KR910007202B1

KR910007202B1 - Power supply

Info

Publication number: KR910007202B1
Application number: KR1019890017701A
Authority: KR
Inventors: 박찬현
Original assignee: 현대전자산업 주식회사; 정몽헌
Priority date: 1989-11-30
Filing date: 1989-11-30
Publication date: 1991-09-19
Also published as: KR910010808A

Abstract

The power supply circuit connected to two systems (10,20) stops the power supply of the one system when the power is supplied to another system by the circuit. The circuit comprises a first amplifier (U1) amplifying the voltage detected by a resistor (R1), a level slicer (U2) comparing the amplified voltage to the reference one and amplifying the voltage difference, a delay circuit (U3) delaying the output of the level slicer for at least 1 min., a switching element (TR1) switching with output of the delay circuit, and a second amplifier (TR2) driving with output of the switching element (TR1).

Description

Power supply

제1도는 종래의 전원공급을 도시한 개략적인 블록도.1 is a schematic block diagram showing a conventional power supply.

제2도는 본 발명에 따른 전원공급장치를 설명하기 위한 개략적인 블록도.2 is a schematic block diagram illustrating a power supply apparatus according to the present invention.

제3도는 본 발명의 전원공급장치를 도시한 상세 회로도.3 is a detailed circuit diagram showing a power supply of the present invention.

제4도는 본 발명을 설명하기 위한 타이밍도.4 is a timing diagram for explaining the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10,20 : 시스템 30 : 전원10,20: system 30: power

U1 : 제1증폭기 U2 : 레벨 슬라이서U1: first amplifier U2: level slicer

U3 : 지연회로 TR1 : 스위칭 소자U3: delay circuit TR1: switching element

TR2 : 제2증폭기TR2: second amplifier

본 발명은 전원공급장치에 관한 것으로 특히, 선택적인 동작이 요구되며 동일전원을 공유하는 하나 이상의 시스템에 유용하게 사용할 수 있는 전원공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply, and more particularly, to a power supply that requires selective operation and that can be usefully used in more than one system sharing the same power.

일반적으로 하나 이상의 시스템이 전원을 공유하는 경우에는 대부분 각 시스템 내에 구동을 제어하는 수단을 포함하고 있다. 즉 각 시스템을 개별적으로 구동하도록 하고 있다. 그러나 각 시스템이 선택적으로 동작해야 하는 시스템에서는 여러 가지의 문제를 가지게 된다. 예를 들면, 제1도에 도시한 바와 같이 차량에는 차량 운행자를 위해 카폰시스템(20) 및 카오디오 시스템(10)을 포함하고 있으며, 이 두 시스템은 전원인 밧데리(30)을 공유하고 독립적으로 동작하게 된다.In general, when more than one system shares a power source, most of these systems include means for controlling the drive. In other words, each system is driven individually. However, there are various problems in the system where each system must operate selectively. For example, as shown in FIG. 1, the vehicle includes a car phone system 20 and a car audio system 10 for the vehicle driver, both of which share and independently power the battery 30. It will work.

만일, 카오디오 시스템이 동작하는 동안에 카폰 시스템을 사용하게 되는 경우에는 카오디오 시스템의 출력음이 카폰 사용에 커다란 장애가 된다. 이 때문에 운전자는 카오디오 시스템의 출력을 줄이거나 시스템에 전원공급을 중단하고서 카폰을 사용할 수 있었다. 한편, 차량운행 중이라는 상황에서 상술한 바와 같이 카오디오 시스템과 카폰을 동시에 조작해야 하므로 불편이 따를 뿐만 아니라, 운전에 집중력이 떨어져 사고의 위험성마저 내재해 있었다.If the car phone system is used while the car audio system is operating, the output sound of the car audio system is a major obstacle to the use of the car phone. This allowed the driver to use the car phone either by reducing the power of the car audio system or by shutting off power to the system. Meanwhile, as described above, the car audio system and the car phone need to be operated at the same time as the vehicle is in operation, resulting in inconvenience, as well as a low concentration of driving, and thus the risk of an accident is inherent.

따라서 본 발명의 목적은 선택적으로 동작이 요구되는 두 시스템간에 있어 하나의 시스템 동작에 따라 자동적으로 나머지 시스템에 대한 전원공급을 제어하는 전원공급장치를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a power supply for automatically controlling the power supply to the remaining system according to the operation of one system between two systems that require an optional operation.

이하 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 일실시예로서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 발명에 따른 두 시스템간의 전원공급장치를 도시한 개략적인 블록도로서, 전원공급장치는 전원(30)(예를 들면 차량밧데리)를 공유하는 두 시스템(10) 및 (20) (예를 들면 카폰 시스템 및 카오디오시스템)에 있어서 상기 시스템(20)으로부터 동작 상태를 검지하여, 시스템(20)이 동작하는 경우 시스템(10)으로의 전원을 차단하고, 시스템(20)이 동작하지 않는 경우 시스템(10)으로 전원을 공급하는 전원공급스위치(40)를 포함한다.2 is a schematic block diagram illustrating a power supply between two systems according to the invention, wherein the power supply comprises two systems 10 and 20 (e.g., sharing a power supply 30 (e.g., a vehicle battery)). For example, in the car phone system and the audio system, the operating state is detected from the system 20, and when the system 20 operates, the power supply to the system 10 is cut off, and the system 20 does not operate. If the case includes a power supply switch 40 for supplying power to the system (10).

상술한 본 발명의 전원공급장치를 제 3 도 전원공급스위치의 상세회로도 및 제 4 도 타이밍도를 참조하여 보다 상세히 설명한다. 전원공급스위치(40)는 시스템(20)의 일입력단에 연결된 저하(R1) 양단으로부터의 전압을 입력하여 증폭하는 증폭기(U1), 상기 증폭기(U1)으로부터의 신호를 입력하여 밧데리에 연결된 볼륨 저항에 의한 기준 전압과 비교하여 적당한 레벨 신호를 출력하는 레벨 슬라이서(U2), 상기 레벨 슬라이서(U2)으로부터의 신호를 입력하여 상기 신호를 종료 후 일정시간, 예를들면 1초간을 지속하는 지연회로(U3), 상기 지연회로(U3)의 출력을 입력하여 스위칭을 행하는 스위칭 소자(TR1) 및 상기 스위칭 소자(TR1)의 동작에 따라 구동하는 증폭기(TR2)를 포함한다.The power supply apparatus of the present invention described above will be described in more detail with reference to a detailed circuit diagram of FIG. 3 and a timing diagram of FIG. 4. Power supply switch 40 is an amplifier (U1) to input and amplify the voltage from both ends of the drop (R1) connected to one input terminal of the system 20, the volume resistor connected to the battery by inputting a signal from the amplifier (U1) A level slicer U2 for outputting an appropriate level signal in comparison with the reference voltage by the signal, and a delay circuit for inputting a signal from the level slicer U2 and continuing the signal for a predetermined time, for example, 1 second ( U3), a switching element TR1 for inputting and outputting the output of the delay circuit U3, and an amplifier TR2 for driving in accordance with the operation of the switching element TR1.

먼저, 시스템(20), 즉 카폰이 대기 상태에 있는 경우, 저항(R1)을 통해 전류가 매우 적게 흐르게 되고, 저항(R1)의 저항값이 매우 적기 때문에 저항(R1)양단에 걸리는 전압값은 매우 낮다. 이 때문에 증폭기(U1)의 출력은 적은값을 갖게되고, 이 신호에 의해 레벨 슬라이서(U2)는 출력이"0"상태가 된다 이 신호는 지연회로(U3)를 거쳐 반전되어 스위칭 소자(TR1)에 인가되며, 스위칭 소자(TR1)을 구동하게 된다. 이제 전원은 정상적으로 증폭기(TR2)를 거쳐 시스템(10), 즉 카오디오시스템에-공급된다.First, when the system 20, i.e., the car phone is in the standby state, very little current flows through the resistor R1, and since the resistance value of the resistor R1 is very small, the voltage across the resistor R1 is Very low For this reason, the output of the amplifier U1 has a small value, and this signal causes the level slicer U2 to have an output of " 0 " state. The signal is inverted through the delay circuit U3 and the switching element TR1. It is applied to the driving element, the switching element TR1. The power supply is now normally supplied to system 10, ie the car audio system, via amplifier TR2.

제4도의 A점에서 보는 바와 같이 시스템(20), 즉 카폰 시스템이 착신등으로 구동을 하게 되면, 저항(R1)을 통해 전류가 급격히 증가하게 된다. 따라서 저항(R1)에 걸리는 전압은 크게 증대되고, 이 증가된 전압으로 인해 증폭기(U1)의 출력도 증대된다. 상기 증폭기(U3)의 출력신호가 증대하므로 레벨 슬라이서는 적당한 레벨 신호를 출력하게 된다. 이 신호는 지연회로(U3)에 공급되어 제4도에서 보는 바와 같이 신호의 마지막 점(B)로부터 일정시간, 예를 들면, 1초간 점(C)까지 신호를 유지한다. 이제 반전된 신호는 스위칭 소자(TR1)을 오프시켜 점(C)까지 시스템(10) 즉, 카오디오시스템으로의 전원공급을 차단하게 된다. 따라서 본 기술분야의 통상적인 숙련자에게 본 발명의 전원공급장치는 시스템(20)이 구동하는 동안 자동으로 시스템(10)으로의 전원을 차단하게 됨은 자명하다. 즉, 운전중 카폰시스템의 착신이나 통화중 카오디오 시스템의 볼륨을 줄이거나 스위치를 꺼야하는 불필요한 조작이 필요없으며, 상술한 불필요한 조작에 따른 운전중 사고를 예방할 수 있는 등의 커다란 효과가 있다.As shown in the point A of FIG. 4, when the system 20, that is, the car phone system, is driven by the reception light, the current rapidly increases through the resistor R1. Therefore, the voltage across the resistor R1 is greatly increased, and the output of the amplifier U1 is also increased due to this increased voltage. Since the output signal of the amplifier U3 increases, the level slicer outputs an appropriate level signal. This signal is supplied to the delay circuit U3 to hold the signal from the last point B of the signal to the point C for a predetermined time, for example, one second, as shown in FIG. The inverted signal now turns off switching element TR1 to cut off the power supply to system 10, i.e., the car audio system, to point C. Therefore, it will be apparent to those skilled in the art that the power supply of the present invention automatically shuts off power to the system 10 while the system 20 is running. That is, unnecessary operation such as reducing the volume of the incoming car phone system or the volume of the car audio system during a call or turning off the switch is not necessary, and it is possible to prevent an accident during driving due to the unnecessary operation described above.

Claims

In the first and second systems 10 and 20 that require an optional operation and share the same power source 30, the second system 20 detects an operating state of the second system 20. In this operation, the power supply to the first system 10 is cut off, and when the second system 20 does not operate, it comprises a switch 40 for supplying power to the first system. Power supply.

The first amplifier (U1) of claim 1, wherein the power supply switch (40) inputs and amplifies a voltage value corresponding to the amount of current flow from both ends of the resistor (R1) connected between the second system and the power source (30). ), A level slicer U2 for inputting the signal amplified from the first amplifier U1 and amplifying the difference compared to a preset reference voltage, and a signal from the level slicer U2 and inputting the signal at least. A delay circuit U3 for delaying and sustaining for one second, a switching element TR1 for performing a switching operation according to the signal from the delay circuit U3, and a second amplifier TR2 for driving in accordance with the operation of the switching element TR1. Power supply comprising a).

3. A power supply according to claim 2, wherein said reference voltage is at least not less than the output voltage from said first amplifier (U2) when said second system is not operating.