KR100314444B1

KR100314444B1 - Noise Reduction Circuit of Car Navigation System

Info

Publication number: KR100314444B1
Application number: KR1019980048620A
Authority: KR
Inventors: 문창덕
Original assignee: 송재인; 엘지이노텍 주식회사
Priority date: 1998-11-13
Filing date: 1998-11-13
Publication date: 2001-12-28
Also published as: KR20000032222A

Abstract

본 발명은 카네비게이션시스템의 노이즈제거회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 음성안내를 할 때에 발생되는 팝노이즈를 제거할 수 있는 노이즈제거회로에 관한 것이다.The present invention relates to a noise removing circuit of a car navigation system, and more particularly, to a noise removing circuit capable of removing pop noise generated during voice guidance.

본 발명은 볼륨조정에 의존하지 않고, 일시적으로 음량을 낮추어 기기로부터의 과도음답을 제거하기 위한 노이즈제거회로에 있어서, 뮤트신호에 온/오프 제어 되어서 오디오신호의 출력을 제어하는 스위칭소자와; 상기 스위칭소자의 입력단과 출력단을 동일한 DC레벨로 조절하는 전압조절수단을 포함하여 구성된다.The present invention provides a noise canceling circuit for temporarily removing a volume and removing transient sound from a device without relying on volume control, comprising: a switching element that is controlled on / off by a mute signal to control an output of an audio signal; And a voltage regulating means for regulating the input terminal and the output terminal of the switching element to the same DC level.

Description

Noise canceling circuit of car navigation system.

카네비게이션시스템(Car Navigation System)은 자동차에 장착되어서 위성과 데이터의 송수신을 수행하는 장치이다. 일 예로 상기 카네비게이션시스템은 자동차가 특정 목적지로 이동하고자 할때, 가장 빠르고 안전한 경로를 위성으로부터 지시받고, 자동차를 운전하는 운전자에게 알려주는 일을 수행한다.Car Navigation System (Car Navigation System) is a device that is mounted on the car to perform the transmission and reception of satellites and data. For example, when the car wants to move to a specific destination, the car navigation system receives the fastest and safest route from the satellite and informs the driver who drives the car.

이때 상기 카네비게이션시스템에서 운전자에게 경로를 알리는 한가지 방법으로써 음성안내를 이용하고 있다. 즉, 카네비게이션시스템은 차량이 가야할 방향을 음성으로 출력한다 차량 운전자는 상기 카네비게이션시스템의 지시에 따라서 차량의 이동방향을 변경하면서 목적지까지 운행한다.At this time, the car navigation system uses voice guidance as one way of informing the driver of the route. That is, the car navigation system outputs the direction in which the vehicle should go by voice. The vehicle driver travels to the destination while changing the direction of movement of the vehicle according to the instruction of the car navigation system.

이렇게 상기 카네비게이션시스템이 음성안내를 수행할 때, 음성신호가 출력되는 시기와 음성신호가 출력되지 않는 시기가 존재하게 된다. 즉, 사용자가 카네비게이션시스템의 볼륨을 별도로 조정하지 않더라도 음성신호의 출력이 필요없는 경우에는 과도응답에 따른 잡음신호가 제어되도록 제어되야 하고, 음성신호의 출력이 필요한 경우에는 정상적인 음성신호가 출력되도록 제어되야 한다.When the car navigation system performs the voice guidance, there is a time when the voice signal is output and a time when the voice signal is not output. That is, even if the user does not need to adjust the volume of the car navigation system separately, if the output of the voice signal is not necessary, the noise signal according to the transient response should be controlled to be controlled. Must be controlled.

다음은 종래의 카네비게이션시스템에서 음성신호의 출력을 제어하는 과정에 대해서 도 1을 참조하여 상세하게 설명한다.Next, a process of controlling the output of a voice signal in a conventional car navigation system will be described in detail with reference to FIG. 1.

시스템으로부터 음성신호가 출력되지 않는 동안 뮤트신호는 하이상태로 되어서 트랜지스터(Q11)의 베이스단자에 인가된다. 이때 인가되는 하이신호에 의해서 트랜지스터(Q11)는 오프상태가 되고, 상기 트랜지스터(Q11)의 에미터단자에 인가된 오디오신호는 콜렉터단자 측으로 전송되지 못하여 오디오 출력이 차단된다.While no audio signal is output from the system, the mute signal goes high and is applied to the base terminal of the transistor Q11. At this time, the transistor Q11 is turned off due to the high signal applied, and the audio signal applied to the emitter terminal of the transistor Q11 is not transmitted to the collector terminal side, so that the audio output is cut off.

그리고 시스템으로부터 음성신호가 출력되는 동안 뮤트신호는 로우상태로 되어서 트랜지스터(Q11)의 베이스단자에 인가된다. 이때 인가되는 로우신호에 의해서 트랜지스터(Q11)는 온 상태가 되고, 상기 트랜지스터(Q11)의 에미터단자에 인가된 오디오신호는 콜렉터단자 측으로 전송되어서 출력된다. 이렇게 출력된 오디오 신호는 증폭회로를 통해서 소정만큼 증폭된 후, 스피커를 통하여 출력된다.And while the audio signal is output from the system, the mute signal goes low and is applied to the base terminal of the transistor Q11. At this time, the transistor Q11 is turned on by the low signal applied, and the audio signal applied to the emitter terminal of the transistor Q11 is transmitted to the collector terminal and output. The audio signal thus output is amplified by a predetermined amount through an amplifier circuit and then output through a speaker.

그런데 종래기술은 음성신호의 출력을 제어하는 트랜지스터(Q11)가 온될 때, 트랜지스터(Q11)의 에미터단자와 콜렉터단자 사이의 DC전압 레벨 차이로 인해서 팝노이즈(POP Noise)가 발생되는 문제가 있었다.However, in the related art, when the transistor Q11 for controlling the output of the voice signal is turned on, there is a problem in that pop noise is generated due to a difference in the DC voltage level between the emitter terminal and the collector terminal of the transistor Q11. .

이것은 상기 트랜지스터(Q11)의 에미터단자에 인가되는 오디오신호가 2,5볼트의 DC레벨에 실려서 인가되기 때문이다. 즉, 상기 트랜지스터(Q11)가 오프되어 있을 때, 상기 트랜지스터(Q11)의 콜렉터단자 측은 무신호상태이기 때문에, 로우레벨상태가 된다. 이러한 로우레벨에서 시스템으로부터 오디오신호가 인가되면, 상기 트랜지스터(Q11)의 에미터단자 측은 2.5볼트의 DC레벨이 인가되고 있음에 반해서, 상기 트랜지스터(Q11)의 콜렉터단자 측은 로우레벨에서 갑자기 2.5볼트의 DC레벨로 상승되면서 불필요한 잡음신호가 발생되는 것이다. 이렇게 발생된 잡음신호는 스피커를 통해서 출력되며, 이것은 제품의 성능을 저하시키는 한가지 요인으로 작용되었다.This is because an audio signal applied to the emitter terminal of the transistor Q11 is applied at a DC level of 2,5 volts. In other words, when the transistor Q11 is turned off, the collector terminal side of the transistor Q11 is in a no signal state, and thus becomes a low level state. When the audio signal is applied from the system at such a low level, the emitter terminal side of the transistor Q11 is applied at a 2.5 volt DC level, whereas the collector terminal side of the transistor Q11 is suddenly at a low level at 2.5 volts. As the DC level rises, an unnecessary noise signal is generated. The noise signal generated in this way is output through the speaker, which is one factor that degrades the performance of the product.

따라서 본 발명의 목적은 카네비게이션시스템의 음성안내시에 발생될 수 있는 잡음성신호를 제거할 수 있는 노이즈제거회로를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a noise removing circuit capable of removing a noisy signal that may be generated during voice guidance of a car navigation system.

도 1은 종래 기술에 따른 카네비게이션시스템의 음성출력회로도,1 is a voice output circuit diagram of a car navigation system according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 카네비게이션시스템의 노이즈제거회로도,2 is a noise reduction circuit diagram of a car navigation system according to the present invention;

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

R1∼R13 : 저항 Q,Q11 : 트랜지스터R1 to R13: resistors Q and Q11: transistors

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카네비게이션시스템의 노이즈제거회로는, 오디오신호를 입력단으로 입력하고, 외부에서 인가하는 뮤트신호에 의해 개폐되어, 입력되는 오디오신호를 출력단으로 출력하는 스위칭소자와, 공급전원과 그라운드전원 사이에 연결되고, 상기 오디오신호가 인가되는 스위칭소자의 입력단으로 일정크기의 DC전압레벨이 인가되도록 조절하는 제 1 전압조절수단과; 공급전원과 그라운드전원 사이에 연결되고, 상기 스위칭소자의 출력단으로 일정크기의 DC전압레벨이 인가되도록 조절하는 제 2 전압조절수단을 포암하여 구성된다.The noise canceling circuit of the car navigation system according to the present invention for achieving the above object is a switching element for inputting an audio signal to the input terminal, opening and closing by a mute signal applied from the outside, and outputting the input audio signal to the output terminal; A first voltage adjusting means connected between a supply power supply and a ground power supply and configured to adjust a DC voltage level of a predetermined magnitude to an input terminal of a switching element to which the audio signal is applied; And a second voltage adjusting means connected between a supply power supply and a ground power supply, for adjusting a DC voltage level of a predetermined magnitude to an output terminal of the switching element.

본 발명은 음성신호의 출력을 제어하는 제어소자의 입력단과 출력단의 DC레벨을 일치시키는 것을 특징으로 한다. 따라서 제어소자의 온/오프 동작시에 발생될 수 있는 팝노이즈를 제거하게 된다.The present invention is characterized by matching the DC level of the input terminal and the output terminal of the control element for controlling the output of the voice signal. This eliminates pop noise that may occur during the on / off operation of the control element.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 카네비게이션시스템의 노이즈 제거회로에 대해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, a noise canceling circuit of a car navigation system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 카네비게이션시스템의 노이즈제거회로도이다.2 is a noise reduction circuit diagram of a car navigation system according to the present invention.

본 발명에 따른 노이즈제거회로는, 시스템으로부터 오디오신호를 입력하는 제 1 입력단자에 저항(R1)의 일측을 연결하고, 상기 저항(R1)의 타측은 직렬 연결된 저항(R4,R5) 사이의 접속점(A)을 경유하여 트랜지스터(Q)의 에미터단자에 연결된다. 상기 직렬 연결되고 있는 저항(R4,R5)은 공급전원(VCC)과 접지사이에 연결된다.In the noise canceling circuit according to the present invention, one side of a resistor (R1) is connected to a first input terminal for inputting an audio signal from a system, and the other side of the resistor (R1) is a connection point between a series of connected resistors (R4, R5). It is connected to the emitter terminal of the transistor Q via (A). The resistors R4 and R5 connected in series are connected between the supply power supply VCC and the ground.

그리고 시스템으로부터 뮤트신호를 입력하는 제 2 입력단자에 저항(R2)의 일측을 연결하고, 상기 저항(R2)의 타측은 상기 트랜지스터(Q)의 베이스단자에 연결한다.One side of the resistor R2 is connected to the second input terminal for inputting the mute signal from the system, and the other side of the resistor R2 is connected to the base terminal of the transistor Q.

상기 트랜지스터(Q)의 콜렉터단자는 직렬 연결되고 있는 저항(R6,R7) 사이의 접속점(B)을 경유하여 저항(R3)의 일측에 연결되며, 상기 저항(R3)의 타측은 출력 단자에 연결한다. 상기 직렬 연결되고 있는 저항(R6,R7)은 공급전원(VCC)과 접지 사이에 연결된다.The collector terminal of the transistor Q is connected to one side of the resistor R3 via a connection point B between the resistors R6 and R7 connected in series, and the other side of the resistor R3 is connected to an output terminal. do. The resistors R6 and R7 connected in series are connected between the supply power supply VCC and the ground.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 노이즈제거회로의 동작에 대해서 설명한다.The operation of the noise removing circuit according to the present invention having the above configuration will be described.

카네비게이션시스템이 동작되고 있는 상태에서 필요한 경우에 음성안내가 즉시 이루어져야 하므로, 본 발명에 따른 노이즈제거회로는 언제든지 동작이 가능한 상태를 유지한다. 따라서 공급전원(VCC)은 제 1 입력단자로부터 오디오신호가 입력되는 상태이든지 또는 입력되지 않는 상태이든지 계속적으로 공급된다.Since voice guidance must be made immediately when necessary in a state where the car navigation system is operating, the noise canceling circuit according to the present invention maintains a state in which it can be operated at any time. Therefore, the power supply VCC is continuously supplied whether or not the audio signal is input from the first input terminal.

따라서 접속점(A)에는 저항(R4,R5)에 의해서 분압된 전원(약 DC 2.5볼트)이 인가되며, 마찬가지로 접속점(B)에도 저항(R6,R7)에 의해서 분압된 전원(약 DC 2.5볼트)이 인가되고 있는 상태가 된다.Therefore, the power source divided by the resistors R4 and R5 (approximately 2.5 volts) is applied to the connection point A, and the power supply divided by the resistors R6 and R7 is also applied to the connection point B (approximately 2.5 volts DC). Is in a state of being applied.

이와 같이 접속점(A,B)에 모두 소정의 DC전원이 인가되는 상태에서, 시스템으로부터 오디오신호가 출력되면, 제 1 입력단자는 인가되는 오디오신호를 입력하고, 제 2 입력단자는 로우상태의 뮤트신호를 입력한다.In this state, when a predetermined DC power is applied to both of the connection points A and B, when an audio signal is output from the system, the first input terminal inputs the applied audio signal, and the second input terminal mutes in a low state. Input the signal.

상기 로우상태의 뮤트신호는 트랜지스터(Q)의 베이스단자에 인가되고, 트랜지스터(Q)는 턴-온 상태로 전환된다. 종래는 상기 트랜지스터(Q)가 턴-온 되는 순간, 트랜지스터의 콜렉터단자와 에미터단자의 DC전원 레벨이 차이가 발생되었다. 그러나 본 발명에서는 트랜지스터(Q)의 콜렉터단자와 에미터단자 측 모두를 강제적으로 약 DC 2.5볼트로 조정했기 때문에, 상기 트랜지스터(Q)가 턴-온되는 순간에 종래와 같은 팝노이즈가 발생되지 않는다.The mute signal in the low state is applied to the base terminal of the transistor Q, and the transistor Q is turned on. Conventionally, at the moment when the transistor Q is turned on, a difference occurs in the DC power level of the collector terminal and the emitter terminal of the transistor. However, in the present invention, since both the collector terminal and the emitter terminal side of the transistor Q are forcibly adjusted to about DC 2.5 volts, pop noise as in the prior art is not generated when the transistor Q is turned on. .

따라서 트랜지스터(Q)의 에미터단자에 인가된 오디오신호는 팝-노이즈신호를 포함하지 않고 콜렉터단자를 통해서 출력된다.Therefore, the audio signal applied to the emitter terminal of the transistor Q is output through the collector terminal without including the pop-noise signal.

또한, 시스템으로부터 오디오신호가 출력되지 않는 경우에는, 제 2 입력단자 로부터 하이신호가 입력된다. 따라서 트랜지스터(Q)의 베이스단자의 전위가 하이 상태가 되므로서, 상기 트랜지스터(Q)는 턴-오프 상태를 갖게 된다. 이렇게 상기 트랜지스터(Q)가 턴-오프되면, 상기 트랜지스터(Q)를 통해서 신호가 전송되지 못하므로, 오디오신호는 출력되지 않는다.In addition, when no audio signal is output from the system, a high signal is input from the second input terminal. Therefore, since the potential of the base terminal of the transistor Q becomes high, the transistor Q is turned off. When the transistor Q is turned off, a signal is not transmitted through the transistor Q, so that an audio signal is not output.

물론, 상기 트랜지스터(Q)가 턴-오프상태로 전환될때도, 상기 트랜지스터(Q)의 에미터단자 측과 콜렉터단자 측에는 모두 DC 2.5볼트가 인가되고 있는 상태이다. 즉, 시스템이 동작하고 있는 상태에서는, 상기 노이즈제거회로에 계속적으로 공급전원(VCC)이 공급되기 때문에, 상기 트랜지스터(Q)의 에미터단자와 콜렉터단자측은 소정크기의 DC전원레벨을 유지하게 된다.Of course, even when the transistor Q is turned off, DC 2.5 volts is applied to both the emitter terminal side and the collector terminal side of the transistor Q. That is, in the state where the system is operating, since the supply power supply VCC is continuously supplied to the noise removing circuit, the emitter terminal and the collector terminal side of the transistor Q maintain the DC power level of a predetermined size. .

즉, 본 발명에 따른 노이즈제거회로는, 음성신호를 출력에 따라서 턴-온 또는 턴-오프 되는 제어소자의 입력단과 출력단의 전위차로 인해서 발생되었던 팝노이즈를 제거하기 위해서, 상기 제어소자의 입력단과 출력단의 전위차를 강제적으로 동일하게 조정하였다 따라서 카네비게이션시스템의 음성안내 중에 발생되었던 팝 노이즈를 제거할 수 있었다.That is, the noise canceling circuit according to the present invention includes an input terminal of the control element to remove pop noise generated due to a potential difference between an input terminal and an output terminal of a control element in which a voice signal is turned on or off according to an output. The potential difference at the output stage was forcibly adjusted to make the pop noise generated during voice guidance of the car navigation system.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 카네비게이션시스템의 음성안내 중에 발생되었던 팝노이즈를 제거할 수 있으므로서, 사용자는 보다 정확한 음성안내를 청취할 수 있으며, 또한 불필요한 잡음으로 인한 제품의 성능 저하를 방지하는 효과를 가져온다.As described above, the present invention can remove the pop noise generated during the voice guidance of the car navigation system, so that the user can listen to the voice guidance more accurately, and also prevent the performance degradation of the product due to unnecessary noise. Bring it.

Claims

A switching element which inputs an audio signal to an input terminal and is opened / closed by a mute signal applied from the outside and outputs the input audio signal to an output terminal;

A first voltage adjusting means connected between a supply power source and a ground power source, and configured to adjust a DC voltage level of a predetermined magnitude to an input terminal of a switching element to which the audio signal is applied;

And a second voltage adjusting means connected between a supply power supply and a ground power supply, and configured to adjust a DC voltage level of a predetermined magnitude to an output terminal of the switching element.