12: pivot point 13: outer side plate

14 : 시트 베이스 15 : 내측 사이드 플레이트14 seat base 15 inner side plate

16 : 폴딩 브라켓 17 : 리턴 스프링16: folding bracket 17: return spring

18 : 피봇 샤프트 19 : 전방 링크암18: Pivot Shaft 19: Front Link Arm

20 : 후방 링크암 21 : 힌지부재20: rear link arm 21: hinge member

22 : 래치 23 : 래치 스프링22: latch 23: latch spring

24 : 핀24: pin

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 사이에 두고 중첩 결합되며 상단의 피봇 포인트(12)를 갖는 외측 사이드 플레이트(13) 및 하단의 시트 베이트(14)를 갖는 내측 사이드 플레이트(15)와, 상기 외측 사이드 플레이트(13)와 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되며 상기 피봇 포인트(12)에 결합되어 지지되는 폴딩 브라켓(16)과, 상기 폴딩 브라켓(16)과 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되며 리턴 스프링(17)을 포함하는 윗쪽의 피봇 샤프트(18)를 통해 서로 한쪽이 연결되는 동시에 각각의 다른 한쪽은 아래쪽에서 상기 리클라이너 브라켓(11)상에 결합되면서 링크운동을 가능하게 하는 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)으로 구성되어서, 상기 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11) 전체가 상기 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)의 링크운동을 이용하여 뒷쪽으로 수평이동되는 동시에 순차적으로 시트 등받이를 포함하는 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)이 뒷쪽으로 젖혀질 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention includes an outer side plate 13 having an upper pivot point 12 and an inner side having a seat bait 14 at the bottom, which is overlapped with the recliner body 10 and the recliner bracket 11 interposed therebetween. A folding bracket 16 disposed between the plate 15, the outer side plate 13, and the recliner body 10, coupled to and supported by the pivot point 12, and the folding bracket 16 and the reckle One side of the other is connected between the liner body 10 via an upper pivot shaft 18 including a return spring 17 while each other is coupled on the recliner bracket 11 from below. It is composed of the front link arm 19 and the rear link arm 20 to enable the link movement, so that the entire recliner body 10 and the recliner bracket 11 is the front link arm 19 and the rear link arm. Link luck of 20 And at the same time that the horizontal movement towards the rear characterized in that the to be a recliner body 10 and the recliner bracket 11 including a seat back they are sequentially turned over towards the rear of using.

특히, 상기 폴딩 브라켓(16)의 하단 일측에는 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 포함하는 폴딩 브라켓(16) 전체의 젖힘을 단속하는 래치(22)및 이것에 복원력을 주는 래치 스프링(23)이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.In particular, at the lower end side of the folding bracket 16, the latch 22 for intermittent the folding of the entire folding bracket 16 including the recliner body 10 and the recliner bracket 11 and a latch providing restoring force thereto. It is characterized in that the spring 23 is provided.

또한, 상기 전방 링크암(19)과 후방 링크암(20)의 각 하단 연결부위는 자체 회동가능하도록 핀 결합구조로 되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower link portion of each of the front link arm 19 and the rear link arm 20 is characterized in that the pin coupling structure so as to be self-rotating.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 리클라이너 시스템의 구성부품을 보여주는 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the components of the recliner system according to the present invention.

여기서, 도면부호 10과 11은 리클라이너 본체와 브라켓을 각각 나타낸다.Here, reference numerals 10 and 11 denote the recliner body and the bracket, respectively.

상기 리클라이너 본체(10)는 시트 등받이측으로 부착되는 부분으로서, 리클라이너 브라켓(11)과는 힌지부재(21)를 통해 상호 결합되어 있다.The recliner main body 10 is a part attached to the seat back, and is coupled to the recliner bracket 11 through the hinge member 21.

특히, 상기 리클라이너 브라켓(11)의 하단에는 일정한 간격을 두고 2개의 핀(24)이 형성되어 있으며, 여기에 후술하는 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)의 각 하단에 연결된다.In particular, two pins 24 are formed at a lower end of the recliner bracket 11 at regular intervals, and are connected to each lower end of the front link arm 19 and the rear link arm 20 which will be described later. .

또한, 도면부호 13과 15는 외측 사이드 플레이트와 내측 사이드 플레이트를 각각 나타낸다.Reference numerals 13 and 15 denote outer side plates and inner side plates, respectively.

상기 외측 사이드 플레이트(13)와 내측 사이드 플레이트(15)는 서로 마주보는 상태로 배치되며, 하단 안쪽에 있는 시트 베이스(14)를 통해 결합되면서 시트 쿠션측에 고정 설치된다.The outer side plate 13 and the inner side plate 15 are disposed to face each other, and are fixedly installed on the seat cushion side while being coupled through the seat base 14 inside the lower end.

이렇게 조합되는 외측 사이드 플레이트(13)와 내측 사이드 플레이트(15) 사이에 상기 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 물론 후술하는 폴딩 브라켓(16)과 2개의 링크암에 배치 조합될 수 있게 된다.The recliner main body 10 and the recliner bracket 11 as well as the folding bracket 16 and two link arms which are described later may be combined between the outer side plate 13 and the inner side plate 15 which are combined in this way. It becomes possible.

특히, 외측 사이드 플레이트(13)의 상단에는 안쪽으로 일정길이 연장되는 피봇 포인트(12)가 일체 형성되어 있고, 여기에 폴딩 브라켓(16)의 상단 일측이 결합되면서 시트 등받이의 폴딩시 그 회전 중심축으로 이용될 수 있게 된다.In particular, a pivot point 12 extending a predetermined length inwardly is formed at the upper end of the outer side plate 13, and the upper side of the folding bracket 16 is coupled to the central axis of rotation when the seat back is folded. It can be used as.

즉, 폴딩 브라켓(16)의 하단을 단속하고 있는 래치(22)의 록킹상태를 해제하면 폴딩 브라켓(16)을 포함하는 시트 등받이 전체를 앞쪽으로 폴딩시킬 수 있게 되며, 이때의 래치 스프링(23)은 폴딩 브라켓(16)에 복원력을 부여하는 역할을 하게 된다.That is, by releasing the locked state of the latch 22 that clamps the lower end of the folding bracket 16, the entire seat back including the folding bracket 16 can be folded forward, and the latch spring 23 at this time Is to give a restoring force to the folding bracket (16).

또한, 도면부호 19와 20은 전방 링크암과 후방 링크암을 각각 나타낸다.Further, reference numerals 19 and 20 denote front link arms and rear link arms, respectively.

상기 전방 링크암(19)과 후방 링크암(20)은 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 뒷쪽으로 이동시키는 동시에 계속해서 뒷쪽으로 젖혀주기 위한 링크운동을 하는 링크부재이다.The front link arm 19 and the rear link arm 20 are link members for moving the recliner main body 10 and the recliner bracket 11 to the rear and at the same time continuously linking them to the rear.

전방 링크암(19)과 후방 링크암(20)은 각 상단이 피봇 샤프트(18)를 매개로 하여 함께 결합되고, 각 하단은 리클라이너 브라켓(11)에 있는 각각의 핀(24)에 연결되는 구조로 조합되며, 특히 피봇 샤프트(18)로 연결되어 있는 상단부는 상기 폴딩 브라켓(16)의 상단과 함께 결합됨에 따라 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)의 링크운동시는 물론 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)을 포함하여 리클라이너 본체(10) 및 브라켓(11)의 회전시 그 지지점이 확보될 수 있게 된다.The front link arm 19 and the rear link arm 20 are joined together with their respective tops via a pivot shaft 18 and each bottom is connected to a respective pin 24 on the recliner bracket 11. In combination with the structure, in particular, the upper end connected to the pivot shaft 18 is coupled with the upper end of the folding bracket 16, so that the front link arm 19 and the rear link arm 20 during linkage movement as well as the front Including the link arm 19 and the rear link arm 20, the support point can be secured when the recliner main body 10 and the bracket 11 are rotated.

즉, 폴딩 브라켓(16)의 상단 샤프트 결합부위를 지지점으로 하여 뒷쪽으로의 직선이동과 계속해서 뒷쪽으로의 젖힘동작이 이루어질 수 있게 된다.That is, with the upper shaft coupling portion of the folding bracket 16 as a support point, the linear movement to the rear side and the continuous movement to the rear side can be made.

또한, 도면부호 17은 리턴 스프링으로서 상기 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)의 피봇 샤프트(18) 체결부위에 한쪽이 고정되고, 다른 한쪽은 폴딩 브라켓(160의 상단에 걸쳐져 고정되는 구조로 설치되며, 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)과 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11) 전체를 복원시켜주는 스프링력을 발휘할 수 있게 된다.In addition, reference numeral 17 is a return spring, one side is fixed to the pivot shaft 18 fastening portion of the front link arm 19 and the rear link arm 20, the other side is fixed across the top of the folding bracket 160 Installed in the structure, it is possible to exert a spring force for restoring the front link arm 19 and the rear link arm 20 and the recliner body 10 and the recliner bracket 11 as a whole.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 리클라이너 시스템에 대한 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.Therefore, looking at the operating state of the recliner system of the present invention configured as described above are as follows.

첨부한 도 2a는 정상적인 상태를 보여주고 있다.2a shows a normal state.

차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪히면서 하중을 가하게 되면, 첨부한 도 2b에 도시한 바와 같이 후방 링크암(20)이 피봇 샤프트(18)를 중심으로 회전하면서 운동을 하게 되므로 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 포함하는 시트 등받이 전체가 뒷쪽으로 수평 이동될 수 있게 되며, 계속해서 첨부한 도 2c에 도시한 바와 같이 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11) 전체가 피봇 샤프트(18)를 회전 중심점으로 하면서 전방 링크암(19)과의 상호 연계적인 링크 조합을 이용하여 뒷쪽으로 회전될 수 있게 되므로 이때 충돌 에너지를 흡수할 수 있게 된다.If the occupant's body hits the seat back during the rear collision, the rear link arm 20 rotates about the pivot shaft 18 and moves as shown in FIG. 2B. The entire seat back including the recliner bracket 11 and the recliner bracket 11 can be horizontally moved backwards, and the recliner body 10 and the recliner bracket 11 as shown in FIG. The whole can be rotated backwards using a linkage linkage with the front link arm 19, with the pivot shaft 18 as the center of rotation, thereby absorbing the collision energy.

즉, 차량 후방 충돌과 동시에 시트 등받이가 뒷쪽으로 밀려나면서 순차적으로 뒷쪽으로 젖혀지게 되므로 탑승자가 시트 등받이에 부딪힐 때의 충격량을 최대한 줄일 수 있게 된다.In other words, the seat back is pushed backwards and folds backwards at the same time as the rear collision of the vehicle, thereby reducing the amount of impact when the occupant hits the seat back as much as possible.

이상에서와 같이 본 발명에서는 차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트 등받이에 부딪힐 때의 충격을 시트 등받이의 연계적인 수평이동 및 회전을 통해 효과적으로 흡수 저감시킬 수 있게 되므로서, 차량 후방 충돌시 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, in the present invention, it is possible to effectively reduce and reduce the impact of the occupant's body hitting the seat back during the rear collision of the vehicle through the associated horizontal movement and rotation of the seat back. There is an advantage that can protect the maximum safety.

Claims (3)

리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 사이에 두고 중첩 결합되며 상단의 피봇 포인트(12)를 갖는 외측 사이드 플레이트(13) 및 하단의 시트 베이트(14)를 갖는 내측 사이드 플레이트(15)와, 상기 외측 사이드 플레이트(13)와 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되며 상기 피봇 포인트(12)에 결합되어 지지되는 폴딩 브라켓(16)과, 상기 폴딩 브라켓(16)과 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되며 리턴 스프링(17)을 포함하는 윗쪽의 피봇 샤프트(18)를 통해 서로 한쪽이 연결되는 동시에 각각의 다른 한쪽은 아래쪽에서 상기 리클라이너 브라켓(11)상에 결합되면서 링크운동을 가능하게 하는 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)으로 구성되어서, 상기 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11) 전체가 상기 전방 링크암(19) 및 후방 링크암(20)의 링크운동을 이용하여 뒷쪽으로 수평이동되는 동시에 순차적으로 시트 등받이를 포함하는 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)이 뒷쪽으로 젖혀질 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너 시스템.An inner side plate 15 having an outer side plate 13 having an upper pivot point 12 and an inner side plate 15 having an upper pivot point 12 and an overlapping coupling between the recliner body 10 and the recliner bracket 11. ), A folding bracket 16 disposed between the outer side plate 13 and the recliner body 10 and supported by being coupled to the pivot point 12, and the folding bracket 16 and the recliner body ( 10) one side of the other is connected to each other via an upper pivot shaft 18 including a return spring 17 and each other is coupled on the recliner bracket 11 from the lower side to the link movement It is composed of a front link arm 19 and a rear link arm 20 to enable the recliner body 10 and the entire recliner bracket 11 is the front link arm 19 and the rear link arm 20. Using the link movement Recliner system 10, characterized in that the recliner main body 10 and the recliner bracket (11) including the seat back can be flipped backwards while moving horizontally toward the rear. 제 1 항에 있어서, 상기 폴딩 브라켓(16)의 하단 일측에는 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 포함하는 폴딩 브라켓(16) 전체의 젖힘을 단속하는 래치(22) 및 이것에 복원력을 주는 래치 스프링(23)이 구비되어 있는 것을특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너 시스템.According to claim 1, wherein the lower end of the folding bracket 16, the latch 22 for interlocking the fold of the entire folding bracket 16 including the recliner main body 10 and the recliner bracket 11, and to this A recliner system for an automobile seat, characterized by being provided with a latch spring (23) which gives a restoring force. 제 1 항에 있어서, 상기 전방 링크암(19)과 후방 링크암(20)의 각 하단 연결부위는 자체 회동가능하도록 핀 결합구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너 시스템.2. The recliner system according to claim 1, wherein the lower link portions of the front link arm (19) and the rear link arm (20) have a pin coupling structure so as to be self-rotating.
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