KR100320514B1 - Plug for enclosing a coupling portion of a vehicle body - Google Patents
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Abstract
본 발명은 바디 마운팅부 마감용 플러그를 개선하여 프레임 멤버에 바디를 장착할 때 차내 작업과 외부작업을 병용하므로서 불편하던 체결 작업을 신속하게 할 수 있다. 본 발명은 플로워 패널의 조립홀에 억지 끼움 가능하게 형성한 조립틈홈을 형성한 커버부와, 상기 커버부에서 수직 하향으로 연장되는 지지부와, 상기 지지부의 하단에 체결볼트의 머리가 삽입되게 다각형으로 외주면을 형성하면서 홈을 형성한 볼트 홀더홈을 포함하여 구성한다.The present invention improves the body mounting plug for closing the body when mounting the body to the frame member in combination with the in-car work and the external work can be quickly to the uncomfortable fastening work. The present invention provides a cover portion having an assembly gap groove formed in the assembly hole of the floor panel to be inserted into a force, a support portion extending vertically downward from the cover portion, and a head of a fastening bolt inserted into a lower end of the support portion. It comprises a bolt holder groove formed groove while forming the outer peripheral surface.
Description
본 발명은 바디 마운팅부 마감용 플러그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프레임에 바디를 장착할 때 차내 작업과 외부작업을 병용하므로서 불편하던 체결작업을 신속하게 할 수 있게 플러그를 개선한 바디 마운팅부 마감용 플러그에 관한 것이다.The present invention relates to a plug for finishing the body mounting portion, and more particularly, the body mounting portion finish that improves the plug so that the fastening work that is inconvenient by using both in-car work and external work when the body is mounted on the frame It is about a plug.
도1은 종래기술에 따른 바디 마운팅부 마감용 플러그를 도시한 도면으로, 바디(2)에는 플로워 패널(4)에 플로워 크로스 멤버(6)를 부착하고 있으며, 플로워 패널(4)에는 조립홀(8)을 형성하고, 플로워 크로스 멤버(6)에는 장착홀(10)을 뚫어 형성하고 있습니다.1 is a view showing a body mounting part finishing plug according to the prior art, the body 2 is attached to the floor cross member 6 to the floor panel 4, the floor panel 4 has an assembly hole ( 8) and the mounting cross (10) is drilled through the floor cross member (6).
섀시 프레임(12)에도 삽입공(14)을 형성하고 있는데, 여기에 플로워 크로스 멤버(6)와의 사이에 개재되는 어퍼 러버부재(16)를 돌출되게 조립하고 있다.The insertion hole 14 is also formed in the chassis frame 12, and the upper rubber member 16 interposed between the floor cross member 6 is assembled so that it may protrude.
이에 따라 차내에서 조립홀(8)과 장착홀(10)을 통해 어퍼 러버부재(16)의 통공(18)을 거쳐 볼트(20)를 삽입시킨 후 볼트(20)의 머리를 고정공구(22)로 잡아준다.Accordingly, the bolt 20 is inserted through the through hole 18 of the upper rubber member 16 through the assembly hole 8 and the mounting hole 10 in the vehicle, and then the head of the bolt 20 is fixed to the fixing tool 22. Hold it.
그리고 나사 외부에서 섀시 프레임(12)의 저면으로 돌출한 볼트(20)에 로워 러버부재(24)의 구멍(26)를 삽입 조립하고 난 후 너트(28)를 체결용 공구(22)를 이용 완전히 체결하여 고정시키게 되어 있다.After inserting the hole 26 of the lower rubber member 24 into the bolt 20 protruding from the outside of the screw to the bottom surface of the chassis frame 12, the nut 28 is completely tightened using the fastening tool 22. It is fixed by fastening.
다음은 차내의 플로워 패널(4)에 형성한 조립홀(8)에 마감용 플러그(30)를 억지 끼움하여 소음과 수분의 유입을 차단하게 하고 있다.Next, forcibly inserting the finishing plug 30 into the assembly hole 8 formed in the floor panel 4 in the vehicle to block the inflow of noise and moisture.
상기한 종래기술은 볼트 체결 작업시 별도의 볼트 고정용 공구를 이용 고정하여야하며, 동시에 외부에서 너트 체결용 공구를 이용 체결 작업을 하여야 하는 불편함이 문제점으로 제기되고 있다.The prior art has been raised as a problem to be fixed using a separate bolt fixing tool during bolt fastening operation, and at the same time to perform a fastening operation using a nut fastening tool from the outside.
다시말해 차내와 외부를 이동하면서 너트를 체결하여야 함에 따라 작업성이 좋지 않고 작업 능률도 떨어지며, 2인1조로 작업을 하게 되는 경우가 많아 적재적소에 인원 배치가 어려운 점이 있다.In other words, as the nut must be fastened while moving inside and outside the vehicle, the workability is poor and the work efficiency is reduced, and the work is often done in pairs of two people.
즉, 고정시켜야하는 볼트의 머리는 차실내에 있고, 체결하여야 하는 너트는 실외에 있는 점 때문에 작업이 불편한 문제점이 있다.That is, the head of the bolt to be fixed is in the vehicle interior, and the nut to be fastened is inconvenient because the work is outdoors.
따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 프레임 멤버에 바디를 장착할 때 차내 작업과 외부작업을 병용하므로서 불편하던 체결 작업을 신속하게 할 수 있게 플러그를 개선한 바디 마운팅부 마감용 플러그를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the problems as mentioned above, the object of the present invention is to use a combination of the in-vehicle work and the external work when mounting the body to the frame member to enable the fastening work that was inconvenient to quickly plug To provide an improved body mounting plug finishing plug.
도1은 종래기술에 따른 바디 마운팅부를 도시한 도면.1 is a view showing a body mounting portion according to the prior art.
도2는 본 발명에 따른 바디 마운팅부 마감용 플러그를 도시한 도면.Figure 2 is a view showing a plug for closing the body mounting portion in accordance with the present invention.
도3은 본 발명에 따른 플러그를 도시한 저면도.Figure 3 is a bottom view of the plug according to the present invention.
도4는 본 발명에 따른 바디 마운팅부 마감용 플러그의 적용을 도시한 도면.Figure 4 illustrates the application of the plug for finishing the body mounting portion according to the present invention.
이를 실현하기 위한 본 발명은The present invention for realizing this
바디 마운팅부 마감용 플러그에 있어서,In the plug for finishing the body mounting portion,
플로워 패널의 조립홀에 억지 끼움 가능하게 형성한 조립틈홈을 형성한 커버부와, 상기 커버부에서 수직 하향으로 연장되는 지지부와, 상기 지지부의 하단에 체결볼트의 머리가 삽입되게 다각형으로 외주면을 형성하면서 홈을 형성한 볼트 홀더홈을 포함하여 구성한다.A cover portion having an assembly gap groove formed to be inserted into the assembly hole of the follower panel, a support portion extending vertically downward from the cover portion, and an outer circumferential surface formed in a polygonal shape so that the head of the fastening bolt is inserted at the bottom of the support portion. It comprises a bolt holder groove formed groove while.
이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도2는 본 발명에 따른 바디 마운팅부 마감용 플러그를 도시한 도면이고, 도3은 플러그의 저면을 도시한 도면이다.Figure 2 is a view showing the body mounting plug finishing plug according to the invention, Figure 3 is a view showing the bottom of the plug.
그리고 도4는 바디 마운팅부 마감용 플러그가 적용됨을 도시한 저면도이다.4 is a bottom view illustrating the application of the plug for finishing the body mounting part.
바디 마운팅부 마감용 플러그(40)는 플로워 패널(42)에 형성된 조립홀(44)에 억지 끼움 가능하게 조립틈홈(46)을 커버부(48)에 형성하고 있으며, 이 커버부(48)에서 수직 하향으로 연장되는 지지부(50)의 하단에 체결볼트(52)의 머리부(54)가 삽입되게 볼트 홀더홈(56)을 형성하여 이루어지고 있다.The plug 40 for closing the body mounting part has an assembly gap groove 46 formed in the cover part 48 so as to be forcefully fitted into the assembly hole 44 formed in the floor panel 42. A bolt holder groove 56 is formed so that the head 54 of the fastening bolt 52 is inserted into the lower end of the support 50 extending vertically downward.
볼트 홀더홈(56)은 내주면에 다각형으로 형성된 다각형부(57)를 보유하며 볼트머리부(54)의 형상에 관계없이 조임력을 가할 수 있게 하며, 삽입이 가능한 깊이로 형성하고 있다.The bolt holder groove 56 has a polygonal portion 57 formed in a polygonal shape on an inner circumferential surface thereof, and allows a tightening force to be applied regardless of the shape of the bolt head 54, and is formed at a depth capable of insertion.
상기 커버부(48)에서 볼트 머리부(54)에 접촉하게 지지부(50)를 일정 길이로 형성하고 있다.The support portion 50 is formed in a predetermined length so as to contact the bolt head 54 in the cover portion 48.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 섀시 프레임(58)에 바디를 장착할 때 바디의 플로워 패널(42) 저면에 장착된 플로워 크로스 멤버(60)를 올려놓게 된다.When the body is mounted on the chassis frame 58, the operation of the present invention as described above puts the floor cross member 60 mounted on the bottom surface of the floor panel 42 of the body.
이후, 준비된 볼트(52)를 차내에서 플로워 패널(42)의 조립홀(44)을 통해 크로스 멤버(60)의 삽입홀(62), 섀시 프레임(58)의 홀(64)에 조립된 어퍼 러버부재(66)의 볼트공(68)을 통해 삽입시킨다.Subsequently, the prepared bolts 52 are assembled into the insertion holes 62 of the cross member 60 and the upper rubbers of the chassis frame 58 through the assembly holes 44 of the floor panel 42 in the vehicle. It is inserted through the bolt hole 68 of the member 66.
그리고 나서 플로워 패널(42)의 조립홀(44)에 플러그(40)를 억지 끼움시키면 볼트 홀더홈(56)은 볼트(52)의 볼트 머리부(54)와 조립되게 된다.Then, if the plug 40 is forcibly inserted into the assembly hole 44 of the follower panel 42, the bolt holder groove 56 is assembled with the bolt head 54 of the bolt 52.
이 상태에서 작업자는 외부에서 어퍼 러버부재(66)의 볼트공(68)을 통해 드러난 볼트(52)에 로워 러버부재(70)를 끼워 조립한 후 너트(72)를 체결하면 되는데, 이때 볼트(52)는 플러그(40)에 의해 홀딩되고 있어 공회전하지 않게 되어 작업자 1인만으로도 신속한 체결작업이 이루어지게 된다.In this state, the operator can assemble the lower rubber member 70 into the bolt 52 exposed through the bolt hole 68 of the upper rubber member 66 from the outside, and then tighten the nut 72. 52 is held by the plug 40 so that no idling is performed, the fast tightening operation is made only by one operator.
플러그의 조립시 다각형으로 형성한 볼트 홀더홈에 볼트 머리의 삽입이 이루어짐에 따라 고정상태에 있게 되어 1인의 작업자만으로도 외부에서 너트의 체결작업을 쉽게 이루어지게 한다.As the bolt head is inserted into the bolt holder groove formed in a polygon when the plug is assembled, it is in a fixed state so that only one worker can easily tighten the nut from the outside.
또, 섀시 프레임에 대한 바디 체결 작업이 1인만으로 이루어지기 때문에 작업인원의 효율적 배치와 조립 공수를 저감과 더불어 원가절감이 이루어지게 되는 효과가 있다.In addition, since the body fastening operation to the chassis frame is made of only one person, there is an effect that the cost reduction and the efficient placement and assembly of the workforce is reduced.
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