KR100305794B1 - 연료분사량제어방법 - Google Patents

Abstract

냉각수의 온도에 따라 설정되는 최소 시동 연료량에 최초 흡입행정 실린더의 흡입행정 횟수에 따라 초폭시까지 보정 연료량을 점차 가산하여 저온시 시동성능을 향상시키기 위한 것으로, 엔진 상태에 따라 점화 플러그가 연료에 의해 젖는 현상을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정하는 단계, 최소 시동 연료량이 설정되면 엔진시동직후 최초로 흡기 행정하는 실린더의 위치를 검출하는 단계, 흡기 행정하는 최초 실린더의 위치가 검출되면 최소 시동 연료량에 일정 연료량을 가산하여 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량을 설정하는 단계, 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량이 설정된 후 실린더 내부에 잔류하는 연료의 기화량을 고려하여 분사 연료량을 일정량으로 감소시키는 단계, 상기에서 설정된 연료량에 따라 연소된 후 엔진 RPM을 검출하여 엔진 RPM이 일정값 이상인지를 판단하는 단계, 엔진 RPM이 일정값 이상이라고 판단되면 엔진에 초폭이 발생하였다고 판단하여 연료 분사량을 설정되어 있는 연료량으로 고정하는 단계로 이루어져 엔진 냉각수의 온도에 따라 시동지연을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정한 후 실린더의 흡입 행정수 및 엔진 RPM에 따라 연료량을 보정하며, 엔진 재시동시 보정된 연료량을 최소 분사량으로 하여 저온시 시동성능을 향상시킨다.

Description

연료 분사량 제어방법

본 발명은 연료 분사량 제어방법에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 냉각수의 온도에 따라 설정되는 최소 시동 연료량에 최초 흡입행정 실린더의 흡입행정횟수에 따라 초폭시까지 보정 연료량을 점차 가산하여 저온시 시동성능을 향상시키기 위한 연료 분사량 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 연료 분사량 제어장치는 운행되는 엔진 상태에 따라 엔진 연소실로 흡입되는 연료량을 제어하여 엔진 성능 및 배기가스를 감소시키기 위한 것으로, 종래의 연료 분사량 제어방법은 엔진 시동시 검출되는 냉각수의 온도를 검출하여 검출되는 냉각수의 온도에 따라 엔진 시동시 엔진 연소실로 흡입되는 연료량을 일정하게 분사하여 하였다.

상기에서 서술한 바와 같이 종래의 엔진분사량 제어방법은 시동시 검출되는 냉각수의 온도에 따라 일정한 연료량으로 분사되므로 저온 시동시 실린더내의 폭발가능 공연비를 맞추기가 어려워 엔진 시동성이 떨어진다는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 엔진 냉각수의 온도에 따라 시동지연을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정한 후 실린더의 흡입 행정수 및 엔진 RPM에 따라 연료량을 보정하며, 엔진 재시동시 보정된 연료량을 최소 분사량으로 하여 저온시 시동성능을 향상시키기 위한 것이다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 연료 분사량 제어장치를 보이는 구성 블록도이다.

도2는 도1의 본 발명의 실시예에서 연료 분사량 제어 방법을 실행하기 위한 일 실시예의 흐름도이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진 상태에 따라 점화 플러그가 연료에 의해 젖는 현상을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정하는 단계;

최소 시동 연료량이 설정되면 엔진 시동 직후 최초로 흡기 행정하는 실린더의 위치를 검출하는 단계;

흡기 행정하는 최초 실린더의 위치가 검출되면 최소 시동 연료량에 일정 연료량을 가산하여 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량을 설정하는 단계;

최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량이 설정된 후 실린더 내부에 잔류하는 연료의 기화량을 고려하여 분사 연료량을 일정량으로 감소시키는 단계;

상기에서 설정된 연료량에 따라 연소된 후 엔진 RPM을 검출하여 엔진 RPM이 일정값 이상인지를 판단하는 단계;

엔진 RPM이 일정값 이상이라고 판단되면 엔진에 초폭이 발생하였다고 판단하여 연료 분사량을 설정되어 있는 연료량으로 고정하는 단계로 이루어져 있다.

이하. 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 분사량 제어장치는 차량 상태 검출부(10)와, 제어부(20)와, 인젝터(30)로 이루어지는데, 차량 상태 검출부(10)는 운행되는 차량의 상태를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

상기 차량 상태 검출부(10)는 흡기계통으로 흡입되는 공기량을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 공기량 검출부(11)와, 엔진을 냉각시키는 냉각수의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 냉각수온 검출부(12)와, 소정의 접점을 구비하여 배터리의 전원을 구비되어 있는 각종 전기장치에 공급하는 이그니션 스위치(13)와, 흡기 행정하는 최초의 실린더를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 실린더 위치 검출부(14)와, 운행되는 차량의 엔진 RPM을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 엔진 회전수 검출부(15)로 이루어져 있다.

제어부(20)는 상기 차량상태 검출부(10)에서 인가되는 신호를 분석하여 엔진 연소실로 분사되는 연료량을 제어하기 위한 제어신호를 출력한다.

인젝터(30)는 상기 제어부(20)에서 인가되는 신호에 따라 연료를 연소실로 분사한다.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 연료 분사량 제어동작을 도2와 함께 설명하면 다음과 같다.

겨울철이나 추운 지역과 같이 저온시에 엔진을 시동하는 경우 제어부(20)는 차량 상태 검출부(10)에서 인가되는 신호를 분석하여 흡입공기량, 냉각수온, 실린더의 위치, 엔진 회전수를 검출하며(S100), 검출되는 냉각수의 온도에 따라 점화 플러그가 연료에 의해 젖는 현상을 피할 수 있는 최소 시동 연료량( T_BASE )을 설정한다(S110).

상기(S110)에서 최소 시동 연료량이 설정되면 이그니션 스위치(10)에서 인가되는 신호를 분석하여 이그니션 스위치(10) '온' 신호가 검출되는지를 판단한다(S120).

상기(S120)에서 이그니션 스위치(10) '온' 신호가 검출되면 엔진이 시동상태라고 판단하여 엔진시동직후의 최초 흡기 행정을 하는 실린더의 위치를 검출한다(S130).

상기(S130)에서 흡기 행정하는 최초 실린더의 위치가 검출되면 최소 시동 연료량( T_BASE )에 일정 연료량( ΔT )을 가산하여 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량을 설정한다(S140).

상기(S140)에서 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량이 설정된 후 실린더 내부에 잔류하는 연료의 기화량을 고려하여 연료 분사량을 일정량으로 감소시킨다(S150).

즉, 원 발명에서 최소 시동 연소량( T_BASE )에 일정 연료량( Delta;T )을 가산하여 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량을 설정한 후에는 일정한 기울기로 연료량을 줄이게 되는데, 행정수가 일정회수에 도달하게 되면 일정 기울기로 줄인 연료량이 최초 시동시 가한 연료량( Delta;T )과 같아지게 되여 분사 연료량은 최소 시동 연료량( T_BASE )이 된다.

여기서 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 최초 시동시 가한 연료량( T_BASE )과 일정 기울기로 줄인 연료량이 같아지는 행정수는 4회가 적합하다.

따라서 1회 행정시마다 감소시키는 분사 연료량은 T_BASE (가산 연료량)/4(행정수)가 되는 것이다.

상기에서 설정되는 연료 분사량에 따라 연소되면 제어부(20)는 차량상태 검출부(10)의 엔진 회전수 검출부(15)에서 인가되는 신호를 분석하여 엔진 RPM이 메모리 테이블에 설정되어 있는 일정값 이상인지를 판단한다(S160).

상기(S160)에서 엔진 RPM이 일정값 이상이라고 판단되면 엔진에 초폭이 발생하여 엔진이 시동되었다고 판단하여 메모리 테이블 설정되어 있는 공연비에 따라 분사 연료량을 설정한다(S170).

그러나, 상기(160)에서 엔진 RPM이 일정값 이하고 판단되면 흡기 행정하는 최초 실린더의 행정수를 검출하며(S180), 검출되는 행정수가 일정회수 이상인지를 판단한다(S190).

상기(190)에서 행정수가 일정회수 이상이라고 판단되면 최초 흡기 행정 실린더의 연료 분사량에 일정량( 2ΔT )을 가산하여 실린더 분사 연료량을 설정한다(S200).

즉, 행정수가 4회 이상인 경우에도 초폭이 발생되지 않은 경우에는 최초 흡기 행정 실린더의 연료 분사량에 일정량( 2ΔT )을 가산하여 실린더 분사 연료량을 설정하게 되는 것이다.

상기(S190)에서 행정수가 일정회수 이하라고 판단되면 상기 S150로 복귀하여 설정되어 있는 프로그램에 따라 엔진의 RPM을 검출하여 초폭이 발생하였는지를 반복해서 판단한다.

한편, 엔진이 재시동 되는 경우에는 초폭시 설정되는 있는 실린더 분사 연료량에 따라 최초의 흡기 행정 실린더의 분사 연료량으로 설정한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 엔진 냉각수의 온도에 따라 시동지연을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정한 후 실린더의 흡입 행정수 및 엔진 RPM에 따라 연료량을 보정하며, 엔진 재시동시 보정된 연료량을 최소 분사량으로 하여 저온시 시동성능을 향상시킨다.

Claims (4)

1. 엔진 상태에 따라 점화 플러그가 연료에 의해 젖는 현상을 피할 수 있는 최소 시동 연료량을 설정하는 단계;

   최소 시동 연료량이 설정되면 엔진 시동 직후 최초로 흡기 행정하는 실린더의 위치를 검출하는 단계;

   흡기 행정하는 최초 실린더의 위치가 검출되면 최소 시동 연료량에 일정 연료량을 가산하여 최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량을 설정하는 단계;

   최초 흡기 행정 실린더의 분사 연료량이 설정된 후 실린더 내부에 잔류하는 연료의 기화량을 고려하여 일정 회수의 행정수까지 가산된 분사 연료량에서 분사 연료량을 일정량씩 감소시키는 단계;

   상기에서 설정된 연료량에 따라 연소된 후 엔진 RPM을 검출하여 엔진 RPM이 일정값 이상인지를 판단하는 단계;

   엔진 RPM이 일정값 이상이라고 판단되면 엔진에 초폭이 발생하였다고 판단하여 연료 분사량을 설정되어 있는 연료량으로 고정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료 분사량 제어방법.
2. 청구항 1에 있어서, 엔진 RPM이 일정값 이하고 판단되면 흡기 행정하는 최초 실린더의 행정수를 검출하는 단계;

   상기에서 검출되는 행정수가 일정회수 이상이라고 판단되면 최초 흡기 행정 실린더의 연료 분사량에 일정량을 가산하여 실린더 분사 연료량을 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사량 제어방법.
3. 청구항 2에 있어서, 행정수가 일정회수 이하라고 판단되면 엔진의 RPM을 검출하여 초폭이 발생하였는지를 반복해서 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사량 제어방법.
4. 청구항 1에 있어서, 초폭시 설정되는 실린더 분사 연료량을 엔진 재시동시 최초 분사 연료량으로 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사량 제어방법.

Images