KR100289361B1 - 에어백 도어 해제기구 - Google Patents

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KR100289361B1
KR100289361B1 KR1019940012644A KR19940012644A KR100289361B1 KR 100289361 B1 KR100289361 B1 KR 100289361B1 KR 1019940012644 A KR1019940012644 A KR 1019940012644A KR 19940012644 A KR19940012644 A KR 19940012644A KR 100289361 B1 KR100289361 B1 KR 100289361B1
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에스. 기타리니 마크
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필립스 에스. 윌슨
데이빗슨 텍스트론 인크.
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Abstract

본 발명은 에어백을 팽창시켜 자동차의 실내로 전개시키기 위해 가스를 발생시키는 캐니스터를 포함하는 보조 팽창가능 억제체 조립체와 내장품에 관한 것이다. 상기 조립체로의 접근은 보조 팽창가능 억제체 전개중 도어가 열릴때 도어로부터 분리되는 케이블 해제 기구에 의해 지지되는 도어에 의해 폐쇄된다.

Description

에어백 도어 해제기구
제1도는 자동차의 실내에 팽창가능 억제체를 수납하고 그 전개를 위한 개구를 제공하기에 적합한 내장품인 계기판의 사시도.
제2도는 제1도의 선2-2를 따라 취한 본 발명의 한 실시예의 확대 단면도.
제3도는 본 발명의 케이블 장착 구멍을 갖는 인서트의 부분 정면도.
제4도는 제2도의 화살표(4)의 방향으로 본 도면.
제5도는 안착면을 도시하기 위해 도어와 계기판이 분리된 상태의 보조 팽창 가능 억제체의 부분 사시도.
제6도는 닫힌 상태의 도시를 도시하는 제5도의 실시예의 확대 단면도.
제7도는 제6도의 화살표(7)의 방향으로 본 도어 후방의 부분 정면도.
제8도는 제6도의 화살표(8)의 방향으로 본 계기판 기층의 그 전방 모서리에서의 부분 정면도.
제9도는 제5도 내지 제8도의 실시예에 사용된 케이블의 확대 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 12 : 개구
12a : 후방 모서리 12b : 전방 모서리
14 : 상부면 16 : 계기판
22 : 가스 발생기 24 : 케이싱
26 : 감지기 32 : 립부
34 : 힌지 36 : 지지 기구
38 : 구멍 40 : 인서트 부재
44 : 지지 케이블 48 : 기층
본 발명은 자동차용 보조 팽창가능 억제체(restraint) 시스템에 관한 것으로, 더 자세하게는 에어백이 팽창될 때 열리는 도어에 의해 폐쇄되는 개구의 뒤 또는 아래에서 차량의 내장품 내에 수납되는 보조 팽창 가능 억제체 시스템에 관한 것이다.
보조 팽창가능 억제체 시스템은 에어백이 팽창될 때 에어백을 실내로 전개하기 위한 통로를 제공하기 위해 열리는 덮개를 필요로 한다.
에어백 장치를 위한 종래 기술의 패드 또는 덮개 중 어떤 것도 부드럽지 않으며, 보조 팽창가능 억제체 시스템이 수납되는 관련 내장품의 스타일 또는 미적 요구 사항에 부합되지 않는다. 그러한 덮개는 종종 사출 성형된 열가소성 탄성 중합체 또는 열가소성 올레핀으로 형성된다. 상기 재료는 예를 들어 계기판의 전방 수직면상의 중간 장착 위치에 적합한 반면, 복사열 예를 들어 차량의 앞유리를 통한 태양광선을 받을 때 제 역할을 하지 못한다.
종래 기술에 의한 다른 패드 또는 덮개는 부드러운 느낌을 제공하는 발포 내부와, 보조 팽창가능 억제체 시스템을 수납하는 내장품의 외부면 재료로 미적으로 어울릴 수 있는, 예를 들어 폴리비닐 클로라이드(PVC) 또는 우레탄 표층, ABS/PVC/니트릴 트리폴리머 진공 성형가능 시트, 건조 주조된 중합체 표층, 또는 사출 성형된 PVC등의 주조 플라스티졸로 된 외부 표층을 포함한다.
이와 같은 종래 기술의 패드 또는 덮개의 예는, 우레탄 발포체 층으로 형성된 중간 장착 도어와 플라스티졸 표층 재료의 외부 덮개를 개시하는 미합중국 특허 제3,708,179호에 도시되어 있다. ’179호 특허의 구조체는 앞 시트의 승객측의 실내로 에어백의 전개를 허용하도록 계기판의 전방 수직면의 외측으로 이동하기 위한 한 쌍의 이격된 힌지 핀상에 지지된다.
미합중국 특허 제4,946,653호 및 제4,893,833호는 도어가 계기판의 상부면에 위치하고 에어백이 전개될 때 자동차의 앞유리를 향해 상향 이동되는 상부 장착형 보조 팽창가능 억제체 시스템을 패쇄하기 위한 도어 형상을 개시한다.
이와 같은 종래 기술의 시스템의 한가지 문제는 내장품내의 전개 개구의 후방 모서리에 인접한 도어의(차 내부 위치로부터의) 후방 모서리를 어떻게 지지(hold down)하느냐 하는 것이다. 상부 도어의 경우, 후방 모서리는 기계적 상호 로크 부재에 의해 그 자리에 견고하게 고정되지 않는 한 어린이들이 문을 열어 볼수 있는 지점에 위치한다. 이와 같은 상호 로킹 구조의 한가지 문제는 에어백이 도어 아래쪽에 대해 충돌하도록, 팽창될 때 도어의 신속하고 반복적인 해제가 이루어지지 않는다는 것이다. 이 경우, 접근용 도어가 완전히 개방되지 않아 차량의 실내로의 에어백의 자유로운 전개를 방해할 수도 있다. 이 문제에 대한 한 해결책이 미합중국 특허 제5,161,819호에 개시되어 있으며, 여기에서 2개의 후크 및 루프 패스너 스트립이 제공되고, 특정 지지력을 한정하기 위해 제1 및 제2기층의 각각에 한 스트립이 위치된다. 지지력은 장기간의 사용과 극심한 온도 변화에도 유지되어, 차량의 충격이 가스 발생기를 작동시켜 에어백을 팽창시킬 때 에어백이 실내로 자유로이 전개될 수 있도록 도어의 해제를 보장한다. 패스너 스트립의 각각은 기층들 중 하나에 연결되어 보조 팽창가능 억제체에 전개에 앞서 도어를 전개 개구내의 제자리에 지지하는 오동작 방지(tamper proof) 연결부를 형성한다. 패스터 스트립은 인장 또는 전단에 의하여 해제되도록 설치되어 차량의 충격이 에어백을 팽창시켜 실내로 전개되게 할 때 차량의 앞유리와 실내 사이의 상향 피봇 위치로의 도어의 자유로운 이동을 허용한다. 이와 같은 오동작 방지 지지 장치는 당초의 목적에는 적합하기는 하지만 그 지지력이 후크와 루프 부품 사이의 연결 면적에 따라 좌우된다. 또한, 지지력은 개개의 부품의 서로에 대한 정렬에 의해서도 좌우된다. 어떤 장치에서는 이런 점들이 선택 및 조립상의 문제점을 제기한다.
다른 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템의 도어 폐쇄부의 지지 기구가 미합중국 특허 제5,066,037호에 개시되어 있으며, 여기에서는 도어 폐쇄부상의 플랜지가 U자형 클램프내에 끼워진다. 이 장치에서 로킹 플랜지 및 클램프는 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템의 조립중 반드시 별도로 위치 및 정렬되어야 한다.
따라서, 본 발명의 목적은 도어를 오동작 방지 폐쇄 위치에 고정하는 용이하게 조립된 지지 기구를 갖는 개선된 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템을 제공하는 것으로, 여기서, 지지 기구는 내장품안에 위치하여 에어백의 전개에 응답하여 도어를 열어준다.
본 발명의 다른 목적은 자동차의 실내를 기준으로 하는 도어의 후방 단부에 인접한 지점에서 도어 및 내장품상에 각각 형성된 제1 및 제2기층 사이에 케이블이 연결되는, 도어 및 지지 기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 용이하게 제조되고 조립되며, 발포 성형 제조시 표준 기층 형상을 사용가능하게 함과 동시에, 넓은 범위의 온도 및 오랜 사용 기간을 통해 해제되고 보조 팽창가능 억제체 전개를 따라 도어로부터 완전히 분리되고 내장품안에 남게 되는 지지 연결부를 도어의 후방 단부 및 도어에 의해 폐쇄되는 접근 개구의 후방 단부에 제공하는, 보조 팽창가능 억제체 시스템을 덮는 도어의 지지 기구를 제공하는 것이다. 이 지지 연결부는 도어의 오동작 방지를 유지해주는 형상으로 되어 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량의 충돌시 에어백의 실내로의 전개를 위한 팽창가능 억제체 조립체가 수납되는 차량의 내장품의 개구를 폐쇄하는 도어 조립체를 제공하는 것이다. 내장품은 미적 외관을 제공하기 위한 스타일링 그레인(styling grains) 및 색채를 갖는, 개구 주위의 주조 비닐 재료(또는 우레탄 또는 진공 성형 스톡)로 된 외부 표층과 부드러운 발포체 재료의 내층을 포함한다. 개구의 도어는 내장품의 외부 표층에 대응하는 스타일링 그레인 및 색채를 갖는 주조 비닐 재료(또는 전술한 등가 재료)의 외부 표층을 가지며; 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하고 에어백 조립체로의 접근을 방지하기 위해 개구에 끼워지고; 도어는 제1기층을 갖고 내장품은 제2기층을 가지며 양 기층은 개구의 후방 모서리와 도어의 후방 모서리에 밀접하게 위치하고, 케이블 해제 기구는 넓은 범위의 온도 조건 및 오랜 사용 기간에 걸쳐 도어를 제자리에 지지하도록 작동하고; 케이블 해제 기구는 에어백이 도어의 아래쪽에 대해 팽창될 때 특정의 힘에서 작동하여 에어백이 팽창되어 개구를 통해 차량의 실내로 전개될 때 내장품으로부터 도어를 분리하게 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량의 충돌시 팽창되는 에어백의 실내로의 전개를 위한 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품의 개구를 폐쇄하는 도어 조립체를 제공하는 것이다. 내장품은 미적 외관을 제공하기 위한 스타일링 그레인 및 색채를 갖는, 개구 주위의 주조 비닐 재료(또는 우레탄 또는 진공 성형 스톡)로 된 외부 표층을 갖는다. 개구의 도어는 내장품의 외부 표층에 대응하는 스타일링 그레인 및 색채를 갖는 주조 비닐 재료(또는 전술한 등가 재료)의 외부 표층을 가지며; 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하고 에어백 조립체로의 접근을 방지하기 위해 개구에 끼워지고; 도어는 개구의 후방 모서리와 도어의 후방 모서리에 밀접하게 위치한 형상 구멍을 갖는 인서트를 구비하고, 해제 기구는 형상 구멍에 상호 로크된 한 단부를 갖는 케이블을 포함하여, 넓은 범위의 온도 조건 및 장시간의 사용기간에 걸쳐 동일한 지지 효과로 도어를 개구에 대해 제 위치에 지지하도록 작동하고; 케이블은 도어 폐쇄부를 제자리에 로킹하기 위해 앵커 개구를 통해 끼워지는 대향 단부를 또한 포함하고, 케이블 해제 기구는 에어백이 도어의 아래쪽에 대해 팽창될 때 특정 힘에서 작동하여 상기 한 단부를 형상 구멍에 대해, 에어백이 팽창되어 차량의 실내로 개구를 통해 전개될 때 케이블을 도어 내의 인서트로부터 분리하여 내장품 내에 남아 있게 하는 위치로 미끄럼 이동시킨다.
본 발명의 특징은 도어의 내부면에 사실상 평행한 평면에 위치된 기하학적 형상의 슬롯을 갖는 도어상의 매끄러운 모서리 인서트를 포함하고, 케이블이 형상 슬롯 내에 상호 로크되는 형상을 갖는 제1단부와, 도어를 내장품에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 잡아당기도록 제1단부를 인서트와 맞물리게 하는 방향으로 케이블 부재를 잡아당기기 위해 셀프 록 너트에 연결된 제2단부를 갖는, 지지 기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 에어백과 같은 팽창가능 억제체 장치가 차량의 충돌시 그것을 통해 전개되는 개구의 도어 폐쇄부와 관련된 지지 기구를 제공하는 것이다. 도어는 외부 플라스티졸(또는 건조 주조 비닐 열가소성 성형 입자; 우레탄; 또는 진공 성형 ABS/PVC) 표층 및 발포체 내부를 또한 포함함으로써, 팽창 가능 억제체 장치를 덮는 관련 내장품의 스타일링, 느낌 및 미적 외관에 부합한다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로 전개를 위한 보조 팽창가능 억제체가 수납되는 차량의 내장품의 개구를 폐쇄하는 도어 조립체를 제공하는 것으로; 내장품은 미적 외관을 제공하는 스타일링을 갖는 개구 주위의 외부 표층을 갖고; 도어는 내장품의 외부 표층에 대응하는 스타일링의 외부 표층을 가지며; 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하기 위해 개구에 끼워지고 기층을 갖고; 지지 기구는 도어와 내장품 사이에 부착되고; 지지 기구는 폐쇄부 패널과 관련된 케이블 장착 구멍과, 한 단부에서 케이블 장착 구멍에 해제가능하게 연결되게 되어 있고 대향 단부에서 내장품에 연결되게 되어 있는 케이블 부재를 포함한다.
본 발명의 다른 특징은 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로의 전개를 위해 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품에 형성된 측면들과 후방 단부를 갖는 개구를 폐쇄하는 도어 조립체를 제공하는 것으로; 내장품은 미적 외관을 제공하는 외부 표층을 갖고; 도어는 내장품의 외부 표층에 대응하는 외관을 갖는 외부 표층을 갖고; 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하고 팽창가능 에어백 조립체로의 접근을 방지하기 위해 개구에 끼워지고, 케이블 장착 구멍을 포함하는 제1기층과 개구의 후방 단부에 인접 위치한 제2기층과 그에 연결된 케이블을 갖고; 케이블은 오동작과 에어백 조립체로의 허가되지 않은 접근을 방지하기 위해 접근 개구내에 도어를 고정하는 케이블 장착 구멍에 맞물림 가능하고, 그에 대한 에어백의 전개시 도어로부터 해제가능하다.
본 발명의 또 다른 특징은 후방 모서리와, 앞 유리에 인접하여 위치한 전방 모서리와, 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로의 전개를 위해 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품 내의 측면 모서리와, 도어와, 도어 및 내장품에 각각 연결된 제1 및 제2기층과, 제1기층에 케이블 장착 구멍을 형성하는 수단과, 제2기층에 연결된 케이블과, 케이블 장착 구멍 및 개구의 후방 모서리에 밀접한 케이블 사이의 부착면을 포함하는, 개구를 폐쇄하기 위한 도어 조립체를 제공하는 것으로; 상기 조립체에서 내장품은 미적 외관을 제공하는 스타일링을 갖는 개구 주위의 외부 표층을 갖고; 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 갖고 개구를 폐쇄하고 팽창가능 에어백 조립체로의 접근을 방지하기 위해 개구에 끼워지고; 부착면은 보조 팽창가능 억제체의 전개에 응답하여 작동하여, 에어백이 팽창될 때 도어를 개구의 후방 모서리에서 내장품으로부터 분리시켜 앞유리와 차량의 승객사이의 실내로의 개구를 통한 에어백의 방해받지 않는 전개를 위해 도어가 열리도록, 케이블을 케이블 장착 구멍과 상호 연결관계에서 미끄러져 벗어나게 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 내부면과 전방 및 후방 모서리를 갖는 도어 부재와, 후방 모서리 및 전방 모서리를 갖는 도어 개구를 구비한 내장품과, 도어 개구에 대한 상향 피봇 이동을 위해 도어 개구의 전방 모서리에서 도어 부재의 전방 모서리를 내장품에 연결하는 힌지와, 가요성 케이블과 내장품 상에 지지되는 브라켓과, 그 후방 모서리에 인접한 그 내부면상에서 도어 부재에 고정되는 케이블 장착 구멍이 내부에 형성된 부재를 구비한 보조 팽창가능 억제체 시스템에 대한 장난을 방지하기 위해 내장품에 대해 도어 부재를 지지하는 억제체 시스템을 포함하고, 케이블의 대향 단부들이 도어 부재를 도어 개구에서 내장품과 맞물려 지지하기 위해 케이블 장착 구멍과 브라켓에 각각 연결되고, 케이블의 한 단부가 케이블을 에어백 전개시 도어로부터 분리하기 위해 케이블 장착 구멍으로부터 해제가능한, 보조 팽창가능 억제체 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은 앞 단락에 기재된 구성 이외에, 한 단부에 원추형 부재를 갖는 케이블을 또한 포함하며, 케이블 장착 구멍이 큰 직경 구역과 큰 직경 구역의 직경보다 작은 폭을 갖는 신장된 구역을 갖고, 원추형 부재가 큰 직경 구역에 삽입가능하고 신장된 구역내로 상호 로크 관계로 사대 이동가능하고 도어의 내부면에 대한 에어백의 해제에 응답하여 신장된 구역을 케이블 장착 구멍에 대해 변형시켜 신장된 구역과의 상호 로크 관계로부터 빠져나오게 하여 도어가 케이블과의 맞물림에서 풀려 내장품에 대해 상향 피봇 이동될 수 있게 하는, 보조 팽창가능 억제체 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은 도어상의 로크 부재와, 도어에 형성된 기하학적 형상 슬롯과, 케이블을 포함하고, 케이블은 형상 슬롯과 상호 로크되는 형상의 제1단부와 내장품에 연결되는 제2단부를 갖고 도어를 내장품에 대해 폐쇄된 오동작 바이 관계로 잡아당기기 위해 제1 단부를 로크 부재와 맞물리게 하는 방향으로 케이블 부재를 잡아당기고 제1단부는 에어백이 전개될 때 로크 부재로부터 미끄럼식으로 해제가능한, 보조 팽창가능 억제체를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은 제2단부가 나사가 형성된 단부와, 도어를 내장품에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 잡아당기도록 제1단부가 로크 부재와 맞물리게 하는 방향으로 케이블을 잡아당기기 위해 나사부와 맞물림 가능한 로킹 너트를 포함하는, 앞 단락에 기재된 보조 억제체 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은 케이블이 한 단부에 원추형 헤드를 갖고 대향 단부에 축방향으로 이격된 다수의 환형 구역들을 갖는 플라스틱 부재를 포함하고, 환형 구역들은 도어에 조절가능한 지지력을 제공하기 위해 내장품과 선택적으로 맞물릴 수 있어 내장품의 도어 개구에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 안착될 수 있게 하는, 보조 억제체 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은 로크 부재가 L형 브라켓이고 케이블 지지 구멍이 L형 브라켓의 한 레그부에 형성되고 지지 구멍의 신장된 구역이 내장품의 횡방향으로 지향된, 앞 단락에 기재된 보조 억제체 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 장점들이 첨부 도면과 관련된 이하의 상세한 설명으로부터 용이하게 이해될 수 있을 것이다.
제1도를 보면, 보조 팽창가능 억제체 시스템의 개구를 폐쇄하는 도어 폐쇄 부재 또는 폐쇄 패널(10)이 도시되어 있다. 본 실시예에서 도어(10)은 계기판(16)의 상부면(14)를 통해 형성된 개구(12)를 덮도록 위치한 상부 장착 위치로 도시되어 있다. 개구(12)는 계기판(16)의 후방부(16a)에 인접하여 위치한 후 모서리(12a)를 갖는다. 개구(12)는 또한 경사진 앞유리(18) 아래에 위치하는 전방 모서리(12b)를 갖는다. 본 명세서에서 전방 또는 후방 위치의 기준은 자동차의 실내에서의 부품의 위치에 의한다.
계기판(16)의 상부면에 도시되어 있지만, 개구(12)는 후방부(16a)에 중간 장착 위치에 형성될 수도 있다. 도어(10)의 상부 장착 또는 중간 장착은 그 내부의 보조 팽창가능 억제체 시스템(20)의 위치에 따른다. 제2도에 도시된 실시예에서 보조 팽창가능 억제체 시스템(20)은 도시되지 않은 적절한 차량 부품에 장착된 캐니스터 또는 케이싱(24)에 위치한 가스 발생기(22)를 포함한다. 가스 발생기(22)는 당해 기술 분야에 공지된 바와 같이 차량의 충돌시 충돌 감지기(26)이 작동되어 제어부(28)은 가스 발생을 개시하는 조건으로할 때 적절한 팽창 가스가 그것을 통해 흐르는 다수의 개구(22a)를 갖는다. 꽃불형 팽창제 발생기가 도시되었지만 본 발명은 압력 용기내에 내장되는 가압 가스와 같은 팽창제에도 적용할 수 있다.
팽창제 가스는 한 단부(30a)에서 케이싱(24)에 연결되고 소용돌이부(30b)를 갖는 팽창가능 에어백(30)의 내부로 지향된다. 소용돌이부(30b)는 에어백이 팽창됨에 따라 팽창되어 도어(10)의 저측에 부딪혀 앞유리(18)을 향해 상향 피봇되게 하여 에어백(30)이 개구(12)를 통해 승객을 보호하는 위치로 전개될 수 있게 한다. 본 발명이 승객석 위치로 도시되었지만, 본 발명의 지지 기구는 차량의 운전자를 보호하기 위해 보조 팽창가능 억제체가 스티어링 컬럼 내에 위치되고 에어백이 전개될 때 열리는 도어에 의해 패쇄되는 장치에도 사용될 수 있다.
본 발명에 의하면, 도어(10)은 계기판(16)의 표면과 그 후방면(16a)에서 뿐만 아니라 그 측면(16b, 16c)에서도 중첩되는 립부(32)를 포함한다. 본 실시예에서, 도어(10)은 힌지(34)에 의해 계기판(16)에 연결되고, 힌지(34)는 개구(12)의 전방 모서리(12b)에서의 계기판(16)과 전방 모서리(10a)에서의 도어(10) 사이에서 일체로 연결된 구부림 가능 금속 인서트일 수 있다.
도어 기층 또는 인서트 부재(40)에 형성된(제3도의) 케이블 장착 구멍(38)을 포함하는 지지 기구(36)이 제공된다. 인서트 부재(40)은 그 모서리 주위로 모서리(42a)에서 감싸인(제1도의) 장식 재료 층(42)로 덮힌다. 제1도의 실시예에서, 장식 재료 층은 주위의 내장품의 면의 외관에 상응하는 색채와 느낌을 갖는다.
케이블 장착 구멍(38)은 준원형의 큰 직경의 단부(38a)와, 단부(38a)의 직경보다 작은 폭을 갖는 신장된 슬롯부(38b)로 구성된 기하학적 형상을 갖는다. 또한 신장된 슬롯부(38b)는 단부(38a)의 직경보다 약간 더 긴 길이를 갖는다.
지지 케이블(44)가 인서트 부재(40)과 계기판(16)의 기층(48)의 내측 지향부(46) 사이에 연결된다.
더 자세하게는 지지 케이블(44)는, 한 단부에서 지지 케이블(44)와 사실상 동일하고 신장된 슬롯부(38b)의 폭보다는 작은 직경을 갖는 크기의 원추면(50a)를 갖는 부재(50)에 연결되는 한 단부를 갖는다. 원추면(50a)의 다른 단부는 신장된 슬롯부(38b)의 폭보다는 크나 큰 직경의 단부(38a) 보다는 작은 직경을 가짐으로써 부재(50)이 케이블 장착 구멍(38)에 연결될 때 처음에 단부(38a)를 통해 미끄러진 후 신장된 슬롯부(38b)로 지향되게 한다.
지지 케이블(44)의 대향 단부는 내측 지향부(46)의 구멍(54)을 통해 지향된 나사 부재(52)에 연결된다. 나사 부재(52)는 셀프 록 너트(56)에 나사 연결된다. 셀프 록 너트(56)은 나사 부재(52)를 죄어 내측 지향부(46)과 케이블 장착 구멍(38) 사이의 길이 L을 정하고 이는 도어(10)의 후방 모서리와 측면이 면(16a, 16b, 16c)에 단단히 지지되어 도어(10)이 장난등에 의해 열리는 것을 방지한다.
본 발명의 특징은 케이블 장착 구멍(38)이, 캐니스터(24)로부터 에어백(30)의 전개를 일으키는 차량의 충돌 등의 사건 도중 에어백이 그에 대해 전개되는 인서트 부재(40)의 표면(40b)에 대해 오프셋된 인서트 부재(40)의 구역(40a)에 장착된다는 것이다.
본 발명의 원리에 의하면, 구역(40a)와 면(40b) 사이의 오프셋 각은 부재(50)의 원추면(50a)와 구역(40a)가, 개구(12)가 개방되어 그것을 통해 에어백(30)이 전개되는 데 방해하지 않도록 도어 부재(10)이 힌지(34)에 대해 상향 회전하도록 해제되는 지점인 신장된 슬롯부(38b)를 부재(50)이 변형시키도록 부재(50)에 힘을 가하도록 반응하는 부착면을 한정하도록 선택된다.
본 발명의 한 특징은 일단 도어(10)이 해제되면 케이블이 제2도의 지점(44′)에 점선으로 개략적으로 도시된 바와 같이 내장품의 내부로 떨어진다는 것이다.
제1도 내지 제4도에 도시된 실시예에서, 단일 케이블 지지 기구가 도어(10)의 후방 모서리의 중간 지점에 위치한다. 부가적인 케이블 지지 기구가 요구되는 힘과 내장품의 개구의 형상과 도어의 형상에 대응하기 위해 제공될 수 있다.
어느 경우든지 만들어지는 제품은 도어 및 내장품 상의 지지 부품이 도어 및 내장품내에 숨겨진 위치로 유지되는 보조 팽창가능 억제체 전개를 따르는 장치가 된다.
도어는 참고 목적으로 여기에 설명되고 본 발명의 양수인과 동일한 양수인에게 양도된 미합중국 특허 제4,664,864호 및 제4,784,911호에 개시된 것과 같은 공정에 의해 주조된 비닐 재료로부터 성형될 수 있는 비닐 외부 덮개를 가질 수 있다. 외부 덮개는 도시된 계기판과 같은 관련된 내장품의 표면의 외관과 정확하게 대응하는 색채 및 그레인 외관을 갖는다. 비닐 외부 덮개는, 여기에 참고로 설명되고 본 발명의 양수인에게 양도된 미합중국 특허 제4,806,094호에 개시된 발포체 성형 장치의 뚜껑에 장착된 형태의 제1구조 기층의 주변 모서리 위에 형성된 모서리부를 가질 수 있다. 본 발명에 의하면 기층은, 표준 성형 장치 뚜껑으로의 연결을 돕고, 외부 덮개에 대해 밀봉 연결을 형성할 수 있도록 위치될 수 있게 하고 발포체 프리커서(precursor)가 덮개 뒤에 부드러운 느낌의 발포체 층을 형성하기 위해 공지된 방식으로 반응하도록 지향되는 공간을 한정할 수 있게 하는 구조 구멍을 가질 수 있어, 완성된 외관이 도어의 측면에 형성되고 외부 덮개가 발포체층에 의해 지지되어 발포 성형된 내장품의 스타일링 및 외관에 대응되게 한다. 측면들은 개구(12)의 형상과 조화되어 도어(10)의 계기판(16)의 적절한 만입된 지지면에 안착되는 곳에서 개구(12)에 대해 밀착되게 한다.
케이블 지지 기구(36)에 의해 한정되는 지지력은 넓은 범위의 작동 상태에서 동일하게 유지된다. 따라서 도어 조립체(10)을 해제시키는 데 필요한 소정의 힘은 소정의 수의 개별적 케이블 지지 기구에 의해 유지될 수 있다. 기구의 수는 특정 내장품, 캐니스터 및 에어백의 설계에 따라 선택될 수 있어 도어 조립체가 장난에 의해서는 열리지 않으나 에어백의 팽창될 때의 소정의 힘에는 열려 에어백의 실내로의 신속하고 자유로운 전개를 보장한다. 제1도 및 제5도의 실시예에서, 해제는 에어백(30)이 팽창될 때 필요한 도어의 분리를 제공하면서 제1도에 도시된 형태의 통상적인 계기판 응용에 필요한 오동작 방지 지지력을 제공하기 위해 특정 경우에 케이블당 0-45.4㎏(0-1001b) 크기가 되는 잡아당기는 힘에 의한다. 케이블 지지 기구는 처음에 도어에 연결된 후(도시 되지 않은) 공구가 셀프 록 너트(56)을 립부(32)가 계기판 면(16a, 16b, 16c)와 오동작 방지 관계로 단단히 고정될 때 까지 조이게 된다.
제5도 내지 제7도에 도시된 본 발명의 실시예에서 제1도 내지 제4도의 실시예에 도시된 것과 같은 보조 억제체 시스템을 덮는 전개 개구(62)를 갖는 계기판(60)이 도시되었다. 본 실시예에서 전개 개구(62)는 제1도 내지 제4도의 실시예에 설명된 형태의 외부 장식 표층(66), 발포체층(68) 및 내부 기층(70)을 갖는 도어(64)에 의해 폐쇄된다. 본 실시예에서 도어(64)의 후방 모서리(72)는 계기판(60)의 전방 지향 구역(76) 상에 형성된 선반(74)에 대해 지지된다. 계기판(60)은 제1도 내지 제4도의 실시예와 같이 외부 장식층(78)과, 발포체 층(80) 및 계기판(60)을 차량 프레임상에 지지하는 내부 기층 부재(82)를 포함한다.
도어(64)는 힌지 부재(84)에서 개구(62)의 전방 모서리(86)에 연결되어 도어(64)를 에어백이 전개될 때 앞유리 방향의 상향 피봇 이동을 위해 지지한다. 도어(64)의 전방 구역(88)이 지점(60a)에서 계기판의 전방면과 중첩된다.
본 발명에 의하면 도어(64)는 후방 모서리(96)의 어느 한 측면에(제5도의) 한 쌍의 케이블 조립체(92,94)를 포함하는 케이블 지지 기구(90)에 의해 오동작 방지 폐쇄 위치로 유지된다. 록 플레이트(98)이 도어(64)의 기층(70)에 그 후방 모서리(96)을 따라 연결된다. 록 플레이트(98)은 제6도에 도시된 바와 같이 L형이며, L형을 구성하는 직각으로 구부려진 구역(104, 106)의 측면에서 기층에 연결되는 외측 지향 플랜지(100, 102)를 포함한다. 구역(106)은 케이블 조립체(92, 94)의 단부에 각각 연결된 한 쌍의 케이블 지지 개구(108, 110)을 갖는다.
계기판(70)의 기층(82)는 록 플레이트 구역(106)과 평행하게 이격되어 내측으로 연장되는 말단부(124)를 갖는 지지 브라켓(122)와 연결된다. 말단부(124)는 각 케이블 조립체(92, 94)의 다른 단부에 각각 연결된 (제8도의) 이격된 개구(126, 128)을 갖는다. 이격된 개구(126, 128)의 각각은 케이블 조립체(102, 104)와 맞물려 도어(64)와 계기판(76)의 전방 지향부 사이에 연결될때 그 사이에 오동작 방지 지지력을 인가하는 개방된 측면 구역(129)와 시트 구역(131)을 갖는다.
케이블 지지 개구(108, 110) 각각은 큰 직경 구역(130)과, 구역(130)의 직경보다 작은 폭과 구역(130)의 직경보다 큰 길이를 갖는 신장된 측면 구역(132)를 갖는다. 지지 기구(108, 110)은 케이블 조립체(92, 94)의 각각의 자루 구역(136)의 한 단부상에 형성된 원추형 앵커(134)와 상호 로크되게 되어 있다. 자루 구역(136)의 대향 단부는 그 위에 형성되고, 도어(64)의 후방 모서리(72)와 선반(74) 사이에 오동작 방지 연결을 제공하기 위해 인가되는 지지력의 수준을 변동시키기 위해 지지 개구(126, 128)내에 케이블 조립체(92, 94)를 조절가능하게 위치되게 하기 위해 자루 구역(136)의 외부면(136a)를 향해 반경방향 내측으로 변형되는 가요성 전나무 형태를 한정하는 다수의 축방향으로 이격된 환형 리브(138)을 갖는다. 자루 구역(136)은 도어(64)가 내부 기층(70)의 내부면(70a)에 대한 에어백의 전개에 응답하여 피봇 개방될 때 케이블 조립체(92, 94)가 플랜지(122)로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 브라켓(122)의 하부면(142)와 중첩되는 직경을 갖는 헤드부(140)을 또한 포함한다.
본 발명에 의하면 보조 팽창가능 억제체의 전개 도중 내부면(70a)에 작용하는 힘은 앵커가 도어(64)로부터 자유로이 해제되도록 각 케이블 조립체(92, 94)상의 원추형 앵커(134)가 신장된 구역(132)에 의해 변형되도록 경사진 구역(116a, 116b)를 갖는 록 플레이트 구역(116)으로 지향된다.
2개 실시예 모두에서 케이블은 내장품에 부착된 채로 유지된다. 케이블은 일단 분리되면 내장품의 내부에서 그들의 이전 위치에 남아 있고 도어는 거칠은 파열 모서리가 형서되지 않고 전개된다.
이와 같이 본 발명의 도어 조립체는 그 자리의 재료로 발포된 인접한 내장품과 용이하게 조화되는 부드러운 표층의 도어를 제공하고, 도어 조립체는 기층 부품의 특별한 수정이나 도어의 발포 성형중 기층을 지지하는 뚜껑의 수정을 필요로하지 않고 표준 발표 성형 장치에 의해 성형가능하다. 내장품의 제2기층과 도어 기층은 도어가 장난에 의해 열리지 않으면서 용이하고 신속하게 해제되도록 온도와 진동에 관계 없이 지지력을 제공하면서 도어가 열리는 동안 부스러기 없이 분리되는 패스너 구조와 관련된다. 본 발명이 계기판에 장착된 도어와 관련하여 설명되었지만, 운전자측 스티어링 휘일 하우징과 같은 내장품에도 마찬가지로 적절하게 사용될 수 있다. 본 발명에 의한 장치는 표준 공정 단계에 의한 표준 설비에 의해 제조될 수 있을 뿐 아니라, 도어가 종래 기술의 조립체 보다 비용면에서 더 효과적으로 사용될 수 있게 한다.
본 발명은 예시적으로 설명되었으며 사용된 용어는 한정이 아니고 설명을 위한 것임이 이해되어야 한다.
명백히 전술한 것에 비추어 본 발명의 다양한 수정과 변경이 이루어질 수 있다. 그러므로 첨부된 특허 청구 범위의 범주내에서 본 발명은 특정 설명과 달리 실행될 수 있음이 이해되어야 한다.

Claims (12)

  1. 전개 시스템의 도어 부재를 오동작 방지 폐쇄 위치로 고정하기 위해 지지 기구의 조립을 단순화하는 보조 팽창 가능 억제체 전개 시스템에 있어서, 상기 지지 기구가 상기 도어 부재에 위치된 제1부재와, 내장품에 위치된 제2부재와, 상기 제1 및 제2부재 사이에 위치되고 에어백의 전개에 응답하여 도어의 열림을 뒤따라 내장품내로 떨어져 유지되는 제3부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1부재가 케이블 지지 구멍을 그안에 갖는 부재이고, 상기 제2부재는 상기 내장품상의 기층이고, 상기 제3부재는 상기 지지 구멍 및 상기 기층 사이에 연결된 케이블인 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템.
  3. 내장품이 미적 외관을 제공하는 스타일링을 갖는 개구 주위의 외부 표층을 갖고, 도어가 내장품의 외부 표층에 대응하는 스타일링의 외부 표층을 갖고, 상기 도어는 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하고 팽창가능 에어백 조립체에 접근을 방지하기 위해 개구와 조립되고 기층을 갖는, 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로의 전개를 위해 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품의 개구를 폐쇄하는 도어 조립체에 있어서, 지지 기구가, 상기 도어와 상기 내장품 사이에 부착되고, 폐쇄부 패널 내의 케이블 장착 구멍과, 한 단부에서 상기 케이블 장착 구멍과 해제가능하게 연결되게 되어 있는 앵커를 갖고 대향 단부에서 상기 내장품에 연결되는 케이블 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 조립체.
  4. 내장품이 미적 외관을 제공하는 외부 표층을 갖고, 도어가 내장품의 외부 표층에 대응하는 외관을 갖는 외부 표층을 갖고 내장품의 개구에 대응하는 형상을 가지며 개구를 폐쇄하고 팽창가능 에어백 조립체에 접근을 방지하기 위해 개구와 조립되는, 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로의 전개를 위해 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품에 형성된 측면들과 후방 단부를 갖는 개구를 폐쇄하는 도어 조립체에 있어서, 상기 도어는 케이블 장착 구멍을 내부에 포함하는 제1기층과 상기 개구의 후방 단부에 인접 위치한 제2기층과 그에 연결된 케이블 부재를 갖고, 상기 케이블 부재는 오동작 에어백 조립체로의 허가되지 않은 접근을 방지하기 위해 접근 개구내에 도어를 고정하는 케이블 장착 구멍과 맞물림 가능하고 그 위에 형성된 앵커를 갖는 것을 특징으로 하는 도어 조립체.
  5. 후방 모서리와, 앞 유리에 인접하여 위치한 전방 모서리와, 차량의 충돌시 팽창된 에어백의 실내로의 전개를 위해 팽창가능 에어백 조립체가 수납되는 차량의 내장품 내의 측면 모서리를 갖는 개구를 폐쇄하기 위한 것이고, 미적 외관을 제공하는 스타일링을 갖는 개구 주위의 외부 표층을 갖는 상기 내장품과, 상기 내장품의 외부 표층에 대응하는 외부 표층을 갖고 상기 내장품의 개구에 대응하는 형상을 갖고 개구를 폐쇄하고 상기 팽창가능 에어백 조립체로의 접근을 방지하기 위해 개구에 끼워지는 도어와, 상기 도어 및 상기 내장품에 각각 연결된 제1 및 제2기층과, 상기 제1기층에 케이블 장착 구멍을 형성하는 수단과, 상기 제2기층에 연결된 케이블과, 케이블 장착 구멍 및 개구의 전방 단부에 밀접한 케이블 사이의 부착면과, 보조 팽창 가능 억제체의 전개에 응답하여 작동하여, 에어백이 팽창될 때 도어를 개구의 후방 모서리에서 내장품으로부터 분리시켜 앞유리와 차량의 승객사이의 실내로의 개구를 통한 에어백의 방해받지 않는 전개를 위해 도어가 열리도록, 케이블을 케이블 장착 구멍과 상호 연결관계에서 잡아당겨 벗어나게 하는 상기 부착면을 특징으로 하는 도어 조립체.
  6. 내부면과 전방 및 후방 모서리를 갖는 도어 부재와, 후방 모서리 및 전방 모서리를 갖는 도어 개구를 구비한 내장품과, 도어 개구에 대한 상향 피봇 이동을 위해 도어 개구의 전방 모서리에서 도어 부재의 전방 모서리를 내장품에 연결하는 힌지와, 가요성 케이블과 내장품 상에 지지되는 브라켓과, 그 후방 모서리에 인접한 그 내부면상에서 도어 부재에 고정되는 케이블 장착 구멍이 내부에 형성된 지지부재를 구비한 보조 억제체 시스템에 대한 장난을 방지하기 위해 내장품에 대해 도어 부재를 지지하는 억제체 시스템과, 도어 부재를 도어 개구에서 내장품과 맞물려 지지하기 위해 케이블 장착 구멍과 브라켓에 각각 연결된 상기 케이블의 대향 단부들의 각각에 형성된 앵커를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 한 단부에 원추형 앵커를 갖는 케이블을 포함하여, 상기 케이블 장착 구멍이 큰 직경 구역과, 상기 큰 직경 구역의 직경보다 작은 폭을 갖는 신장된 구역을 갖고, 상기 원추형 앵커가 큰 직경 구역에 삽입가능하고, 상기 신장된 구역에서 상기 지지부재와 상호 로크 관계로 상대 이동가능하며 상기 도어의 내부면에 대한 에어백의 해제에 응답하여 상기 지지부재를 변형시켜 상기 신장된 구역과의 상호 로크 관계로부터 빠져나오게 하여 상기 도어 부재가 상기 케이블과의 맞물림에서 풀려 상기 내장품에 대해 상향 피봇 이동될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 시스템.
  8. 제6항에 있어서, 도어상의 로크 부재와, 상기 도어의 상기 내부면에서 상기 로크 부재에 형성된 기하학적 형상 슬롯을 포함하고, 상기 케이블 부재가 상기 기하학적 형상 슬롯과 상호 로크되는 형상의 제1단부와 상기 내장품에 연결되는 제2단부를 갖고 도어를 상기 내장품에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 잡아당기기 위해 제1단부를 로크 부재와 맞물리게 하는 방향으로 케이블 부재를 잡아당기는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 시스템.
  9. 제6항에 있어서, 상기 제2단부가 나사부를 갖고, 내장품에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 도어를 잡아당기기 위해 제1단부가 로크 부재와 맞물리게 하는 방향으로 케이블을 잡아당기기 위해 상기 나사부와 맞물림 가능한 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 시스템.
  10. 제6항에 있어서, 상기 케이블이 한 단부에 원추형 헤드를 포함하고 대향 단부에 축방향으로 이격된 다수의 환형 구역들을 갖는 플라스틱 부재를 포함하며, 환형 구역들은 상기 도어에 조절가능한 지지력을 제공하기 위해 상기 내장품과 선택적으로 맞물릴 수 있어 도어가 사이 내장품의 도어 개구에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 안착될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창 가능 억제체 시스템.
  11. 제6항에 있어서, 상기 로크 부재가 L형 브라켓이고, 상기 케이블 지지 구멍이 상기 L형 브라켓의 한 레그부에 형성되고 상기 지지 구멍의 상기 신장된 구역이 상기 도어의 측면의 횡방향으로 지향된 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 시스템.
  12. 제2항에 있어서, 상기 케이블이 한 단부에 원추형 헤드를 포함하고 대향 단부에 축방향으로 이격된 다수의 환형 구역들을 갖는 플라스틱 부재를 포함하며, 환형 구역들은 상기 도어에 조절가능한 지지력을 제공하기 위해 상기 내장품과 선택적으로 맞물릴 수 있어 도어가 상기 내장품의 도어 개구에 대해 폐쇄된 오동작 방지 관계로 안착될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 보조 팽창가능 억제체 전개 시스템.
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