KR100297936B1 - 토목공사를 위한 굴착톱니 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적어도 하나의 날 마아진을 갖는 굴착방향으로 날 지지부의 전방에 놓이는 적어도 하나의 날을 구비한 토목공사 장비의 굴착톱니 지지구조를 갖는 굴착톱니에 관한 것으로, 굴착 진행 방향에 수직으로 놓이며, 적어도 마아진을 절단하는 날 지지부의 횡단면의 크기가 적어도 각각 두 개의 횡단면에 경계되는 부위에서 변함이 없다. 이로서, 간단한 구조와 굴착진행 방향으로 이루어지는 진행면의 작업으로 효과적인 굴착진행이 이루어진다.

Description

토목공사를 위한 굴착톱니

본 발명은 본 발명은 토목공사 장비의 굴착톱니 지지를 위한 굴착톱니에 관한 것이다.

이러한 토목공사 장비에 있어서 지하공사의 슬리트 벽을 만드는 슬리트 벽 굴착시 설치되는 굴착바퀴나 굴착체인이 중요하다. 굴착톱니는 각각 톱니몸체와 날로 이루어지며 토목공사 장비에 굴착톱니 지지로 설치된다.

구동시 굴착톱니는 굴착방향, 예를 들면 굴착바퀴의 주변방향 및 굴착체인의 진행방향으로 이동된다. 각 이동방향으로 나타나는 플랭크에 굴착톱니가 날을 형성한다. 날은 한편으로 날 앞에 놓인 지면부를 각 톱니방향에서 관통분리하고 다른 한편으로 톱니의 진행은 톱니바퀴 및 톱니체인의 이동으로 톱니바퀴의 회전면 및 톱니체인의 선회면에 이른다. 진행방향에 나타나는 굴착톱니의 진행면은 굴착진행에 상응하게 지면부를 향해 누른다.

독일 특허 DE-U87 15 141에 굴착톱니가 알려져 있는데, 이는 굴착방향에 나타나는 플랭크에 날이 형성되며, 이는 굴착방향의 날 지지부에 놓인다. 날 축은 쉽게 굴착방향으로 기운다. 날 지지부는 진행방향에 나타나는 진행면에서 굴착톱니와 함께 날 단부를 평탄하게 하며 굴착방향의 맞은편 부위에서 측면도에 볼록하게 형성된 아치로 톱니 몸체상으로 들어간다.

굴착톱니 이동의 굴착 진행 요소로 굴착진행 방향에 나타나는 날의 마아진 및 날 지지부에 연결된 부분이 지면부를 향해 누르고 그것에 따라서 점차로 평평해진다.

또한 날 지지부의 상기 부위에서 굴착진행 방향과 수직으로 마모된 면이 생긴다. 굴착 방향쪽의 날 지지부가 톱니몸체로 들어가기 때문에 굴착톱니의 증가된 마모로 상기면이 확대된다. 확대된 무딘면이 지면부를 향해 누르기 때문에 굴착진행은 굴착톱니의 증가된 마모로 어려워진다. 굴착방향에 놓인 날의 외부 마아진은 굴착진행 방향으로 날 기능을 형성한다. 연결면은 지면부를 향해 평평하게 누른다.

본 발명의 목적은 굴착톱니가 간단한 구조인 경우 굴착진행 방향에 형성되어 마모된 진행면으로 효과적인 굴착진행을 하도록 토목공사 장비의 굴착톱니 지지내 설치를 위한 굴착톱니를 적어도 굴착방향내 날 지지부 전방에 놓인 날로 형성하는 것이다.

도 1은 날 지지부에 층계부를 갖는 제1 실시예의 굴착톱니의 측면도,

도 2는 도 1에 따른 굴착톱니의 평면도,

도 3은 날 지지부의 측면 플랭크에 리세스를 갖는 제2 실시예의 굴착톱니의 측면도,

도 4는 도 3에 따른 굴착톱니의 평면도,

도 5는 날 지지부에서 굴착톱니의 전체 폭을 따라 형성된 리세스를 갖는 제 3 실시예의 굴착톱니의 측면도,

도 6은 도 5에 따른 굴착톱니의 평면도,

도 7은 마모선을 나타낸 종래기술의 굴착톱니의 측면도,

도 8은 도 7에 따른 굴착톱니의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2... 날, 3...날 마아진,

5...굴착진행방향, 6...날 지지부.

상기 목적은 굴착진행 방향과 수직으로 연장되며 적어도 날 마아진을 절단하는 날 지지부의 횡단면의 크기가 적어도 각각 두 개의 횡단면으로부터 경계되는 부위에서 변함이 없다.

굴착톱니가 넓게 마모되어 계속되는 마모의 경우 변함없는 횡단면이 형성될 때 굴착톱니의 간단한 구조인 경우 지면부를 향해 누른 굴착톱니의 진행면이 확대되지 않는다.

본 발명의 기본사상은 각 횡단면내 진행면과 평행하게 길이와 폭을 일치시키고 모든 횡단면내 면을 동일하게 하는 형태를 날 지지부에 제시하는데 있다.

굴착진행으로 얻어진 힘은 이전처럼 증대된 마모정도를 강하게 상승시키지 않기 때문에 본 발명에 따른 굴착톱니는 굴착진행 조건의 완화로 현저한 에너지 절약이 이루어진다. 본 발명에 따른 굴착톱니는 확대된 마모정도시 비로서 교환되기 때문에 더욱이 현저한 재료절약이 이루어진다. 본 발명에 따른 굴착톱니는 간단하게 생산될 수 있다.

하나의 실시예에 따르면, 날 지지부는 진행면에서 적어도 하나의 날 마아진에 평행되게 향하는 층계부를 이루며, 굴착방향에 반대되게 놓이는 날 지지부는 톱니몸체를 향해 함몰된다. 굴착톱니가 굴착진행 방향 뒤에 놓인 층계부의 마아진에서 층계부까지 마모가 된다면, 굴착진행방향에 수직으로 연장되는 횡단면은 굴착톱니의 또 다른 설치에서 굴착톱니가 층계부의 전체 높이를 넘어 마모되는 때까지 굴착톱니의 진행면에서 커지지 않는다.

다른 실시예에 따르면, 날 지지부는 측면 플랭크 각각에 굴착방향의 리세스를 구비한다. 이 두 개의 리세스사이에 굴착방향으로 연장되는 플랜지가 형성된다. 또한 이러한 조치로 지면에 대한 마모되는 굴착톱니의 압축면에 단지 적은 마모량에 이르게 된다.

굴착톱니의 상부면에 달하면 리세스의 굴착방향으로 놓인 단부는 굴착톱니의 상부면의 굴착방향에 대해 반대방향의 경계부는 급하게 경사되며 리세스의 굴착톱니방향에 놓인 경계선과 플랜지를 따라 이동한다. 플랜지는 굴착톱니보다 적은 폭으로 이루어져서, 굴착톱니의 상부면을 지지한다. 여기에 나타난 장점의 실시예는 리세스에도 불구하고 굴착방향에 놓인 날 및 날 지지부의 효율적인 지지를 한다.

리세스가 굴착방향에 반대방향으로 놓이는 굴착톱니의 부위까지 연장되면 좋은 결과를 얻는다. 이로서 굴착방향으로 굴착톱니의 이동시 저항력은 매우 적게 나타난다.

또 다른 실시예에서 굴착 이송방향을 이루는 면의 전체 폭 상의 날 지지부에 리세스가 구비되고, 측부 플랭크가 웨지형태로 이루어져서, 굴착방향의 반대방향에 웨지형으로 서로에 대해 연장된다. 굴착방향으로 이루어진 날 지지부와 굴착방향으로의 날의 지지가 중요하지 않은 경우에 특히 굴착이동을 위한 힘의 축소를 효율적으로 방지한다.

이 실시예에서, 리세스는 이동 저항력의 제거를 위해 굴착톱니의 굴착방향의 반대방향에 놓인 면까지 유리한 방법으로 연장된다.

오목한 전이부가 크게 라운드될 때는 굴착방향의 반대방향으로 이루어진 본 발명의 굴착톱니의 날 지지부를 통해 굴착방향의 날 지지부와 날의 지지를 매우 확실하게 유지한다. 예를 들면 굴착이동방향에 반대방향 그리고 굴착방향에 놓인 층계부 및 리세스의 마아진은 크게 라운드 된다. 굴착방향으로 날 지지부가 마모되는 염려가 이러한 유리한 방법으로 제거된다.

본 발명은 아래의 도면을 참고로 하여 설명된다.

도 7 및 도 8은 굴착톱니 지지부(7)를 갖는 톱니몸체(1)와 적어도 하나의 날 마아진(3)을 갖는 날(2)로 이루어지는 종래기술의 굴착톱니를 나타낸다.

굴착장비(도시되지 않음)의 굴착바퀴 또는 굴착체인의 가동시 날 마아진(3)의 이동으로 이동방향이 정해진다. 날(2) 전방에 놓인 지면부를 분리하는 이동방향을 굴착방향(4)으로 나타낸다. 예를 들면 굴착방향(4)은 굴착바퀴의 회전구동에 대해 접선방향 또는 굴착체인의 구동방향으로 진행한다. 굴착바퀴의 회전구동 및 굴착체인 회전면에 있으며 굴착방향(4)에 수직되게 놓이는 구동방향을 굴착이동방향(5)으로 나타낸다.

날 지지부(6)가 굴착방향(4)에 반대방향으로 날(2) 후방에 놓이며, 이는 굴착 공정시 날(2)에 작용하는 힘을 모으는 역할을 한다. 일반적인 굴착톱니에서 도8에 명확히 나타나듯이 날 지지부(6)의 폭은 일정하고 길이는 외측에서 내측으로 증가한다. 이후 진행면으로 나타나는 굴착진행방향에 놓이는 날 지지부의 전방부는 굴착진행방향(4)에 대향되게 놓이는 작업 머리면을 갖는다. 이 작업 머리면은 날의 외측 자유단에 대해 평탄한 진행면에 평행인 면을 이룬다. 작동시 진행면(9)의 작업 머리면은 굴착방향에 놓인 굴착톱니를 지면에 대해 압축시키고 동시에 일어나는 이동으로 굴착방향(4)상의 굴착톱니를 점차 마모시킨다.

도 7 및 도 8에 두 개의 다른 상태시 마모를 나타내기 위해 두 개의 마모선(8, 8')을 나타내는데, 마모선(8)은 최초 덜 마모된 상태를 나타내고, 마모선(8')은 심하게 마모된 진행상태를 나타낸다. 이것으로 마모선(8, 8')중 하나의 외측에 있는 굴착톱니부가 시간에 따라 마모되는 것을 이해할 수 있다. 종래기술의 굴착톱니에서 날 지지부(2)의 마모선을 따라 마모되는 작업 머리면이 진행되는 마모로 작아져서 일정 폭을 이루는 진행면(9)의 작업 머리면의 길이가 작아지는 것이 명백하다. 더 나아가 내측에 놓인 마모선(8')을 나타내는 상황에서 예를 들면 마모 작업면은 마모 지지면의 ⅔이상 초과한다. 이로서 굴착진행은 실질적으로 다르게 되어, 굴착면에 더 이상 날 기능이 존재하지 않고, 지면을 향해 굴착 진행방향(5)으로 누르게 된다. 날(9)의 굴착방향에 놓인 외측 마아진만이 날 기능을 갖는다.

도 1 및 도 2는 날 지지부(6)의 진행면(9)에 외측에서 내측으로의 층계부(10)를 갖는 제1 실시에의 굴착톱니를 나타낸다. 여기서 층계부(10)는 적어도 하나의 날 마아진(3)에 대략 평행으로 연장되며, 굴착방향(4)에 반대로 연결되는 날 지지부(6)의 일부분은 톱니몸체로 굴착방향에 반대로 함몰된다. 평행진행으로 작업 진행면(9)의 길이는 축소되는 마모와 함께 일정하게 남아 있는다. 이 때 작업 진행면은 남아있는 폭을 거의 변화시키지 않는다. 층계부에 인접한 곳에서 일정한 횡방향 굴착면이 이루어져서, 작업 머리면의 증가하는 작업길이를 갖는 폭은 주어진 커브형태(20)와 상응하게 작아진다.

작업시 이 면은 마모로 더 이상 커지지 않는데, 마모면의 증가는 층계부(10) 또는 폭의 축소를 방해하기 때문이다. 진행면(9)의 연결부로의 층계부(10) 전이는 둥글게 된다. 이 때문에 굴착방향(4)에 반대방향으로 놓인 날 지지부(6)의 굴착방향 반대부상의 전단력은 진행면(9)의 일부에서 효과적으로 나타난다.

도 3 및 도 4는 실시예로 제 2 굴착톱니의 다른 실시예를 나타내는데, 이는 층계부(9)의 측면에 리세스(11)를 갖는 것을 나타낸다. 리세스(11)사이에 플랜지(13)가 있다. 리세스(11)는 굴착방향(4)에 반대방향으로 놓이는 굴착톱니의 마아진(13)까지 형성된다. 리세스(11)의 플랭크(14)가 매우 둥글게 되어 굴착진행방향(5)에 형성된 부위에서 상부 수직으로 진행한다. 그래서 굴착톱니가 굴착진행방향(5) 후방에 놓이는 리세스(11)의 마아진까지 마모되도록 굴착톱니의 마모 상부면의 확대가 실질적으로 방해된다.

가파르게 형성되는 리세스(11)의 플랭크(14)는 굴착방향(4)에 반대방향으로 마모 상부면이 넓어지도록 연장된다. 단지 플랜지(12)의 좁은 상부면상에서 굴착방향(4)에 방대방향으로 마모 상부면이 커진다. 플랜지(12)를 통해 굴착톱니의 굴착방향(4) 반대부상의 전단력은 효과적으로 나온다.

도 4 및 도 5는 굴착톱니의 전체 폭(B)을 따라 굴착 지지부(6)에서 연장되는 리세스(15)를 갖는 굴착톱니의 실시예를 나타낸다. 굴착톱니의 날 지지부(6)에서 측면 플랭크(16)의 웨지 형성을 가지며 급한 경사의 리세스(15)로 날 지지부(6)의 마모면의 축소가 일어나지 않아 본 실시예로도 굴착 이동을 쉽게 이룰 수 있다.

본 발명의 굴착 톱니에 의하면, 간단한 구조와 굴착진행 방향으로 이루어지는 진행면의 작업으로 효과적인 굴착진행이 이루어진다.

Claims (8)

1. 굴착방향(4)으로 날 마아진(3)을 갖는 날 지지부(6) 전방에 놓이는 적어도 하나의 날(2)을 구비한 토목공사 장비의 굴착톱니 지지구조를 위한 굴착톱니에 있어서,

   굴착진행방향(5)과 수직으로 놓이며 적어도 날 마아진(3)을 절단하는 날 지지부(6)의 횡단면의 크기가 적어도 각각 두 개의 횡단면으로부터 경계되는 부위에서 변함없는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
2. 제 1 항에 있어서, 날 지지부(6)가 굴착진행방향(5)에 형성된 진행면(9)에 적어도 날 마아진(3)을 향하는 층계부(10)와 거의 평행하게 이루어지며 굴착방향(4)과 대향되게 연결부가 굴착방향(4)과 대향되게 톱니몸체(1)로 들어가는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
3. 제 2 항에 있어서, 층계부(10)가 진행면(9)의 연결부로 리세스된 전이에서 둥글게 되는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
4. 제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서, 날 지지부(6)의 측면 플랭크(16)가 웨지 형태로 이루어지며, 굴착이동방향(5)에 또는 굴착방향(4)에 반대방향으로 웨지 형태로 소로 기울어지는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
5. 제 1 항에 있어서, 측면 플랭크(16)의 날 지지부(6)가 굴착방향(4)에 따른 리세스(11)를 갖는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
6. 제 5 항에 있어서, 리세스(11)가 굴착방향(11)에 반대방향으로 놓이는 굴착톱니(13)의 부위(13)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
7. 제 1 항에 있어서, 굴착톱니의 전체 폭(B)상에서 날 지지부(6)의 굴착진행방향(5)으로 연장되는 진행면(9)은 리세스(15)를 이루고, 날 지지부(6)에서 측면 플랭크(16)는 웨지 형태를 유지하며, 이는 굴착진행방향(5)으로 웨지 형태로 서로 기울어지는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.
8. 제 5 항에 있어서, 리세스(15)가 굴착톱니에서 굴착방향(4)에 반대방향으로 놓이는 부위(13)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 굴착톱니.