KR100293084B1 - 자동차용 시트커버 주름성형방법 및 그것을 이용한 시트커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트커버 주름성형방법 및 그것을 이용한 시트커버에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 저가의 합성피혁을 사용하여 고가의 가죽제품과 같은 미감을 가지도록 제조하여 부가가치를 창조하며, 또한 주름잡힌 합성피혁을 이용하여 구성된 자동차용 시트커버에 관한 것이다.

본 발명의 자동차용 시트커버 주름성형방법은, 일정한 길이로 절단되고 주름잡기를 원하는 합성피혁(10)의 양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시키는 단계와, 상기 최대한 신장된 합성피혁(10)의 저면에 늘어나지 않는 재질의 한 쌍의 봉착끈(20)을 합성피혁(10)이 신장된 방향의 양측 저면에 밀착시키는 단계와, 그리고 합성피혁(10)과 한 쌍의 봉착끈(20)이 상하 밀착된 상태에서 재봉질을 수행하여 합성피혁(10)과 봉착끈(20)들을 결합시키는 단계로 구성됨을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 자동차용 시트커버는, 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 봉착되는 시트커버에 있어서, 양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시킨 합성피혁(10)의 양측 이면에 늘어나지 않는 재질의 봉착끈(20)을 재봉질하여 주름잡힌 2매의 합성피혁(10)과, 주름잡힌 2매의 합성피혁(10)의 사이에 연결된 띠형태의 주름잡히지 않은 합성피혁(11)과, 상기 2매의 합성피혁(10)과 주름잡히지 않은 합성피혁(11)의 저면에 봉착되는 스폰지패드(16)로 이루어지는 시트패드(30)를 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 결합시키는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트커버 주름성형방법 및 그것을 이용한 시트커버{A method for making folds on leather seat cover of vehicle and a seat cover using it}

본 발명은 자동차용 시트커버 주름성형방법 및 그것을 이용한 시트커버에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 저가의 합성피혁을 사용하여 고가의 가죽제품과 같은 미감을 가지도록 제조하여 부가가치를 창조하며, 또한 주름잡힌 합성피혁을 이용하여 구성된 자동차용 시트커버에 관한 것이다.

자동차의 보급대수가 증가하고 사양이 고급화됨에 따라서 차량의 시트표면에 부착하는 시트커버도 역시 고급화되는 추세이다. 시트커버는 통상적으로 가죽제품으로 시트의 외부표면처리를 하는데 가죽제품은 고가이기 때문에 최고급기종의 차량에만 장착되고 일반 승용차에는 가죽제품보다 질이 떨어지고 저가인 합성피혁제품을 많이 사용하여 시트커버를 제조한다.

그러나 일반 승용차에 장착되는 합성피혁제 시트커버는 가죽제품과는 착용감이 다르고 또한 외부표면처리가 평평하게 처리되므로 시각적으로 저가품의 이미지를 벗어나지 못하고 있다. 따라서 자동차를 판매하는 회사나 자동차를 구입하는 구매자에게 모두 불만감을 주고 있으나, 고가인 가죽제품으로의 전환에는 자동차의 원가상승이 수반되므로 이러한 문제점을 해결할 수 없었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 저가의 합성피혁을 사용하여 고가의 가죽제품과 같은 미감을 가지도록 제조하여 부가가치를 창조할 수 있는 시트커버의 주름성형방법 및 주름잡힌 합성피혁을 이용하여 제조되는 자동차용 시트커버를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 시트커버 주름성형방법은, 일정한 길이로 절단되고 주름잡기를 원하는 합성피혁의 양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시키는 단계와, 상기 최대한 신장된 합성피혁의 저면에 늘어나지 않는 재질의 한 쌍의 봉착끈을 합성피혁이 신장된 방향의 양측면에 밀착시키는 단계와, 그리고 합성피혁과 한 쌍의 봉착끈이 상하 밀착된 상태에서 재봉질을 수행하여 합성피혁과 봉착끈들을 결합시키는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 자동차용 시트커버는, 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 봉착되는 시트커버에 있어서, 양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시킨 합성피혁의 양측 이면에 늘어나지 않는 재질의 봉착끈을 재봉질하여 주름잡힌 2매의 합성피혁과, 주름잡힌 2매의 합성피혁의 사이에 연결된 띠형태의 주름잡히지 않은 합성피혁과, 상기 2매의 합성피혁과 주름잡히지 않은 합성피혁의 저면에 봉착되는 스폰지패드로 이루어지는 시트패드를 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 결합시키는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 합성피혁시트커버에 주름을 잡는 방법을 예시하는 측면도,

도 2는 본 발명에 의한 주름잡힌 합성피혁 시트커버의 전면 및 이면도,

도 3은 본 발명에 의한 자동차용 시트커버가 설치된 등받이부의 정면도,

도 4는 도 3의 A-A선 절단면도,

도 5는 본 발명에 의한 자동차용 시트커버가 착설된 시트의 사시도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10,11. 합성피혁 10'. 합성피혁이면 12. 주름

14. 재봉선 16. 스폰지패드 20. 봉착끈

22. 좌석 24. 헤드레스트 26. 등받이부

28. 착석부 30. 시트패드

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 자동차용 시트커버 주름성형방법 및 그것을 이용한 시트커버를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차용 시트커버로 사용되는 합성피혁에 주름을 형성하여 고급스러운 가죽제품의 분위기를 풍길 수 있는 주름형성방법 및 그것을 이용한 시트커버이다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 의하여 합성피혁(10)에 주름을 형성하기 위한 방법을 나타내는 도면으로서, 먼저 일정한 길이로 절단되고 주름잡기를 원하는 합성피혁(10)을 준비한다. 합성피혁(10)의 크기는 자동차의 시트커버의 크기 및 덮는 면적에 따라서 적당히 재단한다.

이렇게 준비된 합성피혁(10)의 양단을 화살표 방향으로 잡아당겨서 최대한으로 신장시킨다. 합성피혁(10)은 잘 늘어나는 특성을 가지고 있다. 합성피혁(10)이 최대한 늘어나면 양단부를 별도의 고정수단(미도시됨)에 의하여 고정시켜서 원상태로 줄어들어 복귀하는 것을 방지할 수 있다.

최대한 신장된 합성피혁(10)의 하부표면에 한 쌍의 봉착끈(20)을 밀착시킨다. 상기 봉착끈(20)은 늘어나지 않는 재질의 것을 사용하며, 합성피혁(10)이 신장된 방향의 양측면에 인접하여 합성피혁(10)의 표면에 밀착시킨다. 봉착끈(20)의 길이 및 폭은 도 2에 도시된 것과 같이 합성피혁(10)에 비하여 적은 것을 사용하여 결합시킨다. 이렇게 하여야 봉착끈(20)의 사이에서 합성피혁(10)의 표면에 주름(12)이 형성된다.

상기와 같이 합성피혁(10)과 한 쌍의 봉착끈(20)이 상하 밀착된 상태에서 합성피혁(10)의 상부측으로부터 재봉질을 수행하여 합성피혁(10)과 봉착끈(20)들을 결합시킨다. 이렇게 결합시키면 봉착끈(20)들은 늘어나지 않은 상태이고 합성피혁(10)은 늘어난 상태이기 때문에 합성피혁(10)과 봉착끈(20)들의 재봉한 부분에서 합성피혁(10)이 복귀하려는 힘에 의하여 쭈글쭈글하게 주름이 잡히는 효과가 발생되는 것이다.

도 2는 본 발명의 주름성형방법에 의하여 형성된 시트커버의 일부분을 도시한 것이다. 합성피혁(10)의 전면에는 다수의 주름(12)이 형성되어 있으며, 합성피혁이면(10')에는 합성피혁(10)의 단부가 접힌 상태에서 봉착끈(20)들이 위치하고 재봉선(14)에 의하여 결함됨을 알 수 있다. 상기와 같이 합성피혁(10)과 봉착끈(20)들이 결합되어서 본 발명에서 시트커버의 일부분을 형성한다.

양단부에 위치한 봉착끈(20)들은 단단한 재질을 이용하기 때문에 잘 구부러지지 않지만 합성피혁(10)은 도 2와 같이 결합된 상태에서도 잘 구부러지거나 휘어질 수 있다.

도 3은 상기와 같은 본 발명의 주름성형방법을 이용하여 자동차 시트커버를 구성한 일실시예이다. 도시된 바와 같이, 시트의 등받이부(26)의 중앙에 주름(12)이 형성되어 있으며, 나머지 부분(①②③④⑤)에는 팽팽한 상태의 주름이 잡히지 않은 합성피혁(11)들이 배치되어 있음을 알 수 있다. 합성피혁(10)의 표면들에 주름(12)이 잡힌 상태를 유지함으로서 미감이 향상된다. 이러한 배치방식은 상기에서 설명된 방법을 이용하여 구성할 수 있으며, A-A선을 따라서 절단한 절단면도인 도 4을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스폰지패트(16)가 최저부에 배치된다. 상기 스폰지패드(16)는 시트에 설치되는 경우에 내부로 유입되므로 외부에서는 식별이 불가능하다. 스폰지패드(16)의 중앙에는 합성피혁(11)이 놓여진다. 이것은 도 3의 ④부분이 된다. 합성피혁(11)은 직접 주름이 잡히는 부분이 아니라 주름이 잡히는 부분(합성피혁(10))들을 연결하기 위하여 삽입된 것이다. 합성피혁(11)은 스폰지패드(16)에 재봉질에 의하여 결합되거나 또는 후에 합성피혁(10)과 함께 재봉질되어 결합될 수 있다.

상기와 같이 합성피혁(11)이 스폰지패드(16) 위에 위치한 후에 합성피혁(11)의 양단부에 도 2와 같이 제조된 주름(12)이 형성된 합성피혁(10)이 겹쳐진다. 이 때 합성피혁(11)과 겹쳐지는 부분은 안쪽으로 구부러진 상태가 된다.

이것은 재봉질이 완료되고 도 3과 같이 시트의 등받이부(26)에 결합되는 경우에 외부로 나타나는 합성피혁(10)의 단부가 매끄러운 부분이 나타나서 시각적으로 미감을 주기 위한 것이다. 그러나 타단부는 그럴 필요가 없이 구부러지지 않은 상태로 재봉질이 수행된다. 도 4의 확대부분에는 구부러지지 않은 상태로 재봉질된 단부로서 상부로부터 합성피혁(10), 봉착끈(20), 및 스폰지패드(16)가 재봉선(14)에 의하여 결합된 것을 표시하고 있다.

상기와 같이 재봉질이 완료되면 주름(12)이 형성된 등받이부(26)가 완성된다. 후에 도 3에서와 같이 주름(12)이 잡힌 합성피혁(10)이 연결된 스폰지패드(16)를 등받이부(26)에 삽입하고 나머지 부분을 배치하고 재봉질하여 시트패드(30)를 완성한다.

본 발명에 의한 주름잡힌 합성피혁을 이용한 시트패드(30)는 등받이부(26) 뿐만 아니라 착석부(28)에도 역시 적용할 수 있으며 이것도 등받이부와 유사하게 제조가능한 것이다. 도 5는 본 발명에 의한 합성피혁 시트패드(시트커버)가 적용된 좌석(22)의 외관사시도이다.

도시된 바와 같이, 등받이부(26)의 중앙부에 주름(12)이 형성된 합성피혁(10)이 배치되어서 질감과 미감을 증진시킨다. 또한 착석부(28)에도 역시 동일한 방법으로 주름(12)이 형성된 합성피혁(10)을 이용하여 커버를 부착시킬 수 있는 것이다. 본 발명에 의한 주름성형방법은 자동차용 시트커버뿐만 아니라 일반적인 합성피혁을 이용하는 제품에 널리 적용될 수 있음을 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이다.

상기와 같이 본 발명에 의하면 저가의 합성피혁을 사용하여 고가의 가죽제품과 같은 질감을 가지도록 제조하여 부가가치를 창조하며, 시트커버의 미감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 일정한 길이로 절단되고 주름잡기를 원하는 합성피혁(10)의 양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시키는 단계와,

   상기 최대한 신장된 합성피혁(10)의 저면에 늘어나지 않는 재질의 한 쌍의 봉착끈(20)을 합성피혁(10)이 신장된 방향의 양측면에 밀착시키는 단계와,

   그리고 합성피혁(10)과 한 쌍의 봉착끈(20)이 상하 밀착된 상태에서 재봉질을 수행하여 합성피혁(10)과 봉착끈(20)들을 결합시키는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트커버 주름성형방법.
2. 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 봉착되는 시트커버에 있어서,

   양단을 잡아당겨서 최대한으로 신장시킨 합성피혁(10)의 양측 이면에 늘어나지 않는 재질의 봉착끈(20)을 재봉질하여 주름잡힌 2매의 합성피혁(10)과,

   주름잡힌 2매의 합성피혁(10)의 사이에 연결된 띠형태의 주름잡히지 않은 합성피혁(11)과,

   상기 2매의 합성피혁(10)과 주름잡히지 않은 합성피혁(11)의 저면에 봉착되는 스폰지패드(16)로 이루어지는 시트패드를 자동차용 시트의 등받이부 및 착석부에 결합시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.