KR100299073B1 - 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치에 관한 것으로, 티지에스 레버(110)가 구비된 기어박스(100)가 차체 프레임에 미끄럼 이동 가능하게 설치되는 가동 지지체(200)에 체결되고, 상기 가동 지지체(200)가 가이더(230)에 의지하여 미끄럼 이동하는 한 쌍의 슬라이더(210)와 횡간대(220)로 이루어지며, 구동모터(300)의 축(310)에 구동 베벨기어(320)가 고정되고, 상기 양측 슬라이더(210)의 하면에는 래크기어(211)가 형성되어 피니언(340)과 맞물리며, 상기 일측 피니언(340)은 상기 구동 베벨기어(320)와 맞물린 피동 베벨기어(330)와 동일축으로 연결되고, 타측 피니언(340)은 상기 구동 베벨기어(320)와 맞물리는 피동 베벨기어(330)와 중간기어(350),(360)를 개재하고 연결되어 구성되어 있다. 이러한 본 발명은 변속기를 운전자 신체 조건에 따라 자동으로 전,후방으로 이동시켜 변속레버를 적합한 위치로 조절하여 작동시킬 수 있으므로 편안하게 주행할 수 있고, 이에 따라 안전 운행할 수 있으며, 피로도가 감소되는 이점이 있다.

Description

차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치

본 발명은 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치에 관한 것으로, 특히 변속기를 운전자 신체 조건에 따라 자동으로 전,후방으로 이동시켜 변속레버를 적합한 위치로 조절하여 작동시킬 수 있도록 한 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 변속기는 변속레버는 일정한 위치에 설치되어 있다. 따라서 변속레버를 작동시 운전자 개개인의 신체적 조건이 다르므로 운전자와 변속레버의 위치가 맞지 않은 경우에는 장시간 주행할 때 쉽게 피로해지는 문제점이 있으며, 특히 신체적 조건이 아주 크거나 작을 때 피로도가 증가되어 안전 운행에도 악영향을 끼치게 되었다.

도 1 은 종래 변속기의 측면도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 기어박스(100)가 차체 프레임에 마운팅 볼트(101)로 체결되고, 기어박스(100)에 티지에스(TGS) 레버(110)가 결합되어 있으며, 티지에스 레버(110)의 상단부에 놉(120)이 결합되고, 기어박스(100)에 케이블(130)이 연결된 구성을 보이고 있다. 도면에서 131은 리테이너 및 러버를 보인 것이다.

이와 같은 종래 변속기는 기어박스(100)가 이동 불가능하게 결합되어 있으므로 티지에스 레버(110)도 일정 위치에 유지되므로 신체적 조건에 따라 위치를 조절하여 사용할 수 없게 되는 것이며, 사용자에 따라 사용이 불편하고, 쉽게 피로를 느끼게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 변속기를 운전자 신체 조건에 따라 자동으로 전,후방으로 이동시켜 변속레버를 적합한 위치로 조절하여 작동시킬 수 있게 되는 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1 은 종래 변속기의 측면도.

도 2 는 본 발명 장치의 구성을 보인 측면도.

도 3 은 본 발명 장치의 요부 사시도.

도 4 는 본 발명 장치의 회로 블럭도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 기어박스101 : 마운팅 볼트

110 : 티지에스 레버120 : 놉

200 : 가동 지지체210 : 슬라이더

211 : 래크기어220 : 횡간대

230 : 가이더300 : 구동모터

320 : 구동 베벨기어330 : 피동 베벨기어

340 : 피니언350,360 : 중간기어

이하, 이와 같은 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명 장치의 구성을 보인 측면도이고, 도 3 은 본 발명 장치의 요부 사시도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 기어박스(100)가 전후로 이동 가능하게 설치되는 가동 지지체(200)위에 마운팅 볼트(101)로 체결되고, 기어박스(100)에 티지에스 레버(110)가 결합되어 있으며, 티지에스 레버(110)의 상단부에 놉(120)이 결합되어 있다.

상기 가동 지지체(200)는 한 쌍의 슬라이더(210)와 한 쌍의 횡간대(220)가 체결되어 이루어지고, 양쪽 슬라이더(210)는 차체 프레임에 고정되는 한 쌍의 가이더(230)에 전후방향으로 미끄럼 이동 가능하게 결합되어 구동모터(300)의 구동력에의하여 전후로 위치가 조절되며, 이에 따라 기어박스(100) 및 티지에스 레버(110)의 위치가 조절되어진다.

상기 구동모터(300)의 축(310)에는 구동 베벨기어(320)가 고정되고, 상기 양측 슬라이더(210)의 하면에는 래크기어(211)가 형성되어 피니언(340)과 맞물린다. 상기 일측 피니언(340)은 상기 구동 베벨기어(320)와 맞물린 피동 베벨기어(330)와 동일축으로 연결되어 동력이 전달되고, 타측 피니언(340)은 상기 구동 베벨기어(320)와 맞물리는 피동 베벨기어(330)와 중간기어(350),(360)를 개재하여 동력이 전달되며, 이 중간기어(350),(360)는 상기 양측 피니언(340)가 동일 방향으로 회전하도록 사용된 것이다.

상기 가동 지지체(200)의 횡간대(220)에는 나사홈(221)이 형성되어 상기 기어박스(100)가 마운팅 볼트(101)로 나사홈(221)에 체결된다.

도 4 는 본 발명 장치의 회로 블록도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 삼단 스위치(420)를 좌측 또는 우측으로 누름에 의해 구동모터(300)가 정방향 또는 역방향으로 회전되도록 되어 있으며, 도면에서 400은 전원, 410은 퓨즈를 보인 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명 장치는 삼단 스위치(420)를 좌측 또는 우측으로 누름에 따라 구동모터(300)가 정회전 또는 역회전함에 따라 구동 베벨기어(320)가 함께 회전하면, 피동 베벨기어(330)가 연동하여 양측 피니언(340)이 회전하게 되며, 이에 따라 래크기어(211)로 동력을 전달받은 양측 슬라이더(210)가 구동모터(300)의 회전방향에 따라 전,후방으로 이동하므로 가동 지지체(200)에 결합되어 있는 기어박스(100) 및 티지에스 레버(110)가 전,후로 위치 조절된다. 삼단 스위치(420)를 중립으로 놓으면 기어박스(100)의 위치 조절이 정지된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치는 장시간 주행할 때 신체조건에 따라 변속레버 위치를 전,후방으로 위치 조절하여 사용할 수 있기 때문에 편안한 주행을 할 수 있고, 이에 따라 피로도가 저하되어 안전 운행을 할 수 있으며, 여성운전자나 신체 조건이 아주 크거나 아주 작을 때 효과가 더욱 크다.

지금까지 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수 있는 여러가지 실시형태는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims (2)

1. 티지에스 레버가 구비된 기어박스가 차체 프레임에 미끄럼 이동 가능하게 설치되는 가동 지지체에 체결되고, 상기 가동 지지체가 가이더에 의지하여 미끄럼 이동하는 한 쌍의 슬라이더와 횡간대로 이루어지며, 구동모터의 축에 구동 베벨기어가 고정되고, 상기 양측 슬라이더의 하면에는 래크기어가 형성되어 피니언과 맞물리며, 상기 일측 피니언은 상기 구동 베벨기어와 맞물린 피동 베벨기어와 동일축으로 연결되고, 타측 피니언은 상기 구동 베벨기어의 동력으로 회전되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 타측 피니언은 구동 베벨기어와 맞물리는 피동 베벨기어와 중간기어를 개재하고 연결되어 구성된 것을 을 특징으로 하는 차량의 전동식 변속레버 위치 조절장치.