KR100314457B1 - 전기자동차의무게중심자동조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치에 관한 것으로, 차체(1)의 전방측 및 후방측 소정 부위에 각각 설치되는 차체 밸런스 센서(2)(3)와, 상기 차체(1) 중간의 승객실 하측에 일정간격을 두고 길이 방향으로 각각 설치되는 가이드 레일(4)(5)과, 상기 가이드 레일(4)(5)에 결합되어 그 가이드 레일(4)(5)을 따라 직선 이동이 가능하도록 결합되고 소정의 중량을 갖는 배터리(6)가 장착되는 배터리 트레이(7)와, 상기 차체 밸런스 센서(2)(3)의 신호로 배터리 트레이(7)를 전방 또는 후방으로 이동시키는 구동수단으로 구성하여, 차량의 무게 중심을 자동으로 조절하고, 타이어의 편마모 현상을 방지하여 주행 안정성을 향상시키도록 한 것이다.

Description

전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치

본 고안은 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치에 관한 것으로, 특히 차량의 무게 중심 변화에 따라서 배터리를 전후방향으로 이동 가능하게 하여 차량의 무게 중심을 자동으로 조절할 수 있게 한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차는 배터리를 구동원으로 하여 에너지 문제와 공해 문제를 동시에 해결한 차세대 자동차로서 각광을 받고 있다.

상기와 같은 일반적인 전기자동차는 배터리가 전체 차량 무게의 25 ∼ 30％를 차지하므로 동력 성능에 많은 영향을 미치고 있는 실정이며, 따라서 차량이 부하를 최소로 받도록 배터리를 최적의 위치에 배치하여야 한다.

지금까지 알려진 가장 이상적인 배터리의 배치 위치는 차량 중간의 승객실 하측이 가장 부하를 적게 받는 부위라고 알려지고 있다.

그러나, 상기의 전기자동차는 뒷좌석에 승객이 많이 타거나, 트렁크에 짐을 많이 실을 경우 차량의 무게 중심이 후방측에 위치하게 되며, 따라서 차량이 부하를 많이 느끼게 됨으로써 동력 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 차량의 무게 중심이 일방향으로 치우친 상태에서 주행할 경우에는 타이어의 편마모 현상으로 차량의 주행 안정성이 저하되는 등의 여러 문제점이 있었다.

본 고안의 주 목적은 차량의 무게 중심 변화에 따라서 배터리를 전후방향으로 이동 가능하게 하여 차량의 무게 중심을 자동으로 조절할 수 있게 한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 타이어의 편마모 현상을 방지하여 주행 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 무게 중심 자동 조절장치가 구비된 전기자동차의 평면도.

도 2 내지 도 4는 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치를 보인 것으로,

도 2는 사시도.

도 3은 정면도.

도 4는 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 차체 2,3 ; 차체 밸런스 센서

4,5 ; 가이드 레일 6 ; 배터리

7 ; 배터리 트레이 11 ; 전동식 모터

12 ; 회전축 13 ; 피니언

14 ; 래크

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 차체의 전방측 및 후방측 소정 부위에 각각 설치되는 차체 밸런스 센서와, 상기 차체 중간의 승객실 하측에 일정간격을 두고 길이 방향으로 각각 설치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 결합되어 그 가이드 레일을 따라 직선 이동이 가능하도록 결합되고 소정의 중량을 갖는 배터리가 장착되는 배터리 트레이와, 상기 차체 밸런스 센서의 신호로 배터리 트레이를 전방, 또는 후방으로 이동시켜 차체의 전체적인 무게 중심을 자동으로 조절하는 구동수단으로 구성함을 특징으로 하는 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치가 제공된다.

상기 구동수단은 배터리 트레이의 하측 차체에 고정 설치되는 전동식 모터와, 상기 전동식 모터의 회전축에 고정되는 피니언과, 상기 배터리 트레이의 하면에 길이 방향으로 부착 고정되어 전동식 모터의 피니언과 맞물리는 래크를 포함하여 구성한다.

이하, 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 무게 중심 자동 조절장치가 구비된 전기자동차의 평면도이고, 도 2 내지 도 4는 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치를 보인 것으로, 도 2는 사시도, 도 3은 정면도, 및 4는 측면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치는, 차체(1)의 전방측 및 후방측 소정 부위에 각각 설치되는 차체 밸런스 센서 (2)(3)와, 상기 차체(1) 중간의 승객실 하측에 일정간격을 두고 길이 방향으로 각각 설치되는 가이드 레일(4)(5)과, 상기 가이드 레일(4)(5)에 결합되어 그 가이드 레일(4)(5)을 따라 직선 이동이 가능하도록 결합되고 소정의 중량을 갖는 배터리 (6)가 장착되는 배터리 트레이(7)와, 상기 차체 밸런스 센서(2)(3)의 신호로 배터리 트레이(7)를 전방, 또는 후방으로 이동시켜 차체(1)의 전체적인 무게 중심을 자동으로 조절하는 구동수단으로 구성되어 있다.

상기 구동수단은 예를 들어 고급 승용차의 운전석 또는 조수석 시트를 전후방으로 조절하는 메커니즘을 적용하는 것이 바람직하다. 그러나 꼭 이에 한정하는 것은 아니며 차체 밸런스 센서(2)(3)에 의한 신호로 배터리 트레이(7)를 전후방향으로 이동시키는 구성이라면 어떠하여도 무방하다.

상기 구동수단의 일실시례를 설명하면, 상기 배터리 트레이(7)의 하측 차체 (1)에 고정 설치되는 전동식 모터(11)와, 상기 전동식 모터(11)의 회전축(12)에 고정되는 피니언(13)과, 상기 배터리 트레이(7)의 하면에 길이 방향으로 부착 고정되어 전동식 모터(11)의 피니언(13)과 맞물리는 래크(14)를 포함하여 구성한 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

전기자동차 차체(1)의 뒷좌석에 승객이 많이 타거나, 트렁크에 짐을 많이 실을 경우에는 차체(1)의 무게 중심이 후방측으로 쏠리게 되는 바, 이때 차체 밸런스 센서(2)(3)가 차체(1)의 밸런스를 감지하여 그 신호를 ECU 등의 제어부로 전달하고, 제어부에서는 다시 전동식 모터(11)로 전기적인 신호를 인가하여 전동식 모터 (11)의 회전축(12)을 회전시키게 되며, 상기 회전축(12)의 회전에 의하여 피니언 (13)이 회전하게 되고, 그 피니언(13)이 회전에 의하여 래크(14)가 구비된 배터리 트레이(7)가 가이드 레일(4)(5)을 따라 전방측으로 이동하게 된다.

이후, 차체 밸런스 센서(2)(3)에 의하여 차체(1)의 무게 중심이 조절된 후에는 제어부의 신호로 전동식 모터(11)의 구동을 정지시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치는, 차체의 전방측 및 후방측 소정 부위에 각각 설치되는 차체 밸런스 센서와, 상기 차체 중간의 승객실 하측에 일정간격을 두고 길이 방향으로 각각 설치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 결합되어 그 가이드 레일을 따라 직선 이동이 가능하도록 결합되고 소정의 중량을 갖는 배터리가 장착되는 배터리 트레이와, 상기 차체 밸런스 센서의 신호로 배터리 트레이를 전방, 또는 후방으로 이동시키는 구동수단으로 구성하여, 차량의 무게 중심 변화에 따라서 배터리를 전후방향으로 이동 가능하게 함으로써 차량의 무게 중심을 자동으로 조절하고, 타이어의 편마모 현상을 방지하여 주행 안정성을 향상시키는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체의 전방측 및 후방측 소정 부위에 각각 설치되는 차체 밸런스 센서와,

   상기 차체 중간의 승객실 하측에 일정간격을 두고 길이 방향으로 각각 설치되는 가이드 레일과,

   상기 가이드 레일에 결합되어 그 가이드 레일을 따라 직선 이동이 가능하도록 결합되고 소정의 중량을 갖는 배터리가 장착되는 배터리 트레이와,

   상기 배터리 트레이의 하특 차체에 고정 설치되는 전동식 모터와 상기 전동식 모터의 회전축에 고정되는 피니언과 상기 배터리 트레이의 하면에 길이 방향으로 부착 고정되어 전동식 모터의 피니언과 맞물리는 래크로 구성되며 상기 차체 밸런스 센서의 신호로 배터리 트레이를 전방 또는 후방으로 이동시켜 차체의 전체적인 무게 중심을 자동으로 조절하는 구동수단으로 구성함을 특징으로 하는 전기자동차의 무게 중심 자동 조절장치.